JP2015100267A

JP2015100267A - Bus bar unit

Info

Publication number: JP2015100267A
Application number: JP2015037772A
Authority: JP
Inventors: 秀坂本; Shu Sakamoto
Original assignee: Kayaba Industry Co Ltd
Current assignee: KYB Corp
Priority date: 2015-02-27
Filing date: 2015-02-27
Publication date: 2015-05-28

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a bus bar unit that can be reduced in radial dimension.SOLUTION: A bus bar unit 40 includes three bus bars which are arranged shifting peripherally from one another and electrically connect coils corresponding to respective phases and arranged opposite, a neutral point bus bar 45 which electrically connects neutral points of the respective coils, and a bus bar base 47 which has triple first annular groove 47a, second annular groove 47b, and third annular groove 47c housing all the bus bars. The neutral point bus bar 45 is housed in the third annular groove 47c, and the three bus bars comprise a first bus bar 15 housed in the first annular groove 47a, a second bus bar 35 housed in the second annular groove 47b overlapping with one end side of the first bus bar 15, and a third bus bar 25 housed in the second annular groove 47b overlapping with the other side of the first bus bar 15, and bent toward the third annular groove 47c or first annular groove 47a to overlap with the second bus bar 35.

Description

本発明は、モータの各巻線に電流を配電するバスバーユニットに関する。 The present invention relates to a bus bar unit that distributes current to each winding of a motor.

３相交流モータにおいて端子部から各巻線に電流を配電するため環状のバスバーユニットを設けることが知られている。 In a three-phase AC motor, it is known to provide an annular bus bar unit for distributing current from a terminal portion to each winding.

特許文献１には、同一の相が対向配置される３相モータにおいて、円弧状のＵ相、Ｖ相、Ｗ相のバスバー及び中性点用バスバーを、４重の環状溝を有するバスバーベースにそれぞれ嵌合してバスバーユニットを構成することが開示されている。 In Patent Document 1, an arcuate U-phase, V-phase, and W-phase bus bar and a neutral-point bus bar are arranged on a bus bar base having a quadruple annular groove in a three-phase motor in which the same phase is opposed to each other. It is disclosed that a bus bar unit is configured by fitting with each other.

特開２０１１−１２０４７７号公報JP 2011-120477 A

しかし、４重の環状溝を設けると、バスバーユニットの径方向寸法が大きくなり、これに伴ってバスバーユニットを搭載するモータの径方向寸法も大きくなる。 However, if a quadruple annular groove is provided, the radial dimension of the bus bar unit increases, and accordingly, the radial dimension of the motor on which the bus bar unit is mounted also increases.

本発明は、このような技術的課題に鑑みてなされたものであり、径方向寸法を小型化することが可能なバスバーユニットを提供することを目的とする。 This invention is made | formed in view of such a technical subject, and it aims at providing the bus-bar unit which can reduce a radial direction size.

本発明は、同一の相が対向配置される３相モータのステータに巻装されるコイルに、電流を配分するバスバーユニットであって、ステータの周方向に沿って円弧状に設けられるとともに互いに周方向にずれて配置され、各相に対応する対向配置されたコイルを電気的に接続する３つのバスバーと、ステータの周方向に沿って円弧状に設けられ、各コイルの中性点を電気的に接続する中性点用バスバーと、全てのバスバーを収装する３重の、第１環状溝、第２環状溝、第３環状溝、を有するバスバーベースと、を備え、中性点用バスバーは第３環状溝に収装され、３つのバスバーは、第１環状溝に収装される第１バスバーと、第１バスバーの一端側とオーバーラップして第２環状溝に収装される第２バスバーと、第１バスバーの他端側とオーバーラップして第２環状溝に収装されるとともに第３環状溝又は第１環状溝へと屈曲して第２バスバーとオーバーラップする第３バスバーと、から構成される、ことを特徴とする。 The present invention relates to a bus bar unit that distributes current to a coil wound around a stator of a three-phase motor in which the same phase is opposed to each other. The bus bar unit is provided in an arc shape along the circumferential direction of the stator. The three bus bars are arranged in a circular arc along the circumferential direction of the stator, and are electrically connected to the neutral points of the coils. A neutral point bus bar connected to the bus bar base, and a bus bar base having a triple first annular groove, a second annular groove, and a third annular groove that accommodates all the bus bars. Is accommodated in the third annular groove, and the three bus bars are accommodated in the second annular groove so as to overlap the first bus bar accommodated in the first annular groove and one end side of the first bus bar. 2 bus bars and over the other end of the first bus bar A third bus bar second bus bar overlaps bent to the third annular groove or first annular groove while being accommodated in the second annular groove to wrap it consists, characterized in that.

本発明によれば、各相に対応する３つのバスバーと中性点用バスバーとを３重の環状溝に収装することができるので、バスバーユニットの径方向寸法を小型化することができる。 According to the present invention, since the three bus bars corresponding to each phase and the neutral point bus bar can be accommodated in the triple annular groove, the radial dimension of the bus bar unit can be reduced.

３相交流モータを構成するステータの構造図である。FIG. 3 is a structural diagram of a stator constituting a three-phase AC motor. ステータの等価電気回路を示す図である。It is a figure which shows the equivalent electrical circuit of a stator. 本実施形態におけるバスバーユニットの正面図である。It is a front view of the bus-bar unit in this embodiment. 図３のＡ−Ａ断面を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the AA cross section of FIG. Ｕ相バスバーを示す図である。It is a figure which shows a U-phase bus bar. Ｖ相バスバーを示す図である。It is a figure which shows a V-phase bus bar. Ｗ相バスバーを示す図である。It is a figure which shows a W-phase bus bar. 中性点用バスバーを示す図である。It is a figure which shows the bus bar for neutral points. バスバーベースを示す図である。It is a figure which shows a bus-bar base.

