JPH0224325Y2 - - Google Patents

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JPH0224325Y2
JPH0224325Y2 JP6974884U JP6974884U JPH0224325Y2 JP H0224325 Y2 JPH0224325 Y2 JP H0224325Y2 JP 6974884 U JP6974884 U JP 6974884U JP 6974884 U JP6974884 U JP 6974884U JP H0224325 Y2 JPH0224325 Y2 JP H0224325Y2
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window
vehicle
vehicle body
plate
pillar
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Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、車両の比較的後方側で、かつ、車室
側面に位置する車体部分に、車両前後方向に並ん
で複数の窓開口部が開けられ、該複数の窓開口部
の間に中間ピラーが設けられたサイドウインド部
を不透明な板で全面を塞いだかあるいは一部分を
小窓にし他を塞いだサイドウインド部隠蔽部材を
有する車両(ブラインドパネルバン、キヤンピン
グカー、ワゴン車等)の該サイドウインド部の覆
い構造を改良した車体に関するものである。
[Detailed Description of the Invention] Industrial Field of Application The present invention has a plurality of window openings lined up in the longitudinal direction of the vehicle in a portion of the vehicle body located at the relatively rear side of the vehicle and on the side of the passenger compartment. , a vehicle (blind panel van, The present invention relates to a vehicle body (camping car, wagon, etc.) with an improved side window covering structure.

従来技術 従来から、第12図,13図に示すように、バ
ン型車1には、その側面ドア2よりも車両後方側
すなわち、客室,荷室あるいは乗・荷兼用室等の
車室側面に位置する車体部分に形成され、車両前
後方向に並んで開けられた複数の窓開口部9,9
によつて形成されているサイドウインド部3が鉄
板4,5によつて塞がれているものが知られてい
る。この鉄板4,5は、第13図に示すように、
窓開口部9,9すなわち、サイドウインド部3の
車両前後方向中間部分(複数の窓開口部9,9の
間をいう)に存在する中間ピラー6と、その中間
ピラー6に対して車両前後方向に間隔をあけて存
在する各ピラー7,8との間を塞ぐ機能を有して
いるが、前記窓開口部9,9を鉄板4,5で塞い
だブラインドパネルバンと前記窓開口部9,9に
第16図に示すような窓ガラスが取り付けられて
いる標準のバン型車と共通の車体を用いることが
多いため、この鉄板4,5は、窓ガラスを取り外
して取り付けられるものであり、鉄板4,5の取
付フランジ10がもともと窓ガラス取付用のもの
であつて側面ドア2の窓ガラスとサイドウインド
部3の窓ガラスとの均一面化を図るために、取付
フランジ10がピラー6,7,8やリヤフエンダ
ーパネル11あるいはルーフサイドレール13等
の車体外側面よりも室内側に奥まつて形成されて
おり、この取付フランジ10に鉄板4,5が溶接
等により固着されるので、鉄板4,5が車両外側
面よりも室内側に大きく引込んだ状態で存在する
構成となつており、ピラー6,7,8やリヤフエ
ンダーパネル11あるいはルーフサイドレール1
3等の車体外側面との間に段差L1が発生してい
る。さらに窓開口部9,9の一方が開閉式のガラ
ス窓9aで他方が固定式のガラス窓9bであつた
場合は、両窓開口部9,9の周縁に形成された取
付フランジ10の位置に車幅方向で見て段差L2
がついている。この場合、固定式のガラス窓のフ
ランジ10より開閉式のガラス窓のフランジ10
が室内側に奥まつて形成されている(第16図参
照)。なお、2a,9d,8a,a1はウエザース
トリツプ、9cはヒンジ、aはバツクドアであ
る。
Prior Art Conventionally, as shown in FIGS. 12 and 13, a van-type vehicle 1 has been provided with a door on the rear side of the vehicle than the side door 2, that is, on the side of the passenger compartment, luggage compartment, passenger/cargo compartment, etc. A plurality of window openings 9, 9 are formed in the vehicle body portion and are opened side by side in the longitudinal direction of the vehicle.
It is known that the side window portion 3 formed by the iron plate is closed by iron plates 4 and 5. As shown in FIG. 13, these iron plates 4 and 5 are
The window openings 9, 9, that is, the intermediate pillar 6 existing in the intermediate portion of the side window portion 3 in the vehicle longitudinal direction (meaning between the plurality of window openings 9, 9), and the intermediate pillar 6 in the vehicle longitudinal direction with respect to the intermediate pillar 6. The window openings 9, 9 are closed with iron plates 4, 5, and the window openings 9, 9 are closed. The steel plates 4 and 5 are installed after removing the window glass, and the steel plates 4 and 5 are installed by removing the window glass, as shown in Figure 16. The mounting flanges 10 of 4 and 5 were originally for mounting window glass, and in order to make the window glass of the side door 2 and the window glass of the side window part 3 uniform, the mounting flanges 10 were attached to the pillars 6 and 7. , 8, the rear fender panel 11, the roof side rail 13, etc., and are formed deeper into the interior than the outside surfaces of the vehicle body, and the iron plates 4, 5 are fixed to this mounting flange 10 by welding or the like. , 5 are retracted far into the interior of the vehicle from the outside of the vehicle, and the pillars 6, 7, 8, the rear fender panel 11, or the roof side rail 1
There is a step L1 between the outside surface of the 3rd class car and the outside surface of the car. Furthermore, if one of the window openings 9, 9 is an openable glass window 9a and the other is a fixed glass window 9b, the position of the mounting flange 10 formed on the periphery of both window openings 9, 9. Level difference L 2 when viewed in the vehicle width direction
is attached. In this case, the flange 10 of the openable glass window is replaced by the flange 10 of the fixed glass window.
is formed so as to face the inside of the room (see Fig. 16). Note that 2a, 9d, 8a, and a1 are weather strips, 9c is a hinge, and a is a back door.

