DE673256C

DE673256C - Extendable boarding ladder for aircraft

Info

Publication number: DE673256C
Application number: DEH153696D
Authority: DE
Inventors: Horst Fischer; Wilhelm Paul
Original assignee: Henschel Flugzeugwerke AG
Current assignee: Henschel Flugzeugwerke AG
Priority date: 1937-11-20
Filing date: 1937-11-20
Publication date: 1939-03-20

Description

Bekanntlich befindet sich bei Luftfahrzeugen die Tür- oder Einsteigeöffnung an der Kabinenwand im allgemeinen in einer solchen Höhe über der Erdoberfläche, daß für die Insassen die Überwindung des Höhenunterschiedes ohne Hilfsgeräte nicht möglich ist. Bei kleineren Abständen hat man Steigbügel an der Kabine oder den Flugzeugtragflächen vorgesehen, bei Großflugzeugen bedient man sich zur Überbrückung des verhältnismäßig großen Abstandes der Einsteigeöffnung vom Erdboden fahrbarer Treppen oder Leitern, die einen Bestandteil der Flugplatzgerätschaften bilden. Ee ist auch schon vorgeschlagen Avorden, eine leiterförmige Besteigvorrichtung am Flugzeug ausfahrbar anzuordnen. Dabei hat man im Rumpfinnern Führungsschienen angeordnet, an denen das eine Ende der Vorrichtung schiebbar· angreift. Die leiterförmige Vorrichtung wird durch einen ao Schlitz in der Rumpfwandung derart geführt, daß sie sich parallel zu den Führungsschienen verschieben läßt. Die Einführungsstelle in der Rumpfwandung wird durch den Fuß der eingefahrenen Leiter ausgefüllt.It is known that the door or boarding opening is located on the aircraft in aircraft Cabin wall generally at such a height above the earth's surface that for the Occupants it is not possible to overcome the difference in height without auxiliary equipment. At smaller distances you have stirrups on the cabin or the aircraft wings provided, with large aircraft one uses to bridge the proportionally large distance of the access opening from the ground of mobile stairs or ladders, which form part of the airfield equipment. Ee has already been suggested Avorden, a ladder-shaped climbing device to be arranged in an extendable manner on the aircraft. There are guide rails inside the fuselage arranged on which one end of the device engages in a slidable manner. The ladder-shaped device is an ao Slot in the fuselage wall so that it is parallel to the guide rails can move. The insertion point in the fuselage wall is through the foot of the retracted ladder filled in.

Die auf dem Luftfahrzeug mitgeführte Einsteigeleiter hat den Vorteil, daß sie für die Flugzeuginsassen im Bedarfsfalle stets zur Hand ist, sie hat bei der bekannten Ausführung aber den Nachteil, daß sie im eingefahrenen Zustand durch ihren Platzbedarf die Raumverhältnisse in der Kabine erheblich beschränkt.The boarding ladder carried on the aircraft has the advantage that it is for the Aircraft occupants is always at hand when necessary, it has in the known version but the disadvantage that in the retracted state they considerably reduce the space available in the cabin due to their space requirements limited.

Die Erfindung hat nun eine am Luftfahrzeug ausfahrbar angeordnete Einsteigeleiter zum Gegenstand, die in Art einer NürnbergerThe invention now has a boarding ladder which is arranged to be extendable on the aircraft on the subject, in the manner of a Nuremberg

