JP2012216408A - Vehicular headlight - Google Patents

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JP2012216408A JP2011080632A JP2011080632A JP2012216408A JP 2012216408 A JP2012216408 A JP 2012216408A JP 2011080632 A JP2011080632 A JP 2011080632A JP 2011080632 A JP2011080632 A JP 2011080632A JP 2012216408 A JP2012216408 A JP 2012216408A
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Yuji Ohashi
悠二 大橋
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Ichikoh Industries Ltd
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Ichikoh Industries Ltd
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    • F21—LIGHTING
    • F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
    • F21W2102/00—Exterior vehicle lighting devices for illuminating purposes
    • F21W2102/10—Arrangement or contour of the emitted light
    • F21W2102/17—Arrangement or contour of the emitted light for regions other than high beam or low beam
    • F21W2102/18—Arrangement or contour of the emitted light for regions other than high beam or low beam for overhead signs

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicular headlight wherein contrast between a light part at a lower part of a cutoff line and a dark part at an upper part of the cutoff line is clear, since the cutoff line is distinct.SOLUTION: The vehicular headlight includes a discharge lamp 2, a reflector 3, a projection lens 4, a first shade 5, and a second shade 6. A window part 12 of the first shade 5 forms a light distribution pattern LP for a low beam having the cutoff line. An opening 13 of the first shade 5 forms a light distribution pattern OSP for an overhead sign. A third reflecting surface 16 of the second shade 6 in the vicinity of the first shade 5 forms a shading-up light distribution pattern GP overlapped on the cutoff line CL.

Description

この発明は、カットオフラインを有する配光パターンとオーバーヘッドサイン用の配光パターンとを車両の前方に照射させるプロジェクタタイプの車両用前照灯に関するものである。   The present invention relates to a projector-type vehicle headlamp that irradiates a light distribution pattern having a cut-off line and a light distribution pattern for an overhead sign in front of the vehicle.

この種の車両用前照灯は、従来からある（たとえば、特許文献１）。以下、従来の車両用前照灯について説明する。従来の車両用前照灯は、リフレクタからの反射光の一部を遮蔽するシェードにより、カットオフラインを有する配光パターンを形成する。このシェードに設けた開口部により、オーバーヘッドサイン用の配光パターンを形成する。シェードの後面に設けた遮光板により、リフレクタの下部反射領域からの反射光のみを開口部に入射させてオーバーヘッドサイン用の配光パターンの光束が過大となるのを防止するものである。   This type of vehicle headlamp has been conventionally used (for example, Patent Document 1). Hereinafter, a conventional vehicle headlamp will be described. A conventional vehicle headlamp forms a light distribution pattern having a cut-off line by a shade that blocks a part of the reflected light from a reflector. A light distribution pattern for an overhead sign is formed by the opening provided in the shade. The light shielding plate provided on the rear surface of the shade allows only reflected light from the lower reflection area of the reflector to enter the opening, thereby preventing the light flux of the light distribution pattern for the overhead sign from becoming excessive.

ところが、プロジェクタタイプの車両用前照灯においては、カットオフラインが鮮明であるから、カットオフラインの下部の明部とカットオフラインの上部の暗部との明暗差が明確であるという課題がある。   However, in the projector type vehicle headlamp, the cutoff line is clear, so that there is a problem that the difference in brightness between the bright part at the lower part of the cutoff line and the dark part at the upper part of the cutoff line is clear.

特開２００３−２９７１１７号公報JP 2003-297117 A

この発明が解決しようとする課題は、カットオフラインが鮮明であるから、カットオフラインの下部の明部とカットオフラインの上部の暗部との明暗差が明確である、という点にある。   The problem to be solved by the present invention is that since the cutoff line is clear, the difference in brightness between the bright part at the lower part of the cutoff line and the dark part at the upper part of the cutoff line is clear.

この発明（請求項１にかかる発明）は、光源と、光源からの光を反射させる第１反射面および第２反射面を有するリフレクタと、第１反射面および第２反射面からの反射光を前方に投影する投影レンズと、第１反射面からの反射光の一部および第２反射面からの反射光を遮蔽して残りの反射光を通過させてカットオフラインを有する配光パターンを形成する窓部と、第２反射面からの反射光の一部を通過させてオーバーヘッドサイン用の配光パターンを形成する開口部と、を有する第１シェードと、第１反射面から開口部に向かう反射光を遮蔽する第２シェードと、を備え、第２シェードのうち第１シェードの近傍部分には、第１反射面からの反射光の一部を反射させてカットオフラインに重畳する暈し用の配光パターンを形成する第３反射面が設けられている、ことを特徴とする。   According to the present invention (the invention according to claim 1), a light source, a reflector having a first reflecting surface and a second reflecting surface that reflect light from the light source, and reflected light from the first reflecting surface and the second reflecting surface are reflected. A projection lens that projects forward, a part of the reflected light from the first reflecting surface and the reflected light from the second reflecting surface are shielded and the remaining reflected light is allowed to pass therethrough to form a light distribution pattern having a cutoff line. A first shade having a window, an opening for forming a light distribution pattern for an overhead sign through a part of the reflected light from the second reflecting surface, and reflection from the first reflecting surface toward the opening; A second shade that shields light, and a portion of the second shade that is near the first shade reflects a part of the reflected light from the first reflecting surface and is superimposed on the cut-off line Third reflection to form a light distribution pattern It is provided, characterized in that.

