EP0030257A1

EP0030257A1 - Haarwellgerät

Info

Publication number: EP0030257A1
Application number: EP80105922A
Authority: EP
Inventors: Mark Bradley Beisecker; James Vincent Bonnema
Original assignee: Braun GmbH
Current assignee: Braun GmbH
Priority date: 1979-12-05
Filing date: 1980-09-30
Publication date: 1981-06-17
Also published as: JPS56132906A; DE2948857A1; DE3068313D1; EP0088891B1; HK81788A; EP0030257B1; ZA807633B; DE2948857C2; EP0088891A2; DE3072057D1; JPS6047841B2; EP0088891A3

Abstract

Haarwellgerät mit einem eine katalytische Heizeinrichtung (B, B') enthaltenden zylindrischen Stabkörper (1, 56) zum Aufrollen der Haare, wobei der Stabkörper (1, 56) an einem Griffteil (2, 54) fest angeordnet ist, der als Behälter für den Brennstoff ausgebildet ist. Zum Zwecke der Regulierung der Brennstoffzufuhr vom Brennstoffbehälter zur katalytischen Heizeinrichtung (B, B') ist zwischen Griffteil (2, 54) und Stabkörper (1, 56) eine thermostatisch gesteuerte Ventileinrichtung (13, 15, 16 34; 51, 53, 55, 105) vorgesehen und eine Öffnung (L) für den Eintritt der Luft in die Brennkammer (B, B'), die den Katalysator (43, 77) enthält. Am freien Ende (58) des zylindrischen Heizkörpers (1, 56) ist eine Zündeinrichtung (Z, Z') angeordnet, die entweder mit Hilfe eines Dreh-Rings (31, 86) betätigbar ist, der ein Reibrad (26, 93) antreibt, das den Zündfunken von einem Zündstein (23, 109) reißt und auf den Katalysator (43, 77) springen läßt, um an diesem die katalytische Verbrennung in Gang zu setzen oder aber eine elektrische Batterie (57) aufweist, die nach Betätigung einer Bedientaste (59) einen Stromkreis (61, 62, 63, 79, 80, 90, 91, 92) zu einem Glühfaden (60) schließt, mit dessen Hilfe die katalytische Verbrennung im Katalysator (77) eingenistet wird.

