IT202100001148A1

IT202100001148A1 - Trolley equipped with fork supports for catamarans

Info

Publication number: IT202100001148A1
Application number: IT102021000001148A
Authority: IT
Inventors: Alex Cardone; Ezio Pira
Original assignee: Boat Lift S R L
Priority date: 2021-01-22
Filing date: 2021-01-22
Publication date: 2022-07-22

Description

Carrello dotato di supporti a forca per catamarani Trolley equipped with fork supports for catamarans

Settore della Tecnica Technical sector

La presente invenzione riguarda un carrello dotato di supporti a forca per varare e alare imbarcazioni. The present invention relates to a trolley equipped with fork supports for launching and hauling boats.

In particolare, la presente invenzione riguarda un carrello in grado di sollevare, movimentare, trasportare, varare e alare i catamarani. In particular, the present invention relates to a trolley capable of lifting, handling, transporting, launching and hauling catamarans.

Arte nota Known art

Sono noti veicoli per il varo (vale a dire mettere in acqua) e per l?alaggio (vale a dire riportare a terra) delle imbarcazioni. Tali veicoli possono essere semoventi, oppure possono essere atti ad essere trainati da un veicolo. Vehicles are known for launching (i.e. placing in the water) and hauling (i.e. bringing ashore) boats. Such vehicles can be self-propelled, or they can be adapted to be towed by a vehicle.

I veicoli di questo tipo, a seconda della loro costruzione, consentono di trasportare un?imbarcazione su un terreno stabile e duro, su un terreno fangoso o sabbioso, e sono anche in grado di immergersi parzialmente in acqua per il varo e l?alaggio dell?imbarcazione trasportata. A questo scopo, tali veicoli sono dotati di ruote o di cingoli, o comprendono sia le ruote, sia i cingoli. Grazie alla presenza delle ruote, i veicoli di questo tipo sono in grado di muoversi su una strada o comunque su un terreno duro. Grazie alla presenza dei cingoli, tali veicoli di trasporto sono in grado di muoversi su terreni sabbiosi, fangosi, o comunque soffici senza il rischio di affondare e di restare bloccati. Vehicles of this type, depending on their construction, allow a boat to be transported on stable and hard ground, on muddy or sandy ground, and are also able to partially immerse themselves in water for launching and hauling the vessel. transported vessel. For this purpose, such vehicles are equipped with wheels or tracks, or comprise both wheels and tracks. Thanks to the presence of wheels, vehicles of this type are able to move on a road or in any case on hard ground. Thanks to the presence of the tracks, these transport vehicles are able to move on sandy, muddy, or in any case soft ground without the risk of sinking and getting stuck.

Sono peraltro noti dallo stato dell'arte veicoli, in grado di trasportare in acqua e fuori dall'acqua un'imbarcazione, che comprendono un telaio che supporta lo scafo dell'imbarcazione. Furthermore, vehicles are known from the state of the art, capable of transporting a boat in and out of the water, which comprise a frame which supports the hull of the boat.

Si veda a titolo di esempio il documento IT201600088689. For example, see document IT201600088689.

Tuttavia, questi veicoli non sono adatti per qualsiasi tipo di imbarcazione e non sono in grado di essere regolabili in base alle dimensioni e alla tipologia dell?imbarcazione che si desidera trasportare. Ad esempio, nel caso del trasporto di catamarani, tali veicoli non si prestano a supportare la geometria, il peso e il volume di un qualsiasi catamarano. However, these vehicles are not suitable for every type of vessel and are unable to be adjusted to the size and type of vessel you wish to transport. For example, in the case of transporting catamarans, these vehicles are not suitable for supporting the geometry, weight and volume of any catamaran.

Scopo principale dell?invenzione ? quello di superare le limitazioni della tecnica nota fornendo un carrello per il sollevamento, la movimentazione, il trasporto, il varo e l?alaggio di un qualsiasi catamarano, in grado di supportare il peso e il volume di tale imbarcazione. Main purpose of the invention? that of overcoming the limitations of the prior art by providing a trolley for lifting, handling, transporting, launching and hauling any catamaran, capable of supporting the weight and volume of this vessel.

Un ulteriore scopo della presente invenzione, ? quello di fornire un carrello in grado di assumere una pluralit? di configurazioni, cosicch? un unico carrello trover? applicazione nel trasporto di una moltitudine di catamarani diversi. A further object of the present invention is to provide a trolley capable of taking a plurality? of configurations, so that? will a single cart find? application in the transport of a multitude of different catamarans.

Non ultimo scopo della presente invenzione, ? quello di fornire un carrello per varare e alare imbarcazioni, che sia adatto a trasportare una qualsiasi imbarcazione su qualsiasi tipo di terreno. Not least object of the present invention, is that of providing a trailer for launching and hauling boats, which is suitable for transporting any vessel on any type of terrain.