この発明（請求項２にかかる発明）は、第２シェードには、第２反射面からの反射光の一部を反射させて開口部を通過させてオーバーヘッドサイン用の配光パターンの一部を形成する第４反射面が設けられている、ことを特徴とする。   According to the present invention (the invention according to claim 2), the second shade reflects a part of the reflected light from the second reflecting surface and passes through the opening so that a part of the light distribution pattern for the overhead sign is reflected. A fourth reflecting surface to be formed is provided.

この発明（請求項１にかかる発明）の車両用前照灯は、第１シェードによりカットオフラインを有する配光パターンを形成し、かつ、第１シェードの開口部によりオーバーヘッドサイン用の配光パターンを形成し、さらに、第２シェードによりオーバーヘッドサイン用の配光パターンの光束が過大となるのを防止することができる。   The vehicle headlamp according to the present invention (the invention according to claim 1) forms a light distribution pattern having a cut-off line by the first shade, and forms a light distribution pattern for an overhead sign by the opening of the first shade. Furthermore, it is possible to prevent the light flux of the light distribution pattern for the overhead sign from becoming excessive by the second shade.

特に、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用前照灯は、第１反射面からの反射光の一部を第２シェードのうち第１シェードの近傍部分に設けられている第３反射面で反射させてカットオフラインに重畳する暈し用の配光パターンを形成することができる。この結果、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用前照灯は、カットオフラインを暈すことができるので、カットオフラインの下部の明部とカットオフラインの上部の暗部との明暗差を暈すことができる。これにより、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用前照灯は、カットオフラインよりも上方に暈し用の配光パターンの光を入れることができるので、カットオフラインの上方の視認性（たとえば、歩行者の視認性）が向上し、交通安全に貢献することができる。   In particular, in the vehicle headlamp according to the present invention (the invention according to claim 1), a part of the reflected light from the first reflecting surface is provided in the vicinity of the first shade in the second shade. It is possible to form a light distribution pattern for tanning that is reflected by the reflecting surface and superimposed on the cut-off line. As a result, the vehicular headlamp according to the present invention (the invention according to claim 1) can make a cut-off line, so that the difference in brightness between the bright part at the lower part of the cut-off line and the dark part at the upper part of the cut-off line Can be tricked. As a result, the vehicle headlamp according to the present invention (the invention according to claim 1) can put light of a light distribution pattern for glazing above the cut-off line, so that the visibility above the cut-off line is visible. (For example, the visibility of pedestrians) can be improved and can contribute to traffic safety.

この発明（請求項２にかかる発明）の車両用前照灯は、第２反射面からの反射光の一部を第２シェードの第４反射面で再度反射させるので、２度の反射で減衰した光でオーバーヘッドサイン用の配光パターンの一部を形成するものである。この結果、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用前照灯は、オーバーヘッドサイン用の配光パターンの明るさを適度にすることができ、しかも、２度反射光の光量を調整することにより、オーバーヘッドサイン用の配光パターンの明るさを適度に調整することができる。   In the vehicle headlamp of the present invention (the invention according to claim 2), a part of the reflected light from the second reflecting surface is reflected again by the fourth reflecting surface of the second shade, so that it is attenuated by two reflections. A part of the light distribution pattern for the overhead sign is formed by the light thus produced. As a result, the vehicle headlamp according to the present invention (the invention according to claim 2) can moderate the brightness of the light distribution pattern for the overhead sign, and adjusts the amount of reflected light twice. Thus, the brightness of the light distribution pattern for the overhead sign can be adjusted appropriately.

