RU2808047C1 - Tractor track layer - Google Patents
Tractor track layer Download PDFInfo
- Publication number
- RU2808047C1 RU2808047C1 RU2023117892A RU2023117892A RU2808047C1 RU 2808047 C1 RU2808047 C1 RU 2808047C1 RU 2023117892 A RU2023117892 A RU 2023117892A RU 2023117892 A RU2023117892 A RU 2023117892A RU 2808047 C1 RU2808047 C1 RU 2808047C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- indicated
- longitudinal truss
- track
- truss
- supports
- Prior art date
Links
- 241001669679 Eleotris Species 0.000 claims abstract description 19
- 239000002689 soil Substances 0.000 claims abstract description 12
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 claims abstract description 9
- 230000006378 damage Effects 0.000 claims abstract description 8
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 claims abstract description 6
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims description 11
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 5
- 238000007689 inspection Methods 0.000 claims description 5
- 230000008859 change Effects 0.000 claims description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 4
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 230000008569 process Effects 0.000 description 2
- 230000008707 rearrangement Effects 0.000 description 2
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 2
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 2
- 208000027418 Wounds and injury Diseases 0.000 description 1
- 244000309464 bull Species 0.000 description 1
- 239000012634 fragment Substances 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
- 208000014674 injury Diseases 0.000 description 1
- 239000011150 reinforced concrete Substances 0.000 description 1
- 230000008439 repair process Effects 0.000 description 1
- 230000007306 turnover Effects 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
Abstract
Description
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам для строительства и ремонта железнодорожного пути методом звеньевой укладки.The invention relates to railway transport, in particular to devices for the construction and repair of railway tracks using the link laying method.
Известен прицепной тракторный путеукладчик на гусеничном ходу ПБ-2 с укрепленной в средней части портала продольной фермой, несущей подъемные лебедки с полиспастами, продольная ферма снабжена обратной консолью и соединена с трактором на уровне его центра тяжести, опоры портала выполнены регулируемыми по высоте с помощью приводных винтовых пар и шарнирно соединены с гусеничными тележками [1].Known is a trailed tractor track-laying machine on caterpillar tracks PB-2 with a longitudinal truss fixed in the middle part of the portal, carrying lifting winches with pulley blocks, the longitudinal truss is equipped with a reverse console and is connected to the tractor at the level of its center of gravity, the portal supports are made adjustable in height using drive screws pairs and pivotally connected to tracked vehicles [1].
Недостатком прицепного тракторного путеукладчика на гусеничном ходу является сложность конструкции, низкая производительность укладки звеньев железнодорожного пути.The disadvantage of a trailed tractor track layer on caterpillar tracks is the complexity of the design and the low productivity of laying railway track links.
Известен путеукладчик на комбинированном ходу, включающий продольную ферму с нижним и верхним поясами, с закрепленными на ней грузовыми траверсами, опорными и транспортирующими роликами, механизм сдвижки, силовые приводы и тягач. Ферма снабжена передней и задней консолями, шарнирно связанными с нижним поясом, а посредством гидроцилиндров - с верхним поясом, причем передняя консоль подвижно соединена с механизмом сдвижки, смонтированным на раме тягача, а задняя посредством роликов установлена на пакете рельсовых звеньев путеукладочного поезда. Задняя консоль снабжена поворотно соединенным с ней опорным устройством, выполненным в виде домкратов, на подвижной части которых укреплены транспортирующие ролики, и шарнирно связанными с ним силовыми цилиндрами поворота. Грузовые траверсы закреплены жестко под фермой на равных расстояниях одна относительно другой, причем каждая из траверс выполнена в виде подвижной в поперечном направлении к оси фермы балки со смонтированными на ней транспортирующими роликами и захватными клещами, приводимыми в действие силовыми цилиндрами [2].A track laying machine with a combined motion is known, including a longitudinal truss with lower and upper chords, with cargo traverses attached to it, support and transport rollers, a sliding mechanism, power drives and a tractor. The truss is equipped with front and rear consoles, hingedly connected to the lower belt, and through hydraulic cylinders - to the upper belt, and the front console is movably connected to a sliding mechanism mounted on the frame of the tractor, and the rear console is mounted by means of rollers on a package of rail links of the track-laying train. The rear console is equipped with a support device pivotally connected to it, made in the form of jacks, on the moving part of which transport rollers are mounted, and rotation power cylinders pivotally connected to it. The cargo traverses are rigidly fixed under the truss at equal distances from one another, and each of the traverses is made in the form of a beam movable in the transverse direction to the axis of the truss with transport rollers and gripping pliers mounted on it, driven by power cylinders [2].
Недостатком путеукладчика на комбинированном ходу является сложность конструкции, низкая производительность укладки звеньев железнодорожного пути.The disadvantage of a combined track laying machine is the complexity of its design and the low productivity of laying railway track links.
Известен путеукладчик, содержащий стрелу, смонтированные на ней грузоподъемное устройство, рельсовую тележку, причем один конец стрелы соединен с тягачом, а другой оперт на портал. Путеукладчик снабжен опорным приспособлением, кареткой с приводом перемещения, смонтированными на стреле, при этом рельсовая тележка соединена со стрелой с возможностью перемещения в вертикальной плоскости, опорное приспособление установлено на стреле за порталом по направлению работы. Опорное приспособление содержит балку для опирания на рельсовые нити, гидроцилиндр подъема, жестко соединенный с балкой, а также ползун и гидроцилиндр его перемещения поперек стрелы, расположенные на стреле, причем балка и ползун соединены гидроцилиндром подъема [3].A track layer is known, containing a boom, a lifting device mounted on it, and a rail cart, with one end of the boom connected to the tractor and the other supported on the portal. The tracklayer is equipped with a support device, a carriage with a movement drive, mounted on the boom, while the rail cart is connected to the boom with the ability to move in a vertical plane, the support device is installed on the boom behind the portal in the direction of work. The support device contains a beam for resting on the rail threads, a lifting hydraulic cylinder rigidly connected to the beam, as well as a slider and a hydraulic cylinder for moving it across the boom, located on the boom, wherein the beam and the slider are connected by a lifting hydraulic cylinder [3].
Недостатком путеукладчика является сложность конструкции, низкая производительность укладки звеньев железнодорожного пути.The disadvantage of the track layer is the complexity of the design and the low productivity of laying railway track links.
Известен путеукладчик на комбинированном ходу, содержащий стрелу, опирающуюся одним концом на тягач, другим - на портал, грузовую каретку с захватами для рельсошпальной решетки, установленную с возможностью перемещения вдоль стрелы. Путеукладчик снабжен смонтированными на стойках портала опорными кронштейнами для размещения рельсошпальной решетки, портал смонтирован с возможностью перемещения вдоль стрелы приводом, соединен со стрелой с возможностью ее поворота относительно портала в продольной вертикальной плоскости [4].A track laying machine with a combined move is known, containing a boom resting at one end on the tractor and the other on the portal, a cargo carriage with grips for the rail and sleeper grid, installed with the ability to move along the boom. The tracklayer is equipped with support brackets mounted on the portal posts to accommodate the rail and sleeper grid; the portal is mounted with the ability to move along the boom by a drive, connected to the boom with the ability to rotate it relative to the portal in the longitudinal vertical plane [4].