第14図には、鉄板4の中央部がリヤフエンダ
ーパネル11の車体外側面よりも室内12の側に
奥まつた状態が示されている。なお、この第14
図において、13はルーフサイドレールインナパ
ネルとアウターパネルによりボツクス閉断面に形
成されたルーフサイドレール、14はルーフパネ
ル、15はドリツプパネルである。
FIG. 14 shows a state in which the central portion of the iron plate 4 is set further back toward the interior 12 than the outer surface of the vehicle body of the rear fender panel 11. Furthermore, this 14th
In the figure, reference numeral 13 indicates a roof side rail formed into a box closed section by an inner panel and an outer panel of the roof side rail, 14 a roof panel, and 15 a drip panel.

この第13図、第14図に示すものは、鉄板
4,5がリヤフエンダーパネル11とは別体構成
のものであり、窓開口部9を、第15図に示すよ
うに、リヤフエンダーパネル11と一体の鉄板
4,5によつて塞ぐようにしたものがあるが、い
ずれのものも、中間ピラー6やリヤフエンダーパ
ネル11あるいはルーフサイドレール13、ピラ
ー7,8等の車体外側面が鉄板4,5よりも車体
外側に突出する構成となつているために、サイド
ウインド部3がその車幅方向でみて凹凸を呈する
形状となり、走行抵抗上好ましくないという問題
があるばかりでなく、外観上の見栄えも良好でな
いとか看板用文字やイラストを描くとき描きにく
いという問題がある。鉄板4,5をリヤフエンダ
ーパネル11と一体に形成したものは、取付フラ
ンジ10に対する部分に室内側にへこんだ凹所1
6(溝状の段差)を設けて取付フランジ10と凹
所部分とを溶接する構造となつており、取付フラ
ンジ10が車両前後方向に延びているために凹所
16が車両前後方向に延びた形状を呈することと
なつて、さらに一層外観上の見栄えが悪くなると
いう問題がある。
In the case shown in FIGS. 13 and 14, the iron plates 4 and 5 are constructed separately from the rear fender panel 11, and the window opening 9 is connected to the rear fender panel 11 as shown in FIG. There are some models in which the outer surfaces of the vehicle body, such as the intermediate pillar 6, rear fender panel 11, roof side rail 13, and pillars 7 and 8, are covered by steel plates 4 and 5 that are integrated with the steel plate 4. , 5, the side window portion 3 has an uneven shape when viewed in the width direction of the vehicle, which is not only undesirable in terms of running resistance, but also has an unfavorable appearance. There are problems that the appearance is not good and that it is difficult to draw letters and illustrations for signboards. In the case where the iron plates 4 and 5 are integrally formed with the rear fender panel 11, there is a recess 1 recessed toward the interior side in the part corresponding to the mounting flange 10.
6 (grooved step) to weld the mounting flange 10 and the recessed part, and since the mounting flange 10 extends in the longitudinal direction of the vehicle, the recess 16 extends in the longitudinal direction of the vehicle. There is a problem in that the appearance becomes even more unsightly due to the shape.

