JP2004340007A

JP2004340007A - Bypass device in variable displacement compressor

Info

Publication number: JP2004340007A
Application number: JP2003136407A
Authority: JP
Inventors: Tomoji Hashimoto; 友次橋本; Satoshi Umemura; 聡梅村; Masakazu Murase; 正和村瀬; Tatsuya Koide; 達也小出
Original assignee: Toyota Industries Corp
Current assignee: Toyota Industries Corp
Priority date: 2003-05-14
Filing date: 2003-05-14
Publication date: 2004-12-02
Also published as: EP1479907A2; DE602004012022T2; EP1479907B1; DE602004012022D1; US20040228738A1; EP1479907A3

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a bypass device without leakage of a refrigerant. <P>SOLUTION: A bypass valve 27 is included in a rear housing 13. The bypass valve 27 is provided on a bypass passage 37 running from a suction passage 32 to a control pressure chamber 121. The bypass valve 27 comprises a cylindrical housing 38, a cylindrical valve seat 39, a diaphragm 40 capable of contacting/separating to/from the valve seat 39, a spring seat 41 engaged in a cylinder of the cylindrical housing 38, and a return spring 42 provided between the spring seat 41 and the diaphragm 40. The return spring 42 in a back pressure chamber 381 in the cylinder of the housing 38 energizes the diaphragm 40 toward the valve seat 39. <P>COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、可変容量型圧縮機におけるバイパス装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
特許文献１に開示される空調装置に用いられる可変容量型圧縮機では、斜板を収容する駆動室（本願における制御圧室）内の圧力が電磁式の容量変更弁によって制御される。容量変更弁は、吐出圧領域の一部である吐出室と駆動室とを繋ぐ通路を開閉する。容量変更弁が前記通路を開くと、吐出室の冷媒が駆動室へ流れ、駆動室の圧力が高くなる。これにより斜板の傾角が小さくなって吐出容量が低減する。容量変更弁が前記通路を閉じると、吐出室から駆動室への冷媒の流入が阻止され、駆動室の圧力が低くなる。これにより斜板の傾角が大きくなって吐出容量が増大する。
【０００３】
特許文献１に開示されるような可変容量型圧縮機では、吐出圧力が高くなり過ぎた場合には、吐出圧領域の冷媒を駆動室へ放出してやるバイパス装置を設ける対策が一般的に行われる。吐出圧領域と駆動室とは、前記の通路とは別の通路（以下、バイパス通路という）によっても繋がれており、このバイパス通路上には前記の容量変更弁とは別の容量変更弁（以下、バイパス弁という）が介在されている。
【０００４】
特許文献１に開示のバイパス弁では、スプリングのばね力が差圧作動部材及び連結バーを介して弁体に作用するようになっており、弁体は、バルブシートに着座する方向へスプリングのばね力によって付勢される。吐出圧領域の吐出圧と吸入圧領域の吸入圧とは、差圧作動部材を介して対抗している。差圧作動部材に作用する吐出圧領域の吐出圧の全圧力が差圧作動部材に作用する吸入圧領域の吸入圧の全圧力とスプリングのばね力との総和を超えない状態では、バイパス弁は、弁体がバルブシートに着座した閉状態になる。これにより吐出圧領域の冷媒がバイパス通路を経由して駆動室へ流出することはない。差圧作動部材に作用する吐出圧領域の吐出圧の全圧力が差圧作動部材に作用する吸入圧領域の吸入圧の全圧力とスプリングのばね力との総和を超えると、バイパス弁は、弁体がバルブシートから離間した開状態になる。これにより吐出圧領域の冷媒がバイパス通路を経由して駆動室へ流出する。
【０００５】
【特許文献１】
特開２０００−１１１１７７号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
前記したようなバイパス弁では、差圧作動部材を収容する区画室の周壁と差圧作動部材の周縁との間にシールリングを介在する必要がある。空調装置の冷媒回路内には潤滑油が入れられており、シールリングは、この潤滑油によって膨潤される。又、シールリングは、圧力変動する冷媒の圧力の影響によって発泡するおそれもある。特に、冷媒として二酸化炭素を用いた圧縮機では冷媒圧力が高く、シールリングの発泡現象が起きやすい。シールリングが膨潤したり、発泡したりすると、シールリングのシール機能が低下する。シールリングのシール機能が低下すると、吐出圧領域の冷媒が差圧作動部材の周縁から吸入圧領域へ洩れ、可変容量型圧縮機における円滑な容量制御が妨げられる。
【０００７】
本発明は、冷媒洩れのおそれのないバイパス装置を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明は、供給通路を介して吐出圧領域の冷媒を制御圧室に供給すると共に、放出通路を介して前記制御圧室の冷媒を吸入圧領域に放出して前記制御圧室内の調圧を行い、前記制御圧室内の調圧によって容量を制御する可変容量型圧縮機を対象とし、請求項１の発明では、前記吐出圧領域から前記制御圧室へ冷媒を放出するためのバイパス通路と、前記バイパス通路を開閉する弁体と、前記バイパス通路から背圧領域を無摺接で隔離するための変形可能な隔離体とを備えたバイパス装置を構成し、前記背圧領域から前記隔離体に掛かる圧力によって、前記弁体が弁座から離間した開位置側から弁座に接する閉位置側へ前記弁体を付勢するようにし、前記隔離体の変形によって、前記弁体が前記閉位置から前記開位置に移動することを許容するようにした。
【０００９】
ここにおける無摺接で隔離するとは、隔離体がその結合対象に対して摺接しない状態で結合してバイパス通路から背圧領域を遮断することを言う。隔離体は、摺接しないでバイパス通路から背圧領域を遮断しながら変形してバイパス通路を開閉する。従って、バイパス通路内の冷媒が背圧領域へ洩れるおそれはない。
【００１０】
請求項２の発明では、請求項１において、前記吐出圧領域の圧力と前記背圧領域の圧力との差が異常な高圧差になったときには、前記隔離体が破断するようにした。
【００１１】
吐出圧領域の圧力が異常な高圧に急激に上昇した等の場合には、隔離体が吐出圧領域の圧力と背圧領域の圧力との異常な高圧差によって破断するように隔離体の強度を設定しておき、隔離体の破断によって吐出圧領域の異常な高圧を解消することができる。隔離体が破断すると、吐出圧領域の冷媒は、背圧領域へ放出される。
【００１２】
請求項３の発明では、請求項１及び請求項２のいずれか１項において、前記背圧領域を大気領域とした。
隔離体が破断して吐出圧領域の冷媒が背圧領域へ放出される場合には、背圧領域は、大気領域が望ましい。
【００１３】
請求項４の発明では、請求項１乃至請求項３のいずれか１項において、前記弁体を前記開位置側から前記閉位置側へ付勢するように、前記隔離体を前記背圧領域側から弾性力で付勢する付勢手段と、前記付勢手段の付勢力を調整する付勢力調整手段とを設けた。
【００１４】
このような付勢手段（例えば、コイル形状の圧縮ばね）及び付勢力調整手段（例えば、前記圧縮ばねの伸縮方向における通常状態の長さを調整する手段）は、吐出圧領域の冷媒をバイパス通路を経由して制御圧室へ放出する際の吐出圧領域の圧力を適正に設定するのに有効である。
【００１５】
請求項５の発明では、請求項１乃至請求項４のいずれか１項において、前記隔離体は、ダイヤフラムとした。
ダイヤフラムは、隔離体として好適である。
【００１６】
請求項６の発明では、請求項１乃至請求項４のいずれか１項において、前記隔離体は、ベローズとした。
ベローズは、隔離体として好適である。
【００１７】
請求項７の発明では、請求項１乃至請求項６のいずれか１項において、前記弁体の中央部に吐出圧領域の圧力を作用させ、前記弁体の周縁部に制御圧室の圧力を作用させた。
【００１８】
吐出圧に対する弁体の受圧部の周囲に制御圧に対する弁体の受圧部を設けた構成は、バイパス装置の小型化に寄与する。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を具体化した第１の実施の形態を図１〜図５に基づいて説明する。
【００２０】
