RU146872U1

RU146872U1 - POWER TAKE-OFF BOX (FOUR OPTIONS)

Info

Publication number: RU146872U1
Application number: RU2014117893/11U
Authority: RU
Inventors: Юрий Михайлович Козлов; Алексей Владимирович Горбатовский; Рустем Тагирович Алпитаров; Павел Сергеевич Колосов
Original assignee: Открытое акционерное общество "КАМАЗ"
Priority date: 2014-04-30
Filing date: 2014-04-30
Publication date: 2014-10-20

Abstract

1. Коробка отбора мощности, содержащая корпус, ведущую шестерню, размещенный в подшипниковых опорах ведомый вал, кинематически связанный с ведущей шестерней через промежуточную шестерню, установленную на оси, размещенной в корпусе, шлицевой вал для соединения коробки отбора мощности с трансмиссией, установленный соосно с выходным валом коробки передач, средства включения и разъединения зубчатых зацеплений, отличающаяся тем, что ведомый вал имеет выходы с двух сторон, при этом корпус с одной стороны закрыт крышкой, а с другой стороны к нему закреплен боковой модуль, содержащий корпус, в котором установлен выходной вал, опирающийся на подшипники и имеющий фланец для присоединения дополнительных механизмов, устройство соединения-разъединения привода спецагрегатов, подвижно связанное с помощью шлицевого соединения с выходным и ведомым валами.2. Коробка отбора мощности, содержащая корпус, ведущую шестерню, размещенный в подшипниковых опорах ведомый вал, кинематически связанный с ведущей шестерней через промежуточную шестерню, установленную на оси, размещенной в корпусе, шлицевой вал для соединения коробки отбора мощности с трансмиссией, установленный соосно с выходным валом коробки передач, средства включения и разъединения зубчатых зацеплений, отличающаяся тем, что ведомый вал имеет выходы с двух сторон, при этом корпус с одной стороны закрыт крышкой, а с другой стороны к нему закреплен боковой модуль, содержащий корпус, закрытый крышкой, в котором установлено устройство соединения-разъединения привода спецагрегатов.3. Коробка отбора мощности, содержащая корпус, ведущую шестерню, размещенный в подшипник1. The power take-off box, comprising a housing, a drive gear, a driven shaft located in the bearings, kinematically connected to the drive gear via an intermediate gear mounted on an axis located in the housing, a splined shaft for connecting the power take-off to the transmission, mounted coaxially with the output gearbox shaft, means for engaging and disengaging gears, characterized in that the driven shaft has outputs on both sides, while the housing is closed on one side by a cover and on the other hand a lateral module is fixed, containing a housing in which an output shaft is mounted, supported by bearings and having a flange for connecting additional mechanisms, a device for connecting and disconnecting the drive of special units, movably connected by means of a spline connection to the output and driven shafts. 2. A power take-off box comprising a housing, a drive gear, a driven shaft located in the bearings, kinematically connected to the drive gear through an intermediate gear mounted on an axis located in the housing, a splined shaft for connecting the power take-off to the transmission, mounted coaxially with the output shaft of the box gears, means for engaging and disengaging gears, characterized in that the driven shaft has outputs on both sides, while the housing is closed by a lid on one side and to it on the other a lateral module is fixed, comprising a housing closed by a cover, in which a device for connecting and disconnecting the drive of special units is installed. 3. A power take-off box comprising a housing, a pinion gear housed in a bearing

Description

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к устройствам для отбора мощности от коробки переменных передач на привод дополнительных агрегатов.The utility model relates to the field of transport engineering, and in particular to devices for power take-off from a variable gearbox to drive additional units.

