RU2729063C2 - Lubricating oil composition for internal combustion engine - Google Patents

Lubricating oil composition for internal combustion engine Download PDF

Info

Publication number
RU2729063C2
RU2729063C2 RU2018126972A RU2018126972A RU2729063C2 RU 2729063 C2 RU2729063 C2 RU 2729063C2 RU 2018126972 A RU2018126972 A RU 2018126972A RU 2018126972 A RU2018126972 A RU 2018126972A RU 2729063 C2 RU2729063 C2 RU 2729063C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
internal combustion
dlc
lubricating oil
combustion engines
polyalkylene glycol
Prior art date
Application number
RU2018126972A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2018126972A3 (en
RU2018126972A (en
Inventor
Кендзи ООХАРА
Киёси ХАНЮДА
Кумико КАМАТА
Идзуми КОБАЯСИ
Original Assignee
Шелл Интернэшнл Рисерч Маатсхаппий Б.В.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Шелл Интернэшнл Рисерч Маатсхаппий Б.В. filed Critical Шелл Интернэшнл Рисерч Маатсхаппий Б.В.
Publication of RU2018126972A publication Critical patent/RU2018126972A/en
Publication of RU2018126972A3 publication Critical patent/RU2018126972A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2729063C2 publication Critical patent/RU2729063C2/en

Links

Classifications

    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M161/00—Lubricating compositions characterised by the additive being a mixture of a macromolecular compound and a non-macromolecular compound, each of these compounds being essential
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M107/00—Lubricating compositions characterised by the base-material being a macromolecular compound
    • C10M107/20—Lubricating compositions characterised by the base-material being a macromolecular compound containing oxygen
    • C10M107/22—Macromolecular compounds obtained by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds
    • C10M107/24—Macromolecular compounds obtained by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds containing monomers having an unsaturated radical bound to an alcohol, aldehyde, ketonic, ether, ketal or acetal radical
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M107/00—Lubricating compositions characterised by the base-material being a macromolecular compound
    • C10M107/46—Lubricating compositions characterised by the base-material being a macromolecular compound containing sulfur
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M135/00—Lubricating compositions characterised by the additive being an organic non-macromolecular compound containing sulfur, selenium or tellurium
    • C10M135/20—Thiols; Sulfides; Polysulfides
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M169/00—Lubricating compositions characterised by containing as components a mixture of at least two types of ingredient selected from base-materials, thickeners or additives, covered by the preceding groups, each of these compounds being essential
    • C10M169/04—Mixtures of base-materials and additives
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M171/00—Lubricating compositions characterised by purely physical criteria, e.g. containing as base-material, thickener or additive, ingredients which are characterised exclusively by their numerically specified physical properties, i.e. containing ingredients which are physically well-defined but for which the chemical nature is either unspecified or only very vaguely indicated
    • C10M171/04—Specified molecular weight or molecular weight distribution
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2203/00—Organic non-macromolecular hydrocarbon compounds and hydrocarbon fractions as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2203/10—Petroleum or coal fractions, e.g. tars, solvents, bitumen
    • C10M2203/102—Aliphatic fractions
    • C10M2203/1025—Aliphatic fractions used as base material
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2205/00—Organic macromolecular hydrocarbon compounds or fractions, whether or not modified by oxidation as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2205/17—Fisher Tropsch reaction products
    • C10M2205/173—Fisher Tropsch reaction products used as base material
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2209/00—Organic macromolecular compounds containing oxygen as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2209/02—Macromolecular compounds obtained by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds
    • C10M2209/04—Macromolecular compounds obtained by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds containing monomers having an unsaturated radical bound to an alcohol or ester thereof; bound to an aldehyde, ketonic, ether, ketal or acetal radical
    • C10M2209/043—Macromolecular compounds obtained by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds containing monomers having an unsaturated radical bound to an alcohol or ester thereof; bound to an aldehyde, ketonic, ether, ketal or acetal radical used as base material
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2209/00—Organic macromolecular compounds containing oxygen as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2209/02—Macromolecular compounds obtained by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds
    • C10M2209/08—Macromolecular compounds obtained by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds containing monomers having an unsaturated radical bound to a carboxyl radical, e.g. acrylate type
    • C10M2209/084—Acrylate; Methacrylate
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2209/00—Organic macromolecular compounds containing oxygen as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2209/10—Macromolecular compoundss obtained otherwise than by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds
    • C10M2209/103—Polyethers, i.e. containing di- or higher polyoxyalkylene groups
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2209/00—Organic macromolecular compounds containing oxygen as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2209/10—Macromolecular compoundss obtained otherwise than by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds
    • C10M2209/103—Polyethers, i.e. containing di- or higher polyoxyalkylene groups
    • C10M2209/104—Polyethers, i.e. containing di- or higher polyoxyalkylene groups of alkylene oxides containing two carbon atoms only
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2209/00—Organic macromolecular compounds containing oxygen as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2209/10—Macromolecular compoundss obtained otherwise than by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds
    • C10M2209/103—Polyethers, i.e. containing di- or higher polyoxyalkylene groups
    • C10M2209/105—Polyethers, i.e. containing di- or higher polyoxyalkylene groups of alkylene oxides containing three carbon atoms only
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2209/00—Organic macromolecular compounds containing oxygen as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2209/10—Macromolecular compoundss obtained otherwise than by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds
    • C10M2209/103—Polyethers, i.e. containing di- or higher polyoxyalkylene groups
    • C10M2209/107—Polyethers, i.e. containing di- or higher polyoxyalkylene groups of two or more specified different alkylene oxides covered by groups C10M2209/104 - C10M2209/106
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2219/00—Organic non-macromolecular compounds containing sulfur, selenium or tellurium as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2219/06—Thio-acids; Thiocyanates; Derivatives thereof
    • C10M2219/062—Thio-acids; Thiocyanates; Derivatives thereof having carbon-to-sulfur double bonds
    • C10M2219/066—Thiocarbamic type compounds
    • C10M2219/068—Thiocarbamate metal salts
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2219/00—Organic non-macromolecular compounds containing sulfur, selenium or tellurium as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2219/08—Thiols; Sulfides; Polysulfides; Mercaptals
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2223/00—Organic non-macromolecular compounds containing phosphorus as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2223/02—Organic non-macromolecular compounds containing phosphorus as ingredients in lubricant compositions having no phosphorus-to-carbon bonds
    • C10M2223/04—Phosphate esters
    • C10M2223/045—Metal containing thio derivatives
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
    • C10N2020/00—Specified physical or chemical properties or characteristics, i.e. function, of component of lubricating compositions
    • C10N2020/01—Physico-chemical properties
    • C10N2020/04—Molecular weight; Molecular weight distribution
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
    • C10N2030/00—Specified physical or chemical properties which is improved by the additive characterising the lubricating composition, e.g. multifunctional additives
    • C10N2030/06—Oiliness; Film-strength; Anti-wear; Resistance to extreme pressure
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
    • C10N2040/00—Specified use or application for which the lubricating composition is intended
    • C10N2040/25—Internal-combustion engines
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
    • C10N2080/00—Special pretreatment of the material to be lubricated, e.g. phosphatising or chromatising of a metal

