KR100624944B1 - 배터리 팩의 보호회로 - Google Patents

배터리 팩의 보호회로 Download PDF

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Abstract

본 발명은 배터리 팩의 보호회로에 관한 것으로서, 해결하고자 하는 기술적 과제는 배터리 셀의 전압을 센싱하는 센싱 와이어의 단선 여부를 감지하는 동시에, 대전류의 흐름을 차단하여 배터리 셀의 과충전 현상을 방지하는데 있다.
이를 위해 본 발명에 의한 해결 방법의 요지는 적어도 하나 이상이 직렬 연결된 배터리 셀과, 각 배터리 셀의 음극 및 양극에 센싱 와이어로 연결되어 각 배터리 셀의 전압을 감지하는 셀 전압 감지부와, 배터리 셀의 일측 단자와 외부 일측 단자 사이의 대전류 라인에 직렬 연결된 스위치부와, 셀 전압 감지부의 신호를 입력받아 배터리 셀이 과충전 상태이거나 센싱 와이어가 단선된 상태일 경우 스위치부를 오프시키도록 일정한 제어 신호를 출력하는 제어부를 포함한다.
배터리 팩, 배터리 셀, 보호회로, 센싱 와이어, 과충전

Description

배터리 팩의 보호회로{Protect circuit of battery pack}
도 1은 본 발명에 따른 배터리 팩의 보호회로를 도시한 블록 다이아그램이다.
도 2는 본 발명에 따른 배터리 팩의 보호회로를 도시한 회로도이다.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >
100; 본 발명에 따른 배터리 팩의 보호회로
111,112,113; 제1,2,3배터리 셀 120; 셀 전압 감지부
R1~R6; 분압 저항 Vref; 기준 전압원
121,122,123; 비교기 130; 스위치부
131; 충전 FET 소자 132; 방전 FET 소자
133; 퓨즈 134; 코일
135; FET 소자 140; 제어부
150; 전류 감지부 P+,P-; 외부 단자
본 발명은 배터리 팩의 보호회로에 관한 것으로서, 보다 상세히는 배터리 셀 의 전압을 센싱하는 센싱 와이어의 단선 여부를 감지하는 동시에, 대전류의 흐름을 차단하여 배터리 셀의 과충전 현상을 방지할 수 있는 배터리 팩의 보호회로에 관한 것이다.
일반적으로 노트북 피씨 등의 경우에는 하나의 배터리 셀만을 가지고서는 용량이나 전압이 충분치 않아 전원 용도로 사용하기가 어렵다. 따라서, 이러한 노트북 피씨의 경우, 전원 용도로 사용되는 배터리 팩은 다수의 배터리 셀이 직병렬로 연결된 것을 사용한다.
또한 이러한 배터리 팩은 배터리 셀의 충방전 상태를 제어하고, 또한 과충전이나 과방전으로부터 발생되는 각종 위험을 방지하기 위해 보호회로가 함께 조립된다. 더불어, 이러한 보호회로에는 각 배터리 셀의 전압을 감지하기 위해 센싱 와이어가 연결된다. 예를 들어, 3개의 배터리 셀이 직렬로 연결되어 있을 경우 4개의 센싱 와이어가 필요하다. 즉, 제1배터리 셀의 음극에 접속되어 최저 전압을 감지하는 제1와이어, 제1배터리 셀의 양극과 제2배터리 셀의 음극 사이에 연결되어 제1배터리 셀의 최대 전압(또는 제2배터리 셀의 최저 전압)을 감지하는 제2와이어, 제2배터리 셀의 양극과 제3배터리 셀의 음극 사이에 연결되어 제2배터리 셀의 최대 전압(또는 제3배터리 셀의 최저 전압)을 감지하는 제3와이어, 제4배터리 셀의 양극에 연결되어 최대 전압을 감지하는 제4와이어로 이루어져 있다.
