JPH0743598U - 乗物玩具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】同一シャーシーに任意の車体を取付けることが
でき、シャーシー自体も任意に交換できる乗物玩具。 【構成】シャーシー１は、互いに重設した走行軌道面と
平行な面で継ぎ合わせ可能な２つのシャーシー部分によ
り箱状に形成する。両シャーシー部分は、一方のシャー
シー部分に設けたピンと他方のシャーシー部分に設けた
ピンを挿入可能な筒とで互いに結合する。一方のシャー
シー部分は、低電圧電源の収納室と駆動モータ１７の収
納室３３とを有し、他方のシャーシー部分は、収納室の
なかへ突出する導電手段とスイッチ装置を備える。

Description

【考案の詳細な説明】 【０００１】 本考案は、走行軌道上を車輪により走行可能なシャーシーと、これに固定可能 な車体とを備えた乗物玩具に関するものである。 【０００２】 公知の乗物玩具の場合、車体は予め決定される特定の構成を有しており、曲げ とか締め付け手段等の面倒な方法でシャーシーと結合されている。この種の乗物 玩具が電源の交換とか修理に際しての工具の操作が面倒であり、そのために玩具 の内部に何等かの影響を及ぼすことを前提としていることを度外視しても、車体 を新しいものに交換せずにそのまま維持することがどうしても必要である。車体 の交換は不可能であり、或いは交換できてもシャーシーと車体とを適合させるの が困難であり、それぞれの車体に適合したシャーシーを必要とする。 【０００３】 本考案の課題は、同じシャーシーに任意の車体を取付けることができるととも に、シャーシー自体も任意に交換できるようにこの種の乗物玩具を構成すること である。 【０００４】 本考案は、上記課題を解決するため、シャーシーが一定の間隔で横に並んで配 置される複数個のピンを車体側に有し、車体がシャーシーの前記ピンに付設され 且つ該ピンを挿入可能で摩擦により取り付け可能な複数個の筒をシャーシー側に 一定の間隔で有していること、シャーシーが、互いに重設され走行軌道面に平行 な面で継ぎ合わせ可能な２つのシャーシー部分によって箱状に形成され、両シャ ーシー部分が、一方のシャーシー部分に設けられるピンと他方のシャーシー部分 に設けられピンを挿入可能な筒とにより互いに結合されていること、一方のシャ ーシー部分が、低電圧電源の収納室と駆動モータの収納室とを有し、他方のシャ ーシー部分が、収納室のなかへ突出する導電手段とスイッチ装置とを有している ことを特徴とするものである。 【０００５】 ピンと筒とは有利にはシャーシーまたは車体に直列に配置され、この場合ピン と筒を複数列に配置すると安定な結合が得られ、有利であることが判明した。こ のようにシャーシーを変えずにそのままにしてこれに任意の車体を取付けること ができるという前提は簡単な差し込み過程によって与えられる。それぞれのシャ ーシーに使用される車体の取り付け取りはずしは工具を用いずに行なうことがで きる。ピンは公差の補正のためその周面を越えて突出するはめあい突起を具備し ているのが合目的であり、このはめあい突起はピンを筒に挿入する際変形して締 め付けはめあいを与える。はめあい突起を筒の内面に設け、一方ピンの外面を平 坦にすることもできる。 【０００６】 シャーシーは、互いに重設され走行軌道面に平行な面で継ぎ合わせ可能な２つ のシャーシー部分によって箱状に形成され、両シャーシー部分が、一方のシャー シー部分に設けられるピンと他方のシャーシー部分に設けられピンを挿入可能な 筒とにより互いに結合されている。このように構成されるシャーシーは車輪を保 持する機能のほかに、電源、伝動装置及び駆動モータを収容するためにも用いら れる。本考案によれば、一方のシャーシー部分が、低電圧電源の収納室と駆動モ ータの収納室とを有し、他方のシャーシー部分が、低電圧電源の収納室のなかへ 突出する導電手段とスイッチ装置とを有している。