EP0586401A1 - Solenoid switch for the starter of an internal combustion engine. - Google Patents

Solenoid switch for the starter of an internal combustion engine.

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Publication number
EP0586401A1
EP0586401A1 EP92908923A EP92908923A EP0586401A1 EP 0586401 A1 EP0586401 A1 EP 0586401A1 EP 92908923 A EP92908923 A EP 92908923A EP 92908923 A EP92908923 A EP 92908923A EP 0586401 A1 EP0586401 A1 EP 0586401A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
relay according
socket
engagement relay
contact bridge
magnetic core
Prior art date
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Granted
Application number
EP92908923A
Other languages
German (de)
French (fr)
Other versions
EP0586401B1 (en
Inventor
Walter Ruehle
Ngoc-Thach Nguyen
Arno-Albert Binnewies
Hartmut Schuette
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Publication of EP0586401A1 publication Critical patent/EP0586401A1/en
Application granted granted Critical
Publication of EP0586401B1 publication Critical patent/EP0586401B1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H51/00—Electromagnetic relays
    • H01H51/02—Non-polarised relays
    • H01H51/04—Non-polarised relays with single armature; with single set of ganged armatures
    • H01H51/06—Armature is movable between two limit positions of rest and is moved in one direction due to energisation of an electromagnet and after the electromagnet is de-energised is returned by energy stored during the movement in the first direction, e.g. by using a spring, by using a permanent magnet, by gravity
    • H01H51/065—Relays having a pair of normally open contacts rigidly fixed to a magnetic core movable along the axis of a solenoid, e.g. relays for starting automobiles

Definitions

  • the invention relates to an engagement relay for a starter device (starter, in particular push-screw drive starter) of an internal combustion engine, with a magnetic core to which a relay coil is assigned and with an armature that has a switching axis that penetrates a breakthrough of the magnetic core and on which a socket is arranged, which is supported in a guide section of the opening and which carries a contact bridge.
  • starter in particular push-screw drive starter
  • Such engagement relays serve the purpose of switching a high current with a relatively low control current.
  • the high current (starter current) required for starting an internal combustion engine by means of a starter is, for example, up to approx. 1000 amperes for passenger cars and up to approx. 2500 amperes for commercial vehicles. It is therefore sufficient to switch on the low control current the start switch.
  • the high starter current is switched by means of the engagement relay.
  • the engagement relay has a further function, since it serves to advance the pinion of the starter for engagement in a toothed ring of the internal combustion engine.
  • the armature of the engagement relay is connected to switch the starter current with a contact bridge which, when the engagement relay is energized, connects main current contacts to one another.
  • the contact bridge is axially loaded by means of a spring arrangement and is mounted on a switching axis of an armature of the engagement relay.
  • the spring arrangement does not act directly on the contact bridge, but indirectly via a socket holding the contact bridge.
  • the known engagement relay has disadvantages during assembly and in operation, because the assignment of the position of the contact bridge to its desired position is often not sufficiently accurate.
  • the anti-rotation device is formed by a non-circular cross section of the lateral surface of the bushing and that the guide section of the opening is designed to match the cross-sectional contour of the lateral surface.
  • the non-circular cross section can be designed as a square, preferably as a hexagon. This means that the specified angle of rotation position is always maintained between the magnetic core and the socket, regardless of the operating state of the engagement relay.
  • the guide section is conical in such a way that it tapers with increasing depth.
  • the outer surface of the socket it is also expedient for the outer surface of the socket to be designed in such a way that its cross section increases in the direction of the contact bridge. This has the advantage of an enlarged guide and support surface.
  • the anti-rotation device is formed by a non-flat end face of the bushing, the end face interacting with a correspondingly shaped head face of the guide section.
  • the end face of the socket steps onto the top face of the guide section, so that the two parts are aligned with precise angles.
  • the top surface is preferably designed as an annular shoulder of the opening, the guide section for receiving the bush having a larger diameter than the rest of the area of the opening.
  • teeth can be formed on this, which engage in corresponding recesses on the head face.
  • the teeth are preferably arranged in a circle on the end face.
  • the teeth have such inclined flanks that they widen in the direction of the tooth roots or taper in the direction of the tooth heads.
  • the depressions on the head surface are designed accordingly, so that when the teeth engage in the corresponding depressions, there is a play-free and exact alignment between the socket and the magnetic core.
  • the bushing has a crown-shaped appearance due to the tooth formation. It is preferably provided that the socket and therefore the contact bridge can be mounted in different rotational angle positions by rotating at least one tooth pitch relative to the magnetic core. With this measure, a corresponding angular assignment between the contact bridge and the magnetic core can thus be carried out during assembly of the engagement relay, in order, for example, to be able to take into account structural features of an engine compartment of a motor vehicle.
  • the contact bridge is attached to the socket in a manner fixed against relative rotation.
  • This non-rotatable mounting is preferably achieved by a nose / recess connection between the parts mentioned.
  • the socket has a collar with a smaller diameter, which extends through a hole in the contact bridge.
  • the nose / recess connection can be formed on the collar or on the hole, the collar preferably having a nose that runs radially and the hole is provided with a corresponding recess into which the nose engages.
  • the collar it is also possible for the collar to adjoin an annular surface of the bushing, which is formed by the smaller diameter of the collar compared to the remaining lateral surface of the bushing, at least one nose being formed on the annular surface, which corresponding recess engages on the contact bridge.
  • Preferably two diametrically opposed lugs and corresponding recesses are provided. It is advantageous if the nose tapers in the direction of its free end region. The recess is designed accordingly, so that a play-free assignment of the two parts is possible.
  • the angular position between the contact bridge and the magnetic core can be specified depending on the angular position of the nose / recess connection.
  • the position of the lug / recess connection is varied accordingly for different embodiments of the engagement relay, so that correspondingly different rotational angle positions can be achieved between the contact bridge and the magnetic core in order to take special structural features into account.
  • several recesses are provided for the selection of different rotational angle positions on the contact bridge, so that during assembly the nose is assigned to a selected recess and in so far as an individual rotational angle position is specified.
  • FIG. 1 shows a longitudinal section through an engagement relay of a starting device of an internal combustion engine
  • FIG. 2 shows a plan view of a socket for a contact bridge of the engagement relay according to FIG. 1,
  • FIG. 3 the socket of FIG. 2 in side view
  • FIG. 4 shows a longitudinal section through an engagement relay according to another embodiment, but only the area of a contact chamber is shown
  • FIG. 5 shows a top view of a socket for holding a contact bridge according to the exemplary embodiment in FIG. 4,
  • 6 to 9 show the bushing of a further exemplary embodiment in longitudinal section, in plan view, in side view and in rear view and
  • FIGS. 10 and 11 show a further exemplary embodiment of a polygon socket with conical walls.
  • FIG. 1 shows a cross section through an engagement relay 1, which is used to advance a pinion for engagement in the ring gear of an internal combustion engine (not shown) and is used at the same time for this purpose with a relatively low control current (which is switched on by means of an ignition start switch) to switch a high starter current for the operation of the starting device.
  • the engagement relay 1 has a relay coil 2, which is located on a coil holder 3. The coil holder 3 is pushed onto an armature guide tube 4 which overlaps with its one end an axial wall 5 of an annular step 7 of a magnetic core 6.
  • the relay coil 2 is covered by a housing 8 which bears with a smaller-diameter end section 9 at the other end of the armature guide tube 4.
  • a spring 10 is supported, on the one hand, on an inner wall of the end section 9 and, on the other hand, on the associated end face of the coil holder 3, as a result of which the coil is pushed in the direction of the magnetic core 6 and is thus supported in a vibration-proof manner.
  • An armature 11 is axially displaceably mounted in the armature guide tube 4 and has an (divided) switching axis 14 consisting of the parts 12 and 13, the part 12 being assigned to the armature 11 and the part 13 being assigned to the magnetic core 6.