한편, 이러한 회로 구성에 의해 제1배터리 셀의 전압은 제1와이어와 제2와이어에 의해, 제2배터리 셀의 전압은 제2와이어와 제3와이어에 의해, 제3배터리 셀의 전압은 제3와이어와 제4와이어에 의해 감지된다.
따라서, 각 배터리 셀에 대한 전압이 모두 감지됨으로써, 전체 배터리 셀의 과충전뿐만 아니라 어느 특정 배터리 셀의 과충전 상태도 감지하게 된다. 물론, 이러한 과충전 상태가 감지되었을 경우에는 충전이 즉시 중지된다.
그런데, 이러한 종래의 보호회로는 특정 센싱 와이어가 단선되었을 때, 이를 감지할 수 있는 수단 또는 방법이 포함되지 않은 문제가 있다. 예를 들어, 제2와이어가 단선되었을 때 제1와이어 및 제4와이어에 의해 전체 배터리 셀의 총전압은 감지되지만, 제1배터리 셀만의 독립적인 전압은 감지되지 않는다. 즉, 제1와이어 및 제3와이어에 의해 제1배터리 셀 및 제2배터리 셀의 합쳐진 전압의 평균값이 감지될 뿐이다. 그러나, 이러한 경우, 예를 들어, 제1배터리 셀이 과충전 상태임에도 불구하고, 제2배터리 셀과 합쳐진 전압으로 감지됨으로써, 제1배터리 셀의 과충전 상태를 정확히 알 수 없다. 따라서 제1배터리 셀은 계속 과충전되고, 이에 따라 제1배터리 셀이 폭발하거나, 화재로 이어질 위험이 있다. 물론, 이 경우 제2배터리 셀의 전압도 정확히 감지되지 않음으로써, 제2배터리 셀의 과충전도 방지할 수 없게 된다.
본 발명은 상술한 종래의 문제점을 극복하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 배터리 셀의 전압을 센싱하는 센싱 와이어의 단선 여부를 감지하는 동시에, 대전류의 흐름을 차단하여 배터리 셀의 과충전 현상을 방지할 수 있는 배터리 팩의 보호회로를 제공하는데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명에 의한 배터리 팩의 보호회로는 적어도 하나 이상이 직렬 연결된 배터리 셀과, 각 배터리 셀의 음극 및 양극에 센싱 와이어로 연결되어 각 배터리 셀의 전압을 감지하는 셀 전압 감지부와, 배터리 셀의 일측 단자와 외부 단자 사이의 대전류 라인에 직렬 연결된 스위치부와, 셀 전압 감지부의 신호를 입력받아 배터리 셀이 과충전 상태이거나 센싱 와이어가 단선된 상태일 경우 스위치부를 오프시키도록 일정한 제어 신호를 출력하는 제어부를 포함한다.
여기서, 상기 셀 전압 감지부는 각 배터리 셀의 음극 및 양극 사이에 센싱 와이어를 통하여 병렬 연결된 적어도 하나 이상의 분압 저항과, 각 배터리 셀의 음극에 연결된 기준전압원과, 각 기준전압원은 비반전 단자에 연결되고, 각 분압 저항은 반전 단자에 연결되어, 비반전 단자에 인가되는 전압에 비해 반전 단자에 인가되는 전압이 클 경우 반전 신호를 제어부에 출력하는 비교기를 포함한다.
상기와 같이 하여 본 발명에 의한 배터리 팩의 보호회로는 각 배터리 셀의 전압을 감지하기 위한 센싱 와이어의 단선 여부를 정확히 감지하고, 이러한 센싱 와이어의 단선시 충전을 즉각 중단시킴으로써, 특정 배터리 셀의 과충전 현상을 억제할 수 있게 된다.
이하, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명에 따른 배터리 팩의 보호회로를 도시한 블록 다이아그램이다.
