FR2591951A1 - Air deflector, especially for equipping the door of an automobile - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention est relative à un déflecteur d'air du genre de ceux qui équipent une portière d'un véhicule automobile. The present invention relates to an air deflector of the kind which equips a door of a motor vehicle.
On connait des déflecteurs d'air de ce type,qa' on peut adapter après coup sur la portière dtune automobile existant déjà.le but recherché est de permettre aux occupants de l'automobile} d'ouvrir en l'abaissant la vitre d'une fenêtre,sans que pour autant l'intérieur du véhicule en marche ne soit balayé par un violent cou- rant d'air. Air deflectors of this type are known, which can be adapted after the fact on the door of an already existing automobile. The aim sought is to allow the occupants of the automobile to open by lowering the window. a window, without the interior of the running vehicle being swept by a strong draft.
Les déflecteurs d'air de type connu sont générale ment réalisés à partir d'une feuille dun matériau transparent,dé- coupée suivant un contour dont l'aspect général est celui d'un chevron dont les deux branches formenteSweelles un angle oUSs.La pre mièvre de ces deux branches est destinée à être appliquée à l'hori zontalecontre le bord supérieur de la portière, alors que la seconde branche est appliquée près du pare brises le long du bord avant descendant de la portière.En pratique, on constate que oe type de déflecteur ne donne pas satisfaction et laisse pénétrer dans lthabitacle des turbulences importantes dès qu'-on entrouvre la glace. Air deflectors of known type are generally made from a sheet of transparent material, cut along a contour whose general appearance is that of a chevron, the two branches of which form an angle oUS. these two branches are intended to be applied to the horizontal border against the upper edge of the door, while the second branch is applied near the windscreen along the front edge descending from the door. In practice, it is observed that oe type of deflector is unsatisfactory and allows significant turbulence to enter the passenger compartment as soon as the glass is opened.
Pour essayerd'eiaméliorer 11effioacité,certains déflecteus ont été réalisés sous une forme galbée, bombée vers l'extérieur du véhicule.To try to improve efficiency, certain deflectors have been produced in a curved shape, curved towards the outside of the vehicle.
Non seulement le résultat souhaité ntest pas atteintwmais ce procédé enlaidit l'aspect général du véhicule.Not only is the desired result not achieved, but this process detracts from the general appearance of the vehicle.
Bien mieux, les constructeurs d'automobiles ayant eus-memestendance à galber de plus en plus le profil transversal des véhicules,les vitres latérales sont souvent situées dans des plans à orientation oblique, si bien que lorsqu'une vitre reste ouverte sur une automo- bile à l'arrêt, la pluie tombe dans l'habitacle.Much better, since car manufacturers tend to curve the transverse profile of vehicles more and more, the side windows are often located in planes with oblique orientation, so that when a window remains open on an automobile bile stopped, rain falls in the passenger compartment.
Enfin, un déflecteur de type connu doit être adapté au profil de la voiture à équiper. Etant donné que le parc automobile actuel comporte plus de trois cents types de voitures, il en résulte qu'un déflecteur doit être fabriqué lui aussi à plus de trois cents modèles différents. En pratique, cela conduit à un engorgement des pièces à stocker en magasin, les détaillants se trouvant alors souvent en rupture de stock face à la demande de leur clientèle. Finally, a deflector of known type must be adapted to the profile of the car to be fitted. Given that the current vehicle fleet includes more than three hundred types of cars, it follows that a deflector must also be manufactured to more than three hundred different models. In practice, this leads to an overcrowding of the parts to be stored in the store, the retailers then often finding themselves out of stock faced with the demand of their customers.
La présente invention a pour but d'éviter ces inconvénients en réalisant un déflecteur d'air d'un type nouveau,qui soit à la fois parfaitement efficace et susceptible de s'adapter sans modification sur plusieurs types de voitures automobiles. The object of the present invention is to avoid these drawbacks by producing an air deflector of a new type, which is both perfectly efficient and capable of adapting without modification to several types of motor cars.