この構成によれば、一方のシ ャーシー部分には、低電圧電源の収納室と駆動モータの収納室とが設けられ、即 ち動力源側の構成要素が配置され、他方のシャーシー部分には、低電圧電源の収 納室のなかへ突出する導電手段とスイッチ装置とが設けられ、即ち導電側及び操 作側の構成要素が配置されているので、このように動力源側の構成要素と導電側 及び操作側の構成要素とを別々のシャーシー部分に配置することにより、例えば 前記他方のシャーシー部分に設けられる導電手段及びスイッチ装置の構成を変え ても、前記一方のシャーシー部分はそのまま使用することができる。シャーシー に設けられる一体成形部は電源及び例えば緩く挿入された導線軌道の押さえとし て用いられる。一方のシャーシー部分の収納室での駆動モータの保持は締め付け によって行なう。駆動モータと導電体の連結は両者を押圧させ接触させることに よって簡単に行なわれる。 【０００７】 本考案の有利な実施例によれば、両シャーシー部分が、協働して車輪または車 軸の支持部を形成する半シェルを有している。この場合前輪は上下に延びる２つ の同じ構成の半シェルで支持され、一方の半シェルが上部シャーシー部分の延長 部に設けられ、他方の半シェルが下部シャーシー部分に設けられている。一方後 輪は、両シャーシー部分の凹部で案内される軸に固定されている。 【０００８】 さらに前輪はそれぞれ筒状の軸部材によりシャーシー側の半シェルに回転自在 に係合し、半シェル内で車輪を軸方向に位置固定するため、軸部材は該軸部材に 固定され軸部材の周面を越えて突出しているリング体またはリング部分により、 半シェルに形成される環状溝に回転自在に係合している。軸部材が管部分または 筒部分によって形成されているのが有利である。このような構成により簡単な差 し込みによって車輪を保持することができ、この場合軸部材は比較的大きな直径 により車輪を殆ど遊隙なしに保持し、一方リング体またはリング部分は軸方向の 支持遊隙を狭い範囲で維持する。シャーシーでの車輪の保持は工具なしで行なう ことができ、従来のように軸としての金属部分を鋳造する必要はない。 【０００９】 本考案の他の有利な実施例によれば、両半シェルが、その共通の分離面に形成 される溝及びやといざねにより、軸方向に且つ半シェルの長手方向軸線に対して 横に変位不能に互いに支持されている。このため合目的には、一方の半シェルが やといざねを有し、他の半シェルが溝を具備しているのがよい。一方各半シェル にやといざねと、これに対して直径方向に溝を設けることもできる。 【００１０】 リング体またはリング部分の横断面は任意の形状と大きさを有することができ る。有利な実施例では、リング体またはリング部分の横断面は台形状である。台 形のくさび面が相互に支持しあうことにより、車輪をシャーシーで殆ど遊隙なし に保持することができる。リング体またはリング部分の横断面を半円形にするこ とも可能である。 【００１１】 次に、本考案の実施例を添付の図面を用いて説明する。 【００１２】 図１は本考案による乗物玩具の側面図、図２は下部シャーシー部分の側面図、 図３は図２のシャーシー部分の平面図、図４は上部シャーシー部分の側面図、図 ５は車体の側面図、図６は図１の線VI−VIによる断面図、図７は下部シャーシー 部分の他の実施例の側面図、図８は下部シャーシー部分の他の実施例の平面図、 図９は上部シャーシー部分の他の実施例の側面図、図１０は一部を断面にて示し た車輪の拡大図、図１１はシャーシーの部分拡大断面図、図１２は図１０の線XI I-XIIによる断面図である。 【００１３】 図中１は前輪２と後輪３によって走行軌道（図示せず）上を走行可能なシャー シーである。４は、このシャーシー１と結合されている車体で、任意の構成にす ることができる。図の例ではシャーシー１は下部シャーシー部分１’と上部シャ ーシー部分１''から形成され、両シャーシー部分１’と１''は箱状のシャーシー を形成する。両シャーシー部分１’と１''はスライドにより結合可能で、その際 上部シャーシー部分１''に設けられるピン５が下部シャーシー部分１’の筒６に 摩擦をもって係合する。下部シャーシー部分１’は、前端近くの両側にして凹部 ９の領域に、外側へ突出する半シェル部７を具備している。半シェル部７は、上 部シャーシー部分１''を差し込んだ際に、延長部８に設けられた半シェル部７’ とともに車輪支持部を形成する。