JPH09152298A - Heat exchanger - Google Patents

Heat exchanger

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JPH09152298A
JPH09152298A JP31107995A JP31107995A JPH09152298A JP H09152298 A JPH09152298 A JP H09152298A JP 31107995 A JP31107995 A JP 31107995A JP 31107995 A JP31107995 A JP 31107995A JP H09152298 A JPH09152298 A JP H09152298A
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radiator
header
heat exchanger
condenser
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Tatsuo Sugimoto
竜雄 杉本
Yasutoshi Yamanaka
保利 山中
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
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    • F28F9/02—Header boxes; End plates
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To effectively shut off heat conduction between header tanks of different kinds by partially joining first and second header tanks by a connection in a lengthwise direction of the both header tanks in a heat exchanger having core units of different kinds. SOLUTION: When applied on a vehicle heat exchanger, in which a condenser core unit for vehicle air conditioning apparatuses is used as a first core unit and a radiator core unit for cooling of an engine is used as a second core unit, a condenser header tank 25 and a radiator header tank 34, which are disposed with a predetermined spacing therebetween, comprise a core plate 40 adapted to contact with a condenser tube 21 and a radiator tube 31, a condenser header tank body 42, and a radiator header tank body 43 provided with a flow inlet 35. The core plate 40 comprises a condenser core plate portion 44 of the condenser header tank 25 and a radiator core plate portion 45 of the radiator header tank 34, which are joined by a connection 46 to be made integral with each other.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【０００１】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、相互に異種のコア
部（熱交換部）を一体化した熱交換器に関するもので、
車両の駆動源であるエンジンのラジエータと車両用空調
装置のコンデンサとの一体化に適用して有効である。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a heat exchanger in which different kinds of core parts (heat exchange parts) are integrated.
It is effective when applied to the integration of the engine radiator, which is the drive source of the vehicle, and the condenser of the vehicle air conditioner.

【０００２】[0002]

【従来の技術】従来は、車両完成後に車両販売店等で車
両用空調装置を車両に組付けていたが、近年、車両用空
調装置が車両に標準的装備されるようになったため、車
両組み立て工程において、車両用部品とともに車両用空
調装置も組付けるようになってきた。2. Description of the Related Art Conventionally, a vehicle air conditioner was installed in a vehicle at a vehicle shop or the like after the vehicle was completed. However, in recent years, the vehicle air conditioner has come to be installed as standard equipment in the vehicle. In the process, a vehicle air conditioner has been assembled together with vehicle parts.

【０００３】そこで、車両部品であるランジエータと車
両用空調装置部品であるコンデンサとを一体化にするこ
とにより、両者の小型化を図るとともに組付け工数の低
減を図るべく、ラジエータやコンデンサ等の異種のコア
部を一体化した熱交換器が多数提案されている。そし
て、例えば実開平２−５４０７６号公報に記載の発明で
は、コア部に流れる媒体（ラジエータコア部場合は冷却
水、コンデンサコア部の場合は冷媒）を分配集合するヘ
ッダタンクを一体化することによって異種のコア部の一
体化を図っている。Therefore, in order to reduce the size of both the radiator and the condenser, which are parts of the vehicle air conditioner, and the condenser, which is a part of the vehicle air conditioner, and to reduce the number of assembling steps, the radiator and the condenser are different. There have been proposed many heat exchangers that integrate the core part of the above. And, for example, in the invention described in Japanese Utility Model Laid-Open No. 2-54076, by integrating a header tank that distributes and collects a medium (cooling water in the case of a radiator core section, refrigerant in the case of a condenser core section) flowing in the core section, The core parts of different types are integrated.

【０００４】[0004]

【発明が解決しようとする課題】しかし、ヘッダタンク
を一体化したために、一体化された部分を介して熱の伝
導が発生するので、熱の伝導先側のコア部で熱交換効率
が低下するという問題が発生する。なお、ラジエータと
コンデンサとの一体化の例では、ラジエータの熱がコン
デンサに伝導するので、コンデンサの熱交換効率が低下
する。However, since the header tank is integrated, heat conduction is generated through the integrated portion, so that the heat exchange efficiency is reduced in the core portion on the heat conduction destination side. The problem occurs. In addition, in the example in which the radiator and the capacitor are integrated, the heat of the radiator is conducted to the capacitor, so the heat exchange efficiency of the capacitor decreases.

【０００５】本発明は、上記点に鑑み、異種のコア部を
有する熱交換器において、異種のヘッダタンク間の熱伝
導を有効に遮断することを目的とする。In view of the above points, it is an object of the present invention to effectively block heat conduction between different kinds of header tanks in a heat exchanger having different kinds of core portions.