そこで、鉄板4,5により各窓部9,9を塞ぐ
かわりに、外装板となる一枚板の化粧板としての
鉄板を使用して、中間ピラー6を含めてその両側
の窓開口部9,9を外側から覆うことが考えられ
るが、単に外側からネジ等を使用してこの鉄板を
サイドウインド部に取り付けることとすると、こ
の鉄板を容易に取り外して室内に侵入することが
可能となつて盗難防止の観点から好ましくない。
また、両窓開口部9,9の取付フランジ10,1
0間の段差があるため化粧板と窓開口部9,9周
縁や中間ピラー6との当接部のシールが難かしい
という欠点が生じる。
Therefore, instead of blocking each window portion 9, 9 with iron plates 4, 5, a single iron plate as a decorative plate serving as an exterior plate is used to cover the window openings 9, 9 on both sides including the intermediate pillar 6. 9 could be covered from the outside, but if this iron plate was simply attached to the side window using screws etc. from the outside, it would be possible to easily remove this iron plate and enter the room, thereby preventing theft. Not desirable from a prevention perspective.
In addition, the mounting flanges 10, 1 of both window openings 9, 9
Since there is a difference in level between 0 and 0, it is difficult to seal the contact portion between the decorative board and the periphery of the window openings 9, 9 and the intermediate pillar 6.

考案の目的 本考案は、上記の事情を考慮してなされたもの
で、その目的とするところは、盗難防止機能を損
なうことなく、サイドウインド部を塞ぐ部材の段
差を極力無くし、また該部材と車体外側面との段
差を少なくし、外装板表面をフラツトにできるよ
うにしたサイドウインド部隠蔽部材を有する車体
構造を提供することにある。
Purpose of the invention The present invention was made in consideration of the above circumstances, and its purpose is to eliminate as much as possible the level difference in the member that closes the side window part without impairing the anti-theft function, and to To provide a vehicle body structure having a side window concealing member which reduces the level difference with the outer surface of the vehicle body and allows the surface of an exterior plate to be made flat.

考案の構成 本考案の特徴は、車室側面の車体に車両前後方
向に複数並んで窓開口部が開けられ、該複数の窓
開口部に中間ピラーが設けられ、該複数の窓開口
部を塞ぐ内板が窓開口部の周縁に直接あるいはシ
ール材を介して固着され、車内側に取付部を有す
る1枚の滑らかな外装板が前記内板と前記中間ピ
ラーとを外側から覆つて配設され、該外装板は、
車体外側面に対して面一となるようにして取付部
が前記車室側面の車体に固着手段によつて室内側
から固着されているところにある。
Structure of the invention The characteristics of the invention are that a plurality of window openings are formed in the vehicle body on the side of the passenger compartment in a row in the longitudinal direction of the vehicle, and an intermediate pillar is provided in the plurality of window openings to close the plurality of window openings. An inner plate is fixed to the periphery of the window opening directly or via a sealing material, and a smooth exterior plate having a mounting portion on the inside of the vehicle is disposed to cover the inner plate and the intermediate pillar from the outside. , the exterior plate is
The mounting portion is fixed to the vehicle body on the side surface of the vehicle interior from the interior side by a fixing means so as to be flush with the outer surface of the vehicle body.

実施例 以下に本考案に係るサイドウインド部隠蔽部材
を有する車体の実施例を図面に基づいて説明す
る。
Embodiments Hereinafter, embodiments of a vehicle body having a side window concealing member according to the present invention will be described based on the drawings.

