JPS6363722B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は内燃機関に関し、更に詳細には、機関
シリンダ・ブロツクへの油量計ロツド若しくは計
量棒（dipstick）の装着とシリンダ・ブロツクの
上部から機関油受への潤滑剤の排出とを容易とす
る手段をシリンダ・ブロツクに設けることに関す
るものである。

内燃機関、特に自動車に使用する内燃機関の分
野においては、取外し可能な油量計棒ないし計量
棒を装着するための手段を機関油受またはシリン
ダ・ブロツク上に設けることは一般的に行なわれ
ている。このような油量計棒すなわち計量棒を装
着する位置及び手段は過去において多くの異なつ
たものが与えられ、低い適用コストと機関点検者
のための簡便さという望ましい特徴を種々の程度
において兼ね備えるものであつた。

また機関設計において、例えばオーバーヘツド
弁型機関の弁室またはロツカ箱等の油で潤滑され
る構成部材を収容する機関の上部室と、供給する
機関潤滑油が貯蔵される油受とシリンダ・ブロツ
クとによつて画定される下部クランクケース及び
溜室との間に連通するドレンを設けることも一般
的である。このようなドレンは通常、シリンダ・
ブロツク内に形成され且つ上部及び下部の室を連
結する内部通路により与えられる。

更に、補強リブを壁構造の一部として適切に一
体として構成するとにより、重量増加を制限し
つゝ大きな壁部分を構造的に一層堅固にし強化し
得ることが認識されている。機械装置のハウジン
グを強化・補強するこの方法は、重量及びコスト
の上昇を制限しつゝ一層静かな作動を与えるべく
かゝる装置の騒音発生振動特性を低下させる一つ
の容認された方法となつている。

本発明に従つた内燃機関においては、油量計棒
ないし計量棒を装着し且つ上部室潤滑剤戻りドレ
ンを与えるための手段が、機関シリンダ・ブロツ
クの堅固性を増大させ振動及び騒音発生の傾向を
低下させるような態度で機関シリンダ・ブロツク
の長手方向側壁の部分に沿つて上方に延びる軽量
化された中空の補強リブ内に部分的に組込まれ
る。従来、油を除去するためにも用い得る、油量
計量棒のための通路が設けられている機関は公知
である（例えば米国特許第3033311号）。然し乍
ら、この従来技術の構成においては、同時に機関
を補強することはできなかつた。

本発明は、上述の従来技術の欠点に鑑み、オイ
ルを除去するためにも用い得る、油量計量棒のた
めの通路を供すると共に、同時に、機関を軽量化
しつつ補強するという複数の目的ないし機能を同
時に達成し得るシリンダ・ブロツク構造を有する
内燃機関を供することを目的とする。

このため、本発明による内燃機関は、シリン
ダ・ブロツクの側壁がその両端の中間にリブを有
し、該リブはシリンダ・ブロツクの上方装着面と
下方装着面との間の少なくとも一部分を上方に延
び、該リブ内に通路が設けられ、該通路は上方装
着面を通つて延び、側壁から下部室内に開放して
おり、リブ及び通路は側壁を介して下部室に近づ
くための手段と側壁の振動を減少させ、該側壁か
らの雑音を減少させる軽量化された補強部材とを
画成するという特徴を有する。

以下に本発明及びその好適実施態様を図面を参
照しつゝ詳述する。

図面に示すＶ型８シリンダ内燃機関１０は、斜
設された一対のシリンダ・バンク（bank）１３
（第１図乃至第４図）と１４（第５図）とを備え
たシリンダ・ブロツク１１を有する。シリンダ・
ヘツド１６，１７はそれぞれシリンダ・バンク１
３，１４の頂部に装着される。各シリンダ・ヘツ
ドはその上面に装着されたロツカ蓋１９を有し、
これはシリンダ・ヘツドと協働して、油で潤滑さ
れる囲まれた弁室２０を形成する。シリンダ・ブ
ロツク１１の底部に装着されているのが油受２２
である。これは機関クランクケースの下部を囲
み、機関可動部分の潤滑に使用される油を貯蔵す
るための下部室ないし溜を与える。