Известна коробка отбора мощности модульного типа, содержащая центральный модуль, в корпусе которого закреплена ось с установленной на ней посредством подшипников ведущей шестерней, находящейся в постоянном зацеплении с ведомой шестерней, неподвижно закрепленной на ведомом валу, установленном в корпусе и имеющем выходы с двух сторон, при этом корпус с одной стороны закрыт крышкой, а с другой стороны к нему закреплен боковой модуль, содержащий корпус, в котором установлен выходной вал, имеющий фланец для присоединения дополнительных механизмов, устройство соединения-разъединения привода спецагрегатов. Или корпус с одной стороны закрыт крышкой, а с другой стороны к нему закреплен боковой модуль, содержащий корпус, выполненный с возможностью крепления дополнительного агрегата, вал которого с помощью устройства соединения-разъединения привода спецагрегатов соединен с ведомым валом. Или к корпусу с обеих сторон закреплены боковые модули, каждый из которых содержит корпус, при этом один из модулей содержит выходной вал, связанный с помощью устройства соединения-разъединения с ведомым валом и имеющий фланец для присоединения дополнительных механизмов, а корпус другого бокового модуля выполнен с возможностью крепления дополнительного агрегата, вал которого с помощью устройства соединения-разъединения привода спецагрегатов соединен с ведомым валом (см. патент RU №136989, МПК B60K 17/28 (2006.01), опубл. 27.01.2014).A modular type power take-off is known, comprising a central module, in the housing of which an axis is mounted with a drive gear installed on it by bearings, which is in constant engagement with the driven gear, fixedly mounted on the driven shaft installed in the housing and having outputs from both sides, this housing is closed on one side by a lid, and on the other hand a side module is fixed to it, comprising a housing in which an output shaft is installed, having a flange for attaching additional fur nizmov, a device for connecting-disconnecting the drive of special units. Or the housing is closed on one side by a lid, and on the other hand a side module is fixed to it, comprising a housing made with the possibility of attaching an additional unit, the shaft of which is connected to the driven shaft by means of a connecting-disconnecting device for the drive of special units. Or lateral modules are fixed to the housing on both sides, each of which contains a housing, while one of the modules contains an output shaft connected by a connecting-disconnecting device to the driven shaft and having a flange for connecting additional mechanisms, and the housing of the other side module is made with the possibility of mounting an additional unit, the shaft of which is connected to the driven shaft with the help of a connecting-disconnecting device for the drive of special units (see patent RU No. 136989, IPC B60K 17/28 (2006.01), published on 01.27.2014).

Данное техническое решение предназначено для отбора мощности на привод спецагрегатов от раздаточной коробки и не подходит для отбора мощности от коробки передач.This technical solution is intended for power take-off for the drive of special units from the transfer case and is not suitable for power take-off from the gearbox.

Известна коробка отбора мощности, содержащая корпус, закрепленный на заднем торце коробки передач, установленную неподвижно на вторичном валу коробки передач в качестве ведущего элемента ступицу с наружными зубьями, на которое установлено подвижное средство соединения и разъединения зубчатых элементов, ведущую шестерню с дополнительными зубчатыми элементами, установленную на подшипниках, размещенных на ступице, выходной вал, установленный в подшипниковых опорах и кинематически связанный с ведущей шестерней через промежуточную шестерню, неподвижно установленную на оси, размещенной в корпусе на подшипниках, выходной вал привода трансмиссии с зубчатыми элементами, установленный соосно с вторичным валом коробки передач (см. патент RU №34461, МПК⁷ B60K 17/28, опубл. 10.12.2003).A power take-off is known, comprising a housing fixed to the rear end of the gearbox, mounted fixedly on the secondary shaft of the gearbox as a drive element as a hub with external teeth, on which movable means for connecting and disconnecting gear elements, a drive gear with additional gear elements, mounted on bearings located on the hub, an output shaft mounted in bearing bearings and kinematically connected to the pinion gear via an intermediate pole A rod fixedly mounted on an axis located in the housing on bearings, the output shaft of the transmission drive with gear elements mounted coaxially with the secondary shaft of the gearbox (see patent RU No. 34461, IPC ⁷ B60K 17/28, publ. 10.12.2003).

В данном техническом решении устройство имеет только один вывод на фланец, при этом установка фланца производится только в одну сторону. Это уменьшает функциональные возможности коробки отбора мощности и не позволяет реализовать несколько вариантов отбора мощности на спецагрегаты.In this technical solution, the device has only one output on the flange, while the flange is installed in only one direction. This reduces the functionality of the power take-off box and does not allow implementing several power take-off options for special units.