Description

Die Erfindung betrifft ein Haarwellgerät mit einem eine Beheizungsvorrichtung enthaltenden, einendig in einem Führungsgriff gehalterten, vorzugsweise zylindrischen Stabkörper, einem den Brennstoff für die Beheizungsvorrichtung enthaltenden Brennstofftank, einer im Stabkörper untergebrachten einen Katalysator aufweisenden Brennkammer und einer zwischen Brennstofftank und Brennkammer eingeschalteten Ventileinrichtung.
Es ist ein Lockenwickler mit einer auf einer kontaktkatalytischen exothermen Reaktion beruhenden Heizvorrichtung bekannt (De-PS 15 57 290), der aus einem Brennstoffbehälter besteht, der an einem Ende eine Brennstoffaustrittsöffnung aufweist und eine an diesem Ende angeordnete Abdeckkappe, deren Innenraum eine Oxydations-oder Verbrennungskammer bildet, wobei in der Oxydationskammer das Oxydations-Katalysatormaterial angeordnet ist. Der Brennstoffbehälter und die Abdeckkappe sind mit Kanälen für die Zufuhr von gasförmigen Brennstoff und Verbrennungsluft aus der Brennstoffaustrittsöffnung bzw. aus der umgebenden Atmosphäre zu der Oxydationskammer ausgestattet. Die Abdeckkappe ist gegenüber dem Brennstoffbehälter unter Veränderung des freien Strömungsquerschnitts des Kanals für die Brennstoffzufuhr und/oder des Kanals für die Luftzufuhr erstellbar so, daß sich die von der Heizvorrichtung erzeugte Wärmemenge auf einfache Weise in weiten Grenzen regulieren läßt.
Bei einem anderen bekannten Lockenwickler (De-OS 2040003) ist die Brennstoff-Fördereinrichtung eine zwischen dem Brennstoffbehälter und der Brennkammer angeordneten Düse, durch die ein Strom bzw. Fluß gasförmigen Brennstoffs in die Brennkammer geleitet wird. Durch eine derartige Anordnung von Düse und Brennstoffbehälter soll die Steuerung der Fördermenge von Brennstoff und Sauerstoff in die Brennkammer äußerst gleichmäßig und genau dosiert erfolgen.
Schließlich ist auch eine katalytische Heizvorrichtung bekannt (US-Ps 2 997 869), bei der Methanoldampf und Luft auf einen Katalysator geleitet werden, wobei das Brenngas einen rohrförmigen Körper durchströmt, an dessen einem Ende ein Stab koaxial zum rohrförmigen Körper angeordnet ist, der mit einem Katalysator versehen ist so, daß sich der stapförmige Körper aufheizt, wenn die katalytische Verbrennung in Gang gekommen ist.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Haarpflegegerät, insbesondere einen Lockenstab, zu schaffen, der netzunabhängig arbeitet, einen kompakten Aufbau aufweist, dessen Wärmequelle in engen Grenzen regelbar ist, der eine hohe Betriebssicherheit aufweist und der unmittelbar nach der Inbetriebnahme auch betriebsbereit ist.
Nach der Erfindung wird dies durch einen im Gerätegehäuse kippbar gelagerten Regler-Hebel erreicht, auf dessen ersten Hebelarm Federn einwirken und an dessen zweiten Hebelarm ein Bimetall-Temperatur-Meßorgan angreift, wobei der erste Hebelarm unmittelbar am die Brennstoffzufuhr vom Brennstofftank zur Brennkammer regelnden Ventilglied angelenkt ist.
Vorzugsweise ist die den Katalysator haltende Einrichtung eine Schraubenfeder, deren erste und letzte Windung einen wesentlich größeren Durchmesser aufweisen als die dazwischenliegenden Windungen, wobei die größeren Windungen an der Innenwandung des zylindrischen Stabkörpers anliegen und die Schraubenfeder mit aufgewickeltem Katalysator koaxial zum Stabkörper halten.
Um eine sofortige Betriebsbereitschaft zu gewährleisten, weist die im zylindrischen Stabkörper vor der Brennkammer angeordnete Zündvorrichtung ein Reibrad für den Zündstein auf, das über einen Dreh-Ring angetrieben ist, dessen Drehachse parallel zur Längsachse des. Stabkörpers verläuft oder mit dieser zusammenfällt.
Mit Vorteil verläuft die Rotationsachse des Reibrads lotrecht zur Längsachse des Stabkörpers, wobei das Reibrad über eine Fortschaltvorrichtung mit Schaltklinke und Stirnverzahnung bewegbar ist und wobei die Schaltklinke mit einem Stößel zusammenwirkt, dessen der Schaltklinke abgewandtes Ende an der Auflauframpe eines Drehstücks anliegt, das mit dem Dreh-Ring gekuppelt ist.
Erfindungsgemäß sind der Stößel, das den Zündstein aufnehmende Röhrchen und der Bolzen für die Lagerung des Reibrads und der Schaltklinke in einem Rahmen gehalten und geführt, der aus einem einteiligen Blechzuschnitt gebildet ist und im Stabkörper unverdrehbar gehalten ist.
Um eine einfache Bauweise des Geräts zu gewährleisten, ist der mit der Fortschalteinrichtung zusammenwirkende die Bewegung des Dreh- Rings übertragende Stößel an seinem der Fortschalteinrichtung abgekehrten Ende U-förmig gebogen, wobei dieser abgebogene Teil des Stößels in einem Langloch oder Schlitz im Halterahmen unverdrehbar, jedoch längsverschiebbar geführt und sein in die Schaltklinke einfassendes Ende rechtwinklig abgebogen ist.
Bei einer besonders leicht bedienbaren Zündeinrichtung ist der mit der Fortschalteinrichtung zusammenwirkende, die Bewegung des Dreh- rings übertragende Stößel Teil einer Auflauframpen oder Nocken auf-. weisenden längsverschiebbar gelagerten Buchse, die an den Auflauframpen oder Nocken eines Drehstücks anliegt, das mit dem Drehring gekuppelt ist.
Um den Vorgang der katalytischen Verbrennung-möglichst derart in Gang zu setzen, daß keine Verpuffung des aus der Ventileinrichtung ausströmenden Gases auftritt, ist eine besondere Ausführungsform der Erfindung mit einer elektrisch betriebenen Zündvorrichtung ausgestattet, die im zylindrischen Stabkörper angeordnet ist und über eine am freien Ende des zylindrischen Stubkörpers bewegbar angeordnete Bedientaste einschaltbar ist, wodurch ein in den Stromkreis eingeschalteter Glühfaden, vorzugsweise ein Platindraht, elektrisch kurzgeschlossen wird.
Mit Vorteil ist der elektrische Glühdraht in unmittelbarer Nachbarschaft zum Katalysator angeordnet, wobei der Katalysator aus das Brennerrohr umgreifende Quarzwolle gebildet ist, die mit einem katalytischen Werkstoff, beispielsweise Platin, beschichtet ist.
Eine Reinigung des Brennstoffs wird dadurch erreicht, daß der Brennstofftank zumindest teilweise mit einem porösen Werkstoff, beispielsweise mit Schaumstoffkörpern, gefüllt ist.
Die Erfindung läßt die verschiedensten Ausführungsmöglichkeiten zu. Zwei davon sind in den anhängenden Zeichnungen näher dargestellt.
Und zwar zeigen:

Figuren 1 und 2 Längsschnitte durch ein Haarwellgerät mit katalytischer Heizeinrichtung in zwei verschiedenen Ansichten,
Figur 3 den Teillängsschnitt durch das Haarwellgerät gemäß Fig. 2, stark vergrößert die Zündeinrichtung darstellend,
Figur 4 den Teilschnitt durch das Drehstück der Zündeinrichtung gemäß Fig. 3,
Figuren 5 und 6 ein Teil der Fortschalteinrichtun^g der Zündeinrichtung gemäß Fig. 3 in zwei verschiedenen Ansichten,
Figuren 7 und 8 Teil-Längsschnitte durch die Temperatur-Regeleinrichtung des Haarwellgeräts, in vergrößerter Darstellung und in zwei verschiedenen Ansichten,
Figur 9 den Querschnitt durch das Haarwellgerät gemäß Fig. 1 nach den Linien B - B, in vergrößerter Darstellung
Figuren 10 bis 12 den Reglerhebel für die Regelung der Brennstoffzufuhr zur Brennkammer, in unterschiedlichen Ansichten, vergrößert dargestellt,
Figur 13 einen Längsschnitt durch ein Haarwellgerät mit einer elektrisch arbeitenden Zündeinrichtung,
Figur 14 eine mit einem Reibrad arbeitende Zündeinrichtung mit aufeinander gleitenden Buchsen, die mit Nocken ausgestattet sind.