Недостатком путеукладчика на комбинированном ходу является сложность конструкции, низкая производительность укладки звеньев железнодорожного пути.The disadvantage of a combined track laying machine is the complexity of its design and the low productivity of laying railway track links.
В качестве прототипа принята прицепная часть путеукладчика, содержащая продольную ферму, включающую переднюю, среднюю и концевую секции, соединенные между собой и с гуськом посредством цилиндрических пальцев, зафиксированных быстросъемными пружинными шплинтами, закрепленный пальцами с конусной рабочей частью, фиксируемыми гайками и контргайками на средней секции фермы портал с регулируемыми по высоте телескопическими опорами, шарнирно соединенными с гусеничными тележками, две подъемные и одну тяговую лебедки, гидроцилиндры подъема-опускания, размещенные внутри опор, механизм для рихтовки, грузозахватные рамы, кран-укосину, гидрооборудование и электрооборудование, фиксаторы крайних и промежуточного положений опор в виде резьбовых втулок и осей с резьбой и с конусной посадочной поверхностью, передняя и концевая секции продольной фермы выполнены откидными, складывающимися относительно верхних осей средней секции продольной фермы, опоры выполнены с возможностью их регулировки по габаритной ширине портала в процессе эксплуатации, в верхней части опор закреплены поворотные кронштейны, пальцы с конусной рабочей частью, фиксируемыми гайками и контргайками, соединяющие портал с фермой, установлены в проушины. Портал выполнен с возможностью крепления и транспортировки по железной дороге с помощью путевой тележки. Механизм для рихтовки выполнен с возможностью перестановки и шарнирного закрепления на внешних щеках коромысел, соединяющих опоры с гусеничными тележками. Гусеничное полотно гусеничных тележек выполнено из траков гусениц трактора ДТ-75. Секции продольной фермы снабжены площадками, складывающимися трапами и поручнями для безопасного осмотра и обслуживания элементов и оборудования продольной фермы. На продольной ферме установлены ограничители высоты подъема грузозахватных рам и датчики усилия изгиба каната лебедки. Кран-укосины выполнены по типу тельфер. Элементы прицепной части путеукладчика выполнены с возможностью укладки в инвентарную тару, секции продольной фермы складываются в один пакет, для обеспечения перевозки на одной железнодорожной платформе или двух автомобильных полуприцепах. Продольная ферма выполнена с возможностью сборки с применением инвентарной тары, являющейся основанием для сборки [5].As a prototype, the trailed part of the tracklayer was adopted, containing a longitudinal truss, including front, middle and end sections, connected to each other and to the jib by means of cylindrical fingers, fixed with quick-release spring cotter pins, secured by fingers with a conical working part, fixed nuts and locknuts on the middle section of the truss a portal with height-adjustable telescopic supports, pivotally connected to tracked carriages, two lifting and one traction winches, lifting and lowering hydraulic cylinders located inside the supports, a straightening mechanism, load-handling frames, a jib crane, hydraulic equipment and electrical equipment, extreme and intermediate position clamps supports in the form of threaded bushings and threaded axles and with a conical seating surface, the front and end sections of the longitudinal truss are folding, folding relative to the upper axes of the middle section of the longitudinal truss, the supports are made with the ability to adjust them according to the overall width of the portal during operation, in the upper part the supports are secured with swivel brackets, pins with a conical working part, fixed with nuts and locknuts connecting the portal to the truss, installed in the eyes. The portal is designed to be fastened and transported by rail using a track trolley. The straightening mechanism is designed to be repositionable and hinged on the outer cheeks of the rocker arms connecting the supports to the crawler bogies. The trackbed of the caterpillar bogies is made from the track tracks of the DT-75 tractor. Sections of the longitudinal truss are equipped with platforms, folding ladders and handrails for safe inspection and maintenance of elements and equipment of the longitudinal truss. The longitudinal truss is equipped with lifting height limiters for the lifting frames and bending force sensors for the winch rope. The jib crane is made as a telpher. Elements of the trailing part of the tracklayer are designed to be placed in inventory containers; sections of the longitudinal truss are folded into one package to ensure transportation on one railway platform or two automobile semi-trailers. The longitudinal truss is designed to be assembled using inventory containers, which serve as the basis for assembly [5].
Недостатком прицепной части путеукладчика является сложность конструкции, низкая проходимость гусеничных тележек, высокая опасность повреждения элементов гусеничного полотна в случае наезда тележкой на рельсошпальную решетку, недостаточная жесткость конструкции продольной фермы, не возможность переворота рельсошпальной решетки при укладке и разборке железнодорожного пути, высокая опасность травматизма в процессе звеньевой укладки железнодорожного пути из-за раскачки рельсошпальной решетки и отсутствия связи между оператором пульта управления и машинистом тягача.The disadvantage of the trailed part of the tracklayer is the complexity of the design, the low cross-country ability of the tracked vehicles, the high risk of damage to the track elements in the event of a collision with the track and sleeper grid, the insufficient rigidity of the longitudinal truss structure, the inability of the rail and sleeper grid to turn over when laying and dismantling the railway track, the high risk of injury during the process link laying of the railway track due to the rocking of the rail and sleeper grid and the lack of communication between the control panel operator and the tractor driver.
В основу изобретения поставлена задача усовершенствования конструкции путем повышения проходимости гусеничных тележек за счет установки устройства для очистки забившегося грунта и грязи в гусеничном полотне, защиты от повреждений гусеничного полотна в случае наезда гусеничной тележкой на рельсошпальную решетку за счет установки отбойников на гусеничном полотне, повышения жесткости конструкции продольной фермы путем установки дополнительных тяг между гуськом и передней секцией продольной фермы, обеспечения возможности переворота рельсошпальной решетки при укладке и разборке железнодорожного пути путем установки траверсы под продольной фермой, обеспечивающей жесткую связь между точками подвеса и снижающей раскачку переворачиваемой рельсошпальной решетки, обеспечения безопасности работ в процессе звеньевой укладки железнодорожного пути за счет изменения расположения блоков полиспастной системы лебедок и установки связи между оператором пульта управления и машинистом тягача.The basis of the invention is the task of improving the design by increasing the cross-country ability of tracked vehicles by installing a device for cleaning clogged soil and dirt in the trackbed, protecting the trackbed from damage in the event of a collision with a track and sleeper grid by installing bumpers on the trackbed, increasing structural rigidity longitudinal truss by installing additional rods between the jib and the front section of the longitudinal truss, ensuring the possibility of turning over the rail and sleeper grid when laying and dismantling the railway track by installing a traverse under the longitudinal truss, providing a rigid connection between the suspension points and reducing the swing of the overturned rail and sleeper grid, ensuring the safety of work during the process link laying of the railway track by changing the location of the blocks of the winch pulley system and establishing communication between the control panel operator and the tractor driver.
Технический результат заявленного изобретения - усовершенствование конструкции, расширение эксплуатационных возможностей и обеспечение безопасности работ при укладке и разборке железнодорожного пути.The technical result of the claimed invention is to improve the design, expand operational capabilities and ensure safety of work during laying and dismantling of railway tracks.