Questo ed altri scopi sono raggiunti dal carrello per varare e alare imbarcazioni come rivendicato nelle unite rivendicazioni. This and other purposes are achieved by the trolley for launching and hauling boats as claimed in the appended claims.

Descrizione dell?invenzione Description of the invention

Il carrello per varare e alare un?imbarcazione, in particolare un catamarano, secondo l?invenzione, comprende un telaio atto a supportare lo scafo dell?imbarcazione ed ? preferibilmente provvisto di una serie di ruote, disposte allineate ai lati opposti del telaio. Alternativamente, o in combinazione con la serie di ruote, il carrello per catamarani, pu? comprendere uno o pi? cingoli, in modo tale da non affondare sotto il peso dell?imbarcazione trasportata quando si muove su terreni soffici, ad esempio su terreni sabbiosi o fangosi. Grazie alla presenza delle ruote, il carrello ? adatto a muoversi su strade o altri terreni duri. Le ruote e i cingoli possono essere regolabili in altezza , in modo tale da permettere di scegliere la configurazione pi? adatta in funzione del terreno su cui il carrello opera. Inoltre, il carrello comprende, preferibilmente, una pluralit? di sedi disposte lateralmente sul telaio e una pluralit? di bracci di supporto a forca estensibili. I bracci di supporto a forca si estendono lateralmente verso l?esterno del telaio e perpendicolarmente a un senso di avanzamento del carrello. Detti bracci risultano pertanto telescopici e scorrevoli nelle sedi laterali e si estendono trasversalmente rispetto alla direzione longitudinale del telaio del carrello. Preferibilmente, secondo l?invenzione, i bracci di supporto scorrevoli comprendono un meccanismo di scorrimento che pu? comprendere mezzi meccanici, idraulici o elettrici, al fine di permettere di adottare la configurazione pi? consona alla forma dello scafo del catamarano da trasportare. Grazie alla presenza del meccanismo di scorrimento, i bracci di supporto possono passare da una posizione ritratta ad una posizione estesa e viceversa. Pi? preferibilmente, sfruttando questo meccanismo di scorrimento, i bracci di supporto possono essere ritratti all?interno del profilo del telaio o eventualmente possono essere rimossi dal telaio, per agevolare le manovre di presa e posa del catamarano, ad esempio nelle operazioni di posizionamento o rimozione dei supporti di stazionamento utilizzati nella cantieristica navale. Inoltre, grazie alla pluralit? di sedi atte ad ospitare i bracci di supporto a forca, ? possibile scegliere la posizione pi? adatta dei bracci di supporto lungo il telaio, in funzione del catamarano da trasportare. The trolley for launching and hauling a boat, in particular a catamaran, according to the invention, comprises a frame capable of supporting the hull of the boat and is preferably provided with a set of wheels, arranged in line with opposite sides of the frame. Alternatively, or in combination with the set of wheels, the catamaran trolley can include one or more tracks, so as not to sink under the weight of the transported boat when moving on soft ground, for example on sandy or muddy ground. Thanks to the presence of the wheels, the trolley? suitable for moving on roads or other hard terrains. The wheels and tracks can be adjusted in height, so as to allow you to choose the most suitable configuration? suitable according to the terrain on which the trolley operates. Furthermore, the carriage preferably comprises a plurality of of seats arranged laterally on the frame and a plurality? of extendable fork support arms. The fork support arms extend laterally towards the outside of the frame and perpendicular to one direction of forward movement of the forklift. Said arms are therefore telescopic and slidable in the lateral seats and extend transversely with respect to the longitudinal direction of the trolley frame. Preferably, according to the invention, the sliding support arms comprise a sliding mechanism which can include mechanical, hydraulic or electrical means, in order to allow you to adopt the most? suited to the shape of the hull of the catamaran to be transported. Thanks to the presence of the sliding mechanism, the support arms can switch from a retracted position to an extended position and vice versa. Pi? preferably, by exploiting this sliding mechanism, the support arms can be retracted inside the profile of the frame or possibly they can be removed from the frame, to facilitate the handling and placing of the catamaran, for example in the positioning or removal operations of the parking stands used in shipbuilding. Furthermore, thanks to the plurality of seats designed to house the fork support arms, ? is it possible to choose the position pi? adapts support arms along the frame, depending on the catamaran to be transported.