機関シリンダ・ブロツク１１は対向して配置さ
れた一対の側壁２５，２６を含み、これらはそれ
ぞれシリンダ・ブロツクの前端及び後端へ長手方
向に延びており、また斜めに配置された上側部分
及び下側部分２８，２９をそれぞれ含む。上側部
分２８は上側シリンダ・ヘツド装着面３１をそれ
ぞれ有し、この上に各シリンダ・ヘツド１６，１
７が着座する。一方、下側部分２９には同様に、
油受を取付ける下側油受装着面３２が設けられて
いる。

機関側壁２５，２６はそれぞれ、リブ３４，３
５，３６を形成する長手方向に沿つて互いに離間
し且つ上方に延びる一群をなした三個の厚肉部分
即ち漸次狭くなる幅で外方に突出した部分を有す
る（第８図）。リブ３４，３５，３６は各上側壁
部２８の上側シリンダ・ヘツド装着面３１から、
下側油受装着面３２の上方の各下側壁部分２９ま
で延びる。リブ３４，３５，３６は総てその内部
において側壁２５，２６内に穿孔され該リブの全
長に延びる通路を有するように、中空となつてい
る。リブ３４，３６は直ぐな貫通通路３８を有
し、これは上側シリンダ・ヘツド装着面３１か
ら、上側壁部分２８と下側壁部分２９との接合部
近傍の側壁２５，２６の内側を通り延びて、下部
室内に開放する。

シリンダ・ブロツク１１の上方で通路３８は連
結通路４０と接続する。連結通路４０は、シリン
ダ・ヘツド１６，１７の下面と、ロツカ蓋１９に
より囲まれた上部弁室２０とを連結するシリン
ダ・ヘツドの各外壁４３に形成された厚肉のリブ
４１を貫通して延びる。このように通路３８と４
０が結合して、上部弁室２０を下部室に接続する
油ドレン通路を形成し、潤滑油を上部弁室から油
溜へ戻す。

シリンダ・ブロツク１１の側壁２５，２６の中
間のリブ３５は両側の油ドレン用のリブ３４，３
６とは異なる。側壁２５，２６の上側部分２８の
中間リブ３５には、各上側装着面３１から、該壁
の上側部分２８と下側部分２９との接合部付近ま
で下方に延びる第１の穿孔または通路４６が形成
されている。第１の通路４６は、側壁２５，２６
の下側部分２９の中間リブ３５内に下側油受装着
面３２から上方に向つて穿孔された第２の孔また
は通路４７と交わる。これらの孔または通路４
６，４７の角度的な交わりは、第３図から判るよ
うに、第２の通路４７の端部が第１の通路４６の
端部を完全に取り囲むに十分に上記接合部を越え
て延びるように制御されている。この構成の目的
は後述する。

各機関シリンダ・ヘツド１６，１７は、シリン
ダ・ブロツクの対応する中間リブ３５の位置の上
方に、対応する短いボス部分４９を有する。ボス
部分４９は、シリンダ・ブロツク１１内の関連す
る第１の通路４６に対するシリンダ・ヘツド内の
同軸延長部を形成する短い孔５０を含む。各シリ
ンダ・ヘツド内のボス部分４９は、シリンダ・ヘ
ツド１６，１７の凹部５３に隣接する平坦な上面
５２をそれぞれ有し、一方が油量計支持部材のボ
ス部分４９を取付け得るようになされている。シ
リンダ・ヘツド１６の孔５０の上端には管状計量
棒支持部材５５の形態を成した部材がプレスばめ
されているが、他の一方のシリンダ・ヘツド１７
（第５図）の孔５０の上端は圧入栓５６により閉
鎖されている。

下部室空洞内に第２の通路４７が開放する箇所
の下方の油受２２の壁は部位５８において外方に
変形せしめられ、第２の通路４７の外側縁に整列
するようになされている。この変形された部分５
８の内方において、計量棒（dipstick）ガイド部
材５９が、変形された部分の両側の耳６１によつ
て油受の壁に固定されている。計量棒ガイド部材
５９は内方に変形されたガイド部分６２を含み、
これは近傍の油受の壁の内方に且つほゞこれに沿
つて、また第２の通路４７の、下部室内への開放
箇所の内側縁よりわずかに内方に延びる。