  • the two parts 12 and 13 have an axial distance a from one another in the non-energized position of the engagement relay 1 shown in FIG.
  • the armature 11 carries an actuation extension 16 which, with the interposition of a lever mechanism 1 (not shown ) , serves to advance the pinion already mentioned.
  • the armature 11 is provided with an axial recess 17 facing the magnetic core 6, into which a spiral compression spring 18 engages at one end and is supported there at the base of the recess 17, the other end of the spiral compression spring 18 on Magnetic core 6 is present.
  • the spiral compression spring 18 thus forms a return spring for the armature 11.
  • the part 13 of the switching axis 14 is supported in an opening 19 in the magnetic core 6.
  • the opening 19 has a larger-diameter guide section 20 which faces a contact chamber 21 and has a smaller-diameter region 22 which faces the armature 11.
  • the part 13 of the switching axis 14 has an annular groove 23, in which a bearing sleeve 24 engages.
  • the bearing sleeve 24 is guided with its outer surface axially displaceable in the area 22 of the opening 19.
  • a contact spring 26 is supported at one end on the upper section 25 of the bearing sleeve 24 and at its other end on a bushing 27, the bushing 27 being axially displaceably supported in the guide section 20 of the opening 19.
  • the contact spring 26 engages in a blind bore 28 of the socket 27, wherein it is supported on the bottom of the blind bore 28.
  • the socket 27 is provided with a collar 29 of smaller diameter, onto which a contact bridge 30 is pushed.
  • the collar 29 extends through a hole 31 of the contact bridge, means being provided which bring about a non-rotatable mounting between the socket 27 and the contact bridge 30.
  • the part 13 of the switching axis 14 has a stop collar 33 on which a compression spring 34 is supported with one end, the other end of which rests against the inside of a housing cover 35 .
  • a compression spring 34 is supported with one end, the other end of which rests against the inside of a housing cover 35 .
  • the aforementioned contact chamber 21 is formed inside the housing cover 35.
  • the contact bridge 30 is arranged between an annular surface 37 of the bushing 27 and the insulating washer 36 adjoining the collar 29, the latter being clamped between the parts mentioned by means of the contact spring 26. In this way, the contact bridge 30 is held on the one hand in a defined, but flexible position on the part 13 of the switching axis 14 and can apply the corresponding contact pressure for switching the main current.
  • the contact bridge 30 interacts with main current contacts 38 which are arranged on the housing cover 35.
  • an anti-rotation device 39 is provided between the socket 27 and the magnetic core 6. This leads to the fact that the socket 27 always maintains its angular position relative to the magnetic core 6 during the operation of the engagement relay 1, so that the contact bridge 30 held in rotation on the socket 27 always maintains the desired position with respect to the main current contacts 38.
  • the bushing 27 for forming the anti-rotation device 39 has a non-circular cross-section 40 with respect to its lateral surface 41, the guide section 20 of the opening 19 matching the shape of the non-circular cross-sectional configuration i ⁇ t so that the two parts can not rotate relative to each other.
  • the non-circular cross-section is preferably designed as a polygon 42, in particular as a hexagon 43.
  • the operation of the engagement relay results in the following function: If the relay coil 2 of the engagement relay 1 is energized, the armature 11 is drawn into the interior of the relay coil 2, as a result of which the axial distance a between the two parts 12 and 13 of the two-part switching axis 14 is continuously reduced ⁇ device until the two parts 12 and 13 meet axially, whereby the armature 11 shifts the part 13 of the switching axis 14 to the right (FIG. 1). The part 13 of the switching axis 14 takes the contact bridge 30 via the socket 27, which finally contacts the main current contacts 38 for switching on the main current.
  • the switching path is dimensioned in such a way that the bushing 27 with a part of its cross-section 40 always remains within the guide section 20, with a fixed angular position between these parts due to the non-circular cross-section 40 and the correspondingly configured cross-sectional configuration of the guide section 20 preserved.
  • FIGS. 4 to 9 show further exemplary embodiments of an engagement relay, which corresponds in structure to the exemplary embodiment in FIG. 1, but only has a differently designed anti-rotation device 39 on the socket 27, which will be discussed in more detail below.
  • the anti-rotation device 39 of the second and third exemplary embodiments is formed by a non-planar end face 44 of the bushing 27 and a correspondingly shaped head face 45 of the guide section 20 of the opening 19.
  • the head surface 45 arises owing to the larger-diameter guide section 20 in comparison to the smaller area 22 of the opening 19. In this respect, the head surface 45 forms an annular step 46 of the opening 19.
  • the anti-rotation device 39 is formed by axially directed teeth 47 being arranged on the end face 44, which engage in corresponding depressions 48 on the head face 45 when this occurs Engagement relay 1 is in the de-energized state.
  • the teeth 47 are preferably arranged in a circle on the end face 44, as a result of which the bushing 27 is given a crown-like appearance.
  • the teeth have such inclined flanks 49 that they widen in the direction of the tooth roots 50 or taper in the direction of the tooth heads 51.
  • a corresponding training is provided in the recesses 48.
  • a nose / recess connection 52 is provided between these parts.
  • This nose / recess connection 52 can be provided on the collar 29 in the form of one or more lugs and on the hole 31 of the contact bridge 30 in the form of one or more corresponding recesses.
  • lugs 53 which engage in corresponding recesses 54 on the contact bridge.
  • two diametrically opposed lugs 53 are provided. These lugs 53 taper in the direction of their free end regions; the recesses 54 are designed accordingly, so that the socket 27 holds the contact bridge 30 in a manner fixed against relative rotation.
  • the outer surface of the bushing 27 is conical in the region of the teeth 47, with it being the same Cross section enlarged in the direction of the contact bridge 30. Accordingly, the guide section 20 at the opening 19 of the magnetic core 6 is also conical in that it tapers with increasing depth.
  • the bushing 27 is cylindrical. It engages in a correspondingly cylindrical guide section of the magnetic core 6, as indicated by dashed lines in FIG. 4 at 20a.
  • FIGS. 10 and 11 show two variants of the embodiment of FIGS. 1 to 3, since here a conical cross-section 40 is provided for the anti-rotation device 39, that is to say the surfaces of the polygon 42 run obliquely, with a corresponding configuration in the guide cut 20 is provided. As a result, the bushing 27 is supported in the guide section 20 without play when the engagement relay is not energized.
  • a further advantageous variant of an anti-rotation means is to provide the conical hexagon guide of the guide bushing 27 according to FIG. 11 with a tooth contour 47 at the end facing away from the contact plate and to guide the guide section at the opening of the magnetic core 6 accordingly shape.

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Abstract

La présente invention se rapporte à un contacteur à solénoïde pour l'appareil de démarrage (démarreur) d'un moteur à combustion interne, comportant un noyau magnétique auquel est associée une bobine de relais, ainsi qu'un induit, lequel présente un axe de commutation passant par une ouverture du noyau magnétique et sur lequel est montée une douille se trouvant dans une section de guidage de l'ouverture et portant un pont de contact. L'invention se distingue en ce que dans la zone du guidage entre le noyau magnétique (6) et la douille (27) est placé un dispositif (39) empêchant la rotation.The present invention relates to a solenoid contactor for the starting device (starter) of an internal combustion engine, comprising a magnetic core with which is associated a relay coil, as well as an armature, which has an axis of switching passing through an opening of the magnetic core and on which is mounted a bushing located in a guide section of the opening and carrying a contact bridge. The invention differs in that in the region of the guide between the magnetic core (6) and the sleeve (27) is placed a device (39) preventing rotation.