図１は、この発明にかかる車両用前照灯の実施例を示す縦断面図（垂直断面図）である。FIG. 1 is a longitudinal sectional view (vertical sectional view) showing an embodiment of a vehicle headlamp according to the present invention. 図２は、同じく、第１シェードと第２シェードとの組付状態を示す斜視図である。FIG. 2 is a perspective view showing an assembled state of the first shade and the second shade, similarly. 図３は、同じく、図２におけるＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。3 is also a cross-sectional view taken along line III-III in FIG. 図４は、同じく、第１シェードの背面図（光源側から投影レンズ側に見た図）である。FIG. 4 is also a rear view of the first shade (viewed from the light source side to the projection lens side). 図５は、同じく、第２シェードの斜視図である。FIG. 5 is a perspective view of the second shade, similarly. 図６は、同じく、スクリーン上における配光パターンを示す説明図である。FIG. 6 is also an explanatory diagram showing a light distribution pattern on the screen. 図７は、同じく、路面上における配光パターンを示す説明図である。FIG. 7 is also an explanatory diagram showing a light distribution pattern on the road surface.

以下、この発明にかかる車両用前照灯の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施例によりこの発明が限定されるものではない。図６において、符号「ＶＵ−ＶＤ」は、スクリーンの上下の垂直線を示す。符号「ＨＬ−ＨＲ」は、スクリーンの左右の水平線を示す。また、この明細書あるいは特許請求の範囲において、「上、下、前、後、左、右」は、この発明にかかる車両用灯具を車両に装備した際の「上、下、前、後、左、右」である。   Embodiments of a vehicle headlamp according to the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. Note that the present invention is not limited to the embodiments. In FIG. 6, reference sign “VU-VD” indicates vertical lines on the upper and lower sides of the screen. Reference sign “HL-HR” indicates horizontal lines on the left and right of the screen. Further, in this specification or claims, “up, down, front, back, left, right” means “up, down, front, back, when the vehicle lamp according to the present invention is mounted on a vehicle. "Left, right".

（構成の説明）
以下、この実施例にかかる車両用前照灯の構成について説明する。図１において、符号１は、この実施例にかかるプロジェクタタイプの車両用前照灯（たとえば、ヘッドランプやフォグランプなど）である。前記車両用前照灯１は、自動車（車両）の前部の左右にそれぞれ装備される。前記車両用前照灯１は、左側通行用の車両用前照灯である。 (Description of configuration)
Hereinafter, the configuration of the vehicle headlamp according to this embodiment will be described. In FIG. 1, reference numeral 1 denotes a projector-type vehicle headlamp (for example, a headlamp or a fog lamp) according to this embodiment. The vehicle headlamps 1 are respectively provided on the left and right of the front part of an automobile (vehicle). The vehicle headlamp 1 is a vehicle headlamp for left-hand traffic.

前記車両用前照灯１は、図１に示すように、光源としての放電灯２と、リフレクタ３と、投影レンズ（集光レンズ、凸レンズ）４と、第１シェード５と、第２シェード６と、取付ブラケット７（フレーム）と、ランプハウジング（図示せず）と、図示しないランプレンズ（たとえば、素通しのアウターレンズなど）と、を備えるものである。   As shown in FIG. 1, the vehicle headlamp 1 includes a discharge lamp 2 as a light source, a reflector 3, a projection lens (condensing lens, convex lens) 4, a first shade 5, and a second shade 6. And a mounting bracket 7 (frame), a lamp housing (not shown), and a lamp lens (not shown) (for example, a transparent outer lens).

前記放電灯２および前記リフレクタ３および前記投影レンズ４および前記第１シェード５および前記第２シェード６および前記取付ブラケット７は、プロジェクタランプユニットを構成する。前記プロジェクタランプユニットは、前記ランプハウジングおよび前記ランプレンズにより区画されている灯室（図示せず）内に、たとえば光軸調整機構（図示せず）を介して配置されている。   The discharge lamp 2, the reflector 3, the projection lens 4, the first shade 5, the second shade 6, and the mounting bracket 7 constitute a projector lamp unit. The projector lamp unit is disposed, for example, via an optical axis adjustment mechanism (not shown) in a lamp chamber (not shown) defined by the lamp housing and the lamp lens.

前記放電灯２は、メタルハライドランプなどの高圧金属蒸気放電灯、高輝度放電灯（ＨＩＤ）などの放電灯である。前記放電灯２は、前記リフレクタ３にソケット８を介して着脱可能に取り付けられている。なお、前記放電灯２以外に、ハロゲン電球、白熱電球を使用しても良い。   The discharge lamp 2 is a discharge lamp such as a high-pressure metal vapor discharge lamp such as a metal halide lamp or a high-intensity discharge lamp (HID). The discharge lamp 2 is detachably attached to the reflector 3 via a socket 8. In addition to the discharge lamp 2, a halogen bulb or an incandescent bulb may be used.