Das Haarwellgerät nach Figuren 1 bis 12 besteht aus dem Rohr 1, dem mit dem Rohr 1 verbundenen Griffteil 2, das mit Brenngas 3 gefüllt ist, dem das Griffteil 2 nach hinten zu abschließenden Stopfen 4 mit Füllventil 5, der das Rohr 1 nach vorne zu abschließenden Buchse 6, die von der Buchse 6 gehalten und insgesamt mit Z bezeichneten Zündvorrichtung, dem von Federwindungen 7, 8 im Rohr 1 gehaltenen insgesamt mit B bezeichneten Brenner, dem mit V bezeichneten Verbrennungsraum, dem zwischen Rohr 1 und Griffteil 2 angeordneten Grundkörper 47, auf dem die Haarklammer 10 mit Bedientaste 11 um den Bolzen 12 kippbar gelagert sind und schließlich dem Ventil 13 mit der aus den Teilen 14, 15, 16, 17 und 35 bestehenden insgesamt mit R bezeichneten Regeleinrichtung.
Die in den Figuren 3 bis.6 näher dargestellte Zündervorrichtung Z besteht im einzelnen aus der Buchse 6 dem in der Buchse 6 gelagerten Drehstück 18, mit Auflauframpe 19, dem Halterahmen 20, dem Röhrchen 21 mit Feder 22, Zündstein 23 und Stopfen 24, dem im Halterahmen 20 auf dem Bolzen 25 gelagerten Reibrad 26 mit Stirnverzahnung 27, dem in Fig. 6 vergrößert dargestellten Klinkenhebel 28 mit Zahn 48, dem längsverschiebbar im Halterahmen 20 gelagerten Stößel 29, der Rückholfeder 30 und dem Dreh-Ring 31 mit Deckel 32.
Die in den Figuren 7 und 8 näher dargestellte Regelvorrichtung R besteht aus dem Ventilglied 13, das gegenüber dem Ventilsitz 33 längsverschiebbar ist, dem auf dem Bolzen 34 kippbar gelagerten Reglerhebel 16, der Regler-Feder 17, der Regelstange 15 mit Regler- Rohr 14 der Dämpfungsfeder 39 und der Ventilplatte 40 mit Spannbuchse 41.
Der Brenner B besteht aus dem Brenner-Rohr 42, den beiden Federwindungen mit großem Durchmesser 7, 8, dem Katalysator 43, der zwischen einer Innenfeder 44 und einer Außenfeder 45 gehalten ist und dem vorderen, kegelig gewickelten Teil 46.
Der Grundkörper 47 dient einerseits der Halterung des Rohres 1 und andererseits der Halterung der Regeleinrichtung R bzw. der Halterung der Haarklemmeinrichtung 10, 11, 12, wobei der Grundkörper 47 selbst am Griffteil 2 fest angeordnet ist. Mit L ist ein Luftkanal bezeichnet, durch den Frischluft in die Kammer V einströmen kann.
Der Lockenstab nach der Erfindung arbeitet wie folgt:

Nach dem Verschwenken des Stellglieds 35 in die Offen-Position strömt das Gas aus dem Griffteil 2 über das Ventil 13, 33, das Brenner-Rohr 42, durch den kegelig gewickelten Teil 46 der Feder 44 hindurch in die Kammer zwischen dem Zünder Z und dem Brenner B.