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Emergency Medicine (AREA)
  • Lubricants (AREA)

Abstract

FIELD: lubricants.SUBSTANCE: invention relates to a lubricating oil composition for internal combustion engines. Lubricating oil compositions for internal combustion engines contains molybdenum dithiocarbamate (DTC-Mo), polyalkylene glycol (PAG) and base oil, wherein the average molecular weight of the polyalkylene glycol is 2750–4500 and the content of the polyalkylene glycol is not less than 0.05 wt % and less than 10 wt % with respect to total weight of composition.EFFECT: technical result is reduced friction and fuel efficiency in internal combustion engines both in equipped with DLC (diamond-like carbon), and in lubrication system without DLC.3 cl, 2 tbl, 19 ex

Description

Область техники, к которой относится изобретениеThe technical field to which the invention relates

Данное изобретение относится к композиции смазочного масла для двигателей внутреннего сгорания, содержащей заданные компоненты.This invention relates to a lubricating oil composition for internal combustion engines containing specified components.

Уровень техникиState of the art

В прошлом было предложено много композиций смазочного масла. Например, в WO2005014763 предложено смазочное масло, содержащее базовое смазочное масло и серосодержащий комплекс молибдена. При этом, в «Wear Analysis of DLC Coating in Oil Containing Mo-DTC», Takatoshi Shinyoshi, Yoshio Fuwa, Yoshinori Ozaki, JSAE 20077103 SAE 2007-01-1969 предложен случай, когда улучшается износ пленки, если ДТК-Мо объединить с водородсодержащей DLC пленкой (a-C:H).Many lubricating oil compositions have been proposed in the past. For example, WO2005014763 provides a lubricating oil containing a lubricating base oil and a sulfur-containing molybdenum complex. At the same time, in "Wear Analysis of DLC Coating in Oil Containing Mo-DTC", Takatoshi Shinyoshi, Yoshio Fuwa, Yoshinori Ozaki, JSAE 20077103 SAE 2007-01-1969, a case is proposed when the wear of the film is improved if DTK-Mo is combined with a hydrogen-containing DLC film (aC: H).

Однако, в случае композиции смазочного масла согласно WO2005014763, оценивание проводят с использованием реального двигателя. Оценки эффективности уменьшения трения проводят на системах, в которых одновременно смазываются как контактные поверхности DLC (DLC - алмазоподобный углерод), так и контактные поверхности без DLC, не имеющие DLC пленки, например, обычные стальные материалы для двигателей, но если смазывающий эффект стального материала является большим, чем смазывающий эффект контактной поверхности DLC, то неясно, подходит ли это для DLC пленок. Кроме того, в «Wear Analysis of DLC Coating in Oil Containing Mo-DTC», Takatoshi Shinyoshi, Yoshio Fuwa, Yoshinori Ozaki, JSAE 20077103 SAE 2007-01-1969 не предложено средство решения проблемы.However, in the case of a lubricating oil composition according to WO2005014763, the evaluation is carried out using a real engine. Evaluations of the effectiveness of friction reduction are carried out on systems in which both DLC (DLC - diamond-like carbon) contact surfaces and non-DLC contact surfaces that do not have a DLC film are simultaneously lubricated, for example, conventional steel materials for engines, but if the lubricating effect of the steel material is more than the lubricating effect of the DLC contact surface, it is unclear if this is suitable for DLC films. In addition, "Wear Analysis of DLC Coating in Oil Containing Mo-DTC", Takatoshi Shinyoshi, Yoshio Fuwa, Yoshinori Ozaki, JSAE 20077103 SAE 2007-01-1969 does not suggest a remedy.