Технический результат достигается тем, что в путеукладчике тракторном, содержащим продольную ферму, включающую переднюю, среднюю и концевую секции, соединенные между собой и с гуськом посредством цилиндрических пальцев, зафиксированных быстросъемными пружинными шплинтами, закрепленный пальцами с конусной рабочей частью, фиксируемыми гайками и контргайками на средней секции фермы портал с регулируемыми по высоте телескопическими опорами, шарнирно соединенными с гусеничными тележками, две подъемные и одну тяговую лебедки, гидроцилиндры подъема-опускания, размещенные внутри опор, механизм для рихтовки, грузозахватные рамы, кран-укосину, гидрооборудование и электрооборудование, фиксаторы крайних и промежуточного положений опор в виде резьбовых втулок и осей с резьбой и с конусной посадочной поверхностью, передняя и концевая секции продольной фермы выполнены откидными, складывающимися относительно верхних осей средней секции продольной фермы, опоры выполнены с возможностью их регулировки по габаритной ширине портала в процессе эксплуатации, в верхней части опор закреплены поворотные кронштейны, пальцы с конусной рабочей частью, фиксируемыми гайками и контргайками, соединяющие портал с фермой, установлены в проушины, портал выполнен с возможностью крепления и транспортировки по железной дороге с помощью путевой тележки, механизм для рихтовки выполнен с возможностью перестановки и шарнирного закрепления на внешних щеках коромысел, соединяющих опоры с гусеничными тележками, гусеничное полотно гусеничных тележек выполнено из траков гусениц трактора ДТ-75, секции продольной фермы снабжены площадками, складывающимися трапами и поручнями для безопасного осмотра и обслуживания элементов и оборудования продольной фермы, на продольной ферме установлены ограничители высоты подъема грузозахватных рам и датчики усилия изгиба каната лебедки, кран-укосины выполнены по типу тельфер, элементы путеукладчика выполнены с возможностью укладки в инвентарную тару, секции продольной фермы складываются в один пакет, для обеспечения перевозки на одной железнодорожной платформе или двух автомобильных полуприцепах, продольная ферма выполнена с возможностью сборки с применением инвентарной тары, являющейся основанием для сборки.The technical result is achieved by the fact that in a tractor track layer containing a longitudinal truss, including front, middle and end sections, connected to each other and to the jib by means of cylindrical fingers, fixed with quick-release spring cotter pins, secured by fingers with a conical working part, fixed nuts and locknuts on the middle sections of the truss portal with height-adjustable telescopic supports, pivotally connected to crawler bogies, two lifting and one traction winches, lifting and lowering hydraulic cylinders located inside the supports, a straightening mechanism, load-handling frames, a jib crane, hydraulic equipment and electrical equipment, clamps for the outer and intermediate positions of the supports in the form of threaded bushings and axles with threads and with a conical seating surface, the front and end sections of the longitudinal truss are made folding, folding relative to the upper axes of the middle section of the longitudinal truss, the supports are made with the possibility of their adjustment according to the overall width of the portal during operation, in the upper part of the supports are fixed with rotating brackets, pins with a conical working part, fixed nuts and locknuts connecting the portal to the truss, installed in the eyes, the portal is made with the possibility of fastening and transporting by rail using a track trolley, the straightening mechanism is made with the possibility of rearranging and hinged fastening on the outer cheeks of the rocker arms connecting the supports with the caterpillar carts, the trackbed of the caterpillar carts is made of track tracks of the DT-75 tractor, sections of the longitudinal truss are equipped with platforms, folding ladders and handrails for safe inspection and maintenance of elements and equipment of the longitudinal truss, on the longitudinal truss lifting height limiters for the lifting frames and bending force sensors for the winch rope are installed, the jib crane is made as a hoist, the tracklayer elements are designed to be placed in inventory containers, sections of the longitudinal truss are folded into one package to ensure transportation on one railway platform or two automobile semi-trailers , the longitudinal truss is designed to be assembled using inventory containers, which serve as the basis for assembly.
На гусеничных тележках установлены устройства для очистки движущегося гусеничного полотна от грунта и грязи, отбойники для защиты гусеничного полотна от повреждений, между гуськом и передней секцией продольной фермы установлены дополнительные тяги, под секциями продольной фермы установлена траверса для обеспечения переворачивания рельсошпальной решетки, полиспастная система лебедок выполнена с возможностью изменения расположения блоков, продольная ферма выполнена с возможностью установки пульта управления с проводной связью и выводом в кабину машиниста тягача.The tracked vehicles are equipped with devices for cleaning the moving trackbed from soil and dirt, bumpers to protect the trackbed from damage, additional rods are installed between the jib and the front section of the longitudinal truss, a traverse is installed under the sections of the longitudinal truss to ensure the overturning of the rail and sleeper grid, a pulley winch system is made with the ability to change the location of the blocks, the longitudinal truss is made with the ability to install a control panel with a wired connection and output to the tractor driver’s cab.
Устройства для очистки движущегося гусеничного полотна от грунта и грязи выполнены в виде конусных лопаток, закрепленных к отбойникам и размещенных с наружной стороны гусеничного полотна гусеничных тележек.Devices for cleaning the moving trackbed from soil and dirt are made in the form of conical blades attached to the bumpers and placed on the outside of the trackbed of the tracked carts.
Таким образом, заявленное выполнение путеукладчика тракторного обеспечивает усовершенствование конструкции, расширение эксплуатационных возможностей и обеспечение безопасности работ при укладке и разборке железнодорожного пути.Thus, the claimed implementation of the tractor track layer provides improved design, expanded operational capabilities and ensured safety of work during laying and dismantling of railway tracks.
Сущность изобретения поясняется чертежами, где на фиг. 1 представлен общий вид путеукладчика тракторного, без траверсы для обеспечения переворачивания рельсошпальной решетки; на фиг. 2 изображена гусеничная тележка путеукладчика тракторного; на фиг. 3 изображен фрагмент продольной фермы путеукладчика тракторного с подвешенной траверсой для обеспечения переворачивания рельсошпальной решетки.The essence of the invention is illustrated by drawings, where in Fig. 1 shows a general view of a tractor track layer, without a traverse to ensure the overturning of the rail and sleeper grid; in fig. 2 shows the crawler bogie of a tractor track layer; in fig. Figure 3 shows a fragment of the longitudinal truss of a tractor track layer with a suspended traverse to ensure the overturning of the rail and sleeper grid.