図１に示すように、シリンダブロック１１の前端にはフロントハウジング１２が接合されている。シリンダブロック１１の後端にはリヤハウジング１３がバルブプレート１４、弁形成プレート１５，１６及びリテーナ形成プレート１７を介して接合固定されている。シリンダブロック１１、フロントハウジング１２及びリヤハウジング１３は、可変容量型圧縮機１０の全体ハウジングを構成する。制御圧室１２１を形成するフロントハウジング１２とシリンダブロック１１とには回転軸１８がラジアルベアリング２５，２６を介して回転可能に支持されている。制御圧室１２１から外部へ突出する回転軸１８は、プーリ（図示略）及びベルト（図示略）を介して外部駆動源である車両エンジンＥから駆動力を得る。
【００２１】
回転軸１８には回転支持体１９が止着されていると共に、斜板２０が回転軸１８の軸方向へスライド可能かつ傾動可能に支持されている。図２に示すように、斜板２０には連結片２１，２２が止着されており、各連結片２１，２２にはガイドピン２３，２４が止着されている。回転支持体１９には一対のガイド孔１９１，１９２が形成されている。ガイドピン２３，２４の頭部は、ガイド孔１９１，１９２にスライド可能に嵌入されている。斜板２０は、ガイド孔１９１，１９２と一対のガイドピン２３，２４との連係により回転軸１８の軸方向へ傾動可能かつ回転軸１８と一体的に回転可能である。斜板２０の傾動は、ガイド孔１９１，１９２とガイドピン２３，２４とのスライドガイド関係、及び回転軸１８のスライド支持作用により案内される。
【００２２】
斜板２０の半径中心部が回転支持体１９側へ移動すると、斜板２０の傾角が増大する。斜板２０の最大傾角は回転支持体１９と斜板２０との当接によって規制される。図１の斜板２０の実線位置は、斜板２０の最大傾角状態を示す。斜板２０の半径中心部がシリンダブロック１１側へ移動すると、斜板２０の傾角が減少する。図１の斜板２０の鎖線位置は、斜板２０の最小傾角状態を示す。
【００２３】
シリンダブロック１１に貫設された複数のシリンダボア１１１内にはピストン２８が収容されている。斜板２０の回転運動は、シュー２９を介してピストン２８の前後往復運動に変換され、ピストン２８がシリンダボア１１１内を往復動する。
【００２４】
図１及び図３に示すように、リヤハウジング１３内には吸入室１３１及び吐出室１３２が区画形成されている。バルブプレート１４及び弁形成プレート１５，１６には吸入ポート１４１及び吐出ポート１４２が形成されている。弁形成プレート１５には吸入弁１５１が形成されており、弁形成プレート１６には吐出弁１６１が形成されている。吸入圧領域である吸入室１３１内のガス状の冷媒は、ピストン２８の復動動作（図１において右側から左側への移動）により吸入ポート１４１から吸入弁１５１を押し退けてシリンダボア１１１内へ流入する。シリンダボア１１１内へ流入したガス状の冷媒は、ピストン２８の往動動作（図１において左側から右側への移動）により吐出ポート１４２から吐出弁１６１を押し退けて吐出圧領域である吐出室１３２へ吐出される。吐出弁１６１は、リテーナ形成プレート１７上のリテーナ１７１に当接して開度規制される。
【００２５】
本実施の形態では、冷媒として二酸化炭素が用いられている。
図１に示すように、回転支持体１９とフロントハウジング１２との間にはスラストベアリング３０が介在されている。スラストベアリング３０は、シリンダボア１１１からピストン２８、シュー２９、斜板２０、連結片２１，２２及びガイドピン２３，２４を介して回転支持体１９に作用する吐出反力を受け止める。
【００２６】
吸入室１３１へガス状の冷媒を導入する吸入通路３１と、吐出室１３２からガス状の冷媒を排出する吐出通路３２とは、外部冷媒回路３３で接続されている。外部冷媒回路３３上には、冷媒から熱を奪うための熱交換器３４、膨張弁３５、及び周囲の熱を冷媒に移すための熱交換器３６が介在されている。膨張弁３５は、熱交換器３６の出口側のガス温度の変動に応じて冷媒流量を制御する温度式自動膨張弁である。
【００２７】
図１及び図４に示すように、リヤハウジング１３にはバイパス弁２７が組み込まれている。バイパス弁２７は、吐出通路３２から制御圧室１２１に至るバイパス通路３７上に介在されている。バイパス弁２７は、円筒状のハウジング３８と、円筒状の弁座３９と、弁座３９に接離可能なダイヤフラム４０と、円筒状のハウジング３８の筒内に螺合されたばね座４１と、ばね座４１とダイヤフラム４０との間に介在された付勢手段としての復帰ばね４２とからなる。弾性変形可能なダイヤフラム４０は、その周縁部がハウジング３８と弁座３９とによって挟まれている。
【００２８】
弁座３９の端壁には弁孔３９１が形成されており、弁座３９の周壁には出口３９２が形成されている。弁孔３９１及び出口３９２は、円筒状の弁座３９の筒内の内部通路３９３に接続されている。弁孔３９１、内部通路３９３及び出口３９２は、バイパス通路３７の一部である。
【００２９】
ダイヤフラム４０の中央部には半球形状の凸部４０１が内部通路３９３側に向けて突設されている。凸部４０１は、弁座３９に接して弁孔３９１を閉じる閉位置と、弁座３９から離れて弁孔３９１を開く開位置とに配置可能である。ハウジング３８の筒内の領域（以下、背圧室３８１という）に収容されている復帰ばね４２は、凸部４０１が弁座３９から離間した開位置側から弁座３９に接する閉位置側へダイヤフラム４０を付勢する。
【００３０】
ハウジング３８と弁座３９との間に挟まれているダイヤフラム４０は、バイパス通路３７の一部である内部通路３９３内の冷媒がダイヤフラム４０の周縁部を経由して背圧室３８１へ流出しないように、内部通路３９３と背圧室３８１とを遮断している。ダイヤフラム４０は、バイパス通路３７から背圧室３８１を無摺接で隔離する弾性変形可能な隔離体である。又、ダイヤフラム４０の一部である凸部４０１は、バイパス通路３７の一部である弁孔３９１を開閉する弁体である。凸部４０１が弁孔３９１を閉じている状態では、ダイヤフラム４０がほとんど弾性変形していない状態で弁座３９に接触している。つまり、ダイヤフラム４０は、背圧室３８１からダイヤフラム４０に作用する大気圧と復帰ばね４２のばね力とによって弁座３９に押接されている。
【００３１】
凸部４０１が弁座３９に接する閉位置にあるときには、吐出圧領域の一部である吐出通路３２に連通している弁孔３９１内は、吐出圧領域となっている。又、凸部４０１が弁座３９に接する閉位置にあるときには、出口３９２を介して制御圧室１２１に連通している内部通路３９３内は、制御圧室１２１内の圧力（制御圧）相当の圧力になっている。
【００３２】
ハウジング３８内の復帰ばね４２を収容する背圧室３８１は、ばね座４１の端壁に形成された通気口４１１を介して大気領域に通じている。従って、背圧室３８１は、大気領域であり、復帰ばね４２のばね力及び大気圧は、背圧領域としての背圧室３８１から隔離体としてのダイヤフラム４０に掛かる圧力となる。つまり、復帰ばね４２のばね力と大気圧とは、ダイヤフラム４０を介して内部通路３９３内の圧力と、弁孔３９１内の圧力（吐出圧）とに対抗する。
【００３３】
図１に示すように、吐出室１３２と制御圧室１２１とは、供給通路４３で接続されている。又、制御圧室１２１と吸入室１３１とは、放出通路４４で接続されている。制御圧室１２１内の冷媒は、放出通路４４を介して吸入室１３１へ流出する。
【００３４】
供給通路４３上には電磁式の容量制御弁４５が介在されている。容量制御弁４５は、制御コンピュータＣの励消磁制御を受ける。制御コンピュータＣは、空調装置作動スイッチ４６のＯＮによって容量制御弁４５の励消磁制御を行う。制御コンピュータＣには室温設定器４７及び室温検出器４８が信号接続されている。制御コンピュータＣは、室温設定器４７によって設定された目標室温情報及び室温検出器４８によって検出された検出室温情報に基づいて容量制御弁４５の励消磁を制御する。
【００３５】
容量制御弁４５は、消磁状態では冷媒が流通不能な弁閉状態になっており、吐出室１３２から供給通路４３を経由した制御圧室１２１への冷媒供給は行われない。制御圧室１２１内の冷媒は、放出通路４４を介して吸入室１３１へ流出しているため、制御圧室１２１内の圧力が下がる。従って、斜板２０の傾角が増大して吐出容量が増える。容量制御弁４５は、励磁によって冷媒が流通可能な弁開状態となり、吐出室１３２から供給通路４３を経由した制御圧室１２１への冷媒供給が行われる。従って、制御圧室１２１内の圧力が上がり、斜板２０の傾角が減少して吐出容量が減る。
【００３６】
吐出通路３２内の圧力（吐出圧）がダイヤフラム４０に作用する際の全圧力と、制御圧室１２１内の圧力（制御圧）がダイヤフラム４０に作用する際の全圧力との総和が、大気圧がダイヤフラム４０に作用する全圧力と、ダイヤフラム４０に作用する復帰ばね４２のばね力との総和以下であるとする。この場合には、ダイヤフラム４０の凸部４０１は、図４に実線で示す閉位置に保持される。この状態ではバイパス通路３７が閉じており、吐出通路３２内の冷媒がバイパス通路３７を経由して制御圧室１２１へ流れることはない。
【００３７】
吐出通路３２内の圧力（吐出圧）がダイヤフラム４０に作用する際の全圧力と、制御圧室１２１内の圧力（制御圧）がダイヤフラム４０に作用する際の全圧力との総和が、大気圧がダイヤフラム４０に作用する全圧力と、ダイヤフラム４０に作用する復帰ばね４２のばね力との総和を越えたとする。この場合には、図４に鎖線で示すように、ダイヤフラム４０が弾性変形して凸部４０１が開位置に移動する。これによりバイパス通路３７が開き、吐出通路３２内の冷媒がバイパス通路３７を経由して制御圧室１２１へ流れる。つまり、吐出圧領域の圧力が高くなりすぎたときには、吐出圧領域の冷媒がバイパス通路３７を経由して制御圧室１２１へ逃がされる。吐出圧領域の冷媒がバイパス通路３７を経由して制御圧室１２１へ逃がされると、制御圧室１２１内の圧力が上昇し、斜板２０の傾角が減少する。これにより吐出容量が減り、吐出圧が下がる。そして、吐出圧が低くなると、ダイヤフラム４０が弁座３９に接してバイパス通路３７が閉じられる。