Наиболее близкой к заявляемому техническому решению по совокупности существенных признаков является коробка отбора мощности, содержащая корпус, закрепленный на заднем торце коробки передач с образованием замкнутого рабочего объема, ведущую шестерню, размещенные в подшипниковых опорах выходные валы, из которых один кинематически связан с ведущей шестерней через промежуточную шестерню, установленную на оси в корпусе коробки отбора мощности, средства включения и разъединения зубчатых зацеплений, размещенные на концах выходных валов элементы для соединения с дополнительными механизмами, при этом ведущая шестерня является первичным звеном кинематической цепи коробки отбора мощности и соединена с вторичным валом, являющимся конечным звеном кинематической цепи коробки передач, а элемент для соединения коробки передач с трансмиссией автомобиля установлен соосно с вторичным валом и кинематически связан с ним через ведущую шестерню коробки отбора мощности. Второй выходной вал также может быть связан через промежуточную шестерню с ведущей шестерней, а элементы для соединения с дополнительными механизмами могут быть установлены на обоих концах выходных валов (см. патент RU №2137620, МПК⁶ B60K 17/28, опубл. 20.09.1999).The closest to the claimed technical solution in terms of essential features is a power take-off box, comprising a housing mounted on the rear end of the gearbox with the formation of a closed displacement, a pinion gear, output shafts located in the bearings, of which one is kinematically connected to the pinion via an intermediate a gear mounted on an axis in the power take-off housing, means for engaging and disengaging gears located at the ends of the output shafts elements for connecting with additional mechanisms, while the pinion gear is the primary link of the kinematic chain of the power take-off and connected to the secondary shaft, which is the final link of the kinematic chain of the gearbox, and the element for connecting the gearbox to the vehicle’s transmission is aligned with the secondary shaft and kinematically connected with him through the drive gear of the power take-off. The second output shaft can also be connected through an intermediate gear with a pinion gear, and elements for connecting with additional mechanisms can be installed on both ends of the output shafts (see patent RU No. 2137620, IPC ⁶ B60K 17/28, publ. 09/20/1999) .

Недостатками известного технического решения являются низкие функциональные возможности, связанные с тем, что устройство имеет только один вывод на фланец, для установки других вариантов потребителей необходимо осуществить замену выходного вала коробки отбора мощности либо переустановку деталей на 180° для вывода потребителя на противоположную сторону, а для этого требуется проведение сборочно-монтажных работ, что приводит к дополнительным трудозатратам. При установке потребителей с обеих сторон выходных валов невозможна независимая работа потребителей, что также ограничивает функциональные возможности устройства.The disadvantages of the known technical solution are the low functionality associated with the fact that the device has only one output on the flange; to install other consumer options, it is necessary to replace the output shaft of the power take-off box or reinstall parts by 180 ° to bring the consumer to the opposite side, and for This requires assembly and installation work, which leads to additional labor costs. When consumers are installed on both sides of the output shafts, independent operation of consumers is impossible, which also limits the functionality of the device.

Задачей, на решение которой направлено заявляемое техническое решение, является расширение функциональных возможностей устройства за счет обеспечения отбора мощности с обеих сторон посредством фланца и иных дополнительных агрегатов, а также за счет обеспечения возможности включения-выключения каждого привода дополнительных агрегатов независимо друг от друга.The task to which the claimed technical solution is directed is to expand the functionality of the device by providing power take-off on both sides by means of a flange and other additional units, as well as by providing the ability to turn on and off each drive of additional units independently of each other.