図面から明らかなように、シリンダ・ブロツク
１１の中間リブ３５によつて一部が形成される斜
設された孔または通路４６，４７はシリンダ・ヘ
ツド１６，１７の孔５０と結合して、油量計棒す
なわち計量棒を受容するようになされた、平面上
にある一個の内部通路を形成する。第５図に示す
右側シリンダ・バンク１４の場合は、この平面上
の内方通路は栓により閉鎖されて、使用されな
い。しかしながら、第１図乃至第４図に示す左側
シリンダ・バンク１３に関連する平面上の内方通
路には更に、シリンダ・ヘツド１６内に装着され
た管状計量棒支持部材５５と油受２２内に装着さ
れた計量棒ガイド部材５９とが設けられ、これに
より機関内に計量棒すなわち油量計棒を装着する
ための必要とされる手段を構成する。

図面に例示した如き計量棒６４は、通常の取付
位置に示されている。該計量棒６４は曲げられた
上部ハンドル部分６５を含み、これは、管状計量
棒支持部材５５の上に嵌合してこれを閉鎖するキ
ヤツプ部材６７に接続している。可撓性の銅性指
示棒６８は、ハンドル及びキヤツプ部材から支持
部材５５、孔５０及び通路４６，４７を下方に貫
通し、該指示棒６８の下側部分を下方に偏向させ
る計量棒ガイド部材５９に当接して、油受２２の
側部に近接して延び、溜ないし下部室内の正常時
の油レベルの下方の部位において終端する。

通路４６の端部が通路４７内に完全に含まれる
ように通路４６，４７の上述の態様で重ねること
及び計量棒ガイド部材５９の特定の配置は、計量
棒６４のその装着部材内への挿入を可能ならしめ
るために、また通路４６，４７下方への計量棒６
４の滑らかな通過と、下部室内に配置される機関
可動部分から離れた、油受２２の側壁に沿つた位
置への計量棒の撓みとを確実とするために必要な
ことは理解されよう。この構成によれば、計量棒
装着手段はシリンダ・ブロツク１１及びシリン
ダ・ヘツド１６，１７内に形成される穿孔通路４
６，４７に比較的簡素な追加的部材を与えること
により構成され、この追加的部材は特定の機関据
付に従つて機関のいずれか一方の適切な側に装着
することができる。

