FR3009364A1 - Dispositif d'eclairage et/ou de signalisation pour vehicule automobile - Google Patents

Abstract

La présente invention concerne un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation (1), notamment projecteur avant et/ou feu arrière, de véhicule automobile, comportant un boîtier (3) et une glace (5) délimitant avec ledit boîtier (3) un volume interne dans lequel est disposé au moins un masque (7) de composants du dispositif, ledit masque (7) étant d'aspect brillant et pourvu d'au moins un élément configuré en saillie (9) pour dévier tout ou partie de rayons solaires incidents i sur le dispositif hors du champs visuel des conducteurs de véhicules croisant et/ou suivant ledit véhicule.

Description

Dispositif d'éclairage et/ou de signalisation pour véhicule automobile. La présente invention concerne les dispositifs d'éclairage et/ou de signalisation, notamment projecteurs avant et/ou feux arrière, de véhicules automobiles. On sait que de tels dispositifs d'éclairage sont classiquement composés d'un boîtier fermé par une glace délimitant ainsi un volume interne dans lequel se trouvent des composants qui participent à la génération d'un faisceau lumineux destiné à être projeté sur la route empruntée par le véhicule.

Il est également connu d'utiliser des masques disposés dans le boîtier pour cacher la partie mécanique et électrique des composants de la source de lumière. Beaucoup de ces masques sont lisses et aluminiés afin de renforcer leur aspect brillant lorsqu'ils sont vus de l'extérieur. Ces configurations peuvent générer de faux signaux lorsque ces dispositifs sont éclairés par le soleil ainsi que représenté sur la figure 1 qui illustre un dispositif d'éclairage de l'art antérieur. En effet, la lumière du soleil selon les rayons incidents i se réfléchit en partie sur le masque et ressort en direction du véhicule suivant ou venant en sens inverse en une réflexion parasite selon les rayons r qui peut être interprétée comme un signal de conduite.

De plus, ce signal parasite peut être tellement intense qu'il peut rendre difficilement visible un signal de conduite authentique émis par le dispositif d'éclairage et/ou de signalisation, tel qu'un feu stop ou indicateur de direction. Les risques d'accident de véhicule dans ces conditions sont alors fortement augmentés.

II a été proposé de réduire l'effet du soleil en utilisant des masques sombres ou mats. Néanmoins, de tels masques peuvent être endommagés sous l'effet de la chaleur lorsque le soleil se trouve concentré sur eux. Par ailleurs, de tels masques ne répondent pas aux demandes des constructeurs automobiles qui préfèrent généralement des masques brillants.

L'invention vise à remédier en tout ou partie à ces inconvénients et propose un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation, notamment projecteur avant et/ou feu arrière, de véhicule automobile, comportant un boîtier, en particulier un boîtier fermé, et une glace délimitant avec ledit boîtier un volume interne dans lequel est 1.k disposé au moins un masque de composants du dispositif, ledit masque étant d'aspect brillant et pourvu d'au moins un élément configuré en saillie pour dévier tout ou partie des rayons solaires incidents sur le dispositif hors du champs visuel de conducteurs de véhicules croisant et/ou suivant ledit véhicule. On entend par élément « configuré en saillie » un élément formant saillie par rapport à une surface générale du masque. Ainsi, ledit dispositif d'éclairage permet de donner un caractère brillant au feu dont l'effet esthétique est recherché tout en réduisant l'effet gênant de réflexion du soleil pour les autres conducteurs.

Ledit masque est avantageusement réfléchissant, à savoir qu'il réfléchit au moins 30% du rayonnement solaire incident, voire 50%, voire 70% du rayonnement solaire incident. On obtient de la sorte l'effet brillant recherché. Ledit masque comprend pour cela, par exemple, une âme et une couche d'aluminium revêtant ladite âme, en particulier orientée vers l'extérieur.

