JP2665794B2 - Ignition device for internal combustion engine - Google Patents
Ignition device for internal combustion engineInfo
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Description
【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は内燃機関の点火装置に関し、特に失火検出手
段を備えた点火装置に係る。Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an ignition device for an internal combustion engine, and more particularly to an ignition device provided with a misfire detecting means.
［従来の技術］ 内燃機関の点火装置は、一般的に、内燃機関の回転に
応じて信号を発生する信号発生装置の出力信号に応じ、
制御回路によりパワートランジスタを駆動し、点火コイ
ルの一次電流を断続するように構成されている。これに
より点火コイルの二次コイルに発生した高電圧を、配電
器を介して内燃機関の各気筒に設けた点火プラグに供給
して火花放電を発生させ、各気筒内の混合気に点火する
こととしている。2. Description of the Related Art Generally, an ignition device for an internal combustion engine responds to an output signal of a signal generation device that generates a signal in accordance with rotation of the internal combustion engine.
The power transistor is driven by the control circuit, and the primary current of the ignition coil is turned on and off. Thus, the high voltage generated in the secondary coil of the ignition coil is supplied to a spark plug provided in each cylinder of the internal combustion engine through a power distribution device to generate a spark discharge, and ignite an air-fuel mixture in each cylinder. And
ところで、近時、電子制御式燃料噴射装置を搭載した
内燃機関が普及しているが、これにおいては点火装置等
の不調により失火が生じた場合直ちに燃料噴射を停止す
る必要がある。このため、失火を検出する種々の手段が
講じられ、例えば特開昭60−19962号公報に記載の装置
においては、一次電流を断続するためのパワートランジ
スタに流れる電流をインビーダンス素子によって検出す
る異常一次電流検出回路が開示されている。これは、点
火コイルの一次電圧を検出することにより失火か否かの
判断を行なうことは困難とし、一次電流を監視すること
としたものである。In recent years, internal combustion engines equipped with an electronically controlled fuel injection device have become widespread. In this case, it is necessary to stop fuel injection immediately when misfire occurs due to malfunction of an ignition device or the like. For this reason, various means for detecting misfire are taken. For example, in the device described in Japanese Patent Application Laid-Open No. 60-19962, a current flowing through a power transistor for interrupting a primary current is detected by an impedance element. An abnormal primary current detection circuit is disclosed. This makes it difficult to determine whether a misfire has occurred by detecting the primary voltage of the ignition coil, and monitors the primary current.
［発明が解決しようとする課題］ 然し乍ら、点火コイルの一次電流は、二次側の状況変
化に影響されないので、上記従来技術では点火コイルの
二次側に起因する失火、例えば点火プラグの不良、ハイ
テンションコードの離脱等による失火を検出することは
できない。[Problems to be Solved by the Invention] However, since the primary current of the ignition coil is not affected by a change in the state of the secondary side, in the above-described prior art, a misfire caused by the secondary side of the ignition coil, such as a defective spark plug, It is not possible to detect a misfire due to detachment of the high tension cord or the like.
また、インピーダンス素子としてパワートランジスタ
のエミッタ側に接続される抵抗は抵抗値が小さいものが
選択されることから、抵抗値のバラツキにより検出精度
が変化するため、何等かの補正手段を設ける必要があ
る。Further, since the resistance connected to the emitter side of the power transistor as the impedance element is selected to have a small resistance value, the detection accuracy changes due to the variation in the resistance value, and therefore some kind of correction means must be provided. .
そこで、本発明は点火コイルの一次電圧を検出するこ
とを前提とし、点火コイルの一次側のみならず二次側に
起因する失火をも検出し得る失火検出手段を備えた点火
装置を提供することを目的とする。Therefore, the present invention is based on the premise that the primary voltage of the ignition coil is detected, and provides an ignition device including a misfire detecting means capable of detecting misfire caused by not only the primary side but also the secondary side of the ignition coil. With the goal.
