JPH0527305Y2 - - Google Patents
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- JPH0527305Y2 JPH0527305Y2 JP2245188U JP2245188U JPH0527305Y2 JP H0527305 Y2 JPH0527305 Y2 JP H0527305Y2 JP 2245188 U JP2245188 U JP 2245188U JP 2245188 U JP2245188 U JP 2245188U JP H0527305 Y2 JPH0527305 Y2 JP H0527305Y2
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- frame
- surfboard
- partition
- lock arm
- skis
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Landscapes
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
本考案は例えばスノーサーフボードを容易かつ
確実に取付けられるようにした自動車用ルーフキ
ヤリヤのアタツチメントに関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Field of Industrial Application) The present invention relates to an attachment for a roof carrier for an automobile, which allows for example a snow surfboard to be attached easily and reliably.
(従来の技術)
近時のレジヤーの多様化に伴ない、若者の間に
はウインドサーフインやスノーサーフインが人気
を呼んでいるが、これらのサーフインに使用され
るサーフボードは一般に長尺で持ち運び辛いた
め、通常はこれを自動車のルーフキヤリヤに載せ
て持ち運びしている。(Prior art) With the recent diversification of leisure activities, windsurfing and snowsurfing have become popular among young people, but the surfboards used for these surfings are generally long. Since it is difficult to carry, it is usually carried on the roof carrier of a car.
従来、このような用に供される自動車用ルーフ
キヤリヤとして、例えば実公昭59−25715号公報
および実開昭57−133447号公報に示されたものが
ある。 Conventionally, as roof carriers for automobiles used for such purposes, there are those shown, for example, in Japanese Utility Model Publication No. 59-25715 and Japanese Utility Model Application Publication No. 57-133447.
すなわち、これらの公報にはルーフキヤリヤを
構成するクロスフレームに複数のピンを突設し、
または上記フレームの両端にサポーター本体を装
着し、上記ピン若しくはサポーター本体間にゴム
バンドを掛け渡し、該バンドによつてクロスフレ
ーム上に載せ若しくはサポーター本体間に収容し
たサーフボードを固定するようにしたルーフキヤ
リヤが示されている。 In other words, in these publications, a plurality of pins are provided protruding from the cross frame that constitutes the roof carrier,
Alternatively, a roof carrier in which supporter bodies are attached to both ends of the frame, a rubber band is stretched between the pins or the supporter bodies, and a surfboard placed on the cross frame or housed between the supporter bodies is fixed by the band. It is shown.
(考案が解決しようとする課題)
しかし、このような従来のルーフキヤリヤでは
サーフボードの取付けに手間が掛かるばかりか、
走行振動や衝撃等によつてサーフボードの位置が
ずれ、遂には落下する虞れがあつて、取付けの信
頼生に欠けるという問題があつた。(Problem that the invention aims to solve) However, with such conventional roof carriers, not only does it take time and effort to attach the surfboard,
There is a problem that the position of the surfboard may shift due to traveling vibrations, shocks, etc., and that the surfboard may eventually fall, making the installation unreliable.
本考案はこのような従来の問題を解決し、サー
フボード等を容易かつ確実に取付けられ、しかも
その多様な利用を図れるようにした自動車用ルー
フキヤリヤのアタツチメントを提供することを目
的とする。 The object of the present invention is to solve these conventional problems and provide an attachment for a roof carrier for an automobile that allows surfboards and the like to be attached easily and reliably, and that can be used in a variety of ways.
(課題を解決するための手段)
このため、本考案の自動車用ルーフキヤリヤの
アタツチメントは、ルーフキヤリヤを構成するク
ロスフレームに着脱可能なキヤリヤボデイを有
し、該ボデイにブラケツトフレームと係止フレー
ムを対向して突設し、上記ブラケツトフレームに
ロツクアームと仕切枠の一端を回動可能に連結
し、かつこれらの他端を上記係止フレームの端部
に固定可能にする一方、上記ロツクアームと仕切
枠間または仕切枠とキヤリヤボデイとの間にサー
フボードを収容可能にするとともに、上記仕切枠
の側端部にサーフボードの移動を規制するボード
アダプタを着脱可能に取付けることで、サーフボ
ードを確実かつ容易に取付けられ、またスキー板
の取付けにも応じられるようにして、利用の多様
化を図れるようにしたことを特徴としている。(Means for Solving the Problems) Therefore, the attachment for the automobile roof carrier of the present invention has a carrier body that is detachable from a cross frame constituting the roof carrier, and has a bracket frame and a locking frame facing each other on the body. The lock arm and one end of the partition frame are rotatably connected to the bracket frame, and the other end of the lock arm and the partition frame can be fixed to the end of the locking frame. A surfboard can be accommodated between the frame and the carrier body, and a board adapter that restricts the movement of the surfboard is removably attached to the side end of the partition frame, making it possible to securely and easily attach the surfboard, and also to attach the surfboard to the side of the partition frame. It is characterized by the fact that it can be adapted to be fitted with a board, allowing for diversification of usage.