Vantaggiosamente, ciascun braccio di supporto ? adatto a cooperare con una sella atta a supportare lo scafo di un?imbarcazione, in particolare un catamarano. Vantaggiosamente, la sella comprende un sistema di movimentazione dedicato comprendente mezzi meccanici, idraulici o elettrici, cooperanti con il braccio di supporto corrispondente, che consente di scegliere l?altezza della sella rispetto al braccio corrispondente e, conseguentemente, rispetto al terreno sottostante sul quale il carrello opera. Preferibilmente, secondo l?invenzione, fra la sella e il braccio di supporto corrispondente ? previsto almeno un elemento distanziale che rende la sella pi? stabile, essendo in grado di distribuire il peso del catamarano sopportato dalla sella su una superficie pi? ampia del braccio. Advantageously, each support arm ? suitable for cooperating with a saddle suitable for supporting the hull of a boat, in particular a catamaran. Advantageously, the saddle comprises a dedicated movement system comprising mechanical, hydraulic or electrical means, cooperating with the corresponding support arm, which allows the height of the saddle to be chosen with respect to the corresponding arm and, consequently, with respect to the underlying ground on which the trolley work. Preferably, according to the invention, between the saddle and the corresponding support arm ? provided at least one spacer element that makes the saddle more? stable, being able to distribute the weight of the catamaran supported by the saddle over a larger surface? wide of the arm.

Vantaggiosamente, con un carrello del tipo suddetto, grazie alla possibilit? di scegliere sia la posizione in altezza della sella rispetto al braccio ed al terreno sottostante, sia la posizione laterale dei bracci di supporto rispetto al telaio, sia la posizione dei bracci di supporto lungo il telaio, si possono ottenere varie combinazioni nello spazio per la configurazione del carrello, cosicch? un unico carrello potr? essere adattato ad ogni tipo di catamarano, indipendentemente dalle dimensioni, dalla geometria dello scafo, dal peso e del volume del catamarano. Advantageously, with a trolley of the aforementioned type, thanks to the possibility? to choose both the height position of the saddle with respect to the arm and the ground below, and the lateral position of the support arms with respect to the frame, and the position of the support arms along the frame, various combinations can be obtained in the space for the configuration of the cart, so that? a single cart can be adapted to any type of catamaran, regardless of the size, hull geometry, weight and volume of the catamaran.

Descrizione sintetica delle figure Brief description of the figures

- Fig. 1 ? una vista in pianta dal basso di un carrello secondo una forma preferita dell?invenzione su cui poggia un catamarano; - Fig. 1 ? a bottom plan view of a carriage according to a preferred embodiment of the invention on which a catamaran rests;

- Fig. 2 ? una vista in prospettiva di un carrello secondo l?invenzione con i bracci di supporto a forca in una posizione estesa su cui sono applicate le selle in accordo con un primo esempio di realizzazione; - Fig. 2 ? a perspective view of a trolley according to the invention with the fork support arms in an extended position on which the saddles are applied according to a first embodiment;

- Fig. 3. ? una vista in prospettiva di un carrello secondo l?invenzione con i bracci di supporto a forca in una posizione retratta e dai quali sono state rimosse le selle; - Fig. 4 ? una vista esplosa di un braccio di supporto e una sella in accordo con il primo esempio di realizzazione; - Fig. 3. ? a perspective view of a carriage according to the invention with the fork support arms in a retracted position and from which the saddles have been removed; - Fig. 4 ? an exploded view of a support arm and a saddle according to the first embodiment;

- Fig. 5 ? una vista in prospettiva di un braccio di supporto su cui poggia una sella in accordo con il primo esempio di realizzazione; - Fig. 5 ? a perspective view of a support arm on which a saddle rests according to the first embodiment;

- Fig. 6A ? una vista laterale di un braccio di supporto su cui poggia una sella in accordo con il primo esempio di realizzazione; - Fig. 6A ? a side view of a support arm on which a saddle rests according to the first embodiment;

- Fig. 6B ? una vista laterale di un braccio di supporto su cui poggia una sella con due elementi distanziali fra il braccio di supporto e la sella in accordo con il primo esempio di realizzazione. - Fig. 6B ? a side view of a support arm on which a saddle rests with two spacer elements between the support arm and the saddle in accordance with the first exemplary embodiment.

- Figg. 7A-7B illustrano una sella doppia in accordo con un secondo esempio di realizzazione; - Figs. 7A-7B illustrate a double saddle in accordance with a second embodiment;

- Figg. 8A-8D illustrano una sella in accordo con un terzo esempio di realizzazione; - Figg. 9A-9B illustrano una sella in accordo con un quarto esempio si realizzazione; Descrizione di alcune forme preferite dell?invenzione - Figs. 8A-8D illustrate a saddle in accordance with a third embodiment; - Figs. 9A-9B illustrate a saddle according to a fourth embodiment example; Description of some preferred forms of the invention

La descrizione dettagliata che segue fa riferimento ad un carrello per varare e alare un catamarano. The following detailed description refers to a trolley for launching and hauling a catamaran.

Tale applicazione non deve in alcun modo essere intesa in senso limitativo, e l?invenzione pu? essere applicata al varo e all?alaggio di imbarcazioni di vario tipo. This application must in no way be understood in a limiting sense, and the invention can be applied to the launching and haulage of boats of various types.