［課題を解決するための手段］ 上記の目的を達成するため、本発明は第１図に示すよ
うに、内燃機関の回転に応じて点火信号を出力する制御
回路１と、該制御回路１の点火信号に応じて点火コイル
３の一次電流を断続するパワートランジスタ２とを備え
た内燃機関の点火装置において、パワートランジスタ２
の一次電流断続時に生ずる一次電圧を所定の基準電圧と
比較して基準電圧以上のサージ電圧を検出する第１の検
出回路10と、第１の検出回路10の出力サージ電圧の持続
時間を所定時間と比較し所定時間以上持続するサージ電
圧を検出する第２の検出回路20とを備え、前記一次電圧
が前記基準電圧以下であることを検出したとき及び前記
サージ電圧が所定時間以上持続していることを検出した
ときには所定の失火信号を出力するものである。Means for Solving the Problems To achieve the above object, the present invention provides a control circuit 1 for outputting an ignition signal in accordance with the rotation of an internal combustion engine, as shown in FIG. A power transistor 2 for intermitting a primary current of an ignition coil 3 in response to an ignition signal.
A first detection circuit 10 for comparing a primary voltage generated when the primary current is interrupted with a predetermined reference voltage to detect a surge voltage equal to or higher than the reference voltage, and setting a duration of the output surge voltage of the first detection circuit 10 to a predetermined time And a second detection circuit 20 for detecting a surge voltage that lasts for a predetermined time or more when the primary voltage is detected to be equal to or lower than the reference voltage, and when the surge voltage is maintained for a predetermined time or more. When it is detected, a predetermined misfire signal is output.
［作用］ 以上の構成になる内燃機関の点火装置においては、内
燃機関の回転に応じ第１図に示す制御回路１から点火信
号が出力される。この点火信号によりパワートランジス
タ２が駆動され、点火コイル３の一次電流が断続され
る。これにより、点火コイル３の二次コイルに第２図
（ａ）に示すような波形の高電圧が誘起される。[Operation] In the ignition device for an internal combustion engine having the above configuration, an ignition signal is output from the control circuit 1 shown in FIG. 1 according to the rotation of the internal combustion engine. The power transistor 2 is driven by this ignition signal, and the primary current of the ignition coil 3 is interrupted. As a result, a high voltage having a waveform as shown in FIG. 2A is induced in the secondary coil of the ignition coil 3.
上記パワートランジスタ２の作動によって生ずる一次
電圧は第１の検出回路10において所定の基準電圧VPと比
較され、基準電圧VP以上のサージ電圧が検出され、第２
図（ｂ）に示すような基準電圧VPに達しない一次電圧と
区別される。このサージ電圧は第２の検出回路20におい
て所定の持続時間t0と比較され、第２図（ｃ）に示すよ
うな所定時間t0以上持続するサージ電圧が検出される。The primary voltage generated by the operation of the power transistor 2 is compared with a predetermined reference voltage V P at the first detection circuit 10, the reference voltage V P or more surge voltage is detected, the second
Does not reach the reference voltage V P as shown in FIG. (B) is distinguished from the primary voltage. This surge voltage is compared with a predetermined duration t 0 in the second detection circuit 20, and a surge voltage that lasts for the predetermined time t 0 or more as shown in FIG. 2C is detected.
而して、上記一次電圧が基準電圧VPに達しないことが
検出されたとき、即ち一次側に起因する失火が検出され
たときには失火信号が出力される。また、上記サージ電
圧が所定時間以上持続していることが検出されたとき、
即ち二次側に起因する失火が検出されたときにも同様に
失火信号が出力される。And Thus, when the above-mentioned primary voltage does not reach the reference voltage V P is detected, the misfire signal is outputted when the words misfire due to the primary side is detected. When it is detected that the surge voltage has continued for a predetermined time or more,
That is, when a misfire caused by the secondary side is detected, a misfire signal is similarly output.
［実施例］ 以下、本発明の望ましい実施例を図面に基いて説明す
る。Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
第３図は本発明の内燃機関の点火装置の一実施例を示
すもので、制御回路１は入力端子INが図示しない信号発
生装置に接続されており、図示しない内燃機関の回転に
応じてパルス信号を入力し、波形整形、閉角度制御等が
行なわれ、点火信号が出力される。信号発生装置として
は電磁発電方式の装置の外、光電方式あるいはホールIC
等を用いた磁気感応方式矩形波信号発生装置等、種々の
装置が知られている。また、制御回路１も周知の構成で
ある。FIG. 3 shows an embodiment of an ignition device for an internal combustion engine according to the present invention, in which a control circuit 1 has an input terminal IN connected to a signal generation device (not shown), and a pulse according to the rotation of the internal combustion engine (not shown). A signal is input, waveform shaping, closing angle control, and the like are performed, and an ignition signal is output. As a signal generator, besides the electromagnetic power generation system, photoelectric system or Hall IC
Various devices are known, such as a magnetically responsive rectangular wave signal generator using the same. The control circuit 1 also has a known configuration.