Description

Einrückrelais für den Starter einer Brennkraftma¬ schineEngagement relay for the starter of an internal combustion engine
Stand der TechnikState of the art
Die Erfindung betrifft ein Einrückrelais für eine Andrehvorrichtung (Starter, insbesondere Schub- Schraubtrieb-Starter) einer Brennkraftmaschine, mit einem Magnetkern, dem eine Relaisspule zugeordnet ist und mit einem Anker, der eine Schaltachse auf¬ weist, die einen Durchbruch des Magnetkerns durch¬ dringt und auf der eine Buchse angeordnet ist, die in einem Führungsabschnitt des Durchbruchs lagert und die eine Kontaktbrücke trägt.The invention relates to an engagement relay for a starter device (starter, in particular push-screw drive starter) of an internal combustion engine, with a magnetic core to which a relay coil is assigned and with an armature that has a switching axis that penetrates a breakthrough of the magnetic core and on which a socket is arranged, which is supported in a guide section of the opening and which carries a contact bridge.
Derartige Einrückrelais dienen dem Zweck, einen ho¬ hen Strom mit einem verhältnismäßig niedrigen Steu¬ erstrom zu schalten. Der hohe Strom (Starterstrom) , der für das Andrehen einer Brennkraftmaschine mit¬ tels Starter erforderlich ist, beträgt zum Beispiel bei Personenkraftwagen bis zu ca. 1000 Ampere, bei Nutzkraftwagen bis zu ca. 2500 Ampere. Zum Ein¬ schalten des niedrigen Steuerstroms genügt daher der Startschalter. Der hohe Starterstrom wird mit¬ tels des Einrückrelais geschaltet. Das Einrückre¬ lais hat jedoch noch eine weitere Funktion, da es dem Vorschieben des Ritzels des Starters zum Ein¬ spuren in einen Zahnkranz der Brennkraftmaschine dient. Der Anker des Einrückrelais ist zum Schalten des Starterstroms mit einer Kontaktbrücke verbun¬ den, die im erregten Zustand des Einrückrelais Hauptstromkontakte miteinander verbindet. Für die Herbeiführung eines geeigneten Kontaktierungsdrucks zum Schalten des großen Starterstroms ist die Kon¬ taktbrücke axial mittels einer Federanordnung be¬ aufschlagt und auf einer Schaltachse eines Ankers des Einrückrelais gelagert. Die Federanordnung greift nicht unmittelbar an der Kontaktbrücke an, sondern mittelbar über eine die Kontaktbrücke hal¬ tende Buchse. Bei der Montage und im Betrieb weist das bekannte Einrückrelais Nachteile auf, weil die Zuordnung der Stellung der Kontaktbrücke zu ihrer Soll-Stellung oftmals nicht hinreichend genau ein¬ gehalten wird.Such engagement relays serve the purpose of switching a high current with a relatively low control current. The high current (starter current) required for starting an internal combustion engine by means of a starter is, for example, up to approx. 1000 amperes for passenger cars and up to approx. 2500 amperes for commercial vehicles. It is therefore sufficient to switch on the low control current the start switch. The high starter current is switched by means of the engagement relay. However, the engagement relay has a further function, since it serves to advance the pinion of the starter for engagement in a toothed ring of the internal combustion engine. The armature of the engagement relay is connected to switch the starter current with a contact bridge which, when the engagement relay is energized, connects main current contacts to one another. To bring about a suitable contacting pressure for switching the large starter current, the contact bridge is axially loaded by means of a spring arrangement and is mounted on a switching axis of an armature of the engagement relay. The spring arrangement does not act directly on the contact bridge, but indirectly via a socket holding the contact bridge. The known engagement relay has disadvantages during assembly and in operation, because the assignment of the position of the contact bridge to its desired position is often not sufficiently accurate.
Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention
Das erfindungsgemäße Einrückrelais mit den im Hauptanspruch genannten Merkmalen hat demgegenüber den Vorteil, daß eine spielfreie und positions¬ genaue Zuordnung der Kontaktbrücke zu ihrer Soll- Stellung gewahrt wird. Hierzu ist zwischen dem Ma¬ gnetkern und der Buchse eine Verdrehsicherung ange¬ ordnet. Damit bleibt die Relativstellung von der Buchse zum Magnetkern stets erhalten oder sie wird zumindest immer dann wieder hergestellt, wenn sich das Einrückrelais im nicht erregten Zustand befin¬ det, da dann die Buchse tief in den Führungsab¬ schnitt des Durchbruchs hineinfährt. Die Kontakt¬ brücke hat zur Buchse selbst eine feste Drehwinkel¬ zuordnung, so daß stets eine korrekte Ausrichtung von Kontaktbrücke zum Magnetkern und auch zu den Hauptstromkontakten gewährleistet ist.The engagement relay according to the invention with the features mentioned in the main claim has the advantage that a backlash-free and positionally accurate assignment of the contact bridge to its desired position is maintained. For this purpose, an anti-rotation device is arranged between the magnetic core and the socket. This means that the relative position from the socket to the magnetic core is always maintained or at least is always restored when there is the engagement relay is in the de-energized state, since the socket then moves deep into the guide section of the opening. The contact bridge has a fixed rotation angle assignment to the socket itself, so that correct alignment of the contact bridge to the magnetic core and also to the main current contacts is always guaranteed.
Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgese¬ hen, daß die Verdrehsicherung durch einen nicht kreisförmigen Querschnitt der Mantelfläche der Buchse gebildet ist und daß der Führungsabschnitt des Durchbruchs formpassend zur Querschnittskontur der Mantelfläche ausgebildet ist. Insbesondere kann der nicht kreisförmige Querschnitt als Viereck, vorzugsweise als Sechseck, ausgebildet sein. Damit bleibt zwischen Magnetkern und Buchse -unabhängig von dem Betriebszustand des Einrückrelais- stets die vorgegebene Drehwinkelstellung erhalten.According to a development of the invention, it is provided that the anti-rotation device is formed by a non-circular cross section of the lateral surface of the bushing and that the guide section of the opening is designed to match the cross-sectional contour of the lateral surface. In particular, the non-circular cross section can be designed as a square, preferably as a hexagon. This means that the specified angle of rotation position is always maintained between the magnetic core and the socket, regardless of the operating state of the engagement relay.
Zum Ausgleich von Fertigungstoleranzen und Lager- εpiel ist vorzugsweise vorgesehen, daß der Füh¬ rungsabschnitt derart konisch ausgebildet ist, daß er sich mit zunehmender Tiefe verjüngt. Dies hat zur Folge, daß sich im nicht erregten Zustand des Einrückrelais die Mantelfläche der Buchse spielfrei am Führungsabschnitt abstützt, so daß eine äußerst präzise Drehwinkelausrichtung erfolgt. Zusätzlich oder alternativ ist es jedoch auch zweckmäßig, daß die Mantelfläche der Buchse derart entsprechend ko¬ nisch ausgebildet ist, so daß ihr Querschnitt in Richtung auf die Kontaktbrücke wächst. Dies hat den Vorteil einer vergrößerten Führungs- und Auflage¬ fläche. Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgese¬ hen, daß die Verdrehsicherung durch eine nicht ebene Stirnfläche der Buchse gebildet ist, wobei die Stirnfläche mit einer entsprechend geformten Kopffläche des Führungsabschnitts zusammenwirkt. Im nicht erregten Zustand des Einrückrelais tritt die Stirnfläche der Buchse auf die Kopffläche des Füh¬ rungsabschnitts, so daß eine winkelgenaue Ausrich¬ tung der beiden Teile erfolgt. Die Kopffläche ist vorzugsweise als Ringschulter des Durchbruchs aus¬ gebildet, wobei der Führungsabschnitt für die Auf¬ nahme der Buchse einen größeren Durchmesser als der übrige Bereich des Durchbruchs aufweist.To compensate for manufacturing tolerances and bearing play, provision is preferably made for the guide section to be conical in such a way that it tapers with increasing depth. The result of this is that, when the engagement relay is not energized, the outer surface of the bush is supported without play on the guide section, so that an extremely precise rotation angle alignment takes place. In addition or as an alternative, however, it is also expedient for the outer surface of the socket to be designed in such a way that its cross section increases in the direction of the contact bridge. This has the advantage of an enlarged guide and support surface. According to a development of the invention, it is provided that the anti-rotation device is formed by a non-flat end face of the bushing, the end face interacting with a correspondingly shaped head face of the guide section. In the deenergized state of the engagement relay, the end face of the socket steps onto the top face of the guide section, so that the two parts are aligned with precise angles. The top surface is preferably designed as an annular shoulder of the opening, the guide section for receiving the bush having a larger diameter than the rest of the area of the opening.
