WO2018188064A1

WO2018188064A1 - 一种汽车刹车线检测的定位装置

Info

Publication number: WO2018188064A1
Application number: PCT/CN2017/080541
Authority: WO
Inventors: 肖丽芳
Original assignee: 深圳市方鹏科技有限公司
Priority date: 2017-04-14
Filing date: 2017-04-14
Publication date: 2018-10-18

Abstract

一种汽车刹车线检测的定位装置，基座板（1）底部开有滑槽孔（2），顶部固定有轴芯固定块（10），轴芯固定块（10）内贯通有轴芯c（8），所述的轴芯c（8）外通过轴承套有金属条绕盘（9）；所述的基座板（1）中间位置开有孔槽，孔槽内壁固定有轴套（16），轴套（16）内贯通有轴芯a（4），轴芯a（4）一侧与转臂（5）一端末相固定，转臂（5）另一端末通过轴芯b（7）与滑轮盘（6）相互串联；所述的轴芯a（4）另一侧末端设有齿轮（14），在基座板（1）上设有Z字工件块（12），Z字工件块（12）内凹处设有螺杆（13），螺杆（13）与齿轮（14）相咬合；所述定位装置结构简单、各零部件装配容易；适用于刹车线物理性能检测的定位，在定位的精度单位上可达到丝米级别；配合滑槽孔在金属滑杆移动可以实现水平、竖直双个方位的任意角度上的检测导向。

Description

一种汽车刹车线检测的定位装置技术领域

[0001] 本发明涉及一种汽车刹车线检测的定位装置。

背景技术

[0002] 当材料和结构受到多次重复变化的载荷作用后，应力值虽然始终没有超过材料的强度极限，甚至比弹性极限还低的情况下就可能发生破坏，这种在交变载荷重复作用下材料和结构的破坏现象，就叫做金属的疲劳破坏。机械零件在交变压力作用下，经过一段吋间后，在局部高应力区形成微小裂纹，再由微小裂纹逐渐扩展以致断裂。疲劳破坏具有在吋间上的突发性，在位置上的局部性及对环境和缺陷的敏感性等特点，故疲劳破坏常不易被及吋发现且易于造成事故。应力幅值、平均应力大小和循环次数是影响金属疲劳的三个主要因素。金属内部结构并不均匀，从而造成应力传递的不平衡，有的地方会成为应力集中区。与此同吋，金属内部的缺陷处还存在许多微小的裂纹。在力的持续作用下，裂纹会越来越大，材料中能够传递应力部分越来越少，直至剩余部分不能继续传递负载吋，金属构件就会全部毁坏。早在 100多年以前，人们就发现了金属疲劳给各个方面带来的损害。但由于技术的落后，还不能査明疲劳破坏的原因。直到显微镜和电子显微镜相继出现之后，使人类在揭幵金属疲劳秘密的道路上不断取得新的成果，并且有了巧妙的办法来对付这个大敌。在金属材料中添加各种"维生素 "是增强金属抗疲劳的有效办法。例如，在钢铁和有色金属里，加进万分之几或千万分之几的稀土元素，就可以大大提高这些金属抗疲劳的本领，延长使用寿命。随着科学技术的发展，现已出现"金属免疫疗法 "新技术，通过事先引入的办法来增强金属的疲劳强度，以抵抗疲劳损坏。此外，在金属构件上，应尽量减少薄弱环节，还可以用一些辅助性工艺增加表面光洁度，以免发生锈蚀。对产生震动的机械设备要采取防震措施，以减少金属疲劳的可能性。在必要的吋候，要进行对金属内部结构的检测，对防止金属疲劳也很有好处。

技术问题 [0003] 提供一种汽车刹车线检测的定位装置。

问题的解决方案

技术解决方案

[0004] 本发明解决其上述的技术问题所采用以下的技术方案：一种汽车刹车线检测的定位装置，其主要构造有：基座板、滑槽孔、限位块、轴芯 a、转臂、滑轮盘、轴芯 b、轴芯 c、金属条绕盘、轴芯固定块、轴承、 Z字工件块、螺杆、齿轮、千分表、轴套，所述的基座板底部幵有滑槽孔，顶部固定有轴芯固定块，轴芯固定块内贯通有轴芯 c，所述的轴芯 c外通过轴承套有金属条绕盘。所述的基座板中间位置幵有孔槽，孔槽内壁固定有轴套，轴套内贯通有轴芯 a，轴芯 a—侧与转臂一端末相固定，转臂另一端末通过轴芯 b与滑轮盘相互串联；所述的轴芯 a另一侧末端设有齿轮，在基座板上设有 Z字工件块， Z字工件块内凹处设有螺杆，螺杆与齿轮相咬合；所述的 Z字工件块上设有千分表，千分表轴芯端与螺杆相抵触。所述的滑轮盘内设有两道至五道凹痕，在轴芯 c上套有二个至五个金属条绕盘，金属条绕盘上绕有金属条；所述的每根金属条都绕于滑轮盘的凹痕上。进一步地，所述的滑槽孔内贯通有金属滑杆。进一步地，所述的基座板一侧边焊接有限位块。进一步地，所述的轴芯 a与轴套之间设有阻尼环。进一步地，所述的转臂水平面位置吋，千分表归零。

发明的有益效果

有益效果

[0005] 结构简单、各零部件装配容易；适用于刹车线物理性能检测的定位，在定位的精度单位上可达到丝米级别；配合滑槽孔在金属滑杆移动可以实现水平、竖直双个方位的任意角度上的检测导向。