制御回路１は、二つのトランジスタをダーリントン接
続して成るパワートランジスタ２のベースに接続されて
いる。パワートランジスタ２のエミッタは接地され、コ
レクタは、点火コイル３の一次コイルの一端に接続され
ている。点火コイル３の一次コイルの他端は二次コイル
と共に電源VBに接続されている。而して、制御回路１の
出力点火信号によりパワートランジスタ２が駆動され、
点火コイル３の一次電流が断続される。これにより、点
火コイル３の二次コイルに高電圧が誘起され、この高電
圧が図示しない配電器を介して内燃機関の各気筒に設け
た図示しない点火プラグに印加され、点火プラグに火花
放電が生じ各気筒内の混合気が点火される。The control circuit 1 is connected to the base of a power transistor 2 formed by connecting two transistors in Darlington. The emitter of the power transistor 2 is grounded, and the collector is connected to one end of the primary coil of the ignition coil 3. The other end of the primary coil of the ignition coil 3 is connected to a power source V B with the secondary coil. Thus, the power transistor 2 is driven by the output ignition signal of the control circuit 1,
The primary current of the ignition coil 3 is interrupted. As a result, a high voltage is induced in the secondary coil of the ignition coil 3, and this high voltage is applied to a spark plug (not shown) provided in each cylinder of the internal combustion engine via a distributor (not shown), and a spark discharge is generated in the spark plug. The resulting mixture in each cylinder is ignited.
本実施例の点火装置においては、上記点火コイル３に
接続されたパワートランジスタ２及び制御回路１に対
し、第３図に示した第１の検出回路10及び第２の検出回
路20が接続されている。In the ignition device of the present embodiment, the first detection circuit 10 and the second detection circuit 20 shown in FIG. 3 are connected to the power transistor 2 and the control circuit 1 connected to the ignition coil 3. I have.
第１の検出回路10はパワートランジスタ２と点火コイ
ル３との接続点に接続された抵抗11及び抵抗12を有し点
火コイル３の一次電圧が分圧されコンパレータ15の反転
入力端子に入力している。コンパレータ15の非反転入力
端子には、定電圧電源VCCが抵抗13及び抵抗14によって
分圧されて入力しており、基準電圧VPが設定されてい
る。The first detection circuit 10 has a resistor 11 and a resistor 12 connected to a connection point between the power transistor 2 and the ignition coil 3, and the primary voltage of the ignition coil 3 is divided and input to the inverting input terminal of the comparator 15. I have. The non-inverting input terminal of the comparator 15 is supplied with a constant voltage power supply V CC divided by the resistors 13 and 14, and the reference voltage VP is set.
第２の検出回路20はコンパレータ15の出力をＪ端子入
力とし、制御回路１の出力をインバータ21aを介してＫ
端子入力とするJKフリップフロップ21（以下、単にフリ
ップフロップ21という）を有し、Ｑ出力が抵抗22を介し
てトランジスタ23のベース入力とされている。トランジ
スタ23のエミッタは接地され、コレクタは抵抗24を介し
て定電圧電源VCCに接続されると共に、一端が接地され
たコンデンサ25及びトランジスタ26のベースに接続され
ている。トランジスタ26のエミッタは接地され、コレク
タは抵抗27を介して定電圧電源VCCに接続されると共に
トランジスタ28のベースに接続されている。トランジス
タ28も同様にエミッタが接地され、コレクタは抵抗29を
介して定電圧電源VCCに接続されると共に出力端子OUTに
接続されている。尚、出力端子OUTは図示しない電子制
御式燃料噴射装置用の電子回路ユニットに接続されてい
る。The second detection circuit 20 receives the output of the comparator 15 as the J terminal input, and outputs the output of the control circuit 1 to the K terminal via the inverter 21a.
It has a JK flip-flop 21 (hereinafter simply referred to as a flip-flop 21) as a terminal input, and a Q output is used as a base input of a transistor 23 via a resistor 22. The emitter of the transistor 23 is grounded and the collector through a resistor 24 is connected to a constant voltage source V CC, one end is connected to the base of the capacitor 25 and the transistor 26 is grounded. The emitter of the transistor 26 is grounded, it is connected to the base of transistor 28 with its collector is connected through a resistor 27 to a constant voltage source V CC. Transistor 28 is similarly grounded emitter and a collector connected to the output terminal OUT is connected to a constant voltage source V CC through a resistor 29. The output terminal OUT is connected to an electronic circuit unit for an electronically controlled fuel injection device (not shown).