С учетом этих обстоятельств цель данного изобретения состоит в том, чтобы предложить композицию смазочного масла для двигателей внутреннего сгорания, которая может осуществлять малое трение как в оснащенных DLC двигателях внутреннего сгорания, так и в не оснащенных DLC двигателях внутреннего сгорания.In view of these circumstances, it is an object of the present invention to provide a lubricating oil composition for internal combustion engines that can provide low friction in both DLC-equipped internal combustion engines and non-DLC-equipped internal combustion engines.

Сущность изобретенияThe essence of the invention

В результате тщательных исследований, проведенных для достижения этой цели, авторы данного изобретения обнаружили, что посредством смешивания полиалкиленгликоля (ПАГ) и определенного органического молибденового соединения в качестве дополнительных компонентов в композиции смазочного масла для двигателей внутреннего сгорания, задавая молекулярную массу ПАГ и задавая смешиваемое количество ПАГ, стало возможным осуществить малое трение в двигателях внутреннего сгорания независимо от наличия или отсутствия DLC, и, таким образом, совершили As a result of careful research carried out to achieve this goal, the present inventors found that by mixing polyalkylene glycol (PAG) and a certain organic molybdenum compound as additional components in a lubricating oil composition for internal combustion engines, setting the molecular weight of the PAG and setting the blending amount of PAG , it became possible to implement low friction in internal combustion engines, regardless of the presence or absence of DLC, and thus made

данное изобретение.the present invention.

То есть, данное изобретение представляет собой композицию смазочного масла для двигателей внутреннего сгорания, которая является композицией, полученной посредством смешивания дитиокарбамата молибдена (ДТК-Мо) и полиалкиленгликоля (ПАГ) в базовом масле, причём средневесовая молекулярная масса полиалкиленгликоля составляет 2750-4500, и содержание полиалкиленгликоля составляет не менее чем 0,005% мас. и менее чем 10% мас. по отношению к общей массе композиции.That is, the present invention is a lubricating oil composition for internal combustion engines, which is a composition obtained by mixing molybdenum dithiocarbamate (DTC-Mo) and polyalkylene glycol (PAG) in a base oil, wherein the weight average molecular weight of the polyalkylene glycol is 2750-4500, and the content polyalkylene glycol is not less than 0.005% wt. and less than 10% wt. in relation to the total weight of the composition.

Кроме того, композиция смазочного масла для двигателей внутреннего сгорания данного изобретения может быть композицией смазочного масла для двигателей внутреннего сгорания, которую можно использовать как в оснащенных DLC двигателях внутреннего сгорания, так и в не оснащенных DLC двигателях внутреннего сгорания (обычные двигатели внутреннего сгорания).In addition, the internal combustion engine lubricating oil composition of the present invention may be an internal combustion engine lubricating oil composition that can be used in both DLC-equipped internal combustion engines and non-DLC internal combustion engines (conventional internal combustion engines).

Подробное описание изобретенияDetailed description of the invention

Согласно данному изобретению стало вполне возможным предложить композицию смазочного масла для двигателей внутреннего сгорания, которую можно применять как в оснащенных DLC двигателях внутреннего сгорания, так и в не оснащенных DLC двигателях внутреннего сгорания.According to the present invention, it has become quite possible to provide a lubricating oil composition for internal combustion engines that can be used in both DLC-equipped internal combustion engines and non-DLC-equipped internal combustion engines.

Теперь будут представлены пояснения о химическом составе, свойствах и предполагаемом использовании композиций смазочного масла для двигателей внутреннего сгорания согласно данному аспекту.Explanations will now be made about the chemical composition, properties and intended uses of lubricating oil compositions for internal combustion engines according to this aspect.

В композициях смазочного масла для двигателей внутреннего сгорания согласно данному аспекту дитиокарбамат молибдена (ДТК-Мо) и полиалкиленгликоль (ПАГ) смешивают в базовом масле, также, при необходимости, другие присадки могут быть смешаны в базовом масле. Теперь будет представлено подробное объяснение композиций смазочного масла для двигателей внутреннего сгорания согласно данному аспекту, но данное изобретение никоим образом не ограничено этими композициями.In the lubricating oil compositions for internal combustion engines according to this aspect, molybdenum dithiocarbamate (DTC-Mo) and polyalkylene glycol (PAG) are blended in the base oil, and other additives may also be blended in the base oil as needed. A detailed explanation of the compositions of lubricating oil for internal combustion engines according to this aspect will now be presented, but the present invention is in no way limited to these compositions.

Базовое масло, применяемое в данном аспекте, не является особенно ограниченным, и по мере необходимости могут применяться минеральные масла, синтетические масла, растительные и животные масла и соответствующие смеси, применяемые в обычных смазочных маслах и консистентных смазочных композициях. Конкретные примеры включают базовые масла групп 1-5 в категориях базовых масел API (American Petroleum Institute/Американского Института Нефти). В данном документе категории базовых масел API представляют собой широкую классификацию материалов базового масла, определенных Американским Институтом Нефти в целях подготовки нормативов для базовых смазочных масел. Для достижения превосходной стойкости к окислению предпочтительным является базовое масло, принадлежащее 3 группе.The base oil used in this aspect is not particularly limited, and mineral oils, synthetic oils, vegetable and animal oils, and corresponding mixtures used in conventional lubricating oils and grease compositions can be used as needed. Specific examples include base oils of groups 1-5 in the API (American Petroleum Institute) base oil categories. In this document, API base oil categories represent a broad classification of base oil materials defined by the American Petroleum Institute for the preparation of guidelines for lubricating base oils. In order to achieve excellent oxidation stability, a base oil belonging to Group 3 is preferred.

