JP3224875B2 - Image-based signal ignoring vehicle detection method - Google Patents

Image-based signal ignoring vehicle detection method

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JP3224875B2
JP3224875B2 JP26813792A JP26813792A JP3224875B2 JP 3224875 B2 JP3224875 B2 JP 3224875B2 JP 26813792 A JP26813792 A JP 26813792A JP 26813792 A JP26813792 A JP 26813792A JP 3224875 B2 JP3224875 B2 JP 3224875B2
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Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、交通事故の抑止の目的
で交差点における信号無視車両を検出し、当該車両の車
番を含む映像を記録するための画像式信号無視車検出方
法に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a method for detecting a vehicle ignoring a signal at an intersection for the purpose of suppressing a traffic accident and recording an image including a vehicle number of the vehicle.
About the law.

【0002】[0002]

【従来の技術】我国の道路交通の交通事故死者は年間1
万5千人にも達し、更に深刻化する傾向にある。交差点
での信号無視も交通事故を誘発しやすく、信号尊守を徹
底することが望まれる。しかし、一般には信号無視車両
の発見や取締りは人手によることが多く、充分な取締り
が行い難いのが現状である。
2. Description of the Related Art One year of road traffic fatalities in Japan
It has reached 15,000, and it is becoming more serious. Ignoring traffic lights at intersections can easily cause traffic accidents, and it is hoped that traffic signals will be thoroughly respected. However, in general, detection and control of vehicles ignoring signals are often performed manually, and it is currently difficult to perform sufficient control.

【0003】ところで、近年確立された画像処理技術は
車両検出にも応用されているが、多数の車両が集中通過
する交差点を対象にして信号無視車両のみを有効に検出
する手法は確立されていない。もし、画像処理装置を用
いて交差点で信号無視車両のみを自動的に確実に検出す
ることができれば、当該車両の車番を記録し、この記録
に基づき車両の運転者を取り締まることができ交差点で
の事故の抑制に効果がある。
[0003] In recent years established images processing techniques are applied to vehicle detection, establish the proposed method a large number of vehicles to effectively detect only signals ignored vehicle intended for crossing to concentrate passes It has not been. If we can automatically to reliably detect an intersection signal ignoring the vehicle only using the image processing apparatus records the vehicle number of the vehicle, Ki out to clamp down on the driver of the vehicle on the basis of this recording intersection It is effective in suppressing accidents at the airport.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】本願発明は、上述のよ
うな状況に鑑みて為されたもので、近年発達が目覚まし
い画像処理技術を用いて、交差点での信号無視車両を検
知する方法及び信号無視車両の車番を含む映像を適切な
撮影(撮像)位置で記録する方法を新たに提案すること
を目的としている。これにより、信号無視車両に違反時
に警告を与えたり、後日に取り締まる等の対応をとるこ
とができ、交差点での事故抑制に効果がある。併せて、
特に夜間において信号無視車両を適切に判別して検出
し、照明を用いて所定撮像位置で違反車(の車番)を撮
像する方法についても提案する。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above situation, and a method and a signal for detecting a vehicle ignoring a signal at an intersection using an image processing technique which has been remarkably developed in recent years. It is intended to newly proposed how to record a video including a vehicle number of ignored vehicle at the right shooting (imaging) position. As a result, a warning can be given to a vehicle ignoring a traffic light when a violation occurs, or measures can be taken to control the vehicle at a later date. This is effective in suppressing accidents at intersections. together,
In particular, the present invention also proposes a method of appropriately discriminating and detecting a vehicle ignoring a signal at night, and capturing an image of the offending vehicle (vehicle number) at a predetermined imaging position using illumination.

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】上記課題解決のため、本
願第一発明の画像式信号無視車検出方法では、TVカメ
により交差点の直進路片側分を含む領域を流出路側か
ら撮像して対応する映像信号を得て、画像中で前記直進
路に略直交する方向であって停止線より車両の走行方向
後方側に設定された一対の計測ライン上の複数の計測点
夫々に対応する映像信号中の時間的位置夫々での輝度レ
ベルからなる1フィールド単位の輝度データ群を順次得
て、各計測点での路面に対応する輝度レベルからなる輝
度データ群を所定間隔で抽出して基準路面データとして
保持し、輝度データ群を前記基準路面データと比較し充
分な差が認められるデータを車両対応点として検出し、
前記直進路に対応する交差点信号機が赤信号を現示中
に、前記計測ラインのうちの流入路側の第1計測ライン
上に車両対応点を検出してから所定時間以内に流出路側
の第2計測ライン上に車両対応点を検出した場合に、前
記車両対応点に相当する車両を信号無視車両と判定し
て、警告表示器を駆動して運転者に注意を喚起し、か
つ、前記一対の計測ラインとは別の位置に設定された一
対の計測ラインのうちの流入路側の第1計測ライン上に
車両対応点を検出してから所定時間以内に流出路側の第
2計測ライン上に車両対応点を検出した場合に、そのと
きの映像信号を静止画像として記録することを特徴とす
る。
For the above problem solving SUMMARY OF THE INVENTION In the image type signal ignore vehicle detection method of the first invention of the instant application, TV turtle
To obtain a video signal corresponding to image a region including the straight road side portion of intersection from the outflow roadside by La, a direction substantially perpendicular to the straight path in the image in the traveling direction rear side of the vehicle from the stop line A one-field unit of luminance data group consisting of luminance levels at respective temporal positions in a video signal corresponding to each of a plurality of measurement points on a pair of set measurement lines is sequentially obtained. A luminance data group consisting of the corresponding luminance levels is extracted at predetermined intervals and held as reference road surface data, and the luminance data group is compared with the reference road surface data and data having a sufficient difference is detected as a vehicle corresponding point,
While the intersection traffic light corresponding to the straight road is showing a red light, the second measurement on the outflow road side within a predetermined time after detecting the vehicle corresponding point on the first measurement line on the inflow road side of the measurement lines. When a vehicle corresponding point is detected on the line, the vehicle corresponding to the vehicle corresponding point is determined to be a vehicle ignoring the signal, a warning indicator is driven to call attention to the driver, and the paired measurement is performed. A vehicle corresponding point is detected on a second measurement line on an outflow road within a predetermined time after a vehicle corresponding point is detected on a first measurement line on an inflow road of a pair of measurement lines set at a position different from the line. Is detected, the video signal at that time is recorded as a still image.

【0006】前記警告表示器の駆動に寄与する一対の計
測ラインを複数設定し、これら一対の計測ラインの中の
何れか一つの一対の計測ラインで、流入路側の第1計測
ライン上に車両対応点を検出してから所定時間以内に流
出路側の第2計測ライン上に 車両対応点を検出した場合
に信号無視車両と判定して、警告表示器を駆動すること
が好ましい。
A pair of meters contributing to driving the warning indicator
Set multiple measurement lines, and
First measurement on the inflow channel side using any one pair of measurement lines
After a corresponding point on the line is detected,
When a vehicle corresponding point is detected on the second measurement line on the exit side
The vehicle is ignored and the warning indicator is activated.
Is preferred.