Con riferimento alle Figure da 1 a 3, ? schematicamente illustrato un primo esempio di realizzazione di carrello, secondo l?invenzione, per varare e alare un catamarano 1, indicato nel suo complesso con il riferimento 10. With reference to Figures 1 to 3, ? schematically illustrated a first embodiment of a trolley, according to the invention, for launching and hauling a catamaran 1, indicated as a whole with reference number 10.

Il carrello 10 comprende un telaio 11 comprendente una coppia di longheroni 13 longitudinali, paralleli l?uno all?altro e opportunamente distanziati l?uno dall?altro, uniti l?uno all?altro da traverse 12. The trolley 10 comprises a frame 11 comprising a pair of longitudinal side members 13, parallel to each other and suitably spaced apart from each other, joined to each other by crosspieces 12.

Su ciascuno dei longheroni 13 longitudinali ? prevista una pluralit? di sedi 15 disposte lateralmente e distribuite lungo la lunghezza del rispettivo longherone 13. Dette sedi 15 sono atte ad ospitare una pluralit? di bracci di supporto 17 scorrevoli nelle sedi 15, che si estendono lateralmente verso l?esterno del telaio 11 e perpendicolarmente a detto telaio 11. Preferibilmente, i bracci 17 hanno una sezione poligonale, ad esempio quadrata o rettangolare e le sedi 15 presentano una sezione interna corrispondente che consente lo scorrimento dei bracci 17 nelle sedi 15, ma che impedisce la rotazione di detti bracci 17 rispetto alle sedi 15. Preferibilmente, come illustrato nelle Figure da 1 a 3, le sedi 15 sono previste in ugual numero su entrambi i longheroni 13 e sono preferibilmente allineate le une alle altre. Pi? preferibilmente, nella forma di realizzazione illustrata, il numero delle sedi 15 disposte su ciascun longherone 13 ? maggiore rispetto al numero dei bracci di supporto 17 ospitati in dette sedi 15. Questo permette di scegliere una sede 15 diversa per un rispettivo braccio di supporto 17 al fine di consentire di cambiare la posizione dei bracci di supporto 17 per ottenere la configurazione pi? aderente alla geometria dello scafo del catamarano che si desidera varare, alare o trasportare. Nella forma di realizzazione illustrata, sono previste cinque sedi 15 su ciascun longherone 13, tuttavia ? possibile prevedere un qualsiasi numero adeguato di sedi 15 su ciascun longherone 13. On each of the 13 longitudinal spars ? expected a plurality? of seats 15 arranged laterally and distributed along the length of the respective side member 13. Said seats 15 are able to accommodate a plurality? of support arms 17 sliding in the seats 15, which extend laterally towards the outside of the frame 11 and perpendicularly to said frame 11. Preferably, the arms 17 have a polygonal section, for example square or rectangular, and the seats 15 have a section corresponding internal which allows the sliding of the arms 17 in the seats 15, but which prevents the rotation of said arms 17 with respect to the seats 15. Preferably, as illustrated in Figures 1 to 3, the seats 15 are provided in an equal number on both side members 13 and are preferably aligned with each other. Pi? preferably, in the illustrated embodiment, the number of seats 15 arranged on each side member 13 ? greater than the number of support arms 17 housed in said seats 15. This makes it possible to choose a different seat 15 for a respective support arm 17 in order to allow the position of the support arms 17 to be changed to obtain the most suitable configuration. adhering to the geometry of the hull of the catamaran to be launched, winged or transported. In the illustrated embodiment, five seats 15 are provided on each side member 13, however ? It is possible to provide any suitable number of seats 15 on each side member 13.

Nella forma di realizzazione illustrata, il carrello 10 ? provvisto di una serie di ruote disposte allineate ai lati opposti del telaio 11, nello specifico una coppia di ruote posteriori 19 e una coppia di ruote anteriori 21 su ciascun longherone 13 longitudinale. Ciascun longherone 13 longitudinale porter? quindi una coppia di ruote posteriori 19 ed una rispettiva coppia di ruote anteriori 21, le coppie di ruote posteriori 19 essendo allineate l?una all?altra, cos? come le coppie di ruote anteriori 21. Le ruote posteriori 19 e le ruote anteriori 21 saranno preferibilmente dotate di pneumatici di tipo ?all terrain? e potranno ad esempio essere realizzate come ruote sterzanti. In un?altra forma di realizzazione il carrello 10 potr? essere provvisto di uno o pi? cingoli, oltre alle coppie di ruote, in modo tale da consentire il movimento del carrello 10 anche su terreni soffici, come ad esempio, terreni sabbiosi o fangosi. Preferibilmente le ruote e i cingoli possono essere montati mobili verticalmente rispetto al telaio 11 in modo che il carrello 10 possa assumere varie configurazioni e inclinazioni, essendo cos? in grado di operare su qualsiasi tipo di terreno o rampa, anche in pendenza. In the illustrated embodiment, the carriage 10 is provided with a set of wheels arranged aligned on opposite sides of the frame 11, specifically a pair of rear wheels 19 and a pair of front wheels 21 on each longitudinal member 13. Each longitudinal member 13 will carry? then a pair of rear wheels 19 and a respective pair of front wheels 21, the pairs of rear wheels 19 being aligned with each other, so such as the pairs of front wheels 21. The rear wheels 19 and the front wheels 21 will preferably be equipped with ?all terrain? and can for example be made as steering wheels. In another embodiment the carriage 10 could be equipped with one or more tracks, in addition to the pairs of wheels, so as to allow the movement of the trolley 10 even on soft ground, such as, for example, sandy or muddy ground. Preferably, the wheels and tracks can be mounted vertically movable with respect to the frame 11 so that the carriage 10 can assume various configurations and inclinations, thus being capable of operating on any type of terrain or ramp, even on slopes.