【０００６】[0006]

【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、以下の技術的手段を用いる。請求項１に
記載の発明では、第１および第２両ヘッダタンク（２
４、２５、３４、３６）間は、両ヘッダタンク（２４、
２５、３４、３６）の長手方向を結合部（４６）によっ
て部分的に結合されていることを特徴とする。The present invention uses the following technical means in order to achieve the above object. According to the invention of claim 1, both the first and second header tanks (2
4, 25, 34, 36), both header tanks (24,
25, 34, 36) are partially joined in the longitudinal direction by a joining portion (46).

【０００７】請求項２に記載の発明では、請求項１に記
載の熱交換器において、両ヘッダタンク（２４、２５、
３４、３６）は、第１および第２コアプレート部（４
５、４４）と、第１および第２タンク本体部（４３、４
２）とから構成されている。そして、結合部（４６）
は、両タンク本体部（４２、４３）間に形成されている
ことを特徴とする。According to the invention described in claim 2, in the heat exchanger described in claim 1, both header tanks (24, 25,
34, 36) include first and second core plate portions (4
5, 44) and the first and second tank body portions (43, 4).
2). And the connecting part (46)
Is formed between both tank body portions (42, 43).

【０００８】請求項３に記載の発明では、請求項２に記
載の熱交換器において、両ヘッダタンク（２４、２５、
３４、３６）は、第１および第２コアプレート部（４
５、４４）と、第１および第２タンク本体部（４３、４
２）とから構成されている。そして、結合部（４６）
は、両コアプレート部（４４、４５）間に形成されてい
ることを特徴とする。According to a third aspect of the invention, in the heat exchanger according to the second aspect, both header tanks (24, 25,
34, 36) include first and second core plate portions (4
5, 44) and the first and second tank body portions (43, 4).
2). And the connecting part (46)
Is formed between both core plate portions (44, 45).

【０００９】請求項４に記載の発明では、請求項１ない
し３のいずれか１つに記載の熱交換器において、結合部
（４６）を介して両ヘッダタンク（２４、２５、３４、
３６）間を伝導する熱の熱伝導経路が、両ヘッダタンク
（２４、２５、３４、３６）間距離（Ｌ）より長くなる
ように、結合部（４６）が湾曲していることを特徴とす
る。According to a fourth aspect of the present invention, in the heat exchanger according to any one of the first to third aspects, the header tanks (24, 25, 34,
36) is characterized in that the joint portion (46) is curved so that the heat conduction path of heat conducted between the two is longer than the distance (L) between both header tanks (24, 25, 34, 36). To do.

【００１０】請求項５に記載の発明では、請求項１ない
し４のいずれか１つに記載の熱交換器を車両に適用した
ものであって、第１コア部は、車両用空調装置のコンデ
ンサコア部（２）を成し、第２コア部は、車両用のラジ
エータコア部（３）を成している。そして、コンデンサ
コア部（２）は、ラジエータコア部（３）より空気流れ
上流側に配置されていることを特徴とする。According to a fifth aspect of the present invention, the heat exchanger according to any one of the first to fourth aspects is applied to a vehicle, and the first core portion is a condenser of a vehicle air conditioner. The core part (2) is formed, and the second core part is a radiator core part (3) for a vehicle. The condenser core portion (2) is arranged upstream of the radiator core portion (3) in the air flow.

【００１１】次に、作用効果を述べる。請求項１〜５に
記載の発明によれば、第１および第２両ヘッダタンク
（２４、２５、３４、３６）間は、両ヘッダタンク（２
４、２５、３４、３６）の長手方向を結合部（４６）に
よって部分的に結合されているので、両ヘッダタンク
（２４、２５、３４、３６）の長手方向全体が結合され
ているものに比べて、両ヘッダタンク（２４、２５、３
４、３６）間の熱伝導量を小さくすることができる。し
たがって、両ヘッダタンク（２４、２５、３４、３６）
間の熱伝導を有効に遮断することができる。Next, the function and effect will be described. According to the invention as set forth in claims 1 to 5, the header tanks (2) are provided between the first and second header tanks (24, 25, 34, 36).
4, 25, 34, 36) are partially joined by the joining portion (46), so that the entire length of both header tanks (24, 25, 34, 36) are joined together. In comparison, both header tanks (24, 25, 3
It is possible to reduce the amount of heat conduction between No. 4, 36). Therefore, both header tanks (24, 25, 34, 36)
The heat conduction between them can be effectively blocked.