以下、添付図面を参照しながら本発明の実施形態について説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

図１は、３相交流モータを構成するステータ１０を示す構成図である。ハウジング１に保持された円環状のステータコア７には、図示しないティースが内周側に突出するように多数形成されている。各ティースには、銅線が巻装されてコイル１１〜１４、２１〜２４、３１〜３４が形成されている。 FIG. 1 is a configuration diagram showing a stator 10 constituting a three-phase AC motor. A large number of teeth (not shown) are formed on the annular stator core 7 held by the housing 1 so as to protrude to the inner peripheral side. A copper wire is wound around each tooth to form coils 11 to 14, 21 to 24, and 31 to 34.

本実施形態では、全部で１２個のコイル１１〜１４、２１〜２４、３１〜３４が、同一の相が対向配置されるように配設される。各コイルは、Ｕ相、Ｖ相、Ｗ相のうちのいずれかに該当する。 In the present embodiment, a total of twelve coils 11-14, 21-24, 31-34 are arranged so that the same phase is opposed to each other. Each coil corresponds to one of the U phase, the V phase, and the W phase.

すなわち、図１において、第１Ｕ相コイル１１及びこれに隣接する第２Ｕ相コイル１２が、第３Ｕ相コイル１３及びこれに隣接する第４Ｕ相コイル１４と対向配置される。さらに、第１Ｖ相コイル２１及びこれに隣接する第２Ｖ相コイル２２が、第３Ｖ相コイル２３及びこれに隣接する第４Ｖ相コイル２４と対向配置される。さらに、第１Ｗ相コイル３１及びこれに隣接する第２Ｗ相コイル３２が、第３Ｗ相コイル３３及びこれに隣接する第４Ｗ相コイル３４と対向配置される。 That is, in FIG. 1, the first U-phase coil 11 and the second U-phase coil 12 adjacent thereto are disposed opposite to the third U-phase coil 13 and the fourth U-phase coil 14 adjacent thereto. Further, the first V-phase coil 21 and the second V-phase coil 22 adjacent to the first V-phase coil 21 are arranged to face the third V-phase coil 23 and the fourth V-phase coil 24 adjacent thereto. Further, the first W-phase coil 31 and the second W-phase coil 32 adjacent to the first W-phase coil 31 are arranged to face the third W-phase coil 33 and the fourth W-phase coil 34 adjacent thereto.

後述するバスバーユニット４０は、図示しない電源から供給される電流を、外部端子としての、Ｕ相端子１６、Ｖ相端子２６、Ｗ相端子３６をそれぞれ介して、Ｕ相コイル１１〜１４、Ｖ相コイル２１〜２４、Ｗ相コイル３１〜３４に配分する。各相コイル１１〜１４、２１〜２４、３１〜３４は、各相コイル１１〜１４、２１〜２４、３１〜３４の巻線端末５を介してバスバーユニット４０と接続されている。巻線端末５とバスバーユニット４０との接続について、詳細は後述する。さらに、各相の隣接するコイル同士はその巻線端末６が結線されている。 The bus bar unit 40 to be described later supplies current supplied from a power source (not shown) via the U-phase terminal 16, the V-phase terminal 26, and the W-phase terminal 36 as external terminals, respectively. Distribute to coils 21 to 24 and W-phase coils 31 to 34. Each phase coil 11-14, 21-24, 31-34 is connected with the bus-bar unit 40 via the winding terminal 5 of each phase coil 11-14, 21-24, 31-34. Details of the connection between the winding terminal 5 and the bus bar unit 40 will be described later. Furthermore, the coil | winding terminal 6 is connected between the coils which adjoin each phase.

図２は、ステータ１０の等価電気回路を示す図である。 FIG. 2 is a diagram showing an equivalent electric circuit of the stator 10.

第１Ｕ相コイル１１及び第４Ｕ相コイル１４の一端は第１バスバーとしてのＵ相バスバー１５を介してＵ相端子１６に接続され、他端は第２Ｕ相コイル１２及び第３Ｕ相コイル１３の一端に接続される。第２Ｕ相コイル１２及び第３Ｕ相コイル１３の他端は、中性点用バスバー４５を介して中性点４６に接続される。 One end of the first U-phase coil 11 and the fourth U-phase coil 14 is connected to the U-phase terminal 16 via a U-phase bus bar 15 as a first bus bar, and the other end is one end of the second U-phase coil 12 and the third U-phase coil 13. Connected to. The other ends of the second U-phase coil 12 and the third U-phase coil 13 are connected to a neutral point 46 via a neutral point bus bar 45.

つまり、第１Ｕ相コイル１１と第２Ｕ相コイル１２、及び第４Ｕ相コイル１４と第３Ｕ相コイル１３は、それぞれ直列に接続され、両者はＵ相端子１６と中性点４６との間で並列に接続されている。 That is, the first U-phase coil 11 and the second U-phase coil 12, and the fourth U-phase coil 14 and the third U-phase coil 13 are connected in series, and both are connected in parallel between the U-phase terminal 16 and the neutral point 46. It is connected to the.