【００３８】
第１の実施の形態では以下の効果が得られる。
（１−１）隔離体としてのダイヤフラム４０は、接触対象であるハウジング３８及び弁座３９に摺接しないでバイパス通路３７から背圧領域としての背圧室３８１を常に遮断しながら、弾性変形してバイパス通路３７を開閉する。従って、バイパス通路３７内の冷媒が背圧室３８１へ洩れるおそれはない。
【００３９】
（１−２）吐出圧領域の圧力が異常な高圧に急激に上昇し、吐出圧領域の圧力と背圧室３８１の圧力との差が異常な高圧差に急激に上昇することも考えられる。このような場合には、隔離体が前記した異常な高圧差によって破断するように隔離体の強度を設定しておき、隔離体の破断によって吐出圧領域の異常な高圧を解消することができる。図５では、吐出圧領域の圧力が異常な高圧に急激に上昇した結果、ダイヤフラム４０が破断した状態を示している。ダイヤフラム４０が破断すると、吐出圧領域である吐出通路３２内の冷媒は、背圧室３８１へ放出される。背圧室３８１が吸入室１３１に通じているものとすると、吐出圧領域の異常な高圧が迅速に低下しない。背圧室３８１は大気領域になっているので、吐出圧領域の異常な高圧が迅速に低下する。つまり、吐出圧領域の異常な高圧を迅速に低下させようとすることを考慮した場合には、背圧室３８１は、大気領域にするのが望ましい。
【００４０】
（１−３）ハウジング３８に対するばね座４１の螺合位置を変えると、復帰ばね４２の伸縮方向の長さを変えることができる。つまり、ダイヤフラム４０が弁座３９に接している通常の状態における復帰ばね４２の伸縮方向における長さを調整することができる。復帰ばね４２の伸縮方向の長さを短くすると、復帰ばね４２のばね力が強くなり、復帰ばね４２の伸縮方向の長さを長くすると、復帰ばね４２のばね力が弱くなる。互いに螺合するハウジング３８とばね座４１とは、付勢手段である復帰ばね４２のばね力（付勢力）を調整する付勢力調整手段を構成する。
【００４１】
復帰ばね４２を用いないでダイヤフラム４０を弾性変形させて弁孔３９１を閉じることもできる。しかし、ダイヤフラム４０の弾性変形のみによって、吐出圧領域の冷媒をバイパス通路３７を経由して制御圧室１２１へ放出する際の吐出圧領域の圧力を適正に設定することは難しい。
【００４２】
本実施の形態における付勢力調整手段では、ハウジング３８に対するばね座４１の螺合位置を変えるだけで復帰ばね４２のばね力を適正に調整することができる。つまり、本実施の形態における付勢力調整手段は、吐出圧領域の冷媒をバイパス通路３７を経由して制御圧室１２１へ放出する際の吐出圧領域の圧力を適正に設定するのに有効な手段である。
【００４３】
なお、ばね座４１の螺合位置の変更は、例えば、通気口４１１を角孔にしてこの角孔に嵌るレンチを用いてばね座４１を回動すればよい。
（１−４）ダイヤフラム４０が弁孔３９１を閉じている状態では、吐出圧領域の圧力は、弁孔３９１側からダイヤフラム４０の中央部（凸部４０１）にのみ作用しており、制御圧室１２１の圧力（制御圧）は、ダイヤフラム４０の周縁部に作用している。つまり、吐出圧に対するダイヤフラム４０の受圧面積は、制御圧に対するダイヤフラム４０の受圧面積よりもかなり小さい。吐出圧に対するダイヤフラム４０の受圧部の周囲に制御圧に対するダイヤフラム４０の受圧部を設けた構成では、吐出圧に対するダイヤフラム４０の受圧面積を小さくすることができる。その結果、制御圧よりも高圧の吐出圧のダイヤフラム４０に対する全圧力を小さくすることができる。吐出圧のダイヤフラム４０に対する全圧力を小さくすれば、背圧室３８１側における大気圧に対するダイヤフラム４０の受圧面積を小さくしたり、小型の復帰ばね４２を採用したりすることができる。つまり、吐出圧に対するダイヤフラム４０（弁体）の受圧部の周囲に制御圧に対するダイヤフラム４０の受圧部を設けた構成は、バイパス弁２７の小型化に寄与する。
【００４４】
（１−５）凸部４０１を弁体とするダイヤフラム４０では、プレス加工によって凸部４０１を簡単に形成することができる。
次に、図６の第２の実施の形態を説明する。第１の実施の形態と同じ構成部には同じ符号が用いてある。
【００４５】
第２の実施の形態におけるバイパス弁２７Ａでは、ダイヤフラム４０の凸部４０１が弁孔３９１を閉じている状態では、弁孔３９１内が制御圧室１２１内の圧力（制御圧）相当になっている。弁座３９の周壁に形成された入口３９４は、吐出通路３２に連なっている。入口３９４、内部通路３９３及び弁孔３９１は、バイパス通路３７の一部である。
【００４６】
ダイヤフラム４０の凸部４０１が弁孔３９１を閉じている状態では、制御圧室１２１の圧力（制御圧）は、弁孔３９１側からダイヤフラム４０の中央部にのみ作用しており、吐出圧領域の圧力は、ダイヤフラム４０の周縁部に作用している。
【００４７】
第２の実施の形態では、第１の実施の形態における（１−１）〜（１−３）項及び（１−５）項と同じ効果が得られる。
次に、図７の第３の実施の形態を説明する。第１の実施の形態と同じ構成部には同じ符号が用いてある。
【００４８】
第３の実施の形態におけるバイパス弁２７Ｂでは、ボール状の弁体４９が弁孔３９１を開閉するようになっている。弁体４９は、ダイヤフラム４０Ｂを介して復帰ばね４２のばね力を受け、復帰ばね４２は、弁孔３９１を閉じる方向へ弁体４９を付勢する。ダイヤフラム４０Ｂと弁体４９とを別体とした第３の実施の形態では、第１の実施の形態における（１−１）〜（１−４）項と同じ効果が得られる。
【００４９】
次に、図８の第４の実施の形態を説明する。第１の実施の形態と同じ構成部には同じ符号が用いてある。
第４の実施の形態におけるバイパス弁２７Ｃの構成を説明する。リヤハウジング１３に止着された円筒状の支持筒５０の筒内には円筒状のハウジング５１が螺入されている。ハウジング５１の筒内には支持座５２が止着されており、支持座５２にはベローズ５３が取り付けられている。ベローズ５３の端部５３１の外面には弁体５４が止着されており、ベローズ５３内にはガイドロッド５５及び付勢手段としての復帰ばね５６が収容されている。復帰ばね５６は、支持座５２とガイドロッド５５の頭部５５１との間に介在されている。支持座５２には通気口５２１が形成されており、通気口５２１にはガイドロッド５５が挿入されている。ハウジング５１の端壁には通気口５１１が形成されている。通気口５１１は、通気口５２１を介してベローズ５３内の領域（以下、背圧室５３２という）に連通している。
【００５０】
ハウジング５１の筒内には弁座５７が螺入されており、弁座５７には弁孔５７１が形成されている。弁孔５７１は、支持筒５０の筒内を介して吐出通路３２に連通している。支持筒５０の周壁及びハウジング５１の周壁には出口５８が形成されている。出口５８及び弁孔５７１は、ハウジング５１の筒内の内部通路５１２に接続されており、弁孔５７１、内部通路５１２及び出口５８は、バイパス通路３７の一部となる。
【００５１】
背圧室５３２に収容されている復帰ばね５６は、ガイドロッド５５の頭部５５１及びベローズ５３の端部５３１を介して、弁体５４を弁座５７に向けて付勢する。弁孔５７１は、弁体５４によって開閉される。つまり、弁体５４はバイパス通路３７を開閉する。
【００５２】
ベローズ５３及び弁体５４は、バイパス通路３７の一部である内部通路５１２内の冷媒が背圧室５３２へ流出しないように、内部通路５１２と背圧室５３２とを遮断している。ベローズ５３及び弁体５４は、バイパス通路３７から背圧室５３２を無摺接で隔離する弾性変形可能な隔離体を構成する。弁体５４は、背圧室５３２からベローズ５３の端部５３１に作用する大気圧と復帰ばね５６のばね力とによって弁座５７に押接されている。
【００５３】
弁体５４が弁座５７に接する閉位置にあるときには、吐出圧領域の一部である吐出通路３２に連通している弁孔３９１内は、吐出圧領域となっている。又、弁体５４が弁座５７に接する閉位置にあるときには、出口５８を介して制御圧室１２１に連通している内部通路５１２内は、制御圧室１２１内の圧力（制御圧）相当の圧力になっている。
【００５４】
背圧室５３２は、通気口５２１，５１１を介して大気領域に通じている。従って、背圧室５３２は、大気領域であり、復帰ばね５６のばね力及び大気圧は、背圧領域としての背圧室５３２からベローズ５３の端部５３１に掛かる圧力となる。つまり、復帰ばね５６のばね力と大気圧とは、ベローズ５３を介して内部通路５１２内の圧力と、弁孔５７１内の圧力（吐出圧）とに対抗する。
【００５５】
弁体５４を弁座５７Ｄから離間する方向へ弁体５４に対して作用する弁孔５７１内の圧力（吐出圧）の全圧力と、弁体５４を弁座５７Ｄから離間する方向へ弁体５４に対して作用する内部通路５１２内の圧力（制御圧）の全圧力との総和をＦ１とする。又、弁体５４を弁座５７Ｄに向けて付勢する方向へ弁体５４に対して作用する背圧室５３２内の大気圧による全圧力と、復帰ばね４２のばね力との総和をＦ２とする。Ｆ１がＦ２以下の場合には、ダイヤフラム４０の凸部４０１は、図１に示す閉位置に保持される。この状態ではバイパス通路３７が閉じており、吐出通路３２内の冷媒がバイパス通路３７を経由して制御圧室１２１へ流れることはない。
【００５６】
Ｆ１がＦ２を越えた場合には、ベローズ５３が弾性変形して弁体５４が開位置に移動する。これによりバイパス通路３７が開き、吐出通路３２内の冷媒がバイパス通路３７を経由して制御圧室１２１へ流れる。つまり、吐出圧領域の圧力が高くなりすぎたときには、吐出圧領域の冷媒がバイパス通路３７を経由して制御圧室１２１へ逃がされる。吐出圧領域の冷媒がバイパス通路３７を経由して制御圧室１２１へ逃がされると、制御圧室１２１内の圧力が上昇し、斜板２０の傾角が減少する。これにより吐出容量が減り、吐出圧が下がる。そして、吐出圧が低くなると、弁体５４が弁座５７に接してバイパス通路３７が閉じられる。