【００１２】また、結合部分の断面積を小さくすること
によって、熱伝導を抑制しているので、両ヘッダタンク
（２４、２５、３４、３６）間の距離を大きくすること
なく両ヘッダタンク（２４、２５、３４、３６）間を伝
導する熱を有効に遮断することができる。したがって、
熱交換器の大型化を抑制して、両ヘッダタンク（２４、
２５、３４、３６）間を伝導する熱を有効に遮断するこ
とができる。Further, since heat conduction is suppressed by reducing the cross-sectional area of the joint portion, both header tanks (24, 25, 34, 36) can be formed without increasing the distance between the header tanks (24, 25, 34, 36). , 25, 34, 36) can be effectively blocked. Therefore,
The header tanks (24,
25, 34, 36) can be effectively blocked.

【００１３】請求項４に記載の発明によれば、結合部
（４６）が湾曲して両ヘッダタンク（２４、２５、３
４、３６）間距離（Ｌ）より長くなっているので、熱伝
導経路が長くなる。したがって、より一層両ヘッダタン
ク（２４、２５、３４、３６）間を伝導する熱を有効に
遮断することができる。また、結合部（４６）を湾曲さ
せることによって熱伝導経路を長くしているので、両ヘ
ッダタンク（２４、２５、３４、３６）間距離（Ｌ）を
大きくすることなく、熱伝導経路を長くすることができ
る。したがって、熱交換器の大型化を抑制して、両ヘッ
ダタンク（２４、２５、３４、３６）間を伝導する熱を
有効に遮断することができる。According to the invention described in claim 4, the joint portion (46) is curved so that both header tanks (24, 25, 3).
4, 36), the heat conduction path becomes longer. Therefore, the heat conducted between the two header tanks (24, 25, 34, 36) can be more effectively blocked. Further, since the heat conduction path is lengthened by bending the coupling portion (46), the heat conduction path is lengthened without increasing the distance (L) between the header tanks (24, 25, 34, 36). can do. Therefore, it is possible to suppress an increase in the size of the heat exchanger and effectively block the heat conducted between the header tanks (24, 25, 34, 36).

【００１４】[0014]

【発明の実施の形態】以下、本発明を図に示す実施の形
態について説明する。 （第１実施形態）本実施形態は、第１コア部として車両
空調装置用のコンデンサコア部を、第２コア部としてエ
ンジン冷却用ラジエータコア部を用いた車両用熱交換器
である。通常、この熱交換器は、コンデンサコア部をラ
ジエータコア部より空気流れ上流にして、空気流れに対
して直列に並んでエンジンルームの最前部に配置されて
いる。以下に本実施形態に係る熱交換器の形状を述べ
る。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a block diagram showing an embodiment of the present invention; (First Embodiment) This embodiment is a vehicle heat exchanger using a condenser core portion for a vehicle air conditioner as a first core portion and an engine cooling radiator core portion as a second core portion. Usually, this heat exchanger is arranged at the forefront part of the engine room in series with the air flow, with the condenser core part upstream from the radiator core part in the air flow. The shape of the heat exchanger according to this embodiment will be described below.

【００１５】図６は、本実施形態に係る熱交換器１の一
部拡大図（図２のＢ−Ｂ断面）であり、２はコンデンサ
コア部であり、３はラジエータコア部である。そして、
コンデンサコア部２を空気流れ上流に配置して、両コア
部２、３は空気流れに直列に並んでいる。コンデンサコ
ア部２は、偏平形状に形成された冷媒の通路をなすコン
デンサチューブ２１と、このコンデンサチューブ２１に
ろう付けされた多数個の折曲部２２ａが形成されたコル
ゲート状の冷却フィン２２とから構成されている。FIG. 6 is a partially enlarged view of the heat exchanger 1 according to the present embodiment (cross section taken along the line BB in FIG. 2), 2 is a condenser core portion, and 3 is a radiator core portion. And
The capacitor core portion 2 is arranged upstream of the air flow, and both core portions 2 and 3 are arranged in series in the air flow. The condenser core portion 2 includes a condenser tube 21 formed in a flat shape and serving as a refrigerant passage, and a corrugated cooling fin 22 having a plurality of bent portions 22a brazed to the condenser tube 21. It is configured.

【００１６】また、ラジエータコア部３もコンデンサコ
ア２と同様な構造をしており、コンデンサチューブ２１
と平行に配置されたラジエータチューブ３１と、冷却フ
ィン３２とから構成されている。そして、これらのチュ
ーブ２１、３１と冷却フィン２２、３２とは交互に積層
されて、それぞれろう付けされている。なお、両冷却フ
ィン２２、３２には、熱交換を促進するためのルーバ２
２ａ、２３ａが形成されており、ローラ成形法等により
両冷却フィン２２、３２は、ルーバ２２ａ、３２ａとと
もに一体に成形されている。The radiator core portion 3 also has a structure similar to that of the condenser core 2, and the condenser tube 21
It is composed of a radiator tube 31 and a cooling fin 32 which are arranged in parallel with each other. The tubes 21 and 31 and the cooling fins 22 and 32 are alternately laminated and brazed. The cooling fins 22 and 32 have louvers 2 for promoting heat exchange.
2a and 23a are formed, and both cooling fins 22 and 32 are integrally formed with the louvers 22a and 32a by a roller forming method or the like.