Come visibile nelle figure 2 e 3, nella forma di realizzazione illustrata, il carrello 10 comprende due unit? di azionamento 23 distinte, una per ciascun longherone 13, il che consente di controllare separatamente le ruote anteriori 19 e le ruote posteriori 21 di ciascun longherone 13. Tuttavia, in un?altra forma di realizzazione del carrello 10, sarebbe anche possibile prevedere un?unica unit? di azionamento 23 comune per entrambi i longheroni 13. As can be seen in figures 2 and 3, in the illustrated embodiment, the carriage 10 comprises two units distinct drive mechanisms 23, one for each side member 13, which allows the front wheels 19 and the rear wheels 21 of each side member 13 to be controlled separately. However, in another embodiment of the bogie 10, it would also be possible to provide a? only unit? drive 23 common for both side members 13.

Passando ora alle Figure da 4 a 6, secondo una forma di realizzazione preferita dell?invenzione, sono illustrati i bracci di supporto 17 atti ad impegnarsi nelle rispettive sedi 15 previste su ciascun longherone 13 e le selle 25 che verranno applicate su una parte superiore di un rispettivo braccio di supporto 17, cio? su una parte rivolta verso lo scafo di un catamarano 1. Turning now to Figures 4 to 6, according to a preferred embodiment of the invention, the support arms 17 are shown which are able to engage in the respective seats 15 provided on each side member 13 and the saddles 25 which will be applied to an upper part of a respective support arm 17, that is? on a part facing the hull of a catamaran 1.

La Figura 4 illustra una vista esplosa in prospettiva di un braccio di supporto 17 e una sella 25 per detto braccio di supporto 17. Nella forma di realizzazione illustrata, il braccio di supporto 17 presenta mezzi meccanici 27 che cooperano con le sedi 15 e permettono di adottare una distanza desiderata rispetto al telaio 11. Inoltre, ciascun braccio di supporto 17 ? dotato di una maniglia 29 per agevolare la presa con le mani quando si desidera regolare la distanza rispetto al telaio 11 o quando si desidera estrarre il braccio di supporto 17 per cambiare la sede 15 che lo ospita. In particolare, nella forma di realizzazione illustrata i mezzi meccanici 27 comprendono fori passanti atti ad ospitare un perno di fissaggio 27a ferma braccio per impedire che il braccio di supporto 17 si possa spostare accidentalmente. In altre forme di realizzazione, i bracci di supporto 17 possono comprendere mezzi idraulici o mezzi elettrici che comandano lo scorrimento di detti bracci di supporto 17 estensibili rispetto alle sedi 15. Figure 4 illustrates an exploded perspective view of a support arm 17 and a saddle 25 for said support arm 17. In the embodiment illustrated, the support arm 17 has mechanical means 27 which cooperate with the seats 15 and allow adopt a desired distance with respect to the frame 11. Furthermore, each support arm 17 ? equipped with a handle 29 to facilitate the grip with the hands when one wishes to adjust the distance with respect to the frame 11 or when one wishes to extract the support arm 17 to change the seat 15 which houses it. In particular, in the illustrated embodiment the mechanical means 27 comprise through holes adapted to house a fixing pin 27a for arm stop to prevent the support arm 17 from moving accidentally. In other embodiments, the support arms 17 can comprise hydraulic means or electric means which control the sliding of said extendable support arms 17 with respect to the seats 15.