第1図ないし第4図は本考案に係るサイドウイ
ンド部隠蔽部材の外装板を化粧板としたバン型車
への取付構造の第1実施例を示すもので、この図
において、17はバン型車、18は側面ドア、1
9は車両の比較的後方側で車室側面の車体に形成
されたサイドウインド部、20はリヤフエンダー
パネルを示している。サイドウインド部19は、
車両前後方向に間隔をあけてリヤピラー21と、
中間ピラー22とテールピラー23とを有してお
り、中間ピラー22とリヤピラー21との間は窓
相当部としての窓開口部24となつており、中間
ピラー22とテールピラー23との間は、窓相当
部としての窓開口部25となつている。この窓開
口部24,25は窓部が内板を構成する鉄板によ
りスポツト溶接によつて塞がれて形成されるもの
で、第2図には、中間ピラー22よりも車両前方
側の窓開口部24が鉄板26により塞がれている
状態が示されており、第3図には、センタピラー
22よりも車両後方側の窓開口部25が鉄板27
により塞がれている状態が示されており、なお、
第2図において、28はルーフレール、29はル
ーフパネル、30はルーフドリツプパネルであ
り、第3図において、31はバツクドアパネルで
ある。
Figures 1 to 4 show a first embodiment of the mounting structure for a van-type vehicle in which the exterior plate of the side window concealing member is a decorative plate according to the present invention. Car, 18 is side door, 1
Reference numeral 9 indicates a side window portion formed on the vehicle body on the side of the passenger compartment at a relatively rear side of the vehicle, and reference numeral 20 indicates a rear fender panel. The side window portion 19 is
Rear pillars 21 spaced apart in the longitudinal direction of the vehicle,
It has an intermediate pillar 22 and a tail pillar 23, and between the intermediate pillar 22 and the rear pillar 21 is a window opening 24 as a window equivalent part, and between the intermediate pillar 22 and the tail pillar 23, This is a window opening 25 that corresponds to a window. These window openings 24 and 25 are formed by spot welding the iron plate constituting the inner plate, and in FIG. 3, the window opening 25 on the rear side of the vehicle from the center pillar 22 is closed by the iron plate 27.
It is shown that it is blocked by
In FIG. 2, 28 is a roof rail, 29 is a roof panel, 30 is a roof drip panel, and in FIG. 3, 31 is a back door panel.

