IT9053005U1

IT9053005U1 - REAR-VIEW MIRROR FOR INDUSTRIAL AND COMMERCIAL VEHICLES

Info

Publication number: IT9053005U1
Application number: IT053005U
Authority: IT
Original assignee: Gschwend Pius
Priority date: 1989-05-16
Filing date: 1990-05-09
Publication date: 1991-11-09
Also published as: CH680059A5; FR2647066A3; FR2647066B3; ES1017382U; DE9005537U1; IT220506Z2; ES1017382Y; IT9053005V0

Description

DESCRIZIONE del Modello industriale di Utilità avente per titolo : "Specchietto retrovisore per veicoli industriali e veicoli commerciali" DESCRIPTION of the Industrial Utility Model entitled: "Rearview mirror for industrial vehicles and commercial vehicles"

RIASSUNTO SUMMARY

Lo specchietto retrovisore (6) è disposto davanti alla parte anteriore (3) della cabina di guida (1) di un autoveicolo. Lo specchietto retrovisore si trova, in maniera consueta, esternamente alla superficie laterale della cabina di guida (1), e permette al conducente di vedere entro l'angolo morto nella zona della ruota anteriore (2). La superficie (7) dello specchietto retrovisore (6) è incurvata e presenta un raggio di curvatura (9) che è inferiore a 800 mm e superiore a 250 mm. La forma e la disposizione dello specchietto retrovisore (6) garantiscono una immagine riflessa ottimale e un notevole incremento della sicurezza nel traffico (Figura 1). The rear-view mirror (6) is arranged in front of the front part (3) of the driver's cabin (1) of a motor vehicle. The rear-view mirror is usually located outside the side surface of the driver's cab (1), and allows the driver to see within the blind angle in the front wheel area (2). The surface (7) of the rearview mirror (6) is curved and has a radius of curvature (9) which is less than 800 mm and more than 250 mm. The shape and arrangement of the rear-view mirror (6) ensure an optimal reflected image and a significant increase in traffic safety (Figure 1).

DESCRIZIONE L'invenzione concerne uno specchietto retrovisore per veicoli industriali e veicoli commerciali il quale comprende l'angolo morto, per cui la superficie dello specchio è incurvata in maniera convessa. E' noto che nei veicoli industriali, in particolar modo nei veicoli industriali e nei veicoli commerciali, gli specchietti retrovisori sono in grado di coprire soltanto un campo di visuale limitato Le zone che non sono visibili vengono in questi casi indicati come angoli morti Un angolo morto particolarmente pericoloso, il quale si sottrae alla vista del conducente, si verifica nel caso dei veicoli industriali e dei veicoli commerciali nella zona della superficie laterale del veicolo, tra la parte anteriore e all'incirca l'assale posteriore del veicolo. Con i normali specchietti retrovisori, i quali sono conformi alle prescrizioni di legge e sono disposti all'esterno del finestrino laterale della cabina di guida, il conducente non è in grado di vedere questa zona. Per questo motivo, si verificano sempre incidenti gravi, quando ciclisti o pedoni si vengono a trovare nella zona di questo angolo morto, e il veicolo compie una curva su questo lato. Dal momento che le ruote posteriori del veicolo seguono un raggio di curvatura più ristretto, le persone che si vengono a trovare nella zona dell'angolo morto si trovano in pericolo e possono eventualmente venire travolte dalle ruote posteriori. Particolarmente pericoloso è in questi casi il lato del veicolo opposto rispetto al sedile del conducente. DESCRIPTION The invention relates to a rear-view mirror for industrial vehicles and commercial vehicles which includes the dead angle, whereby the surface of the mirror is curved in a convex manner. It is known that in industrial vehicles, especially in industrial vehicles and commercial vehicles, rear-view mirrors are able to cover only a limited field of vision The areas that are not visible are in these cases referred to as blind spots A blind spot particularly dangerous, which is hidden from the driver's view, occurs in the case of industrial vehicles and commercial vehicles in the area of the side surface of the vehicle, between the front and approximately the rear axle of the vehicle. With normal rear-view mirrors, which comply with the legal requirements and are located outside the driver's cab side window, the driver is unable to see this area. For this reason, serious accidents always occur when cyclists or pedestrians come into the area of this blind spot and the vehicle makes a turn on this side. As the rear wheels of the vehicle follow a narrower radius of curvature, people who come into the blind spot area are in danger and may eventually be run over by the rear wheels. Particularly dangerous in these cases is the side of the vehicle opposite the driver's seat.