도시된 바와 같이 본 발명에 의한 배터리 팩의 보호회로(100)는 적어도 하나 이상의 배터리 셀(111,112,113)과, 상기 각 배터리 셀(111,112,113)의 전압을 감지하는 셀 전압 감지부(120)와, 대전류 라인에 직렬 연결된 스위치부(130)와, 상기 셀 전압 감지부(120)의 신호를 입력받아 소정 배터리 셀(111,112,113)이 과충전 상태가 되거나 또는 배터리 셀(111,112,113)에 연결된 센싱 와이어(w1,w2,w3,w4)가 단선되었을 때 상기 스위치부(130)를 작동시켜 대전류의 흐름을 차단하는 제어부(140)를 포함한다.
여기서, 비록 도면에는 3개의 배터리 셀(111,112,113)만을 도시하였으나, 이는 일례에 불과함을 이해하여야 한다. 즉, 본 발명은 2개의 배터리 셀 또는 4개 이상의 배터리 셀에도 그대로 적용 가능하다. 또한, 본 발명은 상기 배터리 셀(111,112,113)들이 외부 단자(P+,P-)(즉, 양극 단자 및 음극 단자)에 병렬로 연결되어 있으며, 충전 전류를 감지하기 위한 전류 감지부(150)도 대전류 라인에 직렬 연결되어 있다.
도 2를 참조하여, 본 발명에 따른 배터리 팩의 보호회로를 더욱 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
도시된 바와 같이 제1배터리 셀(111), 제2배터리 셀(112) 및 제3배터리 셀(113)은 직렬로 연결되어 있다. 또한 제1배터리 셀(111)의 음극에는 제1센싱 와이어(w1)가, 제1배터리 셀(111)의 양극과 제2배터리 셀(112)의 음극 사이에는 제2센 싱 와이어(w2)가, 제2배터리 셀(112)의 양극과 제3배터리 셀(113)의 음극 사이에는 제3센싱 와이어(w3)가, 제3배터리 셀(113)의 양극에는 세4센싱 와이어(w4)가 각각 연결되어 있다. 물론, 상기 제1센싱 와이어(w1)와 제2센싱 와이어(w2)에 의해 제1배터리 셀(111)의 전압이 감지되고, 제2센싱 와이어(w2)와 제3센싱 와이어(w3)에 의해 제2배터리 셀(112)의 전압이 감지되며, 제3센싱 와이어(w3)와 제4센싱 와이어(w4)에 의해 제3배터리 셀(113)의 전압이 감지된다.
이어서, 셀 전압 감지부(120)는 다수의 분압 저항(R1~R6) 및 다수의 비교기(121,122,123)로 이루어져 있다. 즉, 제1배터리 셀(111)에는 병렬로 분압 저항 R1, R2가 연결되어 있고, 이중 분압 저항 R1은 접지되어 있다. 또한, 상기 분압 저항 R1의 접지단을 통해서는 기준 전압(Vref)이 제공되고 있으며, 이러한 기준 전압(Vref)은 비교기(121)의 비반전 단자에 연결되어 있다. 더불어 상기 분압 저항 R1과 R2 사이를 통해서는 상기 비교기(121)의 반전 단자가 연결되어 있다. 따라서, 상기 제1배터리 셀(111)의 충전 전압 즉, 상기 분압 저항 R1에 인가되는 전압(VR1)이 기준 전압(Vref)보다 높을 경우에는 상기 비교기(121)가 반전 신호를 제어부(140)에 출력함으로써, 상기 제어부(140)는 상기 제1배터리 셀(111)이 과충전 상태임을 감지하게 된다. 물론, 상기 제2배터리 셀(112)에는 분압 저항 R3,R4 및 다른 비교기(122)가 연결되어 상기와 같은 작동을 하고, 또한 제3배터리 셀(113)에도 분압 저항 R5,R6 및 또다른 비교기(123)가 연결되어 상기와 같은 작동을 하게 된다. 여기서, 분압 저항 R1,R2와, R3,R4와, R5,R6는 각기 다른 저항값을 갖도록 설정함이 좋으며, 이에 대한 이유는 아래에서 설명하기로 한다.
