JP4002197B2 - リア・シート・フート・レスト - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の関係する分野】
この発明は、自動車においてフロント・シートのチャイルド・シート・イソ・フィックス・アンカーを活用するところのリア・シート・フート・レストに関する。
【０００２】
【背景技術】
乗用車、ワゴン、およびバンなどでは、リア・シート・フート・レストは表皮で仕上げられる厚肉の方形台板に製作され、そして、フロント・シートにおいてシート・バックの背裏面に格納され、そして、リア・シート側に倒されて使用される構造を採る。そのために、そのフロント・シートには構造を変更する必要があり、通常のフロント・シートがそのまま利用できず、そして、シートの種類が多くなってコストが高く付く。
【０００３】
【発明の課題】
この発明の課題は、廉価に製作できてチャイルド・シート・アンカー付きフロント・シートをそのまま活用でき、そのフロント・シートに簡単に組み付けて足のせでき、また、簡単に取り外しできて適宜の狭いスペースに格納可能にするか、または、そのフロント・シートにおいてシート・バックの背裏面に簡単に折りたたんで格納可能にするところのリア・シート・フート・レストの提供にある。
【０００４】
【課題に相応する手段およびそれの作用】
この発明は、金属棒材から足のせロア・バーおよび左右の取付けアームに直角に曲げられる足のせフレームと、その左右の取付けアーム間に固定的に結合される足のせアッパー・バーと、その左右の取付けアームの先端を潰して折返しに曲げられる左右のフックと、その左右のフックに固定的に組み付けられる左右のスプリング・ロック・プレートとを含み、そして、フロント・シートの左右のチャイルド・シート・アンカーにその左右のフックを対応的に引っ掛けてその左右のスプリング・ロック・プレートでその左右のチャイルド・シート・アンカーにその左右のフックを対応的に外れ止めし、そして、リア・シートに着座される乗員が足のせ可能になる。
【０００５】
【具体例の説明】
以下、特定されて図示された具体例に基づいて、この発明のリア・シート・フート・レストを説明するに、図１ないし図３は、ワゴンのチャイルド・シート・アンカー付きセカンド・シート３０に取り外し可能に組み付けられてサード・シートに着座される乗員に足のせを可能にするところのこの発明のリア・シート・フート・レストの具体例１０を示し、そのセカンド・シート３０がシート・クッション３１、シート・バック３２、およびヘッドレスト（図示せず）などから組み立てられてそのシート・クッション・リア３３において座面からそのシート・バック・ボトム３４の左右のチャイルド・シート・ロック差込み溝３７、３８に左右のチャイルド・シート・アンカー３５、３６を突き出しているので、そのリア・シート・フート・レスト１０では、足のせフレーム１１が、スチール・パイプから足のせロア・バー１２および左右の取付けアーム１３、１４に直角に曲げられ、また、足のせアッパー・バー１５が、スチール・パイプから所定の長さに切断されてその左右の取付けアーム１３、１４間に溶接され、さらに左右のフック１６、１７が、その左右の取付けアーム１３、１４の先端を潰して折り返し曲げられ、またさらに、左右のスプリング・ロック・プレート１８、１９が、ねじ２５、２５でその左右のフック１６、１７に固定的に組み付けられる。
【０００６】
その足のせフレーム１１は、その左右のフック１６、１７に角穴２０、２０を明け、その角穴２０、２０にそのスプリング・ロック・プレート１８、１９をはめ込み、そして、その角穴２０、２０でそのスプリング・ロック・プレート１８、１９の動きを拘束する。