Zum Entzünden des Brenngases wird nur der Ring 31 gedreht. Dieser Ring 31 nimmt bei seiner Drehung das Drehstück 18 mit bzw. versetzt dieses Teil 18 in eine Rotationsbewegung. Der an der Auflauframpe 19 anliegende Stößel 29 wird in eine Axialbewegung versetzt, da sein eines Ende infolge der Kraft der Feder 30 ständig der Bewegung der Auflauframpe 19 folgt. Durch die Axial-Bewegung des Stößels 29 wird der Klinkenhebel 28, der auf dem Bolzen 25 drehbar gelagert ist, vom abgebogenen Ende 53 des Stößels 29 verschwenkt.
Der Zahn 48 des Klinkenhebels 28 greift dabei in die Ratschen-Stirnverzahnung des Reibrads 26 ein und bewegt dies ein Stück auf dem Bolzen 25 im Drehsinn. Der in dem Röhrchen 21 unter Vorspannung der Feder 22 stehende Zündstein 23 reibt nun am rotierenden Reibrad 26 so, daß Funken geschlagen werden, die das Gasgemisch in der Kammer zwischen dem Zünder Z und dem Brenner B zur Entzündung bringen. Der Stößel 29 ist im Bereich des Reibrads 26 gehalten und geführt von dem Blechlappen 50 und greift mit seinem vorderen Ende durch eine öffnung des bei 49 eingespannten Bodenteils des Halterahmens 20. Das den Zündstein enthaltende Röhrchen 21 ist gehalten von den abgebogenen Lappen 50, 51 des Rahmens 20 und ist nach vorne zu in einer Bohrung des Rahmens gelagert. Mit 52 ist eine Scheibe bezeichnet, gegen die die Feder 30 drückt und die ihrerseits am U-förmig gebogenen Ende des Stößels 29 anliegt.
Nachdem das Gas-Gemisch in der Kammer zwischen dem Zünder Z und dem Brenner gezündet worden ist, wird nun eine katalytische Verbrennung in Gang gesetzt, wozu das Gas ständig über das Ventil 13, 33 reguliert nachströmt.
Das Ventil 13 wird vom Regler-Hebel 16 gegenüber dem Ventilsitz 33 bewegt, wozu der Hebel 16 auf dem Bolzen 34 kippbar gelagert ist. Der Regler-Hebel 16 hat die in den Figuren 10 bis 12 näher dargestellte Form und ist auf seinem freien Ende von der Regler-Dämpfungsfeder 39 beaufschlagt, wobei die Regler-Feder 17 mit ihrem freien Ende in das Stellglied 35 eingreift, das am Grundkörper 47 bzw. am Handgriff 2 drehbar gelagert ist. Beim Verschwenken des Stellgliedes 35 wird die Regler-Feder 17 verschwenkt, da das freie Ende der Regler-Feder 17 in eine Steuerkurve 36 einfaßt.
Der Regler-Hebel 16 ist außerdem beaufschlagt von einer Temperatur-Regelvorrichtung, die aus einem Regler-Rohr 14 mit darin beweglicher Regler-Stange 15 besteht, wobei Rohr 14 und Stange an ihren vorderen Enden (im Bereich des Brenners B) fest miteinander verbunden sind, während das griffseitige Ende des Rohrs 14 über eine Spannbuchse 41 an der Ventilplatte 40 fest angeordnet ist und das griffseitige Ende der Regler-Stange 15 auf den in den Figuren 10 bis 12 dargestellten Regler-Hebel 16 einwirkt.
Bei Erhitzen des Lockenstabes wird das Ventil 13, 33 geschlossen, bei Abkühlung dagegen geöffnet. Der bei 13, 33 durchfließende Gasstrom in der max. Ventilöffnungsstellung wird begrenzt durch eine kleine präzise Bohrung im Teil 33, die dafür Sorge trägt, daß nur eine relativ kleine Menge Gas austritt.
Das Brenner-Rohr 14 reagiert bei Temperatureinwirkung aktiv, d.h. es dehnt sich stark aus, während die Regler-Stange 15 sich vergleichsweise geringfügig ausdehnt. Die Längendifferenz ergibt den Regler-Weg bzw. den Weg, um den das eine Ende des Regler-Hebels 16 bewegt wird. Die Bewegung des Ventils 13 gegenüber dem ortsfesten Ventilsitz 33 kann außer von der Regler-Stange 15 auch durch die Stellung des Stellglieds beeinflußt sein. Wird das Stellglied (Fig. 9) 35 in die Position ON bewegt, dann bewegt sich die Steuerkurve 36 nach vorne zu, d.h., daß die Regler-Dämpfungsfeder 39 entlastet wird und die Regler-Feder vom Handgriff 2 weg verschwenkt wird. Ist das Stellglied 35 in die OFF-Position geschwenkt, dann ist die Regler-Feder 17 so weit gespannt bzw. die Regler-Dämpfungsfeder 39 so weit vorgespannt, daß das Ventil 13, 33 in jedem Falle gasdicht geschlossen ist.