【0007】また、前記警告表示器の駆動に寄与する一
対の計測ラインとは別の位置に設定された一対の計測ラ
インのうちの流入路側の第1計測ライン上に車両対応点
を検出してから所定時間以内に流出路側の第2計測ライ
ン上に車両対応点を検出した場合に、近赤外線照明装置
を駆動し、得られた映像信号を静止画像として記録する
ことが好ましい。
Further, one of the factors contributing to the driving of the warning indicator is provided.
A pair of measurement lines set at different positions from the pair of measurement lines
Vehicle corresponding point on the first measurement line on the inflow side of the in
Within a predetermined time after detecting the
When a vehicle corresponding point is detected on the
And record the obtained video signal as a still image
Is preferred.

【0008】[0008]

【作用】前述課題の解決のため、本願各発明の画像式信
号無視車検出方法では、TVカメラにより得られた交差
点の映像信号を画像処理して、交差点信号機が赤信号を
現示中に、これに対応する直進路に直交して設定した計
測ラインのうちの流入路側の第1計測ライン上に車両対
応点を検出してから所定時間以内に流出路側の第2計測
ライン上に車両対応点を検出した場合、即ち赤信号に対
して直進する車両を検出して信号無視車両と判定する。
直交方向に進行する正規に通行する車両は、上述順に一
対の計測ラインを通過することはないので信号無視車と
は判定されない。信号無視車両と判定すると、警告表示
器を駆動して運転者に注意を喚起する。また、前記一対
の計測ラインとは別の位置に設定された一対の計測ライ
ンのうちの流入路側の第1計測ライン上に車両対応点を
検出してから所定時間以内に流出路側の第2計測ライン
上に車両対応点を検出した場合、映像信号を静止画像と
して記録する。従って、信号無視車の車番を含む画像が
記録され当該運転者の警告や取締りに役立つ。また、夜
間において、その別の位置に設定された一対の計測ライ
ンのうちの流入路側の第1計測ライン上に車両対応点を
検出してから所定時間以内に流出路側の第2計測ライン
上に車両対応点を検出した場合、近赤外線照明装置を駆
動し照明を行うことで鮮明な画像を得て静止画像として
記録することができる。
In order to solve the above-mentioned problem, in the image signal neglecting vehicle detection method of each invention of the present application, an image signal of an intersection obtained by a TV camera is image-processed, and while an intersection signal is displaying a red signal, A vehicle corresponding point is detected on a second measurement line on an outflow road within a predetermined time after a vehicle corresponding point is detected on a first measurement line on an inflow road among measurement lines set orthogonally to the corresponding straight path. Is detected, that is, a vehicle that goes straight in response to the red signal is detected, and the vehicle is determined to be a signal-ignoring vehicle.
A vehicle that normally travels in the orthogonal direction does not pass through the pair of measurement lines in the order described above, and thus is not determined to be a signal-ignoring vehicle. If it is determined that the vehicle is a signal-ignoring vehicle, the warning indicator is driven to call the driver's attention. In addition, the second measurement on the outflow path side within a predetermined time after detecting the vehicle corresponding point on the first measurement line on the inflow path side of the pair of measurement lines set at positions different from the pair of measurement lines. When a vehicle corresponding point is detected on the line, the video signal is recorded as a still image. Therefore, an image including the vehicle number of the signal-ignoring vehicle is recorded, which is useful for warning and controlling the driver. In addition, during the night, a vehicle corresponding point is detected on the first measurement line on the inflow path side of the pair of measurement lines set at the different position, and then, within a predetermined time, on the second measurement line on the outflow path side. When a vehicle corresponding point is detected, a clear image can be obtained by driving and illuminating the near-infrared illuminating device, and can be recorded as a still image.

【0009】[0009]

【実施例】本願発明の方法は、高解像度のTVカメラと
画像処理技術を応用して、車両の移動方向を判別し信号
無視車両を検出するもので、更に同じ装置で当該検出車
両を撮像するのに最適な場所を求めてこの場所で車番を
含む画像を記録するものである。なお、夜間に於いては
同じ装置を用いて車両のヘッドライトを検出し、近赤外
光の照明装置をストロボ発光させて車番撮影を行うこと
で、昼間と同等の目的を達成する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The method of the present invention uses a high-resolution TV camera and image processing technology to determine the moving direction of a vehicle and detect a vehicle ignoring a signal. An image including a car number is recorded at this location in search of an optimal location. At night, the same device is used to detect the headlights of the vehicle, and the near-infrared light illuminator emits stroboscopic light to photograph the vehicle number, thereby achieving the same purpose as during the day.

【0010】以下、実施例に基づき図面を用いて本願各
発明について説明する。先ず始めに、本願発明に用いる
画像式信号無視車検出装置について説明する。図1は、
本願発明に用いる画像式信号無視車検出装置の一実施例
装置(画像式信号無視車車番撮影装置)のブロック図を
示している。
Hereinafter, each invention of the present application will be described based on embodiments with reference to the drawings. First, an image signal ignoring vehicle detection device used in the present invention will be described. FIG.
1 is a block diagram of an embodiment of an image signal ignoring vehicle detection apparatus (image signal ignoring vehicle number photographing apparatus) used in the present invention.

【0011】図示の装置100は、撮像手段であるTV
カメラ10、その映像信号と交差点の信号機からの信号
が入力され後述所定処理により信号無視車を検出する信
号無視車検出部200、この信号無視車検出部200の
制御下で信号無視車の車番を含む画像を記録する画像メ
モリ70、夜間に近赤外光をストロボ発光する近赤外線
明装置80を含み構成されている。なお、信号無視車
検出部200には信号無視車に対し警告表示を行う警告
表示器71が、また画像メモリ70には記録画像を所定
遠隔地に送信するための静止画像伝送装置90が接続さ
れている。
An apparatus 100 shown in the figure has a TV as an image pickup means.
A camera 10, a signal from a traffic signal at an intersection, and a signal from a traffic signal at an intersection are input and a signal-ignored vehicle detection unit 200 detects a signal-ignored vehicle by a predetermined process described below. an image memory 70 for recording an image comprising a near infrared radiation strobe emits near-infrared light at night
It is constructed comprising the lighting device 80. A warning indicator 71 for displaying a warning for a vehicle ignoring a signal is connected to the signal ignoring vehicle detection unit 200, and a still image transmission device 90 for transmitting a recorded image to a predetermined remote location is connected to the image memory 70. ing.