また、そのスプリング・ロック・プレート１８、１９は、ストッパー部分２１およびアンカー・ガイド部分２２を連続的に折り返して曲げ、そして、そのストッパー部分２１に固定スプリング・エンド２３を、そのアンカー・ガイド部分２２に操作スプリング・エンド２４をそれぞれ備える板ばねであり、そして、そのストッパー部分２１およびアンカー・ガイド部分２２をその足のせフレーム１１のそのフック１６、１７のその角穴２０、２０にはめ込み、そして、ねじ２５、２５でその固定スプリング・エンド２３、２３をそのフック１６、１７に締め付けてそのフック１６、１７に固定的に取り付けられる。
【０００７】
したがって、このリア・シート・フート・レスト１０は、そのセカンド・シート３０のその左右のチャイルド・シート・アンカー３５、３６の下側にその左右のフック１６、１７をくぐすようにその左右のフック１６、１７をそのシート・バック３２のその左右のチャイルド・シート・ロック差込み溝３７、３８に対応的に差込み、それから引いてその左右のチャイルド・シート・アンカー３５、３６にその左右のフック１６、１７を対応的に引っ掛ける。そうすると、その左右のフック１６、１７はその左右のスプリング・ロック・プレート１８、１９でそのチャイルド・シート・アンカー３５、３６に対応的に外れ止めされてそのリア・シート・フート・レスト１０は、そのセカンド・シート３０に組み付けられ、そして、サード・シートに着座される乗員にのせ可能にする。このリア・シート・フート・レスト１０は、パイプから折り曲げ加工されるので、廉価に製作できてチャイルド・シート・アンカー付きセカンド・シート３０をそのまま活用でき,チャイルド・シートがそのセカンド・シート３０に装着されているときを除いてそのセカンド・シート３０に簡単に組み付けて足のせでき、また、簡単に取り外しできて適宜の狭いスペースに格納でき、さらに、装着し放しも可能で着座者の座心地に影響せずにその着座者の休息性を向上させる。
【０００８】
図４および図５は、さらに改良されてワゴンのチャイルド・シート・アンカー付きセカンド・シート６０に格納可能に組み付けられてサード・シートに着座される乗員に足のせを可能にするところのこの発明のリア・シート・フート・レストの具体例４０を示し、そのセカンド・シート６０がシート・クッション６１、シート・バック６２、およびヘッドレスト６３などから組み立てられてシート・トラック６４でそのワゴンのフロア７０に据え付けられるので、そのリア・シート・フート・レスト４０では、足のせフレーム４１が、スチール・パイプから足のせロア・バー４２および左右の取付けアーム４３、４４に直角に曲げられ、そして、その左右の取付けアーム４３、４４の先端を連結ピン４５、４６に直角に曲げ、また、足のせアッパー・バー４７が、スチール・パイプから所定の長さに切断されてその左右の取付けアーム４３、４４間に溶接され、さらに、左右の足のせフレーム・コネクター４８、４９が、スチール・パイプから所定の長さに切断され、その所定の長さのパイプの一端を潰して折り返しに曲げるフック５０を、その所定の長さのパイプの他端に直角に曲げられるはめ合わせ口５１をそれぞれ有し、そして、そのはめ合わせ口５１にその足のせフレーム４１のその連結ピン４５、４６を差し込んでその足のせフレーム４１にヒンジ結合され、またさらに、左右のスプリング・ロック・プレート１８、１９がその左右の足のせフレーム・コネクター４８、４９のそのフック５０、５０に固定的に組み付けられる。
【０００９】
その足のせフレーム４１は、その左右の足のせフレーム・コネクター４８、４９に渋くはめ合わせ結合されてそのシート・バック６２の背裏に折りたたまれて格納される。
【００１０】
また、このリア・シート・フート・レスト４０は、その前述されたリア・シート・フート・レスト１０と同様にそのセカンド・シート６０に組み付けられるに加えてそのシート・バック６２の背裏に折りたたんで格納される。このリア・シート・フート・レスト４０もパイプから折り曲げ加工されるので、廉価に製作できてチャイルド・シート・アンカー付きセカンド・シート６０をそのまま活用でき、チャイルド・シートがそのセカンド・シート６０に装着されているときを除いてそのセカンド・シート６０に簡単に組み付けて足のせで、また、簡単に取り外しできて適宜の狭いスペースに格納でき、さらに、装着し放しも可能で着座者の座心地に影響せずにその着座者の休息性を向上させる。