Zur Bildung der nicht ebenen Stirnfläche können auf dieser Zähne ausgebildet sein, die in entsprechende Vertiefungen an der Kopffläche eingreifen.To form the non-planar end face, teeth can be formed on this, which engage in corresponding recesses on the head face.
Vorzugsweise sind die Zähne kreisförmig auf der Stirnfläche angeordnet.The teeth are preferably arranged in a circle on the end face.
Nach einer Weiterbildung ist vorgesehen, daß die Zähne derart schräg verlaufende Flanken haben, daß sie sich in Richtung auf die Zahnwurzeln verbrei¬ tern beziehungsweise in Richtung auf die Zahnköpfe verjüngen. Die Vertiefungen an der Kopffläche sind entsprechend ausgebildet, so daß beim Eingreifen der Zähne in die entsprechenden Vertiefungen eine spielfreie und exakte Ausrichtung zwischen Buchse und Magnetkern erfolgt.According to a further development it is provided that the teeth have such inclined flanks that they widen in the direction of the tooth roots or taper in the direction of the tooth heads. The depressions on the head surface are designed accordingly, so that when the teeth engage in the corresponding depressions, there is a play-free and exact alignment between the socket and the magnetic core.
Durch die Zahnausbildung erhält die Buchse ein kro- nenförmiges Aussehen. Vorzugsweise ist vorgesehen, daß die Buchse und da¬ mit die Kontaktbrücke in unterschiedlichen Drehwin¬ kelstellungen durch Verdrehen um mindestens eine Zahnteilung relativ zum Magnetkern montierbar ist. Durch diese Maßnahme kann also bei der Montage des Einrückrelais eine entsprechende WinkelZuordnung zwischen Kontaktbrücke und Magnetkern vorgenommen werden, um beispielsweise bauliche Besonderheiten eines Motorraums eines Kraftfahrzeugs berücksichti¬ gen zu können.The bushing has a crown-shaped appearance due to the tooth formation. It is preferably provided that the socket and therefore the contact bridge can be mounted in different rotational angle positions by rotating at least one tooth pitch relative to the magnetic core. With this measure, a corresponding angular assignment between the contact bridge and the magnetic core can thus be carried out during assembly of the engagement relay, in order, for example, to be able to take into account structural features of an engine compartment of a motor vehicle.
Wie bereits erwähnt, ist die Kontaktbrücke verdreh¬ fest an der Buchse befestigt. Diese verdrehfeste Lagerung wird bevorzugt durch eine Na- sen/Ausneh ungs-Verbindung zwischen den genannten Teilen erzielt.As already mentioned, the contact bridge is attached to the socket in a manner fixed against relative rotation. This non-rotatable mounting is preferably achieved by a nose / recess connection between the parts mentioned.
Nach einem bevorzugten Ausführungsbeispiel weist die Buchse einen durchmesserkleineren Bund auf, der ein Loch der Kontaktbrücke durchgreift. Die Na¬ sen/Ausnehmungs-Verbindung kann am Bund beziehungs¬ weise am Loch ausgebildet sein, wobei der Bund vor¬ zugsweise eine Nase aufweist, die radial verläuft, und das Loch mit einer entsprechenden Ausnehmung versehen ist, in die die Nase eingreift. Zusätzlich oder alternativ ist es jedoch auch möglich, daß der Bund an eine Ringfläche der Buchse angrenzt, die durch den kleineren Durchmesser des Bundes gegen¬ über der übrigen Mantelfläche der Buchse gebildet wird, wobei mindestens eine Nase an der Ringfläche ausgebildet ist, die in eine entsprechende Ausneh¬ mung an der Kontaktbrücke eingreift. Vorzugsweise sind zwei sich diametral gegenüberliegende Nasen und entsprechende Ausnehmungen vorgesehen. Vorteilhaft ist es, wenn sich die Nase in Richtung ihres freien Endbereichs verjüngt. Entsprechend ist die Ausnehmung ausgebildet, so daß eine spielfreie Zuordnung der beiden Teile möglich ist.According to a preferred exemplary embodiment, the socket has a collar with a smaller diameter, which extends through a hole in the contact bridge. The nose / recess connection can be formed on the collar or on the hole, the collar preferably having a nose that runs radially and the hole is provided with a corresponding recess into which the nose engages. Additionally or alternatively, however, it is also possible for the collar to adjoin an annular surface of the bushing, which is formed by the smaller diameter of the collar compared to the remaining lateral surface of the bushing, at least one nose being formed on the annular surface, which corresponding recess engages on the contact bridge. Preferably two diametrically opposed lugs and corresponding recesses are provided. It is advantageous if the nose tapers in the direction of its free end region. The recess is designed accordingly, so that a play-free assignment of the two parts is possible.
Nach einer weiteren Ausbildungsform ist vorgesehen, daß je nach Drehwinkelposition der Nasen/Ausneh- mungs-Verbindung die WinkelStellung zwischen Kon¬ taktbrücke und Magnetkern vorgebbar ist. Dies be¬ deutet, daß für verschiedene Ausführungsformen des Einrückrelais die Lage der Nasen/Ausnehmungs-Ver- bindung entsprechend variiert wird, so daß entspre¬ chend unterschiedliche Drehwinkelpositionen zwi¬ schen Kontaktbrücke und Magnetkern erzielt werden können, um bauliche Besonderheiten zu berücksichti¬ gen. Es kann jedoch auch vorgesehen sein, daß meh¬ rere Ausnehmungen zur Auswahl unterschiedlicher DrehwinkelStellungen an der Kontaktbrücke vorge¬ sehen sind, so daß bei der Montage die Nase einer ausgewählten Ausnehmung zugeordnet wird und in¬ sofern eine individuelle Drehwinkelstellung vorge¬ geben wird.According to a further embodiment, it is provided that, depending on the angular position of the nose / recess connection, the angular position between the contact bridge and the magnetic core can be specified. This means that the position of the lug / recess connection is varied accordingly for different embodiments of the engagement relay, so that correspondingly different rotational angle positions can be achieved between the contact bridge and the magnetic core in order to take special structural features into account. However, it can also be provided that several recesses are provided for the selection of different rotational angle positions on the contact bridge, so that during assembly the nose is assigned to a selected recess and in so far as an individual rotational angle position is specified.
Zeichnungdrawing
Die Erfindung wird im folgenden anhand der Figuren näher erläutert. Es zeigen:The invention is explained in more detail below with reference to the figures. Show it:
Figur 1 einen Längsschnitt durch ein Einrückre¬ lais einer Andrehvorrichtung einer Brenn¬ kraftmaschine, Figur 2 eine Draufsicht auf eine Buchse für eine Kontaktbrücke des Einrückrelais nach Figur 1,FIG. 1 shows a longitudinal section through an engagement relay of a starting device of an internal combustion engine, FIG. 2 shows a plan view of a socket for a contact bridge of the engagement relay according to FIG. 1,
Figur 3 die Buchse der Figur 2 in Seitenansicht,FIG. 3 the socket of FIG. 2 in side view,
Figur 4 einen Längsschnitt durch ein Einrückre¬ lais nach einem anderen Ausführungsbei spiel, wobei jedoch nur der Bereich einer Kontaktkammer dargestellt ist,FIG. 4 shows a longitudinal section through an engagement relay according to another embodiment, but only the area of a contact chamber is shown,
Figur 5 eine Draufsicht auf eine Buchse für die Halterung einer Kontaktbrücke gemäß dem Ausführungsbeispiel der Figur 4,FIG. 5 shows a top view of a socket for holding a contact bridge according to the exemplary embodiment in FIG. 4,
Figuren 6 bis 9 die Buchse eines weiteren Ausfüh- rungsbeispieles im Längsschnitt, in Draufsicht, in Seitenansicht und in Rück¬ ansicht und6 to 9 show the bushing of a further exemplary embodiment in longitudinal section, in plan view, in side view and in rear view and
Figuren 10 und 11 ein weiteres Auεführungsbeispiel einer Vieleck-Buchse mit konischen Wan¬ dungen.FIGS. 10 and 11 show a further exemplary embodiment of a polygon socket with conical walls.