La presente invenzione si pone lo scopo di realizzare uno specchietto retrovisore il quale permette al conducente di vedere l'angolo morto, il quale si sviluppa sulla superficie laterale del veicolo dalla parte anteriore a quella posteriore, e sipropone di dare allo specchietto retrovisore una forma tale, per cui il conducente possa avere una visione perfetta e il più possibile indistorta. The present invention has the purpose of realizing a rear-view mirror which allows the driver to see the dead angle, which develops on the side surface of the vehicle from the front to the rear, and proposes to give the rear-view mirror such a shape. , so that the driver can have a perfect and as undistorted vision as possible.

Questo problema viene risolto per mezzo della parte caratterizzante definita nella rivendicazione 1. This problem is solved by means of the characterizing part defined in claim 1.

Ulteriori esecuzioni vantaggiose dell'invenzione si ricavano dalle caratteristiche delle rivendicazioni dipendenti. Further advantageous embodiments of the invention emerge from the characteristics of the dependent claims.

La disposizione dello specchietto retrovisore davanti alla parte anteriore della cabina di guida dà luogo per il conducente a un migliore campo di visuale, dal momento che questi può vedere lo specchietto attraverso il cristallo anteriore della cabina di guida. Nel medesimo tempo, viene migliorato l'angolo di visuale, il che ha come conseguenza il fatto che lo specchietto può venire montato con minore pendenza, oppure che può essere minore la curvatura dello specchietto. Dal momento che la superficie dello specchietto è formata da una calotta sferica, l'immagine riflessa nello specchio non presenta alcuna deformazione di immagine, e in funzione del raggio scelto è anche relativamente ridotta la distorsione dell'immagine in senso spaziale. Mediante la separazione di una parte della superficie a forma di calotta dello specchietto, su di un lato dello specchietto si forma una linea di delimitazione diritta. In tal modo è assicurato il fatto che può essere vista l'intera superficie laterale del veicolo, e il campo di visuale importante per il conducente, il quale comprende anche l'angolo morto, si trova nella zona centrale della superficie dello specchio. Il conducente può quindi abbracciare con la vista l'intero campo prossimo. alla superficie laterale del veicolo, e precisamente con una corretta posizione dello specchietto retrovisore davanti alla parte anteriore della cabina di guida. In tal modo viene eliminato il pericoloso angolo morto. Le persone che si vengono a trovare nella zona dell'assale anteriore, sul lato del veicolo, possono essere viste, e viene notevolmente ridotto il pericolo che esse possano venire messe in difficoltà oppure possano venire ferite. Se lo specchietto retrovisore secondo l'invenzione viene ulteriormente completato con uno specchietto normale all'esterno del finestrino laterale della cabina di guida, il conducente può utilizzare questo specchietto, normale nella marcia diritta, e questo gli presenta la visuale consueta. Per le variazioni di direzione, in particolar modo verso il lato opposto rispetto al conducente, e nelle operazioni di manovra, viene impiegato lo specchietto retrovisore secondo l'invenzione, al fine di poter essere osservato l'intero tratto laterale in prossimità del veicolo. The arrangement of the rear-view mirror in front of the front of the driver's cab gives the driver a better field of vision, since he can see the mirror through the front window of the driver's cabin. At the same time, the viewing angle is improved, which has the consequence that the mirror can be mounted with less slope, or that the curvature of the mirror can be less. Since the mirror surface is formed by a spherical cap, the image reflected in the mirror does not show any image deformation, and the distortion of the image in the spatial sense is also relatively small depending on the chosen ray. By separating a part of the mirror cap-shaped surface, a straight demarcation line is formed on one side of the mirror. In this way it is ensured that the entire side surface of the vehicle can be seen, and the field of view important for the driver, which also includes the blind angle, is located in the central area of the mirror surface. The driver can then see the entire neighboring field with his sight. to the side surface of the vehicle, and precisely with a correct position of the rear-view mirror in front of the front part of the driver's cab. This eliminates the dangerous blind spot. Persons in the area of the front axle on the side of the vehicle can be seen, and the danger of them being put in difficulty or injured is greatly reduced. If the rear-view mirror according to the invention is further supplemented with a normal mirror outside the driver's cab side window, the driver can use this mirror, which is normal in straight driving, and this presents him with the usual view. For changes in direction, particularly towards the side opposite the driver, and in maneuvering operations, the rear-view mirror according to the invention is used, in order to be able to observe the entire lateral section in proximity to the vehicle.