【００５７】
第４の実施の形態では以下の効果が得られる。
（４−１）隔離体を構成するベローズ５３及び弁体５４は、接触対象である支持座５２及び弁座５７に摺接しないでバイパス通路３７から背圧領域としての背圧室５３２を常に遮断しながら、バイパス通路３７を開閉する。この場合、ベローズ５３のみが弾性変形する。従って、バイパス通路３７内の冷媒が背圧室５３２へ洩れるおそれはない。
【００５８】
（４−２）吐出圧領域の圧力が異常な高圧に急激に上昇し、吐出圧領域の圧力と背圧室５３２の圧力との差が異常な高圧差に急激に上昇することも考えられる。このような場合には、ベローズ５３が前記した異常な高圧差によって破断するようにベローズ５３の強度を設定しておき、ベローズ５３の破断によって吐出圧領域の異常な高圧を解消することができる。ベローズ５３が破断すると、吐出圧領域である吐出通路３２内の冷媒は、背圧室５３２へ放出される。背圧室５３２は大気領域になっているので、吐出圧領域の異常な高圧が迅速に低下する。つまり、吐出圧領域の異常な高圧を迅速に低下させようとすることを考慮した場合には、背圧室５３２は、大気領域にするのが望ましい。
【００５９】
（４−３）ハウジング５１に対する弁座５７の螺合位置を変えると、復帰ばね５６の伸縮方向の長さを変えることができる。つまり、弁体５４が弁座５７に接している通常の状態における復帰ばね５６の伸縮方向における長さを調整することができる。復帰ばね５６の伸縮方向の長さを短くすると、復帰ばね５６のばね力が強くなり、復帰ばね５６の伸縮方向の長さを長くすると、復帰ばね５６のばね力が弱くなる。互いに螺合するハウジング５１と弁座５７とは、付勢手段である復帰ばね５６のばね力（付勢力）を調整する付勢力調整手段を構成する。
【００６０】
復帰ばね５６を用いないでベローズ５３を弾性変形させて弁孔５７１を閉じることもできる。しかし、ベローズ５３の弾性変形のみによって、吐出圧領域の冷媒をバイパス通路３７を経由して制御圧室１２１へ放出する際の吐出圧領域の圧力を適正に設定することは難しい。
【００６１】
本実施の形態における付勢力調整手段では、ハウジング５１に対する弁座５７の螺合位置を変えるだけで復帰ばね５６のばね力を適正に調整することができる。つまり、本実施の形態における付勢力調整手段は、吐出圧領域の冷媒をバイパス通路３７を経由して制御圧室１２１へ放出する際の吐出圧領域の圧力を適正に設定するのに有効な手段である。
【００６２】
なお、弁座５７の螺合位置の変更は、例えば、弁孔５７１の一部を角孔にしてこの角孔に嵌るレンチを用いて弁座５７を回動すればよい。
（４−４）吐出圧に対する弁体５４の受圧面積は、制御圧に対する弁体５４の受圧面積よりもかなり小さい。吐出圧に対する弁体５４の受圧部の周囲に制御圧に対する弁体５４の受圧部を設けた構成では、吐出圧に対する弁体５４の受圧面積を小さくすることができる。その結果、制御圧よりも高圧の吐出圧の弁体５４に対する全圧力を小さくすることができる。吐出圧の弁体５４に対する全圧力を小さくすれば、背圧室５３２側における大気圧に対する弁体５４の受圧面積を小さくしたり、小型の復帰ばね５６を採用したりすることができる。つまり、吐出圧に対する弁体５４の受圧部の周囲に制御圧に対する弁体５４の受圧部を設けた構成は、バイパス弁２７Ｃの小型化に寄与する。
【００６３】
次に、図９の第５の実施の形態を説明する。第４の実施の形態と同じ構成部には同じ符号が用いてある。
第５の実施の形態におけるバイパス弁２７Ｄでは、円筒状のハウジング５１Ｄに弁座５７Ｄが一体形成されており、弁座５７Ｄには弁孔５７１が形成されている。ハウジング５１Ｄの筒内には支持座５２がスライド可能に嵌入されており、ハウジング５１Ｄの筒内にはねじ体５９が螺入されている。支持座５２は、復帰ばね５６のばね力によってねじ体５９に押接されている。ねじ体５９には通気口５９１が形成されている。ベローズ５３内の背圧室５３２は、通気口５２１，５９１を介して大気領域に通じている。
【００６４】
第５の実施の形態では、第４の実施の形態における（４−１）項、（４−１）項及び（４−４）項と同じ効果が得られる。
ハウジング５１に対するねじ体５９の螺合位置を変えると、復帰ばね５６の伸縮方向の長さを変えることができる。互いに螺合するハウジング５１とねじ体５９とは、付勢手段である復帰ばね５６のばね力（付勢力）を調整する付勢力調整手段を構成する。本実施の形態における付勢力調整手段では、ハウジング５１に対するねじ体５９の螺合位置を変えるだけで復帰ばね５６のばね力を適正に調整することができる。
【００６５】
なお、ねじ体５９の螺合位置の変更は、例えば、通気口５９１の一部を角孔にしてこの角孔に嵌るレンチを用いて弁座５７を回動すればよい。
本発明では以下のような実施の形態も可能である。
【００６６】
（１）第４及び第５の実施の形態において、弁体５４が弁孔５７１を閉じている状態では、弁孔５７１を吐出圧領域とすると共に、内部通路５１２を制御圧領域としてもよい。
【００６７】
（２）第４及び第５の実施の形態において、ベローズ５３の端部５３１を弁体としてもよい。つまり、端部５３１を弁座に接離させて弁孔５７１を開閉するようにしてもよい。
【００６８】
前記した実施の形態から把握できる技術的思想について以下に記載する。
〔１〕請求項１乃至請求項６のいずれか１項において、前記ダイヤフラムは、弁孔を開閉する凸部を弁体として備えている可変容量型圧縮機におけるバイパス装置。
【００６９】
〔２〕請求項１乃至請求項６、及び前記〔１〕項のいずれか１項において、前記付勢手段は、ばねであり、前記付勢力調整手段は、前記ばねのばね座として機能するねじ部材であり、前記ねじ部材の螺合位置を変更して前記ばねのばね力を変更するようにした可変容量型圧縮機におけるバイパス装置。
【００７０】
【発明の効果】
以上詳述したように本発明では、冷媒洩れのおそれのないバイパス装置を提供できるという優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１の実施の形態を示す圧縮機全体の側断面図。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図。
【図３】図１のＢ−Ｂ線断面図。
【図４】要部拡大側断面図。
【図５】要部拡大側断面図。
【図６】第２の実施の形態を示す要部拡大側断面図。
【図７】第３の実施の形態を示す要部拡大側断面図。
【図８】第４の実施の形態を示す要部拡大側断面図。
【図９】第５の実施の形態を示す要部拡大側断面図。
【符号の説明】
１０…可変容量型圧縮機。１２１…制御圧室。１３１…吸入圧領域としての吸入室。１３２…吐出圧領域としての吐出室。２７，２７Ａ，２７Ｂ，２７Ｃ，２７Ｄ…バイパス装置を構成するバイパス弁。３２…吐出圧領域としての吐出通路。３７…バイパス通路。３８１，５３２…背圧領域としての背圧室。３９，５７，５７Ｄ…弁座。３９１，５７１…弁孔。４０，４０Ｂ…弁体及び隔離体としてのダイヤフラム。４０１…弁体としての凸部。４１…付勢力調整手段を構成するばね座。４２…付勢手段としての復帰ばね。４３…供給通路。４４…放出通路。４９，５４…弁体。５３…ベローズ。５６…付勢手段としての復帰ばね。５７…付勢力調整手段を構成する弁座。[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a bypass device in a variable displacement compressor.
[0002]
[Prior art]
In the variable displacement compressor used in the air conditioner disclosed in Patent Literature 1, the pressure in a drive chamber (control pressure chamber in the present application) that accommodates a swash plate is controlled by an electromagnetic displacement valve. The capacity change valve opens and closes a passage connecting the discharge chamber and the drive chamber, which is a part of the discharge pressure region. When the displacement valve opens the passage, the refrigerant in the discharge chamber flows into the drive chamber, and the pressure in the drive chamber increases. As a result, the inclination angle of the swash plate is reduced, and the discharge capacity is reduced. When the displacement valve closes the passage, the flow of the refrigerant from the discharge chamber to the drive chamber is prevented, and the pressure in the drive chamber decreases. As a result, the inclination angle of the swash plate increases, and the discharge capacity increases.
