KR0137480Y1 - Cover molding of automotive window chassis - Google Patents
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
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- B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
- B60J1/08—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract
본 고안은 자동차용 윈도우 샤시의 커버몰딩에 관한 것으로, 종래에는 알루미늄재의 레인레일(2)을 별도로 제작하여 루프패널(3)에 용접하여 설치하므로서 별도의 제작비와 용접공정이 들어가야 하는 비용상승의 문제점이 있었다.The present invention relates to a cover molding of a window chassis for an automobile, and conventionally manufactured by installing a separate rain rail (2) made of aluminum and welded to the roof panel (3), the problem of cost increase that requires a separate manufacturing cost and welding process There was this.
예시도면 제3도 내지 제4도와 같이 본 고안은 자동차용 윈도우 샤시의 커버몰딩에 있어서, 커버몰딩(24)의 일측부에 레인레일의 기능을 갖도록 요홈(34)을 형성한 것이다.Exemplary Drawings As shown in Figures 3 to 4 in the present invention, in the cover molding of the vehicle window chassis, the groove 34 is formed to have a function of the rain rail on one side of the cover molding 24.
따라서 본 고안은 별도의 레인레일을 제작할 필요없이 윈도우 샤시(26)의 커버몰딩(24)의 일측부에 레인레일의 기능을 갖도록한 요홈(34)을 형성하여 설치하므로서 차체의 외관미를 향상시킬 뿐만 아니라 부품의 수를 줄이므로서 비용절감 및 작업공정수를 줄일 수 있어 작업능률 향상의 효과가 있다.Therefore, the present invention improves the appearance of the vehicle body by forming and installing grooves 34 having the function of the lane rail on one side of the cover molding 24 of the window chassis 26 without having to manufacture a separate lane rail. In addition, the number of parts can be reduced, thereby reducing costs and the number of work steps, thereby improving work efficiency.
Description
제1도는 종래의 자동차를 나타낸 사시도이다.1 is a perspective view showing a conventional automobile.
제2도는 제1도의 A-A선 단면도이다.2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
제3도는 본 고안의 실시예에 따른 자동차용 윈도우 샤시의 커버몰딩을 나타낸 사시도이다.3 is a perspective view illustrating a cover molding of a window chassis for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
제4도는 제3도의 B-B선 단면도이다.4 is a cross-sectional view taken along the line B-B in FIG.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
20 : 자동차 22 : 루프패널20: car 22: roof panel
24 : 커버몰딩 26 : 윈도우 샤시24: cover molding 26: window chassis
28 : 웨더스트립 30 : 윈도우 글래스28: Weatherstrip 30: Window glass
32 : 볼트 34 : 요홈32: bolt 34: groove
36 : 걸림턱 38 : 걸림부36: locking step 38: locking part
본 고안은 자동차용 윈도우 샤시의 커버몰딩에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 말하자면 레인레일의 기능을 갖도록 형성한 자동차용 윈도우 샤시의 커버몰딩에 관한 것이다.The present invention relates to a cover molding of an automobile window chassis, and more particularly, to a cover molding of an automobile window chassis formed to have a function of a rain rail.
예시도면 제1도는 종래의 자동차를 나타낸 도면으로서, 자동차(1)의 측면을 따라 다수개의 윈도우 글래스(6)가 윈도우 샤시(5)에 장착되어 있고 차량 상부의 루프패널(3)에는 알루미늄재질의 ㄷ자 형상을 갖는 레인레일(2)이 차량 측면을 따라 횡으롯 ㅓㄹ치되어 있어 차량의 지붕에서 흘러내리는 빗물이 레인레일(2)을 따라 차량의 각 모서리쪽으로 흘러내리도록 하였고 이와 더불어 윈도우 샤시(5)에 커버몰딩(4)을 씌워 차량의 외관미를 향상시킨 것이다.Exemplary Drawing 1 is a view showing a conventional vehicle, wherein a plurality of window glasses 6 are mounted on the window chassis 5 along the side of the vehicle 1, and the roof panel 3 of the upper part of the vehicle is made of aluminum. The rain rail (2) having a U-shape is laterally oriented along the side of the vehicle so that rainwater flowing from the roof of the vehicle flows down each corner of the vehicle along the lane rail (2). The cover molding 4 is covered with) to improve the appearance of the vehicle.