In questo esempio di realizzazione la sella 25 viene applicata in modo amovibile su un rispettivo braccio di supporto 17 ed ? vantaggiosamente regolabile in altezza. La sella 25, nella forma di realizzazione illustrata, presenta una sommit? 25a realizzata in materiale elastico, ad esempio gomma, per evitare i deterioramenti dello scafo quando il catamarano 1 poggia su detta sella 25. Nella forma di realizzazione illustrata, la sommit? 25a delle selle 25 comprende un corrispondente tassello in gomma fissato alla sella 25 mediante viti o rivetti. Inoltre, la sella pu? comprendere mezzi meccanici, mezzi idraulici o mezzi elettrici, cooperanti con il braccio di supporto 17, atti a controllare la distanza fra la sella 25 ed il braccio al quale ? applicata e, conseguentemente, il terreno sottostante. Nella forma di realizzazione illustrata, la sella 25 comprende mezzi meccanici per il controllo di tale distanza. La sella 25 presenta alle estremit? opposte due staffe laterali 26a, 26b, ciascuna dotata di una pluralit? di coppie di asole 28, disposte allineate ai lati opposti della sella 25. Le asole 28 cooperano con una coppia di fori 28? passanti previsti nel braccio di supporto 17 e ospitano perni 31 ferma sella, che permettono di bloccare la posizione della sella 25 rispetto al braccio 17. Inoltre, sull?estremit? della sella 25 pi? distale rispetto al telaio 11 quando la sella 25 si trova applicata su un rispettivo braccio di supporto 17 ? prevista una maniglia 33 per agevolare le manovre di rimozione e regolazione della sella 25. In this embodiment, the saddle 25 is applied in a removable way on a respective support arm 17 and ? advantageously adjustable in height. The saddle 25, in the illustrated embodiment, has a top 25a made of elastic material, for example rubber, to avoid deterioration of the hull when the catamaran 1 rests on said saddle 25. In the illustrated embodiment, the top? 25a of the saddles 25 comprises a corresponding rubber block fixed to the saddle 25 by means of screws or rivets. Furthermore, the saddle pu? comprise mechanical means, hydraulic means or electric means, cooperating with the support arm 17, able to control the distance between the saddle 25 and the arm to which it is connected. applied and, consequently, the underlying soil. In the illustrated embodiment, the saddle 25 comprises mechanical means for controlling this distance. The saddle 25 presents at the extremities? opposite two side brackets 26a, 26b, each provided with a plurality? of pairs of slots 28, arranged aligned to the opposite sides of the saddle 25. The slots 28 cooperate with a pair of holes 28? loops provided in the support arm 17 and house saddle stop pins 31, which allow the position of the saddle 25 to be locked with respect to the arm 17. Furthermore, on the end? of the saddle 25 pi? distal with respect to the frame 11 when the saddle 25 is applied to a respective support arm 17? a handle 33 is provided to facilitate the removal and adjustment maneuvers of the saddle 25.

Vantaggiosamente, fra la sella 25 e il braccio di supporto corrispondente 17 pu? essere previsto almeno un elemento distanziale 35, preferibilmente in materiale rigido, ad esempio in legno, o in metallo o un altro tipo di materiale idoneo. L?almeno un elemento distanziale 35 occupa lo spazio che eventualmente si determina fra la sella 25 ed il braccio 17 in funzione dell?altezza assunta dalla sella 25 rispetto al braccio 17. Vantaggiosamente l?almeno un elemento distanziale 35 garantisce una migliore distribuzione dello sforzo sopportato dalla sella 25 quando il carrello 10 trasporta un?imbarcazione 1. La figura 6B illustra una vista laterale di un braccio di supporto 17 su cui ? applicata una sella 25 e fra il braccio di supporto 17 e la sella 25 sono previsti due elementi distanziali 35. Nella forma di realizzazione illustrata, la presenza della pluralit? di coppie di asole 28 previste sulla sella 25 permette di avere un piccolo gioco fra il braccio di supporto 17 e la sella 25 per facilitare l?inserimento dell?almeno un elemento distanziale 35 quando la sella 25 ? impegnata in un corrispondente braccio di supporto 17 mediante i perni 31. Advantageously, between the saddle 25 and the corresponding support arm 17 there can be at least one spacer element 35 should be provided, preferably in rigid material, for example in wood, or in metal or another type of suitable material. The at least one spacer element 35 occupies the space that eventually arises between the saddle 25 and the arm 17 according to the height assumed by the saddle 25 with respect to the arm 17. Advantageously, the at least one spacer element 35 ensures a better distribution of the effort supported by the saddle 25 when the carriage 10 carries a boat 1. Figure 6B illustrates a side view of a support arm 17 on which it is supported by the saddle 25 a saddle 25 is applied and two spacer elements 35 are provided between the support arm 17 and the saddle 25. In the illustrated embodiment, the presence of the plurality? of pairs of slots 28 provided on the saddle 25 allows for a small play between the support arm 17 and the saddle 25 to facilitate the insertion of the at least one spacer element 35 when the saddle 25 is? engaged in a corresponding support arm 17 by means of pins 31.