Un déflecteur d'air selon l'invention,destiné à être fixé sur l'encadrement fixe de la vitre coulissante dlwne portière d'un véhicule automobile est réalisé dtune pièce à partir d'une plaque en un matériau transparent, et il est caractdrisé en ce qu'il se présente sous la forme d'une bande sensiblement horieontale dont le grand côté supérieur stadapte sur la partie supérieure sensiblement horizontale de l'encadrement, alors que son petit côté arrière est fixé sur le montant arrière de l'encadrement , tandis que le grand côté inférieur comporte dans sa partie arrière, un joint de protection équipant la paroi interne du déflecteur , pour coopérer avec la face externe de la vitre coulissante pour arrêter les turbulences d'air.On remarque en particulier que: - le petit cOté avant de la bande transparente n'est pas fixé sur l'avant de l'encadrement de la vitre; - contrairement aux défecteurs connus, le déflecteur selon l'invention ne comporte auoune partie avant descendante qui viendrait se fixer sur le montant avant descendant de lteneadrement de la vitre. An air deflector according to the invention, intended to be fixed on the fixed frame of the sliding window dlwne door of a motor vehicle is made dtone piece from a plate of a transparent material, and it is characterized in which is in the form of a substantially horizontal strip, the large upper side of which adapts to the substantially horizontal upper part of the frame, while its short rear side is fixed to the rear upright of the frame, while that the large lower side has in its rear part, a protective seal fitted to the internal wall of the deflector, to cooperate with the external face of the sliding window to stop air turbulence. We note in particular that: - the small side front of the transparent strip is not fixed on the front of the window frame; - Unlike known defectors, the deflector according to the invention does not include auoune descending front part which would be fixed on the upright before descending lteneadrement of the window.
Suivant une autre caractéristique de l'invention, un décrochement est prévu à mi-longueur dans le grand coté infé- rieur du contour de la bande transparente, la largeur de cette dernière étant ainsi inférieure dans sa partie avant à ce qu'elle est dans sa partie arrière. Ce décrochement libère en particulier la visibilité du conducteur en supprimant tout risque d'angle mort vers l'avant gauche. According to another characteristic of the invention, a step is provided at mid-length in the large lower side of the outline of the transparent strip, the width of the latter thus being less in its front part than it is in its rear part. This recess in particular frees the driver's visibility by eliminating any risk of blind spot towards the front left.
Suivant une autre caractéristique de l'invention, le bord inférieur du déflecteur est longé sur au moins une partie de sa longueur, par une gouttière pour recueillir liteau de pluie
Cette gouttière est préférablement ouverte vers l'carrière pour l'évacuation de l'eau recueillie.According to another characteristic of the invention, the lower edge of the deflector is along at least part of its length, by a gutter to collect rain strip
This gutter is preferably open towards the quarry for the evacuation of the collected water.
Suivant une autre caractéristique de l'invention la face interne du déflecteur est revêtue le long du grand côté supérieur et le long du petit caté arrière, d'un liserS adhésif permettant sa fixation par collage sur la paroi extérieure des montants de l'encadrement de la glace coulissante. Cette dispose tion permet en particulier à un déflecteur donné de se fixer sur plusieurs types de portières et donc de voitures. According to another characteristic of the invention, the internal face of the deflector is coated along the large upper side and along the small rear panel with an adhesive strip allowing it to be fixed by gluing to the external wall of the uprights of the frame. sliding glass. This arrangement allows in particular a given deflector to be fixed on several types of doors and therefore of cars.
Le dessin annexé, donné à titre exemple non limitatif, permettra de mieux comprendre les caractéristiques de l'invention. The appended drawing, given by way of nonlimiting example, will allow a better understanding of the characteristics of the invention.
Figure 1 est une vue montrant la face arrière dtun déflecteur selon l'invention. Figure 1 is a view showing the rear face of a deflector according to the invention.
Figure 2 montre sa face avant. Figure 2 shows its front side.
Figure 3 est une coupe suivant III-ITI(figure 2). Figure 3 is a section along III-ITI (Figure 2).
Figure 4 montre une voiture automobile dont la porte avant gauche est équipée d'un déflecteur selon l'invention, la glace étant entrouverte en position troute", c'est-à-dire pour circulation à grande vitesse. Figure 4 shows a motor car, the front left door of which is equipped with a deflector according to the invention, the window being ajar in the trout position ", that is to say for driving at high speed.
Figure 5 est une vue analogue lorsque la glace est baissée en position "ville", c'est-à-dire pour circulation à petite vitesse. Figure 5 is a similar view when the window is lowered in the "city" position, that is to say for low speed traffic.
Le déflecteur d'air 1 est réalisé d'une pièce en une matière transparente, qui peut être teintée ou incolore. Il se présente sous la forme d'une bande plate 2 définie par: - un grand c8té supérieur droit dont le tracé est presque rectiligne; - un petit côté arrière 4 g - un grand c8té inférieur dont les deux tronçons 5 et 6 sont séparés par un décrochement 7, si bien que la largeur 8 de la bande 2 en avant du décrochement 7, est inférieure à la largeur 9 de la partie arrière de la bande 2. The air deflector 1 is made in one piece from a transparent material, which can be tinted or colorless. It is in the form of a flat strip 2 defined by: - a large upper right side whose outline is almost rectilinear; - a small rear side 4 g - a large lower c8té whose two sections 5 and 6 are separated by a recess 7, so that the width 8 of the strip 2 in front of the recess 7, is less than the width 9 of the rear part of the strip 2.