[0003]
In a variable displacement compressor as disclosed in Patent Literature 1, when a discharge pressure becomes excessively high, a measure is generally taken to provide a bypass device for discharging refrigerant in a discharge pressure region to a drive chamber. The discharge pressure region and the drive chamber are also connected by a passage (hereinafter, referred to as a bypass passage) different from the above-described passage, and on this bypass passage, a capacity change valve different from the above-described capacity change valve ( Hereinafter, a bypass valve is interposed.
[0004]
In the bypass valve disclosed in Patent Literature 1, the spring force of the spring acts on the valve body via the differential pressure actuating member and the connection bar, and the spring of the spring moves in the direction of seating on the valve seat. Energized by force. The discharge pressure in the discharge pressure region and the suction pressure in the suction pressure region oppose each other via a differential pressure operating member. In a state where the total pressure of the discharge pressure in the discharge pressure region acting on the differential pressure actuating member does not exceed the sum of the total pressure of the suction pressure in the suction pressure region acting on the differential pressure actuating member and the spring force of the spring, Then, the valve body is in a closed state seated on the valve seat. Thereby, the refrigerant in the discharge pressure region does not flow out to the drive chamber via the bypass passage. When the total pressure of the discharge pressure in the discharge pressure region acting on the differential pressure actuating member exceeds the sum of the total pressure of the suction pressure in the suction pressure region acting on the differential pressure actuating member and the spring force of the spring, the bypass valve is actuated. The body is opened away from the valve seat. Thereby, the refrigerant in the discharge pressure region flows out to the drive chamber via the bypass passage.
[0005]
[Patent Document 1]
JP 2000-11177 A
[0006]
[Problems to be solved by the invention]
In the bypass valve described above, it is necessary to interpose a seal ring between the peripheral wall of the compartment accommodating the differential pressure operating member and the peripheral edge of the differential pressure operating member. Lubricating oil is contained in the refrigerant circuit of the air conditioner, and the seal ring is swollen by the lubricating oil. Further, the seal ring may foam due to the influence of the pressure of the refrigerant that fluctuates. In particular, in a compressor using carbon dioxide as a refrigerant, the pressure of the refrigerant is high, and the bubbling phenomenon of the seal ring tends to occur. When the seal ring swells or foams, the sealing function of the seal ring deteriorates. If the sealing function of the seal ring deteriorates, the refrigerant in the discharge pressure region leaks from the peripheral edge of the differential pressure operating member to the suction pressure region, preventing smooth displacement control in the variable displacement compressor.
[0007]
An object of the present invention is to provide a bypass device that does not cause a possibility of refrigerant leakage.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
The present invention supplies the refrigerant in the discharge pressure area to the control pressure chamber through a supply passage, and discharges the refrigerant in the control pressure chamber to the suction pressure area through a discharge passage to regulate the pressure in the control pressure chamber. The present invention is directed to a variable displacement compressor for controlling a capacity by regulating the pressure in the control pressure chamber. In the invention according to claim 1, a bypass passage for discharging refrigerant from the discharge pressure region to the control pressure chamber, A bypass device comprising a valve body for opening and closing the bypass passage and a deformable separator for isolating the back pressure region from the bypass passage without sliding contact, and comprising a bypass device from the back pressure region to the separator. Due to the applied pressure, the valve body biases the valve body from the open position side separated from the valve seat to the closed position side in contact with the valve seat, and the deformation of the isolator causes the valve body to move from the closed position. Allow to move to the open position Was Unishi.
[0009]
The term "isolation without sliding contact" as used herein means that the isolator is connected to the object to be joined without sliding contact and cuts off the back pressure region from the bypass passage. The isolator deforms and opens and closes the bypass passage while blocking the back pressure region from the bypass passage without sliding contact. Therefore, there is no possibility that the refrigerant in the bypass passage leaks to the back pressure region.
[0010]
In the invention of claim 2, in claim 1, when the difference between the pressure in the discharge pressure region and the pressure in the back pressure region becomes an abnormally high pressure difference, the separator is broken.
[0011]
If the pressure in the discharge pressure area suddenly rises to an abnormally high pressure, etc., the strength of the isolator should be reduced so that the isolator breaks due to the abnormal high pressure difference between the pressure in the discharge pressure area and the pressure in the back pressure area. By setting, it is possible to eliminate abnormal high pressure in the discharge pressure region due to breakage of the separator. When the separator breaks, the refrigerant in the discharge pressure region is discharged to the back pressure region.
[0012]
According to a third aspect of the present invention, in any one of the first and second aspects, the back pressure region is an atmospheric region.
When the separator breaks and the refrigerant in the discharge pressure region is discharged to the back pressure region, the back pressure region is desirably the atmospheric region.
[0013]
According to a fourth aspect of the present invention, in accordance with any one of the first to third aspects, the isolator is biased from the open position side to the closed position side so as to bias the valve body toward the back pressure region. And an urging means for urging with an elastic force, and an urging force adjusting means for adjusting the urging force of the urging means.
[0014]
The urging means (for example, a coil-shaped compression spring) and the urging force adjusting means (for example, means for adjusting the length of the compression spring in the normal state in the expansion and contraction direction) pass the refrigerant in the discharge pressure region through the bypass passage. This is effective for appropriately setting the pressure in the discharge pressure region when discharging to the control pressure chamber via the control valve.
[0015]
According to a fifth aspect of the present invention, in any one of the first to fourth aspects, the separator is a diaphragm.
Diaphragms are suitable as separators.
[0016]
According to a sixth aspect of the present invention, in any one of the first to fourth aspects, the isolator is a bellows.
Bellows are suitable as an isolator.
[0017]
According to a seventh aspect of the present invention, in any one of the first to sixth aspects, the pressure in the discharge pressure region is applied to the central portion of the valve element, and the pressure of the control pressure chamber is applied to the peripheral portion of the valve element. Worked.
[0018]
The configuration in which the pressure receiving portion of the valve element for the control pressure is provided around the pressure receiving portion of the valve element for the discharge pressure contributes to downsizing of the bypass device.
[0019]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, a first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
[0020]
As shown in FIG. 1, a front housing 12 is joined to a front end of the cylinder block 11. A rear housing 13 is joined and fixed to the rear end of the cylinder block 11 via a valve plate 14, valve forming plates 15, 16 and a retainer forming plate 17. The cylinder block 11, the front housing 12, and the rear housing 13 constitute an entire housing of the variable displacement compressor 10. The rotary shaft 18 is rotatably supported by the front housing 12 and the cylinder block 11 forming the control pressure chamber 121 via radial bearings 25 and 26. The rotating shaft 18 protruding from the control pressure chamber 121 to the outside obtains a driving force from a vehicle engine E as an external driving source via a pulley (not shown) and a belt (not shown).
[0021]
A rotation support 19 is fixed to the rotation shaft 18, and a swash plate 20 is supported so as to be slidable and tiltable in the axial direction of the rotation shaft 18. As shown in FIG. 2, connecting pieces 21 and 22 are fixed to the swash plate 20, and guide pins 23 and 24 are fixed to the connecting pieces 21 and 22, respectively. The rotation support 19 has a pair of guide holes 191 and 192 formed therein. The heads of the guide pins 23 and 24 are slidably fitted into the guide holes 191 and 192. The swash plate 20 can be tilted in the axial direction of the rotating shaft 18 and can rotate integrally with the rotating shaft 18 by linking the guide holes 191 and 192 with the pair of guide pins 23 and 24. The tilt of the swash plate 20 is guided by the slide guide relationship between the guide holes 191 and 192 and the guide pins 23 and 24 and the slide support action of the rotating shaft 18.
[0022]
When the center of the radius of the swash plate 20 moves toward the rotary support 19, the inclination angle of the swash plate 20 increases. The maximum inclination angle of the swash plate 20 is regulated by the contact between the rotary support 19 and the swash plate 20. The solid line position of the swash plate 20 in FIG. 1 indicates the maximum inclination state of the swash plate 20. When the center of the radius of the swash plate 20 moves toward the cylinder block 11, the inclination angle of the swash plate 20 decreases. The dashed line position of the swash plate 20 in FIG.
[0023]
The piston 28 is accommodated in a plurality of cylinder bores 111 penetrating through the cylinder block 11. The rotational motion of the swash plate 20 is converted into a reciprocating motion of the piston 28 via the shoe 29, and the piston 28 reciprocates in the cylinder bore 111.
[0024]
As shown in FIGS. 1 and 3, a suction chamber 131 and a discharge chamber 132 are defined in the rear housing 13. A suction port 141 and a discharge port 142 are formed in the valve plate 14 and the valve forming plates 15 and 16. A suction valve 151 is formed on the valve forming plate 15, and a discharge valve 161 is formed on the valve forming plate 16. The gaseous refrigerant in the suction chamber 131 which is the suction pressure region pushes the suction valve 151 out of the suction port 141 and flows into the cylinder bore 111 by the reciprocating operation of the piston 28 (moving from right to left in FIG. 1). . The gaseous refrigerant flowing into the cylinder bore 111 pushes the discharge valve 161 out of the discharge port 142 by the forward movement of the piston 28 (moves from left to right in FIG. 1), and is discharged into the discharge chamber 132 which is a discharge pressure region. Is done. The opening of the discharge valve 161 is regulated by contacting the retainer 171 on the retainer forming plate 17.
