EP0931752A1 - Verbindungselement für Führungsschiene - Google Patents
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B7/00—Other common features of elevators
- B66B7/02—Guideways; Guides
- B66B7/023—Mounting means therefor
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- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B7/00—Other common features of elevators
- B66B7/02—Guideways; Guides
- B66B7/022—Guideways; Guides with a special shape
Definitions
- the invention relates to a connecting element for a Elevator car or leading a counterweight Guide rails with a hollow body Rail body and free ends, being used for connection two guide rails in the rail body Link is arranged.
- a Connecting element for ⁇ -shaped guide rails known become.
- a hollow cylindrical rail body The guide rail has one side flat end on.
- the flat ends and the Rail bodies are one piece and together form the shape one ⁇ .
- One flat end grips each end a holding link.
- the holding links are the flat ends connected by means of a threaded bolt. By tightening the threaded bolt nuts become the flat ends moved to each other.
- the cross section of the hollow cylindrical rail body that the The connector is clamped.
- Another guide rail is on the free half of the link attached and by means of retaining links and threaded bolts on Connector clamped.
- a disadvantage of the known device is that the guide rail at a large distance from the supporting wall must be mounted so that on the Back of the guide rail for the holding links and for the threaded bolt has enough free space.
- the invention seeks to remedy this.
- the invention as characterized in claim 1, solves the problem to avoid the disadvantages of the known device and to create a connecting element by means of hollow body-shaped guide rails like conventional ones Guide rails are mountable.
- the advantages achieved by the invention are in essential to see that the tread for Guide shoes or rail bodies forming guide rollers is not deformed, especially in the rail joint area.
- the power to create the guide rail connection starts from the connecting link and acts evenly the rail body. This will also be local Deformation on the rail body avoided.
- the Guide shoes or the guide rollers slide or roll smooth and noiseless over the connection points of the Guide rails.
- the guide rail 1, 2 has a hollow cylindrical rail body 3, along the not shown guide shoes or Guide rollers slide or roll and not shown elevator car or that not shown Lead counterweight.
- the guide rail 1, 2 points to a flat end 4, 5 on one side.
- the flat ends 4, 5 and the rail body 3 are one piece and form together the shape of an ⁇ .
- Other hollow body shapes for example egg shapes, teardrop shapes or triangle shapes are also possible.
- a tubular connector 6 inserted, which for Half from the rail body 3 of the guide rail 1, 2 protrudes.
- a base plate 7 underlaid on the free ends 4, 5 is used to establish the guide rail connection in Active connection with the connecting link 6.
- the base plate 7 can on a support 8, for example on a wall or be arranged on a steel beam.
- FIGS. 2a to 2c show a base plate 7 consisting of a wedge-shaped arranged on a base body 9 Wedge body 10.
- the wedge body 10 is dimensioned such that it in an opening, for example in an axial Directional slot 11 of the connecting member 6 fits.
- the base plate 7 underlies the free ends 4, 5, which then by means of fasteners 12, for example Holes 13 of the base body 9 penetrating screws 12 on Carrier 8 or on the base body 9 are fastened.
- the wedge body 10 in the slot 11 of the Link 6 pressed and the link 6 evenly expanded.
- By expanding the Link 6 is a solid, releasable Connection between the link 6 and the Rail body 3.
- the guide rail connection is fully made once all Fasteners 12 or screws 12 are tightened.
- 3a to 3c show a base plate 7 with on Base body 9 laterally arranged stops 14, the one due to the expansion of the connecting member 6 Dodge the free ends 4, 5 when tightening the Prevent screws 12.
- FIG. 4a to 4c show a base plate 7 with several frustoconical wedge bodies 10.
- the wedge bodies 10 fit into holes arranged along the slot 11 15.
- An advantage of this variant is that the frustoconical wedge body 10, the connecting member 6 hold and position.
- Those shown in Fig. 4a Wedge body 10 are fixed to the base body 9, the The guide rail connection is made as above shown.
- the wedge body 10 can also by means Screws can be arranged adjustable on the base body 9. The The guide rail connection is then made as shown below.
- 5a to 5c show a base plate 7 with means Bolt 16 adjustable wedge bodies 10.
- Two are shown Wedge body 10 with two bolts 16 each are also possible or more than two wedge bodies 10 with a corresponding number Bolt 16.