Кинематическая вязкость базового масла не является особенно ограниченной, но с практической точки зрения, например, для предотвращения износа и достижения топливной экономичности, кинематическая вязкость при 100°C составляет предпочтительно 2-32 мм2/с, и более предпочтительно 3-8 мм2/с.The kinematic viscosity of the base oil is not particularly limited, but from a practical point of view, for example, to prevent wear and achieve fuel economy, the kinematic viscosity at 100 ° C is preferably 2-32 mm 2 / s, and more preferably 3-8 mm 2 / from.

Индекс вязкости базового масла не является особенно ограниченным, но с практической точки зрения, например, для предотвращения износа и достижения топливной экономичности, индекс вязкости составляет предпочтительно 10-200, и более предпочтительно 100-200.The base oil viscosity index is not particularly limited, but from a practical point of view, for example, to prevent wear and achieve fuel economy, the viscosity index is preferably 10-200, and more preferably 100-200.

Дитиокарбамат молибдена (ДТК-Мо), применяемый в данном аспекте, может быть, например, диалкилдитиокарбаматом молибдена, представленным формулой (1) ниже.Molybdenum dithiocarbamate (DTC-Mo) used in this aspect may be, for example, molybdenum dialkyldithiocarbamate represented by formula (1) below.

Figure 00000001
Figure 00000001

В формуле 1 каждый из R1-R4 обозначает алкильную группу, а каждый из X1-X4 обозначает атом кислорода или атом серы.In formula 1, each of R 1 to R 4 is an alkyl group, and each of X 1 to X 4 is an oxygen atom or a sulfur atom.

Каждая из алкильных групп R1, R2, R3 и R4, содержащихся в диалкилдитиокарбамате молибдена, представленном формулой (1), является отдельной липофильной группой, имеющей 2-30 атомов углерода, и предпочтительным по меньшей мере для одной из этих четырех липофильных групп является быть вторичной липофильной группой.Each of the alkyl groups R 1 , R 2 , R 3 and R 4 contained in the molybdenum dialkyldithiocarbamate represented by formula (1) is a separate lipophilic group having 2-30 carbon atoms, and is preferred for at least one of these four lipophilic groups is to be a secondary lipophilic group.

В данном документе дитиокарбамат молибдена (ДТК-Мо), применяемый в данном аспекте, представляет собой, предпочтительно, дитиокарбамат молибдена, представленный формулой (2) ниже.As used herein, molybdenum dithiocarbamate (DTC-Mo) used in this aspect is preferably molybdenum dithiocarbamate represented by formula (2) below.

Figure 00000002
Figure 00000002

В формуле (2) каждый из R1-R4 обозначает алкильную группу.In formula (2), each of R 1 to R 4 is an alkyl group.

Содержание дитиокарбамата молибдена, применяемого в данном аспекте, не является особенно ограниченным, но предпочтительным является 50-1500 м.д. по показателю содержания молибдена по отношению к общей массе композиции смазочного масла.The content of molybdenum dithiocarbamate used in this aspect is not particularly limited, but 50-1500 ppm is preferred. in terms of molybdenum content in relation to the total weight of the lubricating oil composition.

Полиалкиленгликоль (ПАГ) представляет собой соединение, в котором полимеризировано множество алкиленгликолей, представленное общей формулой HO-(CnHmO)s-H или общей формулой HO-(CnHmO)s-OH, но оно не является особенно ограниченным. Для того, чтобы применять материал, имеющий низкую растворимость в масле, предпочтительно применять одно или большее количество соединений, выбранных среди следующих: полиэтиленгликоля, полипропиленгликоля и полибутиленгликоля. По показателю совместимости с базовым маслом более предпочтительными являются полипропиленгликоль и полибутиленгликоль.Polyalkylene glycol (PAG) is a compound in which a plurality of alkylene glycols are polymerized, represented by the general formula HO- (C n H m O) s -H or the general formula HO- (C n H m O) s -OH, but it is not particularly limited. In order to use a material having low oil solubility, it is preferable to use one or more compounds selected from the following: polyethylene glycol, polypropylene glycol and polybutylene glycol. In terms of compatibility with base oil, polypropylene glycol and polybutylene glycol are more preferred.

Кроме того, средневесовая молекулярная масса полиалкиленгликоля согласно данному аспекту составляет 2750-4500, и предпочтительно 3000-4000. Посредством установления средневесовой молекулярной массы полиалкиленгликоля в пределах такого диапазона, улучшается совместимость с базовым маслом и коэффициент трения может быть снижен.In addition, the weight average molecular weight of the polyalkylene glycol according to this aspect is 2750-4500, and preferably 3000-4000. By adjusting the weight average molecular weight of the polyalkylene glycol within such a range, the compatibility with the base oil is improved and the coefficient of friction can be lowered.