[0025]
In the present embodiment, carbon dioxide is used as the refrigerant.
As shown in FIG. 1, a thrust bearing 30 is interposed between the rotation support 19 and the front housing 12. The thrust bearing 30 receives a discharge reaction force acting on the rotary support 19 from the cylinder bore 111 via the piston 28, the shoe 29, the swash plate 20, the connecting pieces 21 and 22, and the guide pins 23 and 24.
[0026]
An external refrigerant circuit 33 connects the suction passage 31 for introducing the gaseous refrigerant to the suction chamber 131 and the discharge passage 32 for discharging the gaseous refrigerant from the discharge chamber 132. On the external refrigerant circuit 33, a heat exchanger 34 for removing heat from the refrigerant, an expansion valve 35, and a heat exchanger 36 for transferring ambient heat to the refrigerant are interposed. The expansion valve 35 is a temperature-type automatic expansion valve that controls the flow rate of the refrigerant in accordance with a change in the gas temperature at the outlet of the heat exchanger 36.
[0027]
As shown in FIGS. 1 and 4, a bypass valve 27 is incorporated in the rear housing 13. The bypass valve 27 is interposed on a bypass passage 37 extending from the discharge passage 32 to the control pressure chamber 121. The bypass valve 27 includes a cylindrical housing 38, a cylindrical valve seat 39, a diaphragm 40 that can be brought into contact with and separated from the valve seat 39, a spring seat 41 screwed into a cylinder of the cylindrical housing 38, A return spring 42 is provided between the seat 41 and the diaphragm 40 as urging means. The elastically deformable diaphragm 40 has a peripheral portion sandwiched between the housing 38 and the valve seat 39.
[0028]
A valve hole 391 is formed in an end wall of the valve seat 39, and an outlet 392 is formed in a peripheral wall of the valve seat 39. The valve hole 391 and the outlet 392 are connected to an internal passage 393 in the cylinder of the cylindrical valve seat 39. The valve hole 391, the internal passage 393, and the outlet 392 are a part of the bypass passage 37.
[0029]
A hemispherical projection 401 is provided at the center of the diaphragm 40 so as to project toward the internal passage 393. The convex portion 401 can be disposed in a closed position in which the valve hole 391 is closed in contact with the valve seat 39 and an open position in which the valve hole 391 is opened apart from the valve seat 39. The return spring 42 housed in a region in the cylinder of the housing 38 (hereinafter referred to as a back pressure chamber 381) has a diaphragm from the open position side where the convex portion 401 is separated from the valve seat 39 to the closed position side where it comes into contact with the valve seat 39. Energize 40.
[0030]
The diaphragm 40 sandwiched between the housing 38 and the valve seat 39 prevents the refrigerant in the internal passage 393 which is a part of the bypass passage 37 from flowing out to the back pressure chamber 381 via the peripheral edge of the diaphragm 40. In addition, the internal passage 393 and the back pressure chamber 381 are shut off. The diaphragm 40 is an elastically deformable isolator that isolates the back pressure chamber 381 from the bypass passage 37 without sliding. The convex portion 401 which is a part of the diaphragm 40 is a valve body which opens and closes a valve hole 391 which is a part of the bypass passage 37. When the convex portion 401 closes the valve hole 391, the diaphragm 40 is in contact with the valve seat 39 in a state where the diaphragm 40 is hardly elastically deformed. That is, the diaphragm 40 is pressed against the valve seat 39 by the atmospheric pressure acting on the diaphragm 40 from the back pressure chamber 381 and the spring force of the return spring 42.
[0031]
When the convex portion 401 is in the closed position in contact with the valve seat 39, the inside of the valve hole 391 communicating with the discharge passage 32 which is a part of the discharge pressure region is a discharge pressure region. When the convex portion 401 is in the closed position in contact with the valve seat 39, the inside of the internal passage 393 communicating with the control pressure chamber 121 via the outlet 392 corresponds to the pressure (control pressure) in the control pressure chamber 121. Pressure.
[0032]
The back pressure chamber 381 that accommodates the return spring 42 in the housing 38 communicates with the atmosphere through a vent 411 formed in the end wall of the spring seat 41. Therefore, the back pressure chamber 381 is in the atmosphere region, and the spring force of the return spring 42 and the atmospheric pressure are pressures applied to the diaphragm 40 as the isolator from the back pressure chamber 381 as the back pressure region. That is, the spring force of the return spring 42 and the atmospheric pressure oppose the pressure in the internal passage 393 and the pressure (discharge pressure) in the valve hole 391 via the diaphragm 40.
[0033]
As shown in FIG. 1, the discharge chamber 132 and the control pressure chamber 121 are connected by a supply passage 43. The control pressure chamber 121 and the suction chamber 131 are connected by a discharge passage 44. The refrigerant in the control pressure chamber 121 flows out to the suction chamber 131 via the discharge passage 44.
[0034]
An electromagnetic capacity control valve 45 is interposed on the supply passage 43. The capacity control valve 45 is under the control of excitation and demagnetization by the control computer C. The control computer C controls the excitation and demagnetization of the capacity control valve 45 by turning on the air conditioner operation switch 46. A room temperature setting device 47 and a room temperature detector 48 are signal-connected to the control computer C. The control computer C controls the demagnetization of the capacity control valve 45 based on the target room temperature information set by the room temperature setting unit 47 and the detected room temperature information detected by the room temperature detector 48.
[0035]
The capacity control valve 45 is in a valve closed state in which the refrigerant cannot flow in the demagnetized state, and the refrigerant is not supplied from the discharge chamber 132 to the control pressure chamber 121 via the supply passage 43. Since the refrigerant in the control pressure chamber 121 flows out to the suction chamber 131 via the discharge passage 44, the pressure in the control pressure chamber 121 decreases. Therefore, the inclination angle of the swash plate 20 increases, and the discharge capacity increases. The capacity control valve 45 is in an open state in which the refrigerant can flow by excitation, and the refrigerant is supplied from the discharge chamber 132 to the control pressure chamber 121 via the supply passage 43. Therefore, the pressure in the control pressure chamber 121 increases, the inclination angle of the swash plate 20 decreases, and the discharge capacity decreases.
[0036]
The sum of the total pressure when the pressure (discharge pressure) in the discharge passage 32 acts on the diaphragm 40 and the total pressure when the pressure (control pressure) in the control pressure chamber 121 acts on the diaphragm 40 is the atmospheric pressure. Is equal to or less than the sum of the total pressure acting on the diaphragm 40 and the spring force of the return spring 42 acting on the diaphragm 40. In this case, the convex portion 401 of the diaphragm 40 is held at a closed position indicated by a solid line in FIG. In this state, the bypass passage 37 is closed, and the refrigerant in the discharge passage 32 does not flow to the control pressure chamber 121 via the bypass passage 37.
[0037]
The sum of the total pressure when the pressure (discharge pressure) in the discharge passage 32 acts on the diaphragm 40 and the total pressure when the pressure (control pressure) in the control pressure chamber 121 acts on the diaphragm 40 is the atmospheric pressure. Exceeds the total sum of the total pressure acting on the diaphragm 40 and the spring force of the return spring 42 acting on the diaphragm 40. In this case, as shown by a chain line in FIG. 4, the diaphragm 40 is elastically deformed, and the projection 401 moves to the open position. Thereby, the bypass passage 37 is opened, and the refrigerant in the discharge passage 32 flows to the control pressure chamber 121 via the bypass passage 37. That is, when the pressure in the discharge pressure region becomes too high, the refrigerant in the discharge pressure region is released to the control pressure chamber 121 via the bypass passage 37. When the refrigerant in the discharge pressure region escapes to the control pressure chamber 121 via the bypass passage 37, the pressure in the control pressure chamber 121 increases, and the inclination angle of the swash plate 20 decreases. As a result, the discharge capacity is reduced, and the discharge pressure is reduced. When the discharge pressure decreases, the diaphragm 40 comes into contact with the valve seat 39 and the bypass passage 37 is closed.
[0038]
In the first embodiment, the following effects can be obtained.
(1-1) The diaphragm 40 as an isolator deforms elastically while always blocking the back pressure chamber 381 as a back pressure region from the bypass passage 37 without slidingly contacting the housing 38 and the valve seat 39 to be contacted. To open and close the bypass passage 37. Therefore, there is no possibility that the refrigerant in the bypass passage 37 leaks to the back pressure chamber 381.
[0039]
(1-2) It is conceivable that the pressure in the discharge pressure region rapidly increases to an abnormally high pressure, and the difference between the pressure in the discharge pressure region and the pressure in the back pressure chamber 381 rapidly increases to an abnormally high pressure difference. In such a case, the strength of the separator is set so that the separator is broken by the abnormal high pressure difference described above, and the abnormally high pressure in the discharge pressure region can be eliminated by the break of the separator. FIG. 5 shows a state in which the diaphragm 40 is broken as a result of a sudden increase in the pressure in the discharge pressure region to an abnormally high pressure. When the diaphragm 40 breaks, the refrigerant in the discharge passage 32, which is the discharge pressure region, is discharged to the back pressure chamber 381. Assuming that the back pressure chamber 381 communicates with the suction chamber 131, abnormally high pressure in the discharge pressure region does not drop quickly. Since the back pressure chamber 381 is in the atmospheric region, abnormally high pressure in the discharge pressure region is rapidly reduced. That is, it is desirable that the back pressure chamber 381 be in the atmosphere region in order to quickly reduce the abnormally high pressure in the discharge pressure region.