【００１１】
先に図面を参照して説明されたところのこの発明の特定された具体例から明らかであるように、この発明の属する技術分野における通常の知識を有する者にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａｔｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来し、そして、それらを内在させると客観的に認められる別の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容は、その発明の課題に相応し（ｂｅ ｃｏｍｍｅｎｓｕｒａｔｅ ｗｉｔｈ）、そして、その発明の成立に必須である。
【００１２】
【発明の便益】
上述から理解されるように、この発明のリア・シート・フート・レストは、金属棒材から足のせロア・バーおよび左右の取付けアームに直角に曲げられる足のせフレームと、その左右の取付けアーム間に固定的に結合される足のせアッパー・バーと、その左右の取付けアームの先端を潰して折返しに曲げられる左右のフックと、その左右のフックに固定的に組み付けられる左右のスプリング・ロック・プレートとを含み、そして、フロント・シートの左右のチャイルド・シート・アンカーにその左右のフックを対応的に引っ掛けてその左右のスプリング・ロック・プレートでその左右のチャイルド・シート・アンカーにその左右のフックを対応的に外れ止めするので、この発明のリア・シート・フート・レストでは、廉価に製作できてチャイルド・シート・アンカー付きフロント・シートをそのまま活用でき、そのフロント・シートに簡単に組み付けて足のせでき、また、簡単に取り外しできて適宜の狭いスペースに格納可能になり、またさらに、装着し放しも可能で着座者の座心地に影響せずにその着座者の休息性を向上され、その結果、乗用車、ワゴン、バン、およびレクリエーショナル・ビークルなどにとって非常に有用で実用的である。
【００１３】
また、この発明のリア・シート・フート・レストは、金属棒材から足のせロア・バーおよび左右の取付けアームに直角に曲げられ、そして、その左右の取付けアームの先端を連結ピンに直角に曲げる足のせフレームと、その左右の取付けアーム間に固定的に結合される足のせアッパー・バーと、パイプの一端を潰して折返しに曲げられる左右のフックを、そのパイプの他端に直角に曲げられるはめ合わせ口をそれぞれ有し、そして、そのはめ合わせ口にその足のせフレームのその連結ピンを差し込んでその足のせフレームにヒンジ結合される左右の足のせフレーム・コネクターと、その左右の足のせフレーム・コネクターのそのフックに固定的に組み付けられる左右のスプリング・ロック・プレートとを含み、そして、フロント・シートの左右のチャイルド・シート・アンカーにその左右のフックを対応的に引っ掛けてその左右のスプリング・ロック・プレートでその左右のチャイルド・シート・アンカーにその左右のフックを対応的に外れ止めするので、この発明のリア・シート・フート・レストでは、廉価に製作できてチャイルド・シート・アンカー付きフロント・シートをそのまま活用でき、そのフロント・シートに簡単に組み付けて足のせで、また、簡単に取り外しできて適宜の狭いスペースに格納でき、また、そのフロント・シートにおいてシート・バックの背裏面に簡単に折りたたんで格納でき、さらに、装着し放しも可能で着座者の座心地に影響せずにその着座者の休息性を向上され、その結果、乗用者、ワゴン、バン、およびレクリエーショナル・ビークルなどにとって非常に有用で実用的である。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明のリア・シート・フート・レストの具体例を活用するところのワゴンのチャイルド・シート・アンカー付きセカンド・シートを部分的に示した分解斜視図である。
【図２】そのリア・シート・フート・レストにおいてフックおよびスプリング・ロック・プレートを拡大して示した斜視図である。