【0012】図2は、上述実施例装置の、信号機付交差
点CRでの設置例を示す概略平面図であり、直進走行路
R1に対応する分の一組の装置のみを示している。交差
点の全流入路に対応するためには、最低でも合計4台の
TVカメラ10と4箇所の近赤外線照明装置80が必要
であり、更に対応して一般には同数の信号無視車検出部
200を必要とする。なお、信号無視車検出部200
(画像処理部)は処理内容やその処理速度によっては共
用できる場合もある。
FIG. 2 is a schematic plan view showing an example of installation of the above-mentioned embodiment device at an intersection CR with a traffic light, and shows only one set of devices corresponding to the straight traveling road R1. To accommodate all inlet channel intersection, it is necessary total of four TV cameras 10 and four positions of the near-infrared lighting device 80 at a minimum, further corresponds generally to the same number of signal ignore vehicle detection unit Requires 200. Note that the signal-ignored vehicle detection unit 200
The (image processing unit) can be commonly used depending on the processing content and the processing speed.

【0013】図示の交差点CRの直進路R1に対面する
信号機SGと略同位置にはTVカメラ10及び2車線夫
々に対応して2個の近赤外線照明装置80が、路側に立
設された支柱の張出部に固定する等の適宜方法により設
けられている。その近傍には信号無視車検出部200が
設置されていて、赤信号時の判別のために信号機SGの
信号灯の現示状態を示す適宜信号が入力されている。な
お、直進路R1は2車線で、R1i1 及びR1i2 は交
差点への流入路、R1o1 及びR1o2 は夫々直進した
場合の流出路であり、またLSは停止線を示している。
図中LA1、LB1、LA2、LB2等は後述する計測
ラインに相当する位置を示している。なお、C11 、
…、C42 等は夫々走行車両を示している。
[0013] shown intersection traffic SG and TV camera 10 and the two lanes each two near-infrared illumination device 80 in response to the substantially same position facing the straight road R1 of the CR was erected on the roadside It is provided by an appropriate method such as fixing to a projecting portion of a column. A signal ignoring vehicle detection unit 200 is installed in the vicinity thereof, and an appropriate signal indicating the present state of the signal light of the traffic signal SG is inputted for discrimination at the time of a red light. The straight road R1 has two lanes, R1i1 and R1i2 are inflow paths to the intersection, R1o1 and R1o2 are outflow paths when the vehicle goes straight ahead, and LS indicates a stop line.
In the figure, LA1, LB1, LA2, LB2, etc. indicate positions corresponding to measurement lines described later. Note that C11,
.., C42, etc., indicate traveling vehicles.

【0014】TVカメラ10は、例えばCCDカメラで
あり、上述したように交差点CRの一角に設けられ上方
より図3に画像例で示すように、交差点の所定検知領
域、即ち交差点の直進路片側分を含む領域を流出路側か
ら撮像して対応するNTSC方式の映像信号を信号無視
車検出部200(の輝度データ変換部20)へ送出す
る。
[0014] TV camera 10 is, for example, a CCD camera, as shown in the image example in FIG. 3 from above is provided at one corner of the intersection point C R as described above, the intersection of the predetermined detection area, i.e., straight road intersection An area including one side is imaged from the outflow road side, and a corresponding NTSC video signal is transmitted to (the luminance data conversion unit 20 of) the signal-ignored vehicle detection unit 200.

【0015】信号無視車検出部200は、映像信号を処
理して信号無視車両を判別したり、当該車両の車番を含
む前景を静止画像として記録するための指示を出す部分
である。また夜間には、近赤外線照明装置80を適切な
タイミングでストロボ発光させるための駆動信号も送出
する。なお、この信号無視車検出部200は、従来より
交通状況の把握等のために応用されていた画像処理に用
いているもの、例えば、本願発明者等により特開平4−
188005号として提案されていて撮像手段より得た
映像信号を画像処理して車両の検出を行うものと略同様
の構成・機能を有している。従って、複数車線を走行す
る車両を対象とする場合には、車線別に個々の車両を識
別することができ、信号無視車の検出も車線別に行うこ
とができる。
The signal-ignored vehicle detection unit 200 is a part for processing a video signal to determine a vehicle ignoring a signal and for giving an instruction to record a foreground including the vehicle number of the vehicle as a still image. At night, a driving signal for causing the near-infrared illumination device 80 to emit strobe light at an appropriate timing is also transmitted. The signal-ignored vehicle detection unit 200 is used for image processing which has been conventionally applied for grasping traffic conditions and the like.
It has substantially the same configuration and function as that proposed in Japanese Patent No. 188005, which performs image processing on a video signal obtained from an imaging means to detect a vehicle. Therefore, when a vehicle traveling in a plurality of lanes is targeted, individual vehicles can be identified for each lane, and a vehicle with no signal can be detected for each lane.

【0016】実施例でも、従来にも用いられている画像
式車両検出装置と同様に、先ず従来と類似の画像処理を
経て各計測ライン上の計測点群に対応した輝度データ群
を所定時間間隔で順次得て、これらの輝度データ群に基
づいて、車両の存在が認識される。その後、後述する所
定処理により信号無視車両が検出される。なお、信号無
視車の検出信号は警告の表示或いは画像記録等のかたち
で利用される。
In the embodiment, similarly to the conventional image-type vehicle detection apparatus, first, through image processing similar to the conventional one, a luminance data group corresponding to a measurement point group on each measurement line is determined at predetermined time intervals. , And the presence of the vehicle is recognized based on these luminance data groups. Thereafter, a vehicle that ignores the signal is detected by a predetermined process described later. In addition, the detection signal of the vehicle ignoring the signal is used for displaying a warning or recording an image.

【0017】ここで、信号無視車検出部200について
簡単に説明する。図7は、実施例の信号無視車検出部
(画像処理装置)200の詳細なブロック図を示してお
り、先に挙げた特開平4−188005号に開示の装置
に共通する部分が多い。この信号無視車検出部200は
概略、輝度データ変換部20、演算処理部30及び制御
部40から構成されている。
Here, the signal-ignoring vehicle detecting section 200 will be briefly described. FIG. 7 is a detailed block diagram of a signal-ignoring vehicle detection section (image processing apparatus) 200 according to the embodiment, and has many parts common to the apparatus disclosed in the above-mentioned Japanese Patent Application Laid-Open No. 4-188005. The signal-ignored vehicle detection unit 200 is generally composed of a luminance data conversion unit 20, an arithmetic processing unit 30, and a control unit 40.