Ledit élément configuré en saillie est avantageusement réalisé en une seule pièce avec le masque. Ledit élément configuré en saillie peut être en forme de casquette ou dièdre, dirigé vers ladite glace et/ou comportant une surface supérieure configurée pour dévier les rayons solaires incidents au dessus du champ visuel des conducteurs des véhicules croisant et/ou suivant ledit véhicule. Autrement dit, le ou lesdits éléments configurés en saillie ont une section formée par deux côtés d'un triangle. Ledit élément configuré en saillie comporte avantageusement une surface inférieure configurée pour piéger et/ou dévier, en dessous du champ visuel des conducteurs des véhicules croisant et/ou suivant ledit véhicule, les rayons solaires incidents sur le masque. Ladite surface inférieure est avantageusement adjacente à ladite surface supérieure. Elle est notamment reliée par un bord distal à cette dernière. Ce bord distal et/ou les autres bords dudit élément configuré en saillie sont avantageusement en forme d'arête, vive ou arrondie, ce qui facilitera la fabrication 30 du masque. Lesdites surfaces supérieure et inférieure sont avantageusement planes. Ladite surface supérieure peut s'étendre sur une partie substantielle du masque, par exemple sur la largeur de ce dernier et/ou sur une profondeur propre à ce que ledit élément configuré en saillie s'étende jusqu'à la glace ou à proximité de celle-ci. Ledit élément configuré en saillie est avantageusement conformé pour créer une zone du masque, dite zone d'ombre, visible de l'extérieur, ne réfléchissant pas de rayons solaires incidents. Ledit élément configuré en saillie en forme de casquette s'étend selon des dimensions conséquentes du masque, tant en largeur qu'en profondeur, par exemple jusqu'à occuper 15 à 20% de la surface du masque et de 20 à 30% de la surface du masque avec la zone d'ombre. Ainsi, il contribue à réduire notablement la réflexion parasite du rayonnement solaire sur le dispositif d'éclairage, notamment en proportion de son étendue sur le masque. Selon une première variante, ledit élément configuré en saillie pourra être unique. Selon une autre variante, ledit dispositif d'éclairage pourra comporter une pluralité dedits éléments configurés en saillie, en forme de casquette et/ou dièdre s'étendant sur ledit masque. Ces éléments en forme de casquette ont avantageusement un format moindre que celui dudit élément configuré en saillie unique précité, par exemple de 5 à 10 fois plus petit, en s'étendant notamment sur une profondeur de un à dix millimètres. Ils peuvent ainsi être implantés plus facilement dans ledit boîtier et/ou permettent un encombrement réduit du dispositif. Lesdits éléments configurés en saillie en forme de casquette peuvent être disposés de façon régulière sur le masque, par exemple parallèlement l'un avec l'autre, notamment selon une direction horizontale. Ainsi une distribution régulière de zones d'ombre produites par chacun des éléments configurés en saillie en forme de casquette peut être formée sur le masque. Ils peuvent être séparés l'un de l'autre d'une distance correspondant notamment à la zone d'ombre de chacun d'eux, pour une direction incidente donnée. En variante, ces éléments configurés en saillie en forme de casquette peuvent s'étendre sur le masque sous forme de nervures adjacentes. L'angle d'arête des nervures est avantageusement configuré pour produire sur les nervures des réflexions multiples, voire piéger le rayonnement incident, en sorte par exemple d'atténuer notablement, voire complètement, la réflexion finale du rayonnement solaire incident jusqu'à ne plus gêner du tout les conducteurs de véhicule.

L'angle de fond de nervures en vis-à-vis de la glace est notamment inférieur à 60°. En variante, les parties planes et anguleuses desdits éléments configurés en saillie peuvent être arrondies de manière à conférer au masque une zone ondulée.

Lesdits éléments configurés en saillie peuvent ainsi être en forme de simples ondulations dont la surface définit des portions de réflexion différentes du rayonnement solaire en fonction de l'angle du rayonnement incident de sorte à créer un effet diffusant de la lumière du rayonnement. Lesdits éléments configurés en saillie peuvent être disposés selon un profil linéaire, par exemple orienté horizontalement, verticalement ou obliquement, selon un profil courbe, parallèle ou non, ou selon un motif géométrique régulier ou non, voire un motif matricé régulier ou non, par exemple triangulaire, pyramidal ou autre. Ces éléments en forme de casquette ou ondulées peuvent s'étendre sur une partie substantielle du masque, voire la totalité de la surface du masque.