여기서, 상기 셀 전압 감지부는 상기 제어부와 함께 하나의 집적 회로로 구현되거나, 또는 상기 제어부의 외부에 별도의 집적회로로 구현될 수 있다. 즉, 상기 셀 전압 감지부는 아날로그 회로이고, 상기 제어부는 논리회로로서 하나의 반도체칩에 아날로그 신호 처리부 및 논리 신호 처리부를 각각 설계하여 형성하거나, 또는 아날로그 회로는 아날로그 회로끼리, 그리고 논리 회로는 논리회로끼리 분할하여 별도의 반도체칩으로 구현할 수 있다.
이어서, 스위치부(130)는 제3배터리 셀(113)의 양극과 외부 양극 단자 사이의 대전류 라인에 연결되어 있다. 좀더 구체적으로 상기 스위치부(130)는 충전 FET 소자(131) 및 방전 FET 소자(132)로 이루어질 수 있다. 또한 상기 충전 FET 소자(131) 및 방전 FET 소자(132)는 각각 기생 다이오드가 형성되어 있고, 각 소자의 게이트는 제어부(140)의 신호를 입력 받도록 되어 있다. 여기서, 상기 충전 FET 소자(131)는 배터리 셀의 과충전시 오프되고, 방전 FET 소자(132)는 배터리 셀의 과방전시 오프된다.
더불어, 상기 스위치부(130)는 셀프 컨트롤 프로텍터(self control protector)를 더 포함할 수 있다. 즉, 상기 셀프 컨트롤 프로텍터는 대전류 라인에 직렬 연결된 퓨즈(133)와, 상기 퓨즈(133)를 용단시키기 위한 코일(134)과, 상기 코일(134)에 전류를 흘려 보내기 위한 FET 소자(135)로 이루어질 수 있다. 물론, 상기 FET 소자(135)의 게이트 역시 상기 제어부(140)의 출력 신호를 입력받도록 되어 있다. 이러한 셀프 컨트롤 프로텍터 역시 상기 제어부(140)가 FET 소자(135)에 소정 전기적 신호를 출력하면, 코일(134)로 대전류가 흐르게 되고, 이에 수반하여 발생하는 열에 의해 퓨즈(133)가 용단된다.
한편, 상기 제어부(140)는 통상의 집적 회로, 로직 회로 또는 마이크로 컴퓨터일 수 있다. 이러한 제어부(140)는 상기 셀 전압 감지부(120)로부터 배터리 셀(111,112,113)의 과충전 정보가 입력되거나 또는 센싱 와이어(w1,w2,w3,w4)의 단선 신호가 입력될 때 상기 스위치부(130)를 작동시킴으로써, 각 배터리 셀(111,112,113)의 과충전 상태를 방지하는 역할을 한다.
더욱이, 상기 제어부(140)는 대전류 라인에 직렬로 연결된 전류 감지부(150)의 신호를 입력받을 수 있도록 되어 있다. 따라서, 상기 제어부(140)는 상기 전류 감지부(150)에 의해 과충전 전류가 배터리 셀(111,112,113)에 인가되지 않도록 스위치부(130)를 작동시킨다. 일례로, 상기 전류 감지부(150)는 저항 소자로서, 그 저항값은 미리 알고 있는 상태이므로, 양단의 전압을 센싱함으로써, 그 저항 소자를 통과하는 전류를 계산할 수 있게 된다.
이러한 구성을 하는 본 발명에 의한 배터리 팩의 보호회로(100)에서 특정 배터리 셀의 과충전 상태 및 특정 센싱 와이어의 단선 상태시 작동을 설명하면 다음과 같다.
예를 들어, 제1배터리 셀(111)이 과충전 상태가 되었다고 가정한다. 그러면 상기 제1배터리 셀(111)에 병렬로 연결된 분압 저항 R1에는 VR1=[R1/(R1+R2)]*VB1의 전압이 인가되고, 이값은 비교기(121)의 반전 단자에 입력된다. 여기서 상기 VB1은 제1배터리 셀(111)의 전압이다. 한편, 상기 비교기(121)의 비반전 단자에는 기준 전압(Vref)이 인가되고 있는 상태이다. 물론, 상기 기준 전압(Vref)은 제1배터리 셀(111)의 과충전 전압보다 낮은 값으로 설정되어 있다.