同様に、第１Ｖ相コイル２１及び第４Ｖ相コイル２４の一端は第３バスバーとしてのＶ相バスバー２５を介してＶ相端子２６に接続され、他端は第２Ｖ相コイル２２及び第３Ｖ相コイル２３の一端に接続される。第２Ｖ相コイル２２及び第３Ｖ相コイル２３の他端は、中性点用バスバー４５を介して中性点４６に接続される。 Similarly, one end of the first V-phase coil 21 and the fourth V-phase coil 24 is connected to the V-phase terminal 26 via a V-phase bus bar 25 as a third bus bar, and the other end is connected to the second V-phase coil 22 and the third V-phase coil. 23 to one end. The other ends of the second V-phase coil 22 and the third V-phase coil 23 are connected to a neutral point 46 via a neutral point bus bar 45.

同様に、第１Ｗ相コイル３１及び第４Ｗ相コイル３４の一端は第２バスバーとしてのＷ相バスバー３５を介してＷ相端子３６に接続され、他端は第２Ｗ相コイル３２及び第３Ｗ相コイル３３の一端に接続される。第２Ｗ相コイル３２及び第３Ｗ相コイル３３の他端は、中性点用バスバー４５を介して中性点４６に接続される。 Similarly, one end of the first W-phase coil 31 and the fourth W-phase coil 34 is connected to the W-phase terminal 36 via a W-phase bus bar 35 as a second bus bar, and the other ends are the second W-phase coil 32 and the third W-phase coil. 33 is connected to one end. The other ends of the second W-phase coil 32 and the third W-phase coil 33 are connected to a neutral point 46 via a neutral point bus bar 45.

各相端子１６、２６、３６は、図示しない電源に接続される外部配線に接続されており、この外部配線から電力が供給される。一方、中性点４６に接続される各コイル１２、１３、２２、２３、３２、３３は、中性点用バスバー４５を介して同一電位に集結している。 Each phase terminal 16, 26, 36 is connected to an external wiring connected to a power source (not shown), and power is supplied from the external wiring. On the other hand, the coils 12, 13, 22, 23, 32, 33 connected to the neutral point 46 are concentrated at the same potential via the neutral point bus bar 45.

図３は、バスバーユニット４０を示す全体図である。図４は、図３のＡ−Ａ断面を示す断面図である。 FIG. 3 is an overall view showing the bus bar unit 40. 4 is a cross-sectional view showing an AA cross section of FIG.

バスバーユニット４０は、ステータ１０と同心状にステータ１０の軸方向端部に設けられる。バスバーユニット４０は、各相に対応する、Ｕ相バスバー１５、Ｖ相バスバー２５、Ｗ相バスバー３５と、中性点４６を電気的に接続する中性点用バスバー４５と、これらすべてのバスバー１５、２５、３５、４５を収装するバスバーベース４７と、を備える。 The bus bar unit 40 is provided concentrically with the stator 10 at the axial end of the stator 10. The bus bar unit 40 includes a U-phase bus bar 15, a V-phase bus bar 25, a W-phase bus bar 35, a neutral point bus bar 45 that electrically connects the neutral points 46, and all the bus bars 15 corresponding to each phase. , 25, 35, 45, and a bus bar base 47.

各相に対応するバスバー１５、２５、３５はすべて半円弧状の導電体であり、中性点用バスバー４５はほぼ円弧状の導電体である。バスバーベース４７は、すべてのバスバー１５、２５、３５、４５を収装する３重の環状溝４７ａ、４７ｂ、４７ｃを有する円環状の絶縁体である。 The bus bars 15, 25, and 35 corresponding to each phase are all semicircular conductors, and the neutral point bus bar 45 is a substantially arc conductor. The bus bar base 47 is an annular insulator having triple annular grooves 47a, 47b, and 47c that accommodate all the bus bars 15, 25, 35, and 45.

各相に対応するバスバー１５、２５、３５は、図３及び図４に示すように、環状溝４７ａ、４７ｂ、４７ｃの底部に配置されるバスバー本体部１５ａ、２５ａ、３５ａと、環状溝４７ａ、４７ｂ、４７ｃの底部より浅い位置に配置され各相コイル１１〜１４、２１〜２４、３１〜３４の巻線端末５に接続されるコイル接続部１５ｂ、２５ｂ、３５ｂと、環状溝４７ａ、４７ｂ、４７ｃから溝の外部へと突設され外部配線に接続される各相端子１６、２６、３６と、から構成される。 As shown in FIGS. 3 and 4, the bus bars 15, 25, and 35 corresponding to each phase include bus bar main body portions 15 a, 25 a, and 35 a disposed at the bottoms of the annular grooves 47 a, 47 b, and 47 c, Coil connecting portions 15b, 25b, 35b arranged at positions shallower than the bottoms of 47b, 47c and connected to the winding terminals 5 of the respective phase coils 11-14, 21-24, 31-34, and annular grooves 47a, 47b, Each phase terminal 16, 26, 36 is provided so as to protrude from the groove 47 c to the outside of the groove and connected to the external wiring.

中性点用バスバー４５は、図３及び図４に示すように、環状溝４７ｃの底部に配置されるバスバー本体部４５ａと、環状溝４７ｃの底部より浅い位置に配置され各相コイル１１〜１４、２１〜２４、３１〜３４の巻線端末５に接続されるコイル接続部４５ｂと、から構成される。 As shown in FIGS. 3 and 4, the neutral point bus bar 45 is disposed at a position shallower than the bottom of the annular groove 47 c and the phase coils 11 to 14 are disposed at the bottom of the annular groove 47 c. Coil connection part 45b connected to winding terminal 5 of 21-24, 31-34.