Die in Fig. 13 dargestellte Ausführungsform des Haarwellgeräts weist eine Zündvorrichtung Z' auf, die mit Hilfe einer elektrischen Batterie 57 arbeitet, die am freien Ende 58 des zylindrischen Stabkörpers 56 im zweiteiligen Zünderträger gehalten ist. Der Zünderträger 64, 65 ist mit Drahtstücken 61, 62, 63 bzw. Kontaktbügeln 79, 80, 90, 91 versehen, über die der Zündstrom von der Batterie 57 zum Glühfaden 60 gelangt. Um die elektrische Zündvorrichtung einzuschalten, wird die Bedientaste 59 gedruckt, d.h. sie wird in Gerätelängsrichtung gegen die Kraft der Druckfeder 92 bewegt, bis der Kontaktbügel 90 den Kontaktbügel 79 berührt bzw. an diesem fest anliegt. Der Batteriestrom fließt nun von der Batterie 57 über die Druckfeder 92, die Kontaktbügel 90, 79, 80 und die Drahtstücke 61, 63 zum Glühfaden 60 bzw. über das Drahtstück 62 und den Kontaktbügel 91. Der Glühfaden 60 bringt nun, bei eingeschaltetem Stromkreis, das in die Brennkammer B' entströmende Brennstoff/Luft-Gemisch zur Entzündung so, daß der katalytische Oxydationsprozess im Katalysator 77 in Gang kommt.
Der Katalysator 77 besteht aus einem strumpfartigen Gebilde aus Quarzwolle, die mit Platin beschichtet ist, wobei diese zu einem strumpfartigen Gebilde gepreßte Quarzwolle auf ein dünnwandiges Brennerrohr 78 aufgeschoben ist, das nach vorne zu, d.h, in Richtung auf die Zündvorrichtung Z' zu, geschlossen ist und für den Brenngasaustritt mehrere Bohrungen 94, 95 aufweist.
Der als Griffteil ausgebildete Brennstofftank 54 ist nach hinten zu durch einen Stopfen 96 abgeschlossen und wird vorne vom Ventilkörper 97 begrenzt. Der Ventilkörper 97 weist die Ventilbohrung 98 auf, in der das federbelastete Ventilglied 55 längsverschiebbar gelagert ist. Das Ventilglied ist gegenüber der Ventil bohrung 98 mit Hilfe eines Dichtrings 99 abgedichtet. Das hintere Ende des Ventilglieds 55 weist eine Gummischeibe 76 auf, die in der dargestellten Position den Brennstoffaustritt über die Bohrung 101 und die Ventildüse 102 verschließt. Mit 75 ist ein Stopfen aus Sintermetall bezeichnet, in dem der Brennstoff verdampft, der vom Docht 74 zur Ventilöffnung 103 gefördert wird. Mit 70, 71, 72 und 73 sind Schaumstoffkörper bezeichnet, die den im Brennstofftank 54 befindlichen Brennstoff reinigen und ihn - insbesondere bei nur teilweise gefülltem Brennstofftank - zum Docht 74 transportieren.
Das Ventilglied 55 wird von der Feder 104 in die Offen-Stellung geschoben (d.h. nach links bewegt so, daß das Brenngas bei 102 austreten kann), wenn der auf dem Bolzen 105 kippbar gelagerte Ventilhebel 106 vom Stellglied 107 mit Steuerkurve 108 gegen die Kraft der Druckfeder 109 nach links verschwenkt wird (also sich von seiner Anlage am Reglerhebel 110 löst). Das Brenngas strömt in die Offen-Stellung von der Ventil düse 102 durch das Mischrohr 111 in das Brennerrohr 78 ein und von hier aus durch die Bohrungen 94, 95 zum Katalysator 93, wo es flammenlos verbrennt. Wenn die Temperatur in der Brennkammer B' zu weit ansteigt, dann verkürzt die Reglerstange 53, die bei 112 mit dem Reglerrohr 113 verbunden ist, ihre Länge so weit, daß der auf dem Bolzen 105 kippbar gelagerte Reglerhebel 51 nach rechts bewegt wird so, daß das Ventilglied 55 in die Geschlossen-Stellung verschoben wird. Solange der Ventilhebel 106 nach links verschwenkt bleibt, kann der Reglermechanismus 53, 112, 113, 51 den Gasaustritt aus der Ventildüse 102 frei regeln. In der in der Zeichnung dargestellten Position jedoch ist der Reglerhebel 51 blockiert (in seiner Geschlossen-Stellung).
Die in Fig. 14 dargestellte Reibrad-Zündvorrichtung kann die in Fig. 13 gezeigte elektrisch arbeitende Zündvorrichtung Z' ersetzen und ist ggf. am freien Ende 58 des Stabkörpers 56 angeordnet. Sie besteht aus dem vom Drehring 68 bewegten Drehstück 85, auf dessen mit zwei Nocken 84 oder Auflauframpen versehenen Stirnfläche sich die längsverschiebbare Buchse 83 mit ihren Nocken 82 abstützt, der über den Stößel 81 angetriebenen Fortschaltvorrichtung mit Schaltklinke 87, 88, 89 für das Reibrad 93 und der am Führungskörper 113 über Arme-Paar 114 unverschiebbar gehaltenen Gabel 116.
Zum Betätigen der Zündvorrichtung gemäß Fig. 14 wird der Drehring 86 gedreht, der seinerseits das Drehstück 85 entsprechend mitdreht, wobei die Nocken 84 auf den Nocken 82 der zwar längsverschiebbaren, jedoch unverdrehbaren Buchse 83 gleiten. Während der Drehbewegung des Drehstücks 85 verschiebt sich. die Buchse 83 in Pfeilrichtung A gegen die Kraft der sich an der Gabel 116 abstützenden Feder 110 und nimmt dabei den Stößel 81 mit. Der Stößel 81, der fest mit der Buchse 83 verbunden ist, setzt nun über die Fortschalteinrichtung 87, 88, 89 das Reibrad 93 in Drehung. Die beiderseits der Feder 110 vorgesehenen Arme 114 sind Teil des Führungskörpers 113, der fest am Stabkörper 56 angeordnet ist. Die Wirkung der Reibrad-Zündvorrichtung auf den Katalysator ist die gleiche wie diejenige die in den Figuren 3 - 6 dargestellt ist.