Для решения поставленной задачи в коробке отбора мощности, содержащей корпус, ведущую шестерню, размещенный в подшипниковых опорах ведомый вал, кинематически связанный с ведущей шестерней через промежуточную шестерню, установленную на оси, размещенной в корпусе, шлицевой вал для соединения коробки отбора мощности с трансмиссией, установленный соосно с выходным валом коробки передач, средства включения и разъединения зубчатых зацеплений, ведомый вал имеет выходы с двух сторон, при этом, по первому варианту, корпус с одной стороны закрыт крышкой, а с другой стороны к нему закреплен боковой модуль, содержащий корпус, в котором установлен выходной вал, опирающийся на подшипники, и имеющий фланец для присоединения дополнительных механизмов, устройство соединения-разъединения привода спецагрегатов, подвижно связанное с помощью шлицевого соединения с выходным и ведомым валами. По второму варианту корпус с одной стороны закрыт крышкой, а с другой стороны к нему закреплен боковой модуль, содержащий корпус, закрытый крышкой, в котором установлено устройство соединения-разъединения привода спецагрегатов. По третьему варианту корпус с одной стороны закрыт крышкой, а с другой стороны к нему закреплен боковой модуль, содержащий корпус с установленным в нем устройством соединения-разъединения привода спецагрегатов, при этом корпус бокового модуля выполнен с возможностью крепления дополнительного агрегата, вал которого с помощью устройства соединения-разъединения привода спецагрегатов соединен с ведомым валом с помощью шлицевого соединения. По четвертому варианту к корпусу с обеих сторон закреплены боковые модули, каждый из которых содержит корпус, в котором установлено устройство соединения-разъединения привода спецагрегатов, при этом один из модулей содержит выходной вал, связанный с помощью упомянутого устройства соединения-разъединения с ведомым валом, опирающийся на подшипники и имеющий фланец для присоединения дополнительных механизмов, а корпус другого бокового модуля выполнен с возможностью крепления дополнительного агрегата, вал которого с помощью устройства соединения-разъединения привода спецагрегатов соединен с ведомым валом с помощью шлицевого соединения.To solve the problem, in a power take-off box containing a housing, a drive gear, a driven shaft located in the bearings, kinematically connected to the drive gear through an intermediate gear installed on an axis located in the housing, a splined shaft for connecting the power take-off to the transmission, installed coaxial with the output shaft of the gearbox, means for engaging and disengaging gears, the driven shaft has outputs from two sides, while, according to the first embodiment, the housing is closed on one side a lid, and on the other hand a side module is fixed to it, containing a housing in which an output shaft is mounted, supported by bearings, and having a flange for connecting additional mechanisms, a device for connecting and disconnecting the drive of special units, movably connected by means of a spline connection to the output and follower ramparts. According to the second variant, the housing is closed on one side by a lid, and on the other hand, a side module is fixed to it, comprising a housing closed by a lid, in which a special drive unit is connected-disconnected. According to the third variant, the housing is closed on one side by a lid, and on the other hand a side module is fixed to it, comprising a housing with a special drive unit for connecting and disconnecting the drive, and the side module housing is capable of attaching an additional unit, the shaft of which with the device connection-disconnection drive special units connected to the driven shaft using a spline connection. According to the fourth embodiment, side modules are fixed to the housing on both sides, each of which contains a housing in which a special drive unit for connecting and disconnecting a drive is installed, one of the modules containing an output shaft connected by means of the said connecting / disconnecting device to the driven shaft, supported by on bearings and having a flange for connecting additional mechanisms, and the housing of the other side module is made with the possibility of mounting an additional unit, the shaft of which using the device Connections spetsagregatov-release actuator coupled to the driven shaft via a splined connection.

В совокупности указанные отличительные признаки, включенные в формулу полезной модели по каждому из четырех вариантов исполнения, позволяют обеспечить отбор мощности с обеих сторон посредством фланца и иных дополнительных агрегатов, а также обеспечить возможность включения-выключения каждого привода дополнительных агрегатов независимо друг от друга, что позволит расширить функциональные возможности коробки отбора мощности.Together, these distinguishing features included in the utility model formula for each of the four variants of the design allow for power take-off on both sides by means of a flange and other additional units, as well as provide the ability to turn on and off each drive of additional units independently of each other, which will allow expand the functionality of the power take-off.

Кроме того, данное техническое решение позволяет максимально упростить сборочно-монтажные работы.In addition, this technical solution allows to simplify the assembly and installation work.

Анализ известных технических решений по научно-технической и патентной документации показал, что совокупность существенных признаков заявляемого решения ранее не была известна, следовательно, оно соответствует условию патентоспособности «новизна».Analysis of known technical solutions for scientific, technical and patent documentation showed that the set of essential features of the proposed solution was not previously known, therefore, it meets the patentability condition of “novelty”.