Путеукладчик тракторный содержит соединенную с тягачом 1 прицепную часть путеукладчика (на чертеже не обозначен), состоящую из продольной фермы (на чертеже не обозначено), включающую переднюю 2, среднюю 3 и концевую 4 секции, соединяются между собой секции 2, 3 и 4 с гуськом 5 посредством цилиндрических пальцев 6, зафиксированных быстросъемными пружинными шплинтами (на чертеже не обозначены), закрепленный пальцами (на чертеже не обозначен) с конусной рабочей частью (на чертеже не обозначено), фиксируемыми гайками (на чертеже не обозначены) и контргайками (на чертеже не обозначены) на средней 3 секции фермы (на чертеже не обозначено) портал 7 с регулируемыми по высоте телескопическими опорами (на чертеже не обозначен), шарнирно (на чертеже не обозначено) соединенными с гусеничными тележками 8, две подъемные (на чертеже не обозначены) и одну тяговую (на чертеже не обозначено) лебедки, гидроцилиндры подъема-опускания (на чертеже не обозначено), размещенные внутри опор (на чертеже не обозначен), механизм для рихтовки 9, грузозахватные рамы 10, кран-укосину 11, гидрооборудование (на чертеже не обозначено) и электрооборудование (на чертеже не обозначено), фиксаторы (на чертеже не обозначены) крайних и промежуточного положений опор (на чертеже не обозначен) в виде резьбовых втулок (на чертеже не обозначены) и осей с резьбой (на чертеже не обозначены) и с конусной посадочной поверхностью (на чертеже не обозначено). Передняя 2 и концевая 4 секции продольной фермы (на чертеже не обозначен) выполнены откидными, складывающимися относительно верхних осей (на чертеже не обозначены) средней 3 секции продольной фермы (на чертеже не обозначена), опоры (на чертеже не обозначен) выполнены с возможностью их регулировки по габаритной ширине (на чертеже не обозначено) портала 7 в процессе эксплуатации, а в верхней части (на чертеже не обозначено) опор (на чертеже не обозначен) закреплены поворотные кронштейны (на чертеже не обозначен). Пальцы (на чертеже не обозначен) с конусной рабочей частью (на чертеже не обозначена), фиксируемыми гайками (на чертеже не обозначены) и контргайками (на чертеже не обозначены), соединяющие портал 7 с фермой (на чертеже не обозначена), установлены в проушины (на чертеже не обозначен).The tractor tracklayer contains 1 trailed part of the tracklayer connected to the tractor (not indicated in the drawing), consisting of a longitudinal truss (not indicated in the drawing), including front 2, middle 3 and end 4 sections, sections 2, 3 and 4 are connected to each other with a jib 5 by means of cylindrical pins 6, fixed with quick-release spring cotter pins (not marked in the drawing), secured with pins (not marked in the drawing) with a conical working part (not marked in the drawing), fixed nuts (not marked in the drawing) and lock nuts (not marked in the drawing marked) on the middle 3rd section of the farm (not marked in the drawing) a portal 7 with height-adjustable telescopic supports (not marked in the drawing), hingedly (not marked in the drawing) connected to tracked carriages 8, two lifting ones (not marked in the drawing) and one traction (not indicated on the drawing) winches, lifting and lowering hydraulic cylinders (not indicated on the drawing), located inside the supports (not indicated on the drawing), straightening mechanism 9, load-handling frames 10, jib crane 11, hydraulic equipment (not indicated on the drawing marked) and electrical equipment (not marked in the drawing), clamps (not marked in the drawing) of the extreme and intermediate positions of the supports (not marked in the drawing) in the form of threaded bushings (not marked in the drawing) and threaded axles (not marked in the drawing) and with a conical seating surface (not indicated on the drawing). The front 2 and end 4 sections of the longitudinal truss (not indicated in the drawing) are made folding, folding relative to the upper axes (not indicated in the drawing) of the middle 3 sections of the longitudinal truss (not indicated in the drawing), the supports (not indicated in the drawing) are designed to adjustment of the overall width (not indicated in the drawing) of the portal 7 during operation, and in the upper part (not indicated in the drawing) of the supports (not indicated in the drawing) swivel brackets (not indicated in the drawing) are fixed. Pins (not indicated in the drawing) with a conical working part (not indicated in the drawing), fixed nuts (not indicated in the drawing) and lock nuts (not indicated in the drawing), connecting the portal 7 with the truss (not indicated in the drawing), installed in the eyes (not indicated on the drawing).
Портал 7 выполнен с возможностью крепления и транспортировки по железной дороге (на чертеже не обозначена) с помощью путевой тележки (на чертеже не обозначена).The portal 7 is designed to be fastened and transported by rail (not indicated in the drawing) using a track trolley (not indicated in the drawing).
Механизм для рихтовки 9 выполнен с возможностью перестановки и шарнирного закрепления (на чертеже не обозначен) на внешних щеках коромысел (на чертеже не обозначены), соединяющих опоры (на чертеже не обозначен) с гусеничными тележками 8.The straightening mechanism 9 is made with the possibility of rearrangement and hinge fastening (not indicated in the drawing) on the outer cheeks of the rocker arms (not indicated in the drawing), connecting the supports (not indicated in the drawing) with the tracked carriages 8.
Гусеничное полотно (на чертеже не обозначено) гусеничных тележек 8 выполнено из траков гусениц трактора ДТ-75 (на чертеже не обозначен).The trackbed (not indicated in the drawing) of the caterpillar carts 8 is made from the track tracks of the DT-75 tractor (not indicated in the drawing).
Секции 2, 3 и 4 продольной фермы (на чертеже не обозначена) снабжены площадками (на чертеже не обозначены), складывающимися трапами (на чертеже не обозначены) и поручнями (на чертеже не обозначены) для безопасного осмотра, обслуживания элементов и оборудования продольной фермы (на чертеже не обозначена).Sections 2, 3 and 4 of the longitudinal truss (not indicated in the drawing) are equipped with platforms (not indicated in the drawing), folding ladders (not indicated in the drawing) and handrails (not indicated in the drawing) for safe inspection, maintenance of elements and equipment of the longitudinal truss ( not indicated on the drawing).
На продольной ферме (на чертеже не обозначена) установлены ограничители (на чертеже не обозначен) высоты подъема грузозахватных рам (на чертеже не обозначен) и датчики (на чертеже не обозначен) усилия изгиба каната лебедки (на чертеже не обозначено).On the longitudinal truss (not indicated in the drawing) there are limiters (not indicated in the drawing) for the lifting height of the lifting frames (not indicated in the drawing) and sensors (not indicated in the drawing) for the bending force of the winch rope (not indicated in the drawing).
Кран-укосина 11 выполнена по типу тельфер (на чертеже не обозначен).The jib crane 11 is made as a telpher (not indicated in the drawing).
Элементы путеукладчика (на чертеже не обозначено) выполнены с возможностью укладки в тару (на чертеже не обозначен), секции 2 и 4 продольной фермы (на чертеже не обозначена) складываются в один пакет (на чертеже не обозначен), для обеспечения перевозки на одной железнодорожной платформе (на чертеже не обозначен) или двух автомобильных полуприцепах (на чертеже не обозначен).Elements of the tracklayer (not indicated in the drawing) are designed to be placed in containers (not indicated in the drawing), sections 2 and 4 of the longitudinal truss (not indicated in the drawing) are folded into one package (not indicated in the drawing), to ensure transportation on one railway platform (not indicated on the drawing) or two automobile semi-trailers (not indicated on the drawing).
Продольная ферма (на чертеже не обозначена) выполнена с возможностью сборки с применением тары (на чертеже не обозначен), являющейся основанием для сборки.The longitudinal truss (not indicated in the drawing) is made with the possibility of assembly using containers (not indicated in the drawing), which is the basis for the assembly.