前記リフレクタ３は、前側（前記車両用前照灯１の光の照射方向側）が開口し、かつ、後側が閉塞した中空の凹形状をなす。前記リフレクタ３の凹内面には、アルミ蒸着もしくは銀塗装などが施されていて、第１反射面９および第２反射面１０が形成されている。前記第１反射面９および前記第２反射面１０は、前記放電灯２から放射される光を前記第１シェード５および前記第２シェード６および前記投影レンズ４側に反射させるものである。前記第１反射面９および前記第２反射面１０は、楕円反射面である。すなわち、前記第１反射面９および前記第２反射面１０は、楕円を基本（基準、基調）とする自由曲面（ＮＵＲＢＳ曲面）の反射面である。   The reflector 3 has a hollow concave shape that is open on the front side (light irradiation direction side of the vehicle headlamp 1) and closed on the rear side. The first reflecting surface 9 and the second reflecting surface 10 are formed on the concave inner surface of the reflector 3 by aluminum deposition or silver coating. The first reflecting surface 9 and the second reflecting surface 10 reflect light emitted from the discharge lamp 2 toward the first shade 5, the second shade 6, and the projection lens 4. The first reflective surface 9 and the second reflective surface 10 are elliptical reflective surfaces. That is, the first reflecting surface 9 and the second reflecting surface 10 are free-form curved surfaces (NURBS curved surfaces) that have an ellipse as a basis (reference, basic tone).

前記第１反射面９は、前記リフレクタ３の凹内面のうち上部および左右両側部および下部の一部から形成されている。前記第２反射面１０は、前記リフレクタ３の凹内面のうち下部の残りの部分から形成されている。   The first reflecting surface 9 is formed from a part of the upper and left and right side portions and the lower portion of the concave inner surface of the reflector 3. The second reflecting surface 10 is formed from the remaining portion of the lower portion of the concave inner surface of the reflector 3.

前記リフレクタ３の後側の閉塞部のうち、前記第１反射面９および前記第２反射面１０の光軸Ｚ−Ｚが交差する箇所には、透孔１１が設けられている。前記放電灯２が前記透孔１１中から前記リフレクタ３内に挿入された状態で、前記ソケット８が前記透孔１１の縁に着脱可能に取り付けられている。この結果、前記放電灯２は、前記リフレクタ３に前記ソケット８を介して着脱可能に取り付けられている。   A through hole 11 is provided at a location where the optical axis ZZ of the first reflecting surface 9 and the second reflecting surface 10 intersects in the closed portion on the rear side of the reflector 3. In a state where the discharge lamp 2 is inserted into the reflector 3 from the through hole 11, the socket 8 is detachably attached to the edge of the through hole 11. As a result, the discharge lamp 2 is detachably attached to the reflector 3 via the socket 8.

前記投影レンズ４は、非球面レンズの凸レンズである。前記投影レンズ４の前方側は、凸非球面をなし、一方、前記投影レンズ４の後方側は、平非球面（平面）をなす。前記投影レンズ４のレンズ軸は、前記第１反射面９および前記第２反射面１０の光軸Ｚ−Ｚと一致（ほぼ一致も含む）する。前記投影レンズ４は、前記第１反射面９および前記第２反射面１０からの反射光を前方に投影する。   The projection lens 4 is an aspherical convex lens. The front side of the projection lens 4 forms a convex aspheric surface, while the rear side of the projection lens 4 forms a flat aspheric surface (plane). The lens axis of the projection lens 4 coincides with (including substantially coincides with) the optical axis ZZ of the first reflecting surface 9 and the second reflecting surface 10. The projection lens 4 projects the reflected light from the first reflecting surface 9 and the second reflecting surface 10 forward.

前記第１シェード５および前記第２シェード６は、製造コストが安価である板部材（たとえば、薄鋼板）からなる。前記第１シェード５と前記第２シェード６とは、適宜固定手段（ボルトナット、スクリュー、加締め付け、溶接など）により、固定されている。前記第１シェード５は、図１に示すように、前記リフレクタ３の前側の開口部全体を覆う板形状をなす。前記第１シェード５は、前記リフレクタ３と前記投影レンズ４との間に配置されている。前記第１シェード５の中央部（中央部から上部にかけて）には、横長の長方形形状の窓部１２が設けられている。前記第１シェード５は、前記第１反射面９からの反射光の一部および前記第２反射面１０からの反射光を遮蔽し、前記窓部１２を通過して遮蔽されなかった残りの反射光Ｌ１で、カットオフラインＣＬを有する配光パターン（以下、「ロービーム用配光パターン」と称する）ＬＰを形成する。   The first shade 5 and the second shade 6 are made of a plate member (for example, a thin steel plate) that is inexpensive to manufacture. The first shade 5 and the second shade 6 are fixed by appropriate fixing means (bolts and nuts, screws, caulking, welding, etc.). As shown in FIG. 1, the first shade 5 has a plate shape that covers the entire opening on the front side of the reflector 3. The first shade 5 is disposed between the reflector 3 and the projection lens 4. A horizontally long rectangular window portion 12 is provided at the central portion (from the central portion to the upper portion) of the first shade 5. The first shade 5 shields a part of the reflected light from the first reflecting surface 9 and the reflected light from the second reflecting surface 10, and passes through the window portion 12 and remains unshielded. A light distribution pattern (hereinafter, referred to as “low beam light distribution pattern”) LP having a cut-off line CL is formed by the light L1.