各バスバー１５、２５、３５、４５について図５〜図８を参照して説明する。図５〜図８は、各バスバー１５、２５、３５、４５を示す図であり、左側の図は図３に対応する方向から各バスバー１５、２５、３５、４５を見た図であり、右側の図は各バスバー１５、２５、３５、４５の側面図である。 Each bus bar 15, 25, 35, 45 will be described with reference to FIGS. 5 to 8 are diagrams illustrating the bus bars 15, 25, 35, and 45, and the left diagram is a diagram of the bus bars 15, 25, 35, and 45 viewed from the direction corresponding to FIG. This figure is a side view of each bus bar 15, 25, 35, 45.

なお、以下の説明では、図３に示すように、端子１６、２６、３６が設けられる位置を下方とした場合を基準として、上下左右方向を示す。 In the following description, as shown in FIG. 3, the vertical and horizontal directions are shown with reference to the case where the positions where the terminals 16, 26, and 36 are provided downward.

図５に示すように、Ｕ相バスバー１５は左上（第１Ｕ相コイル１１の位置）から反時計まわりに下方（第４Ｕ相コイル１４の位置）までにわたって延在する半円弧状に形成され、バスバー本体部１５ａと、２つのコイル接続部１５ｂと、Ｕ相端子１６とを有する。 As shown in FIG. 5, the U-phase bus bar 15 is formed in a semicircular arc shape extending from the upper left (the position of the first U-phase coil 11) to the lower side (the position of the fourth U-phase coil 14). It has a main body portion 15 a, two coil connection portions 15 b, and a U-phase terminal 16.

２つのコイル接続部１５ｂは、バスバー本体部１５ａの両端に配置され、図５の右側に示すように、バスバー本体部１５ａからバスバーユニット４０の軸方向に延びるとともに径方向に突設される。Ｕ相端子１６は、バスバー本体部１５ａの下方からバスバーユニット４０の軸方向に突設される。 The two coil connecting portions 15b are disposed at both ends of the bus bar main body portion 15a, and extend from the bus bar main body portion 15a in the axial direction of the bus bar unit 40 and project in the radial direction, as shown on the right side of FIG. The U-phase terminal 16 protrudes from the lower side of the bus bar main body 15a in the axial direction of the bus bar unit 40.

図６に示すように、Ｖ相バスバー２５は右上（第１Ｖ相コイル２１の位置）から時計回りに左下（第４Ｖ相コイル２４の位置）までにわたって延在する半円弧状に形成され、バスバー本体部２５ａと、２つのコイル接続部２５ｂと、Ｖ相端子２６とを有する。 As shown in FIG. 6, the V-phase bus bar 25 is formed in a semicircular arc shape extending from the upper right (position of the first V-phase coil 21) to the lower left (position of the fourth V-phase coil 24) clockwise. A portion 25a, two coil connecting portions 25b, and a V-phase terminal 26 are provided.

バスバー本体部２５ａは、途中でバスバーユニット４０の径方向に屈曲した屈曲部２５ｃを有し、屈曲部２５ｃより下方が上方より径方向外側に延在するように屈曲している。２つのコイル接続部２５ｂは、バスバー本体部２５ａの両端に配置され、図６の右側に示すように、バスバー本体部２５ａからバスバーユニット４０の軸方向に延びるとともに径方向に突設される。Ｖ相端子２６は、バスバー本体部２５ａの下方からバスバーユニット４０の軸方向に突設される。 The bus bar main body portion 25a has a bent portion 25c bent in the radial direction of the bus bar unit 40 in the middle, and is bent so that the lower side of the bent portion 25c extends radially outward from the upper side. The two coil connecting portions 25b are disposed at both ends of the bus bar main body portion 25a, and extend from the bus bar main body portion 25a in the axial direction of the bus bar unit 40 and project in the radial direction, as shown on the right side of FIG. The V-phase terminal 26 protrudes in the axial direction of the bus bar unit 40 from below the bus bar main body portion 25a.

図７に示すように、Ｗ相バスバー３５は左上（第４Ｗ相コイル３４の位置）から時計回りに、第１Ｗ相コイル３１を経由して、下方のＵ相端子１６及びＶ相端子２６の近傍までにわたって延在する半円弧状に形成され、バスバー本体部３５ａと、２つのコイル接続部３５ｂと、Ｗ相端子３６とを有する。 As shown in FIG. 7, the W-phase bus bar 35 is in the vicinity of the lower U-phase terminal 16 and V-phase terminal 26 via the first W-phase coil 31 clockwise from the upper left (position of the fourth W-phase coil 34). It is formed in a semicircular arc shape extending up to and including a bus bar main body portion 35a, two coil connection portions 35b, and a W-phase terminal 36.

バスバー本体部３５ａは、途中でバスバーユニット４０の径方向に屈曲した屈曲部３５ｃを有し、屈曲部３５ｃより下方が上方より径方向外側に延在するように屈曲している。２つのコイル接続部３５ｂは、バスバー本体部３５ａの左上側端部と屈曲部３５ｃより上方であって屈曲部３５ｃの近傍とに配置され、図７の右側に示すように、バスバー本体部３５ａからバスバーユニット４０の軸方向に延びるとともに径方向に突設される。Ｗ相端子３６は、バスバー本体部３５ａの端部からバスバーユニット４０の軸方向に突設される。 The bus bar main body part 35a has a bent part 35c bent in the radial direction of the bus bar unit 40 in the middle, and is bent so that the lower part of the bent part 35c extends radially outward from the upper part. The two coil connecting portions 35b are disposed at the upper left end of the bus bar main body portion 35a and above the bent portion 35c and in the vicinity of the bent portion 35c. As shown on the right side of FIG. The bus bar unit 40 extends in the axial direction and protrudes in the radial direction. The W-phase terminal 36 protrudes from the end of the bus bar main body 35a in the axial direction of the bus bar unit 40.