Beschreibung von AusführungsbeispielenDescription of exemplary embodiments
Die Figur 1 zeigt einen Querschnitt durch ein Ein¬ rückrelais 1, das dem Vorschieben eines Ritzels zum Einspuren in den Zahnkranz einer nicht dargestell¬ ten Brennkraftmaschine dient und gleichzeitig dafür verwendet wird, mit einem verhältnismäßig niedrigen Steuerstrom (der mittels Zündstartschalter einge¬ schaltet wird) einen hohen Starterstrom für den Be¬ trieb der Andrehvorrichtung zu schalten. Das Einrückrelais 1 weist eine Relaisspule 2 auf, die sich auf einem Spulenhalter 3 befindet. Der Spulenhalter 3 ist auf ein Ankerführungsrohr 4 auf¬ geschoben, das mit seinem einen Ende eine Axialwand 5 einer Ringstufe 7 eines Magnetkerns 6 übergreift.FIG. 1 shows a cross section through an engagement relay 1, which is used to advance a pinion for engagement in the ring gear of an internal combustion engine (not shown) and is used at the same time for this purpose with a relatively low control current (which is switched on by means of an ignition start switch) to switch a high starter current for the operation of the starting device. The engagement relay 1 has a relay coil 2, which is located on a coil holder 3. The coil holder 3 is pushed onto an armature guide tube 4 which overlaps with its one end an axial wall 5 of an annular step 7 of a magnetic core 6.
Die Relaisspule 2 ist von einem Gehäuse 8 abge¬ deckt, das mit einem durchmesserkleineren Endab¬ schnitt 9 am anderen Ende des Ankerführungsrohres 4 anliegt. Eine Feder 10 stützt sich einerseits an einer Innenwand des Endabschnitts 9 und anderer¬ seits an der zugehörigen Stirnfläche des Spulenhal¬ ters 3 ab, wodurch die Spule in Richtung auf den Magnetkern 6 gedrängt wird und damit rüttelsicher lagert.The relay coil 2 is covered by a housing 8 which bears with a smaller-diameter end section 9 at the other end of the armature guide tube 4. A spring 10 is supported, on the one hand, on an inner wall of the end section 9 and, on the other hand, on the associated end face of the coil holder 3, as a result of which the coil is pushed in the direction of the magnetic core 6 and is thus supported in a vibration-proof manner.
In dem Ankerführungsrohr 4 ist axial verschieblich ein Anker 11 gelagert, der eine aus den Teilen 12 und 13 bestehende (geteilte) Schaltachse 14 auf¬ weist, wobei das Teil 12 dem Anker 11 und das Teil 13 dem Magnetkern 6 zugeordnet ist. Die beiden Teile 12 und 13 weisen in der in der Figur 1 darge¬ stellten nicht erregten Stellung des Einrückrelais 1 einen axialen Abstand a voneinander auf.An armature 11 is axially displaceably mounted in the armature guide tube 4 and has an (divided) switching axis 14 consisting of the parts 12 and 13, the part 12 being assigned to the armature 11 and the part 13 being assigned to the magnetic core 6. The two parts 12 and 13 have an axial distance a from one another in the non-energized position of the engagement relay 1 shown in FIG.
An seinem freien Ende 15 trägt der Anker 11 ein Be- tätigungsfortsatz 16, der -unter Zwischenschaltung eines nicht dargestellten Hebelmechanismus1- zum Vorschieben des bereits erwähnten Ritzels dient.At its free end 15, the armature 11 carries an actuation extension 16 which, with the interposition of a lever mechanism 1 (not shown ) , serves to advance the pinion already mentioned.
Ferner ist der Anker 11 mit einer dem Magnetkern 6 zugewandten, axialen Ausnehmung 17 versehen, in die eine Spiraldruckfeder 18 mit einem Ende eingreift und sich dort am Grund der Ausnehmung 17 abstützt, wobei das andere Ende der Spiraldruckfeder 18 am Magnetkern 6 anliegt. Die Spiraldruckfeder 18 bil¬ det somit eine Rückstellfeder für den Anker 11.Furthermore, the armature 11 is provided with an axial recess 17 facing the magnetic core 6, into which a spiral compression spring 18 engages at one end and is supported there at the base of the recess 17, the other end of the spiral compression spring 18 on Magnetic core 6 is present. The spiral compression spring 18 thus forms a return spring for the armature 11.
Das Teil 13 der Schaltachse 14 lagert in einem Durchbruch 19 des Magnetkerns 6. Der Durchbruch 19 weist einen durchmessergrößeren Führungsabschnitt 20 auf, der einer Kontaktkammer 21 zugewandt ist und besitzt einen durchmesserkleineren Bereich 22, der dem Anker 11 zugewandt ist. Das Teil 13 der Schaltachse 14 weist eine Ringnut 23 auf, in die eine Lagerhülse 24 eingreift. Die Lagerhülse 24 ist mit ihrer Mantelfläche in dem Bereich 22 des Durch¬ bruchs 19 axial verschieblich geführt. Dabei stützt sich eine Kontaktfeder 26 mit einem Ende am oberen Abschnitt 25 der Lagerhülse 24 und mit ihrem ande¬ ren Ende an einer Buchse 27 ab, wobei die Buchse 27 in dem Führungsabschnitt 20 des Durchbruchs 19 axial verschieblich lagert. Die Kontaktfeder 26 greift in eine Sackbohrung 28 der Buchse 27 ein, wobei sie sich am Grund der Sackbohrung 28 ab¬ stützt.The part 13 of the switching axis 14 is supported in an opening 19 in the magnetic core 6. The opening 19 has a larger-diameter guide section 20 which faces a contact chamber 21 and has a smaller-diameter region 22 which faces the armature 11. The part 13 of the switching axis 14 has an annular groove 23, in which a bearing sleeve 24 engages. The bearing sleeve 24 is guided with its outer surface axially displaceable in the area 22 of the opening 19. A contact spring 26 is supported at one end on the upper section 25 of the bearing sleeve 24 and at its other end on a bushing 27, the bushing 27 being axially displaceably supported in the guide section 20 of the opening 19. The contact spring 26 engages in a blind bore 28 of the socket 27, wherein it is supported on the bottom of the blind bore 28.
Die Buchse 27 ist mit einem durchmesserkleineren Bund 29 versehen, auf den eine Kontaktbrücke 30 aufgeschoben ist. Der Bund 29 durchgreift ein Loch 31 der Kontaktbrücke, wobei Mittel vorgesehen sind, die eine verdrehfeste Halterung zwischen Buchse 27 und Kontaktbrücke 30 bewirken.The socket 27 is provided with a collar 29 of smaller diameter, onto which a contact bridge 30 is pushed. The collar 29 extends through a hole 31 of the contact bridge, means being provided which bring about a non-rotatable mounting between the socket 27 and the contact bridge 30.
Im Bereich ihres innerhalb der Kontaktkammer 21 ge¬ legenen freien Endes 32 weist das Teil 13 der Schaltachse 14 einen Anεchlagkragen 33 auf, an dem sich eine Druckfeder 34 mit ihrem einen Ende ab¬ stützt, wobei deren anderes Ende an der Innenseite eines Gehäusedeckels 35 anliegt. Im Inneren des Ge- häusedeckels 35 wird die bereits genannte Kontakt¬ kammer 21 ausgebildet.In the area of its free end 32 located within the contact chamber 21, the part 13 of the switching axis 14 has a stop collar 33 on which a compression spring 34 is supported with one end, the other end of which rests against the inside of a housing cover 35 . Inside the housing cover 35, the aforementioned contact chamber 21 is formed.