Заявляемое техническое решение поясняется чертежами:The claimed technical solution is illustrated by the drawings:

фиг. 1 - коробка отбора мощности (вариант 1);FIG. 1 - power take-off (option 1);

фиг. 2 - то же (вариант 2);FIG. 2 - the same (option 2);

фиг. 3 - то же (вариант 3);FIG. 3 - the same (option 3);

фиг. 4 - то же (вариант 4);FIG. 4 - the same (option 4);

фиг. 5 - то же с корпусом, закрытым крышками с обеих сторон.FIG. 5 - the same with the case, closed with covers on both sides.

Коробка отбора мощности по всем вариантам исполнения содержит корпус 1, ведущую шестерню 2, установленную на подшипниках 3 и 4. Ведущая шестерня 2 посредством зубчатого зацепления соединена с промежуточной шестерней 5, установленной на подшипниках 6, расположенных на оси 7, жестко закрепленной в корпусе 1. С промежуточной шестерней 5 находится в постоянном зацеплении ведомый вал 8 с шестерней 9, установленный на подшипниковых опорах 10 и имеющий с обеих сторон выходы для отбора мощности и привода исполнительных механизмов. Места присоединения исполнительных механизмов закрыты крышками 11. Ведущая шестерня 2 является опорой для шлицевого вала 12, установленного соосно с выходным валом 13 коробки передач на подшипниках 14 и 15. На шлицевом валу 12 установлены зубчатая муфта 16 и фланец 17. Механизм включения коробки отбора мощности, расположенный в корпусе 1, имеет фиксатор положений, состоящий из кулачка 18, который поджат пружиной 19 к выемкам в штоке 20, которые соответствуют двум положениям: передаче крутящего момента к ведущим колесам и отключения ведущих мостов автомобиля. На штоке 20 закреплена вилка включения 21, при помощи которой осуществляется осевое перемещение муфты 16.The power take-off box according to all variants of execution includes a housing 1, a driving gear 2 mounted on bearings 3 and 4. A driving gear 2 is connected via an gearing to an intermediate gear 5 mounted on bearings 6 located on an axis 7, which is rigidly fixed in the housing 1. With the intermediate gear 5, the driven shaft 8 with the gear 9 is permanently engaged, mounted on the bearings 10 and having outputs on both sides for power take-off and actuator drive. The connection points of the actuators are closed by covers 11. The pinion gear 2 is a support for the splined shaft 12 mounted coaxially with the output shaft 13 of the gearbox on bearings 14 and 15. A gear clutch 16 and a flange 17 are mounted on the splined shaft 12. located in the housing 1, has a position lock, consisting of a cam 18, which is pressed by a spring 19 to the recesses in the rod 20, which correspond to two positions: transmitting torque to the drive wheels and disconnecting the drive axles mobile. An actuating fork 21 is fixed on the rod 20, with the help of which the axial movement of the coupling 16 is carried out.

Коробка отбора мощности по всем вариантам исполнения содержит боковой модуль A, в корпусе 22 которого установлено устройство 23 соединения-разъединения привода спецагрегатов. Боковой модуль A устанавливается на любую из двух сторон корпуса 1.The power take-off box for all variants of execution contains a side module A, in the housing 22 of which a device 23 for connecting and disconnecting the drive of special units is installed. Side module A is mounted on either of the two sides of the housing 1.

По первому варианту корпус 1 с одной стороны закрыт крышкой 11, с другой стороны к нему закреплен боковой модуль A, в корпусе 22 которого установлен выходной вал 24, опирающийся на подшипники 25 и 26. Устройство 23 соединения-разъединения привода спецагрегатов подвижно связано с помощью шлицевого соединения с выходным и ведомым валами, соответственно 24 и 8. К выходному валу 24 неподвижно закреплен фланец 27 для присоединения дополнительных механизмов.According to the first embodiment, the housing 1 is closed on one side by a cover 11, on the other hand a side module A is fixed to it, in the housing 22 of which an output shaft 24 is mounted, supported by bearings 25 and 26. The device 23 for connecting and disconnecting the drive of the special units is movably connected using a spline connection with the output and driven shafts, respectively 24 and 8. To the output shaft 24 is fixedly mounted flange 27 for attaching additional mechanisms.