【００１７】また、２３は両コア２、３の補強部材をな
すプレートで、これらは図２に示すように、両コア２、
３の両端に配置されている。このプレート２３は、図１
に示すように、その断面形状が略コの字状として、１枚
の板から一体形成されている。また、図２に示すよう
に、プレート２３が配置されていない側の一端には、冷
却水を各ラジエータチューブ３１に分配するラジエータ
ヘッダータンク３４が配置されている。このラジエータ
ヘッダータンク３４の正面形状は略三角形であり、その
断面形状は、図３に示すように、長円状になっている。
そして、その長円の長径は正面形状である略三角形の斜
辺にそって小さくなり、その頂点側では長円の短径と等
しく（円形）なっている。また、略三角形の底辺側に
は、このラジータに流入する冷却水の流入口３５が設け
られている。さらに、この流入口３５には、図示されて
いない冷却水の配管を接続するためのパイプ３５ａがろ
う付けされている。Reference numeral 23 denotes a plate which forms a reinforcing member for both the cores 2 and 3, and these plates, as shown in FIG.
It is arranged at both ends of 3. This plate 23 is shown in FIG.
As shown in, the cross-sectional shape is substantially U-shaped and is integrally formed from one plate. Further, as shown in FIG. 2, a radiator header tank 34 that distributes cooling water to each radiator tube 31 is arranged at one end on the side where the plate 23 is not arranged. The radiator header tank 34 has a substantially triangular front shape, and its cross-sectional shape is an elliptical shape as shown in FIG.
The major axis of the ellipse becomes smaller along the hypotenuse of the substantially triangular frontal shape, and is equal to the minor axis of the ellipse (circle) on the apex side. An inlet 35 for cooling water that flows into the radiator is provided on the bottom side of the substantially triangular shape. Further, a pipe 35a for connecting a pipe of cooling water (not shown) is brazed to the inflow port 35.

【００１８】また、ラジエータヘッダータンク３４の対
辺側には、熱交換を終えた冷却水を集合回収するラジエ
ータヘッダータンク３６が配置されており、このラジエ
ータヘッダータンク３６はラジエータヘッダータンク３
４と同様な形状をしている。なお、３６ａはラジエータ
コア部３内の空気を抜く空気抜きパイプである。そし
て、このラジエータヘッダータンク３６は、図２に示す
ように、ラジエータコア部３の中心に対してラジエータ
ヘッダータンク３４と点対称になるように配置されてい
る。さらに、冷却水を排出する排出口３７が第２ヘッダ
ータンク３６の底辺側に設けられており、この排出口３
７には、図示されていない冷却水の配管を接続するため
のパイプ３５ａがろう付けされている。そして、図２に
示すように、ラジエータの流入口３５および排出口３７
は空気流れ下流側に開口している。On the opposite side of the radiator header tank 34, a radiator header tank 36 that collects and collects cooling water that has finished heat exchange is arranged. The radiator header tank 36 is the radiator header tank 3
It has the same shape as 4. In addition, 36a is an air vent pipe for venting the air inside the radiator core portion 3. As shown in FIG. 2, the radiator header tank 36 is arranged so as to be point-symmetrical to the radiator header tank 34 with respect to the center of the radiator core portion 3. Further, a discharge port 37 for discharging the cooling water is provided on the bottom side of the second header tank 36.
A pipe 35a for connecting a cooling water pipe (not shown) is brazed to the pipe 7. Then, as shown in FIG. 2, the inlet 35 and the outlet 37 of the radiator.
Is open downstream of the air flow.

【００１９】また、図３の２４はコンデンサコア部２の
冷媒を各コンデンサチューブ２１に分配するコンデンサ
ヘッダータンク２４であり、このコンデンサヘッダータ
ンク２４の本体は、円筒状に形成されている。このコン
デンサヘッダータンク２４の本体は、ラジエータヘッダ
ータンク３６と所定の空隙を有して配置されている。ま
た、図２の２６ａは、図示されていない冷媒の配管を接
続するためのジョイントで、このジョイント２６ａは、
コンデンサヘッダータンク２４の本体にろう付けされて
いる。そして、このジョイント２６ａには冷媒の排出口
２６が設けられている。Reference numeral 24 in FIG. 3 denotes a condenser header tank 24 for distributing the refrigerant of the condenser core portion 2 to each condenser tube 21, and the body of the condenser header tank 24 is formed in a cylindrical shape. The main body of the condenser header tank 24 is arranged with a predetermined gap with the radiator header tank 36. Further, 26a in FIG. 2 is a joint for connecting a refrigerant pipe (not shown), and the joint 26a is
It is brazed to the body of the condenser header tank 24. The joint 26a is provided with a refrigerant discharge port 26.