An der anderen Seite des Anschlagkragens 33 liegt eine IsolierstoffScheibe 36 an, die einen größeren Durchmesser als der Bund 29 aufweist. Zwischen ei¬ ner an den Bund 29 angrenzenden Ringfläche 37 der Buchse 27 und der Isolierstoffscheibe 36 ist die Kontaktbrücke 30 angeordnet, wobei letztere zwi¬ schen den genannten Teilen mittels der Kontaktfeder 26 eingeklemmt wird. Auf diese Art und Weise iεt die Kontaktbrücke 30 einerseits in definierter, je¬ doch nachgiebiger Stellung an dem Teil 13 der Schaltachse 14 gehalten und kann zum Schalten des Hauptstroms den entsprechenden Kontaktdruck auf¬ bringen. Die Kontaktbrücke 30 wirkt hierzu mit Hauptstromkontakten 38 zusammen, die am Gehäuse¬ deckel 35 angeordnet sind.On the other side of the stop collar 33 there is an insulating washer 36 which has a larger diameter than the collar 29. The contact bridge 30 is arranged between an annular surface 37 of the bushing 27 and the insulating washer 36 adjoining the collar 29, the latter being clamped between the parts mentioned by means of the contact spring 26. In this way, the contact bridge 30 is held on the one hand in a defined, but flexible position on the part 13 of the switching axis 14 and can apply the corresponding contact pressure for switching the main current. For this purpose, the contact bridge 30 interacts with main current contacts 38 which are arranged on the housing cover 35.
Erfindungsgemäß ist eine Verdrehsicherung 39 zwi¬ schen der Buchse 27 und dem Magnetkern 6 vorgese¬ hen. Dies führt dazu, daß die Buchse 27 stets ihre Winkelstellung relativ zum Magnetkern 6 während des Betriebs des Einrückrelais 1 beibehält, so daß die verdrehfest auf der Buchse 27 gehaltene Kontakt¬ brücke 30 stets die gewünschte Position zu den Hauptstromkontakten 38 beibehält.According to the invention, an anti-rotation device 39 is provided between the socket 27 and the magnetic core 6. This leads to the fact that the socket 27 always maintains its angular position relative to the magnetic core 6 during the operation of the engagement relay 1, so that the contact bridge 30 held in rotation on the socket 27 always maintains the desired position with respect to the main current contacts 38.
Nach dem Ausführungsbeispiel der Figuren 1 bis 3 weist die Buchse 27 zur Ausbildung der Verdrehsi¬ cherung 39 einen nicht kreisförmigen Querschnitt 40 bezüglich ihrer Mantelfläche 41 auf, wobei der Füh¬ rungsabschnitt 20 des Durchbruchs 19 formpassend zur nicht kreisförmigen Querschnittskonfiguration ausgebildet iεt, so daß sich die beiden Teile nicht relativ zueinander verdrehen können.According to the exemplary embodiment in FIGS. 1 to 3, the bushing 27 for forming the anti-rotation device 39 has a non-circular cross-section 40 with respect to its lateral surface 41, the guide section 20 of the opening 19 matching the shape of the non-circular cross-sectional configuration iεt so that the two parts can not rotate relative to each other.
Vorzugsweise iεt der unrunde Querεchnitt alε Vieleck 42, insbesondere als Sechseck 43 ausgebil¬ det.The non-circular cross-section is preferably designed as a polygon 42, in particular as a hexagon 43.
Im Betrieb des Einrückrelais ergibt sich folgende Funktion: Wird die Relaisεpule 2 deε Einrückrelaiε 1 erregt, εo wird der Anker 11 in daε Innere der Relaiεspule 2 hineingezogen, wodurch sich der axiale Abstand a zwischen den beiden Teilen 12 und 13 der zweiteiligen Schaltachse 14 stetig verrin¬ gert, bis die beiden Teile 12 und 13 axial aufein¬ anderstoßen, wodurch der Anker 11 das Teil 13 der Schaltachse 14 nach rechts (Figur 1) verschiebt. Das Teil 13 der Schaltachse 14 nimmt über die Buchse 27 die Kontaktbrücke 30 mit, die schließlich die Hauptstromkontakte 38 zum Einschalten des Hauptstroms kontaktiert. Der Schaltweg ist derart bemessen, daß die Buchse 27 mit einem Teil ihres Querschnitts 40 stets innerhalb des Führungsab- εchnittε 20 verbleibt, wobei aufgrund des nicht kreisförmigen Querschnitts 40 und der entsprechend ausgestalteten Querschnittskonfiguration des Füh¬ rungsabschnittes 20 eine feste Winkelstellung zwi¬ schen diesen Teilen erhalten bleibt.The operation of the engagement relay results in the following function: If the relay coil 2 of the engagement relay 1 is energized, the armature 11 is drawn into the interior of the relay coil 2, as a result of which the axial distance a between the two parts 12 and 13 of the two-part switching axis 14 is continuously reduced ¬ device until the two parts 12 and 13 meet axially, whereby the armature 11 shifts the part 13 of the switching axis 14 to the right (FIG. 1). The part 13 of the switching axis 14 takes the contact bridge 30 via the socket 27, which finally contacts the main current contacts 38 for switching on the main current. The switching path is dimensioned in such a way that the bushing 27 with a part of its cross-section 40 always remains within the guide section 20, with a fixed angular position between these parts due to the non-circular cross-section 40 and the correspondingly configured cross-sectional configuration of the guide section 20 preserved.
Die Figuren 4 bis 9 zeigen weitere Ausfüh¬ rungsbeispiele eines Einrückrelais, das im Aufbau dem Ausführungsbeispiel der Figur 1 entspricht, le¬ diglich jedoch an der Buchεe 27 eine anders ausge¬ bildete Verdrehsicherung 39 aufweist, auf die im folgenden näher eingegangen werden soll. Die Verdrehsicherung 39 des zweiten und dritten Ausführungsbeispiels ist durch eine nicht ebene Stirnfläche 44 der Buchse 27 und eine entsprechend geformte Kopffläche 45 des Führungsabschnitts 20 des Durchbruchs 19 gebildet. Die Kopffläche 45 ent¬ steht aufgrund des durchmessergrößeren Führungsab¬ schnitts 20 im Vergleich zum durchmesεerkleineren, übrigen Bereich 22 deε Durchbruchs 19. Insofern bildet die Kopffläche 45 eine Ringstufe 46 des Durchbruchs 19.FIGS. 4 to 9 show further exemplary embodiments of an engagement relay, which corresponds in structure to the exemplary embodiment in FIG. 1, but only has a differently designed anti-rotation device 39 on the socket 27, which will be discussed in more detail below. The anti-rotation device 39 of the second and third exemplary embodiments is formed by a non-planar end face 44 of the bushing 27 and a correspondingly shaped head face 45 of the guide section 20 of the opening 19. The head surface 45 arises owing to the larger-diameter guide section 20 in comparison to the smaller area 22 of the opening 19. In this respect, the head surface 45 forms an annular step 46 of the opening 19.
Insbesondere ist -wie aus den Figuren 4 bis 9 er¬ sichtlich- die Verdrehsicherung 39 dadurch gebil¬ det, daß auf der Stirnfläche 44 axial gerichtete Zähne 47 angeordnet sind, die in entsprechende Ver¬ tiefungen 48 an der Kopffläche 45 eingreifen, wenn sich das Einrückrelais 1 in nicht erregtem Zustand befindet. Die Zähne 47 sind vorzugsweise kreisför¬ mig auf der Stirnfläche 44 angeordnet, wodurch die Buchse 27 ein kronenförmiges Aussehen erhält.In particular, as can be seen from FIGS. 4 to 9, the anti-rotation device 39 is formed by axially directed teeth 47 being arranged on the end face 44, which engage in corresponding depressions 48 on the head face 45 when this occurs Engagement relay 1 is in the de-energized state. The teeth 47 are preferably arranged in a circle on the end face 44, as a result of which the bushing 27 is given a crown-like appearance.