- the base plate 7 is placed under the free ends 4, 5, which then by means of the fastening elements 12 on the carrier 8 or be fastened to the base body 9.
- the connecting member 6 expanding wedge body 10 by means of the bolt 16 is driven into the slot 11 until a firm, Detachable connection between the link 6 and the Rail body 3 is created.
- the rail joint area comprehensive tool 16 placed on the rail body 3, that the rail body 3 in the manufacture of Keeps the guide rail connection in shape.
Landscapes
- Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
- Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)
Abstract
Bei dieser Einrichtung zur Führung einer Aufzugskabine oder eines Gegengewichtes ist eine erste Ω-förmige Führungsschiene (1) mit einer zweiten Ω-förmigen Führungsschiene (2) verbunden. Die Führungsschiene (1, 2) weist einen hohlzylinderförmigen Schienenkörper (3) auf, entlang dem Führungsschuhe bzw. Führungsrollen gleiten bzw. abrollen und die Aufzugskabine oder das Gegengewicht führen. Die Führungsschiene (1, 2) weist an je einer Seite ein flaches Ende (4, 5) auf. Die flachen Enden (4, 5) und der Schienenkörper (3) sind ein Stück und bilden zusammen die Form eines Ω. In den Schienenkörper (3) ist ein rohrförmiges Verbindungsglied (6) eingeschoben, das zur Hälfte aus dem Schienenkörper (3) der Führungsschiene (1, 2) ragt. Eine den freien Enden (4, 5) unterlegte Grundplatte (7) steht zur Herstellung der Führungsschienenverbindung in Wirkverbindung mit dem Verbindungsglied (6). Die Grundplatte (7) kann an einem Träger (8) angeordnet sein. Bei der Montage wird die erste Führungsschiene (1) installiert, danach das Verbindungsglied (6) eingeschoben und die zweite Führungsschiene (2) installiert und zum Schluss die Grundplatte (7) unterlegt und die Führungsschienenverbindung hergestellt. <IMAGE>
Description
Die Erfindung betrifft ein Verbindungselement für eine
Aufzugskabine oder ein Gegengewicht führende
Führungsschienen mit einem hohlkörperförmigen
Schienenkörper und freien Enden, wobei zur Verbindung
zweier Führungsschienen im Schienenkörper ein
Verbindungsglied angeordnet ist.
Aus der Patentschrift US 4 637 496 ist ein
Verbindungselement für Ω-förmige Führungsschienen bekannt
geworden. Die einen hohlzylinderförmigen Schienenkörper
aufweisende Führungsschiene weist an je einer Seite ein
flaches Ende auf. In den Schienenkörper ist ein
rohrförmiges Verbindungsglied eingeschoben, das zur Hälfte
aus dem Schienenkörper ragt. Die flachen Enden und der
Schienenkörper sind ein Stück und bilden zusammen die Form
eines Ω. An der Stirnseite je eines flachen Endes greift
ein Halteglied an. Die Halteglieder der flachen Enden sind
mittels eines Gewindebolzens verbunden. Durch Festziehen
der Gewindebolzenmuttern werden die flachen Enden
zueinander bewegt. Dabei verengt sich der Querschnitt des
hohlzylinderförmigen Schienenkörpers, der das
Verbindungsglied festklemmt. Eine weitere Führungsschiene
wird auf die freie Hälfte des Verbindungsgliedes
aufgesteckt und mittels Haltegliedern und Gewindebolzen am
Verbindungsglied festgeklemmt.
Ein Nachteil der bekannten Einrichtung liegt darin, dass
die Führungsschiene in einem grossen Abstand von der
tragenden Wand montiert werden muss, damit auf der
Rückseite der Führungsschiene für die Halteglieder und für
die Gewindebolzen genügend freier Platz vorhanden ist.
Ausserdem sind Derformationen am Schienenkörper wegen der
vorgespannten freien Enden nicht ausgeschlossen.
Hier will die Erfindung Abhilfe schaffen. Die Erfindung,
wie sie in Anspruch 1 gekennzeichnet ist, löst die Aufgabe,
die Nachteile der bekannten Einrichtung zu vermeiden und
ein Verbindungselement zu schaffen, mittels dem
hohlkörperförmige Führungsschienen wie herkömmliche
Führungsschienen montierbar sind.