[0040]
(1-3) When the screwing position of the spring seat 41 with respect to the housing 38 is changed, the length of the return spring 42 in the expansion and contraction direction can be changed. That is, the length of the return spring 42 in the expansion and contraction direction in the normal state where the diaphragm 40 is in contact with the valve seat 39 can be adjusted. When the length of the return spring 42 in the expansion and contraction direction is shortened, the spring force of the return spring 42 increases, and when the length of the return spring 42 in the expansion and contraction direction increases, the spring force of the return spring 42 decreases. The housing 38 and the spring seat 41 screwed together constitute an urging force adjusting means for adjusting the spring force (urging force) of the return spring 42 as the urging means.
[0041]
The valve hole 391 can be closed by elastically deforming the diaphragm 40 without using the return spring 42. However, it is difficult to properly set the pressure in the discharge pressure region when discharging the refrigerant in the discharge pressure region to the control pressure chamber 121 via the bypass passage 37 only by the elastic deformation of the diaphragm 40.
[0042]
In the urging force adjusting means in the present embodiment, the spring force of the return spring 42 can be properly adjusted only by changing the screwing position of the spring seat 41 with respect to the housing 38. That is, the urging force adjusting means in the present embodiment is an effective means for appropriately setting the pressure in the discharge pressure area when discharging the refrigerant in the discharge pressure area to the control pressure chamber 121 via the bypass passage 37. It is.
[0043]
The screwing position of the spring seat 41 can be changed, for example, by turning the spring seat 41 using a wrench that fits into the square hole with the vent hole 411 as a square hole.
(1-4) In the state where the diaphragm 40 closes the valve hole 391, the pressure in the discharge pressure region acts only on the central portion (convex portion 401) of the diaphragm 40 from the valve hole 391 side, and the control pressure chamber The pressure 121 (control pressure) acts on the peripheral edge of the diaphragm 40. That is, the pressure receiving area of the diaphragm 40 for the discharge pressure is considerably smaller than the pressure receiving area of the diaphragm 40 for the control pressure. In the configuration in which the pressure receiving portion of the diaphragm 40 for the control pressure is provided around the pressure receiving portion of the diaphragm 40 for the discharge pressure, the pressure receiving area of the diaphragm 40 for the discharge pressure can be reduced. As a result, the total pressure applied to the diaphragm 40 at a discharge pressure higher than the control pressure can be reduced. If the total pressure of the discharge pressure on the diaphragm 40 is reduced, the pressure receiving area of the diaphragm 40 with respect to the atmospheric pressure on the back pressure chamber 381 side can be reduced, and a small return spring 42 can be employed. That is, the configuration in which the pressure receiving portion of the diaphragm 40 for the control pressure is provided around the pressure receiving portion of the diaphragm 40 (valve element) for the discharge pressure contributes to downsizing of the bypass valve 27.
[0044]
(1-5) In the diaphragm 40 having the convex portion 401 as a valve body, the convex portion 401 can be easily formed by press working.
Next, a second embodiment of FIG. 6 will be described. The same reference numerals are used for the same components as those in the first embodiment.
[0045]
In the bypass valve 27A according to the second embodiment, when the convex portion 401 of the diaphragm 40 closes the valve hole 391, the inside of the valve hole 391 is equivalent to the pressure (control pressure) in the control pressure chamber 121. . An inlet 394 formed in the peripheral wall of the valve seat 39 is connected to the discharge passage 32. The inlet 394, the internal passage 393, and the valve hole 391 are a part of the bypass passage 37.
[0046]
In a state where the convex portion 401 of the diaphragm 40 closes the valve hole 391, the pressure (control pressure) of the control pressure chamber 121 acts only on the central portion of the diaphragm 40 from the valve hole 391 side. The pressure acts on the periphery of the diaphragm 40.
[0047]
In the second embodiment, the same effects as (1-1) to (1-3) and (1-5) in the first embodiment can be obtained.
Next, a third embodiment of FIG. 7 will be described. The same reference numerals are used for the same components as those in the first embodiment.
[0048]
In a bypass valve 27B according to the third embodiment, a ball-shaped valve element 49 opens and closes a valve hole 391. The valve element 49 receives the spring force of the return spring 42 via the diaphragm 40B, and the return spring 42 urges the valve element 49 in a direction to close the valve hole 391. In the third embodiment in which the diaphragm 40B and the valve body 49 are separate, the same effects as in the items (1-1) to (1-4) in the first embodiment can be obtained.
[0049]
Next, a fourth embodiment of FIG. 8 will be described. The same reference numerals are used for the same components as those in the first embodiment.
A configuration of the bypass valve 27C according to the fourth embodiment will be described. A cylindrical housing 51 is screwed into the cylindrical support tube 50 fixed to the rear housing 13. A support seat 52 is fixed in the cylinder of the housing 51, and a bellows 53 is attached to the support seat 52. A valve body 54 is fixed to the outer surface of the end 531 of the bellows 53, and a guide rod 55 and a return spring 56 as a biasing means are accommodated in the bellows 53. The return spring 56 is interposed between the support seat 52 and the head 551 of the guide rod 55. A vent 521 is formed in the support seat 52, and a guide rod 55 is inserted into the vent 521. A vent 511 is formed in an end wall of the housing 51. The ventilation port 511 communicates with a region inside the bellows 53 (hereinafter, referred to as a back pressure chamber 532) via the ventilation port 521.
[0050]
A valve seat 57 is screwed into the cylinder of the housing 51, and a valve hole 571 is formed in the valve seat 57. The valve hole 571 communicates with the discharge passage 32 via the inside of the support cylinder 50. Outlets 58 are formed on the peripheral wall of the support cylinder 50 and the peripheral wall of the housing 51. The outlet 58 and the valve hole 571 are connected to an internal passage 512 in the cylinder of the housing 51, and the valve hole 571, the internal passage 512 and the outlet 58 form a part of the bypass passage 37.
[0051]
The return spring 56 housed in the back pressure chamber 532 urges the valve body 54 toward the valve seat 57 via the head 551 of the guide rod 55 and the end 531 of the bellows 53. The valve hole 571 is opened and closed by the valve element 54. That is, the valve element 54 opens and closes the bypass passage 37.
[0052]
The bellows 53 and the valve body 54 block the internal passage 512 and the back pressure chamber 532 so that the refrigerant in the internal passage 512 that is a part of the bypass passage 37 does not flow out to the back pressure chamber 532. The bellows 53 and the valve element 54 constitute an elastically deformable isolator that isolates the back pressure chamber 532 from the bypass passage 37 without sliding. The valve body 54 is pressed against the valve seat 57 by the atmospheric pressure acting on the end 531 of the bellows 53 from the back pressure chamber 532 and the spring force of the return spring 56.
[0053]
When the valve element 54 is in the closed position in contact with the valve seat 57, the inside of the valve hole 391 communicating with the discharge passage 32 that is a part of the discharge pressure area is a discharge pressure area. When the valve element 54 is in the closed position in contact with the valve seat 57, the inside of the internal passage 512 communicating with the control pressure chamber 121 through the outlet 58 corresponds to the pressure (control pressure) in the control pressure chamber 121. Pressure.
[0054]
The back pressure chamber 532 communicates with the atmospheric region via vents 521 and 511. Therefore, the back pressure chamber 532 is in the atmosphere region, and the spring force and the atmospheric pressure of the return spring 56 are pressure applied to the end 531 of the bellows 53 from the back pressure chamber 532 as the back pressure region. That is, the spring force of the return spring 56 and the atmospheric pressure oppose the pressure in the internal passage 512 via the bellows 53 and the pressure (discharge pressure) in the valve hole 571.
[0055]
The total pressure of the pressure (discharge pressure) in the valve hole 571 acting on the valve body 54 in a direction to separate the valve body 54 from the valve seat 57D, and the valve body 54 in a direction to separate the valve body 54 from the valve seat 57D. Is the total sum of the pressure (control pressure) in the internal passage 512 acting on the pressure and the total pressure. The sum of the total pressure of the atmospheric pressure in the back pressure chamber 532 acting on the valve body 54 in the direction for urging the valve body 54 toward the valve seat 57D and the spring force of the return spring 42 is represented by F2. I do. When F1 is equal to or less than F2, the convex portion 401 of the diaphragm 40 is held at the closed position shown in FIG. In this state, the bypass passage 37 is closed, and the refrigerant in the discharge passage 32 does not flow to the control pressure chamber 121 via the bypass passage 37.
[0056]
When F1 exceeds F2, the bellows 53 elastically deforms and the valve element 54 moves to the open position. Thereby, the bypass passage 37 is opened, and the refrigerant in the discharge passage 32 flows to the control pressure chamber 121 via the bypass passage 37. That is, when the pressure in the discharge pressure region becomes too high, the refrigerant in the discharge pressure region is released to the control pressure chamber 121 via the bypass passage 37. When the refrigerant in the discharge pressure region escapes to the control pressure chamber 121 via the bypass passage 37, the pressure in the control pressure chamber 121 increases, and the inclination angle of the swash plate 20 decreases. As a result, the discharge capacity is reduced, and the discharge pressure is reduced. When the discharge pressure decreases, the valve body 54 contacts the valve seat 57 and the bypass passage 37 is closed.
[0057]
The fourth embodiment has the following advantages.