Nel seguito, l'invenzione viene descritta in maggiore dettaglio sulla base di esempi di esecuzione, e con riferimento agli allegati disegni, nei quali: la Fig. 1 mostra la vista laterale di una cabina di guida di un veicolo industriale, con uno specchietto retrovisore secondo l'invenzione, e In the following, the invention is described in greater detail on the basis of exemplary embodiments, and with reference to the attached drawings, in which: Fig. 1 shows the side view of a driver's cab of an industrial vehicle, with a rear-view mirror according to the invention, e

la Fig. 2 mostra la forma esterna di uno specchietto retrovisore secondo l'invenzione, in una vista in pianta. Fig. 2 shows the external shape of a rear-view mirror according to the invention, in a plan view.

La Figura 1 mostra la cabina di guida 1 di un veicolo industriale con la parte anteriore 3, un finestrino laterale 4 e una ruota anteriore 2. Sulla parte anteriore 3 è fissato uno specchietto retrovisore 6 per mezzo di un supporto 11 e di una piastra di fissaggio 12. In tal modo, la superficie riflettente 7 dello specchietto retrovisore 6 si trova davanti alla superficie anteriore 3 e all'esterno della superficie laterale della cabina di guida 1. Figure 1 shows the driver's cab 1 of an industrial vehicle with the front part 3, a side window 4 and a front wheel 2. A rear-view mirror 6 is fixed on the front part 3 by means of a support 11 and a plate fixing 12. In this way, the reflective surface 7 of the rear-view mirror 6 is located in front of the front surface 3 and outside the side surface of the driver's cab 1.

Come si può rilevare in Figura 2, la superficie riflettente 7 dello specchietto retrovisore 6 è di forma circolare ed è formata da una calotta sferica. Una parte della superficie riflettente 7 è in essa separata e forma una linea di delimitazione 8 laterale diritta. Questa linea di delimitazione laterale diritta 8 dello specchietto retrovisore 6 è rivolta verso la parete laterale della cabina di guida 1, la quale è messa in evidenza dalla linea 13. Il supporto 11 che parte dalla piastra di fissaggio è in tal caso realizzato in modo tale, per cui il campo di visuale dello specchietto retrovisore 6 non viene assolutamente disturbato. Mediante la linea di delimitazione diritta 8, il limite dell'immagine può venire portato in questa zona praticamente a sovrapporsi alla superficie laterale della cabina di guida 1. In tal modo vengono a mancare parti del veicolo che disturbano l'immagine. As can be seen in Figure 2, the reflecting surface 7 of the rear-view mirror 6 is circular in shape and is formed by a spherical cap. A part of the reflecting surface 7 is separated therein and forms a straight lateral boundary line 8. This straight lateral demarcation line 8 of the rear-view mirror 6 faces the side wall of the driver's cab 1, which is highlighted by the line 13. The support 11 starting from the fixing plate is in this case made in such a way whereby the field of view of the rear-view mirror 6 is absolutely not disturbed. By means of the straight demarcation line 8, the image boundary can be brought in this area to practically overlap the lateral surface of the driver's cab 1. In this way, parts of the vehicle which disturb the image are missing.

