DE912168C

DE912168C - Clutch motor

Info

Publication number: DE912168C
Application number: DES2026D
Authority: DE
Inventors: Wilbur J Peets; John Roll
Original assignee: Singer Co
Current assignee: Singer Co
Priority date: 1941-09-19
Filing date: 1941-09-19
Publication date: 1954-05-24

Description

Kupplungsmotor Die Erfindung bezieht sich auf Antriebsvorrichtungen und im besonderen auf eine einheitliche, einen Motor, eine Kupplung und eine Bremse aufweisende Anordnung, welche im besonderen zum Antrieb von Nähmaschinen in Werkstätten oder Fabriken geeignet ist, wo eine häufige Betätigung der Kupplung und der Bremse zwecks Ingangsetzens und Abstellens der Maschine notwendig ist.Clutch motor The invention relates to drive devices and in particular a unit, a motor, a clutch and a brake having arrangement, which in particular for driving sewing machines in workshops or factories where frequent application of the clutch and brake is necessary for starting and stopping the machine.

Einer der Zwecke der Erfindung ist die Schaffung einer verbesserten Vorrichtung zum Kühlen der Kupplungsglieder während des Arbeitens des Kupplungsmotors.One of the purposes of the invention is to provide an improved one Device for cooling the coupling members while the coupling motor is working.

Ein weiterer Zweck der Erfindung ist die Schaffung von verbesserten Mitteln, um zu verhindern, daß der angetriebene Teil der Kupplung mit dem antreibendenTeil in Eingriff kommt, nachdem das zwischen den beiden Teilen eingeschaltete Reibungsmaterial sich abgenutzt hat.Another purpose of the invention is to provide improved Means to prevent the driven part of the clutch from interfering with the driving part comes into engagement after the friction material interposed between the two parts has worn out.

Ein Kupplungsmotor gemäß der Erfindung, welcher insbesondere für Nähmaschinen geeignet ist und mit einem Elektromotor und einem auf dessen Läuferwelle angeordneten Schwungrad versehen ist, weist einen an einer Fläche des Schwungrades abnehmbar befestigten Reibungsring auf, der aus einem Metallring und einem von ihm getragenen Ring aus elastischem, nichtmetallischem Reibstoff besteht und bei dem der Reibstoffring an seiner der Befestigungsseite gegenüberliegenden Fläche mit einer Mehrzahl von sich quer über diese Fläche erstreckenden radialen Schlitzen versehen ist, während ein auf der Motorenwelle drehbar angeordnetes, angetriebenes Kupplungselement eine Mehrzahl von Öffnungen zum Hindurchsaugen von Luft aufweist; ferner ist ein mit glatten gegenüberliegenden Flächen versehener Flanschteil und ein von dem Motorengehäuse getragener ortsfester Bremsringvorgesehen und einevon derBedienungsperson gesteuerte Einrichtung zum axialen Verschieben des angetriebenen Kupplungselementes zum Eingriff entweder mit der geschlitzten Fläche des Reibstoffes oder des Bremsringes.A clutch motor according to the invention, which is particularly suitable for sewing machines is suitable and arranged with an electric motor and one on its rotor shaft Flywheel is provided, has a removable on a surface of the flywheel attached friction ring, which consists of a metal ring and one carried by him Ring made of elastic, non-metallic friction material and in which the friction material ring on its surface opposite the fastening side with a plurality of radial slots extending transversely across this surface are provided, while a driven coupling element rotatably arranged on the motor shaft Plural has openings for air to be drawn through; further is one with smooth opposite Flanged part provided with surfaces and a stationary one carried by the motor housing Brake ring provided and a device controlled by the operator for axial Moving the driven coupling element to engage either with the slotted Surface of the friction material or the brake ring.

In den Zeichnungen ist eine Ausführungsform der Erfindung beispielsweise dargestellt, und zwar ist Fig. i ein Längsschnitt durch den Kupplungsinotor gemäß der Erfindung; Fig.2 ist eine schaubildliche Ansicht des angetriebenen Kupplungsgliedes von derjenigen Seite aus gesehen, die mit dem antreibenden Teil in Eingriff tritt; Fig. 3 ist eine schaubildliche Ansicht der abnehmbaren und auswechselbaren Reibungsringe, welche zwischen dem antreibenden und angetriebenen Glied u. dgl., zwischen dem angetriebenen Glied und der Bremse eingeschaltet sind.In the drawings, one embodiment of the invention is for example shown, namely Fig. i is a longitudinal section through the clutch rotor according to the invention; Figure 2 is a perspective view of the driven coupling member seen from the side which engages with the driving part; 3 is a perspective view of the removable and replaceable friction rings; which between the driving and driven member and the like., Between the driven Element and the brake are switched on.