【図３】図２に示したそのフックおよびスプリング・ロック・プレートを示した側面図である。
【図４】さらに改善されたところのこの発明のリア・シート・フート・レストの具体例を示した斜視図である。
【図５】図４に示されたそのリア・シート・フート・レストを組み付けているセカンド・シートを示した側面図である。
【符号の説明】
１０ リア・シート・フート・レスト
１１ 足のせフレーム
１２ 足のせロア・バー
１３ 左の取付けアーム
１４ 右の取付けアーム
１５ 足のせアッパー・バー
１６ 左のフック
１７ 右のフック
１８ 左のスプリング・ロック・プレート
１９ 右のスプリング・ロック・プレート
２０ 角穴
２１ ストッパー部分
２２ アンカー・ガイド部分
２３ 固定スプリング・エンド
２４ 操作スプリング・エンド
３０ セカンド・シート
３１ シート・クッション
３２ シート・バック
３３ シート・クッション・リア
３４ シート・バック・ボトム
３５ 左のチャイルド・シート・アンカー
３６ 右のチャイルド・シート・アンカー
３７ 左のチャイルド・シート・ロック差込み溝
３８ 右のチャイルド・シート・ロック差込み溝
【発明の関係する分野】
この発明は、自動車においてフロント・シートのチャイルド・シート・イソ・フィックス・アンカーを活用するところのリア・シート・フート・レストに関する。
【０００２】
【背景技術】
乗用車、ワゴン、およびバンなどでは、リア・シート・フート・レストは表皮で仕上げられる厚肉の方形台板に製作され、そして、フロント・シートにおいてシート・バックの背裏面に格納され、そして、リア・シート側に倒されて使用される構造を採る。そのために、そのフロント・シートには構造を変更する必要があり、通常のフロント・シートがそのまま利用できず、そして、シートの種類が多くなってコストが高く付く。
【０００３】
【発明の課題】
この発明の課題は、廉価に製作できてチャイルド・シート・アンカー付きフロント・シートをそのまま活用でき、そのフロント・シートに簡単に組み付けて足のせでき、また、簡単に取り外しできて適宜の狭いスペースに格納可能にするか、または、そのフロント・シートにおいてシート・バックの背裏面に簡単に折りたたんで格納可能にするところのリア・シート・フート・レストの提供にある。
【０００４】
【課題に相応する手段およびそれの作用】
この発明は、金属棒材から足のせロア・バーおよび左右の取付けアームに直角に曲げられる足のせフレームと、その左右の取付けアーム間に固定的に結合される足のせアッパー・バーと、その左右の取付けアームの先端を潰して折返しに曲げられる左右のフックと、その左右のフックに固定的に組み付けられる左右のスプリング・ロック・プレートとを含み、そして、フロント・シートの左右のチャイルド・シート・アンカーにその左右のフックを対応的に引っ掛けてその左右のスプリング・ロック・プレートでその左右のチャイルド・シート・アンカーにその左右のフックを対応的に外れ止めし、そして、リア・シートに着座される乗員が足のせ可能になる。
【０００５】
【具体例の説明】
以下、特定されて図示された具体例に基づいて、この発明のリア・シート・フート・レストを説明するに、図１ないし図３は、ワゴンのチャイルド・シート・アンカー付きセカンド・シート３０に取り外し可能に組み付けられてサード・シートに着座される乗員に足のせを可能にするところのこの発明のリア・シート・フート・レストの具体例１０を示し、そのセカンド・シート３０がシート・クッション３１、シート・バック３２、およびヘッドレスト（図示せず）などから組み立てられてそのシート・クッション・リア３３において座面からそのシート・バック・ボトム３４の左右のチャイルド・シート・ロック差込み溝３７、３８に左右のチャイルド・シート・アンカー３５、３６を突き出しているので、そのリア・シート・フート・レスト１０では、足のせフレーム１１が、スチール・パイプから足のせロア・バー１２および左右の取付けアーム１３、１４に直角に曲げられ、また、足のせアッパー・バー１５が、スチール・パイプから所定の長さに切断されてその左右の取付けアーム１３、１４間に溶接され、さらに左右のフック１６、１７が、その左右の取付けアーム１３、１４の先端を潰して折り返し曲げられ、またさらに、左右のスプリング・ロック・プレート１８、１９が、ねじ２５、２５でその左右のフック１６、１７に固定的に組み付けられる。