さらに下部シャーシー部分１’は、他の凹部１ ０の領域に、後輪３の駆動軸１２を支持するための半円形開口部１１を有してい る。凹部１０には、両シャーシー部分１’と１''とを結合させたときに半円形開 口部１４を備えた他の延長部１３が係合する。下部シャーシー部分１’は内部に 接続ばね１５，１５’を支持している。接続ばね１５，１５’は、導電体１６， １６’を介して駆動モータ１７と結合可能である。接続ばね１５，１５’と導電 板１６，１６’とは、導電手段を形成している。上部シャーシー部分１''は、収 納室３２に電池（図示せず）を有し、駆動モータ１７のための収納室３３を具備 している。導電体１６と駆動モータ１７との接続は駆動モータ１７の絶縁接点１ ８に導電体１６を押しつけることにより行なわれ、導電体１６’の接続は、シャ ーシー１の凹部２０内を長手方向に移動可能な切換えスライダ１９を用いて行な う。切換えスライダ１９は楔状の一体成形部２１を有し、該一体成形部２１は、 スライド運動の際に導電体１６’を持ち上げて湾曲部２２から出し、導電体１６ ’の自由端を他のモータ接点、例えばモータケースに接触させる。２３は導電体 １６，１６’を固定するための板で、２４は導電体１６，１６’を下部シャーシ ー部分１’に固定するための一体成形部である。 【００１４】 駆動モータ１７は、ピニオン２５を介して伝動歯車２６とピニオン２７に作用 を及ぼす。ピニオン２７は、後輪３の駆動軸１２に固定されている他の伝動歯車 ２８と噛み合っている。 【００１５】 上部シャーシー部分１''は上部ピン２９を有し、該上部ピン２９は、図の例で は２列に並列に配置されている。車体４は筒３０によりピン２９上をスライド可 能で且つ結合可能である（図１）。製造公差を補正するため、ピン２９ははめあ い突起３１を外周面に有することができる。これらのはめあい突起３１はその変 形により車体４のシャーシー１への確実な固定を可能にする。 【００１６】 本考案による乗物玩具では、前輪２は別々に独立してシャーシー１と回転自在 に結合されている。このため、特に図１０からわかるように、前輪２は軸部材３ ７として形成された管部材或いは筒部材によって、半シェル７，７’によって形 成されるシャーシー１の支持部に回転可能に係合する。前輪２を軸方向に位置固 定するため、軸部材３７は該軸部材の周面を越えて突出しているリング体３８を 具備している。このリング体３８は、半シェル７，７’の環状溝３９に係合する 。 【００１７】 半シェル７，７’の相互の方向を決定する（整向する）ため、半シェル７’’ はやといざね４０を有し、他の半シェル７’は溝４１を有している。やといざね ４０を溝４１に挿入することによって、簡単なスライド操作による整向が自動的 に行なわれる。 【００１８】 前輪２を固定するため、まず両シャーシー部分１’と１''を互いに間隔をもっ て上下に保持する。両シャーシー部分がこの位置にあるとき、前輪２の軸部材３ ７を下部半シェル７’に挿入することができ、次に上部シャーシー部分１''を下 部シャーシー部分１’にスライドさせて取付けることによって上部半シェル７’ ’は下部半シェル７’とともに完全に閉じた支持部を形成する。この支持部に、 リング体３８により軸部材３７が軸方向に遊びなしに或いはほとんど遊びなしに 保持される。 【００１９】 図７の実施例では、前輪２を軸方向に位置固定するため、軸部材３７に配置さ れるリング部分３８’が使用される。

【図面の簡単な説明】 【図１】本考案による乗物玩具の側面図である。 【図２】下部シャーシー部分の側面図である。 【図３】図２のシャーシー部分の平面図である。 【図４】上部シャーシー部分の側面図である。 【図５】車体の側面図である。 【図６】図１の線VI−VIによる断面図である。 【図７】下部シャーシー部分の他の実施例の側面図であ
る。 【図８】下部シャーシー部分の他の実施例の平面図であ
る。 【図９】上部シャーシー部分の他の実施例の側面図であ
る。 【図１０】一部を断面にて示した車輪の拡大図である。 【図１１】シャーシーの部分拡大断面図である。 【図１２】図１０の線XII-XIIによる断面図である。 【符号の説明】 １，１’，１’’ シャーシー部分 ２，３ 車輪 ４ 車体 ５，２９ ピン ６ 筒 １７ 駆動モータ ３２ 低電圧電源の収納室 ３３ 駆動モータの収納室