【0018】前記輝度データ変換部20は映像信号より
水平同期信号及び垂直同期信号を得る同期信号抽出回路
21、これらの同期信号に基づいて捜査線上の現在の捜
査位置を数値化して対応する水平座標及び垂直座標を得
るための水平アドレスカウンタ22と垂直アドレスカウ
ンタ23、これらの出力とマイクロプロセツサ41(後
述)が順次指定する座標とを比較し一致した瞬間に取込
み信号を発生するデジタルコンパレータ24、この取込
み信号に応じて前記映像信号の対応する瞬間の輝度を数
値化し輝度データを得て出力するビデオA/D変換回路
25からなっている。なお、入力部には伝送されてくる
映像信号を適切なレベルに増幅するビデオアンプ27、
これに続きA/D変換に先立って映像信号を一定振幅に
正規化するためのクランプレベル固定回路28も設けら
れている。
The luminance data converter 20 is a synchronizing signal extracting circuit 21 for obtaining a horizontal synchronizing signal and a vertical synchronizing signal from a video signal. Based on these synchronizing signals, the present search position on the search line is digitized and the corresponding horizontal coordinate is obtained. A horizontal address counter 22 and a vertical address counter 23 for obtaining vertical coordinates, a digital comparator 24 for comparing these outputs with coordinates sequentially designated by a microprocessor 41 (described later) and generating a capture signal at the moment of coincidence, A video A / D conversion circuit 25 quantifies the luminance of the video signal at the corresponding moment in accordance with the fetched signal, obtains luminance data, and outputs it. The input unit has a video amplifier 27 for amplifying the transmitted video signal to an appropriate level,
Following this, a clamp level fixing circuit 28 for normalizing the video signal to a constant amplitude prior to the A / D conversion is also provided.

【0019】演算処理部30は、前記ビデオA/D変換
回路25からの輝度データを受けて複数の輝度データの
平均化をしたり相関を演算したりするための回路で、高
速演算を要求されるためシグナルプロセッサ31を用い
ておりデータの記憶に必要な記憶部も備えている。
The arithmetic processing unit 30 is a circuit for receiving the luminance data from the video A / D conversion circuit 25 and averaging a plurality of luminance data and calculating a correlation. Therefore, a signal processor 31 is used, and a storage unit necessary for storing data is also provided.

【0020】制御部40は上述各部を制御するととも
に、前記演算処理部30からのデータを受取りこれに更
に演算処理を施し、車両の存在を感知し、この車両が信
号無視車かどうかを判定したり、画像記録に最適な位置
に在るか等を決定し、各種制御信号を後続装置に出力す
る部分である。この制御部40は、マイクロプロセツサ
41、制御プログラムを記憶したROM42、データ記
憶用のRAM43、出力用のI/O回路44からなる。
45はマイクロプロセツサ41が他の部分とデータやア
ドレスさらに制御命令や応答信号をやりとりするCPU
バスである。
The control unit 40 controls the above-described units, receives the data from the arithmetic processing unit 30 and further performs an arithmetic process on the data to detect the presence of a vehicle and determine whether the vehicle is a signal-ignoring vehicle. It is a part that determines whether or not it is at an optimum position for image recording and outputs various control signals to a subsequent device. The control unit 40 includes a microprocessor 41, a ROM 42 storing a control program, a RAM 43 for storing data, and an I / O circuit 44 for outputting.
45 is a CPU by which the microprocessor 41 exchanges data and addresses, control commands and response signals with other parts.
It is a bus.

【0021】なお、図示装置にはその他にも直流電源5
1、各部に供給されるクロック回路52、撮像手段10
からの映像信号のレベルが低く処理に不適切な場合に撮
像手段10の感度を上げるための信号を送出するD/A
変換回路53等が具備されている。また、モニタTV6
0とパソコン61は、実際に設置された現場にこの画像
装置が適合するように、前記各計測点を設定するときに
必要となる補助機材である。なお、既掲出願の明細書に
て詳述されているので説明は省略する。
The illustrated device also includes a DC power supply 5.
1. Clock circuit 52 supplied to each unit, imaging unit 10
D / A that sends out a signal for increasing the sensitivity of the imaging means 10 when the level of the video signal from
A conversion circuit 53 and the like are provided. In addition, monitor TV6
The personal computer 61 and the personal computer 61 are auxiliary equipment required when setting the measurement points so that the image apparatus is adapted to the actual installation site. In addition, since it is described in detail in the specification of the already-filed application, the description is omitted.

【0022】上述装置の信号無視車検出部200では、
後述する所定処理により信号無視車両を検出する。こう
して得られた信号無視車の検出信号は、各種の有用な利
用形態が考えられる。
In the signal-ignoring vehicle detection unit 200 of the above-described device,
A signal-ignoring vehicle is detected by a predetermined process described later . The detection signal of the signal-ignoring vehicle obtained in this manner can be used in various useful forms.

【0023】実施例装置では信号無視車検出部200の
出力に画像メモリ70が接続されていて、信号無視車が
撮像適正位置に達すると前記映像信号即ち車番を含む映
像を静止画像として記憶する。なお、前記画像メモリ7
0には静止画像伝送装置90が接続されていて、記録さ
れた静止画像を遠隔地の管制センター等へと通信回線9
1を介して送信するようになっている。また、検出信号
により警告表示器71を駆動して運転者に注意を喚起す
ることもできる。
In the embodiment, an image memory 70 is connected to the output of the signal-ignoring vehicle detection unit 200, and when the signal-ignoring vehicle reaches a proper imaging position, the video signal, that is, the image including the vehicle number is stored as a still image . . The image memory 7
0, a still image transmission device 90 is connected, and the recorded still image is transmitted to a remote control center or the like via a communication line 9.
1 is transmitted. Further, the warning indicator 71 can be driven by the detection signal to call the driver's attention.

【0024】この他、夜間には、信号無視車が撮像適正
位置に達したことを検知して近赤外線発光駆動装置81
を介して近赤外線照明装置80を動作させ信号無視車を
照明しこれに同期して信号無視車を撮像・記録する。
[0024] In addition, at night, detects that the signal neglected vehicle reaches the imaging proper position near infrared light - emitting driving device 81
Imaging and recording the signals ignored wheel in synchronization therewith to illuminate the signal ignore wheel is operated near infrared lighting device 80 through the.

【0025】次に、上述装置を用いた本願各発明の画像
式信号無視車検出方法について説明する。なお、図6は
本願各発明方法の一実施例を示す簡略なフローチャート
である。本願各発明方法ではいずれも、例えば上述装置
を用いて、従来の画像式車両検出方法と同様に、先ず、
制御部の制御により従来と類似の画像処理を経て各計測
ライン上の計測点群に対応した輝度データ群を所定時間
間隔で順次得る。
Next, a description will be given of a method of detecting a vehicle ignoring image signals according to the present invention using the above-described apparatus. FIG. 6 is a simplified flowchart showing one embodiment of each method of the present invention. In each of the invention methods of the present application, for example, using the above-described device, like the conventional image-based vehicle detection method, first,
Under the control of the control unit, luminance data groups corresponding to the measurement point groups on each measurement line are sequentially obtained at predetermined time intervals through image processing similar to the conventional one.