На гусеничных тележках 8 установлены устройства 12 для очистки движущегося гусеничного полотна (на чертеже не обозначена) от грунта (на чертеже не обозначена) и грязи (на чертеже не обозначена), отбойники 13 для защиты гусеничного полотна (на чертеже не обозначена) от повреждений (на чертеже не обозначена).The tracked carts 8 are equipped with devices 12 for cleaning the moving trackbed (not marked in the drawing) from soil (not marked in the drawing) and dirt (not marked in the drawing), bumpers 13 for protecting the caterpillar track (not marked in the drawing) from damage ( not indicated on the drawing).
Устройства 12 для очистки движущегося гусеничного полотна (на чертеже не обозначена) от грунта (на чертеже не обозначена) и грязи (на чертеже не обозначена) выполнены в виде конусных лопаток (на чертеже не обозначена), закрепленных к отбойникам 13 и размещенных с наружной стороны гусеничного полотна (на чертеже не обозначена) гусеничных тележек 8.Devices 12 for cleaning the moving track (not indicated in the drawing) from soil (not indicated in the drawing) and dirt (not indicated in the drawing) are made in the form of conical blades (not indicated in the drawing), attached to the bumpers 13 and placed on the outside caterpillar track (not indicated on the drawing) caterpillar carts 8.
Между гуськом 5, присоединяемым к тягачу 1 и передней секцией 2 продольной фермы (на чертеже не обозначена) установлены дополнительные тяги 14, под секциями 2, 3, 4 продольной фермы (на чертеже не обозначена) установлена траверса 15 для обеспечения переворачивания рельсошпальной решетки (на чертеже не обозначена).Between the jib 5 attached to the tractor 1 and the front section 2 of the longitudinal truss (not indicated in the drawing) additional rods 14 are installed, under sections 2, 3, 4 of the longitudinal truss (not indicated in the drawing) a crossbeam 15 is installed to ensure the overturning of the rail and sleeper grid (on not indicated in the drawing).
Полиспастная система (на чертеже не обозначена) лебедок (на чертеже не обозначена) выполнена с возможностью изменения расположения блоков (на чертеже не обозначена).The pulley system (not indicated in the drawing) of the winches (not indicated in the drawing) is made with the possibility of changing the location of the blocks (not indicated in the drawing).
Продольная ферма (на чертеже не обозначена) выполнена с возможностью установки пульта управления 16 с проводной связью (на чертеже не обозначена). На пульте управления 16 установлен микрофон (на чертеже не обозначена). Динамик (на чертеже не обозначена) установлен в кабине машиниста (на чертеже не обозначена) тягача 1.The longitudinal truss (not indicated in the drawing) is made with the possibility of installing a control panel 16 with a wired connection (not indicated in the drawing). A microphone is installed on the control panel 16 (not indicated in the drawing). The speaker (not indicated on the drawing) is installed in the driver’s cabin (not indicated on the drawing) of tractor 1.
Путеукладчик тракторный (на чертеже не обозначен) используется для укладки и разборки железнодорожного пути (на чертеже не обозначен) на однопутных и двухпутных линиях при строительстве, замене и восстановлении железнодорожных путей (на чертеже не обозначены).A tractor track layer (not indicated in the drawing) is used for laying and dismantling railway tracks (not indicated in the drawing) on single-track and double-track lines during the construction, replacement and restoration of railway tracks (not indicated in the drawing).
Сборка и разборка путеукладчика тракторного (на чертеже не обозначен) производится при его перевозке к месту проведения работ железнодорожным или автомобильным транспортом (на чертеже не обозначена). При этом для обеспечения сохранности при перевозке, а также минимизации транспортных средств (на чертеже не обозначены) элементы прицепной части путеукладчика (на чертеже не обозначены) укладываются в тару (на чертеже не обозначена), секции 2, 3 и 4 продольной фермы (на чертеже не обозначена) складываются в один пакет (на чертеже не обозначен).Assembly and disassembly of a tractor track layer (not indicated on the drawing) is carried out during its transportation to the work site by rail or road transport (not indicated on the drawing). At the same time, to ensure safety during transportation, as well as to minimize vehicles (not indicated in the drawing), elements of the trailing part of the tracklayer (not indicated in the drawing) are placed in containers (not indicated in the drawing), sections 2, 3 and 4 of the longitudinal truss (in the drawing not marked) are folded into one package (not marked in the drawing).
При сборке прицепной части путеукладчика (на чертеже не обозначен) и обеспечения безопасной сборки и устойчивого положения продольной фермы (на чертеже не обозначен) тара (на чертеже не обозначена) применяется в качестве основания для сборки продольной фермы (на чертеже не обозначена).When assembling the trailing part of the tracklayer (not indicated in the drawing) and ensuring safe assembly and stable position of the longitudinal truss (not indicated in the drawing), the container (not indicated in the drawing) is used as a base for assembling the longitudinal truss (not indicated in the drawing).
Секции 2 и 4 продольной фермы (на чертеже не обозначена) раскладываются автомобильным краном (на чертеже не обозначен) относительно верхних осей (на чертеже не обозначена) средней секции 3 продольной фермы (на чертеже не обозначена), соединяются между собой секции 2, 3 и 4 посредством цилиндрических пальцев (на чертеже не обозначена), фиксируемых быстросъемными пружинными шплинтами (на чертеже не обозначены). Каждая опора (на чертеже не обозначена) портала 7 закрепляется на коромыслах (на чертеже не обозначены), соединяющих опоры (на чертеже не обозначена) с гусеничными тележками 8.Sections 2 and 4 of the longitudinal truss (not indicated in the drawing) are laid out by a truck crane (not indicated in the drawing) relative to the upper axes (not indicated in the drawing) of the middle section 3 of the longitudinal truss (not indicated in the drawing), sections 2, 3 and 4 by means of cylindrical fingers (not indicated in the drawing), fixed with quick-release spring cotter pins (not indicated in the drawing). Each support (not indicated in the drawing) of the portal 7 is fixed on rocker arms (not indicated in the drawing), connecting the supports (not indicated in the drawing) with tracked carriages 8.
Затем опоры (на чертеже не обозначена) портала 7 в сборе с гусеничными тележками 8 навешиваются и закрепляются через проушины (на чертеже не обозначена) пальцами (на чертеже не обозначена) с конусной рабочей частью (на чертеже не обозначена) и фиксируются гайками (на чертеже не обозначены) и контргайками (на чертеже не обозначены) на средней секции 3 продольной фермы (на чертеже не обозначена), что повышает жесткость конструкции прицепной части путеукладчика (на чертеже не обозначен) при работе со звеньями (на чертеже не обозначены) максимального веса, а также сокращает время перевода прицепной части путеукладчика (на чертеже не обозначен) из транспортного положения (на чертеже не обозначено) в рабочее (на чертеже не обозначено) и обратно.Then the supports (not indicated in the drawing) of the portal 7 assembled with tracked carriages 8 are hung and secured through the eyes (not indicated in the drawing) with fingers (not indicated in the drawing) with a conical working part (not indicated in the drawing) and secured with nuts (not indicated in the drawing not marked) and locknuts (not marked in the drawing) on the middle section 3 of the longitudinal truss (not marked in the drawing), which increases the structural rigidity of the trailing part of the tracklayer (not marked in the drawing) when working with links (not marked in the drawing) of maximum weight, and also reduces the time for transferring the trailed part of the track layer (not indicated in the drawing) from the transport position (not indicated in the drawing) to the working position (not indicated in the drawing) and back.