Con riferimento alle Figg. 7A e 7B viene illustrato un secondo esempio di realizzazione della sella 25 in cui, a differenza dell?esempio descritto con riferimento alle figure precedenti, la sella 25 definisce una sella doppia, ovvero ? configurata per essere associata a due bracci di supporto 17, adiacenti fra loro lungo lo stesso lato del telaio 13. Nella forma di realizzazione illustrata, la sella 25 ? suscettibile di coprire lo spazio previsto tra detti bracci di supporto 17 ai quali ? associata, la sommit? 25a della sella 25 definendo una superficie che si estende sostanzialmente per la distanza fra due bracci 17 adiacenti. In questa forma di realizzazione la sommit? 25a della sella ? definita da un corrispondente tappeto o piastra in materiale deformabile elastico, ad esempio gomma, naturale o sintetica, suscettibile di determinare sostanzialmente una regolazione in altezza della sella 25. Grazie a questo accorgimento ? possibile conferire maggiore supporto al catamarano o imbarcazione trasportata dal carrello 10 in funzione del peso e delle dimensioni dell?imbarcazione da trasportare. With reference to Figs. 7A and 7B show a second embodiment of the saddle 25 in which, unlike the example described with reference to the previous figures, the saddle 25 defines a double saddle, ie ? configured to be associated with two support arms 17, adjacent to each other along the same side of the frame 13. In the illustrated embodiment, the saddle 25 is capable of covering the space provided between said support arms 17 to which ? associated, the summit? 25a of the saddle 25 defining a surface which extends substantially for the distance between two adjacent arms 17. In this embodiment the top? 25a of the saddle? defined by a corresponding mat or plate made of elastic deformable material, for example natural or synthetic rubber, capable of substantially determining a height adjustment of the saddle 25. Thanks to this expedient ? It is possible to give greater support to the catamaran or boat transported by the trolley 10 according to the weight and dimensions of the boat to be transported.

Con riferimento alle Figg. 8A-8D viene illustrato un terzo esempio di realizzazione della sella 25, in cui, a differenza di quanto precedentemente descritto ed illustrato, la sella 25 ? sostanzialmente fissa rispetto ai bracci di supporto 17. Nelle forme di realizzazione illustrata, la sella 25 comprende una sommit? realizzata in materiale elastico, ad esempio gomma, ed ? fissata ad un corrispondente braccio di supporto 17 mediante viti e/o rivetti (Figg. 8A e 8B) o incollaggio (Figg.8C e 8D). Inoltre, la sommit? 25a della sella 25 potr? essere curva in un piano trasversale perpendicolare all?asse longitudinale del braccio 17 al quale la sella ? associata, sostanzialmente a semicerchio come illustrato nelle Figg. 8A e 8B, oppure potr? essere piatta, sostanzialmente liscia, come illustrato nelle Figg.8C e 8D e consistere pertanto sostanzialmente in un corrispondente tappeto o piastra 25a in materiale deformabile elastico, ad esempio gomma, naturale o sintetica, suscettibile di determinare una regolazione in altezza della sella 25. Il grado di elasticit? del materiale con cui ? realizzata la sommit? 25a ? scelto in modo tale da garantire da un lato un supporto adeguato all?imbarcazione da trasportare e dall?altro lato un grado di deformabilit? della sella 25 al fine di consentire la regolazione in altezza di quest?ultima. Pertanto, nelle forme di realizzazione illustrate, la regolazione in altezza della sella 25 ? determinata in parte dallo spessore in altezza scelto per la sella 25 in fase di progettazione della sella 25 ed in parte dal grado di deformabilit? del materiale con cui ? realizzata la sommit? 25a. With reference to Figs. 8A-8D illustrates a third embodiment of the saddle 25, in which, unlike what has been previously described and illustrated, the saddle 25 is? substantially fixed with respect to the support arms 17. In the illustrated embodiments, the saddle 25 comprises a top? made of elastic material, such as rubber, and ? fixed to a corresponding support arm 17 by means of screws and/or rivets (Figs. 8A and 8B) or gluing (Figs.8C and 8D). Furthermore, the summit 25a of the saddle 25 potr? be curved in a transversal plane perpendicular to the longitudinal axis of the arm 17 to which the saddle ? associated, substantially in a semicircle as illustrated in Figs. 8A and 8B, or can? be flat, substantially smooth, as shown in Figs.8C and 8D and therefore substantially consist of a corresponding mat or plate 25a made of elastic deformable material, for example rubber, natural or synthetic, capable of determining a height adjustment of the saddle 25. The degree of elasticity? of the material with which ? made the summit? 25a ? chosen in such a way as to guarantee on the one hand an adequate support for the boat to be transported and on the other hand a degree of deformability? of the saddle 25 in order to allow the height adjustment of the latter. Therefore, in the illustrated embodiments, the height adjustment of the saddle 25 is determined in part by the thickness in height chosen for the saddle 25 in the design phase of the saddle 25 and in part by the degree of deformability? of the material with which ? made the summit? 25a.