【0026】即ち、前記映像信号を用いて前記輝度デー
タ変換部20により、図3に示すように画像中で横方向
に想定された夫々対となる2本の直線上に複数の計測
設定し、この各計測点の位置に時間的に対応する輝度
信号中の輝度レベルを夫々求めて一組としたある時点で
の輝度データ群をフィールド毎に順次求める。こうした
各計測点群に対応して得られた輝度データ群に基づい
て、上述の信号無視車検出部200にて信号無視車両を
検出する。検出信号は警告の表示或いは画像記録等に利
用される。複数車線を処理対象とする場合には、信号無
視車の検出は車線別に行われる。また、後述する夜間に
おける撮像のための照明も車線別に行われる。
[0026] That is, the by using said video signal luminance data converter 20, a plurality of measurement points on the two straight lines to be supposed respectively pairs laterally in the image as shown in FIG. 3
Set, sequentially obtains the luminance data group at the certain time of the set luminance level respectively determined in temporally corresponding luminance signals to the position of each measurement point for each field. Based on the luminance data group obtained corresponding to each of the measurement point groups, the signal-ignored vehicle detection unit 200 detects the vehicle with the ignored signal . The detection signal is used for displaying a warning or recording an image. If a plurality of lanes are to be processed, detection of a vehicle ignoring the signal is performed for each lane. Illumination for imaging at night, which will be described later, is also performed for each lane.

【0027】本願第一発明の画像式信号無視車検出方法
では、例えば上述した装置を用いて、先ず、一般の画像
処理と略同様に、制御部40により制御された上記各部
分により、映像信号を用いて画像中に設定された複数の
計測点に時間的に対応する輝度信号中の輝度レベルを
々求めて一組とした輝度データ群をフィールド毎に順次
求める。この間の過程は従来と同様であるが、以下略記
する。
In the method of detecting an image signal-ignored vehicle according to the first invention of the present application, for example, using the above-described device , first, in substantially the same manner as in general image processing, a video signal is sequentially obtaining each luminance level in the plurality of luminance signals that temporally corresponding to the measurement point set in the image <br/> s luminance data group as one set asking for each field using. The process during this period is the same as the conventional one, but will be briefly described below.

【0028】先ず、撮像手段10(CCDカメラ)にて
図1に示すごとく所定の交差点等の検知領域の画像を撮
像して対応するNTSC方式の映像信号を輝度データ変
換部20へ送出する。なお、この検知領域に対応して図
3に示すように例えばLA1,LA2、…、と複数の計
測ラインが対にして設定され、各計測ライン上に所定間
隔で夫々複数個の計測ポイントが設定( 想定) されてい
る。
First, as shown in FIG. 1, an image of a detection area such as a predetermined intersection is picked up by the image pickup means 10 (CCD camera), and a corresponding NTSC video signal is sent to the luminance data converter 20. Note that, for example LA1 as shown in FIG. 3 in response to the detection region, LA2, ..., a plurality of measurement lines are set in pairs, the respective plurality of measurement points at predetermined intervals on each measurement line It is set (assumed).

【0029】前記輝度データ変換部20では同期信号抽
出回路21に依り映像信号より水平同期信号及び垂直同
期信号を得る。これらの同期信号に基づいて水平アドレ
スカウンタ22と垂直アドレスカウンタ23が動作し、
捜査線上の現在の捜査位置を次々と示していく。これら
の出力とマイクロプロセツサ41が指定する各座標とが
比較され一致した瞬間にデジタルコンパレータ24が取
込み信号を発生する。この取込み信号に応じてビデオA
/D変換回路25が前記映像信号の対応する瞬間の輝度
を数値化し輝度データとして対応する水平座標及び垂直
座標とともに出力する。なお、入力部では伝送されてく
る映像信号をビデオアンプ27で適切なレベルに増幅
し、これに続くクランプレベル固定回路28がA/D変
換に先立って映像信号を一定振幅に正規化する。
In the luminance data converter 20, a horizontal synchronizing signal and a vertical synchronizing signal are obtained from a video signal by a synchronizing signal extracting circuit 21. The horizontal address counter 22 and the vertical address counter 23 operate based on these synchronization signals,
The current search position on the search line is shown one after another. These outputs are compared with the coordinates designated by the microprocessor 41, and the digital comparator 24 generates a capture signal at the moment when they match. Video A according to this capture signal
The / D conversion circuit 25 digitizes the luminance at the corresponding instant of the video signal and outputs it as luminance data along with the corresponding horizontal and vertical coordinates. In the input section, the transmitted video signal is amplified to an appropriate level by a video amplifier 27, and a subsequent clamp level fixing circuit 28 normalizes the video signal to a constant amplitude prior to A / D conversion.

【0030】この様にして前記映像信号を用いて図の
像の略全域に設定された複数の計測点の各々の位置に対
応して輝度信号中の時間的な位置での輝度レベルが得ら
れる。これらの輝度レベルから1画面(1フレーム)が
2値化された車両2値化データ群が得られる。すなわ
ち、適宜間隔で常に更新されている車両が存在しない時
(路面のみに対応する)の各計測点での輝度データから
成る輝度データ群との比較に依り充分な差が認められる
データを車両対応点と成しある時刻での各計測点での車
両の存在が検出される。
[0030] In this manner, a time position in the luminance signal corresponding to each of a plurality of measurement points set in substantially the entire area of the image of the drawing using the video signal is shown. brightness level is obtained. From these luminance levels, a vehicle binarized data group in which one screen (one frame) is binarized is obtained. That is, when there is no vehicle that is constantly updated at appropriate intervals (corresponding to only the road surface), data that shows a sufficient difference based on comparison with a luminance data group composed of luminance data at each measurement point is assigned to the vehicle. The presence of the vehicle at each measurement point at a certain time corresponding to the point is detected.

【0031】このためにシグナルプロセッサ31を備え
た演算処理部30が、前記ビデオA/D変換回路25か
らの輝度データを受けて高速に複数の輝度データの平均
化をしたり相関を演算したりした後、適宜時間間隔で抽
出した路面の輝度レベルからなる基準路面データと比較
して、計測ポイント毎の輝度データを2値化し、1フィ
ールドに対応した一組の2値化データ群が決定される。
For this purpose, the arithmetic processing section 30 having the signal processor 31 receives the luminance data from the video A / D conversion circuit 25, averages a plurality of luminance data at high speed, and calculates a correlation. After that, the luminance data of each measurement point is binarized by comparing with reference road surface data including the luminance level of the road surface extracted at appropriate time intervals, and a set of binarized data groups corresponding to one field is determined. You.