(実施例)
以下、本考案の一実施例を図面により説明する
と、第1図乃至第4図において1は自動車2のル
ーフ3上に取付けられたルーフキヤリヤで、ルー
フ3の前後位置に一対のブラケツト4,4を対向
配置し、これらブラケツト4,4にサイドフレー
ム5,5とクロスフレーム6,6が縦横に架設さ
れている。(Example) One embodiment of the present invention will now be described with reference to the drawings. In Figs. 1 to 4, reference numeral 1 denotes a roof carrier attached to the roof 3 of an automobile 2, and a pair of brackets 4, 4 are arranged opposite each other at the front and rear of the roof 3, and side frames 5, 5 and cross frames 6, 6 are mounted vertically and horizontally on these brackets 4, 4.
上記クロスフレーム6,6は実施例の場合、角
形の杆材からなり、該フレーム6,6の前後対応
位置にアタツチメント7,7が取付けられてい
る。このアタツチメント7,7はクロスフレーム
6上に収容可能な合成樹脂製のキヤリヤボデイ8
と、該ボデイ8の上下位置に回動可能に連結され
た合成樹脂製のロツクアーム9と仕切枠10とで
構成されている。 In the case of the embodiment, the cross frames 6, 6 are made of rectangular rod members, and attachments 7, 7 are attached to the frames 6, 6 at front and rear corresponding positions. These attachments 7, 7 have a synthetic resin carrier body 8 that can be housed on the cross frame 6.
The lock arm 9 is made of synthetic resin and is rotatably connected to the upper and lower positions of the body 8, and a partition frame 10.
このうち、キヤリヤボデイ8はクロスフレーム
6上に収容可能な板状の架橋フレーム11を有
し、該フレーム11の四隅に脚片12を下向きに
突設している。これらの脚片12は、それらの間
に収容されるクロスフレーム6よりも下方に突出
され、かつその下端部にはボルト13を挿入可能
な通孔14が形成されていて、上記ボルト13お
よびナツト(図示略)を介し、キヤリヤボデイ8
をクロスフレーム6に取付け可能にしている。 Of these, the carrier body 8 has a plate-shaped bridging frame 11 that can be accommodated on the cross frame 6, and leg pieces 12 are provided at the four corners of the frame 11 to project downward. These leg pieces 12 protrude below the cross frame 6 housed between them, and have a through hole 14 formed at their lower end into which a bolt 13 can be inserted. (not shown), the carrier body 8
can be attached to the cross frame 6.
上記架橋フレーム11の一端には、後述の錠前
を内蔵した厚肉短小な係止フレーム15が突設さ
れ、またその他端には上記フレーム15よりも長
尺な厚肉のブラケツトフレーム16が突設されて
いて、このフレーム16の上端に前記ロツクアー
ム9の一端がピン17を介して回動可能に連結さ
れている。 A short and thick locking frame 15 with a built-in lock (described later) is protruded from one end of the bridge frame 11, and a thick bracket frame 16, which is longer than the frame 15, is protruded from the other end. One end of the lock arm 9 is rotatably connected to the upper end of the frame 16 via a pin 17.
ロツクアーム9は図示のように略L字形に形成
され、その屈曲片9aの端部には後述の係止片を
収容可能な矩形の切欠部18が形成されていて、
この開口部に金属製のロツクプレート19が突設
されている。上記プレート19は係止フレーム1
5の上端面に開口された係合孔20内に挿入可能
にされ、かつその板面には長さ方向に複数の係合
口21が形成されていて、該口21に錠前22の
係合舌片23を選択的に係合可能にしている。 The lock arm 9 is formed into a substantially L-shape as shown in the figure, and a rectangular notch 18 is formed at the end of the bent piece 9a to accommodate a locking piece to be described later.