鉄板26,27には、開口が車両上下方向に間
隔をあけて形成されると共に車両前後方向に間隔
をあけて形成されており、この開口を符号32で
示すこととする。鉄板26,27は窓開口部周縁
に形成された各取付フランジ33に溶接により接
合されている。このサイドウインド部19には、
化粧板34が配設されており、化粧板34は、第
3図に示すように1枚からなり、中間ピラー22
を含めて両窓開口部24,25を覆い隠す形状と
されている。化粧板34は、ここでは、合成樹脂
製とされており、滑らかな表面を有すると共に、
車内側に取付部35を有しており、この取付部3
5は各開口32に対応する位置に形成されてい
る。この取付部35には、第4図に拡大して示す
ように、ナツト36がインサート成形により埋設
されており、取付部35は、室内側から開口32
を通してネジ37をナツト36に螺合させること
により、鉄板26,27に取り付けられ、化粧板
34はサイドウインド部19に取り付けられるも
のとなつている。ここでは、取付部35には、開
口32に臨む先端部にシール用のラバー38が設
けられており、該ラバー38の先端全周に突舌
(リツプ)38aを有する。開口32は、化粧板
取付時に鉄板26,27を境にその外側からラバ
ー38によつて塞がれて、開口32を介して室内
に水が侵入しないようにされている。なお、ラバ
ー38はシール機能とともに樹脂が熱膨張して動
いてもこれに追随できるようにしたものである。
このようにして、鉄板26,27とセンタピラー
22とをリヤピラー21とテールピラー23との
車体外側面、又は、リヤフエンダーパネル20の
車体外側面に対して面一となるようにして化粧板
34により外側から覆うことができる。
Openings are formed in the iron plates 26 and 27 at intervals in the vertical direction of the vehicle, and are also formed at intervals in the longitudinal direction of the vehicle, and these openings are designated by the reference numeral 32. The iron plates 26 and 27 are welded to respective mounting flanges 33 formed around the window opening. In this side window part 19,
A decorative board 34 is provided, and the decorative board 34 consists of one sheet as shown in FIG.
It has a shape that covers both window openings 24 and 25 including the window openings 24 and 25. The decorative board 34 is made of synthetic resin here, and has a smooth surface.
It has a mounting part 35 on the inside of the vehicle, and this mounting part 3
5 is formed at a position corresponding to each opening 32. As shown in an enlarged view in FIG. 4, a nut 36 is embedded in this mounting portion 35 by insert molding, and the mounting portion 35 is inserted into the opening 32 from the indoor side.
By threading the screw 37 through the nut 36, it is attached to the iron plates 26, 27, and the decorative plate 34 is attached to the side window portion 19. Here, the mounting portion 35 is provided with a sealing rubber 38 at its distal end facing the opening 32, and the rubber 38 has a lip 38a around its entire circumference. The opening 32 is closed with a rubber 38 from the outside with the iron plates 26 and 27 as boundaries when the decorative board is attached to prevent water from entering the room through the opening 32. The rubber 38 has a sealing function and can follow the thermal expansion and movement of the resin.
In this way, the iron plates 26 and 27 and the center pillar 22 are flush with the outer surface of the vehicle body between the rear pillar 21 and the tail pillar 23, or the outer surface of the vehicle body with the rear fender panel 20, and the decorative plate 34 can be covered from the outside.

この実施例によれば、サイドウインド部19が
鉄板26,27により塞がれている状態のまま
で、そのサイドウインド部19をセンタピラー2
2を含めて外側から覆い隠すこととしたので、樹
脂製の化粧板34が破壊あるいは外されても内側
に溶接固定された鉄板26,27があることとな
り、盗難防止機能を損なうことなく、また、化粧
板34部分でシールを確実にしなくとも鉄板2
6,27部でシールされているため雨水、ほこり
等の車室内への侵入を防止できると共に、サイド
ウインド部19と車体外側面との段差を少なくし
フラツト化を極力図ることができることとなる。
なお、化粧板34の外周端にモールやゴム等を設
けてもよい。
According to this embodiment, while the side window portion 19 remains blocked by the iron plates 26 and 27, the side window portion 19 is moved toward the center pillar 2.
2 is covered from the outside, so even if the resin decorative plate 34 is destroyed or removed, there will still be steel plates 26 and 27 welded to the inside, and the anti-theft function will not be impaired. , even if the seal is not ensured at the decorative plate 34 part, the iron plate 2
Since the parts 6 and 27 are sealed, rainwater, dust, etc. can be prevented from entering the vehicle interior, and the level difference between the side window part 19 and the outer surface of the vehicle body can be reduced to make it as flat as possible.
Note that a molding, rubber, or the like may be provided at the outer peripheral end of the decorative board 34.

第5図は第1実施例の変更例を示す化粧板と鉄
板との部分分解斜視図であつて、鉄板26に下面
に開口39aを有し上面、前面、側面が壁となつ
たダクト39を溶接により接合すると共に、化粧
板34にスリツト40を形成して、室内換気をサ
イドウインド部19を介して行なうこととしたも
のであり、このように構成すると、外観を損なう
ことなくサイドウインド部19を介して室内換気
を行なうことができることとなる。
FIG. 5 is a partially exploded perspective view of a decorative board and a steel plate showing a modification of the first embodiment, showing a duct 39 having an opening 39a on the bottom surface of the steel plate 26 and walls on the top, front, and side surfaces. In addition to joining by welding, a slit 40 is formed in the decorative board 34 to ventilate the room through the side window part 19. With this configuration, the side window part 19 can be connected without spoiling the appearance. This means that indoor ventilation can be carried out through the