Das Gehäuse des Kupplungsmotors ist von hohler zylindrischer Form und weist einen Motorfeldteil io auf, welcher die übliche Feldspule ii hat, welche die Ständerwicklungen 12 trägt. Der Feldteil io ist an dem einen Ende durch eine Endkappe 13 und das andere Ende durch eine Endkappe 1.4 abgeschlossen, welche mit einem seitlich verlaufenden Flansch 15 gebildet ist, der eine Abdeckung für das Schwungrad und die Kupplungsvorrichtung bildet. Diese Endkappen 13, 14 sind auf dem Feldgehäuse durch Bolzen festgeklemmt, von denen einer bei 16 angegeben ist.The housing of the clutch motor is of a hollow cylindrical shape and has a motor field part io, which has the usual field coil ii, which the stator windings 12 carries. The field part io is at one end by a End cap 13 and the other end closed by an end cap 1.4, which with a laterally extending flange 15 is formed, which is a cover for the Flywheel and the coupling device forms. These end caps 13, 14 are on clamped to the field housing by bolts, one of which is indicated at 16.

Von den Endkappen 13, 14 werden Kugellager 17, 18 getragen, in welchen die hohle Motorwelle i9 gelagert ist. Das eine Ende dieser Welle erstreckt sich in das Kupplungsgehäuse, und auf ihr ist an einer Stelle zwischen den Lagern 17, i8 ein Rotor 2o befestigt, welcher ein üblicher Induktionskäfiganker sein kann. Innerhalb des Kupplungsgehäuses 15 ist das antreibende Glied oder Schwungrad 21 angebracht, welches auf der Welle ig durch einen Keil 22 befestigt ist, so daß es sich mit dieser Welle dreht. Von der Welle ig werden auch Kugellager 23. 24 getragen, und die inneren Laufringe dieser Lager sind auf der Welle durch die Muttern 23', 24 befestigt, um sowohl eine seitliche Bewegung als auch eine Drehbewegung mit Bezug auf die Welle auszuschließen. Auf dem Umfang der äußeren Laufringe der Kugellager 23, 24 ist die becherartig gestaltete Nabe 25 der angetriebenen Kupplungsscheibe oder des angetriebenen Kupplungsgliedes 26 verschiebbar gelagert. Dieses angetriebene Glied 26 hat einen flanschartigen Teil, welcher mit glatten gegenüberliegenden Flächen 27, 28 versehen und auf dem abnehmbar eine Riemenscheibe 29 befestigt ist. Von dem Gehäuse wird gleichfalls ein die Bremse haltender Teil 30 getragen, welcher auf den angetriebenen Teil zu und von ihm hinweg durch eine Schraube 31' einstellbar ist. Der angetriebene Teil 26 kann durch den Aibeiter zwischen dem antreibenden Teil und der Bremse mittels einer Stange 31 bewegt oder verschoben werden, welche durch eine Muffe 32 angetrieben wird, die ein Steilgewinde 33 hat. Die Muffe 32 kann durch einen Hebel oder durch irgendeine andere geeignete Einrichtung gedreht werden.Ball bearings 17, 18, in which the hollow motor shaft i9 is supported, are carried by the end caps 13, 14. One end of this shaft extends into the coupling housing, and a rotor 2o is attached to it at a point between the bearings 17, 18, which rotor can be a conventional induction cage armature. Within the clutch housing 15 there is mounted the driving member or flywheel 21 which is attached to the shaft ig by a key 22 so that it rotates with this shaft. Ball bearings 23, 24 are also carried by the shaft ig, and the inner races of these bearings are secured on the shaft by nuts 23 ', 24 to preclude both lateral movement and rotational movement with respect to the shaft. On the circumference of the outer races of the ball bearings 23, 24, the cup-like hub 25 of the driven clutch disc or the driven clutch member 26 is slidably mounted. This driven member 26 has a flange-like part which is provided with smooth opposing surfaces 27, 28 and on which a pulley 29 is detachably attached. A part 30 holding the brake is also carried by the housing, which part can be adjusted towards and away from the driven part by means of a screw 31 '. The driven part 26 can be moved or displaced by the Aibeiter between the driving part and the brake by means of a rod 31 which is driven by a sleeve 32 which has a coarse thread 33. The sleeve 32 can be rotated by a lever or any other suitable means.