A metal lock plate 19 is provided protruding from this opening. The plate 19 is the locking frame 1
5, and a plurality of engagement holes 21 are formed in the length direction on the plate surface, and the engagement tongue of the lock 22 is inserted into the openings 21. The pieces 23 are selectively engageable.
一方、前記仕切枠10は平板状に構成され、そ
の一端がブラケツトフレーム16の略中高位置に
ピン39を介し回動可能に枢着されていて、この
他端に係止フレーム15の上端面と係合可能な係
止片24が突設されている。上記係止片24の前
記係合孔20との対応位置には矩形の透孔25が
形成され、該孔25内に上記ロツクプレート19
を抜き差し可能にしている。 On the other hand, the partition frame 10 is formed into a flat plate shape, and one end thereof is rotatably attached to a substantially mid-high position of the bracket frame 16 via a pin 39, and the other end thereof is connected to the upper end surface of the locking frame 15. An engageable locking piece 24 is provided in a protruding manner. A rectangular through hole 25 is formed in the locking piece 24 at a position corresponding to the engagement hole 20, and the lock plate 19 is inserted into the hole 25.
can be inserted and removed.
図中、26はロツクアームの内周面に取付けら
れた緩衝部材、27,28は仕切枠10の上下両
面に取付けられた緩衝部材、29は架橋フレーム
11の上面に取付けられた緩衝部材である。 In the figure, 26 is a buffer member attached to the inner peripheral surface of the lock arm, 27 and 28 are buffer members attached to both upper and lower surfaces of the partition frame 10, and 29 is a buffer member attached to the upper surface of the bridge frame 11.
一方、上記仕切枠10の側端部にはネジ穴3
0,30が離間して設けられ、このネジ穴30に
ビス31,31がボードアダプタ32を介してね
じ込まれている。上記アダプタ32は仕切枠10
の側端面に取付け可能な横長のメインフレーム3
3と、該フレーム33の両端に上下方向に突設さ
れたサイドガイド34,34とで略H字状に構成
され、このうちサイドガイド34,34の中央に
ビス孔35,35を形成している。 On the other hand, screw holes 3 are provided at the side ends of the partition frame 10.
0 and 30 are provided apart from each other, and screws 31 and 31 are screwed into these screw holes 30 via a board adapter 32. The adapter 32 is the partition frame 10
Horizontally long main frame 3 that can be attached to the side end surface of
3 and side guides 34, 34 which are vertically protruding from both ends of the frame 33, forming a substantially H-shape. There is.
上記サイドガイド34,34の間隔は、例えば
スノーサーフイン用のサーフボード36と略同幅
で、スキー板37の板幅の略2倍以上に形成さ
れ、またその上下方向への突出高さは、前記緩衝
材27,28の圧接厚よりも大きく突出してい
て、取付け時の上記ボード36および板37の側
端面と係合可能に構成されている。 The distance between the side guides 34, 34 is approximately the same width as, for example, a surfboard 36 for snow surfing, and approximately twice the width of the ski board 37, and the height of the vertical protrusion thereof is as follows. It protrudes to a greater extent than the thickness of the cushioning materials 27 and 28 when pressed, and is configured to be able to engage with the side end surfaces of the board 36 and the plate 37 during installation.
上記アダプタ32はメインフレーム33の上下
にサーフボード36またはスキー板37を収容可
能にされ、これらの状況に応じて所定のアダプタ
32が使用される。 The adapter 32 is capable of accommodating a surfboard 36 or skis 37 above and below the main frame 33, and a predetermined adapter 32 is used depending on these situations.
すなわち、1枚のサーフボード36と一対のス
キー板37,37を取付ける場合は、第2図aの
ようにメインフレーム33の中央に仕切片38を
上下何れかの方向に突設したものが用いられ、2
枚のサーフボード36だけを取付ける場合は、第
2図bのように上記仕切片38を有しないものが
用いられ、更に2組のスキー板37を取付ける場
合は、第2図bのようにメインフレーム33の中
央に仕切片38を上下方向に突設したものが用い
られる。 That is, when attaching one surfboard 36 and a pair of skis 37, 37, a main frame 33 with a partition piece 38 protruding upward or downward in the center as shown in FIG. 2a is used. ,2
If only one surfboard 36 is to be installed, one without the partition piece 38 is used as shown in Figure 2b, and if two sets of skis 37 are to be installed, the main frame is used as shown in Figure 2b. 33 with a partition piece 38 protruding from the center thereof in the vertical direction.