По второму варианту корпус 1 с одной стороны закрыт крышкой 11, а с другой стороны к нему закреплен боковой модуль A, который также закрыт крышкой 28.According to the second variant, the housing 1 is closed on one side by a cover 11, and on the other hand, a side module A is fixed to it, which is also closed by a cover 28.

По третьему варианту корпус 1 с одной стороны закрыт крышкой 11, а с другой стороны к нему закреплен боковой модуль A, к торцу которого прикреплен дополнительный агрегат 29, например, гидравлический насос, выходной вал 30 которого с помощью устройства 23 соединения-разъединения привода спецагрегатов соединен с ведомым валом 8 шлицевым соединением.According to the third embodiment, the housing 1 is closed on one side by a cover 11, and on the other hand, a side module A is fixed to it, to the end of which an additional unit 29 is attached, for example, a hydraulic pump, the output shaft 30 of which is connected via the device 23 for connecting and disconnecting the drive of special units with driven shaft 8 spline connection.

По четвертому варианту к корпусу 1 с обеих сторон закреплены боковые модули A, каждый из которых содержит корпус 22, в котором установлено устройство 23 соединения-разъединения привода спецагрегатов. Один из модулей A, кроме того, содержит выходной вал 24, опирающийся на подшипники 26 и имеющий фланец 27 для присоединения дополнительных механизмов. К торцу закрепленного с другой стороны бокового модуля A прикреплен дополнительный агрегат 29, например, гидравлический насос, вал 30 которого с помощью устройства 23 соединения-разъединения привода спецагрегатов соединен с ведомым валом 8 шлицевым соединением.In the fourth embodiment, side modules A are fixed to the housing 1 on both sides, each of which contains the housing 22, in which the device 23 for connecting and disconnecting the drive of special units is installed. One of the modules A, in addition, contains an output shaft 24, supported by bearings 26 and having a flange 27 for connecting additional mechanisms. An additional unit 29 is attached to the end face of the lateral module A fixed on the other side, for example, a hydraulic pump, the shaft 30 of which is connected to the driven shaft 8 by a splined joint using the coupling unit 23 of the drive of the special units.

При нерабочем состоянии или при отсутствии необходимости отбора мощности посредством фланца и иных дополнительных агрегатов корпус 1 закрыт крышками 11 с обеих сторон (рис. 5).In an inoperative state or in the absence of the need for power take-off by means of a flange and other additional units, housing 1 is closed by covers 11 on both sides (Fig. 5).

Коробка отбора мощности крепится на корпусе коробки перемены передач. Ведущая шестерня 2 установлена на выходном валу 13 коробки передач и жестко связана с ним шлицами.The power take-off is mounted on the gearbox housing. The pinion gear 2 is mounted on the output shaft 13 of the gearbox and is rigidly connected to it by splines.

Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.

Крутящий момент от выходного вала 13 коробки передач передается на ведущую шестерню 2, далее через промежуточную шестерню 5 на ведомый вал 8. В исходном состоянии устройство 23 соединения-разъединения привода спецагрегатов выключено, валы 8 и 24 или 8 и 30 не связаны друг с другом, крутящий момент на фланец 27 привода спецагрегатов или дополнительный агрегат 29 не передается. При включении устройства 23 валы 8 и 24 или 8 и 30 жестко связываются и крутящий момент передается на фланец 27 или дополнительный агрегат 29.The torque from the output shaft 13 of the gearbox is transmitted to the drive gear 2, then through the intermediate gear 5 to the driven shaft 8. In the initial state, the device for connecting and disconnecting the drive of the special units is turned off, the shafts 8 and 24 or 8 and 30 are not connected to each other, no torque is transmitted to the flange 27 of the drive of the special units or the additional unit 29. When you turn on the device 23, the shafts 8 and 24 or 8 and 30 are rigidly connected and the torque is transmitted to the flange 27 or an additional unit 29.

Передача мощности на ведущие мосты автомобиля осуществляется воздействием штока 20 на муфту 16 посредством вилки 21 и смещением муфты 16 вправо, тем самым приводя ее в зацепление с ведущей шестерней 2 коробки отбора мощности.Power is transmitted to the drive axles of the vehicle by the action of the rod 20 on the coupling 16 by means of a fork 21 and the shift of the coupling 16 to the right, thereby bringing it into engagement with the drive gear 2 of the power take-off.