【００２０】また、図３に示すように、コンデンサヘッ
ダータンク２４の対辺側には、熱交換を終えた冷媒を集
合回収するコンデンサヘッダータンク２５が、ラジエー
タヘッダータンク３４と所定の空隙を有して配置されて
いる。このコンデンサヘッダータンク２５の本体は円筒
状に形成されており、この本体には、図２に示すよう
に、図示されていない冷媒の配管を接続するためのジョ
イント２７がろう付けされている。そして、このジョイ
ント２７には、冷媒の流入口２７が設けられている。そ
して、図４（図２のＤ矢視図）に示すように、コンデン
サの流入口２７および排出口２６を空気流れ上流側に向
けて開口している。Further, as shown in FIG. 3, on the opposite side of the condenser header tank 24, a condenser header tank 25 that collects and collects the refrigerant that has finished heat exchange has a predetermined gap with the radiator header tank 34. It is arranged. A main body of the condenser header tank 25 is formed in a cylindrical shape, and a joint 27 for connecting a refrigerant pipe (not shown) is brazed to the main body as shown in FIG. The joint 27 is provided with a refrigerant inlet 27. Then, as shown in FIG. 4 (a view seen from the arrow D in FIG. 2), the inlet 27 and the outlet 26 of the condenser are opened toward the upstream side of the air flow.

【００２１】ところで、コンデンサヘッダタンク２５お
よびラジエータヘッダタンク３４の双方は、図５（図２
のＡ−Ａ断面図）に示すように、両チューブ２１、３１
に接するコアプレート４０と、コンデンサタンク本体部
４２とラジエータタンク本体部４３とから構成されてい
る。このコアプレート４０は、コンデンサヘッダタンク
２５のコンデンサコアプレート部４４と、コンデンサヘ
ッダタンク４３のラジエータコアプレート部４５とを結
合部４６で結合して一体化したもので、ＪＩＳＡ３００
３系のアルミニウム合金をプレス加工等で一体成形した
ものである。なお、両タンク本体部４２、４３もＪＩＳ
Ａ３００３系のアルミニウム合金をプレス加工等で一
体成形したものである。By the way, both the condenser header tank 25 and the radiator header tank 34 are shown in FIG.
As shown in FIG.
Is formed of a core plate 40 in contact with the condenser tank main body 42 and a radiator tank main body 43. The core plate 40 is a combination of a capacitor core plate portion 44 of the capacitor header tank 25 and a radiator core plate portion 45 of the capacitor header tank 43, which are joined together by a joining portion 46.
It is a three-system aluminum alloy integrally formed by pressing or the like. Both tank bodies 42 and 43 are also JIS
An A3003 series aluminum alloy is integrally formed by press working or the like.

【００２２】結合部４６は、両ヘッダタンク２５、３４
間を伝導する熱の熱伝導路を構成しており、この熱伝導
路の経路が両ヘッダタンク２５、３４間距離Ｌより長く
なるように、（本実施形態では両コア部２、３の外方に
向かって凸と成るように）結合部４６が湾曲している。
そして、この結合部４６は、図１（図２のＥ矢視図）に
示すように、両ヘッダタンク２５、３４の長手方向に所
定の間隔を有して離散的に複数個形成されている。The connecting portion 46 is formed in both header tanks 25, 34.
A heat conduction path for heat that conducts between the two is formed so that the path of this heat conduction path is longer than the distance L between the header tanks 25 and 34 (in the present embodiment, outside the core portions 2 and 3). The joint 46 is curved (so that it is convex towards one side).
Then, as shown in FIG. 1 (a view taken in the direction of arrow E in FIG. 2), a plurality of the coupling portions 46 are discretely formed with a predetermined interval in the longitudinal direction of both header tanks 25 and 34. .