예시도면 제2도는 제1도의 A-A선 단면을 나타낸 것으로서, 차량내측에는 강판재의 루프패널(3)이 있으며, 상기 루프패널(3)에는 레인레일(2)이 용접되어 있고, 윈도우 샤시(5)가 볼트(8)로 체결되어 있다.FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG. 1, in which a roof panel 3 made of steel sheet is provided, and a rain rail 2 is welded to the roof panel 3, and a window chassis 5 is formed. Is fastened with a bolt (8).
상기 윈도우 샤시(5)는 윈도우 글래스(6)를 고정시켜 주는 것이며, 윈도우 샤시(5)와 윈도우 글래스(6)사이에는 웨더스트립(7)이 삽입되어 있어서 윈도우 샤시(5)의 진동에 의해 윈도우 글래스(6)가 파손되지 않도록 하는 완충작용을 하고 있으며, 루프패널(3)과 볼트(8)로 체결된 윈도우 샤시(5)는 외관미가 양호하지 못하므로 윈도우 샤시(5)의 걸림턱(9)과 커버몰딩(4)의 걸림부(10)가 단단히 걸리도록 커버몰딩(4)을 윈도우 샤시(5)에 끼워 장착한 것이다.The window chassis 5 fixes the window glass 6, and a weather strip 7 is inserted between the window chassis 5 and the window glass 6 so that the window is vibrated by the vibration of the window chassis 5. The shock absorbing effect of the glass 6 is not damaged, and the window chassis 5 fastened by the roof panel 3 and the bolts 8 does not have good appearance, so that the locking jaw 9 of the window chassis 5 is not good. ) And the cover molding 4 is fitted to the window chassis 5 so that the locking portion 10 of the cover molding 4 is securely engaged.
그러나 종래에는 알루미늄재의 레인레일(2)을 별도로 제작하여 루프패널(3)에 용접하여 설치함으로써 별도의 제작비와 용접공정이 들어가야 하는 비용상승의 문제점이 있었다.However, in the related art, by manufacturing the rain rail 2 made of aluminum separately and installing it by welding to the roof panel 3, there is a problem of a cost increase that requires a separate manufacturing cost and a welding process.
본 고안의 목적은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 레인레일의 기능을 갖도록 커버몰딩을 형성하여 추가로 별도의 레인레일을 제작설치하지 않아도 됨으로서 작업공정을 단순화하고 제작비용을 줄이도록 한 자동차용 윈도우 샤시의 커버몰딩을 제공하는데 있다.An object of the present invention is to solve the above-mentioned problems, and by forming a cover molding to have the function of the lane rail, there is no need to manufacture and install a separate lane rail to simplify the work process and reduce the manufacturing cost The present invention provides a cover molding of a window chassis for an automobile.
상기와 같은 목적을 실현하기 위한 본 고안은 루프패널과 접하는 커버몰딩의 일측부에 레인레일기능을 갖도록 요홈을 형성하는 것을 기술적 특징으로 한다. 따라서, 본 고안에 의하면, 레인레일을 별도로 제작할 필요가 없고 작업공정수를 줄일수 있어 생산비용을 절감할 수가 있다.The present invention for realizing the above object is characterized in that the groove is formed to have a rain rail function on one side of the cover molding in contact with the roof panel. Therefore, according to the present invention, there is no need to separately manufacture the lane rail and the number of work steps can be reduced, thereby reducing the production cost.
이하, 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 고안의 기술적 사상을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세히 설명하기 위하여, 본 고안의 가장 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 설명하기로 한다.DETAILED DESCRIPTION Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art may easily implement the technical idea of the present invention. Shall be.
본 고안은 자동차용 윈도우 샤시의 커버몰딩에 있어서, 커버몰딩(24)의 일측부에 레인레일의 기능을 갖도록 요홈(34)을 형성한 것이다. 예시도면 제3도는 본 고안에 따른 자동차용 윈도우 샤시의 커버몰딩을 나타낸 도면으로서, 레인레일 기능의 요홈(34)이 있는 커버몰딩(24)을 윈도우 샤시(26)에 장착한 것이다.In the present invention, in the cover molding of a window chassis for an automobile, the groove 34 is formed to have a function of a rain rail on one side of the cover molding 24. 3 is a view illustrating a cover molding of a window chassis for an automobile according to the present invention, and the cover molding 24 having the groove rail 34 having a rain rail function is mounted on the window chassis 26.