Claims

1. Haarwellgerät mit einem eine Beheizungsvorrichtung enthaltenden, einendig in einem Führungsgriff gehalterten, vorzugsweise zylindrischen Stabkörper, einem den Brennstoff für die Beheizungsvorrichtung enthaltenden Brennstofftank, einer im Stabkörper untergebrachten einen Katalysator aufweisenden Brennkammer und einer zwischen Brennstofftank und Brennkammer eingeschalteten Ventileinrichtung, gekennzeichnet durch einen im Gerätegehäuse (47, 50) kippbar gelagerten Regler-Hebel (16, 51), auf dessen ersten Hebelarm Federn (17, 39, 52) einwirken und an dessen zweiten Hebelarm ein Bimetall-Temperatur-Meßorgan (14, 15, 53) angreift, wobei der erste Hebelarm unmittelbar am die Brennstoffzufuhr vom Brennstofftank (2, 3, 54) zur Brennkammer.(B, B') regelnden Ventilglied (13, 55) angelenkt ist.

2. Haarwellgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die den Katalysator (43) haltende Einrichtung eine Schraubenfeder (45) ist, deren erste und letzte Windung (7 bzw. 8) an der Innenwandung des zylindrischen Stabkörpers (1) anliegen und die Schraubenfeder (45) mit aufgewickeltem Katalysator (43) koaxial zum Stabkörper halten.

3. Haarwellgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die im zylindrischen Stabkörper (1) vor der Brennkammer (B) angeordnete Zündvorrichtung (Z) ein Reibrad (26) für den Zündstein (23) aufweist, das über einen Dreh- Ring (31) angetrieben ist, dessen Drehachse parallel zur Längsachse des Stabkörpers (1) verläuft oder mit dieser zusammenfällt.

4. Haarwellgerät nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekenzeichnet, daß die Rotationsachse (25) des Reibrads (26) lotrecht zur Längsachse des Stabkörpers (1) verläuft, wobei das Reibrad (26) über eine Fortschaltvorrichtung mit Schaltklinke (28) und Stirnverzahnung (27) bewegbar ist und wobei die Schaltklinke (28, 48) mit einem Stößel (29) zusammenwirkt, dessen der Schaltklinke (28, 48) abgewandtes Ende an der Auflauframpe (19) eines Drehstücks (18) anliegt, das mit dem Drehring (31) gekuppelt ist.

5. Haarwellgerät nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet , daß der Stößel (29) das den Zündstein (23) aufnehmende Röhrchen (21) und der Bolzen (25) für die Lagerung des Reibrads (26) und der Schaltklinike (28) in einem Rahmen (20) gehalten und geführt sind, der aus einem einteiligen Blechzuschnitt gebildet ist und im Stabkörper (1, 6) unverdrehbar gehalten ist.

6. Haarwellgerät nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der mit der Fortschalteinrichtung (27, 28, 49) zusammenwirkende die Bewegung des Drehrings (31) übertragende Stößel (29) an seinem der Fortschalteinrichtung abgekehrten Ende U-förmig gebogen ist, wobei dieser abgebogene Teil des Stößels 29 in einem Langloch oder Schlitz im Halterahmen (20) unverdrehbar, jedoch längsverschiebbar, geführt und sein in die Schaltklinke (28) einfassendes Ende (53) rechtwinklig abgebogen ist.