(作用)
このように構成したアタツチメントを使用して
実際にサーフボード若しくはスキー板を取付ける
場合は、先ず一対のアタツチメント7,7を用意
し、これら脚片12,12の間にクロスフレーム
6,6を差し込み、かつ架橋フレーム11,11
をクロスフレーム6,6上の適宜位置に載せて、
その前後に相対する脚片12,12の通孔14,
14にボルト13,13を挿入し、これをナツト
(図示略)で緊締することにより、アタツチメン
ト7,7をクロスフレーム6,6に取付ける。(Function) When actually attaching a surfboard or ski board using the attachment configured as described above, first prepare a pair of attachments 7, 7, and place the cross frames 6, 6 between these leg pieces 12, 12. Insert and bridge frame 11, 11
Place it on the appropriate position on the cross frames 6, 6,
Through holes 14 of leg pieces 12, 12 facing each other at the front and rear thereof,
Attachments 7, 7 are attached to cross frames 6, 6 by inserting bolts 13, 13 into 14 and tightening them with nuts (not shown).
次に取付け対象であるサーフボード36若しく
はスキー板37の種別と数量に応じて、所定のボ
ードアダプタ32を用意する。 Next, a predetermined board adapter 32 is prepared depending on the type and quantity of the surfboard 36 or ski board 37 to be attached.
例えば1枚のサーフボード36と一対のスキー
板37,37を取付ける場合は、第2図aのよう
なボードアダプタ32を用意し、2枚のサーフボ
ード36を取付ける場合は、第2図bのようなメ
インフレーム33に仕切片38を有しないものを
用意し、更に2組のスキー板37を取付ける場合
は、第2図bのようなメインフレーム33の中央
に仕切片38を上下方向に突設したものを用意す
る。 For example, when installing one surfboard 36 and a pair of skis 37, 37, prepare the board adapter 32 as shown in Figure 2a, and when installing two surfboards 36, prepare the board adapter 32 as shown in Figure 2b. When preparing a main frame 33 without a partition piece 38 and attaching two sets of skis 37, a partition piece 38 is provided in the center of the main frame 33 so as to protrude vertically as shown in FIG. 2b. Prepare things.
こうして所定のボードアダプタ32を前後一組
用意し、これらを前記取付けたアタツチメント
7,7の仕切枠10,10の片側端面に当てが
い、これをビス31を介して取付ける。 In this way, a set of predetermined board adapters 32 is prepared, one on the front and the other, and these are applied to one side end surface of the partition frames 10, 10 of the attached attachments 7, 7, and are attached via the screws 31.
このようにすると、アタツチメント7のロツク
アーム9と、仕切枠10および架橋フレーム11
との間には、上記アダプタ32のメインフレーム
33とサイドガイド34,34によつて、サーフ
ボード36と横列配置の一対のスキー板37,3
7の収容スペースがメインフレーム33を境に上
下に区画形成される。 In this way, the lock arm 9 of the attachment 7, the partition frame 10 and the bridge frame 11
The main frame 33 of the adapter 32 and the side guides 34, 34 connect the surfboard 36 and the pair of skis 37, 3 arranged horizontally.
7 storage spaces are divided vertically with the main frame 33 as a boundary.
こうしてボードアダプタ32を取付け後、ロツ
クアーム9と仕切枠10をピン17,39を中心
に上向きに最大角度回動させ、架橋フレーム11
の上方スペースを開放する。第4図はその開放中
途状況を示し、開放後はロツクアーム9の基端部
がブラケツトフレーム16の上端部と当接し、図
示のような開放角度を保持する一方、該フレーム
9の内周面に上記仕切枠10の上端部が当接し
て、当該状況を保持する。したがつて、仕切枠1
0は所定の開放角度を維持可能に枢着することが
望ましい。 After installing the board adapter 32 in this manner, the lock arm 9 and the partition frame 10 are rotated upward around the pins 17 and 39 to the maximum angle, and the bridging frame 11
Free up space above. FIG. 4 shows the state in the middle of opening. After opening, the base end of the lock arm 9 comes into contact with the upper end of the bracket frame 16, and while maintaining the opening angle as shown in the figure, the inner peripheral surface of the frame 9 The upper end of the partition frame 10 abuts to maintain the situation. Therefore, partition frame 1
0 is preferably pivoted so that a predetermined opening angle can be maintained.