上述の如き本発明の特徴が結合して、過剰の重
量を減少せしめる態様で中空となされた厚肉のリ
ブ３４，３５，３６を設けることによりシリン
ダ・ブロツク側壁２５，２６を補強するという利
点が与えられると共に、シリンダ・ヘツド１６，
１７上方の、油で潤滑される上部弁室２０から油
溜への油ドレン用の通路と、更には内燃機関の側
壁及びシリンダ・ヘツド内に油量計棒若しくは計
量棒を装着するための新規な手段とが与えられる
ことは理解されよう。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明の特徴を備えた自動車用Ｖ型
８シリンダ機関の側部及び底部を、第２図の矢印
１―１の方向に見た部分立面図、第２図は第１図
の線２―２に沿つた断面立面図、第３図は第１図
の線３―３に沿つた拡大断面図、第４図は第１図
の線４―４に沿つた拡大断面立面図、第５図は、
シリンダ・ブロツクの第１図乃至第４図とは反対
側に設けられた、栓により閉鎖された別の油量計
棒若しくは計量棒装着孔の詳細を示す断面図、第
６図は第４図の線６―６に沿つた断面図、第７図
は第４図の線７―７に沿つた断面図、第８図は第
４図の線８―８に沿つた断面図である。 主要部分の符号の説明、１１……シリンダ・ブ
ロツク、２２……油受、２５，２６……シリン
ダ・ブロツク側壁、３１……上側装着面、３４，
３５，３６……リブ、５６……栓、５９……ガイ
ド部材、６８……指示棒。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ シリンダ・ブロツク１１が設けられ、該シリ
   ンダ・ブロツクが長手方向側壁２５，２６とシリ
   ンダ・ヘツド１６，１７のための上側装着面３１
   と下側装着面３２とを有し、該下側装着面３２に
   は油受２２が装着され前記シリンダ・ブロツクと
   共に囲まれた下部室を形成する内燃機関におい
   て、前記シリンダ・ブロツクの側壁２５，２６は
   その両端の中間にリブ３４，３５，３６を有し、
   該リブ３４，３５，３６は漸次狭くなる幅で外方
   に突出し前記シリンダ・ブロツクの前記上側装着
   面と前記下側装着面との間の少なくとも一部分を
   上方に延び、該リブ内に通路３８，４６，４７が
   設けられ、該通路は前記上側装着面を通つて延
   び、前記側壁から前記下部室内に開放しており、
   前記リブ及び前記通路は前記側壁を介して前記下
   部室に近づくための手段と前記側壁の振動を減少
   させ、該側壁からの雑音を減少させる軽量化され
   た一体補強部材とを画成することを特徴とする内
   燃機関。 ２ 特許請求の範囲第１項に記載の内燃機関にお
   いて； 前記通路３８は、前記上側装着面３１に装着さ
   れたシリンダ・ヘツド１６，１７の壁内に設けら
   れた連結通路４０を介して、前記シリンダ・ヘツ
   ドにより部分的に形成される上部弁室２０と連通
   するように配置され、前記弁室と前記下部室との
   間にドレン通路を与えることを特徴とする内燃機
   関。 ３ 特許請求の範囲第１項に記載の内燃機関にお
   いて； 前記通路４６は、前記上側装着面３１から該通
   路を貫通して前記油受２２内へ該油受内の正常時
   の油レベルの下方まで延びる計量棒６４の可撓性
   指示棒６８を内部に装着するようになされている
   ことを特徴とする内燃機関。 ４ 特許請求の範囲第１項に記載の内燃機関であ
   つて、前記上側装着面３１と下側装着面３２が
   各々、前記側壁２５，２６の、互いに対し斜設さ
   れた上部部分及び下部部分に設けられている内燃
   機関において； 前記通路は、前記上側装着面から前記上側部分
   と下側部分との接合部まで延びる第１の穿孔通路
   ４６と、前記下側装着面から前記上側部分と下側
   部分との接合部まで延びる下部壁部分に形成され
   た第２の穿孔通路４７とを含み、前記第１の通路
   は関連する前記第２の通路にて終端しており、該
   第２の通路は前記第１の通路の端部を完全に囲む
   に十分に前記接合部を越えて延びており、更に該
   第２の通路は前記油受２２の関連する側部の内方
   且つ近傍において前記下側装着面を貫通して開放
   していることを特徴とする内燃機関。 ５ 特許請求の範囲第４項に記載の内燃機関にお
   いて； 前記シリンダ・ヘツド１６は、該シリンダ・ヘ
   ツドを貫通して延び且つ前記側壁２５内の前記通
   路４６，４７と整列した孔５０を有する装着ボス
   を含み、前記通路内に計量棒６４の可撓性指示棒
   ６８が配置され前記装着ボスにより支持されるよ
   うにしたことを特徴とする内燃機関。 ６ 特許請求の範囲第４項に記載の内燃機関にお
   いて； 前記通路４６，４７は前記シリンダ・ブロツク
   １１の両側壁２５，２６に形成されており、前記
   孔５０の一方がそれに固定されている管状計量棒
   支持部材５５を有し、前記孔５０の他の一方がそ
   れを閉鎖する栓を有することを特徴とする内燃機
   関。 ７ 特許請求の範囲第６項に記載の内燃機関にお
   いて； 前記油受２２が前記通路４６；４７の下方でそ
   の内側側部に固定されている計量棒ガイド部材５
   ９を有し、該計量棒ガイド部材は前記通路４６，
   ４７の内方に離隔したガイド部分６２を含み、該
   ガイド部分はより急な角度で下方に傾斜して、前
   記通路４６，４７内に受容された計量棒６４の指
   示棒６８と係合し該指示棒を前記油受２２の一側
   に向けて撓曲せしめるようにしたことを特徴とす
   る内燃機関。