Les caractéristiques ci-dessus et d'autres de la présente invention apparaîtront plus clairement en regard de la description ci-dessous de modes de réalisation de l'invention en référence aux dessins annexés, sur lesquels : - La fig.1 déjà commentée est une vue en coupe schématique illustrant un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation de véhicule de l'art antérieur ; - La fig. 2 est une vue en coupe schématique illustrant un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation de véhicule selon un premier mode de réalisation de la présente invention ; - Les figures 3 à 5 sont des vues analogues à la figure 2 de variantes de réalisation conformes à l'invention ; et - La figure 6 est une vue en perspective partielle d'encore une autre variante de réalisation conforme à l'invention. Dans ce qui suit, des références identiques désignent des éléments identiques ou analogues. Les termes « supérieur » et « inférieur » sont à considérer en référence à une 30 position relative sur le dessin, relativement à une direction verticale et correspondant à un positionnement du feu en utilisation sur un véhicule. Le dispositif d'éclairage et/ou de signalisation 1 représenté sur les fig. 2 à 5 est un projecteur pour véhicule automobile. Il comprend un boîtier 3 fermé par une glace de fermeture transparente 5 délimitant un volume interne dans lequel est disposé au moins un masque 7. La source de lumière du dispositif n'est pas détaillée car bien connue de l'homme du métier. Ledit masque pourra servir à dissimuler d'autres composants dudit dispositif et/ou à tronquer le cône de lumière émis par ladite source de lumière. Ledit masque 7 est d'aspect réfléchissant, à savoir qu'il réfléchit au moins 30% du rayonnement solaire incident i, voire 50%, voire 70% du rayonnement solaire incident i. Comme expliqué plus haut une telle réflexion peut engendrer pour les conducteurs de véhicules croisant et/ou suivant le véhicule équipé de dispositifs de l'état de l'art, un signal de conduite parasite, par exemple un faux feu de stop ou peut masquer un signal de clignotant ou éblouir tout simplement les conducteurs. Ledit masque 7 comprend une âme et une couche d'aluminium revêtant ladite âme, configurée pour conférer au dispositif un aspect esthétique brillant lorsqu'il est vu de l'extérieur. Ce caractère brillant du feu relève d'un effet esthétique recherché.

Cet aspect brillant pourrait encore être conféré par un autre revêtement, par exemple une peinture brillante. Selon l'invention, ledit masque 7 est pourvu d'au moins un élément 9 configuré en saillie pour dévier tout ou partie des rayons solaires incidents i sur le dispositif hors du champs visuel des conducteurs des véhicules croisant et/ou suivant ledit 20 véhicule. Le champ visuel des conducteurs des véhicules croisant et/ou suivant ledit véhicule est considéré comme s'étendant depuis le véhicule suivant ou venant en sens inverse selon un cône de vision orienté sensiblement parallèlement à un plan P de la chaussée.

25 Ledit élément configuré en saillie 9 est avantageusement réalisé en une seule pièce avec le masque 7, ce qui allège l'ensemble relativement à une disposition où il serait rapporté sur le masque. Ledit masque est ainsi formé, par exemple par moulage d'un matériau plastique ensuite revêtu d'un revêtement réfléchissant tel que ceux évoqués plus haut.