このような状況の下で先ず一対のスキー板3
7,37を滑走面を上向きにして、つまりビンデ
イング取付け部(図示略)を下向きにして、アタ
ツチメント7,7の緩衝部材29,29上に離間
して収容後、仕切枠10を下向きに回動し、係止
片24を係止フレーム15の上端に係合させる。 Under these circumstances, first a pair of skis 3
7, 37 with the sliding surface facing upward, that is, with the binding attachment part (not shown) facing downward, and spaced apart on the buffer members 29, 29 of the attachments 7, 7, and then rotating the partition frame 10 downward. Then, the locking piece 24 is engaged with the upper end of the locking frame 15.
このようにすると、スキー板37,37が緩衝
部材28,29で挟圧され、かつそれらの間にボ
ードアダプタ32の仕切片38が介入するととも
に、スキー板37,37の両端にサイドガイド3
4,34が係合して、当該収容状態を保持する。 In this way, the skis 37, 37 are pinched by the buffer members 28, 29, and the partition piece 38 of the board adapter 32 intervenes between them, and the side guides 38 are attached to both ends of the skis 37, 37.
4 and 34 engage to maintain the accommodated state.
次にサーフボード36を滑走面を下向きにし
て、つまり一対のビンデイング部(図示略)を上
向きにして、サイドガイド34,34の上端部で
区画される前記アタツチメント7,7の緩衝部材
27,27上に収容する。 Next, place the surfboard 36 with the sliding surface facing downward, that is, with the pair of binding parts (not shown) facing upward, and place the surfboard 36 on the buffer members 27, 27 of the attachments 7, 7 defined by the upper ends of the side guides 34, 34. to be accommodated.
そして、この後ロツクアーム9を下方へ回動
し、その屈曲片9aの端部を係止フレーム15の
上端に押付け、かつその際切欠部18内に上記係
止片24を収容して、屈曲片9aと一体のロツク
プレート19を透孔25を介して係合孔20内に
挿入する。 After that, the lock arm 9 is rotated downward, and the end of the bent piece 9a is pressed against the upper end of the locking frame 15, and at this time, the locking piece 24 is accommodated in the notch 18, and the bent piece 9a is pressed against the upper end of the locking frame 15. The lock plate 19 integrated with the lock plate 9a is inserted into the engagement hole 20 through the through hole 25.
このようにすると、サーフボード36は緩衝部
材26,27の間に挟まれ、かつその両端はボー
ドアダプタ32の上側サイドガイド34,34の
内周面と係合して、定位置に位置付けられる。一
方、係合孔20内のロツクプレート19は、スキ
ー板37とサーフボード36の板厚に応じて、そ
の適当な係合口21に錠前22の係合舌片23が
係合することで、ロツクアーム9が仮止めされ、
同時にスキー板37とサーフボード36も仮止め
される。 In this way, the surfboard 36 is sandwiched between the buffer members 26 and 27, and both ends thereof are engaged with the inner circumferential surfaces of the upper side guides 34 and 34 of the board adapter 32, and are positioned at a fixed position. On the other hand, the lock plate 19 in the engagement hole 20 locks the lock arm 9 by engaging the engagement tongue 23 of the lock 22 with an appropriate engagement opening 21 depending on the thickness of the ski 37 and surfboard 36. is temporarily fixed,
At the same time, the skis 37 and surfboard 36 are also temporarily fastened.
こうして、上記のような板止め後キー(図示
略)を錠前22の鍵穴に差し込み、これを施錠し
てロツクアーム9をロツクすれば、一連の取付け
作業が終了する。 In this way, after the plate is fixed as described above, a key (not shown) is inserted into the keyhole of the lock 22, and this is locked to lock the lock arm 9, thereby completing a series of installation operations.