前記窓部１２の下側縁（エッジ）は、前記ロービーム用配光パターンＬＰの前記カットオフラインＣＬを形成する。前記窓部１２は、前記ロービーム用配光パターンＬＰを形成する。   The lower edge (edge) of the window 12 forms the cut-off line CL of the low beam light distribution pattern LP. The window 12 forms the low beam light distribution pattern LP.

前記第１シェード５の前記窓部１２の下側の中央部には、横長の長方形形状の開口部１３が前記窓部１２と近接して設けられている。前記開口部１３は、前記第２反射面１０からの反射光の一部Ｌ２を通過させてオーバーヘッドサイン用の配光パターンＯＳＰを形成する。   A horizontally-long rectangular opening 13 is provided in the vicinity of the window 12 at a central portion below the window 12 of the first shade 5. The opening 13 forms a light distribution pattern OSP for overhead sign by allowing a part L2 of the reflected light from the second reflecting surface 10 to pass through.

前記第２シェード６は、図１に示すように、前記リフレクタ３と前記第１シェード５との間に配置されている。前記第２シェード６は、図２〜図５に示すように、薄鋼板を折り曲げた一方の遮蔽部１４と他方の固定部１５とからなる。前記固定部１５は、中央部を取り除いた左右両端部の二股形状をなす。前記第２シェード６の前記固定部１５は、前記第１シェード５の背面（後側の面）の前記窓部１２よりも下側の箇所（すなわち、前記窓部１２の下側縁と前記開口部１３の上側縁との間）から下側の箇所に固定されている。   As shown in FIG. 1, the second shade 6 is disposed between the reflector 3 and the first shade 5. As shown in FIGS. 2 to 5, the second shade 6 includes one shielding portion 14 obtained by bending a thin steel plate and the other fixing portion 15. The fixing portion 15 has a bifurcated shape at both right and left ends excluding the central portion. The fixing portion 15 of the second shade 6 is located below the window 12 on the back surface (rear surface) of the first shade 5 (that is, the lower edge of the window 12 and the opening). (Between the upper edge of the part 13) and the lower part.

前記第２シェード６の前記遮蔽部１４は、前記第１シェード５の背面の前記窓部１２よりも下側の箇所（すなわち、前記窓部１２の下側縁と前記開口部１３の上側縁との間）から後方側に前記固定部１５に対して水平に折り曲げて若干延設した水平部、および、前記水平部から下側に垂直に折り曲げて若干延設した垂直部を経て、前記垂直部から後方側に向けて斜め下方に折り曲げて延設されている。前記遮蔽部１４と前記垂直部との折曲部は、前記開口部１３の上側縁と下側縁との間に位置する。前記第２シェード６の前記遮蔽部１４は、前記第１反射面９から前記開口部１３に向かう反射光Ｌ５を遮蔽する。前記垂直部の垂直方向（上下方向）の長さを調整することにより、前記開口部１３に入る前記第２反射面からの反射光Ｌ２、Ｌ３の量を調整することができる。   The shielding portion 14 of the second shade 6 is located at a lower position than the window portion 12 on the back surface of the first shade 5 (that is, a lower edge of the window portion 12 and an upper edge of the opening portion 13). Through the horizontal part from the horizontal part to the fixed part 15 and extending slightly from the horizontal part, and the vertical part from the horizontal part and bent vertically from the horizontal part to extend slightly. It is bent and extended diagonally downward toward the rear side. A bent part between the shielding part 14 and the vertical part is located between an upper edge and a lower edge of the opening 13. The shielding portion 14 of the second shade 6 shields the reflected light L5 that travels from the first reflecting surface 9 toward the opening portion 13. By adjusting the length of the vertical portion in the vertical direction (vertical direction), the amount of reflected light L2 and L3 from the second reflecting surface that enters the opening 13 can be adjusted.