30 Comme illustré sur la figure 2, ledit élément configuré en saillie 9 peut être en forme de casquette ou dièdre, relativement proéminent ici, dirigé vers ladite glace 5. Il comporte une surface supérieure 11 configurée pour dévier les rayons solaires incidents i, notamment un rayonnement solaire d'angle d'incidence a proche de 45° du plan P tel que représenté, ou supérieur et donc de grande amplitude lumineuse. La déviation des rayons est réalisée au dessus du champ visuel des conducteurs de véhicules croisant et/ou suivant ledit véhicule. Autrement dit, cette réflexion selon les rayons r est réalisée ici vers le haut, selon un angle de réflexion 13 supérieur à environ 90° et notamment d'environ 130° relativement au plan P, tel que représenté. Ladite surface supérieure 11 peut s'étendre sur une partie substantielle du masque 7, par exemple sur la largeur de ce dernier et/ou sur une profondeur propre à ce qu'elle s'étende jusqu'à la glace 5 ou à proximité de cette dernière. Ainsi, ladite profondeur peut être d'une valeur comprise entre 1 et 5 cm selon les dimensions du dispositif d'éclairage. Ledit élément configuré en saillie 9 comporte également dans le cas présent une surface inférieure 13 configurée pour piéger et/ou dévier en dessous du champ visuel des conducteurs des véhicules croisant et/ou suivant ledit véhicule les rayons solaires incidents i sur le masque 7. Les rayons i' de faible angle incident a', inférieurs à 45° comme ici, sont notamment déviés vers le bas selon les rayons r' -q- -hors du champ visuel des conducteurs des véhicules croisant et/ou suivant ledit véhicule. Ladite surface inférieure 13, adjacente à ladite surface supérieure 11, est notamment reliée par un bord distal 15 à cette dernière. Ce bord 15 est ici en forme d'arête vive, droite. Lesdites surfaces supérieure 11 et inférieure 13 sont avantageusement planes, étant orientées angulairement pour dévier et/ou piéger les rayons solaires incidents i' sur le masque, hors du champ visuel desdits conducteurs de véhicules croisant et/ou suivant ledit véhicule. La surface supérieure 11 est ici sensiblement horizontale, voire légèrement inclinée vers le bas, par exemple d'un angle de 5 à 15° relativement au plan P. Cette inclinaison permet notamment de réfléchir vers le haut un rayonnement solaire incident i sur le dispositif, dont l'angle d'incidence sur le masque, par exemple de 45° relativement au plan P, pourrait être réfléchi sans cela sensiblement dans la direction du plan P et donc dans la direction des conducteurs de véhicules croisant et/ou suivant ledit véhicule. Comme déjà vu, le rayonnement réfléchi r est au contraire orienté ici sensiblement à 130° dudit plan P. Le rayonnement réfléchi r par Projet la surface supérieure 11 est ainsi très éloigné du champ visuel des conducteurs de véhicules croisant et/ou suivant ledit véhicule. La surface inférieure 13 est orientée selon un angle compris entre 20 et 50° par rapport au plan P, par exemple 40°, ce qui délimite relativement à un rayon solaire incident limite i, en trait interrompu, passant au niveau de l'arête distale 15 une zone du masque dite zone d'ombre 17, en trait grossi sur le dessin, lorsqu'elle est observée de l'extérieur. Ladite zone d'ombre dépend également de la profondeur dudit élément configuré en saillie. L'étendue de cette zone d'ombre 17 est fonction de l'angle d'incidence du rayonnement solaire i, étant délimitée au niveau inférieur par ce dernier. Cette zone 17 ne réfléchit pas le rayonnement solaire et augmente ainsi la surface du masque 7 inopérante à une réflexion gênante pour les conducteurs de véhicules. Cette surface n'est pas négligeable. En effet, ledit élément configuré en saillie en forme de casquette 9 s'étend selon des dimensions conséquentes du masque 7, tant en largeur qu'en profondeur, par exemple jusqu'à occuper 15 à 20% de la surface du masque et de 20 à 30% de la surface du masque avec la zone d'ombre 17. La réflexion solaire parasite est ainsi réduite en proportion de cette surface relativement à celle du masque. Ledit élément configuré en saillie 9 pourra être unique, voire double ou triple 20 jusqu'à occuper la majeure partie de la surface du masque 7 et donc supprimer ou presque la réflexion parasite. Ledit dispositif d'éclairage 1 peut encore comporter, comme illustré à la figure 3, une pluralité d'éléments configurés en saillie en forme de casquette 9 s'étendant sur le masque 7. Ces éléments en forme de casquette 9 ont un format moindre que 25 celui dudit élément configuré en saillie unique décrit précédemment, par exemple de 5 à 10 fois plus petit, en particulier en profondeur. Ces éléments peuvent en effet s'étendre, en section transversale relativement à la surface du masque 7, sur une profondeur de un à une dizaine de millimètres. Lesdits éléments configurés en saillie en forme de casquette 9 peuvent être 30 disposés de façon régulière sur le masque 7, par exemple parallèlement l'un avec l'autre, notamment selon une direction horizontale ou proche, ou non. Ainsi une distribution régulière ou non de zones d'ombre 17 produites par chacun des éléments configurés en saillie en forme de casquette 9 peut être formée sur le masque 7. Ils peuvent notamment être séparés l'un de l'autre d'une distance correspondant à la zone d'ombre 17 de chacun d'eux comme représenté ici, cette dernière étant délimitée par un rayonnement solaire incident i de référence d'environ 5 45°, comme dans le cas précédent. De tels éléments configurés en saillie 9 peuvent ainsi être implantés plus facilement dans ledit boîtier 3 et/ou permettre un encombrement réduit du dispositif. Il est également plus facile de disposer ces éléments configurés en saillie sur une partie substantielle du masque, notamment au moins la moitié, voire la totalité de la 10 surface du masque. Une autre variante de réalisation de l'invention est représentée à la figure 4. Dans cette variante, les éléments configurés en saillie 9 s'étendent sur le masque 7 tels des nervures adjacentes. L'angle d'arête des nervures, externe et/ou interne, est avantageusement configuré pour produire sur les nervures des réflexions multiples, 15 voire piéger le rayonnement incident i, en sorte par exemple d'atténuer notablement, voire complètement, la réflexion finale du rayonnement solaire incident jusqu'à ne plus gêner les conducteurs de véhicule. En effet, chaque réflexion atténue l'amplitude lumineuse du rayonnement réfléchi relativement à celle du rayon incident.