Zwischen dem antreibenden Teil 21 und dem angetriebenen Tei126 ist ein Reibungsring eingeschaltet, welcher einen Ring 35 aus federndem Blech aufweist, auf dessen einer Seite ein Kupplungsbelag oder ein Ring 36 aus Reibungsmaterial aufgekittet ist, welches vorzugsweise aus Kork od. dgl. besteht. Wenn die Kupplung gleitet, so daß die Maschine langsam arbeitet, oder wenn die Maschine alle wenige Sekunden abgestellt und angelassen wird, was jeweils nach wenigen Sekunden erforderlich sein kann, so erzeugen der Flansch des angetriebenen Gliedes 26 und der Reibungsring 36 Wärme und werden heiß, wodurch eine schnelle Zerstörung des Reibungsringes verursacht wird. Um diese überhitzung zu vermeiden, ist der angetriebene Teil 26 mit Öffnungen 39 (Fig. 2) versehen, welche neben der Nabe angeordnet sind, und der Belag 36 des Reibungsringes ist mit radial verlaufenden Schlitzen oder Nuten 37 versehen. Die Umdrehung des Reibungsringes hat zur Folge, daß die Schlitze wie ein Zentrifugalgebläse wirken und Luft durch die Öffnungen 39 hindurch und zwischen die antreibenden und angetriebenen Glieder zieht, um die genannten Teile zu kühlen. Die Luft wird an dem äußeren Umfang des Reibungsringes abgeführt. Es ist zu bemerken, daß der Reibungsring für die Bremse gleichartig dem ist, welcher für den angetriebenen Teil 26 benutzt wird.Between the driving part 21 and the driven part 126 is a friction ring switched on, which has a ring 35 made of resilient sheet metal, on one side of which a clutch lining or ring 36 of friction material is cemented, which is preferably made of cork or the like. When the clutch slides so that the machine works slowly, or when the machine is all few Seconds is turned off and left on, which is required after a few seconds may be so produce the flange of the driven member 26 and the friction ring 36 heat and become hot, causing rapid destruction of the friction ring will. In order to avoid this overheating, the driven part 26 is provided with openings 39 (Fig. 2), which are arranged next to the hub, and the lining 36 of the The friction ring is provided with radially extending slots or grooves 37. the One revolution of the friction ring causes the slots to act like a centrifugal fan act and air through the openings 39 and between the driving and driven members pulls to cool said parts. The air gets on dissipated the outer circumference of the friction ring. It should be noted that the friction ring for the brake is similar to that used for the driven part 26 will.

Um eine metallische Berührung zwischen dem antreibenden Teil und dem angetriebenen Teil zu vermeiden, nachdem sich der Kupplungsbelag abgenutzt hat, ist die innere Bohrung der Nabe 25 mit einer Schulter 40 versehen, die so angeordnet ist, daß sie mit der äußeren Laufbahn des Kugellagers 23 in Eingriff kommt, bevor das angetriebene Glied in Eingriff mit dem Metallring 35 kommt. oder mit anderen Worten, die Strecke zwischen dem äußeren Laufring des Kugellagers 23 und der Schulter :Io ist etwas kleiner als der Abstand zwischen der Fläche 27 des angetriebenen Teiles 26 und dem Metallring 35, welcher an dem Schwungrad 21 befestigt ist. Aus dieser Einrichtung ergibt sich, daß die Möglichkeit eines Einkerbens oder Zerkratzens der Berührungsfläche 27 des angetriebenen Gliedes 26 vermieden wird.To ensure metallic contact between the driving part and the avoiding the driven part after the clutch facing has worn out, the inner bore of the hub 25 is provided with a shoulder 40 which is so arranged is that it comes into engagement with the outer race of the ball bearing 23 before the driven member comes into engagement with the metal ring 35. or with others Words, the distance between the outer race of the ball bearing 23 and the shoulder : Io is slightly smaller than the distance between the surface 27 of the driven part 26 and the metal ring 35 which is attached to the flywheel 21. From this Establishment results in the possibility of nicking or scratching the Contact surface 27 of the driven member 26 is avoided.

Claims

PATENT APPLICATION: i. Clutch motor, especially for sewing machines, with an electric motor and a flywheel arranged on its rotor shaft by a friction ring removably attached to one surface of the flywheel, that of a metal ring and a flat continuous ring carried by it (36) consists of elastic, non-metallic friction material, the ring of friction material has a smaller diameter than that Metal ring can have and fixed with its one surface on the metal ring and on its other Surface with a plurality of radial slots extending transversely across this surface is provided, further by a rotatably arranged on the rotor shaft and with a driven coupling element (26) provided with a hub portion and having a plurality of of openings (39) through which air can be sucked through, and one with having smooth opposing surfaces provided flange part, and by a stationary brake ring carried by the motor housing and by one of the Operator-controlled device for the axial displacement of the driven Coupling element in engagement either with the slotted surface of the friction material or with the brake ring.

2. clutch motor according to claim i with a metal, A driving coupling member attached to the shaft, a metal driven one Coupling member, which is carried by the shaft via ball bearings, and a clutch lining made of non-metallic friction material that is interposed between said members is, characterized in that a stop (4o) on the driven part (26) is arranged so that when moving the part (26) in the direction of the driving Part with one edge of the outer race of one of those fastened on the shaft Ball bearing comes into engagement when the clutch facing has worn out, so that a metallic contact between the driving and driven coupling members is prevented.