对附图的简要说明

附图说明

[0006] 图 1为本发明一种汽车刹车线检测的定位装置整体结构图。图 2为本发明一种汽车刹车线检测的定位装置整体侧面结构图。图 3为本发明一种汽车刹车线检测的定位装置爆炸结构图。图中 1-基座板， 2-滑槽孔， 3-限位块， 4-轴芯 a， 5-转臂， 6-滑轮盘， 7-轴芯 b， 8-轴芯 c， 9-金属条绕盘， 10-轴芯固定块， 11-轴承， 12-Z 字工件块， 13-螺杆， 14-齿轮， 15-千分表， 16-轴套。

本发明的实施方式

下面结合附图 1-3对本发明的具体实施方式做一个详细的说明。实施例: 一种汽车刹车线检测的定位装置，其主要构造有：基座板 1、滑槽孔 2、限位块 3、轴芯 a4、转臂 5、滑轮盘 6、轴芯 b7、轴芯 c8、金属条绕盘 9、轴芯固定块 10、轴承 1 1、 Z字工件块 12、螺杆 13、齿轮 14、千分表 15、轴套 16，所述的基座板 1底部幵有滑槽孔 2，顶部固定有轴芯固定块 10，轴芯固定块 10内贯通有轴芯 c8，所述的轴芯 c8外通过轴承 11套有金属条绕盘 9。所述的基座板 1中间位置幵有孔槽，孔槽内壁固定有轴套 16，轴套 16内贯通有轴芯 a4，轴芯 a4—侧与转臂 5—端末相固定，转臂 5另一端末通过轴芯 b7与滑轮盘 6相互串联；所述的轴芯 a4另一侧末端设有齿轮 14，在基座板 1上设有 Z字工件块 12， Z字工件块 12内凹处设有螺杆 13，螺杆 13与齿轮 14相咬合；所述的 Z字工件块 12上设有千分表 15，千分表 15轴芯端与螺杆 13相抵触。所述的滑轮盘 6内设有两道至五道凹痕，在轴芯 c8上套有二个至五个金属条绕盘 9，金属条绕盘 9上绕有金属条；所述的每根金属条都绕于滑轮盘 6 的凹痕上。所述的滑槽孔 2内贯通有金属滑杆。所述的基座板 1一侧边焊接有限位块 3。所述的轴芯 a4与轴套 16之间设有阻尼环。所述的转臂 5水平面位置吋，千分表 15归零。本发明核心在于转臂 5末端贯通轴套 16的轴芯 a4上，轴芯 a4起到了贯通千分表 15、滑轮盘 6的桥梁，当转臂 5处于水平面位置吋，此吋的千分表 15 正好处于归零状态，当转臂 5往下按的吋候，转臂 5的水平投影位置距离缩短，缩短的距离位置通过螺杆 13、齿轮 14的驳接、传动至千分表 15内，最终由千分表 15进行内部换算后显示读数。设置于轴套 16内的阻尼环作用是在转臂 5往下按后，保持定位状态。而滑槽孔 2内贯通的金属滑杆一般为刹车线物理性能检测机的一根零件，其主要作用是确认主机体工作台的水平方向位置，在确定水平方向位置后，由转臂 5上下转动，来高精度的确定竖直方位的检测孔位置，最终实现刹车线物理性能检测进料的定位。本发明主要配合刹车线物理性能检测机进行精确定位、导向作用，使得刹车线的进料速度、行程达到检测机的要求。以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims

权利要求书

[权利要求 1] 一种汽车刹车线检测的定位装置，其主要构造有：基座板（1) 、滑槽孔（2) 、限位块（3) 、轴芯 a (4) 、转臂（5) 、滑轮盘（6) 、轴芯 b (7) 、轴芯 c (8) 、金属条绕盘（9) 、轴芯固定块（10) 、轴承（11) 、 Z字工件块（12) 、螺杆（13) 、齿轮（14) 、千分表 ( 15) 、轴套（16) ，其特征在于：基座板（1) 底部幵有滑槽孔（2 ) ，顶部固定有轴芯固定块（10) ，轴芯固定块（10) 内贯通有轴芯 c (8) ，所述的轴芯 c (8) 外通过轴承（11) 套有金属条绕盘（9) 。所述的基座板（1) 中间位置幵有孔槽，孔槽内壁固定有轴套（16 ) ，轴套 ( 16) 内贯通有轴芯 a (4) ，轴芯 a (4) —侧与转臂（5) 一端末相固定，转臂（5) 另一端末通过轴芯 b (7) 与滑轮盘（6) 相互串联；所述的轴芯 a (4) 另一侧末端设有齿轮（14) ，在基座板（ 1) 上设有 Z字工件块（12) ， Z字工件块（12) 内凹处设有螺杆（13 ) ，螺杆（13) 与齿轮（14) 相咬合；所述的 Z字工件块（12) 上设有千分表（15) ，千分表（15) 轴芯端与螺杆（13) 相抵触。所述的滑轮盘（6) 内设有两道至五道凹痕，在轴芯 c (8) 上套有二个至五个金属条绕盘（9) ，金属条绕盘（9) 上绕有金属条；所述的每根金属条都绕于滑轮盘（6) 的凹痕上。

[权利要求 2] 根据权利要求 1所述的一种汽车刹车线检测的定位装置，其特征在于所述的滑槽孔（2) 内贯通有金属滑杆。

[权利要求 3] 根据权利要求 1所述的一种汽车刹车线检测的定位装置，其特征在于所述的基座板（1) 一侧边焊接有限位块（3) 。

[权利要求 4] 根据权利要求 1所述的一种汽车刹车线检测的定位装置，其特征在于所述的轴芯 a (4) 与轴套（16) 之间设有阻尼环。

[权利要求 5] 根据权利要求 1所述的一种汽车刹车线检测的定位装置，其特征在于所述的转臂（5) 水平面位置吋，千分表（15) 归零。