그런데, 위와 같이 제1배터리 셀(111)이 과충전 상태가 되면 상기 분압 저항 R1에 인가되는 전압 VR1은 상기 기준 전압(Vref)보다 높아진다. 따라서, 비교기(121)는 상태 반전 신호를 제어부(140)에 출력하게 된다.
그러면, 상기 제어부(140)는 스위치부(130)를 작동시키게 된다. 예를 들어 상기 제어부(140)는 충전 FET 소자(131)의 게이트에 소정 신호를 인가함으로써, 충전 FET 소자(131)가 오프되도록 한다. 물론, 상기 충전 FET 소자(131)에는 충전 전류에 대하여 역방향으로 기생 다이오드가 형성되어 있기 때문에, 대전류의 흐름은 즉각적으로 중단된다. 한편, 상기 충전 FET 소자(131)가 작동하지 않고, 계속 배터리 셀(111,112,113))에 충전 전류가 흐르는 경우가 있다. 즉, 충전 FET 소자(131)가 고장난 경우이다. 이러한 상태에서 제어부(140)는 또다른 FET 소자(135)의 게이트에 소정 신호를 출력함으로써, 셀프 컨트롤 프로텍터가 작동하도록 한다. 즉, 코일(134)에 소정 전류가 흐르도록 함으로서, 상기 코일(134)에서 발생하는 열에 의해 퓨즈(133)가 용단되도록 한다. 다른말로 하면, 상기 셀프 컨트롤 프로텍터는 충전 FET 소자(131)가 정상적으로 작동하지 않을 때 작동하여 대전류 흐름을 차단하게 되는 것이다. 물론, 상기 충전 FET 소자(131)는 가역적으로 작동하지만, 상기 셀프 컨트롤 프로텍터는 비가역적으로 작동한다.
한편, 상기 제1배터리 셀(111)의 양극에 연결된 제2센싱 와이어(w2)의 단선 전 분압 저항 R1에 인가되는 재1배터리 셀(111)의 전압을 계산하면 아래와 같다. 여기서, 분압 저항 R1,R2의 저항값은 4㏀, 분압 저항 R3,R4의 저항값은 3㏀, 분압 저항 R5,R6의 저항값은 2㏀이고, 제1배터리 셀(111) 및 제2배터리 셀(112)이 전압은 각각 4V로 가정한다.
그러면, VR1=[R1/(R1+R2)]*VB1에 의해 VR1=[4/(4+4)]*4=2V가 된다. 즉, 분압 저항 R1에 인가되는 제1배터리 셀(111)의 전압은 제2센싱 와이어(w2)의 단선전에는 2V이다. 물론, 이러한 단선전 전압 2V는 기준 전압(Vref)보다 낮은 값이기 때문에 비교기(121)는 제어부(140)에 반전 신호를 출력하지 않는다.
그런데, 제2센싱 와이어(w2)가 단선되면 상기 분압 저항 R1에는 제1배터리 셀(111) 및 제2배터리 셀(112)의 합쳐진 전압이 인가된다.
이를 계산식으로 표현하면, VR1=[R1/(R1+R2+R3+R4)]*(VB1+VB2)가 된다. 여기서, VB2는 제2배터리 셀(112)의 전압이다. 다시 말하면, 분압 저항 R1에 인가되는 전압은 VR1=[4/(4+4+3+3)]*(4+4)=2.28V가 된다.
위와 같이 제2센싱 와이어(w2)가 단선된 경우에는 비교기(121)의 반전 단자에 단선되기 전의 전압(2V)보다 높은 전압(2.28V)이 입력된다. 물론, 상기 제2센싱 와이어(w2)의 단선시 입력되는 전압(2.28V)은 기준 전압(Vref)보다 큰 값이 되도록 함으로써, 상기 비교기(121)는 마치 제1배터리 셀(111)이 과충전되었을 때와 마찬가지로 반전 신호를 제어부(140)에 출력하게 된다.