Die Zähne weisen derart schräg verlaufende Flanken 49 auf, daß sie sich in Richtung auf die Zahnwur¬ zeln 50 verbreitern beziehungsweise in Richtung auf die Zahnköpfe 51 verjüngen. Eine entsprechende Aus¬ bildung ist bei den Vertiefungen 48 vorgesehen.The teeth have such inclined flanks 49 that they widen in the direction of the tooth roots 50 or taper in the direction of the tooth heads 51. A corresponding training is provided in the recesses 48.
Um die bereits erwähnte verdrehfeste Lagerung der Kontaktbrücke 30 an der Buchse 27 zu erzielen, ist eine Nasen/Ausnehmungs-Verbindung 52 zwischen die¬ sen Teilen vorgesehen. Diese Nasen/Ausnehmungs-Ver¬ bindung 52 kann am Bund 29 in Form einer oder meh¬ rerer Nasen und am Loch 31 der Kontaktbrücke 30 in Form einer oder mehrerer entsprechender Ausnehmun¬ gen vorgesehen sein. Im gezeigten Ausführungεbei- spiel der Figuren ist vorgesehen, daß an der Ring¬ fläche 37 der Buchse 27 Nasen 53 vorgesehen sind, die in entsprechende Ausnehmungen 54 an der Kon¬ taktbrücke eingreifen. Vorzugsweise sind zwei ein¬ ander diametral gegenüberliegende Nasen 53 vorgese¬ hen. Diese Nasen 53 verjüngen sich in Richtung ih¬ rer freien Endbereiche; entsprechend sind die Aus¬ nehmungen 54 ausgebildet, so daß die Buchse 27 ver¬ drehfest die Kontaktbrücke 30 hält.In order to achieve the aforementioned torsion-proof mounting of the contact bridge 30 on the socket 27, a nose / recess connection 52 is provided between these parts. This nose / recess connection 52 can be provided on the collar 29 in the form of one or more lugs and on the hole 31 of the contact bridge 30 in the form of one or more corresponding recesses. In the shown embodiment play of the figures, it is provided that on the ring surface 37 of the socket 27 there are lugs 53 which engage in corresponding recesses 54 on the contact bridge. Preferably two diametrically opposed lugs 53 are provided. These lugs 53 taper in the direction of their free end regions; the recesses 54 are designed accordingly, so that the socket 27 holds the contact bridge 30 in a manner fixed against relative rotation.
Sofern mehrere Ausnehmungen 54 an der Kontaktbrücke 31 vorgesehen sind, können unterschiedliche Dreh¬ winkelpositionen zwischen Kontaktbrücke 30 und Buchse 27 erzeugt werden, je nachdem in welche der Ausnehmungen 54 die Nasen 53 eingreifen. Dies er¬ möglicht es, eine entsprechend unterschiedliche An¬ ordnung der Hauptstromkontakte 38 an dem Gehäuse¬ deckel 35 vorzusehen, um gegebenenfalls bauliche Besonderheiten einer Brennkraftmaschine oder der¬ gleichen berücksichtigen zu können.If several recesses 54 are provided on the contact bridge 31, different rotational angle positions can be generated between the contact bridge 30 and the socket 27, depending on which of the recesses 54 the lugs 53 engage. This makes it possible to provide a correspondingly different arrangement of the main current contacts 38 on the housing cover 35 in order, if necessary, to be able to take into account structural features of an internal combustion engine or the like.
Entsprechend ist es auch möglich, bei der Montage des Einrückrelais einen gewünschten Zahneingriff für die Vorgabe einer Drehwinkelpoεition zwiεchen Führungsabschnitt 20 und Buchse 27 vorzusehen; dies iεt auch beim Ausführungsbeispiel der Figur 1 mög¬ lich, indem das Sechseck 43 in entsprechend vorge¬ gebener Drehwinkelpoεition zum Führungεabεchnitt 20 ausgerichtet wird, wobei die einmal bei der Montage festgelegte Drehwinkelstellung dann beim weiteren Betrieb des Einrückrelais beibehalten bleibt.Accordingly, it is also possible to provide a desired tooth engagement for specifying a rotational angle position between the guide section 20 and the bushing 27 when the engagement relay is installed; this is also possible in the exemplary embodiment in FIG. 1, in that the hexagon 43 is aligned in a correspondingly predetermined angle of rotation position with respect to the guide section 20, the angle of rotation position once determined during assembly then being retained during further operation of the engagement relay.
Nach dem zweiten Ausführungεbeiεpiel nach Figur 4 und 5 ist die Mantelfläche der Buchse 27 im Bereich der Zähne 47 konisch auεgebildet, wobei εich ihr Querschnitt in Richtung auf die Kontaktbrücke 30 hin vergrößert. Dementsprechend ist auch der Füh- rungεabεchnitt 20 am Durchbruch 19 des Magnetkernes 6 konisch ausgebildet, indem er εich mit zunehmen¬ der Tiefe verjüngt.According to the second exemplary embodiment according to FIGS. 4 and 5, the outer surface of the bushing 27 is conical in the region of the teeth 47, with it being the same Cross section enlarged in the direction of the contact bridge 30. Accordingly, the guide section 20 at the opening 19 of the magnetic core 6 is also conical in that it tapers with increasing depth.
Beim dritten Auεführungεbeispiel nach Figur 6 bis 9 ist dagegen die Buchse 27 zylindrisch ausgebildet. Sie greift in einen entsprechend zylindrisch aus¬ gebildeten Führungsabschnitt des Magnetkerns 6 ein, wie er in Figur 4 bei 20a gestrichelt angedeutet iεt.In the third embodiment according to FIGS. 6 to 9, however, the bushing 27 is cylindrical. It engages in a correspondingly cylindrical guide section of the magnetic core 6, as indicated by dashed lines in FIG. 4 at 20a.
Die Figuren 10 und 11 zeigen zwei Varianten des Ausführungεbeiεpielε der Figuren 1 bis 3, da hier bei der Verdrehsicherung 39 ein koniεch verlaufen¬ der Querschnitt 40 vorgesehen ist, das heißt, die Flächen deε Vieleckε 42 verlaufen εchräg, wobei eine entεprechende Konfiguration im Führungεab- schnitt 20 vorgesehen ist. Dies hat zur Folge, daß die Buchse 27 bei nicht erregtem Einrückrelais spielfrei im Führungsabschnitt 20 lagert.FIGS. 10 and 11 show two variants of the embodiment of FIGS. 1 to 3, since here a conical cross-section 40 is provided for the anti-rotation device 39, that is to say the surfaces of the polygon 42 run obliquely, with a corresponding configuration in the guide cut 20 is provided. As a result, the bushing 27 is supported in the guide section 20 without play when the engagement relay is not energized.
Eine weitere vorteilhafte Variante einer Verdrehsi¬ cherung besteht darin, die konisch ausgebildete Sechseck-Führung der Führungsbuchse 27 gemäß Figur 11 noch mit einer Zahnkontur 47 an dem der Kontakt¬ platte abgewandten Ende zu versehen und den Füh¬ rungsabschnitt am Durchbruch des Magnetkernes 6 entsprechend zu gestalten. A further advantageous variant of an anti-rotation means is to provide the conical hexagon guide of the guide bushing 27 according to FIG. 11 with a tooth contour 47 at the end facing away from the contact plate and to guide the guide section at the opening of the magnetic core 6 accordingly shape.