【００２３】結合部４６のうち両ヘッダタンク２５、３
４の長手方向と平行な部位の結合寸法Ｆは、隣合う結合
部４６間に形成される切欠部４８うち両ヘッダタンク２
５、３４の長手方向と平行な部位の切欠寸法Ｇに比べて
小さく、結合寸法Ｆは、両ヘッダタンク２５、３４を結
合する機械的強度と熱伝導との両者を考慮して決定しな
ければならない。なお、発明者等の試験検討によれば、
結合寸法Ｆは切欠寸法Ｇの３％〜３０％程度が望まし
い。そのため、結合寸法Ｅは両ヘッダタンク２５、３４
の長手方向寸法に比べて十分小さくなり、本実施形態で
は、結合寸法Ｆの総和は、両ヘッダタンク２５、３４の
長手方向寸法の約１０％である。Of the joint portion 46, both header tanks 25, 3
The joint dimension F of the portion parallel to the longitudinal direction of 4 is the header portion 2 of the notch portion 48 formed between the adjacent joint portions 46.
5 and 34 are smaller than the notch size G of the portion parallel to the longitudinal direction, and the connecting size F must be determined in consideration of both mechanical strength and heat conduction for connecting both header tanks 25 and 34. I won't. Incidentally, according to the examination examination by the inventors,
It is desirable that the joint size F be about 3% to 30% of the notch size G. Therefore, the joint size E is determined by the header tanks 25, 34.
Is sufficiently smaller than the lengthwise dimension of the header tanks 25 and 34, and in this embodiment, the sum of the coupling dimensions F is about 10% of the lengthwise dimension of the header tanks 25 and 34.

【００２４】また、コアプレート４０と両タンク本体部
４２、４３とは、図５に示すように、コアプレート４０
に一体に形成された爪部４７を両タンク本体部４２、４
３にかしめた状態で、ろう付けにて接合されている。因
みに、爪部４７と結合部４６とは、図１に示すように、
交互に配置形成さている。なお、コンデンサヘッダタン
ク２４およびラジエータヘッダタンク３６もコンデンサ
ヘッダタンク２５およびラジエータヘッダタンク３４と
同様にコアプレートと両タンク本体部４２、４３とから
構成されており、以下の実施形態の説明も同様である。As shown in FIG. 5, the core plate 40 and the two tank body portions 42 and 43 are connected to each other.
The claw portion 47 formed integrally with the tank body 42, 4
In the state of being crimped to No. 3, they are joined by brazing. Incidentally, as shown in FIG. 1, the claw portion 47 and the coupling portion 46 are
They are arranged and formed alternately. The condenser header tank 24 and the radiator header tank 36 are also composed of a core plate and both tank body portions 42 and 43 like the condenser header tank 25 and the radiator header tank 34, and the description of the following embodiments is also the same. is there.

【００２５】次に、本実施形態の特徴を述べる。両ヘッ
ダタンク２５、３４を結合する結合部４６の結合寸法Ｅ
は、両ヘッダタンク２５、３４の長手方向寸法に比べて
十分小さいので、結合部４６の両ヘッダタンク２５、３
４の長手方向に直角な方向の断面積が小さくなる。した
がって、熱伝導路の断面積が小さくなるので、両ヘッダ
タンク２５、３４間を伝導する熱を有効に遮断すること
ができる。Next, the features of this embodiment will be described. Coupling dimension E of the coupling portion 46 that couples both header tanks 25 and 34
Is sufficiently smaller than the longitudinal dimension of both header tanks 25, 34, so that both header tanks 25, 3 of the joint portion 46 are
The cross-sectional area in the direction perpendicular to the longitudinal direction of 4 becomes smaller. Therefore, since the cross-sectional area of the heat conduction path is reduced, the heat conducted between the header tanks 25 and 34 can be effectively blocked.

【００２６】また、熱伝導路の断面積を小さくすること
によって、熱伝導を抑制しているので、両ヘッダタンク
２５、３４間の距離を大きくすることなく両ヘッダタン
ク２５、３４間を伝導する熱を有効に遮断することがで
きる。したがって、熱交換器１の大型化を抑制して、両
ヘッダタンク２５、３４間を伝導する熱を有効に遮断す
ることができる。Further, since the heat conduction is suppressed by reducing the cross-sectional area of the heat conduction path, the conduction between the header tanks 25 and 34 is conducted without increasing the distance between the header tanks 25 and 34. The heat can be effectively blocked. Therefore, it is possible to prevent the heat exchanger 1 from increasing in size and to effectively block the heat conducted between the header tanks 25 and 34.

【００２７】また、結合部４６が湾曲して両ヘッダタン
ク２５、３４間距離Ｌより長くなっているので、熱伝導
路の経路が長くなる。したがって、より一層両ヘッダタ
ンク２５、３４間を伝導する熱を有効に遮断することが
できる。また、結合部４６を湾曲させることによって熱
伝導路の経路を長くしているので、両ヘッダタンク２
５、３４間距離Ｌを大きくすることなく、熱伝導路の経
路を長くすることができる。したがって、熱交換器１の
大型化を抑制して、両ヘッダタンク２５、３４間を伝導
する熱を有効に遮断することができる。Further, since the connecting portion 46 is curved and is longer than the distance L between the header tanks 25 and 34, the path of the heat conduction path is lengthened. Therefore, the heat conducted between the header tanks 25 and 34 can be more effectively blocked. Further, since the path of the heat conduction path is lengthened by bending the joint portion 46, both header tanks 2
The path of the heat conduction path can be lengthened without increasing the distance L between the 5 and 34. Therefore, it is possible to prevent the heat exchanger 1 from increasing in size and to effectively block the heat conducted between the header tanks 25 and 34.