Гусеничное полотно (на чертеже не обозначено) гусеничных тележек 8 выполнено из траков гусениц трактора ДТ-75 (на чертеже не обозначен) с целью унификации серийно выпускаемой продукции.The caterpillar track (not indicated in the drawing) of the caterpillar carts 8 is made from the track tracks of the DT-75 tractor (not indicated in the drawing) in order to unify mass-produced products.
Далее гусек 5 для соединения с тягачом 1 крепится к передней части секции 2 продольной фермы (на чертеже не обозначена) посредством цилиндрических пальцев (на чертеже не обозначена), фиксируемых быстросъемными пружинными шплинтами (на чертеже не обозначены).Next, the jib 5 for connecting to the tractor 1 is attached to the front part of section 2 of the longitudinal truss (not indicated in the drawing) by means of cylindrical pins (not indicated in the drawing), fixed with quick-release spring cotter pins (not indicated in the drawing).
Между гуськом 5 и передней частью секции 2 продольной фермы (на чертеже не обозначена) устанавливаются дополнительные тяги 14 для жесткости конструкции (на чертеже не обозначены).Between the jib 5 and the front part of section 2 of the longitudinal truss (not indicated in the drawing), additional rods 14 are installed for structural rigidity (not indicated in the drawing).
Два крана-укосины 11, выполненные по типу тельфера (на чертеже не обозначены), устанавливаются с двух сторон на опорах (на чертеже не обозначена) портала 7.Two jib cranes 11, made as a telpher (not indicated in the drawing), are installed on both sides on supports (not indicated in the drawing) of the portal 7.
В транспортном положении краны-укосины 11 устанавливаются параллельно оси (на чертеже не обозначена) прицепной части путеукладчика (на чертеже не обозначен) и фиксируются в этом положении подпружиненными фиксаторами (на чертеже не обозначено). В случае работы путеукладчика (на чертеже не обозначен) со звеньями (на чертеже не обозначены), подаваемыми на путевых тележках (на чертеже не обозначены), опоры (на чертеже не обозначена) портала 7 не выдвигаются. Для работы со звеньями (на чертеже не обозначены), подаваемыми на железнодорожных платформах (на чертеже не обозначена), фиксаторы (на чертеже не обозначены) выдвижных опор (на чертеже не обозначена) переводятся в нерабочее положение. Опоры (на чертеже не обозначена) выдвигаются гидроцилиндрами (на чертеже не обозначены) и стопорятся фиксаторами (на чертеже не обозначены) в необходимом для работы положении. Для увеличения длины опор (на чертеже не обозначена) при выдвижении и уменьшении габарита прицепной части путеукладчика (на чертеже не обозначен) в сложенном состоянии в верхней части (на чертеже не обозначено) опор (на чертеже не обозначена) закреплены поворотные кронштейны (на чертеже не обозначена), фиксирующиеся при работе осью (на чертеже не обозначена) и болтом (на чертеже не обозначена).In the transport position, the jib cranes 11 are installed parallel to the axis (not indicated in the drawing) of the trailed part of the track layer (not indicated in the drawing) and are fixed in this position with spring-loaded clamps (not indicated in the drawing). In the case of operation of the track layer (not indicated in the drawing) with links (not indicated in the drawing) fed on track carts (not indicated in the drawing), the supports (not indicated in the drawing) of the portal 7 do not extend. To work with links (not indicated in the drawing) fed on railway platforms (not indicated in the drawing), the clamps (not indicated in the drawing) of the retractable supports (not indicated in the drawing) are moved to the non-working position. The supports (not indicated on the drawing) are extended by hydraulic cylinders (not indicated on the drawing) and locked with clamps (not indicated on the drawing) in the position required for operation. To increase the length of the supports (not indicated in the drawing), when extending and reducing the size of the trailed part of the tracklayer (not indicated in the drawing), in the folded state, in the upper part (not indicated in the drawing) of the supports (not indicated in the drawing), rotating brackets are fixed (not indicated in the drawing). marked), fixed during operation by an axle (not marked in the drawing) and a bolt (not marked in the drawing).
Опоры (на чертеже не обозначена) портала 7 также выполнены с возможностью их регулировки по габаритной ширине (на чертеже не обозначено) портала 7 в процессе эксплуатации, что расширяет диапазон применения прицепной части путеукладчика (на чертеже не обозначен) для различных способов подачи звеньев (на чертеже не обозначены).The supports (not indicated in the drawing) of the portal 7 are also made with the possibility of their adjustment according to the overall width (not indicated in the drawing) of the portal 7 during operation, which expands the range of application of the trailed part of the tracklayer (not indicated in the drawing) for various methods of feeding links (on not indicated in the drawing).
Две грузозахватные рамы 10 в составе траверсы 15 для обеспечения переворачивания рельсошпальной решетки (на чертеже не обозначена) устанавливаются на грунт под блоками (на чертеже не обозначены) прицепной части путеукладчика (на чертеже не обозначен). Выполняется запасовка грузовых канатов (на чертеже не обозначены) подъемных лебедок (на чертеже не обозначены) на соответствующие блоки (на чертеже не обозначены) на продольной ферме (на чертеже не обозначено) и грузозахватных рамах 10 траверсы 15 для обеспечения переворачивания рельсошпальной решетки (на чертеже не обозначена), после чего они поднимаются лебедками (на чертеже не обозначены) в верхнее положение (на чертеже не обозначено).Two load-handling frames 10 as part of the crossbeam 15 to ensure the overturning of the rail and sleeper grid (not indicated in the drawing) are installed on the ground under the blocks (not indicated in the drawing) of the trailed part of the track layer (not indicated in the drawing). Loading ropes (not marked in the drawing) of lifting winches (not marked in the drawing) are stored on the corresponding blocks (not marked in the drawing) on the longitudinal truss (not marked in the drawing) and load-handling frames 10 of the traverse 15 to ensure the overturning of the rail and sleeper grid (in the drawing not marked), after which they are lifted by winches (not marked in the drawing) to the upper position (not marked in the drawing).
Траверса 15 обеспечивает возможность переворота рельсошпальной решетки (на чертеже не обозначена) при устройстве железнодорожного пути.Cross beam 15 provides the possibility of turning over the rail and sleeper grid (not indicated in the drawing) when constructing a railway track.
Полиспастная система (на чертеже не обозначена) лебедок (на чертеже не обозначена) выполнена с возможностью изменения расположения блоков (на чертеже не обозначена).The pulley system (not indicated in the drawing) of the winches (not indicated in the drawing) is made with the possibility of changing the location of the blocks (not indicated in the drawing).