- un petit côté avant 10 qui est incliné vers le bas en direction de l'arrière, si bien que son tracé converge vers le bas avec celui du petit c8té arrière 4.- a small front side 10 which is inclined downwards towards the rear, so that its layout converges downwards with that of the small rear side 4.
Par ailleurs, la paroi extérieure Il de la bande 2 est équipée d'une gouttière en U 12, qui est ouverte vers le haut le long du grand côté inférieur 526,7. Cette gouttière 12 est ouverte à ses deux extrémités, en particulier vers l'arrière. Furthermore, the outer wall II of the strip 2 is equipped with a U-shaped gutter 12, which is open upwards along the large lower side 526.7. This gutter 12 is open at its two ends, in particular towards the rear.
La face intérieure 13 du déflecteur 1 est équipée le long des côtés 3 et i d'un liséré adhésif 14. The inner face 13 of the deflector 1 is fitted along the sides 3 and i with an adhesive border 14.
Be fonctionnement est le suivant:
On a supposé sur les figures 4 et 5 que le déflecteur d'air 1 selon l'invention équipe la portière avant gauche 15 dtune automobile. Cette portière est équipée à la manière connue d'une glace 16 coulissant vers le haut ou vers le bas, par rapport à un encadrement de portière qui comprend: - une traverse supérieure fixe 17; - un montant arrière 18; - un montant avant 19.The operation is as follows:
It has been assumed in FIGS. 4 and 5 that the air deflector 1 according to the invention equips the left front door 15 of an automobile. This door is equipped in the known manner with a window 16 sliding up or down, relative to a door frame which comprises: - a fixed upper cross member 17; - a rear upright 18; - an amount before 19.
la mise en place du déflecteur 1 selon l'invention s'effectue de façon très simple.Il suffit en effet d'appliquer le bord supérieur 3 et le bord arrière 4 respectivement sur les parois extérieures de la traverse supérieure 17et du montant ar trière 18. La fixation est assurée par le liserè adhésif 14. the deflector 1 according to the invention is installed very simply. It suffices to apply the upper edge 3 and the rear edge 4 respectively to the outer walls of the upper cross member 17 and of the rear upright 18 The fixing is ensured by the adhesive border 14.
On remarque que le petit cssté avant 10 ntest nullement fixé au montant 19. Bien mieux, ce montant reste entièrement libre, sans correspondre à aucun élément du déflecteur. Note that the small cssté before 10 is in no way fixed to the amount 19. Much better, this amount remains entirely free, without corresponding to any element of the deflector.
Ceci étant, on voit que la présente invention procède d'une conception opposée à celle des déflecteurs connus à ce. This being the case, it can be seen that the present invention proceeds from a design opposite to that of the deflectors known to that.
jour.En effet, alors que ceux-ci visaient à obturer tout interstice le long du montant avant 19 lorsque la glace 16 est entrouverte l'invention considère au contraire que les entrées d'air et tourbillons venant de l'extérieur ont tendance à pénétrer dans l'habitacle dans la partie arrière de la glace tC, si bien qu'il n'est pas nécessaire de masquer la partie avant, proche du montant 19.Indeed, while these aimed to close any gap along the upright before 19 when the glass 16 is ajar the invention considers on the contrary that the air inlets and vortices coming from the outside tend to penetrate in the passenger compartment in the rear part of the window tC, so that it is not necessary to hide the front part, close to the upright 19.
Tant que la glace 16 est ferméectest-à-dire complètement remontée,le joint 20 est en contact avec elle,ou bien il est très proche de sa surface extérieure. As long as the glass 16 is closed, that is to say completely raised, the seal 20 is in contact with it, or else it is very close to its outer surface.