【００２８】（第２実施形態）上述の実施形態では、コ
アプレート４０に結合部４６および切欠部４８を形成し
ていたが、本実施形態では、一体形成された両タンク本
体部４２、４３に結合部４６および切欠部４８を形成し
たものである。すなわち、図７に示すように、両タンク
本体部４２、４３とともに結合部４６および切欠部４８
をプレス加工等で一体成形したものである。なお、本実
施形態では、結合部４６は両コア部２、３の内方に向か
って凸と成るように湾曲している。(Second Embodiment) In the above-described embodiment, the joint portion 46 and the cutout portion 48 are formed in the core plate 40, but in the present embodiment, the both tank body portions 42, 43 integrally formed. The joint portion 46 and the cutout portion 48 are formed. That is, as shown in FIG. 7, the connecting portions 46 and the cutout portions 48 are formed together with the tank body portions 42 and 43.
Is integrally formed by press working or the like. In addition, in this embodiment, the coupling portion 46 is curved so as to be convex toward the inside of the core portions 2 and 3.

【００２９】（第３実施形態）本実施形態は、結合部４
６をコアプレート４０および一体形成された両タンク本
体部４２、４３の両方に形成したものである。すなわ
ち、図８に示すように、コアプレート４０に形成された
結合部４６ａと両タンク本体部４２、４３側に形成され
た結合部４６ｂとが、それらの合わせ面４６ｃで合わさ
ってろう付けされている。 （第４実施形態）本実施形
態は、図９に示すように、両ヘッダタンク２５、３４全
体を押し出し加工等により一体に成形したものである。
なお、切欠部４８は、押し出し加工等により成形後、プ
レス加工等にて形成される。(Third Embodiment) In this embodiment, the connecting portion 4 is used.
6 is formed on both the core plate 40 and both tank body portions 42 and 43 integrally formed. That is, as shown in FIG. 8, the joint portion 46a formed on the core plate 40 and the joint portion 46b formed on the both tank body portions 42, 43 are brazed together by their mating surfaces 46c. There is. (Fourth Embodiment) In this embodiment, as shown in FIG. 9, the entire header tanks 25 and 34 are integrally formed by extrusion or the like.
The cutout portion 48 is formed by pressing after molding by extrusion or the like.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図１】図２のＥ矢視図である。FIG. 1 is a view on arrow E of FIG.

【図２】本実施形態に係る熱交換器の正面図である。FIG. 2 is a front view of the heat exchanger according to the present embodiment.

【図３】図２のＣ矢視図である。FIG. 3 is a view on arrow C in FIG.

【図４】図２のＤ矢視図である。FIG. 4 is a view on arrow D of FIG.

【図５】図２のＡ−Ａ断面図である。FIG. 5 is a sectional view taken along line AA of FIG. 2;

【図６】図２のＢ−Ｂ断面図である。FIG. 6 is a sectional view taken along line BB of FIG. 2;

【図７】第２実施形態に係る熱交換器のうち図２のＡ−
Ａ断面相当する部位の断面図である。FIG. 7 is an A- of FIG. 2 of the heat exchanger according to the second embodiment.
It is sectional drawing of the site | part equivalent to A cross section.

【図８】第３実施形態に係る熱交換器のうち図２のＡ−
Ａ断面相当する部位の断面図である。FIG. 8 is an A- of FIG. 2 of the heat exchanger according to the third embodiment.
It is sectional drawing of the site | part equivalent to A cross section.

【図９】第４実施形態に係る熱交換器のうち図２のＡ−
Ａ断面相当する部位の断面図である。FIG. 9 is an A- of FIG. 2 of the heat exchanger according to the fourth embodiment.
It is sectional drawing of the site | part equivalent to A cross section.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

２４、２５…コンデンサヘッダタンク、３４、３６…ラ
ジエータヘッダタンク、４２…コンデンサタンク本体
部、４３…ラジエータタンク本体部、４４…コンデンサ
コアプレート部、４５…ラジエータコアプレート部、４
６…結合部、４７…爪部、４８…切欠部。24, 25 ... Capacitor header tank, 34, 36 ... Radiator header tank, 42 ... Capacitor tank main body part, 43 ... Radiator tank main body part, 44 ... Capacitor core plate part, 45 ... Radiator core plate part, 4
6 ... Coupling part, 47 ... Claw part, 48 ... Notch part.