그러면, 상기 제어부(140)는 스위치부(130) 즉, 충전 FET 소자(131) 또는 셀프 컨트롤 프로텍터를 작동시킴으로써, 충전 동작이 정지되도록 하여, 본 발명에 의한 배터리 팩의 보호회로 작동이 완료된다.
다른 예로, 상기 제2배터리 셀(112)의 양극에 연결된 제3센싱 와이어(w3)의 단선전 분압 저항 R3에 인가되는 제2배터리 셀(112)의 전압을 계산하면 아래와 같다.
그러면, VR3=[R3/(R3+R4)]*VB2에 의해 VR3=[3/(3+3)]*4=2V가 된다. 즉, 분압 저항 R3에 인가되는 제2배터리 셀(112)의 전압은 제3센싱 와이어(w3)의 단선전에는 2V이다. 물론, 이러한 단선전 전압 2V는 기준 전압(Vref)보다 낮은 값이기 때문에 비교기(122)는 제어부(140)에 반전 신호를 출력하지 않는다.
그런데, 제3센싱 와이어(w3)가 단선되면 상기 분압 저항 R3에는 제2배터리 셀(112) 및 제3배터리 셀(113)의 합쳐진 전압이 인가된다.
이를 계산식으로 표현하면, VR3=[R3/(R3+R4+R5+R6)]*(VB2+VB3)가 된다. 여기서, VB3는 제3배터리 셀(113)의 전압이다. 다시 말하면, 분압 저항 R3에 인가되는 전압은 VR3=[3/(3+3+2+2)]*(4+4)=2.4V가 된다.
위와 같이 제3센싱 와이어(w3)가 단선된 경우에는 비교기(122)의 반전 단자에 단선되기 전의 전압(2V)보다 높은 전압(2.4V)이 입력된다. 물론, 상기 제3센싱 와이어(w3)의 단선시 입력되는 전압(2.4V)은 기준 전압(Vref)보다 큰 값이 되도록 함으로써, 상기 비교기(122)는 마치 제2배터리 셀(112)이 과충전되었을 때와 마찬가지로 반전 신호를 제어부(140)에 출력하게 된다.
그러면, 상기 제어부(140)는 스위치부(130) 즉, 충전 FET 소자(131) 또는 셀프 컨트롤 프로텍터를 작동시킴으로써, 충전 동작이 정지되도록 하여, 본 발명에 의한 배터리 팩의 보호회로 작동이 완료된다.
상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 배터리 팩의 보호회로는 각 배터리 셀의 전압을 감지하기 위한 센싱 와이어의 단선 여부를 정확히 감지하고, 이러한 센싱 와이어의 단선시 대전류 흐름을 즉각 중단시킴으로써, 특정 배터리 셀의 과충전 현상을 억제할 수 있게 된다.
이상에서 설명한 것은 본 발명에 따른 배터리 팩의 보호회로를 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 바와 같이 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 정신이 있다고 할 것이다.

Claims (15)

  1. 삭제
  2. 적어도 하나 이상이 직렬 연결된 배터리 셀과, 상기 각 배터리 셀의 음극 및 양극에 센싱 와이어로 연결되어 각 배터리 셀의 전압을 감지하는 셀 전압 감지부와, 상기 배터리 셀의 일측 단자와 외부 단자 사이의 대전류 라인에 직렬 연결된 스위치부와, 상기 셀 전압 감지부의 신호를 입력받아 상기 배터리 셀이 과충전 상태이거나 상기 센싱 와이어가 단선된 상태일 경우 상기 스위치부를 작동시키도록 일정한 제어 신호를 출력하는 제어부를 포함하고,
    상기 셀 전압 감지부는 각 배터리 셀의 음극 및 양극 사이에 센싱 와이어를 통하여 병렬 연결된 적어도 하나 이상의 분압 저항과, 상기 각 배터리 셀의 음극에 연결된 기준전압원과, 상기 각 기준전압원은 비반전 단자에 연결되고, 상기 각 분압 저항은 반전 단자에 연결되어, 상기 비반전 단자에 인가되는 전압에 비해 반전 단자에 인가되는 전압이 클 경우 반전 신호를 제어부에 출력하는 비교기로 이루어진 것을 특징으로 하는 배터리 팩의 보호회로.