Для организации связи в процессе работы между оператором прицепной части путеукладчика (на чертеже не обозначена) и машинистом тягача 1 на пульте управления 16 установлен микрофон (на чертеже не обозначена), а динамик (на чертеже не обозначена) установлен в кабине машиниста (на чертеже не обозначена) тягача 1.To organize communication during work between the operator of the trailed part of the tracklayer (not indicated in the drawing) and the driver of the tractor 1, a microphone (not indicated in the drawing) is installed on the control panel 16, and a speaker (not indicated in the drawing) is installed in the driver's cabin (not indicated in the drawing). marked) of tractor 1.
Для контроля на продольной ферме (на чертеже не обозначена) установлены ограничители (на чертеже не обозначена) высоты подъема грузозахватных рам 10 и датчики (на чертеже не обозначена) усилия изгиба каната (на чертеже не обозначен) лебедки (на чертеже не обозначена), ограничивающие максимальную грузоподъемность, а также исключающий намотку ослабленной ветви каната (на чертеже не обозначен) на барабан лебедки (на чертеже не обозначена). Работа датчика (на чертеже не обозначена) основана на измерении усилия натяжения ветви грузового каната (на чертеже не обозначен) и зависит от массы поднимаемого груза (на чертеже не обозначен).For control, on the longitudinal truss (not indicated in the drawing), limiters (not indicated in the drawing) are installed for the lifting height of load-handling frames 10 and sensors (not indicated in the drawing), rope bending forces (not indicated in the drawing), winches (not indicated in the drawing), limiting maximum lifting capacity, as well as eliminating the winding of a weakened branch of the rope (not indicated in the drawing) on the winch drum (not indicated in the drawing). The operation of the sensor (not indicated in the drawing) is based on measuring the tension force of the cargo rope branch (not indicated in the drawing) and depends on the mass of the lifted load (not indicated in the drawing).
Для безопасного осмотра и обслуживания элементов и оборудования на секциях 2, 3 и 4 продольной фермы (на чертеже не обозначена) организованы площадки (на чертеже не обозначены) со складывающимися трапами (на чертеже не обозначены) и поручнями (на чертеже не обозначены).For safe inspection and maintenance of elements and equipment in sections 2, 3 and 4 of the longitudinal truss (not indicated in the drawing), platforms (not indicated in the drawing) with folding ladders (not indicated in the drawing) and handrails (not indicated in the drawing) are organized.
Транспортирование прицепной части путеукладчика (на чертеже не обозначен) по рельсовым путям (на чертеже не обозначены) без разборки может производится с помощью путевой тележки (на чертеже не обозначена).Transportation of the trailed part of the track layer (not indicated on the drawing) along rail tracks (not indicated on the drawing) without disassembly can be done using a track trolley (not indicated on the drawing).
Механизм для рихтовки 9, используемый при укладке звеньев (на чертеже не обозначены) железнодорожного пути (на чертеже не обозначен) в кривых с минимальными радиусами до 400 м (на чертеже не обозначен) выполнен с возможностью перестановки и шарнирного закрепления (на чертеже не обозначено) как на внутренних, так и на внешних щеках коромысел (на чертеже не обозначено), соединяющих опоры (на чертеже не обозначена) с гусеничными тележками 8.The straightening mechanism 9, used when laying links (not indicated in the drawing) of the railway track (not indicated in the drawing) in curves with minimum radii of up to 400 m (not indicated in the drawing) is made with the possibility of rearrangement and hinge fastening (not indicated in the drawing) both on the inner and outer cheeks of the rocker arms (not indicated in the drawing), connecting the supports (not indicated in the drawing) with tracked bogies 8.
При движении путеукладчика тракторного (на чертеже не обозначена) по грязи или слабому или вязкому грунту, чтобы не застрять, на гусеничных тележках 8 установлены устройства 12 для очистки движущегося гусеничного полотна (на чертеже не обозначена) от грунта и грязи (на чертеже не обозначена), выполненные в виде конусных лопаток (на чертеже не обозначена), закрепленных к отбойникам 13 и размещенных с наружной стороны гусеничного полотна (на чертеже не обозначена) гусеничных тележек 8. Очистка движущегося гусеничного полотна (на чертеже не обозначена) от грунта и грязи (на чертеже не обозначена) возможна в двух направлениях (на чертеже не обозначена) в зависимости от направления движения путеукладчика тракторного (на чертеже не обозначена).When a tractor tracklayer (not indicated in the drawing) moves through mud or weak or viscous soil, in order not to get stuck, devices 12 are installed on the caterpillar carts 8 to clean the moving trackbed (not indicated in the drawing) from soil and dirt (not indicated in the drawing) , made in the form of conical blades (not indicated in the drawing), attached to the bumpers 13 and placed on the outside of the caterpillar track (not indicated in the drawing) of caterpillar carts 8. Cleaning the moving caterpillar track (not indicated in the drawing) from soil and dirt (on not indicated in the drawing) is possible in two directions (not indicated in the drawing) depending on the direction of movement of the tractor track layer (not indicated in the drawing).
Для защиты гусеничного полотна (на чертеже не обозначена) от повреждений (на чертеже не обозначена) на гусеничных тележках 8 установлены отбойники 13.To protect the caterpillar track (not indicated in the drawing) from damage (not indicated in the drawing), bumpers 13 are installed on the tracked carriages 8.
При подготовке к работе прицепная часть путеукладчика (на чертеже не обозначена) соединяется с тягачом 1. Разборка прицепной части путеукладчика (на чертеже не обозначена) осуществляется в обратном порядке.When preparing for work, the trailed part of the track layer (not indicated in the drawing) is connected to tractor 1. Disassembly of the trailed part of the track layer (not marked in the drawing) is carried out in the reverse order.
В предлагаемом путеукладчике тракторном эффект усовершенствования конструкции достигается за счет установки отбойников и устройства для очистки забившегося грунта и грязи на гусеничном полотне, установки дополнительных жестких тяг между гуськом и передней секцией продольной фермы.In the proposed tractor tracklayer, the effect of improving the design is achieved by installing bumpers and a device for clearing clogged soil and dirt on the trackbed, installing additional rigid rods between the jib and the front section of the longitudinal truss.
Эффект расширения эксплуатационных возможностей путеукладчика тракторного за счет обеспечения возможности переворота рельсошпальной решетки при укладке и разборке железнодорожного пути путем установки траверсы под продольной фермой, обеспечивающей жесткую связь между точками подвеса и снижающей раскачку переворачиваемой рельсошпальной решетки.The effect of expanding the operational capabilities of a tractor track layer by providing the possibility of turning over the rail and sleeper grid when laying and dismantling the railway track by installing a crossbeam under the longitudinal truss, which provides a rigid connection between the suspension points and reduces the swing of the overturned rail and sleeper grid.
Эффект обеспечения безопасности работ при укладке и разборке железнодорожного пути за счет возможности изменения расположения блоков полиспастной системы лебедок и установки связи между оператором пульта управления и машинистом тягача.The effect of ensuring the safety of work during laying and dismantling of railway tracks due to the possibility of changing the location of blocks of the winch pulley system and establishing communication between the control panel operator and the tractor driver.