Sul veicolo illustrato, come è rappresentato in Figura 1, accanto al finestrino laterale 4 è disposto uno specchietto normale 5. Lo specchietto retrovisore 6 si trova, nei riguardi del piano stradale 10, al di sotto di questo specchietto normale 5, ed è disposto a una profondità maggiore rispetto alla cabina di guida 1. Nella zona della finestrella laterale 4, è evidenziato il punto di partenza 14 delle linee di visuale del conducente. Se il conducente considera la zona laterale accanto alla cabina di guida 1 per mezzo dello specchietto normale 5, il suo campo di visuale è delimitato verso il basso dalla linea di visuale 15. Tutti gli oggetti, e in particolar modo le persone, che si trovano nella zona compresa tra questa linea di visuale 15 e il piano stradale 10 oppure la parte anteriore 3 della cabina di guida 1, non possono essere visti dal conducente. Essi si trovano nel pericoloso angolo morto nella zona della cabina di guida 1 e della ruota anteriore 2. Se il conducente considera il campo laterale in prossimità della cabina di guida 1, usando però lo specchietto retrovisore 6, il suo campo di visuale viene notevolmente allargato, e il suo campo visivo viene delimitato verso la parte anteriore dalla linea di visuale 16. In tal modo il conducente può individuare tutti gli oggetti e le persone che si trovano tra le linee visive 15 e 16, e mediante un corrispondente comportamento di guida può evitare che si verifichino danneggiamenti o incidenti. Le persone o gli oggetti che si trovano anteriormente alla linea di visuale 16, possono essere individuati e visti dal conducen te attraverso il cristallo anteriore posto sulla parte frontale 3. On the vehicle illustrated, as shown in Figure 1, a normal mirror 5 is arranged next to the side window 4. a greater depth than the driver's cabin 1. In the area of the side window 4, the starting point 14 of the driver's line of sight is highlighted. If the driver considers the side area next to the driver's cab 1 by means of the normal mirror 5, his field of vision is delimited downwards by the line of sight 15. All objects, and especially people, who are in the area between this line of sight 15 and the road surface 10 or the front part 3 of the driver's cab 1, they cannot be seen by the driver. They are located in the dangerous blind spot in the area of the driver's cab 1 and the front wheel 2. If the driver considers the side field in the vicinity of the driver's cab 1, but using the rear-view mirror 6, his field of vision is considerably enlarged , and his field of vision is bounded towards the front by the line of sight 16. In this way the driver can identify all objects and people who are between sight lines 15 and 16, and by means of a corresponding driving behavior can avoid damage or accidents. People or objects that are forward of line of sight 16 can be identified and seen by the driver through the front window 3.

La superficie riflettente 7 dello specchietto retrovisore 6 presenta sull'intera superficie una curvatura della stessa entità. Nell'esempio illustrato, la superficie riflettente 7 ha un raggio di curvatura di 300 mm, per cui viene ottenuta un'immagine riflessa molto buona, con ridotta distorsione. La scelta del raggio di curvatura viene riferita a seconda delle necessità all'altezza della cabina di guida 1, oppure alla posizione del punto di partenza 14 delle linee.di visuale e dalla disposizione dello specchietto retrovisore 6 davanti alla parte, anteriore 3 della cabina di guida 1. Per il fatto che il campo di immagine significativo per l'angolo morto, si trova nella zona centrale dello specchietto retrovisore 6, lo specchietto retrovisore 6 secondo l'invenzione garantisce una buona qualità dell'immagine e un notevole miglioramento della sicurezza nel traffico. The reflecting surface 7 of the rear-view mirror 6 has a curvature of the same extent over the entire surface. In the illustrated example, the reflecting surface 7 has a radius of curvature of 300 mm, so that a very good reflected image with reduced distortion is obtained. The choice of the radius of curvature is referred to the height of the driver's cab 1, or to the position of the starting point 14 of the lines of sight, as required, and by the arrangement of the rear-view mirror 6 in front of the front part 3 of the cab. guide 1. Due to the fact that the image field significant for the blind angle is located in the central area of the rear-view mirror 6, the rear-view mirror 6 according to the invention guarantees good image quality and a considerable improvement in safety in the traffic.

Claims

CLAIMS 1. Rear-view mirror for commercial vehicles commercial vehicles with blind spot detection, in which the reflecting surface is curved in a convex manner, characterized in that the rear-view mirror (6) is arranged in the direction of the direction of travel, in front to the front part (3) of the driver's cab (1), the reflecting surface (7) is formed by a spherical cap, and on the side facing the vehicle a part of the cap is separated, and the rear-view mirror (6) has on this side facing the vehicle a straight demarcation line (8).

2. Rear-view mirror according to claim 1, characterized in that the curvature of the reflecting surface (7) has the same extent along the entire surface.

Rear-view mirror according to claim 1 or 2, characterized in that the radius of curvature (9) of the reflecting surface (7) is less than 800 mm and is greater than 250 mm.

Rear-view mirror according to one of claims 1 to 3, characterized in that the rear-view mirror (6) is arranged in addition to a normal mirror (5}.

Rear-view mirror according to one of claims 1 to 4, characterized in that the rear-view mirror (6) is arranged, with reference to the road surface (10), at a greater depth than the normal mirror (5).

Rear-view mirror according to one of claims 1 to 5, characterized in that the rear-view mirror (6) is provided with electrical heating.