図８に示すように、中性点用バスバー４５は上方（第２Ｖ相コイル２２の位置）から反時計まわりに右下（第２Ｗ相コイル３２）までにわたって円弧状に形成され、バスバー本体部４５ａと、６つのコイル接続部４５ｂとを有する。 As shown in FIG. 8, the neutral point bus bar 45 is formed in an arc shape from the upper side (the position of the second V-phase coil 22) to the lower right side (the second W-phase coil 32), and the bus bar main body 45a. And six coil connecting portions 45b.

バスバー本体部４５ａは、一部が欠けた円弧状であり、完全な円環形状ではない。６つのコイル接続部４５ｂは、バスバー本体部４５ａの両端と中央とに、それぞれ２つずつ配置され、図８の右側に示すように、バスバー本体部４５ａからバスバーユニット４０の軸方向に延びるとともに径方向に突設される。 The bus bar main body 45a has an arc shape with a part missing, and is not a complete annular shape. The six coil connecting portions 45b are arranged two at each of the both ends and the center of the bus bar main body 45a, and extend from the bus bar main body 45a in the axial direction of the bus bar unit 40 and have a diameter as shown on the right side of FIG. Projected in the direction.

図９は、バスバーベース４７を示す図である。バスバーベース４７は外周から順に第１環状溝としての外溝４７ａ、第２環状溝としての中溝４７ｂ、第３環状溝としての内溝４７ｃの３重の環状溝を有する。 FIG. 9 is a view showing the bus bar base 47. The bus bar base 47 has a triple annular groove in order from the outer periphery: an outer groove 47a as a first annular groove, an intermediate groove 47b as a second annular groove, and an inner groove 47c as a third annular groove.

さらに、バスバーベース４７は、範囲Ｂ及び範囲Ｃの拡大図に示すように、各環状溝間を径方向に連通するスリット４８、４９を有する。スリット４８、４９は、範囲Ｂの拡大図のＤ−Ｄ断面図に示すように深さの浅い第１スリットとしてのスリット４８と、範囲Ｃの拡大図のＥ−Ｅ断面図に示すように深さの深い第２スリットとしてのスリット４９と、を有する。 Further, the bus bar base 47 has slits 48 and 49 that communicate between the annular grooves in the radial direction, as shown in the enlarged views of the ranges B and C. The slits 48 and 49 are a first slit having a shallow depth as shown in the DD sectional view of the enlarged view of the range B, and a depth of the slit 48 and 49 as shown in the EE sectional view of the enlarged view of the range C. And a slit 49 as a deep second slit.

このバスバーベース４７に、各バスバー１５、２５、３５、４５を順に嵌め込んで図３に示すバスバーユニット４０を形成する手順について説明する。 A procedure for forming the bus bar unit 40 shown in FIG. 3 by fitting the bus bars 15, 25, 35, 45 into the bus bar base 47 in order will be described.

なお、以下の説明において、各相のバスバー１５、２５、３５が「オーバーラップする」とは、バスバー１５、２５、３５同士が周方向に重なり合うことを示しているのであって、バスバー１５、２５、３５同士が電気的に接続されることを意味するものではない。 In the following description, the bus bars 15, 25, and 35 of each phase “overlap” indicate that the bus bars 15, 25, and 35 overlap in the circumferential direction. , 35 are not meant to be electrically connected to each other.

初めに、バスバーベース４７の外溝４７ａにＵ相バスバー１５が嵌め込まれる。これにより、Ｕ相バスバー１５は、バスバーベース４７の外溝４７ａの左上から時計回りに下方までにわたって延在する。２つのコイル接続部１５ｂは、浅いスリット４８を介して外溝４７ａからバスバーベース４７の外周へと延在する。 First, the U-phase bus bar 15 is fitted into the outer groove 47 a of the bus bar base 47. Thereby, the U-phase bus bar 15 extends from the upper left of the outer groove 47a of the bus bar base 47 to the lower side in the clockwise direction. The two coil connecting portions 15 b extend from the outer groove 47 a to the outer periphery of the bus bar base 47 through the shallow slit 48.

次に、バスバーベース４７の中溝４７ｂ及び外溝４７ｃにＷ相バスバー３５が嵌め込まれる。Ｗ相バスバー３５は、屈曲部３５ｃより上方側が中溝４７ｂに嵌め込まれ、屈曲部３５ｃより下方側が外溝４７ａに嵌め込まれる。 Next, the W-phase bus bar 35 is fitted into the middle groove 47 b and the outer groove 47 c of the bus bar base 47. The upper side of the W-phase bus bar 35 is fitted into the middle groove 47b above the bent portion 35c, and the lower side of the bent portion 35c is fitted into the outer groove 47a.

これにより、屈曲部３５ｃは、深いスリット４９を介してバスバー本体部３５ａを中溝４７ｂと外溝４７ａとの間で接続し、Ｗ相バスバー３５は、左上の端部をＵ相バスバー１５とオーバーラップさせて左上から時計回りに下方までにわたって延在する。２つのコイル接続部３５ｂは、浅いスリット４８を介して中溝４７ｂからバスバーベース４７の外周へと延在する。 Thereby, the bent portion 35c connects the bus bar main body portion 35a between the middle groove 47b and the outer groove 47a via the deep slit 49, and the W-phase bus bar 35 overlaps the U-phase bus bar 15 with the upper left end. It extends from the upper left to the lower part clockwise. The two coil connecting portions 35 b extend from the middle groove 47 b to the outer periphery of the bus bar base 47 through the shallow slit 48.