前記第２シェード６のうち前記第１シェード５の近傍部分、すなわち、前記水平部の上面（前記第１反射面９と対向する面）には、第３反射面１６が設けられている。前記第３反射面１６は、前記第１反射面９からの反射光の一部Ｌ４（図１において、破線で示す反射光）を反射させて、前記カットオフラインＣＬに重畳する暈し用の配光パターンＧＰ（図６、図７において、破線で示す配光パターン）を形成するものである。   A third reflecting surface 16 is provided in a portion of the second shade 6 in the vicinity of the first shade 5, that is, on the upper surface of the horizontal portion (a surface facing the first reflecting surface 9). The third reflecting surface 16 reflects a part L4 (reflected light indicated by a broken line in FIG. 1) of the reflected light from the first reflecting surface 9, and superimposes it on the cut-off line CL. The light pattern GP (light distribution pattern indicated by a broken line in FIGS. 6 and 7) is formed.

前記第２シェード６の前記遮蔽部１４の下面（前記第２反射面１０と対向する面）には、前記第２反射面１０からの反射光の一部Ｌ３を反射させて前記開口部１３を通過させて前記オーバーヘッドサイン用の配光パターンＯＳＰの一部を形成する第４反射面１７が設けられている。   A part L3 of the reflected light from the second reflecting surface 10 is reflected on the lower surface (the surface facing the second reflecting surface 10) of the shielding portion 14 of the second shade 6 so that the opening 13 is formed. A fourth reflecting surface 17 is provided which passes through and forms a part of the light distribution pattern OSP for the overhead sign.

前記取付ブラケット７は、筒形状をなす。前記取付ブラケット７の後端側には、前記リフレクタ３および前記第１シェード５がスクリュー（図示せず）止めなどにより取り付けられている。一方、前記取付ブラケット７の前端側には、前記投影レンズ４が加締め付けなどにより取り付けられている。この結果、前記リフレクタ３および投影レンズ４および前記第１シェード５は、前記取付ブラケット７に固定保持されている。前記取付ブラケット７は、前記光軸調整機構を介して前記ランプハウジングに取り付けられている。この結果、前記プロジェクタランプユニットは、前記ランプハウジングに光軸調整可能に取り付けられている。   The mounting bracket 7 has a cylindrical shape. The reflector 3 and the first shade 5 are attached to the rear end side of the mounting bracket 7 by screws (not shown) or the like. On the other hand, the projection lens 4 is attached to the front end side of the mounting bracket 7 by crimping or the like. As a result, the reflector 3, the projection lens 4, and the first shade 5 are fixedly held by the mounting bracket 7. The mounting bracket 7 is attached to the lamp housing via the optical axis adjusting mechanism. As a result, the projector lamp unit is attached to the lamp housing so that the optical axis can be adjusted.

（作用の説明）
この実施例における車両用前照灯１は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。 (Description of action)
The vehicle headlamp 1 in this embodiment is configured as described above, and the operation thereof will be described below.

プロジェクタランプユニットの放電灯２を点灯する。すると、放電灯２から放射される光は、リフレクタ３の第１反射面９および第２反射面１０で第１シェード５および第２シェード６および投影レンズ４側に反射される。   The discharge lamp 2 of the projector lamp unit is turned on. Then, the light emitted from the discharge lamp 2 is reflected by the first reflecting surface 9 and the second reflecting surface 10 of the reflector 3 toward the first shade 5 and the second shade 6 and the projection lens 4.

すると、第１反射面９からの反射光の一部（図示せず）は、第１シェード５により遮蔽される。一方、第１シェード５の窓部１２を通過して第１シェード５で遮蔽されなかった第１反射面９からの反射光Ｌ１は、投影レンズ４を透過して、カットオフラインＣＬを有するロービーム用配光パターンＬＰを形成して、車両の前方に照射される。すなわち、図７に示すように、路面を照明する。   Then, a part (not shown) of the reflected light from the first reflecting surface 9 is shielded by the first shade 5. On the other hand, the reflected light L1 from the first reflecting surface 9 that has passed through the window portion 12 of the first shade 5 and was not shielded by the first shade 5 is transmitted through the projection lens 4 and has a cut-off line CL. A light distribution pattern LP is formed and irradiated to the front of the vehicle. That is, as shown in FIG. 7, the road surface is illuminated.

第２反射面１０からの反射光の一部Ｌ２は、第１シェード５の開口部１３を通過して、かつ、投影レンズ４を透過して、オーバーヘッドサイン用の配光パターンＯＳＰを形成して、車両の前方に照射される。すなわち、図７に示すように、オーバーヘッドサインＯＳを照明する。   A part L2 of the reflected light from the second reflecting surface 10 passes through the opening 13 of the first shade 5 and passes through the projection lens 4 to form a light distribution pattern OSP for overhead sign. Irradiate in front of the vehicle. That is, as shown in FIG. 7, the overhead sign OS is illuminated.