Кроме того, полиалкиленгликоль согласно данному аспекту содержится в количестве не менее чем 0,05% мас. и менее чем 10% мас., предпочтительно 0,5-8,0% мас., и более предпочтительно 1,0-5,0% мас. по отношению к общей массе композиции смазочного масла. Посредством установления содержания полиалкиленгликоля в пределах такого диапазона улучшается совместимость с базовым маслом и могут быть проявлены смазочные свойства полиалкиленгликоля.In addition, the polyalkylene glycol according to this aspect is contained in an amount of not less than 0.05% by weight. and less than 10 wt.%, preferably 0.5-8.0 wt.%, and more preferably 1.0-5.0 wt. in relation to the total weight of the lubricating oil composition. By adjusting the polyalkylene glycol content within such a range, the compatibility with the base oil is improved and the lubricating properties of the polyalkylene glycol can be exhibited.

Одна или большее количество из разнообразных присадок, например, беззольные дисперсионные агенты, агенты для предотвращения износа, противозадирные присадки, моющие средства на основе металлов, антиоксиданты, улучшающие индекс вязкости агенты, модификаторы трения, ингибиторы коррозии, неионные поверхностно-активные вещества, деэмульгаторы, дезактивирующие металл агенты и антипенные агенты могут быть примешаны в качестве необязательных компонентов к композициям смазочного масла согласно данному аспекту.One or more of a variety of additives, for example, ashless dispersing agents, anti-wear agents, EP additives, metal-based detergents, antioxidants, viscosity index improvers, friction modifiers, corrosion inhibitors, non-ionic surfactants, demulsifiers, deactivating agents metal agents and antifoam agents can be admixed as optional components to the lubricating oil compositions of this aspect.

HTHS вязкость композиции смазочного масла данного изобретения при 150°C и 106 с-1 составляет предпочтительно 3,5 мПа·с или менее, более предпочтительно 3,0 мПа·с или менее, ещё более предпочтительно 2,8 мПа·с или менее, и особо предпочтительно 2,7 мПа·с или менее. Кроме того, эта HTHS вязкость составляет предпочтительно 1,4 мПа·с или более, более предпочтительно 2,0 мПа·с или более, ещё более предпочтительно 2,3 мПа·с или более, особо предпочтительно 2,5 мПа·с или более, и наиболее предпочтительно 2,6 мПа·с или более. Более того, эта вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига представляет собой численное значение, определенное с использованием способа испытания, раскрытого в стандарте ASTM D5481.The HTHS viscosity of the lubricating oil composition of the present invention at 150 ° C and 10 6 s -1 is preferably 3.5 mPa s or less, more preferably 3.0 mPa s or less, even more preferably 2.8 mPa s or less and particularly preferably 2.7 mPa · s or less. In addition, this HTHS viscosity is preferably 1.4 mPa s or more, more preferably 2.0 mPa s or more, even more preferably 2.3 mPa s or more, particularly preferably 2.5 mPa s or more. and most preferably 2.6 mPa · s or more. Moreover, this high temperature and high shear viscosity is a numerical value determined using the test method disclosed in ASTM D5481.

Объем применения композиций смазочного масла согласно данному аспекту не является особенно ограниченным в том случае, когда композиции применяются в двигателях внутреннего сгорания.The scope of use of the lubricating oil compositions according to this aspect is not particularly limited when the compositions are used in internal combustion engines.

В частности, в соответствии с композициями смазочного масла согласно данному аспекту, посредством установления средневесовой молекулярной массы и содержания полиалкиленгликоля в пределах заявленных диапазонов в композиции, которая получена посредством смешивания дитиокарбамата молибдена и полиалкиленгликоля в базовом масле, стало возможным уменьшить трение на поверхностях, не оснащенных DLC, а также значительно уменьшить трение на поверхностях, оснащенных DLC, и следовательно, стало возможным осуществление малого трения, независимо от наличия или отсутствия DLC. В результате, композиция смазочного масла согласно данному аспекту может быть использована в обоих двигателях внутреннего сгорания: оснащенном DLC и не оснащенном DLC (то есть, может быть применена в качестве композиции смазочного масла для оснащенных DLC двигателей внутреннего сгорания и не оснащенных DLC двигателей внутреннего сгорания).In particular, according to the lubricating oil compositions of this aspect, by adjusting the weight average molecular weight and the polyalkylene glycol content within the stated ranges in the composition, which is obtained by mixing molybdenum dithiocarbamate and polyalkylene glycol in the base oil, it has become possible to reduce friction on surfaces not equipped with DLC as well as significantly reduce friction on surfaces equipped with DLC, and hence it became possible to implement low friction, regardless of the presence or absence of DLC. As a result, the lubricating oil composition according to this aspect can be used in both DLC-equipped and non-DLC-equipped internal combustion engines (i.e., can be used as a lubricating oil composition for DLC-equipped internal combustion engines and non-DLC-equipped internal combustion engines) ...