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １．走行軌道上を車輪（２，３）により走行可能なシャ
   ーシー（１）と、これに固定可能な車体（４）とを備え
   た乗物玩具において、 シャーシー（１）が一定の間隔で横に並んで配置される
   複数個のピン（２９）を車体側に有し、車体（４）がシ
   ャーシー（１）の前記ピン（２９）に付設され且つ該ピ
   ン（２９）を挿入可能で摩擦により取り付け可能な複数
   個の筒（３０）をシャーシー（１）側に一定の間隔で有
   していること、 シャーシー（１）が、互いに重設され走行軌道面に平行
   な面で継ぎ合わせ可能な２つのシャーシー部分（１’，
   １''）によって箱状に形成され、両シャーシー部分
   （１’，１''）が、一方のシャーシー部分（１''）に設
   けられるピン（５）と他方のシャーシー部分（１’）に
   設けられピン（５）を挿入可能な筒（６）とにより互い
   に結合されていること、 一方のシャーシー部分（１''）が、低電圧電源の収納室
   （３２）と駆動モータ（１７）の収納室（３３）とを有
   し、他方のシャーシー部分（１’）が、収納室（３２）
   のなかへ突出する導電手段（１５，１５’，１６，１
   ６’）とスイッチ装置（１９）とを有していることを特
   徴とする乗物玩具。 ２．ピン（２９）と筒（３０）がシャーシー（１）或い
   は車体（４）に直列に配置されていることを特徴とす
   る、請求項１に記載の乗物玩具。 ３．ピン（２９）或いは筒（３０）がシャーシー（１）
   或いは車体（４）に複数列配置されていることを特徴と
   する、請求項１または２に記載の乗物玩具。 ４．シャーシー（１）に設けられるピン（２９）が管状
   に形成されていることを特徴とする、請求項１から３ま
   でのいずれか１つに記載の乗物玩具。 ５．ピン（２９）がその周面を越えて突出する製造公差
   補正用のはめあい突起（３１）を有していることを特徴
   とする、請求項１から４までのいずれか１つに記載の乗
   物玩具。 ６．駆動モータ（１７）が、締め付けによってシャーシ
   ー部分（１''）の収納室（３３）に固定され且つ接触に
   よって導電体（１６，１６’）と接続可能であることを
   特徴とする、請求項１に記載の乗物玩具。 ７．両シャーシー部分（１’，１''）が、協働して車輪
   または車軸の支持部を形成する半シェル（７，７’）を
   有していることを特徴とする、請求項１に記載の乗物玩
   具。 ８．前輪（２）が上下に延びる２つの同じ構成の半シェ
   ル（７，７’）で支持され、一方の半シェル（７’）が
   上部シャーシー部分（１''）の延長部（８）に設けら
   れ、他方の半シェル（７）が下部シャーシー部分
   （１’）に設けられていることを特徴とする、請求項７
   に記載の乗物玩具。 ９．前輪（２）がそれぞれ筒状の軸部材（３７）により
   シャーシー側の半シェル（７，７’）に回転自在に係合
   し、半シェル（７，７’）内で車輪（２）を軸方向に位
   置固定するため、軸部材（３７）が該軸部材に固定され
   軸部材の周面を越えて突出しているリング体（３８）ま
   たはリング部分（３８’）により、半シェル（７，
   ７’）に形成される環状溝（３９）に回転自在に係合し
   ていることを特徴とする、請求項８に記載の乗物玩具。 １０．両半シェル（７，７’）が、その共通の分離面に
   形成される溝（４０）及びやといざね（４１）により、
   軸方向に且つ半シェル（７，７’）の長手方向軸線に対
   して横に変位不能に互いに支持されていることを特徴と
   する、請求項７に記載の乗物玩具。 １１．リング体（３８）と環状溝（３９）の横断面が台
   形状に形成されていることを特徴とする、請求項９に記
   載の乗物玩具。 １２．リング体（３８）と環状溝（３９）の横断面が半
   円形に形成されていることを特徴とする、請求項９に記
   載の乗物玩具。