第6図、第7図は本考案に係るサイドウインド
部隠蔽部材を有する車体の第2実施例を示す図で
あつて、化粧板34は、ここでは、鉄板41と取
付板42とから構成されており、取付板42は、
取付部35と被取付板部43,44を有する構成
とされて、被取付板部43が屈曲板部45にヘミ
ングおよび溶接接合されると共に被取付板部44
が接着材46を介して鉄板41に接着されて、鉄
板41に固定されるものとされている。なお、こ
の第7図において、47は取付部35に溶接で固
着されてネジ37と螺合されるナツトを示してい
る。
6 and 7 are views showing a second embodiment of a vehicle body having a side window concealing member according to the present invention, in which the decorative panel 34 is composed of a steel plate 41 and a mounting plate 42. The mounting plate 42 is
It is configured to have a mounting portion 35 and attached plate portions 43 and 44, and the attached plate portion 43 is hemmed and welded to the bent plate portion 45, and the attached plate portion 44 is hemmed and welded to the bent plate portion 45.
is bonded to the iron plate 41 via an adhesive 46 and fixed to the iron plate 41. In FIG. 7, reference numeral 47 indicates a nut which is fixed to the mounting portion 35 by welding and is screwed into the screw 37.

第8図は、第2実施例に示す化粧板の変更例を
示す図であつて、取付板42を一枚板構成とした
ものであり、その他の構成は、第2実施例に示す
化粧板の構成と大略同一であるので、同一構成要
素に同一符号を付してその詳細な説明を省略する
こととする。
FIG. 8 is a diagram showing a modified example of the decorative board shown in the second embodiment, in which the mounting plate 42 is configured as a single plate, and the other configurations are the decorative board shown in the second embodiment. Since the configuration is almost the same as that of the first embodiment, the same components are given the same reference numerals and detailed explanation thereof will be omitted.

第9図、第10図は本考案にサイドウインド部
隠蔽部材を有する車体の第3実施例を示す図であ
つて、サイドウインド部19が内板としての固定
の窓ガラス48,48によつて塞がれたままその
外側から化粧板34によつてそのサイドウインド
部19を覆い隠すこととしたものであり、この実
施例ではリヤピラー21、中間ピラー22、テー
ルピラー23のそれぞれに開口49が形成され、
かつ、化粧板34としての鉄板41にボルト50
(取付部)が溶接接合されて、ナツト51(固着
手段)を工具等を使用してボルト50に螺合させ
ることにより、化粧板34がサイドウインド部1
9に取り付けられるものであり、52はキヤツプ
であつて化粧板34を取り付けた後開口49はこ
のキヤツプによつて塞がれるものとなつており、
53はウエザーストリツプを示している。
FIGS. 9 and 10 are views showing a third embodiment of a vehicle body having a side window concealing member according to the present invention, in which the side window 19 is fixed by fixed window glasses 48, 48 as inner plates. The side window portion 19 is covered from the outside with a decorative plate 34 while being closed, and in this embodiment, an opening 49 is formed in each of the rear pillar 21, intermediate pillar 22, and tail pillar 23. is,
In addition, bolts 50 are attached to the iron plate 41 as the decorative plate 34.
(attachment part) is welded and joined, and the decorative plate 34 is attached to the side window part 1 by screwing the nut 51 (fixing means) onto the bolt 50 using a tool or the like.
9, and 52 is a cap which closes the opening 49 after the decorative board 34 is attached.
53 indicates a weather strip.

この実施例によれば、窓ガラス48,48を残
したまま、化粧板34によつてサイドウインド部
を覆い隠すこととしたので、窓ガラスタイプのも
のとブラインドタイプのものと使い分けを行なう
ことができるという効果を奏する。しかも、あた
かも窓ガラス48,48が外からは存在しないよ
うに見えるため、盗難防止上も有利である。
According to this embodiment, since the side window portion is covered with the decorative board 34 while leaving the window glasses 48, 48, it is possible to use a window glass type type and a blind type type. It has the effect of being able to do it. Moreover, since it appears as if the window glasses 48, 48 do not exist from the outside, this is advantageous in terms of preventing theft.