以上の構成になる点火装置の作動を第４図に示した波
形図を参照して説明する。尚、第４図の（ａ）乃至
（ｆ）は第３図の回路中のａ乃至ｆの各点の動作波形を
示している。The operation of the ignition device having the above configuration will be described with reference to the waveform diagram shown in FIG. 4A to 4F show operation waveforms at points a to f in the circuit of FIG.
前述のように点火コイル３の一次コイルは電源VBに接
続されており、パワートランジスタ２の導通時に一次電
流が供給される。そして、図示しない内燃機関の回転に
応じ制御回路１から第４図（ａ）のパルス信号が出力さ
れ、パワートランジスタ２のベース電流が断続される。
これにより、パワートランジスタ２が導通、遮断し点火
コイル３の一次電流が断続され、一次電流遮断時に二次
コイルに高電圧が誘起されて図示しない点火プラグに火
花放電が生ずる。The primary coil of the ignition coil 3 as described above is connected to a power source V B, the primary current is supplied to the time of conduction of the power transistor 2. Then, the pulse signal shown in FIG. 4A is output from the control circuit 1 in accordance with the rotation of the internal combustion engine (not shown), and the base current of the power transistor 2 is turned on and off.
As a result, the power transistor 2 is turned on and off, and the primary current of the ignition coil 3 is interrupted. When the primary current is interrupted, a high voltage is induced in the secondary coil, and a spark discharge occurs in a spark plug (not shown).
而して、第４図（ａ）のパルス信号の立下り毎に点火
コイル３の一次コイルにパルス電圧が出力され、これが
抵抗11及び抵抗12によって分圧され第４図（ｂ）の信号
となる。この信号はコンパレータ15の反転入力端子に入
力し、抵抗13と抵抗14によって設定された所定電圧VPと
比較され、所定電圧VP以上の値を有するサージ電圧が検
出される。即ち、第４図（ｃ）の信号が出力される。こ
の出力信号（ｃ）はフリップフロップ21のＪ端子入力と
して、また第４図（ａ）の信号がインバータ21aを介し
てＫ端子入力として供給されるので、フリップフロップ
21のＱ出力信号は第４図（ｄ）のようになる。Thus, a pulse voltage is output to the primary coil of the ignition coil 3 every time the pulse signal of FIG. 4 (a) falls, and this voltage is divided by the resistors 11 and 12 and the signal of FIG. Become. This signal is input to the inverting input terminal of the comparator 15 is compared with the resistance 13 and the predetermined voltage V P which is set by a resistor 14, a surge voltage having a value equal to or greater than a predetermined voltage V P is detected. That is, the signal of FIG. 4 (c) is output. The output signal (c) is supplied as the J terminal input of the flip-flop 21 and the signal of FIG. 4 (a) is supplied as the K terminal input via the inverter 21a.
The Q output signal of 21 is as shown in FIG.
フリップフロップ21のＱ出力は抵抗22を介してトラン
ジスタ23に印加され、トランジスタ23が導通あるいは遮
断される。これによりコンデンサ25が抵抗24を介して充
放電し、第４図（ｅ）の信号が出力される。そして、コ
ンデンサ25の充電電圧がトランジスタ26の動作レベルに
達するとトランジスタ26が導通し、従ってトランジスタ
28が遮断し、出力端子OUTから第４図（ｆ）の信号が出
力される。The Q output of the flip-flop 21 is applied to the transistor 23 via the resistor 22, and the transistor 23 is turned on or off. As a result, the capacitor 25 charges and discharges via the resistor 24, and the signal shown in FIG. 4E is output. When the charging voltage of the capacitor 25 reaches the operation level of the transistor 26, the transistor 26 is turned on, and thus the transistor 26 is turned on.
28 is cut off, and the signal shown in FIG. 4 (f) is output from the output terminal OUT.
上記作動において、点火コイル３を介して図示しない
点火プラグに火花放電が生じた場合には第４図中t1乃至
t2時のように一次電圧が所定電圧VP以上となる時間は短
く、トランジスタ26が駆動され得る所定値までコンデン
サ25が充電されることはない。従って、トランジスタ26
は遮断状態が維持されている。In the above operation, 4 in FIG t 1 to the case where spark discharge occurs in the spark plug (not shown) through the ignition coil 3
time primary voltage as time t 2 is equal to or more than a predetermined voltage V P is short, not the capacitor 25 is charged to a predetermined value at which the transistor 26 can be driven. Therefore, transistor 26
Is maintained in the cutoff state.