Более того, оснащенный DLC двигатель внутреннего сгорания представляет собой двигатель внутреннего сгорания, в котором все или по меньшей мере некоторые поверхности, которые являются поверхностями трения, покрыты DLC. Кроме того, DLC (алмазоподобный углерод) как правило, означает аморфное вещество, образованное, главным образом, элементарным углеродом, в котором связывание между атомами углерода содержит как алмазоподобную структуру (связи SP3), так и графитовые связи (связи SP2). В частности, они включают a-C структуру (аморфный углерод), содержащую только элементарный углерод, водородсодержащую структуру a-C:H (гидрированный аморфный углерод) и MeC, которая частично содержит элемент-металл, например, титан (Ti) или молибден (Mo). Кроме того, коэффициент трения имеет тенденцию возрастать по мере увеличения содержания водорода в DLC, но стало возможным выбрать произвольное содержание водорода, например, 10 атом% или менее, 5 атом% или менее, или 0,5 атом% или менее.Moreover, a DLC equipped internal combustion engine is an internal combustion engine in which all or at least some of the surfaces that are friction surfaces are covered with DLC. In addition, DLC (diamond-like carbon) generally means an amorphous substance formed mainly by elemental carbon, in which the bonding between carbon atoms contains both diamond-like structure (SP3 bonds) and graphite bonds (SP2 bonds). In particular, they include an a-C structure (amorphous carbon) containing only elemental carbon, a hydrogen-containing a-C: H structure (hydrogenated amorphous carbon) and MeC, which partially contains a metal element such as titanium (Ti) or molybdenum (Mo). In addition, the coefficient of friction tends to increase as the hydrogen content of the DLC increases, but it has become possible to select an arbitrary hydrogen content, for example, 10 atom% or less, 5 atom% or less, or 0.5 atom% or less.

ПримерыExamples of

Данное изобретение теперь будет объяснено более подробно с использованием рабочих примеров и сравнительных примеров, но не ограничено этими примерами.The present invention will now be explained in more detail using working examples and comparative examples, but is not limited to these examples.

Приготовление композиции смазочного маслаPreparation of a lubricating oil composition

Исходными материалами, применяемыми в рабочих примерах, являются следующие.The raw materials used in the working examples are as follows.

Базовое маслоBase oil

Базовое масло GTL (gas-to-liquid/из газа в жидкость), синтезированное по способу Фишера-Тропша, принадлежащее 3 группе, при 100°C имеет кинематическую вязкость 7,58 мм2/с и индекс вязкости 141.The GTL (gas-to-liquid) base oil, synthesized by the Fischer-Tropsch method, belongs to group 3, at 100 ° C has a kinematic viscosity of 7.58 mm 2 / s and a viscosity index of 141.

ПрисадкиAdditives

ПАГPAG

ПЭГ-400 (производства NOF Corporation, ПЭГ, средневесовая молекулярная масса 100)PEG-400 (manufactured by NOF Corporation, PEG, weight average molecular weight 100)

D-250 (производства NOF Corporation, ППГ, две концевые OH-группы, средневесовая молекулярная масса 250)D-250 (manufactured by NOF Corporation, PPG, two terminal OH groups, weight average molecular weight 250)

D-1000 (производства NOF Corporation, ППГ, две концевые OH-группы, средневесовая молекулярная масса 1000)D-1000 (manufactured by NOF Corporation, PPG, two terminal OH groups, weight average molecular weight 1000)

D-2000 (производства NOF Corporation, ППГ, две концевые OH-группы, средневесовая молекулярная масса 2000)D-2000 (manufactured by NOF Corporation, PPG, two terminal OH groups, weight average molecular weight 2000)

D-4000 (производства NOF Corporation, ППГ, две концевые OH-группы, средневесовая молекулярная масса 4000)D-4000 (manufactured by NOF Corporation, PPG, two terminal OH groups, weight average molecular weight 4000)

MB7 (производства NOF Corporation, ППГ, одна концевая OH-группа, средневесовая молекулярная масса 700)MB7 (manufactured by NOF Corporation, PPG, one terminal OH group, weight average molecular weight 700)

MB700 (производства NOF Corporation, ППГ, одна концевая OH-группа, средневесовая молекулярная масса 3000)MB700 (manufactured by NOF Corporation, PPG, one terminal OH group, weight average molecular weight 3000)

50MB-2 (производства NOF Corporation, ППГ·ПЭГ, средневесовая молекулярная масса 200)50MB-2 (manufactured by NOF Corporation, PPG PEG, weight average molecular weight 200)

ДТК-МоDTK-Mo

Sakuralube-165 (производства ADEKA, содержание молибдена 4,5% мас., содержание серы 5,0% мас.)Sakuralube-165 (manufactured by ADEKA, molybdenum content 4.5% wt., Sulfur content 5.0% wt.)

1. Агент улучшения индекса вязкости1. Viscosity index improving agent

Агент улучшения индекса вязкости на основе полиметакрилата. Polymethacrylate based viscosity index improving agent.

Комплексные присадкиComplex additives

GF-5DI (подробная информация о составе: агент по очистке металлов, беззольный дисперсионный агент, дитиофосфат цинка, ингибитор коррозии, антикоррозионный агент, антиоксидант, беззольный модификатор трения и т.п.).GF-5DI (composition details: metal cleaning agent, ashless dispersing agent, zinc dithiophosphate, corrosion inhibitor, anticorrosive agent, antioxidant, ashless friction modifier, etc.).

Композиции смазочного масла были получены посредством смешивания и разработки рецептур упомянутых выше исходных материалов, в пропорциях (массовых долях), представленных в таблицах.Lubricating oil compositions were obtained by mixing and formulating the aforementioned starting materials, in the proportions (mass fractions) shown in the tables.