20 L'angle de fond de nervures en vis-à-vis de la glace est notamment inférieur à 60° pour favoriser les réflexions multiples. Des parties anguleuses desdits éléments configurés en saillie 9 des modes de réalisation précités peuvent être arrondies, en particulier au niveau de leurs arêtes 15, ce qui facilite la fabrication desdits éléments configurés en saillie.

25 Ainsi que représenté à la figure 5, lesdits éléments configurés en saillie 9 peuvent encore être en forme d'ondulations dont la surface définit des portions de réflexion différentes du rayonnement solaire en fonction de l'angle du rayonnement incident de sorte à créer un effet diffusant de la lumière. Cette configuration réduit l'effet de réflexion parasite pour les conducteurs des véhicules croisant et/ou suivant 30 ledit véhicule. Lesdits éléments configurés en saillie 9 peuvent être disposés selon un profil linéaire, par exemple orienté horizontalement comme illustré, verticalement ou obliquement, ce qui peut dévier le rayonnement sur le côté du véhicule et donc hors du champ visuel de conducteurs de véhicules croisant et/ou suivant ledit véhicule. Un autre effet esthétique du dispositif peut encore être obtenu en réalisant un profil courbe, parallèle ou non des éléments configurés en saillie 9. On peut encore réaliser un motif géométrique régulier ou non, voire un motif matricé régulier ou non, par exemple triangulaire, voire pyramidal régulier tel que représenté à la figure 6 ou autre. Dans ce dernier mode de réalisation, où les surfaces des éléments configurés en saillie sont arrondies pour former des ondulations, un effet diffusant de la réflexion est réalisé. Dans les deux derniers modes de réalisation évoqués, lesdits éléments configurés en saillie ont avantageusement une profondeur d'au moins un millimètre, notamment une profondeur comprise entre un et une dizaine de millimètres. L'invention apporte ainsi une possibilité pour réduire les réflexions de rayonnement solaire parasites dans les dispositifs d'éclairage et de signalisation, de véhicules automobiles.15

Claims (15)