Claims

Ansprüche Expectations
1. Einrückrelaiε für eine Andrehvorrichtung (Starter) einer Brennkraftmaschine, mit einem Ma¬ gnetkern, dem eine Relaisεpule zugeordnet iεt und mit einem Anker, der eine Schaltachse aufweist, die einen Durchbruch des Magnetkerns durchdringt und auf der eine Buchse angeordnet iεt, die in einem Führungεabεchnitt des Durchbruchs lagert und die eine Kontaktbrücke trägt, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich der Führung zwiεchen Magnetkern (6) und Buchεe (27) eine Verdrehsicherung (39) angeord¬ net ist.1. Engagement relay for a starter of an internal combustion engine, with a magnetic core to which a relay coil is assigned and with an armature that has a switching axis that penetrates an opening in the magnetic core and on which a socket is arranged, which is arranged in a Guide section of the opening and which carries a contact bridge, characterized in that an anti-rotation device (39) is arranged in the area of the guide between the magnetic core (6) and the socket (27).
2. Einrückrelais nach Anspruch 1, dadurch gekenn¬ zeichnet, daß die Verdrehsicherung (39) durch einen nicht kreisförmigen Querschnitt (40) der Mantelflä¬ che der Buchse (27) ausgebildet ist und daß der Führungsabschnitt (20) des Durchbruchs (19) form- paεεend zur Querschnittskontur der Mantelfläche ausgebildet iεt. 2. Engagement relay according to claim 1, characterized gekenn¬ characterized in that the anti-rotation (39) is formed by a non-circular cross-section (40) of the mantle surface of the socket (27) and that the guide portion (20) of the opening (19) form - Designed to match the cross-sectional contour of the lateral surface.
3. Einrückrelais nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Quer¬ schnitt (40) der Mantelfläche der Buchse (27) ein Vieleck (42) , insbesondere ein Sechseck (43) , iεt.3. engagement relay according to one of the preceding claims, characterized in that the cross-section (40) of the outer surface of the socket (27) is a polygon (42), in particular a hexagon (43), iεt.
4. Einrückrelais nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Füh- rungεabεchnitt (20) deε Magnetkernes (6) derart ko¬ nisch ausgebildet ist, daß er sich mit zunehmender Tiefe verjüngt.4. engaging relay according to one of the preceding claims, characterized in that the guide section (20) of the magnetic core (6) is designed in such a way that it tapers with increasing depth.
5. Einrückrelais nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Mantel¬ fläche der Buchse (27) derart konisch ausgebildet ist, daß ihr Querschnitt in Richtung auf die Kon¬ taktbrücke (30) wächst.5. engagement relay according to one of the preceding claims, characterized in that the mantle surface of the socket (27) is conical in such a way that its cross section increases in the direction of the contact bridge (30).
6. Einrückrelais nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Verdreh¬ sicherung (39) durch eine nicht ebene Stirnfläche (44) der Buchse (27) an dem der Kontaktbrücke (30) abgewandten Ende gebildet ist, wobei die Stirn¬ fläche (44) mit einer entsprechend geformten Kopf¬ fläche (45) des Führungsabschnitts (20) zusammen¬ wirkt.6. engagement relay according to one of the preceding claims, characterized in that the anti-rotation (39) is formed by a non-flat end face (44) of the socket (27) on the end facing away from the contact bridge (30), the end face (44) interacts with a correspondingly shaped head surface (45) of the guide section (20).
7. Einrückrelais nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Kopfflä¬ che (45) als Ringschulter (46) des Durchbruchε (19) ausgebildet ist, wobei der Führungsabschnitt (20) einen größeren Durchmesser als der übrige Bereich (22) deε Durchbruchε (19) aufweist.7. engagement relay according to one of the preceding claims, characterized in that the Kopfflä¬ surface (45) is designed as an annular shoulder (46) of the breakthrough (19), the guide portion (20) having a larger diameter than the rest of the area (22) deε Breakthrough (19).
8. Einrückrelais nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Stirnfläche (44) Zähne (47) ausgebildet sind, die in entsprechende Vertiefungen (48) an der Kopfflä¬ che (45) eingreifen.8. engagement relay according to one of the preceding claims, characterized in that on the End face (44) teeth (47) are formed which engage in corresponding recesses (48) on the top surface (45).
9. Einrückrelais nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Zähne (47) kreiεförmig auf der Stirnfläche (44) angeord¬ net sind.9. engagement relay according to one of the preceding claims, characterized in that the teeth (47) are Kreiεiform on the end face (44) angeord¬ net.
10. Einrückrelais nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Zähne (47) derart schräg verlaufende Flanken (49) haben, daß sie sich in Richtung auf die Zahnwurzeln (50) verbreitern beziehungsweiεe in Richtung auf die Zahnköpfe (51) verjüngen.10. Engagement relay according to one of the preceding claims, characterized in that the teeth (47) have inclined flanks (49) that they widen in the direction of the tooth roots (50) or taper in the direction of the tooth tips (51).
11. Einrückrelaiε nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Buchse11. engagement relay according to one of the preceding claims, characterized in that the socket
(27) durch die Zahnausbildung ein kronenförmiges Auεεehen aufweiεt.(27) has a crown-shaped appearance due to the tooth formation.
12. Einrückrelais nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Buchse (27) und damit die Kontaktbrücke (30) in unter¬ schiedlichen Drehwinkelstellungen durch Verdrehen um mindestens eine Zahnteilung relativ zum Magnet¬ kern (6) montierbar ist.12. Engagement relay according to one of the preceding claims, characterized in that the bushing (27) and thus the contact bridge (30) can be mounted in different angular positions by rotating by at least one tooth pitch relative to the magnetic core (6).
13. Einrückrelais nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Kontakt¬ brücke (30) auf der Buchse (27) durch eine Na- sen/Ausnehmungs-Verbindung (52) verdrehfeεt befe- εtigt iεt. 13. Engagement relay according to one of the preceding claims, characterized in that the contact bridge (30) on the socket (27) by a nose / recess connection (52) is fixed against rotation.
14. Einrückrelais nach einem der vorhergehenden Anεprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Buchse14. Engagement relay according to one of the preceding claims, characterized in that the socket
(27) einen durchmesεerkleineren Bund (29) aufweiεt, der ein Loch (31) der Kontaktbrücke (30) durch¬ greift, wobei die Nasen/Ausnehmungs-Verbindung (52) am Bund (29) beziehungsweise am Loch (31) auεgebil¬ det ist.(27) has a smaller diameter collar (29) which penetrates a hole (31) in the contact bridge (30), the nose / recess connection (52) being formed on the collar (29) or on the hole (31) is.
15. Einrückrelais nach Anspruch 14, dadurch ge¬ kennzeichnet, daß der Bund (29) an eine Ringfläche (37) der Buchse (27) angrenzt, wobei die Ringfläche (37) mindestens eine Nase (53) aufweiεt und daß eine entεprechende Auεnehmung (54) an der Kontakt¬ brücke (30) ausgebildet ist.15. engagement relay according to claim 14, characterized ge indicates that the collar (29) adjoins an annular surface (37) of the socket (27), the annular surface (37) having at least one nose (53) and that a corresponding recess ( 54) is formed on the contact bridge (30).
16. Einrückrelais nach einem der vorhergehenden Ansprüche 13 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß je nach Drehwinkelposition der Nasen/Ausnehmungε-Ver¬ bindung (52) die WinkelStellung zwischen Kontakt¬ brücke (30) und Magnetkern (6) vorgegeben ist.16. Engagement relay according to one of the preceding claims 13 to 15, characterized in that the angular position between the contact bridge (30) and the magnetic core (6) is predetermined depending on the rotational angular position of the lugs / recesses connection (52).
17. Einrückrelais nach einem der vorhergehenden Ansprüche 13 bis 16, gekennzeichnet durch mehrere Ausnehmungen (54) zur Auswahl unterschiedlicher Drehwinkelstellungen der Kontaktbrücke (30) relativ zum Magnetkern (6) . 17. engagement relay according to one of the preceding claims 13 to 16, characterized by a plurality of recesses (54) for selecting different rotational angle positions of the contact bridge (30) relative to the magnetic core (6).
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