ИспытанияTests

Испытание трениемFriction test

Композиции смазочного масла рабочих примеров и сравнительных примеров были нанесены на поверхности скольжения, состоящие из покрытого DLC элемента скольжения, который был получен посредством нанесения алмазоподобного углерода с содержанием водорода 0,5 атом.%, и элемента скольжения, состоящего из материала SUJ2, и провели испытание трением. С использованием прибора для испытания трением SRV «цилиндр на диске» (стандарт ASTM D6425) измерили коэффициент трения. Условия следующие: температура: 80°C, частота: 50 Гц, нагрузка: 100 Н. Аналогичное испытание трением было проведено с нанесением композиций смазочного масла рабочих примеров и сравнительных примеров на поверхности скольжения, состоящие из не покрытого DLC элемента скольжения SUJ2 и элемента скольжения, состоящего из SUJ2 материала. Результаты представлены в таблицах.Lubricating oil compositions of working examples and comparative examples were applied to sliding surfaces consisting of a DLC coated sliding member that was obtained by depositing a diamond-like carbon with a hydrogen content of 0.5 atom% and a sliding member composed of SUJ2 material and tested friction. The coefficient of friction was measured using a cylinder-on-disc SRV friction tester (ASTM D6425). The conditions are as follows: temperature: 80 ° C, frequency: 50 Hz, load: 100 N. A similar friction test was carried out with the application of lubricating oil compositions of working examples and comparative examples on sliding surfaces consisting of a non-DLC coated sliding member SUJ2 and a sliding member, consisting of SUJ2 material. The results are presented in tables.

Как показано в таблицах, данное изобретение приводит к эффекту уменьшения трения на обеих металлических контактных поверхностях, если имеется DLC пленка. Из-за того, что низкий коэффициент трения уменьшает количество генерируемого трением тепла, стало возможным устранить размягчение поверхности, вызываемое карбонизацией (увеличение количества связывания SP2), вызываемой трением в случае DLC поверхности, и улучшить износостойкость DLC, причём снижение сопротивления трению приводит к уменьшению напряжения внутри DLC пленки и между DLC пленкой и элементом под ней, и уменьшает проблему снятия покрывающей DLC пленки.As shown in the tables, the present invention results in a friction-reducing effect on both metal contact surfaces when a DLC film is present. Due to the fact that the low coefficient of friction reduces the amount of heat generated by friction, it has become possible to eliminate surface softening caused by carbonation (increase in the amount of SP2 binding) caused by friction in the case of a DLC surface, and to improve the wear resistance of the DLC, with a decrease in frictional resistance leading to a decrease in stress. inside the DLC film and between the DLC film and the element below it, and reduces the problem of removing the DLC covering film.

В этом случае, данное изобретение способствует повышению топливной экономичности и поддержанию благоприятного состояния в смазочной системе DLC.In this case, the present invention contributes to improving fuel efficiency and maintaining a favorable condition in the DLC lubrication system.

В соответствии с данным изобретением, а также в случае металлических поверхностей, органическое соединение молибдена проявляет функциональность, происходит уменьшение трения, причём осуществляется топливная экономичность даже в смазочной системе без DLC.In accordance with this invention, as well as in the case of metal surfaces, the organic molybdenum compound exhibits functionality, friction reduction occurs, and fuel economy is achieved even in a lubrication system without DLC.

Figure 00000003
Figure 00000003

Figure 00000004
Figure 00000004

Claims (3)

1. Композиция смазочного масла для двигателей внутреннего сгорания, которая содержит дитиокарбамат молибдена (ДТК-Мо), полиалкиленгликоль (ПАГ) и базовое масло, причём средневесовая молекулярная масса полиалкиленгликоля составляет 2750-4500 и содержание полиалкиленгликоля составляет не менее чем 0,05% мас. и менее чем 10% мас. по отношению к общей массе композиции.1. Composition of lubricating oil for internal combustion engines, which contains molybdenum dithiocarbamate (DTC-Mo), polyalkylene glycol (PAG) and base oil, and the weight average molecular weight of polyalkylene glycol is 2750-4500 and the polyalkylene glycol content is not less than 0.05 wt%. and less than 10% wt. in relation to the total weight of the composition. 2. Композиция смазочного масла для двигателей внутреннего сгорания по п. 1, отличающаяся тем, что может быть применена как в двигателях внутреннего сгорания, оснащенных DLC (DLC - алмазоподобный углерод), так и в не оснащенных DLC двигателях внутреннего сгорания.2. Composition of lubricating oil for internal combustion engines according to claim 1, characterized in that it can be used both in internal combustion engines equipped with DLC (DLC - diamond-like carbon) and in internal combustion engines not equipped with DLC. 3. Композиция смазочного масла для двигателей внутреннего сгорания по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что полиалкиленгликоль представляет собой полипропиленгликоль (ППГ).3. A lubricating oil composition for internal combustion engines according to claim 1 or 2, characterized in that the polyalkylene glycol is polypropylene glycol (PPG).
RU2018126972A 2015-12-24 2016-12-22 Lubricating oil composition for internal combustion engine RU2729063C2 (en)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2015252572A JP6605948B2 (en) 2015-12-24 2015-12-24 Lubricating oil composition for internal combustion engines
JP2015-252572 2015-12-24
PCT/EP2016/082402 WO2017109084A1 (en) 2015-12-24 2016-12-22 Lubricating oil composition for internal combustion engines

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2018126972A RU2018126972A (en) 2020-01-24
RU2018126972A3 RU2018126972A3 (en) 2020-02-27
RU2729063C2 true RU2729063C2 (en) 2020-08-04

Family

ID=57708585

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2018126972A RU2729063C2 (en) 2015-12-24 2016-12-22 Lubricating oil composition for internal combustion engine

Country Status (7)