これに対し、例えば点火プラグが不良となり、あるい
はハイテンションコードの離脱といった点火コイル３の
二次側の原因により火花放電が生じなかった場合には、
サージ電圧が大となり第４図（ｄ）中のt3乃至t4時のよ
うに所定電圧VP以上の時間が長くなり、コンデンサ25の
充電電圧がトランジスタ26の動作レベル以上になると、
第４図（ｆ）の失火を示すパルス信号即ち失火信号が出
力される。On the other hand, if no spark discharge occurs due to a cause of the secondary side of the ignition coil 3 such as a defective spark plug or detachment of the high tension cord, for example,
Surge voltage becomes longer time than the predetermined voltage V P as time t 3 to t 4 in large next Fig. 4 (d), the charging voltage of the capacitor 25 becomes equal to or higher than the operation level of the transistor 26,
A pulse signal indicating a misfire shown in FIG. 4 (f), that is, a misfire signal is output.
あるいは、第３図中t5乃至t6時にようにサージ電圧が
所定電圧VPレベルに達しない場合には、トランジスタ23
への入力が第３図（ｄ）のようになるためトランジスタ
23が遮断し、第３図（ｆ）のt5乃至t6間のパルス信号が
出力される。従って、何等かの理由で制御回路１への一
次電流が不十分となった場合にも失火信号が出力され
る。このようにして、失火信号が出力されると、図示し
ない電子回路ユニットにより図示しない電子制御式燃料
噴射装置の燃料噴射作動が停止される。Alternatively, when the surge voltage to be at 3 in the drawing t 5 to t 6 does not reach the predetermined voltage V P level, the transistor 23
Since the input to the transistor becomes as shown in Fig. 3 (d), the transistor
23 is cut off, the pulse signal between t 5 to t 6 of FIG. 3 (f) is output. Therefore, even if the primary current to the control circuit 1 becomes insufficient for some reason, a misfire signal is output. When the misfire signal is output in this manner, the electronic circuit unit (not shown) stops the fuel injection operation of the electronically controlled fuel injection device (not shown).
第５図は本発明の他の実施例を示すもので、二つの点
火コイル6,7が並設され、これらの各々にパワートラン
ジスタ4,5のコレクタが接続されている。パワートラン
ジスタ4,5のベースは並列に制御回路１に接続されてお
り、各々のベースと制御回路１との接続点にオア回路８
を介して第２の検出回路20が接続されている。その余の
構成は第３図の実施例と同様である。FIG. 5 shows another embodiment of the present invention, in which two ignition coils 6, 7 are juxtaposed, and the collectors of the power transistors 4, 5 are connected to each of them. The bases of the power transistors 4 and 5 are connected in parallel to the control circuit 1, and an OR circuit 8 is connected to the connection point between each base and the control circuit 1.
Is connected to the second detection circuit 20 via. Other configurations are the same as those of the embodiment of FIG.
而して、本実施例によれば、制御回路１の出力信号が
パワートランジスタ4,5に対し交互に分配され、点火コ
イル6,7から交互に高電圧が各気筒に出力される。点火
コイル6,7各々における点火プラグの失火検出は第１図
の実施例と同様に行なわれるが、失火と判断された場合
には前述の電子回路ユニットに信号が出力され、燃料噴
射作動が停止されると共に、制御回路１に出力信号が供
給され失火した側のパワートランジスタ4,5の何れか一
方が強制的に遮断されるように構成されている。Thus, according to the present embodiment, the output signal of the control circuit 1 is alternately distributed to the power transistors 4 and 5, and high voltages are alternately output from the ignition coils 6 and 7 to each cylinder. Misfire detection of the ignition plug in each of the ignition coils 6 and 7 is performed in the same manner as in the embodiment of FIG. 1, but when it is determined that a misfire has occurred, a signal is output to the above-described electronic circuit unit and the fuel injection operation is stopped. At the same time, an output signal is supplied to the control circuit 1 and one of the power transistors 4 and 5 on the misfire side is forcibly shut off.
［発明の効果］ 本発明は上述のように構成されているので、以下に記
載する効果を奏する。[Effects of the Invention] The present invention is configured as described above, and has the following effects.