このように上記取付けに際しては、スキー板3
7とサーフボード36の滑走面を互いに向き合わ
せ、かつビンデイング突出高さの高いサーフボー
ド36を上側に取付けているから、これらを上述
と反対に取付けた場合に比べ、上記ボード36の
ビンデイング突出高さ分アタツチメント7の高さ
を低くし得ることで、その小型化と運搬時におけ
る風圧抵抗の低減を図れることになる。 In this way, when installing the skis 3
7 and the surfboard 36 are facing each other, and the surfboard 36 with a high binding protrusion height is mounted on the upper side. By lowering the height of the attachment 7, it is possible to downsize it and reduce wind pressure resistance during transportation.
しかも、この取付け作業はスキー板37とサー
フボード36をアタツチメント7の所定位置に収
容し、仕切片10とロツクアーム9をワンタツチ
で操作すればよいから作業が簡単で、従来のよう
な煩雑なゴムバンドの掛渡し作業を要しない。 Moreover, this installation work is simple, as all you have to do is store the skis 37 and surfboard 36 in the predetermined positions of the attachment 7, and operate the partition piece 10 and lock arm 9 with a single touch. No need for handover work.
こうして取付けられたスキー板37とサーフボ
ード36は、その運搬時に自動車2の走行振動や
風圧を受けるが、それらの上下両面には緩衝部材
26,27,28,29が介在して上記振動を吸
収し、またボードアダプタ32によつてそれらの
横移動が阻止されているから、そられが振動また
は隣接部材との擦過によつて損傷することはない
しかも、上記アタツチメント7はゴム等に比べ
剛性が高く対候性に優れる合成樹脂で構成されて
いるから、上記振動等や温度によつて破断や機能
劣化することがなく、従来多用されたゴムバンド
に生じがちなサーフボード36等の位置ずれや脱
落の不安を払拭して、その信頼性を高められるこ
とになる。 The skis 37 and surfboard 36 attached in this way are subjected to vibrations from the vehicle 2 and wind pressure during transportation, but buffer members 26, 27, 28, and 29 are interposed on both their upper and lower surfaces to absorb the vibrations. , and because their lateral movement is prevented by the board adapter 32, they will not be damaged by vibration or friction with adjacent members.Furthermore, the attachment 7 has higher rigidity than rubber or the like. Since it is made of synthetic resin with excellent weather resistance, it will not break or deteriorate in function due to the vibrations and temperatures mentioned above, and will prevent the surfboard 36 etc. from shifting or falling off, which tends to occur with conventional rubber bands. This will eliminate concerns and increase credibility.
次に上記運搬後サーフボード36等をアタツチ
メント7から取り外す場合は、キーを錠前22の
鍵穴に差し込み、これを解錠してロツクアーム9
のロツクを解除し、該アーム9および仕切枠10
を持ち上げて、サーフボード36とスキー板3
7,37を取り出せば、それらの使用が可能にな
る
(考案の効果)
本考案の自動車用ルーフキヤリヤのアタツチメ
ントは以上のように、ルーフキヤリヤを構成する
クロスフレームに着脱可能なキヤリヤボデイを有
し、該ボデイにブラケツトフレームと係止フレー
ムを対向して突設し、上記ブラケツトフレームに
ロツクアームと仕切枠の一端を回動可能に連結
し、かつこれらの他端を上記係止フレームの端部
に固定可能にする一方、上記ロツクアームと仕切
枠間または仕切枠とキヤリヤボデイとの間にサー
フボードを収容可能にするとともに、上記仕切枠
の側端部にサーフボードの移動を規制するボード
アダプタを着脱可能に取付けるようにしたから、
サーフボードを確実かつ容易に取付けることがで
き、従来のこの種装置に多用されていたゴムバン
ドの掛け渡し作業の煩雑から解消されるととも
に、該バンドの経年的な使用による破断や劣化に
よつて引き起こされるサーフボードの位置ずれや
脱落を防止して、これを確実かつ安全に持ち運べ
る効果がある。 Next, when removing the surfboard 36 etc. from the attachment 7 after transportation, insert the key into the keyhole of the lock 22, unlock it, and lock the lock arm 9.
unlock the arm 9 and the partition frame 10.
Lift up the surfboard 36 and skis 3.