他のシールもウエザーストリツプ53部で行な
われる。また、化粧板34の適宜位置に穴開け5
4をし、小窓55をつくることもでき、この小窓
55を従来では鉄板5に穴開けしてこの穴に合致
するガラスをウエザーストリツプを介して固定し
ていたのであるが、このような面倒なことをせず
容易に設けることができる。
Other seals are also performed at portion 53 of the weather strip. Additionally, holes 5 are drilled at appropriate positions on the decorative board 34.
4, it is also possible to create a small window 55. Conventionally, this small window 55 was made by drilling a hole in the iron plate 5 and fixing the glass that matched the hole through a weather strip. It can be easily installed without such troublesome work.

第11図は本考案の応用例を示す一実施例で中
間ピラーを有しないサイドウインド部を覆い隠す
もので、窓開口部がリヤピラー21とテールピラ
ー23の間に1個所存在し、この窓開口部を鉄板
26で塞ぎこの鉄板26に化粧板34を固着させ
たものである。他の構成は前記の実施例と同一で
あるのでその説明は省略する。こうすると、盗難
防止機能を損なうことなく、シール性良好でかつ
車体外側面と段差の少ないサイドウインド部隠蔽
構造が得られる。
FIG. 11 is an embodiment showing an application example of the present invention, which covers a side window portion that does not have an intermediate pillar, and there is one window opening between the rear pillar 21 and the tail pillar 23. The portion is closed with an iron plate 26, and a decorative board 34 is fixed to this iron plate 26. Since the other configurations are the same as those of the previous embodiment, the explanation thereof will be omitted. In this way, it is possible to obtain a side window portion concealment structure that has good sealing properties and has a small difference in level from the outer surface of the vehicle body without impairing the anti-theft function.