即ち、本発明の点火装置においては、第１の検出回路
及び第２の検出回路により、点火コイルの一次側に起因
する失火のみならず、例えば点火プラグの不良、ハイテ
ンションコードの離脱等、二次側に起因する失火をも検
出することができる。而して、出力される失火信号に応
じ、例えば電子制御式燃料噴射装置の失火時における燃
料噴射作動を確実に停止することができる。That is, in the ignition device of the present invention, the first detection circuit and the second detection circuit not only cause misfire due to the primary side of the ignition coil, but also, for example, defective ignition plug, detachment of the high tension cord, etc. A misfire caused by the secondary side can also be detected. Thus, in response to the output misfire signal, for example, the fuel injection operation at the time of misfire of the electronically controlled fuel injection device can be reliably stopped.
第１図は本発明の点火装置の構成を示すブロック図、第
２図は本発明の点火装置における一次電圧の波形図であ
って、（ａ）は通常のサージ電圧、（ｂ）は所定電圧に
達しない一次電圧、（ｃ）は所定時間以上持続するサー
ジ電圧を示す波形図、第３図は本発明の点火装置の一実
施例を示す電気回路図、第４図は第３図の実施例におけ
る各点の信号の波形図、第５図は本発明の点火装置の他
の実施例を示す電気回路図である。 １……制御回路， 2,4,5……パワートランジスタ， 3,6,7……点火コイル， 10……第１の検出回路， 20……第２の検出回路FIG. 1 is a block diagram showing a configuration of an ignition device of the present invention, and FIG. 2 is a waveform diagram of a primary voltage in the ignition device of the present invention, wherein (a) is a normal surge voltage, and (b) is a predetermined voltage. (C) is a waveform diagram showing a surge voltage that lasts for a predetermined time or more, FIG. 3 is an electric circuit diagram showing an embodiment of the ignition device of the present invention, and FIG. 4 is an embodiment of FIG. FIG. 5 is a waveform diagram of a signal at each point in the example, and FIG. 5 is an electric circuit diagram showing another embodiment of the ignition device of the present invention. 1 ... control circuit, 2,4,5 ... power transistor, 3,6,7 ... ignition coil, 10 ... first detection circuit, 20 ... second detection circuit
Claims (1)
る制御回路と、該制御回路の点火信号に応じて点火コイ
ルの一次電流を断続するパワートランジスタとを備えた
内燃機関の点火装置において、前記パワートランジスタ
の一次電流断続時に生ずる一次電圧を所定の基準電圧と
比較して該基準電圧以上のサージ電圧を検出する第１の
検出回路と、該第１の検出回路の出力サージ電圧の持続
時間を所定時間と比較し該所定時間以上持続するサージ
電圧を検出する第２の検出回路とを備え、前記一次電圧
が前記基準電圧以下であることを検出したとき及び前記
サージ電圧が所定時間以上持続していることを検出した
ときには所定の失火信号を出力することを特徴とする内
燃機関の点火装置。An ignition device for an internal combustion engine, comprising: a control circuit that outputs an ignition signal in accordance with the rotation of the internal combustion engine; and a power transistor that interrupts a primary current of an ignition coil in accordance with the ignition signal of the control circuit. A first detection circuit for comparing a primary voltage generated at the time of primary current interruption of the power transistor with a predetermined reference voltage to detect a surge voltage equal to or higher than the reference voltage, and maintaining the output surge voltage of the first detection circuit; A second detection circuit that compares a time with a predetermined time and detects a surge voltage that lasts for the predetermined time or more, and when it is detected that the primary voltage is equal to or less than the reference voltage, and when the surge voltage is equal to or more than the predetermined time. An ignition device for an internal combustion engine, which outputs a predetermined misfire signal when it is detected that the ignition is continued.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6027189A JP2665794B2 (en) | 1989-03-13 | 1989-03-13 | Ignition device for internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6027189A JP2665794B2 (en) | 1989-03-13 | 1989-03-13 | Ignition device for internal combustion engine |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02241987A JPH02241987A (en) | 1990-09-26 |
| JP2665794B2 true JP2665794B2 (en) | 1997-10-22 |
Family
ID=13137305
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| JP6027189A Expired - Lifetime JP2665794B2 (en) | 1989-03-13 | 1989-03-13 | Ignition device for internal combustion engine |
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1989
- 1989-03-13 JP JP6027189A patent/JP2665794B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
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