1. REVENDICATIONS1. Dispositif d'éclairage et/ou de signalisation (1), notamment projecteur avant et/ou feu arrière, de véhicule automobile, comportant un boîtier (3) et une glace (5) délimitant avec ledit boîtier (3) un volume interne dans lequel est disposé au moins un masque (7) de composants du dispositif, ledit masque (7) étant d'aspect brillant et pourvu d'au moins un élément configuré en saillie (9) pour dévier tout ou partie de rayons solaires incidents i sur le dispositif hors du champs visuel des conducteurs de véhicules croisant et/ou suivant ledit véhicule.
2. 2. Dispositif d'éclairage et/ou de signalisation (1) selon la revendication 1, dans lequel ledit masque (7) est réfléchissant.
3. 3. Dispositif d'éclairage et/ou de signalisation (1) selon l'une des revendications 1 ou 2, dans lequel ledit masque (7) comprend une âme et une couche d'aluminium revêtant ladite âme.
4. 4. Dispositif d'éclairage et/ou de signalisation (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel ledit élément configuré en saillie (9) est réalisé en 20 une seule pièce avec le masque (7).
5. 5. Dispositif d'éclairage et/ou de signalisation (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel ledit élément configuré en saillie (9) est en forme de casquette, dirigée vers ladite glace (5) et/ou comportant une surface 25 supérieure (11) configurée pour dévier les rayons solaires incidents i au dessus du champs visuel des conducteurs de véhicules croisant et/ou suivant ledit véhicule.
6. 6. Dispositif d'éclairage et/ou de signalisation (1) selon la revendication 5, dans lequel ladite surface supérieure (11) s'étend sur la largeur du masque (7) et/ou 30 sur une profondeur propre à ce que ledit élément configuré en saillie s'étende jusqu'à la glace (5) ou proche.
7. 7. Dispositif d'éclairage et/ou de signalisation (1) selon l'une quelconque des revendications 5 ou 6, dans lequel ledit élément configuré en saillie (9) comporte une surface inférieure (13) configurée pour piéger et/ou dévier, en dessous du champs visuel des conducteurs des véhicules croisant et/ou suivant ledit véhicule, les rayons solaires incidents i' sur le masque.
8. 8. Dispositif d'éclairage et/ou de signalisation (1) selon la revendication 7, dans lequel ladite surface inférieure (13) est adjacente à ladite surface supérieure (11).
9. 9. Dispositif d'éclairage et/ou de signalisation (1) selon la revendication 7 ou 8, dans lequel ladite surface inférieure (13) est reliée par un bord distal (15) à ladite surface supérieure (11).
10. 10. Dispositif d'éclairage et/ou de signalisation (1) selon la revendication 9, dans lequel ledit bord distal (15) est en forme d'arête, vive ou arrondie.
11. 11. Dispositif d'éclairage et/ou de signalisation (1) selon l'une quelconque des revendications 7 à 10, dans lequel ledit élément configuré en saillie est conformé pour créer une zone du masque, dite zone d'ombre (17), visible de l'extérieur, ne réfléchissant pas de rayons solaires incidents.
12. 12. Dispositif d'éclairage et/ou de signalisation (1) selon l'une quelconque des revendications 5 à 11, comportant une pluralité dedits éléments configurés en saillie en forme de casquette (9) s'étendant sur ledit masque (7).
13. 13. Dispositif d'éclairage et/ou de signalisation (1) selon la revendication 12, dans lequel lesdits éléments configurés en saillie en forme de casquette (9) s'étendent sur le masque (7) sous forme de nervures adjacentes (9).
14. 14. Dispositif d'éclairage et/ou de signalisation (1) selon la revendication 13, dans lequel l'angle d'arête des nervures (9) est configuré pour produire sur les nervures des réflexions multiples, voire piéger le rayonnement incident i.
15. 15. Dispositif d'éclairage et/ou de signalisation (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel lesdits éléments configurés en saillie (9) sont en forme d'ondulations dont la surface définit des portions de réflexion différentes du rayonnement solaire en fonction de l'angle du rayonnement incident de sorte à créer un effet diffusant de la lumière du rayonnement.