なお、左上に配置されるコイル接続部３５ｂは、外溝４７ａに嵌め込まれたＵ相バスバー１５と交差するが、図４に示すように、コイル接続部３５ｂとバスバー本体部３５ａとは環状溝４７ａ、４７ｂ、４７ｃの深さ方向に離間しているので、両者は絶縁状態に保持される。 The coil connecting portion 35b arranged at the upper left intersects with the U-phase bus bar 15 fitted in the outer groove 47a. However, as shown in FIG. 4, the coil connecting portion 35b and the bus bar main body portion 35a are annular grooves 47a. 47b and 47c are spaced apart from each other in the depth direction, so that they are kept in an insulated state.

次に、バスバーベース４７の中溝４７ｂ及び内溝４７ｃにＶ相バスバー２５が嵌め込まれる。Ｖ相バスバー２５は、屈曲部２５ｃより上方側が内溝４７ｃに嵌め込まれ、屈曲部２５ｃより下方側が中溝４７ｂに嵌め込まれる。この屈曲部２５ｃは、Ｗ相バスバー３５の屈曲部３５ｃと周方向に下方側にずれて配置される。 Next, the V-phase bus bar 25 is fitted into the middle groove 47 b and the inner groove 47 c of the bus bar base 47. The upper side of the V-phase bus bar 25 is fitted into the inner groove 47c above the bent portion 25c, and the lower side of the bent portion 25c is fitted into the middle groove 47b. The bent portion 25c is arranged so as to be shifted downward from the bent portion 35c of the W-phase bus bar 35 in the circumferential direction.

これにより、屈曲部３５ｃは、深いスリット４９を介してバスバー本体部２５ａを内溝４７ｃと中溝４７ｂとの間で接続し、Ｖ相バスバー２５は、左下の端部をＵ相バスバー１５とオーバーラップさせ、その他の部分をＷ相バスバー３５とオーバーラップさせて、左下から反時計まわりに右上までにわたって延在する。上方のコイル接続部２５ｂは内溝４７ｃからバスバーベース４７の外周へと延在し、下方のコイル接続部２５ｂは中溝４７ｂからバスバーベース４７の外周へと延在する。 As a result, the bent portion 35c connects the bus bar body portion 25a between the inner groove 47c and the intermediate groove 47b via the deep slit 49, and the V-phase bus bar 25 overlaps the U-phase bus bar 15 at the lower left end. The other portion is overlapped with the W-phase bus bar 35 and extends from the lower left to the upper right in the counterclockwise direction. The upper coil connection portion 25 b extends from the inner groove 47 c to the outer periphery of the bus bar base 47, and the lower coil connection portion 25 b extends from the middle groove 47 b to the outer periphery of the bus bar base 47.

なお、両コイル接続部２５ｂは、それぞれＵ相バスバー１５又はＷ相バスバー３５と交差するが、前述のように、コイル接続部２５ｂとバスバー本体部２５ａとは環状溝４７ａ、４７ｂ、４７ｃの深さ方向に離間しているので、両者は絶縁状態に保持される。 The two coil connecting portions 25b intersect with the U-phase bus bar 15 or the W-phase bus bar 35, respectively. However, as described above, the coil connecting portion 25b and the bus bar main body portion 25a have the depths of the annular grooves 47a, 47b, 47c. Since they are separated in the direction, both are kept in an insulated state.

次に、バスバーベース４７の内溝４７ｃに中性点用バスバー４５が嵌め込まれる。中性点用バスバー４５は、上方から反時計回りに右下までにわたって延在する。６つのコイル接続部４５ｂは、浅いスリット４８を介して内溝４７ｃからバスバーベース４７の外周へと延在する。 Next, the neutral point bus bar 45 is fitted into the inner groove 47 c of the bus bar base 47. The neutral point bus bar 45 extends from above to the lower right in the counterclockwise direction. The six coil connecting portions 45 b extend from the inner groove 47 c to the outer periphery of the bus bar base 47 through the shallow slit 48.

なお、６つのコイル接続部４５ｂは、それぞれＵ相バスバー１５、Ｖ相バスバー２５、又はＷ相バスバー３５と交差するが、前述のように、コイル接続部４５ｂとバスバー本体部４５ａとは環状溝４７ａ、４７ｂ、４７ｃの深さ方向に離間しているので、両者は絶縁状態に保持される。 The six coil connecting portions 45b intersect with the U-phase bus bar 15, the V-phase bus bar 25, or the W-phase bus bar 35, respectively. As described above, the coil connecting portion 45b and the bus bar main body portion 45a have an annular groove 47a. 47b and 47c are spaced apart from each other in the depth direction, so that they are kept in an insulated state.

以上のようにして、バスバーユニット４０が構成され、バスバーユニット４０の外周には、周方向に均等に１２個のコイル接続部１５ｂ、２５ｂ、３５ｂ、４５ｂが配置される。このバスバーユニット４０がステータ１０の端部に装着され、各相コイル１１〜１４、２１〜２４、３１〜３４と結線されることで、外部配線から各相コイル１１〜１４、２１〜２４、３１〜３４へと電流が配分される。 As described above, the bus bar unit 40 is configured, and twelve coil connection portions 15b, 25b, 35b, and 45b are arranged on the outer periphery of the bus bar unit 40 evenly in the circumferential direction. The bus bar unit 40 is attached to the end of the stator 10 and connected to the phase coils 11 to 14, 21 to 24, 31 to 34, so that the phase coils 11 to 14, 21 to 24, 31 are connected from the external wiring. Current is distributed to .about.34.

以上の実施形態によれば、以下に示す効果を奏する。 According to the above embodiment, there exist the effects shown below.