Особенность конструкции заключается в том, что боковой модуль A можно устанавливать как с правой, так и с левой сторон корпуса 1, в том числе два боковых модуля A одновременно. При этом конструкция в корпусе 1 остается неизменной, и только в боковом модуле A производится добавление либо удаление деталей. В этом случае можно получать большое количество вариантов отбора мощности.The design feature is that the side module A can be installed both on the right and left sides of the housing 1, including two side modules A at the same time. In this case, the design in the housing 1 remains unchanged, and only in the side module A is the addition or removal of parts performed. In this case, you can get a large number of power take-off options.

Заявляемое техническое решение позволяет получать различные варианты отбора мощности, комбинируя корпус 1 и боковые модули A, наличие в каждом модуле устройства 23 соединения-разъединения привода спецагрегатов позволяет управлять каждым приводом в отдельности независимо друг от друга. Все эти особенности позволяют расширить функциональные возможности при минимальных трудозатратах на сборочно-монтажные работы.The claimed technical solution allows to obtain various power take-offs by combining the housing 1 and the side modules A, the presence in each module of the device 23 of the connection-separation of the drive of the special units allows you to control each drive individually independently. All these features allow you to expand the functionality with minimal labor for assembly and installation work.

Заявляемое техническое решение соответствует требованию промышленной применимости и возможно для реализации на стандартном технологическом оборудовании.The claimed technical solution meets the requirement of industrial applicability and is possible for implementation on standard processing equipment.

Claims

1. The power take-off box, comprising a housing, a drive gear, a driven shaft located in the bearings, kinematically connected to the drive gear via an intermediate gear mounted on an axis located in the housing, a splined shaft for connecting the power take-off to the transmission, mounted coaxially with the output gearbox shaft, means for engaging and disengaging gears, characterized in that the driven shaft has outputs on both sides, while the housing is closed on one side by a cover and on the other hand a lateral module is fixed, comprising a housing in which an output shaft is mounted, supported by bearings and having a flange for connecting additional mechanisms, a device for connecting and disconnecting the drive of special units, movably connected by means of a spline connection with the output and driven shafts.

2. A power take-off box comprising a housing, a drive gear, a driven shaft located in the bearings, kinematically connected to the drive gear through an intermediate gear mounted on an axis located in the housing, a splined shaft for connecting the power take-off to the transmission, mounted coaxially with the output gearbox shaft, means for engaging and disengaging gears, characterized in that the driven shaft has outputs on both sides, while the housing is closed on one side by a cover and on the other hand a lateral module is fixed, comprising a housing closed by a cover, in which a device for connecting and disconnecting the drive of special units is installed.

3. A power take-off box comprising a housing, a drive gear, a driven shaft located in the bearings, kinematically connected to the drive gear via an intermediate gear mounted on an axis located in the housing, a splined shaft for connecting the power take-off to the transmission, mounted coaxially with the output shaft gearboxes, means for engaging and disengaging gears, characterized in that the driven shaft has exits on both sides, while the housing is closed on one side by a cover and on the other hand fixed side unit comprising a housing having mounted therein a device connection and disconnection spetsagregatov actuator, the body side module is configured to mount an additional unit, which shaft via connection and disconnection device driving spetsagregatov connected to the driven shaft via a splined connection.

4. A power take-off box comprising a housing, a drive gear, a driven shaft located in the bearings, kinematically connected to the drive gear via an intermediate gear mounted on an axis located in the housing, a splined shaft for connecting the power take-off to the transmission, mounted coaxially with the output the gearbox shaft, gear engaging and disengaging means, characterized in that the driven shaft has outputs on both sides, while side modules are fixed to the housing on both sides, each of which contains a housing in which a device for connecting-disconnecting a drive of special units is installed, while one of the modules contains an output shaft connected by means of the said connecting-disconnecting device to a driven shaft, supported by bearings and having a flange for connecting additional mechanisms, and the housing of the other side the module is configured to mount an additional unit, the shaft of which is connected to the driven shaft with the help of a connecting-disconnecting device for the drive of special units core compound.