Die durch die Erfindung erreichten Vorteile sind im
wesentlichen darin zu sehen, dass der die Lauffläche für
Führungsschuhe oder Führungsrollen bildende Schienenkörper
insbesondere im Schienenstossbereich nicht deformiert wird.
Die Kraft zur Herstellung der Führungsschienenverbindung
geht vom Verbindungsglied aus und wirkt gleichmässig auf
den Schienenkörper ein. Dadurch werden auch lokale
Deformationen am Schienenkörper vermieden. Die
Führungsschuhe bzw. die Führungsrollen gleiten bzw. rollen
ruckfrei und geräuschlos über die Verbindungsstellen der
Führungsschienen.
Im folgenden wird die Erfindung anhand von lediglich einen
Ausführungsweg darstellenden Zeichnungen näher erläutert.
Es zeigen:
- Fig. 1
- eine Verbindungsstelle zweier Ω-förmiger Führungsschienen,
- Fig. 2a bis Fig. 2c
- eine Grundplatte mit einem Keilkörper zum Aufweiten eines Verbindungsgliedes,
- Fig. 3a bis Fig. 3c
- eine Grundplatte mit seitlichen Anschlägen für freie Enden der Führungsschiene,
- Fig. 4a bis Fig. 4c
- eine Grundplatte mit mehreren Keilkörpern zum Aufweiten des Verbindungsgliedes und
- Fig. 5a bis Fig. 5c
- eine Grundplatte mit einstellbaren Keilkörpern zum Aufweiten des Verbindungsgliedes.
In den Fig. 1 bis 5 ist mit 1 eine erste Ω-förmige
Führungsschiene zur Führung einer Aufzugskabine oder eines
Gegengewichtes bezeichnet, die mit einer zweiten Ω-förmigen
Führungsschiene 2 verbunden ist. Die Führungsschiene 1, 2
weist einen hohlzylinderförmigen Schienenkörper 3 auf,
entlang dem nicht dargestellte Führungsschuhe bzw.
Führungsrollen gleiten bzw. abrollen und die nicht
dargestellte Aufzugskabine oder das nicht dargestellte
Gegengewicht führen. Die Führungsschiene 1, 2 weist an je
einer Seite ein flaches Ende 4, 5 auf. Die flachen Enden 4,
5 und der Schienenkörper 3 sind ein Stück und bilden
zusammen die Form eines Ω. Andere Hohlkörperformen,
beispielsweise Eiformen, Tropfenformen oder Dreieckformen
sind auch möglich. In den Schienenkörper 3 ist ein
rohrförmiges Verbindungsglied 6 eingeschoben, das zur
Hälfte aus dem Schienenkörper 3 der Führungsschiene 1, 2
ragt. Eine den freien Enden 4, 5 unterlegte Grundplatte 7
steht zur Herstellung der Führungsschienenverbindung in
Wirkverbindung mit dem Verbindungsglied 6. Die Grundplatte
7 kann an einem Träger 8, beispielsweise an einer Wand oder
an einem Stahlträger angeordnet sein. Bei der Montage wird
die erste Führungsschiene 1 installiert, danach das
Verbindungsglied 6 eingeschoben und die zweite
Führungsschiene 2 installiert und zum Schluss die
Grundplatte 7 unterlegt und die Führungsschienenverbindung
wie weiter unten dargestellt hergestellt.
Fig. 2a bis Fig. 2c zeigen eine Grundplatte 7 bestehend aus
einem auf einem Basiskörper 9 angeordneten keilförmigen
Keilkörper 10. Der Keilkörper 10 ist so bemessen, dass er
in eine Öffnung, beispielsweise in einen in achsialer
Richtung verlaufenden Schlitz 11 des Verbindungsgliedes 6
passt. Zur Herstellung der Führungsschienenverbindung wird
die Grundplatte 7 den freien Enden 4, 5 unterlegt, welche
dann mittels Befestigungselementen 12, beispielsweise
Löcher 13 des Basiskörpers 9 durchdringende Schrauben 12 am
Träger 8 oder am Basiskörper 9 festgemacht werden. Dabei
wird der Keilkörper 10 in den Schlitz 11 des
Verbindungsgliedes 6 gepresst und das Verbindungsglied 6
gleichmässig aufgeweitet. Durch die Aufweitung des
Verbindungsgliedes 6 entsteht eine feste, lösbare
Verbindung zwischen dem Verbindungsglied 6 und dem
Schienenkörper 3. Die Führungsschienenverbindung ist
vollständig hergestellt, sobald sämtliche
Befestigungselemente 12 bzw. Schrauben 12 festgezogen sind.