第２反射面１０からの反射光の他の一部Ｌ３は、第２シェード６の第４反射面１７で再度反射し、かつ、第１シェード５の開口部１３を通過して、かつ、投影レンズ４を透過して、オーバーヘッドサイン用の配光パターンＯＳＰの一部を形成して、車両の前方に照射される。すなわち、図７に示すように、オーバーヘッドサインＯＳを照明する。   The other part L3 of the reflected light from the second reflecting surface 10 is reflected again by the fourth reflecting surface 17 of the second shade 6, passes through the opening 13 of the first shade 5, and is projected. The light is transmitted through the lens 4 to form a part of the light distribution pattern OSP for overhead sign, and is irradiated to the front of the vehicle. That is, as shown in FIG. 7, the overhead sign OS is illuminated.

第１反射面９からの反射光の一部Ｌ４は、第２シェード６のうち第１シェード５の近傍部分の第３反射面１６で反射して、かつ、投影レンズ４を透過して、カットオフラインＣＬに重畳する暈し用の配光パターンＧＰを形成して、車両の前方に照射される。すなわち、図７に示すように、歩行者などＰを照明する。   A part L4 of the reflected light from the first reflecting surface 9 is reflected by the third reflecting surface 16 in the vicinity of the first shade 5 in the second shade 6, and is transmitted through the projection lens 4 and cut. A light distribution pattern GP for tanning that is superimposed on the off-line CL is formed and irradiated in front of the vehicle. That is, as shown in FIG. 7, a pedestrian or the like P is illuminated.

第１反射面９から開口部１３に向かう反射光の残りＬ５は、第２シェード６の遮蔽部１４により遮蔽される。   The remaining reflected light L <b> 5 from the first reflecting surface 9 toward the opening portion 13 is shielded by the shielding portion 14 of the second shade 6.

（効果の説明）
この実施例における車両用前照灯１は、以上のごとき構成および作用からなり、以下、その効果について説明する。 (Explanation of effect)
The vehicle headlamp 1 in this embodiment has the above-described configuration and operation, and the effects thereof will be described below.

この実施例における車両用前照灯１は、第１シェード５によりカットオフラインＣＬを有するロービーム用配光パターンＬＰを形成し、かつ、第１シェード５の開口部１３によりオーバーヘッドサイン用の配光パターンＯＳＰを形成し、さらに、第２シェード６によりオーバーヘッドサイン用の配光パターンＯＳＰの光束が過大となるのを防止することができる。   In the vehicle headlamp 1 in this embodiment, a low beam light distribution pattern LP having a cut-off line CL is formed by the first shade 5, and a light distribution pattern for an overhead sign is formed by the opening 13 of the first shade 5. The OSP is formed, and the second shade 6 can prevent the light flux of the light distribution pattern OSP for the overhead sign from becoming excessive.

特に、この実施例における車両用前照灯１は、第１反射面９からの反射光の一部Ｌ４を第２シェード６のうち第１シェード５の近傍部分の第３反射面１６で反射させて、かつ、投影レンズ４を透過させて、カットオフラインＣＬに重畳する暈し用の配光パターンＧＰとして車両の前方に照射することができる。この結果、この実施例における車両用前照灯１は、カットオフラインＣＬを暈すことができるので、カットオフラインＣＬの下部の明部とカットオフラインＣＬの上部の暗部との明暗差を暈すことができる。これにより、この実施例における車両用前照灯１は、カットオフラインＣＬよりも上方に暈し用の配光パターンＧＰの光を入れることができるので、カットオフラインＣＬの上方の視認性（たとえば、歩行者などＰの視認性）が向上し、交通安全に貢献することができる。   In particular, the vehicle headlamp 1 in this embodiment reflects a part L4 of the reflected light from the first reflecting surface 9 on the third reflecting surface 16 in the vicinity of the first shade 5 in the second shade 6. In addition, it is possible to irradiate the front of the vehicle as a light distribution pattern GP for passing through the projection lens 4 and superimposed on the cut-off line CL. As a result, the vehicular headlamp 1 in this embodiment can depress the cut-off line CL, and therefore detracts from the brightness difference between the bright part at the lower part of the cut-off line CL and the dark part at the upper part of the cut-off line CL. Can do. Thereby, since the vehicle headlamp 1 in this embodiment can put the light of the light distribution pattern GP for tanning above the cut-off line CL, the visibility above the cut-off line CL (for example, Visibility of P such as pedestrians) can be improved and can contribute to traffic safety.