7. Haarwellgerät nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet , daß der mit der Fortschalteinrichtung (87, 88, 89) zusammenwirkende, die Bewegung des Drehrings (86) übertragende Stößel (81) Teil einer Aufläuframpen oder Nocken (82) aufweisenden längsverschiebbar gelagerten Buches (83) ist, die an den Auflauframpen oder Nocken (84) eines Drehstücks (85) anliegt, das mit dem Drehring (86) eines Drehstücks (85) anliegt, das mit dem Drehring (86) gekuppelt ist.

8. Haarwellgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß die im zylindrischen Stabkörper (56) vor der Brennkammer (B') angeordnete Zündvorrichtung (Z') eine Batterie (57) aufweist, die über eine am freien Ende (58) des Stabkörpers (56) bewegbar angeordnete Bedientaste (59) in den einen Glühfaden (60) aufweisenden Stromkreis (61, 62, 63, 80) einschaltbar ist.

9. Haarwellgerät nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet , daß der Glühdraht (60) in unmittelbarer Nachbarschaft zum Katalysator (77) angeordnet ist und der Katalysator (77) aus das Brennerrohr (78) umgreifende Quarzwolle gebildet ist, die mit einem katalytischen Werkstoff, beispielsweise Platin, beschichtet ist.

10. Haarwellgerät nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Brennstofftank (54) zumindest teilweise mit einem porösen Werkstoff, beispielsweise Schaumstoffkörpern (70, 71, 72, 73), gefüllt ist.
Auflistung der mit Ziffern bezeichneten Einzelteile

1 Rohr

2 Griffteil

3 Brenngas

4 Stopfen

5 Füllventil

6 Buchse

9 Flansch

10 Haarklammer

11 Bedientaste

12 Bolzen

13 Ventil

14 Reglerrohr

15 Reglerstange

16 Reglerhebel

17 Reglerfeder

18 Drehstück

19 Auflauframpe

20 Halterahmen

21 Röhrchen

22 Feder

23 Zündstein

24 Stopfen

25 Bolzen

26 Reibrad

27 Stirnverzahnung

28 Klinkenhebel

29 Stößel

30 Rückholfeder

31 Drehring

32 Deckel

33 Ventilsitz

34 Bolzen

35 Stellglied

36 Steuerkurve

39 Regler-Dämpfungsfeder

40 Ventilplatte

41 Spannbuchse

42 Brenner-Rohr

43 Katalysator

44 Innenfeder

45 Außenfeder

46 kegelig gewickelter Federteil

47 Grundkörper

48 Zahn

49 Einspannstelle

50 Grundkörper

51 Reglerhebel

52 Reglerfeder

53 Reglerstange

54 Brennstofftank

55 Ventilglied

56 zylindrischer Stabkörper

57 Batterie (elektrisch)

58 freies Ende des Stabkörpers

59 Bedientaste

60 Glühfaden

61 Drahtstück

62 Drahtstück

63 Drahtstück

64 Zünderträger

65 Zünderträger

74 Docht

75 Sintermetall

76 Gummischeibe

77 Katalysator

78 Brennerrohr

79 Kontaktbügel

80 Kontaktbügel

81 Stößel

82 Nocken

83 Buchse

84 Nocken

85 Drehstück

86 Drehring

87 Stirnverzahnung

88 Klinkenhebel

89 Zahn

90 Kontaktbügel

91 Kontaktbügel

92 Druckfeder

93 Reibrad

94 Bohrungen

95 Bohrungen

96 Stopfen

97 Ventilkörper

98 Ventilbohrung

99 Dichtring

100 Ventildichtung

101 Bohrung

102 Ventildüse 103 Ventil öffnung 104 Feder

105 Bolzen

106 Ventilhebel

107 Stellglied

108 Steuerkurve

109 Zündstein

110 Feder

111 Mischrohr

112 Verbindungsstelle

113 Führungskörper

114 Arme-Paar

116 Gabel

B Brennkammer

Z Zündvorrichtung

B' Brennkammer

Z' Zündvorrichtung

V Verbrennungsraum

R Regeleinrichtung

L Lufteinlaß