Fig. 3a bis Fig. 3c zeigen eine Grundplatte 7 mit am
Basiskörper 9 seitlich angeordneten Anschlägen 14, die ein
durch das Aufweiten des Verbindungsgliedes 6 bedingtes
Ausweichen der freien Enden 4, 5 beim Festziehen der
Schrauben 12 verhindern.
Fig. 4a bis Fig. 4c zeigen eine Grundplatte 7 mit mehreren
kegelstumpfförmigen Keilkörpern 10. Die Keilkörper 10
passen in entlang des Schlitzes 11 angeordnete Bohrungen
15. Vorteilhaft bei dieser Variante ist, dass die
kegelstumpfförmigen Keilkörper 10 das Verbindungsglied 6
halten und positionieren. Die in Fig. 4a gezeigten
Keilkörper 10 sind fest am Basiskörper 9 angeordnet, die
Herstellung der Führungsschienenverbindung erfolgt wie oben
dargestellt. Die Keilkörper 10 können auch mittels
Schrauben justierbar am Basiskörper 9 angeordnet sein. Die
Herstellung der Führungsschienenverbindung erfolgt dann wie
weiter unten dargestellt.
Fig. 5a bis Fig. 5c zeigen eine Grundplatte 7 mit mittels
Bolzen 16 justierbaren Keilkörpern 10. Gezeigt sind zwei
Keilkörper 10 mit je zwei Bolzen 16. Möglich sind auch ein
oder mehr als zwei Keilkörper 10 mit entsprechender Anzahl
Bolzen 16. Zur Herstellung der Führungsschienenverbindung
wird die Grundplatte 7 den freien Enden 4, 5 unterlegt,
welche dann mittels der Befestigungselemente 12 am Träger 8
oder am Basiskörper 9 festgemacht werden. Danach werden die
das Verbindungsglied 6 aufweitenden Keilkörper 10 mittels
der Bolzen 16 in den Schlitz 11 getrieben bis eine feste,
lösbare Verbindung zwischen dem Verbindungsglied 6 und dem
Schienenkörper 3 entsteht. Vor dem Aufweiten des
Verbindungsgliedes 6 wird ein den Schienenstossbereich
umfassendes Werkzeug 16 auf den Schienenkörper 3 gesetzt,
das den Schienenkörper 3 bei der Herstellung der
Führungsschienenverbindung in Form hält.
Claims (6)
- Verbindungselement für eine Aufzugskabine oder ein Gegengewicht führende Führungsschienen (1, 2) mit einem hohlkörperförmigen Schienenkörper (3) und freien Enden (4, 5), wobei zur Verbindung zweier Führungsschienen (1, 2) im Schienenkörper (3) ein Verbindungsglied (6) angeordnet ist,
dadurch gekennzeichnet,
dass eine den freien Enden (4, 5) unterlegte Grundplatte (7) mit mindestens einem Keilkörper (10) vorgesehen ist, der in eine am Verbindungsglied (6) angeordnete Öffnung (11, 15) passt und das Verbindungsglied (6) aufweitet. - Verbindungselement nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dass mindestens ein keilförmiger Keilkörper (10) vorgesehen ist, der in einen Schlitz (11) des Verbindungsgliedes (6) passt und dieses bei der Montage der Führungsschiene (1, 2) aufweitet. - Verbindungselement nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dass mindestens ein kegelstumpfförmiger Keilkörper (10) vorgesehen ist, der in eine am Schlitz (11) des Verbindungsgliedes (6) angeordnete Bohrung (15) passt und dieses bei der Montage der Führungsschiene (1, 2) aufweitet. - Verbindungselement nach den vorhergehenden Ansprüchen,
dadurch gekennzeichnet,
dass mindestens ein justierbarer Keilkörper (10) vorgesehen ist, der nach der Montage der Führungsschiene (1, 2) zur Aufweitung des Verbindungsgliedes (6) dient. - Verbindungselement nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet,
dass zur Justierung des Keilkörpers (10) mindestens ein an der Grundplatte (7) angeordneter Bolzen (16) vorgesehen ist. - Verbindungselement nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Grundplatte (7) je freies Ende (4, 5) einen Anschlag (14) zur Führung des freien Endes (4, 5) aufweist.
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