【0032】即ち、本願各発明の方法は先ず以下の一連
の各過程を含む(図6参照)。 1.CCDカメラ等の撮像手段により感知対象となる交
差点CRの直進路片側分を含む領域の流出路側から撮像
した映像信号を得る。 2.映像信号中、前記直進路に略直交する方向に設定さ
れた一対の計測ライン上に位置する計測点に対応する位
置(映像信号中の時間的位置)を予め複数設定し、これ
らの位置に対応した即ち各計測点に夫々対応する輝度レ
ルからなる輝度データ群を順次得る。 3.車両が存在しない路面のみの場合に対応する輝度デ
ータ群を所定間隔で抽出して基準路面レベルデータと
て保持する。なお、この基準路面レベルデータは道路の
照度等の状況に応じて時間経過とともに適宜修正され
る。 4.輝度データ群を前記基準路面レベルと比較して2値
化し車両2値化データ群を順次得て保持する。即ち、充
分な差が認められる場合(高い場合及び低い場合の双
方)には車両が存在する車両対応点と見做し、値“1”
が対応づけられる(又、もし必要であれば適宜処理によ
り車両を検出し感知信号を送出する)。なお、以上の各
過程は、従来の画像式車両検出方法と類似の技術であ
り、例えば先に挙げた特開平4−188005号にも道
路輝度パターンと車両輝度パターンのパターン相関比較
による車両検出原理と共により詳細に説明されている。
That is, the method of the present invention includes the following series of steps (see FIG. 6). 1. An image signal obtained from an outflow road side of an area including one side of the straight road of the intersection CR to be sensed by an imaging means such as a CCD camera is obtained. 2. In the video signal, a plurality of positions (temporal positions in the video signal) corresponding to measurement points located on a pair of measurement lines set in a direction substantially orthogonal to the straight traveling path are set in advance and correspond to these positions. sequentially obtain each corresponding luminance Les <br/> bell or Ranaru luminance data group the words each measurement point. 3. Vehicle holds the corresponding luminance data groups in the case of only road that does not exist Te extracted as a reference road surface level data by <br/> at predetermined intervals. It should be noted that the reference road surface level data is corrected as time elapses according to the conditions such as the illuminance of the road. 4. Binarized luminance data groups compared to the reference road surface level for holding sequentially obtain a vehicle binary data group. That is, when a sufficient difference is recognized (both high and low cases), it is regarded as a vehicle corresponding point where the vehicle exists, and the value “1” is set.
(Also, if necessary, the vehicle is detected by appropriate processing and a sensing signal is transmitted). The above-described processes are similar to the conventional image-based vehicle detection method. For example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 4-188005 also discloses a vehicle detection principle based on a pattern correlation comparison between a road luminance pattern and a vehicle luminance pattern. Together with a more detailed description.

【0033】マイクロプロセツサ41を備えた制御部4
0は、上述各部を制御するとともに前記演算処理部30
からの前記車両2値化データ群を受取りこれに更に信号
無視車検出のための各処理を施す。即ち、本願発明では
こうして得られた車両2値化データに基づいて、更に以
下に詳述する所定処理を制御部40により行い、本願の
目的とする信号無視車検出を行う。続いて、このための
過程について説明する。
Control unit 4 provided with microprocessor 41
0 controls the above-described units, and the arithmetic processing unit 30
, Receives the above-mentioned vehicle binarized data group, and further performs various processes for detecting a vehicle ignoring the signal. That is, based on the thus obtained vehicle binarization data in the present invention, further performed by the control unit 40 a predetermined process to be described below, performs signal ignore vehicle detection for the purpose of the present application. Subsequently, a process for this will be described.

【0034】図2のモニタ画面に示した各一対の計測ラ
イン(LA1,LB1、LA2,LB2、LA3,LB
3)は、検出車両の走行方向を判別して信号無視車か否
かを判定するのに用いられている。即ち、制御部40で
は、対面信号SGが赤信号を現示している場合に、停止
線を超えた位置(停止線より車両の走行方向後方側)に
設定されている計測ライン(LA1,LB1)或いは
LA2,LB2)を車両がこの順に検知(通過)した
場合(一対の計測ラインのうちの流入路側の第1計測ラ
イン上に車両対応点を 検出してから所定時間以内に流出
路側の第2計測ライン上に車両対応点を検出した場合)
を判定して信号無視車有りとする。信号無視車検出信号
に対応して、例えば車両運転者が視認し易い適宜位置に
設けた警告表示器71に信号無視を犯した旨の警告を伝
えることで以後の違反を抑制することができる。
Each pair of measurement lines ( LA1 , LB1 , LA2 , LB2 , LA3 , LB ) shown on the monitor screen of FIG.
3) is used to determine the traveling direction of the detected vehicle and determine whether or not the vehicle is a signal-ignoring vehicle. That is, when the meeting signal SG indicates a red signal, the control unit 40 sets the measurement line ( LA 1, LB ) set at a position beyond the stop line (on the rear side in the traveling direction of the vehicle from the stop line). 1) Or, when the vehicle detects (passes) ( LA2 , LB2 ) in this order (the first measurement line on the inflow path side of the pair of measurement lines ).
Outflow within a predetermined time after detecting the vehicle corresponding point on the inside
(When a vehicle corresponding point is detected on the second measurement line on the roadside)
And it is determined that there is a signal-ignoring vehicle. In response to the signal-ignored vehicle detection signal, for example, a warning indicating that the signal has been neglected can be suppressed by transmitting a warning indicating that the signal has been ignored to a warning indicator 71 provided at an appropriate position where the vehicle driver can easily recognize the signal.

【0035】このように本願発明では検知ラインの通過
順序も含めて車両を評価するから、信号に従って正常走
行する車両C31 、C32 或いはC41 、C42 等は、
計測ライン(LA1,LB1)或いは(LA2,LB
2)に対して略平行に走行するから各検知ラインにて車
両自体は検知されても、前記順番でもって検出されるこ
とはないので信号無視車と判定されることは無い(図
4、タイムチャート参照)。
As described above, in the present invention, the passage of the detection line
Since the vehicle is evaluated including the order, it is possible to drive normally according to the traffic light.
The vehicles C31, C32 or C41, C42, etc.
Measurement line (LA1,LB1) or (LA2,LB
2) The vehicle travels substantially parallel to
Even if both are detected, they must be detected in the above order.
It is not determined that the vehicle is a signal-ignoring vehicle.
4, see time chart).