  3. 제 2 항에 있어서, 상기 각 배터리 셀에 병렬 연결된 분압 저항의 저항값은 각 배터리 셀마다 다르게 설정된 것을 특징으로 하는 배터리 팩의 보호회로.
  4. 제 2 항에 있어서, 상기 비교기는 대응되는 배터리 셀에 연결된 센싱 와이어의 단선시 반전 신호를 제어부에 출력함을 특징으로 하는 배터리 팩의 보호회로.
  5. 제 2 항 내지 제 4 항중 어느 한 항에 있어서, 상기 제어부는 셀 전압 감지부의 반전 신호 입력시, 상기 스위치부에 제어 신호를 출력하여, 상기 스위치부가 오프되도록 함을 특징으로 하는 배터리 팩의 보호회로.
  6. 제 2 항에 있어서, 상기 배터리 셀과 외부 단자 사이의 대전류 라인에는 상기 배터리 셀에 흐르는 전류를 감지하기 위해 전류 감지부가 직렬 연결된 것을 특징으로 하는 배터리 팩의 보호회로.
  7. 제 2 항에 있어서, 상기 스위치부는 충전 FET 소자 및 방전 FET 소자가 직렬로 연결되고, 상기 각 소자의 게이트에는 제어부의 출력 신호가 입력될 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 배터리 팩의 보호회로.
  8. 제 7 항에 있어서, 상기 스위치부중 충전 FET 소자는 배터리 셀의 과충전시 제어부의 출력 신호에 의해 오프됨을 특징으로 하는 배터리 팩의 보호회로.
  9. 제 7 항에 있어서, 상기 스위치부중 충전 FET 소자는 센싱 와이어의 단선시 제어부의 출력 신호에 의해 오프됨을 특징으로 하는 배터리 팩의 보호회로.
  10. 제 2 항에 있어서, 상기 스위치부는 셀프 컨트롤 프로텍터와, 상기 셀프 컨트롤 프로텍터를 작동시키는 FET 소자로 이루어진 것을 특징으로 하는 배터리 팩의 보호회로.
  11. 제 10 항에 있어서, 상기 셀프 컨트롤 프로텍터는 적어도 하나 이상의 퓨즈가 배터리 셀과 외부 단자 사이의 대전류 라인에 직렬로 연결되어 있고, 상기 퓨즈 사이에는 상기 퓨즈에 열을 제공하는 코일이 연결되어 있으며, 상기 코일은 FET 소자를 경유하여 배터리 셀에 연결되며, 상기 FET 소자의 게이트는 상기 제어부의 출력 신호를 입력받을 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 배터리 팩의 보호회로.
  12. 제 11 항에 있어서, 상기 제어부는 배터리 셀의 과충전 또는 센싱 와이어의 단선시 상기 FET 소자의 게이트에 소정 제어 신호를 출력함으로써, 상기 셀프 컨트롤 프로텍터의 코일에 전류가 흐르도록 하고, 이에 따라 퓨즈가 단선되도록 함을 특징으로 하는 배터리 팩의 보호회로.
  13. 제 7 항에 있어서, 상기 스위치부는 셀프 컨트롤 프로텍터와, 상기 셀프 컨트롤 프로텍터를 작동시키는 FET 소자를 더 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 배터리 팩의 보호회로.
  14. 제 2 항에 있어서, 상기 셀 전압 감지부는 상기 제어부와 함께 하나의 집적 회로로 구현된 것을 특징으로 하는 배터리 팩의 보호회로.
  15. 제 2 항에 있어서, 상기 셀 전압 감지부는 상기 제어부의 외부에 별도의 집적회로로 구현된 것을 특징으로 하는 배터리 팩의 보호회로.
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