この実施例における車両用前照灯１は、第２反射面１０からの反射光の一部Ｌ３を第２シェード６の第４反射面１７で再度反射させるので、２度の反射で減衰した光でオーバーヘッドサイン用の配光パターンＯＳＰの一部を形成するものである。この結果、この実施例における車両用前照灯１は、オーバーヘッドサイン用の配光パターンＯＳＰの明るさを適度にすることができ、しかも、２度反射光の光量を調整することにより、オーバーヘッドサイン用の配光パターンＯＳＰの明るさを適度に調整することができる。   In the vehicle headlamp 1 in this embodiment, a part of the reflected light L3 from the second reflecting surface 10 is reflected again by the fourth reflecting surface 17 of the second shade 6, so that the light attenuated by two reflections. Thus, a part of the light distribution pattern OSP for overhead sign is formed. As a result, the vehicular headlamp 1 in this embodiment can moderate the brightness of the light distribution pattern OSP for the overhead sign, and can adjust the light quantity of the reflected light twice to thereby reduce the overhead sign. The brightness of the light distribution pattern OSP for use can be adjusted appropriately.

１ 車両用前照灯
２ 放電灯（光源）
３ リフレクタ
４ 投影レンズ
５ 第１シェード
６ 第２シェード
７ 取付ブラケット
８ ソケット
９ 第１反射面
１０ 第２反射面
１１ 透孔
１２ 窓部
１３ 開口部
１４ 遮蔽部
１５ 固定部
１６ 第３反射面
１７ 第４反射面
Ｚ−Ｚ 光軸
ＬＰ ロービーム用配光パターン
ＣＬ カットオフライン
ＯＳＰ オーバーヘッドサイン用の配光パターン
ＧＰ 暈し用の配光パターン
Ｌ１〜Ｌ５ 反射光
ＯＳ オーバーヘッドサイン
Ｐ 歩行者など 1 Vehicle headlamp 2 Discharge lamp (light source)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 3 Reflector 4 Projection lens 5 1st shade 6 2nd shade 7 Mounting bracket 8 Socket 9 1st reflective surface 10 2nd reflective surface 11 Through-hole 12 Window part 13 Opening part 14 Shielding part 15 Fixing part 16 3rd reflective surface 17 1st 4 reflective surface ZZ optical axis LP light distribution pattern for low beam CL cut-off line OSP light distribution pattern for overhead sign GP light distribution pattern for frying L1 to L5 reflected light OS overhead sign P pedestrian, etc.

Claims (2)

カットオフラインを有する配光パターンとオーバーヘッドサイン用の配光パターンとを車両の前方に照射させるプロジェクタタイプの車両用前照灯において、
光源と、
前記光源からの光を反射させる第１反射面および第２反射面を有するリフレクタと、
前記第１反射面および前記第２反射面からの反射光を前方に投影する投影レンズと、
前記第１反射面からの反射光の一部および前記第２反射面からの反射光を遮蔽して残りの反射光を通過させて前記カットオフラインを有する配光パターンを形成する窓部と、前記第２反射面からの反射光の一部を通過させて前記オーバーヘッドサイン用の配光パターンを形成する開口部と、を有する第１シェードと、
前記第１反射面から前記開口部に向かう反射光を遮蔽する第２シェードと、
を備え、
前記第２シェードのうち前記第１シェードの近傍部分には、前記第１反射面からの反射光の一部を反射させて前記カットオフラインに重畳する暈し用の配光パターンを形成する第３反射面が設けられている、
ことを特徴とする車両用前照灯。 In a projector-type vehicle headlamp that irradiates the front of the vehicle with a light distribution pattern having a cut-off line and a light distribution pattern for an overhead sign,
A light source;
A reflector having a first reflecting surface and a second reflecting surface for reflecting light from the light source;
A projection lens that projects the reflected light from the first reflecting surface and the second reflecting surface forward;
A window for shielding a part of the reflected light from the first reflecting surface and the reflected light from the second reflecting surface and allowing the remaining reflected light to pass therethrough to form a light distribution pattern having the cut-off line; A first shade having an opening for passing a part of the reflected light from the second reflecting surface to form the light distribution pattern for the overhead sign;
A second shade that shields reflected light from the first reflecting surface toward the opening;
With
A third light distribution pattern for reflecting a part of the reflected light from the first reflecting surface and superimposing on the cut-off line is formed in a portion near the first shade of the second shade. A reflective surface is provided,
A vehicle headlamp characterized by that. 前記第２シェードには、前記第２反射面からの反射光の一部を反射させて前記開口部を通過させて前記オーバーヘッドサイン用の配光パターンの一部を形成する第４反射面が設けられている、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用前照灯。 The second shade is provided with a fourth reflecting surface that reflects a part of the reflected light from the second reflecting surface and passes through the opening to form a part of the light distribution pattern for the overhead sign. Being
The vehicle headlamp according to claim 1.
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