Country Link
US (1) US20190002793A1 (en)
EP (1) EP3394227B1 (en)
JP (1) JP6605948B2 (en)
CN (1) CN108431186A (en)
BR (1) BR112018013044A2 (en)
RU (1) RU2729063C2 (en)
WO (1) WO2017109084A1 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111512056B (en) 2017-12-28 2022-03-08 日产自动车株式会社 Low-friction sliding mechanism

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2205865C2 (en) * 1997-10-22 2003-06-10 Шелл Интернэшнл Рисерч Маатсхаппий Б.В. Lubricating composition including complex of antifriction agents (options), consistent grease, equal angular-velocity universal joint, and method of greasing thereof
US20070060483A1 (en) * 2003-08-06 2007-03-15 Nippon Oil Corporation System having dlc contact surfaces, method of lubricating the system, and lubricant for the system (as amended)
RU2451720C2 (en) * 2006-10-27 2012-05-27 Идемицу Козан Ко., Лтд. Lubricating oil composition
EP2727981A4 (en) * 2011-07-01 2015-03-25 Idemitsu Kosan Co Lubricant oil composition for compression refrigerator
US20150126419A1 (en) * 2012-05-04 2015-05-07 Total Marketing Services Lubricant composition for an engine
WO2015193395A1 (en) * 2014-06-19 2015-12-23 Shell Internationale Research Maatschappij B.V. Lubricating composition

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN100587045C (en) * 2003-08-06 2010-02-03 日产自动车株式会社 Low-friction sliding mechanism, low-friction agent composition, and method for reducing friction
CN101675151B (en) * 2007-03-06 2013-03-20 R.T.范德比尔特公司 Lubricant antioxidant compositions containing a metal compound and a hindered amine
EP2497819B1 (en) * 2008-10-07 2017-01-04 JX Nippon Oil & Energy Corporation Lubricant composition
US20130137617A1 (en) * 2011-11-14 2013-05-30 Exxonmobil Research And Engineering Company Method for improving engine fuel efficiency
FR2990214B1 (en) * 2012-05-04 2015-04-10 Total Raffinage Marketing ENGINE LUBRICANT FOR HYBRID OR MICRO-HYBRID MOTOR VEHICLES
WO2014172125A1 (en) * 2013-04-17 2014-10-23 The Lubrizol Corporation 2-stroke internal combustion engine cylinder liner lubricating composition
WO2015113850A1 (en) * 2014-01-28 2015-08-06 Basf Se The use of alkoxylated polyethylene glycols in lubricating oil compositions

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2205865C2 (en) * 1997-10-22 2003-06-10 Шелл Интернэшнл Рисерч Маатсхаппий Б.В. Lubricating composition including complex of antifriction agents (options), consistent grease, equal angular-velocity universal joint, and method of greasing thereof
US20070060483A1 (en) * 2003-08-06 2007-03-15 Nippon Oil Corporation System having dlc contact surfaces, method of lubricating the system, and lubricant for the system (as amended)
RU2451720C2 (en) * 2006-10-27 2012-05-27 Идемицу Козан Ко., Лтд. Lubricating oil composition
EP2727981A4 (en) * 2011-07-01 2015-03-25 Idemitsu Kosan Co Lubricant oil composition for compression refrigerator
US20150126419A1 (en) * 2012-05-04 2015-05-07 Total Marketing Services Lubricant composition for an engine
WO2015193395A1 (en) * 2014-06-19 2015-12-23 Shell Internationale Research Maatschappij B.V. Lubricating composition

Also Published As

Publication number Publication date
EP3394227B1 (en) 2019-10-09
WO2017109084A1 (en) 2017-06-29
BR112018013044A2 (en) 2018-12-04
RU2018126972A3 (en) 2020-02-27
CN108431186A (en) 2018-08-21
JP6605948B2 (en) 2019-11-13
RU2018126972A (en) 2020-01-24
JP2017115040A (en) 2017-06-29
EP3394227A1 (en) 2018-10-31
US20190002793A1 (en) 2019-01-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101084295B (en) Corrosion inhibition
US10155915B2 (en) Lubricating oil composition and method for reducing friction in internal combustion engines
RU2005129121A (en) LUBRICANT OIL COMPOSITIONS
JP5638256B2 (en) Lubricating oil composition
KR20170134970A (en) Lubricant composition for gasoline engine
US11401481B2 (en) Lubricant composition and method for producing same
KR20090057991A (en) Hydraulic oil composition
KR102075820B1 (en) Lubricant oil composition for internal combustion engine
GB2528375A (en) Lubricating oil compositions
EP2248877A1 (en) Lubricant formulations comprising zinc dialkyl dithiophosphates from specific primary and secondary alcohols
JP4563082B2 (en) Lubricating base oil and lubricating oil composition
GB2528374A (en) Lubricating oil compositions
WO1997008280A1 (en) Lubricating oil composition
RU2729063C2 (en) Lubricating oil composition for internal combustion engine
US11149227B2 (en) Lubricating oil composition, lubricating method, and transmission
JP5945488B2 (en) Gear oil composition
JP2021031577A (en) Lubricant composition
US10844311B2 (en) Lubricating oil composition, lubricating method, and transmission
CA2465734C (en) Ashless lubricating oil composition with long life
JP2018048222A (en) Gas engine oil composition
JP7104200B1 (en) Lubricating oil composition
CN103890153A (en) Lubricants with improved seal compatibility
JP6294817B2 (en) Engine oil composition
JP2020026447A (en) Lubricant composition
WO2005026301A1 (en) Long life lubricating oil composition using particular antioxidant components