考案の効果 本考案は、以上説明したように、サイドウイン
ド部の窓開口部が塞がれた状態で外装板で内板お
よび中間ピラーを外側より覆うことによりサイド
ウインド部を覆い隠すこととしたので、盗難防止
機能を損なうことなく、また、シールを容易に行
なえ、車体外側面とサイドウインド部とのフラツ
ト化を極力図ることができるという効果を奏し、
これは空力性能の向上、外観の見栄えの向上に通
じる他、この外装板を看板として使用する際、こ
の外装板が連続一体に構成されかつ凹部や段差が
ないので文字や絵を描きやすいという効果を奏す
る。
Effects of the invention As explained above, this invention covers the side window by covering the inner panel and the middle pillar from the outside with the exterior panel while the window opening of the side window is blocked. Therefore, the anti-theft function can be easily sealed without compromising the anti-theft function, and the outer surface of the vehicle body and the side window can be made as flat as possible.
This not only leads to improved aerodynamic performance and improved appearance, but also has the effect that when using this exterior board as a signboard, it is easy to draw letters and pictures because the exterior board is constructed as one continuous piece and has no recesses or steps. play.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図ないし第4図は本考案に係るサイドウイ
ンド部隠蔽部材を有する車体の第1実施例を示す
図であつて、第1図は本考案に係るバン型車への
化粧板の取付状態を示す斜視図、第2図は本考案
に係る化粧板のバン型車への取付構造を示す縦断
面図、第3図は本考案に係る化粧板のバン型車へ
の取付構造を示す車両前後方向断面図、第4図は
本考案に係る化粧板のバン型車への取付部分の一
部を拡大して示した断面図、第5図は第1実施例
に示す鉄板と化粧板との変形例を示した斜視図、
第6図、第7図は、本考案に係るサイドウインド
部隠蔽部材を有する車体の第2実施例を示す斜視
図であつて、第6図はその縦断面構成図、第7図
はその化粧板の部分構成を示す斜視図、第8図は
第7図に示す化粧板の変形例を部分的に示す斜視
図、第9図、第10図は本考案に係るサイドウイ
ンド部隠蔽部材を有する車体の第3の実施例を示
す図であつて、第9図はその車両前後方向断面
図、第10図は第9図の−線に沿う縦断面
図、第11図は本考案の応用例を示す参考図、第
12図ないし第14図は従来のサイドウインド部
隠蔽部材を有する車体の構造を示す図であつて、
第12図はその全体構成を示す斜視図、第13図
は第12図のXII−XII線に沿う断面図、第14図は
第12図の−線に沿う断面図、第15図
は従来のサイドウインド部隠蔽部材を有する車体
の構造を示す縦断面図、第16図は従来のガラス
窓式のサイドウインド部を示す第12図のXII−XII
線に相当する断面図である。 19……車両後方側サイドウインド部、21…
…リヤピラー、22……センタピラー、23……
テールピラー、24……窓相当部、25……窓開
口部、26,27……鉄板(内板)、32……開
口、34……化粧板(外装板)、37……ネジ
(固着手段)、35……取付部。
1 to 4 are views showing a first embodiment of a vehicle body having a side window concealing member according to the present invention, and FIG. 1 shows a state in which a decorative panel is attached to a van-type vehicle according to the present invention. FIG. 2 is a vertical sectional view showing a structure for attaching a decorative laminate to a van-type vehicle according to the present invention, and FIG. 3 is a perspective view showing a structure for attaching a decorative laminate to a van-type vehicle according to the present invention. 4 is an enlarged sectional view of a part of the attachment part of the decorative plate according to the present invention to a van-type vehicle, and FIG. 5 is a cross-sectional view showing the iron plate and decorative plate according to the first embodiment. A perspective view showing a modification of
6 and 7 are perspective views showing a second embodiment of a vehicle body having a side window concealing member according to the present invention, FIG. 6 is a vertical cross-sectional configuration diagram thereof, and FIG. 7 is a decorative FIG. 8 is a perspective view partially showing a modified example of the decorative board shown in FIG. 7, and FIGS. 9 and 10 have a side window concealing member according to the present invention. FIG. 9 is a cross-sectional view of the vehicle in the longitudinal direction, FIG. 10 is a longitudinal cross-sectional view taken along the line - in FIG. 9, and FIG. 11 is an example of application of the present invention. 12 to 14 are diagrams showing the structure of a vehicle body having a conventional side window concealing member,
Fig. 12 is a perspective view showing the overall configuration, Fig. 13 is a sectional view taken along line XII-XII in Fig. 12, Fig. 14 is a sectional view taken along - line in Fig. 12, and Fig. 15 is a conventional A vertical cross-sectional view showing the structure of a vehicle body having a side window concealing member, FIG. 16 is a cross-sectional view taken from XII-XII of FIG.
It is a sectional view corresponding to a line. 19...Vehicle rear side window part, 21...
...Rear pillar, 22...Center pillar, 23...
Tail pillar, 24... Window equivalent part, 25... Window opening, 26, 27... Iron plate (inner plate), 32... Opening, 34... Decorative board (exterior board), 37... Screw (fixing means) ), 35...Mounting part.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 車室側面の車体に車両前後方向に複数並んで窓
開口部が開けられ、該複数の窓開口部に中間ピラ
ーが設けられ、該複数の窓開口部を塞ぐ内板が窓
開口部の周縁に直接あるいはシール材を介して固
着され、車内側に取付部を有する1枚の滑らかな
外装板が前記内板と前記中間ピラーとを外側から
覆つて配設され、該外装板は、車体外側面に対し
て面一となるようにして取付部が前記車室側面の
車体に固着手段によつて室内側から固着されてい
るサイドウインド部隠蔽部材を有する車体。
A plurality of window openings are formed in the vehicle body on the side of the passenger compartment in a row in the longitudinal direction of the vehicle, intermediate pillars are provided in the plurality of window openings, and an inner plate for blocking the plurality of window openings is provided at the periphery of the window opening. A smooth exterior plate that is fixed directly or through a sealing material and has a mounting portion on the inside of the vehicle is disposed to cover the inner plate and the intermediate pillar from the outside, and the exterior plate is attached to the outer side of the vehicle body. A vehicle body comprising a side window concealing member, the mounting portion of which is fixed to the vehicle body on the side surface of the vehicle compartment from the interior side by a fixing means so as to be flush with the vehicle body.
JP6974884U 1984-05-15 1984-05-15 Vehicle body with side window concealment member Granted JPS60182223U (en)

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