【0036】また、一対の計測ライン(LA3,LB
3)は、特別に、車番の判読に好適な画像が得られる位
置に設定されていて、上述したと同様に車両がこの順に
検知(通過)したことを判定(走行方向を判別)して信
号無視車を検出し、更にその画像を記録するのに用いら
れる。即ち、車両が計測ライン(LA3,LB3)をこ
の順に通過した場合に信号無視車とみなし信号無視車検
出信号が画像メモリ70へと送出され、当該車両の車番
を含んだ映像は、画像メモリ70に静止画像として記録
される。この記録された静止画像は、後日に運転車に対
して注意を与える際の資料として利用される。なお、現
場で静止画像を収集することもできるが、実施例装置で
は、静止画像伝送装置90により通信回線91を介し
て、遠隔する管制センター等の管轄部署へと送信され
る。
Further, a pair of measurement lines (LA3,LB
3) is a position where an image suitable for reading the car number can be obtained.
The vehicle is set in this order as described above.
Judgment of the detection (passing) (determining the traveling direction)
Used to detect and ignore images
It is. That is, the vehicle is connected to the measurement line (LA3,LB3)
If the vehicle passes in the order of
The outgoing signal is sent to the image memory 70, and the vehicle number
Is recorded as a still image in the image memory 70.
Is done. This recorded still image will be displayed at a later date
It is used as a material when giving attention. The current
Although still images can be collected on site,
Is transmitted through the communication line 91 by the still image transmission device 90.
And sent to the responsible departments such as remote control centers.
You.

【0037】さて、実施例装置は夜間に於いては、車両
のヘッドライトに対応する映像パターンを検出して信号
無視車の検知を行うとともに、その車番記録のために車
番の判読に好適な画像が得られる位置で車両が検出され
たことに対応して近赤外線照明装置80を用いて照明を
行い、鮮明な記録画像を得るようになっている。即ち、
設定された一対の記録用の計測ライン(LA3,LB
3)は、車両がこの順に検知(通過)したことを判定
(走行方向を判別)した場合に信号無視車とみなし記録
トリガ信号が近赤外線発光駆動装置81へ送出され、こ
れにより近赤外線照明装置80がストロボ発光をして当
該車両を照明する。照明された鮮明な画像は、同期して
画像メモリ70に静止画像として記録される。記録され
た静止画像は、前述したように収集あるいは送信される
(図5、タイムチャート参照)。
Now, the apparatus of the present embodiment is used at night in a vehicle.
Video signal corresponding to the headlight of
Detects ignored vehicles and records the number
The vehicle is detected at a position where an image suitable for reading the number is obtained.
Near red in response to thatOutside lightLighting using the lighting device 80
By doing so, a clear recorded image is obtained. That is,
A set of measurement lines for recording (LA3,LB
3) determines that the vehicle has been detected (passed) in this order
(Driving direction is discriminated) and the vehicle is regarded as a signal ignored vehicle
Trigger signal is near redDeparture from outside lineIt is sent to the optical drive 81 and
Due to near redOutside lightLighting device 80 emits strobe light
The vehicle is illuminated. Clear, illuminated images are synchronized
The image is recorded in the image memory 70 as a still image. Recorded
Still images are collected or transmitted as described above.
(See FIG. 5, time chart).

【0038】以上のようにして、画像処理技術を用いて
交差点での信号無視車を検出し、更には撮影最適位置で
その車番を撮影することが夜間を含めて可能である。複
数車線の交差点においては、個々の車線毎に信号無視車
を検出し車線毎に照明することができる。
As described above, it is possible to detect a vehicle ignoring a signal at an intersection using an image processing technique and to photograph the vehicle number at an optimal photographing position, including at night. At an intersection of a plurality of lanes, a vehicle that ignores a signal can be detected for each individual lane and illuminated for each lane.

【0039】車両の検出自体は、上述した例に限らず各
種画像処理方法を適宜用いることができ、必要に応じて
最適のものを選択することができる。要は、計測ライン
に沿って車両検出ができ、検出順序を判定できるもので
あれば、本願を適用して信号機からの入力と併せて信号
無視車を検出することができる。
The detection of the vehicle itself is not limited to the above-described example, and various image processing methods can be appropriately used, and an optimum one can be selected as needed. In short, as long as the vehicle can be detected along the measurement line and the detection order can be determined, the present application can be applied to detect a vehicle ignoring the signal in addition to the input from the traffic signal.

【0040】以上の説明では、信号無視車を検出した後
のこの車両の特定のために静止画像を得る場合を述べた
が、画像処理を応用して信号無視車両の登録番号のみを
抽出識別してデータとして得て、記録あるいは送信する
ようにすることも考え得る。
In the above description, a case has been described in which a still image is obtained in order to identify a vehicle after detecting a signal-ignoring vehicle, but only the registration number of the signal-ignoring vehicle is extracted and identified by applying image processing. It is also conceivable that the data is obtained as data and recorded or transmitted.

【0041】[0041]

【発明の効果】以上詳述したとおり本願の各画像式信号
無視車検出方法は、撮像手段により交差点の直進路片側
分を含む画像中で道路直交方向に設定された一対の計測
ライン上の複数の計測点に対応する輝度レベルを順次得
て、交差点信号機(SG)が赤信号を現示中に基準路面デー
タと比較して、流入路側の第1計測ライン上に車両対応
点を検出してから所定時間以内に流出路側の第2計測ラ
ン上に車両対応点を検出した場合に信号無視車両と判
定することで、四方から車両が流入流出する交差点にお
いて、信号無視車のみを適切に検出することができ、こ
の信号無視車検出信号に対応して、警告表示器に信号無
視を犯した旨の警告を伝えると共に、前記一対の計測ラ
インとは別の位置に設定された一対の計測ラインのうち
の流入路側の第1計測ライン上に車両対応点を検出して
から所定時間以内に流出路側の第2計測ライン上に車両
対応点を検出した場合に、そのときの映像信号を静止画
像として記録することにより、以後の違反を抑制するこ
とができる。
Each image type signals ignored vehicle detection method of the present application as described in detail above, according to the present invention, the pair of measurement that are set in the road perpendicular direction in the image containing a straight road side portion of more crossing points on the imaging hands stage < br /> sequentially obtain the corresponding brightness level into a plurality of measurement points on the line, the intersection traffic (SG) is the reference road surface data of red light in the current While browsing
Compared to data, when detecting a vehicle corresponding points in the second measurement La <br/> Lee down on the outflow roadside on the first measurement line inflow roadside from the detection of the vehicle corresponding points within a predetermined time the by determining the signal negligible vehicle, at the intersection where the vehicle from all sides to inflow and outflow, it can be appropriately detected signal ignoring vehicles only, this
No signal is displayed on the warning display in response to the vehicle detection signal
In addition to giving a warning that you have violated your eyes,
Of a pair of measurement lines set at a different position from
Vehicle corresponding point on the first measurement line on the inflow path side of
Within a predetermined time from the second measurement line on the outflow road side
When a corresponding point is detected, the video signal at that time is
By recording as an image, subsequent violations can be suppressed.
Can be.