Con riferimento alle Figg.9A-9B viene illustrato un quarto esempio di realizzazione della sella 25, in cui, analogamente alla forma di realizzazione descritta con riferimento alle Figg.8A-8D, la regolazione in altezza della sella 25 ? conferita, da un lato dallo spessore della sommit? 25a scelta in fase di progettazione e dall?altro lato dalla deformabilit? del materiale elastico con cui ? realizzata la sommit? 25a. Tuttavia, a differenza di quanto avviene con riferimento alla terza forma di realizzazione, in questa quarta forma di realizzazione la sella 25 ? associata in modo amovibile ad un corrispondente braccio di supporto 17 mediante mezzi meccanici quali asole 28 e perni 31 ferma sella, cooperanti con fori 28? previsti lateralmente sul corrispondente braccio di supporto 17. With reference to Figs.9A-9B, a fourth embodiment of the saddle 25 is illustrated, in which, similarly to the embodiment described with reference to Figs.8A-8D, the height adjustment of the saddle 25? conferred, on the one hand by the thickness of the summit? 25th choice in the design phase and on the other side by the deformability? of the elastic material with which? made the summit? 25a. However, unlike what happens with reference to the third embodiment, in this fourth embodiment the saddle 25 is? removably associated with a corresponding support arm 17 by mechanical means such as slots 28 and saddle pins 31, cooperating with holes 28? provided laterally on the corresponding support arm 17.

Sfruttando la possibilit? di regolare la posizione della sella 25 in altezza, la posizione dei bracci di supporto 17 lateralmente rispetto al telaio 11 e la possibilit? di cambiare la posizione dei bracci di supporto 17 scegliendo una sede 15 diversa lungo il longherone 13 corrispondente, il carrello 10 pu? assumere una pluralit? di configurazioni diverse nelle tre direzioni cartesiane nello spazio. La pluralit? di configurazioni diverse che si possono ottenere per il carrello 10 risulta vantaggiosa nelle operazioni di varo, alaggio, movimento e trasporto di un?imbarcazione, in particolare un catamarano, poich? un carrello 10 del tipo suddetto pu? trovare applicazione per qualsiasi tipo di catamarano, indipendentemente dalla geometria, dal peso e dal volume del catamarano. Taking advantage of the possibility to adjust the position of the saddle 25 in height, the position of the support arms 17 laterally with respect to the frame 11 and the possibility? to change the position of the support arms 17 by choosing a different seat 15 along the corresponding side member 13, the trolley 10 can? assume a plurality? of different configurations in the three Cartesian directions in space. The plurality? of different configurations that can be obtained for the trolley 10 is advantageous in the operations of launching, hauling, moving and transporting a boat, in particular a catamaran, since a trolley 10 of the aforementioned type can? find application for any type of catamaran, regardless of the geometry, weight and volume of the catamaran.

Il carrello cos? come descritto ed illustrato ? suscettibile di numerose varianti e modificazioni, rientranti nello stesso principio inventivo. What's the cart? as described and illustrated ? susceptible to numerous variations and modifications, falling within the same inventive principle.

Claims

1. Trolley (10) equipped with fork supports for catamarans, comprising a frame (11) equipped with a pair of longitudinal side members (13), parallel to each other and spaced apart, each of said spars (13) including a plurality? of seats (15) arranged laterally, in which said trolley (10) ? endowed with a plurality of support arms (17) which extend laterally towards the outside of the frame (11) and perpendicularly with respect to an advance direction of said carriage (10) able to engage in said seats (15), characterized in that said arms support (17) comprise a saddle (25) adjustable in height and by the fact that said arms (17) are extendable with respect to the frame (11).

2. Trolley (10) according to claim 1, wherein said support arms (17) comprise a sliding mechanism which allows the arms (17) to pass from a retracted position to an extended position and vice versa.

The carriage (10) according to claim 2, wherein the support arms (17) can be retracted within the profile of the frame (11) or can be completely removed from the frame (11).

4. Trolley (10) according to any one of claims from 1 to 3, wherein said saddle (25) has at the ends two opposite side brackets (26a, 26b), each of said brackets being provided with at least one pair of slots (28) arranged aligned.

5. Trolley (10) according to any one of the preceding claims, wherein between said saddle (25) and said support arm (17) is? at least one spacer element (35) made of rigid material is provided.

6. Trolley (10) according to any one of the preceding claims, wherein said saddle (25) has a top? (25a) comprising a plug made of elastic material.

7. Trolley (10) according to claim 6, wherein the height adjustment of the saddle (25) is? conferred on one side by the thickness of the said top? (25a) and on the other hand by the deformability? of the material with which ? made this summit? (25a).

8. Trolley (10) according to claim 6 or 7, in which the top? (25a) of the saddle (25) ? defined by a corresponding mat, or plate, made of elastic deformable material, capable of determining said height adjustment of the saddle (25).

9. Trolley (10) according to any one of the preceding claims, wherein said support arms (17) are provided with a plurality of of through holes (27) capable of receiving a pin (27a) for fixing the arms in the seats (15).

10. Trolley (10) according to any one of the preceding claims, wherein the number of seats (15) on each side member (13) is? greater than the number of support arms (17).