Ｕ相バスバー１５、Ｖ相バスバー２５、Ｗ相バスバー３５、中性点用バスバー４５の４つのバスバー１５、２５、３５、４５を、３重の環状溝４７ａ、４７ｂ、４７ｃを有するバスバーベース４７に収装してバスバーユニット４０を構成するので、バスバー１５、２５、３５、４５を４重の環状溝に収装する場合と比べて、径方向に膨らむことを防止でき、バスバーユニット４０の径方向寸法を小型化することができる。 The four bus bars 15, 25, 35, 45 of the U-phase bus bar 15, the V-phase bus bar 25, the W-phase bus bar 35, and the neutral-point bus bar 45 are formed into a bus bar base 47 having triple annular grooves 47a, 47b, 47c. Since the bus bar unit 40 is configured to be accommodated, it is possible to prevent the bus bars 15, 25, 35, 45 from expanding in the radial direction compared to the case where the bus bars 15, 25, 35, 45 are accommodated in the quadruple annular groove The dimensions can be reduced.

さらに、各相に対応するバスバー１５、２５、３５はそれぞれ、コイル１１、１４、２１、２４、３１、３４に結線される対向配置された２つのコイル接続部１５ｂ、２５ｂ、３５ｂと、外部配線に接続される外部端子１６、２６、３６とを有し、各相に対応する対向配置されたコイル同士を、各相端子１６、２６、３６と中性点４６との間で並列に接続するので、各相が対向配置されるタイプのモータに適用することができる。 Further, the bus bars 15, 25, and 35 corresponding to the respective phases are respectively provided with two coil connection portions 15b, 25b, and 35b arranged to face each other and connected to the coils 11, 14, 21, 24, 31, and 34, and external wiring. The external terminals 16, 26, and 36 connected to each other and the coils arranged opposite to each other corresponding to each phase are connected in parallel between the phase terminals 16, 26, and 36 and the neutral point 46. Therefore, the present invention can be applied to a type of motor in which the phases are arranged to face each other.

さらに、コイル１１〜１４、２１〜２４、３１〜３４は隣接する２個のコイル同士が対向配置するように構成され、この２個のコイルを外部端子１６、２６、３６と中性点４６との間で直列に接続するので、２個のコイル同士が対向配置されるモータに適用することができる。 Further, the coils 11 to 14, 21 to 24, and 31 to 34 are configured so that two adjacent coils face each other, and the two coils are connected to the external terminals 16, 26, and 36 and the neutral point 46. Since the two coils are connected in series, the present invention can be applied to a motor in which two coils are opposed to each other.

さらに、バスバーベース４７は、各環状溝間を径方向に連通するスリット４８と、スリット４８より深さの深いスリット４９と、を有し、コイル接続部１５ｂ、２５ｂ、３５ｂ、４５ｂがスリット４８を介してバスバーベース４７の外周へと延在し、Ｖ相バスバー２５がスリット４９を介して屈曲するように収装されるので、各バスバー１５、２５、３５とコイル１１〜１４、２１〜２４、３１〜３４とを接続する新たな部材を設けることなく、各バスバー１５、２５、３５を効率良くバスバーベース４７に収装することができる。 Further, the bus bar base 47 has a slit 48 that communicates between the annular grooves in the radial direction and a slit 49 that is deeper than the slit 48, and the coil connection portions 15 b, 25 b, 35 b, 45 b have the slit 48. Since the V-phase bus bar 25 is accommodated so as to be bent through the slit 49, the bus bars 15, 25, 35 and the coils 11-14, 21-24, Each bus bar 15, 25, 35 can be efficiently accommodated on the bus bar base 47 without providing a new member for connecting 31 to 34.

以上、本発明の実施形態について説明したが、上記実施形態は本発明の適用例の一つを示したに過ぎず、本発明の技術的範囲を上記実施形態の具体的構成に限定する趣旨ではない。 The embodiment of the present invention has been described above. However, the above embodiment is merely one example of application of the present invention, and the technical scope of the present invention is limited to the specific configuration of the above embodiment. Absent.

例えば、本実施形態では、各相に対応する２つのコイル同士を対向配置させ、各相のコイル１１〜１４、２１〜２４、３１〜３４を２直列２並列に接続しているが、３つ以上のコイル同士を対向配置させてもよい。すなわち、３つのコイル同士を対向配置させると３直列２並列となり、４つのコイル同士を対向配置させると４直列２並列となる。 For example, in this embodiment, two coils corresponding to each phase are arranged to face each other, and the coils 11 to 14, 21 to 24, and 31 to 34 of each phase are connected in two series and two in parallel. The above coils may be arranged to face each other. That is, when three coils are arranged to face each other, three series and two parallels are obtained, and when four coils are arranged to face each other, four series and two parallels are obtained.

さらに、本実施形態では、中性点用バスバー４５をバスバーユニット４０の内溝４７ｃに収装し、各相に対応するバスバー１５、２５、３５を外溝４７ａ、中溝４７ｂ、内溝４７ｃに収装しているが、中性点用バスバー４５を中溝４７ｂ又は外溝４７ａに収装し、その他の部分に各相に対応するバスバー１５、２５、３５を収装してもよい。 Further, in this embodiment, the neutral point bus bar 45 is accommodated in the inner groove 47c of the bus bar unit 40, and the bus bars 15, 25, and 35 corresponding to the respective phases are accommodated in the outer groove 47a, the intermediate groove 47b, and the inner groove 47c. However, the neutral point bus bar 45 may be accommodated in the intermediate groove 47b or the outer groove 47a, and the bus bars 15, 25, 35 corresponding to the respective phases may be accommodated in the other portions.