(4-1) The bellows 53 and the valve body 54 constituting the separator always block the back pressure chamber 532 as a back pressure area from the bypass passage 37 without slidingly contacting the support seat 52 and the valve seat 57 to be contacted. Then, the bypass passage 37 is opened and closed. In this case, only the bellows 53 is elastically deformed. Therefore, there is no possibility that the refrigerant in the bypass passage 37 leaks to the back pressure chamber 532.
[0058]
(4-2) It is conceivable that the pressure in the discharge pressure region rapidly increases to an abnormally high pressure, and the difference between the pressure in the discharge pressure region and the pressure in the back pressure chamber 532 rapidly increases to an abnormal high pressure difference. In such a case, the strength of the bellows 53 is set so that the bellows 53 is broken by the abnormal high pressure difference described above, and the abnormal high pressure in the discharge pressure region can be eliminated by the breakage of the bellows 53. When the bellows 53 breaks, the refrigerant in the discharge passage 32 that is the discharge pressure region is discharged to the back pressure chamber 532. Since the back pressure chamber 532 is in the atmosphere region, the abnormally high pressure in the discharge pressure region quickly decreases. That is, it is desirable that the back pressure chamber 532 be in the atmosphere region in order to quickly reduce the abnormally high pressure in the discharge pressure region.
[0059]
(4-3) When the screwing position of the valve seat 57 with respect to the housing 51 is changed, the length of the return spring 56 in the expansion and contraction direction can be changed. That is, the length of the return spring 56 in the expansion and contraction direction in the normal state in which the valve body 54 is in contact with the valve seat 57 can be adjusted. When the length of the return spring 56 in the expansion and contraction direction is shortened, the spring force of the return spring 56 increases, and when the length of the return spring 56 in the expansion and contraction direction is increased, the spring force of the return spring 56 decreases. The housing 51 and the valve seat 57 screwed together constitute an urging force adjusting means for adjusting the spring force (urging force) of the return spring 56 as the urging means.
[0060]
The valve hole 571 can be closed by elastically deforming the bellows 53 without using the return spring 56. However, it is difficult to properly set the pressure in the discharge pressure region when discharging the refrigerant in the discharge pressure region to the control pressure chamber 121 via the bypass passage 37 only by the elastic deformation of the bellows 53.
[0061]
In the urging force adjusting means in the present embodiment, the spring force of the return spring 56 can be properly adjusted only by changing the screwing position of the valve seat 57 with respect to the housing 51. That is, the urging force adjusting means in the present embodiment is an effective means for appropriately setting the pressure in the discharge pressure area when discharging the refrigerant in the discharge pressure area to the control pressure chamber 121 via the bypass passage 37. It is.
[0062]
Note that the screwing position of the valve seat 57 can be changed by, for example, turning a part of the valve hole 571 into a square hole and rotating the valve seat 57 using a wrench fitted into the square hole.
(4-4) The pressure receiving area of the valve element 54 for the discharge pressure is considerably smaller than the pressure receiving area of the valve element 54 for the control pressure. In the configuration in which the pressure receiving portion of the valve 54 for the control pressure is provided around the pressure receiving portion of the valve 54 for the discharge pressure, the pressure receiving area of the valve 54 for the discharge pressure can be reduced. As a result, the total pressure on the valve body 54 at a discharge pressure higher than the control pressure can be reduced. If the total pressure of the discharge pressure applied to the valve element 54 is reduced, the pressure receiving area of the valve element 54 with respect to the atmospheric pressure on the back pressure chamber 532 side can be reduced, or a small return spring 56 can be employed. That is, the configuration in which the pressure receiving portion of the valve 54 for the control pressure is provided around the pressure receiving portion of the valve 54 for the discharge pressure contributes to the downsizing of the bypass valve 27C.
[0063]
Next, a fifth embodiment of FIG. 9 will be described. The same components as those in the fourth embodiment are denoted by the same reference numerals.
In a bypass valve 27D according to the fifth embodiment, a valve seat 57D is formed integrally with a cylindrical housing 51D, and a valve hole 571 is formed in the valve seat 57D. A support seat 52 is slidably fitted into the cylinder of the housing 51D, and a screw body 59 is screwed into the cylinder of the housing 51D. The support seat 52 is pressed against the screw body 59 by the spring force of the return spring 56. A vent 591 is formed in the screw body 59. The back pressure chamber 532 in the bellows 53 communicates with the atmosphere through vents 521 and 591.
[0064]
In the fifth embodiment, the same effects as (4-1), (4-1), and (4-4) in the fourth embodiment can be obtained.
By changing the screwing position of the screw body 59 with respect to the housing 51, the length of the return spring 56 in the expansion and contraction direction can be changed. The housing 51 and the screw body 59 screwed together constitute an urging force adjusting means for adjusting the spring force (urging force) of the return spring 56 as the urging means. In the urging force adjusting means in the present embodiment, the spring force of the return spring 56 can be appropriately adjusted only by changing the screwing position of the screw body 59 with the housing 51.
[0065]
The screwing position of the screw body 59 can be changed by, for example, turning a part of the vent 591 into a square hole and rotating the valve seat 57 using a wrench fitted into the square hole.
In the present invention, the following embodiments are also possible.
[0066]
(1) In the fourth and fifth embodiments, when the valve element 54 closes the valve hole 571, the valve hole 571 may be used as a discharge pressure region, and the internal passage 512 may be used as a control pressure region.
[0067]
(2) In the fourth and fifth embodiments, the end 531 of the bellows 53 may be a valve. That is, the valve hole 571 may be opened and closed by bringing the end 531 into and out of contact with the valve seat.
[0068]
The technical ideas that can be grasped from the above-described embodiment will be described below.
[1] The bypass device according to any one of claims 1 to 6, wherein the diaphragm has a convex portion that opens and closes a valve hole as a valve body.
[0069]
[2] In any one of claims 1 to 6 and [1], the urging means is a spring, and the urging force adjusting means is a screw which functions as a spring seat of the spring. A bypass device in a variable displacement compressor, wherein the bypass position is a member, and a screwing position of the screw member is changed to change a spring force of the spring.
[0070]
【The invention's effect】
As described above in detail, the present invention has an excellent effect of providing a bypass device free from the possibility of refrigerant leakage.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side sectional view of an entire compressor according to a first embodiment.
FIG. 2 is a sectional view taken along line AA of FIG.
FIG. 3 is a sectional view taken along line BB of FIG. 1;
FIG. 4 is an enlarged side sectional view of a main part.
FIG. 5 is an enlarged side sectional view of a main part.
FIG. 6 is an enlarged side sectional view of a main part showing a second embodiment.
FIG. 7 is an enlarged side sectional view of a main part showing a third embodiment.
FIG. 8 is an enlarged side sectional view of a main part showing a fourth embodiment.
FIG. 9 is an enlarged side sectional view of a main part showing a fifth embodiment.
[Explanation of symbols]
10 ... Variable displacement compressor. 121 ... Control pressure chamber. 131: suction chamber as suction pressure area. 132: discharge chamber as discharge pressure area. 27, 27A, 27B, 27C, 27D: Bypass valves constituting a bypass device. 32 ... Discharge passage as discharge pressure area. 37 ... Bypass passage. 381, 532: Back pressure chambers as back pressure areas. 39, 57, 57D ... valve seat. 391,571 ... Valve hole. 40, 40B: Diaphragm as valve body and separator. 401 ... convex part as a valve element. 41 ... Spring seat constituting urging force adjusting means. 42 ... Return spring as urging means. 43 ... supply passage. 44 ... discharge passage. 49, 54 ... valve body. 53 ... Bellows. 56 ... Return spring as urging means. 57 ... valve seat constituting urging force adjusting means.

Claims

The refrigerant in the discharge pressure region is supplied to the control pressure chamber through a supply passage, and the refrigerant in the control pressure chamber is discharged to the suction pressure region through a discharge passage to regulate the pressure in the control pressure chamber. In a variable displacement compressor whose capacity is controlled by regulating the pressure in the pressure chamber,
A bypass passage for discharging refrigerant from the discharge pressure region to the control pressure chamber,
A valve element for opening and closing the bypass passage;
A deformable isolator for isolating the back pressure region from the bypass passage without sliding contact,
By the pressure applied to the separator from the back pressure region, the valve body biases the valve body from the open position side separated from the valve seat to the closed position side in contact with the valve seat, and the deformation of the separator body And a bypass device in the variable displacement compressor configured to allow the valve body to move from the closed position to the open position.

The bypass device according to claim 1, wherein the separator is broken when a difference between the pressure in the discharge pressure region and the pressure in the back pressure region becomes an abnormal high pressure difference.

The bypass device in the variable displacement compressor according to claim 1, wherein the back pressure region is an atmospheric region.

An urging means for urging the isolation body from the back pressure region side with an elastic force so as to urge the valve body from the open position side to the closed position side, and adjusting an urging force of the urging means. The bypass device in the variable displacement compressor according to any one of claims 1 to 3, further comprising an urging force adjusting unit that performs the operation.

The bypass device in the variable displacement compressor according to any one of claims 1 to 4, wherein the separator is a diaphragm.

The bypass device in the variable displacement compressor according to any one of claims 1 to 4, wherein the separator is a bellows.

The variable displacement type according to any one of claims 1 to 6, wherein a pressure in a discharge pressure region is applied to a central portion of the valve element, and a pressure of a control pressure chamber is applied to a peripheral portion of the valve element. Bypass device in the compressor.