Предлагаемый путеукладчик тракторный может применяться для укладки и разборки железнодорожного пути на однопутных и двухпутных линиях с шириной колеи 1520 мм или 1435 мм с длиной звеньев 12,5 м или 25 м (на деревянных или железобетонных шпалах и железнодорожными рельсами Р65) общей массой до 22 т.The proposed tractor track layer can be used for laying and dismantling railway tracks on single- and double-track lines with a track width of 1520 mm or 1435 mm with a link length of 12.5 m or 25 m (on wooden or reinforced concrete sleepers and P65 railway rails) with a total weight of up to 22 tons .
Источники информацииInformation sources
1. Авторское свидетельство Союза Советских Социалистических Республик №147208 «Прицепной тракторный путеукладчик на гусеничном ходу ПБ-2», приоритет от 16.09.1961 г., МПК Е01В 29/02, В66С 22/44. Автор: Бакарев П.И. Опубликовано: 01.01.1962 г. Бюл. №10.1. Copyright certificate of the Union of Soviet Socialist Republics No. 147208 “Trailed tractor track-laying machine on crawler tracks PB-2”, priority dated September 16, 1961, MPK E01B 29/02, B66S 22/44. Author: Bakarev P.I. Published: 01/01/1962 Bull. No. 10.
2. Авторское свидетельство Союза Советских Социалистических Республик №308138 «Путеукладчик на комбинированном ходу», приоритет от 19.06.1969 г., МПК Е01В 29/02. Авторы: Ванюшин В.Н., Корчагин Л.Н., Мочалов В.А., Шмаков В.П., Яльцев А.Ф. Опубликовано: 01.07.1971 г. Бюл. №21.2. Copyright certificate of the Union of Soviet Socialist Republics No. 308138 “Combined track layer”, priority dated 06/19/1969, IPC E01B 29/02. Authors: Vanyushin V.N., Korchagin L.N., Mochalov V.A., Shmakov V.P., Yaltsev A.F. Published: 07/01/1971 Bull. No. 21.
3. Авторское свидетельство Союза Советских Социалистических Республик №1664944 «Путеукладчик на комбинированном ходу», приоритет от 13.01.1986 г., МПК Е01В 29/02. Авторы: Гуров А.А., Батурин М.В., Яльцев А.Ф., Миронов В.М., Кутко B.C. Опубликовано: 23.06.1987 г. Бюл. №23.3. Copyright certificate of the Union of Soviet Socialist Republics No. 1664944 “Combined track layer”, priority dated January 13, 1986, IPC E01B 29/02. Authors: Gurov A.A., Baturin M.V., Yaltsev A.F., Mironov V.M., Kutko V.S. Published: 06/23/1987 Bulletin. No. 23.
4. Авторское свидетельство Союза Советских Социалистических Республик №1318624 «Путеукладчик на комбинированном ходу», приоритет от 11.08.1989 г., МПК Е01В 29/00. Авторы: Гуров А.А., Самочернов В.Г., Панчев О.Н., Кутко B.C., Кайдун П.Н. Опубликовано: 23.07.1991 г. Бюл. №27.4. Copyright certificate of the Union of Soviet Socialist Republics No. 1318624 “Combined track layer”, priority dated 08/11/1989, IPC E01B 29/00. Authors: Gurov A.A., Samochernov V.G., Panchev O.N., Kutko V.S., Kaydun P.N. Published: 07/23/1991 Bulletin. No. 27.
5. Патент на изобретение Российской Федерации №2789089 «Прицепная часть путеукладчика», приоритет от 31.05.2022 г., МПК Е01В 29/02. Авторы: Быстров К.А., Вагин П.Ю., Горелый Е.А., Дворцевая A.M., Калинин И.С., Капустин Н.И., Косенков О.И., Лагунов С.А., Малышев Д.В, Сосновских А.С., Шалин А.Н. Опубликовано: 30.01.2023 г. Бюл. №4.5. Patent for invention of the Russian Federation No. 2789089 “Trailer part of the track layer”, priority dated 05/31/2022, IPC E01B 29/02. Authors: Bystrov K.A., Vagin P.Yu., Gorely E.A., Dvortsevaya A.M., Kalinin I.S., Kapustin N.I., Kosenkov O.I., Lagunov S.A., Malyshev D. V, Sosnovskikh A.S., Shalin A.N. Published: 01/30/2023 Bulletin. No. 4.
Claims (3)
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2808047C1 true RU2808047C1 (en) | 2023-11-22 |
Family
ID=
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2044812C1 (en) * | 1991-07-24 | 1995-09-27 | Малое научно-производственное предприятие "ВАЭКСС" | Device for turning over a link of railway grid |
| RU2644568C2 (en) * | 2012-07-13 | 2018-02-13 | КОУНКРЭЙНС Глобал Корпорейшен | Device for container transportation |
| RU2789089C1 (en) * | 2022-05-31 | 2023-01-30 | Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство обороны Российской Федерации | Trailer part of tracklayer |
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2044812C1 (en) * | 1991-07-24 | 1995-09-27 | Малое научно-производственное предприятие "ВАЭКСС" | Device for turning over a link of railway grid |
| RU2644568C2 (en) * | 2012-07-13 | 2018-02-13 | КОУНКРЭЙНС Глобал Корпорейшен | Device for container transportation |
| RU2789089C1 (en) * | 2022-05-31 | 2023-01-30 | Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство обороны Российской Федерации | Trailer part of tracklayer |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| AU2005213362B2 (en) | Method and apparatus for unloading ribbon rails from rail cars | |
| US20110052364A1 (en) | apparatus and method for handling railway rails | |
| FI110629B (en) | Apparatus for transporting rails laid on railway sleepers | |
| US5361704A (en) | Railroad track laying system with multiple railroad tie handling | |
| KR100869057B1 (en) | Revolving truck for constructing bridge | |
| JPH02167901A (en) | Train revived on rail | |
| CN112281557A (en) | Track laying machine and track construction method | |
| US4276985A (en) | Truck mounted railroad crane | |
| CZ273487A3 (en) | Mobile device for removing or lying, as well as transport of track panels | |
| US5243918A (en) | Railroad track laying system with multiple railroad tie handling | |
| US5778795A (en) | Railway truck assembly for truck maintainence | |
| RU2808047C1 (en) | Tractor track layer | |
| CN110565531B (en) | Construction channel structure and installation method | |
| US4222332A (en) | Truck mounted railroad crane main bed frame | |
| RU2789089C1 (en) | Trailer part of tracklayer | |
| CN212128685U (en) | Be suitable for narrow and small space of subway underground line and overhead line track section kludge of striding line | |
| JP2002003166A (en) | Locomotive crane capable of passing along road | |
| JP4834461B2 (en) | Road-rail transport device | |
| CN111270577A (en) | Assembly machine suitable for narrow space of subway underground line and overhead line cross-track section and construction method thereof | |
| CN219134343U (en) | Track and tire dual-mode steel rail tractor | |
| RU203804U1 (en) | ATTACHMENT PART OF THE TRAVELER | |
| RU2140478C1 (en) | Track-laying machine | |
| CN216446961U (en) | Horizontal transportation system for disassembling machine in large-diameter shield tunneling machine tunnel | |
| RU2784882C1 (en) | Portal rails paver | |
| CN216377240U (en) | Truss car for railway bridge deck system in steel truss girder |