１０ステータ
１１〜１４Ｕ相コイル
２１〜２４Ｖ相コイル
３１〜３４Ｗ相コイル
１５Ｕ相バスバー（第１バスバー）
１５ｂコイル接続部
１６Ｕ相端子（外部端子）
２５Ｖ相バスバー（第３バスバー）
２５ｂコイル接続部
２６Ｖ相端子（外部端子）
３５Ｗ相バスバー（第２バスバー）
３５ｂコイル接続部
３６Ｗ相端子（外部端子）
４０バスバーユニット
４５中性点用バスバー
４６中性点
４７バスバーベース
４７ａ外溝（第１環状溝）
４７ｂ中溝（第２環状溝）
４７ｃ内溝（第３環状溝）
４８スリット（第１スリット）
４９スリット（第２スリット） 10 Stator 11-14 U phase coil 21-24 V phase coil 31-34 W phase coil 15 U phase bus bar (1st bus bar)
15b Coil connection 16 U-phase terminal (external terminal)
25 V-phase bus bar (3rd bus bar)
25b Coil connection part 26 V phase terminal (external terminal)
35 W-phase bus bar (second bus bar)
35b Coil connection part 36 W phase terminal (external terminal)
40 Bus bar unit 45 Neutral point bus bar 46 Neutral point 47 Bus bar base 47a Outer groove (first annular groove)
47b Middle groove (second annular groove)
47c Inner groove (third annular groove)
48 slit (first slit)
49 Slit (second slit)

本発明は、同一の相が対向配置される３相モータのステータに巻装されるコイルに、電流を配分するバスバーユニットであって、前記ステータの周方向に沿って円弧状に設けられるとともに互いに周方向にずれて配置され、各相に対応する対向配置された前記コイルを電気的に接続する３つのバスバーと、前記ステータの周方向に沿って円弧状に設けられ、各コイルの中性点を電気的に接続する中性点用バスバーと、全てのバスバーを収装する３重の、第１環状溝、第２環状溝、第３環状溝、を有するバスバーベースと、を備え、前記中性点用バスバーは前記第３環状溝に収装され、前記３つのバスバーは、前記第１環状溝に収装される第１バスバーと、前記第１バスバーの一端側とオーバーラップして前記第２環状溝に収装される第２バスバーと、前記第１バスバーの他端側とオーバーラップして前記第２環状溝に収装されるとともに前記第３環状溝へと屈曲して前記第２バスバーとオーバーラップする第３バスバーと、から構成され、前記バスバーベースの３重の溝は、外周側から、第１環状溝、第２環状溝、第３環状溝、の順に配置される、ことを特徴とする。 The present invention is a bus bar unit that distributes current to a coil wound around a stator of a three-phase motor in which the same phase is opposed to each other, and is provided in an arc shape along the circumferential direction of the stator and mutually Three bus bars that are arranged in the circumferential direction and are electrically connected to the coils arranged opposite to each other corresponding to each phase, and are provided in an arc shape along the circumferential direction of the stator, and the neutral point of each coil A neutral point bus bar for electrically connecting the bus bar base, and a triple bus bar base having a first annular groove, a second annular groove, and a third annular groove for housing all the bus bars. The sex point bus bar is accommodated in the third annular groove, and the three bus bars overlap the first bus bar accommodated in the first annular groove and one end side of the first bus bar to overlap the first bus bar. Second bus to be housed in two annular grooves And over a third bus bar which said overlapped with the second bus bar is bent to the third annular groove while being accommodated on the other side and overlap with the second annular groove of the first bus bar, The triple groove of the bus bar base is arranged in the order of the first annular groove, the second annular groove, and the third annular groove from the outer peripheral side .

Claims

A bus bar unit that distributes current to a coil wound around a stator of a three-phase motor in which the same phase is disposed oppositely,
Three bus bars that are provided in an arc shape along the circumferential direction of the stator and are arranged so as to be shifted from each other in the circumferential direction, and electrically connect the coils arranged opposite to each other corresponding to each phase;
A neutral point bus bar provided in an arc shape along the circumferential direction of the stator, and electrically connecting the neutral points of the coils;
A bus bar base having a triple, first annular groove, second annular groove, and third annular groove for housing all bus bars;
With
The neutral point bus bar is housed in the third annular groove;
The three bus bars include a first bus bar that is accommodated in the first annular groove, a second bus bar that is overlapped with one end of the first bus bar and is accommodated in the second annular groove, and the first bus bar, A third bus bar that overlaps with the other end side of the one bus bar and is accommodated in the second annular groove and bent into the third annular groove or the first annular groove and overlaps with the second bus bar; Composed of
A bus bar unit characterized by that.

Each of the three bus bars has two coil connection portions arranged opposite to each other connected to the coil, and an external terminal connected to an external wiring,
The coils arranged opposite to each other corresponding to each phase are connected in parallel between the external terminal and the neutral point.
The bus bar unit according to claim 1.

The coil is configured such that a plurality of adjacent coils are opposed to each other,
Connecting the plurality of adjacent coils in series between the external terminal and the midpoint;
The bus bar unit according to claim 2.

The triple groove of the bus bar base is arranged in order of the first annular groove, the second annular groove, and the third annular groove from the outer peripheral side.
The bus bar unit according to any one of claims 1 to 3, wherein the bus bar unit is provided.

The bus bar base includes a first slit that communicates between the three annular grooves in a radial direction, and a second slit that is deeper than the first slit,
The coil connection portion extends to the outer periphery of the bus bar base via the first slit, and the third bus bar is bent via the second slit.
The bus bar unit according to claim 2, wherein the bus bar unit is provided.