【0042】また、前記別の位置に設定された一対の計
測ラインのうちの流入路側の第1計測ライン上に車両対
応点を検出してから所定時間以内に流出路側の第2計測
ライン上に車両対応点を検出した場合、近赤外線照明装
置を駆動し照明を行うことで、夜間においても確実に信
号無視車の車番を含む映像を静止画像として記録するこ
とができる。
Further, a pair of total meters set at the different positions are provided.
Vehicle on the first measurement line on the inflow channel side
Second measurement on the outflow road side within a predetermined time after detecting the corresponding point
If a vehicle corresponding point is detected on the line,
By driving the device and lighting it, the signal can be reliably transmitted even at night.
Record the video including the car number of the car that has ignored the number as a still image.
Can be.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本願発明の画像式信号無視車検出方法を実施す
るための装置の一実施例を示すブロック図である。
FIG. 1 illustrates a method for detecting a vehicle ignoring an image signal according to the present invention.
FIG. 1 is a block diagram showing an embodiment of an apparatus for performing the above.

【図2】本願に係る、交差点での撮像手段等の配置を示
す図である。
FIG. 2 is a diagram showing an arrangement of imaging means and the like at an intersection according to the present application.

【図3】本願に係る、交差点の画像及び計測点等を示す
図である。
FIG. 3 is a diagram showing an image of an intersection, measurement points, and the like according to the present application.

【図4】本願各発明の画像式信号無視車検出方法に係る
車両検出出力、照明に係る出力、画像記録に係る出力等
を示すタイムチャートである。
FIG. 4 is a time chart showing a vehicle detection output, an illumination output, an image recording output, and the like according to the image signal ignoring vehicle detection method of each invention of the present application.

【図5】本願各発明の画像式信号無視車検出方法に係る
車両検出出力等を示すタイムチャートである。
FIG. 5 is a time chart showing a vehicle detection output and the like according to the image signal ignoring vehicle detection method of each invention of the present application.

【図6】本願各発明の危険交通事象検出方法の一実施例
を示すフローチャートである。
FIG. 6 is a flowchart showing one embodiment of a dangerous traffic event detection method according to each invention of the present application.

【図7】本願発明に係る、信号無視車検出部(画像処理
部)の一例を示すブロック図である。
FIG. 7 is a block diagram illustrating an example of a signal-ignoring vehicle detection unit (image processing unit) according to the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10…撮像手段、70…画像メモリ、80…近赤外線照
明装置、200…信号無視車検出部、CR…交差点、S
G…交差点信号機
10 ... imaging unit, 70 ... image memory, 80 ... infrared ray illumination device, 200 ... signal ignore vehicle detector, CR ... intersection, S
G ... Intersection traffic light

フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) G08G 1/04 G06T 1/00 G08G 1/017 H04N 7/18 Continuation of the front page (58) Field surveyed (Int.Cl. 7 , DB name) G08G 1/04 G06T 1/00 G08G 1/017 H04N 7/18

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 TVカメラにより交差点の直進路片側分
を含む領域を流出路側から撮像して対応する映像信号を
得て、 画像中で前記直進路に略直交する方向であって停止線よ
り車両の走行方向後方側に設定された一対の計測ライン
上の複数の計測点夫々に対応する映像信号中の時間的位
置夫々での輝度レベルからなる1フィールド単位の輝度
データ群を順次得て、 各計測点での路面に対応する輝度レベルからなる輝度デ
ータ群を所定間隔で抽出して基準路面データとして保持
し、 輝度データ群を前記基準路面データと比較し充分な差が
認められるデータを車両対応点として検出し、 前記直進路に対応する交差点信号機が赤信号を現示中
に、前記計測ラインのうちの流入路側の第1計測ライン
上に車両対応点を検出してから所定時間以内に流出路側
の第2計測ライン上に車両対応点を検出した場合に、前
記車両対応点に相当する車両を信号無視車両と判定し
て、警告表示器を駆動して運転者に注意を喚起し、か
つ、 前記一対の計測ラインとは別の位置に設定された一対の
計測ラインのうちの流入路側の第1計測ライン上に車両
対応点を検出してから所定時間以内に流出路側の第2計
測ライン上に車両対応点を検出した場合に、そのときの
映像信号を静止画像として記録することを特徴とする画
像式信号無視車検出方法。
1. An image including an area on one side of a straight road at an intersection is taken from an outflow road side by a TV camera, and a corresponding video signal is obtained. The luminance data group of one field unit consisting of the luminance level at each time position in the video signal corresponding to each of the plurality of measurement points on the pair of measurement lines set on the rear side in the traveling direction is sequentially obtained. A luminance data group consisting of a luminance level corresponding to the road surface at the measurement point is extracted at predetermined intervals and held as reference road surface data, and the luminance data group is compared with the reference road surface data. While the intersection traffic light corresponding to the straight road is presenting a red signal, the traffic signal flows within a predetermined time after the vehicle corresponding point is detected on the first measurement line on the inflow road side of the measurement lines. When a vehicle corresponding point is detected on the second measurement line on the roadside, a vehicle corresponding to the vehicle corresponding point is determined to be a vehicle that ignores a signal, a warning indicator is driven to call attention to a driver, and A second measurement line on the outflow channel side within a predetermined time after detecting a vehicle corresponding point on the first measurement line on the inflow channel side of the pair of measurement lines set at positions different from the pair of measurement lines. An image signal ignoring vehicle detection method, characterized in that when a vehicle corresponding point is detected, a video signal at that time is recorded as a still image.
【請求項2】 前記警告表示器の駆動に寄与する一対の
計測ラインを複数設定し、これら一対の計測ラインの中
の何れか一つの一対の計測ラインで、流入路側の第1計
測ライン上に車両対応点を検出してから所定時間以内に
流出路側の第2計測ライン上に車両対応点を検出した場
合に信号無視車両と判定して、警告表示器を駆動する請
求項1記載の画像式信号無視車検出方法。
2. A plurality of pairs of measurement lines contributing to driving of the warning indicator are set, and one of the pair of measurement lines is set on the first measurement line on the inflow path side. 2. The image display according to claim 1, wherein when the vehicle corresponding point is detected on the second measurement line on the outflow road side within a predetermined time after detecting the vehicle corresponding point, the vehicle is determined to be a signal ignoring vehicle and the warning indicator is driven. Signal ignoring car detection method.
【請求項3】 前記警告表示器の駆動に寄与する一対の
計測ラインとは別の位置に設定された一対の計測ライン
のうちの流入路側の第1計測ライン上に車両対応点を検
出してから所定時間以内に流出路側の第2計測ライン上
に車両対応点を検出した場合に、近赤外線照明装置を駆
動し、得られた映像信号を静止画像として記録する請求
項1又は2に記載の画像式信号無視車検出方法。
3. A vehicle corresponding point is detected on a first measurement line on an inflow path side of a pair of measurement lines set at a position different from a pair of measurement lines contributing to driving of the warning indicator. 3. The method according to claim 1, wherein when a vehicle corresponding point is detected on the second measurement line on the outflow road side within a predetermined time from, the near-infrared illumination device is driven and the obtained video signal is recorded as a still image. 4. Image-based signal ignoring vehicle detection method.
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