Claims (5)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】 被熱交換媒体と第１媒体との間で熱交換
を行う第１コア部（２）と、 前記第１コア部（２）内を流れる媒体を分配集合する第
１ヘッダタンク（２４、２５）と、 前記被熱交換媒体の流れに沿って前記第１コア部（２）
と直列に配置され、前記被熱交換媒体と第２媒体との間
で熱交換を行う第２コア部（３）と、 前記第１ヘッダタンク（２４、２５）と所定の隙間を有
して配置され、前記第２コア部（３）内を流れる媒体を
分配集合する第２ヘッダタンク（３４、３６）と、 前記両ヘッダタンク（２４、２５、３４、３６）間に形
成され、前記両ヘッダタンク（２４、２５、３４、３
６）の長手方向を部分的に結合する結合部（４６）とを
有することを特徴とする熱交換器。1. A first core part (2) for exchanging heat between a heat exchange medium and a first medium, and a first header tank for distributing and assembling a medium flowing in the first core part (2). (24, 25) and the first core portion (2) along the flow of the heat exchange medium.
And a second core portion (3) arranged in series with each other for performing heat exchange between the heat exchange medium and the second medium, and having a predetermined gap with the first header tank (24, 25). A second header tank (34, 36) that is arranged and distributes and collects the medium flowing in the second core portion (3), and is formed between the both header tanks (24, 25, 34, 36). Header tank (24, 25, 34, 3
And a joint part (46) for partially joining the longitudinal direction of 6). 【請求項２】 前記両ヘッダタンク（２４、２５、３
４、３６）は、 前記両コア部（２、３）側にそれぞれ配置された第１コ
アプレート部（４４）および第２コアプレート部（４
５）と、 前記両コアプレート部（４４、４５）のそれぞれに接合
する第１タンク本体部（４２）および第２タンク本体部
（４３）とから構成されており、 前記結合部（４６）は、前記両タンク本体部（４２、４
３）間に形成されていることを特徴とする請求項１に記
載の熱交換器。2. The header tanks (24, 25, 3)
4, 36) are a first core plate portion (44) and a second core plate portion (4) which are respectively arranged on the core portions (2, 3) side.
5) and a first tank body portion (42) and a second tank body portion (43) that are joined to the core plate portions (44, 45), respectively, and the joint portion (46) is , Both tank body parts (42, 4,
The heat exchanger according to claim 1, which is formed between 3). 【請求項３】 前記両ヘッダタンク（２４、２５、３
４、３６）は、 前記両コア部（２、３）側にそれぞれ配置された第１コ
アプレート部（４４）および第２コアプレート部（４
５）と、 前記両コアプレート部（４４、４５）のそれぞれに接合
する第１タンク本体部（４２）および第２タンク本体部
（４３）とから構成されており、 前記結合部（４６）は、前記両コアプレート部（４４、
４５）間に形成されていることを特徴とする請求項１ま
たは２に記載の熱交換器。3. The header tanks (24, 25, 3)
4, 36) are a first core plate portion (44) and a second core plate portion (4) which are respectively arranged on the core portions (2, 3) side.
5) and a first tank body portion (42) and a second tank body portion (43) that are joined to the core plate portions (44, 45), respectively, and the joint portion (46) is , The core plate portions (44,
45) The heat exchanger according to claim 1 or 2, which is formed between the heat exchangers. 【請求項４】 前記結合部（４６）を介して前記両ヘッ
ダタンク（２４、２５、３４、３６）間を伝導する熱の
熱伝導経路が、前記両ヘッダタンク（２４、２５、３
４、３６）間距離（Ｌ）より長くなるように、前記結合
部（４６）が湾曲していることを特徴とする請求項１な
いし３のいずれか１つに記載の熱交換器。4. A heat conduction path for heat conducted between the header tanks (24, 25, 34, 36) via the coupling portion (46) has a heat conduction path.
The heat exchanger according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the joint portion (46) is curved so as to be longer than the distance (L) between (4, 36). 【請求項５】 請求項１ないし４のいずれか１つに記載
の熱交換器を車両に適用したものであって、 前記第１コア部は、車両用空調装置の冷媒を凝縮するコ
ンデンサコア部（２）を成し、 前記第２コア部は、車両用エンジンの冷却水を冷却する
ラジエータコア部（３）を成し、 前記コンデンサコア部（２）は、前記ラジエータコア部
（３）より空気流れ上流側に配置されていることを特徴
とする車両用熱交換器。5. The heat exchanger according to claim 1, wherein the heat exchanger is applied to a vehicle, wherein the first core portion condenses a refrigerant of a vehicle air conditioner. (2), the second core portion constitutes a radiator core portion (3) for cooling the cooling water of the vehicle engine, and the condenser core portion (2) is formed from the radiator core portion (3). A heat exchanger for a vehicle, which is arranged upstream of an air flow.
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