7 and 37, they can be used (effects of the invention) As described above, the attachment for the automobile roof carrier of the present invention has a carrier body that is removable from the cross frame constituting the roof carrier. A bracket frame and a locking frame are provided oppositely and projectingly on the bracket frame, a lock arm and one end of the partition frame are rotatably connected to the bracket frame, and the other ends of these can be fixed to the end of the locking frame. On the other hand, a surfboard can be accommodated between the lock arm and the partition frame or between the partition frame and the carrier body, and a board adapter for regulating the movement of the surfboard is removably attached to the side end of the partition frame. from,
The surfboard can be attached reliably and easily, eliminating the troublesome work of wrapping rubber bands that was often used in conventional devices of this type, and eliminating the need for the band to break or deteriorate due to use over time. This has the effect of preventing the surfboard from shifting or falling off, allowing it to be carried reliably and safely.
また、上記ロツクアームと仕切枠間または仕切
枠とキヤリヤボデイとの間に、サーフボードの代
わりに若しくはそれと一緒にスキー板を収容可能
にすることで、スキー板の取付けにも応じられ、
その利用の多用化を図れる実用的な効果がある。 In addition, by making it possible to store skis instead of or together with a surfboard between the lock arm and the partition frame or between the partition frame and the carrier body, it is possible to accommodate the attachment of skis.
This has the practical effect of enabling it to be used in a more versatile manner.
第1図は本考案の使用状況の一例を示す斜視
図、第2図aは本考案の要部を分解して示す斜視
図で、サーフボードと一対のスキー板取付け用の
ボードアダプタを使用しており、同図bは上記ボ
ードアダプタの他の実施例を示し、第3図は第2
図aのA−A′線に沿う断面図、第4図は本考案
に用いたアタツチメントの開放状態を示す斜視図
である。
1……ルーフキヤリヤ、6……クロスフレー
ム、7……アタツチメント、8……キヤリヤボデ
イ、9……ロツクアーム、10……仕切枠、15
……係止フレーム、16……ブラケツトフレー
ム、32……ボードアダプタ、36……サーフボ
ード。
Figure 1 is a perspective view showing an example of how the invention is used, and Figure 2a is an exploded perspective view of the main parts of the invention, in which a board adapter for attaching a surfboard and a pair of skis is used. FIG. 3b shows another embodiment of the board adapter, and FIG.
FIG. 4 is a sectional view taken along the line A-A' in FIG. 1... Roof carrier, 6... Cross frame, 7... Attachment, 8... Carrier body, 9... Lock arm, 10... Partition frame, 15
... Locking frame, 16 ... Bracket frame, 32 ... Board adapter, 36 ... Surfboard.
Claims (1)
脱可能なキヤリヤボデイを有し、該ボデイにブラ
ケツトフレームと係止フレームを対向して突設
し、上記ブラケツトフレームにロツクアームと仕
切枠の一端を回動可能に連結し、かつこれらの他
端を上記係止フレームの端部に固定可能にする一
方、上記ロツクアームと仕切枠間または仕切枠と
キヤリヤボデイとの間にサーフボードを収容可能
にするとともに、上記仕切枠の側端部にサーフボ
ードの移動を規制するボードアダプタを着脱可能
に取付けたことを特徴とする自動車用ルーフキヤ
リヤのアタツチメント。 It has a carrier body that is detachable from a cross frame constituting the roof carrier, a bracket frame and a locking frame are protruded from the body to face each other, and a lock arm and one end of a partition frame are rotatably connected to the bracket frame, and the other ends of these can be fixed to the end of the locking frame, and a surfboard can be accommodated between the lock arm and the partition frame or between the partition frame and the carrier body, and the side ends of the partition frame An attachment for an automobile roof carrier, characterized in that a board adapter for regulating the movement of a surfboard is removably attached to the roof carrier.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2245188U JPH0527305Y2 (en) | 1988-02-24 | 1988-02-24 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2245188U JPH0527305Y2 (en) | 1988-02-24 | 1988-02-24 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH01126843U JPH01126843U (en) | 1989-08-30 |
JPH0527305Y2 true JPH0527305Y2 (en) | 1993-07-12 |
Family
ID=31240586
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2245188U Expired - Lifetime JPH0527305Y2 (en) | 1988-02-24 | 1988-02-24 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0527305Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101474644B1 (en) * | 2013-06-11 | 2014-12-24 | 안경훈 | Ski carrier for vehicle |
-
1988
- 1988-02-24 JP JP2245188U patent/JPH0527305Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH01126843U (en) | 1989-08-30 |
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