【０００６】
その足のせフレーム１１は、その左右のフック１６、１７に角穴２０、２０を明け、その角穴２０、２０にそのスプリング・ロック・プレート１８、１９をはめ込み、そして、その角穴２０、２０でそのスプリング・ロック・プレート１８、１９の動きを拘束する。
また、そのスプリング・ロック・プレート１８、１９は、ストッパー部分２１およびアンカー・ガイド部分２２を連続的に折り返して曲げ、そして、そのストッパー部分２１に固定スプリング・エンド２３を、そのアンカー・ガイド部分２２に操作スプリング・エンド２４をそれぞれ備える板ばねであり、そして、そのストッパー部分２１およびアンカー・ガイド部分２２をその足のせフレーム１１のそのフック１６、１７のその角穴２０、２０にはめ込み、そして、ねじ２５、２５でその固定スプリング・エンド２３、２３をそのフック１６、１７に締め付けてそのフック１６、１７に固定的に取り付けられる。
【０００７】
したがって、このリア・シート・フート・レスト１０は、そのセカンド・シート３０のその左右のチャイルド・シート・アンカー３５、３６の下側にその左右のフック１６、１７をくぐすようにその左右のフック１６、１７をそのシート・バック３２のその左右のチャイルド・シート・ロック差込み溝３７、３８に対応的に差込み、それから引いてその左右のチャイルド・シート・アンカー３５、３６にその左右のフック１６、１７を対応的に引っ掛ける。そうすると、その左右のフック１６、１７はその左右のスプリング・ロック・プレート１８、１９でそのチャイルド・シート・アンカー３５、３６に対応的に外れ止めされてそのリア・シート・フート・レスト１０は、そのセカンド・シート３０に組み付けられ、そして、サード・シートに着座される乗員にのせ可能にする。このリア・シート・フート・レスト１０は、パイプから折り曲げ加工されるので、廉価に製作できてチャイルド・シート・アンカー付きセカンド・シート３０をそのまま活用でき,チャイルド・シートがそのセカンド・シート３０に装着されているときを除いてそのセカンド・シート３０に簡単に組み付けて足のせでき、また、簡単に取り外しできて適宜の狭いスペースに格納でき、さらに、装着し放しも可能で着座者の座心地に影響せずにその着座者の休息性を向上させる。
【０００８】
図４および図５は、さらに改良されてワゴンのチャイルド・シート・アンカー付きセカンド・シート６０に格納可能に組み付けられてサード・シートに着座される乗員に足のせを可能にするところのこの発明のリア・シート・フート・レストの具体例４０を示し、そのセカンド・シート６０がシート・クッション６１、シート・バック６２、およびヘッドレスト６３などから組み立てられてシート・トラック６４でそのワゴンのフロア７０に据え付けられるので、そのリア・シート・フート・レスト４０では、足のせフレーム４１が、スチール・パイプから足のせロア・バー４２および左右の取付けアーム４３、４４に直角に曲げられ、そして、その左右の取付けアーム４３、４４の先端を連結ピン４５、４６に直角に曲げ、また、足のせアッパー・バー４７が、スチール・パイプから所定の長さに切断されてその左右の取付けアーム４３、４４間に溶接され、さらに、左右の足のせフレーム・コネクター４８、４９が、スチール・パイプから所定の長さに切断され、その所定の長さのパイプの一端を潰して折り返しに曲げるフック５０を、その所定の長さのパイプの他端に直角に曲げられるはめ合わせ口５１をそれぞれ有し、そして、そのはめ合わせ口５１にその足のせフレーム４１のその連結ピン４５、４６を差し込んでその足のせフレーム４１にヒンジ結合され、またさらに、左右のスプリング・ロック・プレート１８、１９がその左右の足のせフレーム・コネクター４８、４９のそのフック５０、５０に固定的に組み付けられる。