예시도면 제4도는 제3도의 B-B선 단면을 나타낸 것으로서, 윈도우 글래스(30)가 고정 장착된 윈도우 샤시(26)는 루프패널(22)에 볼트(32)로 체결되어 설치된 것이며 상기한 윈도우 샤시(26)에는 요홈(34)을 갖는 커버몰딩(24)이 끼워져 있음을 보여준 것이다.FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line BB of FIG. 3. The window chassis 26 in which the window glass 30 is fixed is installed by being fastened to the roof panel 22 by bolts 32. 26 shows that the cover molding 24 having the groove 34 is fitted.
위와같이 본 고안은 탄성을 갖는 재질로 형성하였으며 루프패널(22)의 일부에 밀착되는 커버몰딩(24)의 일측부위에 레인레일의 역할을 하도록한 요홈(34)을 형성하고 타측부위에는 윈도우 샤시(26)의 걸림턱(36)과 단단히 맞물리도록한 걸림부(38)를 형성하여 구성한 것이다.As described above, the present invention was formed of a material having elasticity, and formed a recess 34 to serve as a rain rail on one side of the cover molding 24 in close contact with a part of the roof panel 22, and the window chassis on the other side. It is configured by forming a locking portion (38) to be firmly engaged with the locking projection 36 of (26).
상기와 같이 구성한 본 고안은 윈도우 샤시(26)의 미관을 향상시키기 위해 볼트(32)가 보이지 않도록 볼트체결부위를 가려주는 역할을 하는 동시에 자동차(20)지붕으로부터 내려오는 빗물을 받아 자동차의 각 모서리로 흘러내리게 하는 역할을 동시에 하도록 한 것이다.The present invention configured as described above serves to cover the bolted portion so that the bolt 32 is invisible in order to improve the aesthetics of the window chassis 26, and at the same time, each corner of the vehicle receives rainwater from the roof of the automobile 20. At the same time the role that will flow down to.
윈도우 글래스(30)와 윈도우 샤시(26)사이에는 웨더스트립(28)이 끼워져 있어서 차체의 진동으로 인해 윈도우 글래스(30)가 파손되는 것을 막아주는 역할을 하고 상기 윈도우 글래스(3)를 고정 지지하고 있는 윈도우 샤시(26)는 루프패널(22)에 접하는 일면을 따라서 다수의 볼트(32)로 체결되어져 있다.The weather strip 28 is sandwiched between the window glass 30 and the window chassis 26 to prevent the window glass 30 from being damaged due to the vibration of the vehicle body and to fix and support the window glass 3. The window chassis 26 is fastened with a plurality of bolts 32 along one surface in contact with the roof panel 22.
이와 더불어 루프패널(22)에 밀착되는 일측부에는 레인레일 기능을 갖는 요홈(34)이 있고 타측부에는 윈도우 샤시(26)의 걸림턱(36)과 맞물리는 걸림부(38)가 있는 커버몰딩(24)을 윈도우 샤시(26)에 걸림부(38)를 삽입하여 장착한 것이다.In addition, a cover molding having a groove portion 34 having a rain rail function on one side closely contacted to the roof panel 22 and a locking portion 38 engaged with the locking jaw 36 of the window chassis 26 on the other side thereof. (24) is attached to the window chassis 26 by inserting the locking portion (38).
비가 내리는 날씨에 자동차를 주행할 경우 자동차(20)지붕에서 흘러내리는 빗물은 루프패널(22)을 따라 밑으로 흐르다가 커버몰딩(24)에 형성된 요홈(34)을 타고 차량전후의 각 모서리 부분에서 지면으로 떨어지도록 하였다.When driving a car in rainy weather, rainwater flowing down from the roof of the car 20 flows down along the roof panel 22 and rides in the groove 34 formed in the cover molding 24 at each corner of the front and rear of the vehicle. To fall to the ground.
따라서 본 고안은 별도의 레인레일을 제작할 필요없이 윈도우 샤시(26)의 커버몰딩(24)의 일측부에 레인레일의 기능을 갖도록한 요홈(34)을 형성하여 설치하므로서 차체의 외관미를 향상시킬 뿐만 아니라 부품의 수를 줄이므로서 비용절감 및 작업공정수를 줄일 수 있어 작업능률 향상의 효과가 있다.Therefore, the present invention improves the appearance of the vehicle body by forming and installing grooves 34 having the function of the lane rail on one side of the cover molding 24 of the window chassis 26 without having to manufacture a separate lane rail. In addition, the number of parts can be reduced, thereby reducing costs and the number of work steps, thereby improving work efficiency.
Claims (1)
Priority Applications (1)
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