Lorsque le conducteur entrouve la glace 16 à la position "route" ( figure 4), la partie arrière de la glace 16 reste en contact avec le joint 20,ou tout au moinselleen est suffisamment proche pour constituer une chicane étroite interdisant toute ren- trée d'air dans l'habitacle. On constate qutainsi la protection du
or des passagers est tout a fait efficace, bien que la partie ouverte avant 21 soit complètement dégagée.Cela présente entre autre l'avantage de supprimer tout risque d'angle mort dans la visibilité du chauffeur.When the driver half-opens the window 16 to the "road" position (FIG. 4), the rear part of the window 16 remains in contact with the seal 20, or at least it is close enough to constitute a narrow baffle preventing any reentry air in the passenger compartment. We can see that while protecting the
However, passengers are quite efficient, although the open front part 21 is completely free. This has, among other things, the advantage of eliminating any risk of blind spot in the driver's visibility.
De plus, l'entrée des turbulences dans la voiture étant supprimée, le déflecteur 1 selon l'invention joue le rôle d un anti-bruit efficace. In addition, the entry of turbulence in the car being eliminated, the deflector 1 according to the invention plays the role of an effective anti-noise.
La partie avant laissée libre (zone 21) améliore la ventilation dans la voiture. The front part left free (zone 21) improves ventilation in the car.
quand l'utilisateur baisse complètement la glace 16 ( figure 5, position ville), on constate que le déflecteur 1 qui est plus large dans sa partie arrière que dans sa partie avant, assure encore une protection efficace tant que le véhicule avance à faible vitesse. Ici encore, la visibilité latérale reste totale. when the user lowers the window 16 completely (FIG. 5, city position), it can be seen that the deflector 1 which is wider in its rear part than in its front part, still provides effective protection as long as the vehicle is moving at low speed . Here again, lateral visibility remains total.
Bien entendu, dans tous les cas, le déflecteur 1 peut être réalisé en un matériau transparent teinté, par exemple fumé, pour assurer une protection contre les rayons du soleil. Of course, in all cases, the deflector 1 can be made of a tinted transparent material, for example smoked, to provide protection against the sun's rays.
Enfin, la gouttière 12 recueille les eaux de pluie qui ruissellent sur le déflecteur 1.Ainsi, même si la glace 16 est restée plus ou moins ouverte quand la voiture se trouve à l'arrêt, l'eau de ruissellement est arrêtée par la gouttière 12 et évite qu' elle ne pénètre dans l'habitacle. Cette particularité est spécialement intéressante sur les voitures modernes dont les glaces 16 ont tendance à etre de plus en plus galbées et situées dans des plans inclinés par rapport à la verticale. Finally, the gutter 12 collects the rainwater which flows on the deflector 1. Thus, even if the ice 16 has remained more or less open when the car is stopped, the runoff water is stopped by the gutter 12 and prevents it from entering the passenger compartment. This feature is especially interesting on modern cars whose windows 16 tend to be more and more curved and located in planes inclined relative to the vertical.
Sur la face intérieure 13 de la bande 2, et le long du tronçon inférieur arrière 5, est fixé un joint 20, consti tué par exemple d'un tronçon de mousse ou de plastique collé contre la bande transparente 2, ou bien encore d'un profilé en matière souple. On the inner face 13 of the strip 2, and along the rear lower section 5, is fixed a seal 20, made for example of a section of foam or plastic glued against the transparent strip 2, or else of a flexible material profile.
Afin d'améliorer la finition de l'assemblage, on peut coller sur les bords 3 et 4 un enjoliveur qui les recouvre et qui , sur la portiere , suit le contour extérieur de la traverse 17 et du montant 18. In order to improve the finish of the assembly, it is possible to adhere to the edges 3 and 4 a cover which covers them and which, on the door, follows the external contour of the cross member 17 and of the upright 18.
Claims (7)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8519547A FR2591951B1 (en) | 1985-12-19 | 1985-12-19 | AIR DEFLECTOR, PARTICULARLY FOR FITTING THE DOOR OF A MOTOR VEHICLE |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8519547A FR2591951B1 (en) | 1985-12-19 | 1985-12-19 | AIR DEFLECTOR, PARTICULARLY FOR FITTING THE DOOR OF A MOTOR VEHICLE |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2591951A1 true FR2591951A1 (en) | 1987-06-26 |
| FR2591951B1 FR2591951B1 (en) | 1988-03-11 |
Family
ID=9326407
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8519547A Expired FR2591951B1 (en) | 1985-12-19 | 1985-12-19 | AIR DEFLECTOR, PARTICULARLY FOR FITTING THE DOOR OF A MOTOR VEHICLE |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2591951B1 (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| FR2753136A1 (en) * | 1996-09-09 | 1998-03-13 | Airvit | Air deflector for motor vehicle door |
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-
1985
- 1985-12-19 FR FR8519547A patent/FR2591951B1/en not_active Expired
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| FR2591951B1 (en) | 1988-03-11 |
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