【０００９】
その足のせフレーム４１は、その左右の足のせフレーム・コネクター４８、４９に渋くはめ合わせ結合されてそのシート・バック６２の背裏に折りたたまれて格納される。
【００１０】
また、このリア・シート・フート・レスト４０は、その前述されたリア・シート・フート・レスト１０と同様にそのセカンド・シート６０に組み付けられるに加えてそのシート・バック６２の背裏に折りたたんで格納される。このリア・シート・フート・レスト４０もパイプから折り曲げ加工されるので、廉価に製作できてチャイルド・シート・アンカー付きセカンド・シート６０をそのまま活用でき、チャイルド・シートがそのセカンド・シート６０に装着されているときを除いてそのセカンド・シート６０に簡単に組み付けて足のせで、また、簡単に取り外しできて適宜の狭いスペースに格納でき、さらに、装着し放しも可能で着座者の座心地に影響せずにその着座者の休息性を向上させる。
【００１１】
先に図面を参照して説明されたところのこの発明の特定された具体例から明らかであるように、この発明の属する技術分野における通常の知識を有する者にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａｔｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来し、そして、それらを内在させると客観的に認められる別の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容は、その発明の課題に相応し（ｂｅ ｃｏｍｍｅｎｓｕｒａｔｅ ｗｉｔｈ）、そして、その発明の成立に必須である。
【００１２】
【発明の便益】
上述から理解されるように、この発明のリア・シート・フート・レストは、金属棒材から足のせロア・バーおよび左右の取付けアームに直角に曲げられる足のせフレームと、その左右の取付けアーム間に固定的に結合される足のせアッパー・バーと、その左右の取付けアームの先端を潰して折返しに曲げられる左右のフックと、その左右のフックに固定的に組み付けられる左右のスプリング・ロック・プレートとを含み、そして、フロント・シートの左右のチャイルド・シート・アンカーにその左右のフックを対応的に引っ掛けてその左右のスプリング・ロック・プレートでその左右のチャイルド・シート・アンカーにその左右のフックを対応的に外れ止めするので、この発明のリア・シート・フート・レストでは、廉価に製作できてチャイルド・シート・アンカー付きフロント・シートをそのまま活用でき、そのフロント・シートに簡単に組み付けて足のせでき、また、簡単に取り外しできて適宜の狭いスペースに格納可能になり、またさらに、装着し放しも可能で着座者の座心地に影響せずにその着座者の休息性を向上され、その結果、乗用車、ワゴン、バン、およびレクリエーショナル・ビークルなどにとって非常に有用で実用的である。
【００１３】
また、この発明のリア・シート・フート・レストは、金属棒材から足のせロア・バーおよび左右の取付けアームに直角に曲げられ、そして、その左右の取付けアームの先端を連結ピンに直角に曲げる足のせフレームと、その左右の取付けアーム間に固定的に結合される足のせアッパー・バーと、パイプの一端を潰して折返しに曲げられる左右のフックを、そのパイプの他端に直角に曲げられるはめ合わせ口をそれぞれ有し、そして、そのはめ合わせ口にその足のせフレームのその連結ピンを差し込んでその足のせフレームにヒンジ結合される左右の足のせフレーム・コネクターと、その左右の足のせフレーム・コネクターのそのフックに固定的に組み付けられる左右のスプリング・ロック・プレートとを含み、そして、フロント・シートの左右のチャイルド・シート・アンカーにその左右のフックを対応的に引っ掛けてその左右のスプリング・ロック・プレートでその左右のチャイルド・シート・アンカーにその左右のフックを対応的に外れ止めするので、この発明のリア・シート・フート・レストでは、廉価に製作できてチャイルド・シート・アンカー付きフロント・シートをそのまま活用でき、そのフロント・シートに簡単に組み付けて足のせで、また、簡単に取り外しできて適宜の狭いスペースに格納でき、また、そのフロント・シートにおいてシート・バックの背裏面に簡単に折りたたんで格納でき、さらに、装着し放しも可能で着座者の座心地に影響せずにその着座者の休息性を向上され、その結果、乗用者、ワゴン、バン、およびレクリエーショナル・ビークルなどにとって非常に有用で実用的である。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明のリア・シート・フート・レストの具体例を活用するところのワゴンのチャイルド・シート・アンカー付きセカンド・シートを部分的に示した分解斜視図である。
【図２】そのリア・シート・フート・レストにおいてフックおよびスプリング・ロック・プレートを拡大して示した斜視図である。
【図３】図２に示したそのフックおよびスプリング・ロック・プレートを示した側面図である。
【図４】さらに改善されたところのこの発明のリア・シート・フート・レストの具体例を示した斜視図である。
【図５】図４に示されたそのリア・シート・フート・レストを組み付けているセカンド・シートを示した側面図である。
【符号の説明】
１０ リア・シート・フート・レスト
１１ 足のせフレーム
１２ 足のせロア・バー
１３ 左の取付けアーム
１４ 右の取付けアーム
１５ 足のせアッパー・バー
１６ 左のフック
１７ 右のフック
１８ 左のスプリング・ロック・プレート
１９ 右のスプリング・ロック・プレート
２０ 角穴
２１ ストッパー部分
２２ アンカー・ガイド部分
２３ 固定スプリング・エンド
２４ 操作スプリング・エンド
３０ セカンド・シート
３１ シート・クッション
３２ シート・バック
３３ シート・クッション・リア
３４ シート・バック・ボトム
３５ 左のチャイルド・シート・アンカー
３６ 右のチャイルド・シート・アンカー
３７ 左のチャイルド・シート・ロック差込み溝
３８ 右のチャイルド・シート・ロック差込み溝
Claims (2)
- 金属棒材から足のせロア・バーおよび左右の取付けアームに直角に曲げられる足のせフレームと、その左右の取付けアーム間に固定的に結合される足のせアッパー・バーと、その左右の取付けアームの先端を潰して折返しに曲げられる左右のフックと、その左右のフックに固定的に組み付けられる左右のスプリング・ロック・プレートとを含み、そして、フロント・シートの左右のチャイルド・シート・アンカーにその左右のフックを対応的に引っ掛けてその左右のスプリング・ロック・プレートでその左右のチャイルド・シート・アンカーにその左右のフックを対応的に外れ止めするところのリア・シート・フート・レスト。
- 金属棒材から足のせロア・バーおよび左右の取付けアームに直角に曲げられ、そして、その左右の取付けアームの先端を連結ピンに直角に曲げる足のせフレームと、その左右の取付けアーム間に固定的に結合される足のせアッパー・バーと、パイプの一端を潰して折返しに曲げられる左右のフックを、そのパイプの他端に直角に曲げられるはめ合わせ口をそれぞれ有し、そして、そのはめ合わせ口にその足のせフレームのその連結ピンを差し込んでその足のせフレームにヒンジ結合される左右の足のせフレーム・コネクターと、その左右の足のせフレーム・コネクターのそのフックに固定的に組み付けられる左右のスプリング・ロック・プレートとを含み、そして、フロント・シートの左右のチャイルド・シート・アンカーにその左右のフックを対応的に引っ掛けてその左右のスプリング・ロック・プレートでその左右のチャイルド・シート・アンカーにその左右のフックを対応的に外れ止めするところのリア・シート・フート・レスト。
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