Schere ausgebildet ist. Derartige Leitern sind an sich bekannt. Die Anwendung einer solchen Leiter bei Luftfahrzeugen vermittelt den Vorteil, daß sie im eingefahrenen Zustand wenig Raum beansprucht und in der ausgefahrenen Lage große Abstände bis zum Erdboden zu überbrücken geeignet ist. Die Erfindung sieht eine besonders zweckmäßige Anordnung der Einsteigeleiter am Luf tf ahrzeug vor. Gemäß der Erfindung ist das Leiterende im Luftfahrzeug mit dem mittleren Verbindungsbolzen der letzten Scherengelenkglieder befestigt, wobei letzte über den Verbindungsbolzen hinaus verlängerte Enden aufweisen, die in der ausgefahrenen Stellung der Leiter sich gegen räumlich ortsfeste Anschläge am Luftfahrzeug legen. Dadurch ist die ausgefahrene Stellung der Leiter, in der sie keine Bodenberührung aufweisen soll, in besonders einfacher Weise gesichert.Scissors is trained. Such ladders are known per se. The application of such a ladder in aircraft is taught the advantage that it takes up little space when retracted and when extended Able to bridge large distances to the ground. The invention provides a particularly useful one Arrangement of the boarding ladder on the aircraft. According to the invention this is The end of the ladder in the aircraft with the middle connecting pin of the last scissor joint links attached, the latter having ends extended beyond the connecting bolts which are in the extended position the ladder lies against spatially fixed stops on the aircraft. This is the extended position of the ladder, in which it should not touch the ground, in secured in a particularly simple manner.

Das Ausfahren der Leiter kann durch eine Bodenluke erfolgen, wobei der Lukendeckel an den unteren letzten Gliedern der Leiter befestigt sein kann, oder die Leiter kann an der Kabinentür ausgefahren werden. Bei dieser Anordnung ist die Leiter in Führungen am Luftfahrzeug in der Querachse des Flugzeuges verschiebbar gelagert, so daß sie beim Gebrauch bis zum öfrnungsrande der Tür vorgeschoben werden kann. Dabei kann die Leiter z.B. unter dem Kabinenboden oder in einer durch diesen gebildeten Kammer verwahrt werden.The ladder can be extended through a floor hatch with the hatch cover can be attached to the lower last links of the ladder, or the ladder can be attached to the cabin door can be extended. In this arrangement the ladder is in guides mounted on the aircraft displaceably in the transverse axis of the aircraft, so that it can be moved up to the opening edge during use the door can be pushed forward. The ladder can be placed under the cabin floor, for example or be kept in a chamber formed by the latter.

Es besteht die Möglichkeit, die Länge der ausgefahrenen Einsteigeleiter dadurch regelbar zu gestalten, daß die Anschläge für die oberen Scherenglieder verstellbar angeordnet werden, so· daß der gegenseitige Abstand der Anschläge veränderbar ist.It is possible to adjust the length of the extended boarding ladder to design that the stops for the upper scissor links are adjustable so that the mutual spacing of the stops can be changed.

Die Einsteigeleiter gemäß der Erfindung hat neben dem Vorteil des geringen Raumbedarfs in der eingezogenen Lage die weiteren Vorteile, daß sie ein verhältnismäßig geringes Gewicht aufweist und eine einfache und billige Herstellungsweise ermöglicht.The entry ladder according to the invention has the advantage of small space requirements in the retracted position the further advantages that they are a relatively has low weight and allows a simple and inexpensive manufacturing method.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Es zeigen:An exemplary embodiment of the subject matter of the invention is shown in the drawing. Show it:

Abb. ι eine Teilansicht der Einsteigeleiter, von der Seite gesehen, in der ausgefahrienien. Lage,Fig. Ι a partial view of the boarding ladder, seen from the side, in the extended position. Location,

Abb. 2 eine Vorderansicht von Abb. 1,
Abb. 3 einen Schnitt nach Linie IH-III der Abb. 1,Fig. 2 is a front view of Fig. 1,
Fig. 3 is a section along line IH-III of Fig. 1,

Abb. 4 eine schematische Darstellung der am Rumpf des Luftfahrzeuges mit Bodenluke vorgesehenen Anordnung der Einsteigeleiter in der ausgefahrenen Stellung,
Abb. 5 eine Seitenansicht von Abb. 4,Fig. 4 is a schematic representation of the arrangement of the boarding ladder provided on the fuselage of the aircraft with floor hatch in the extended position,
Fig. 5 is a side view of Fig. 4,

Abb. 6 die Anordnung der Leiter in einer Flugzeugkabine bei eingefahrener Leiter und Abb. 7 eine Seitenansicht von Abb. 6. Die ausgefahrene Lage ist in beiden Abbildungen mit strichpunktierten Linien angedeutet.Fig. 6 shows the arrangement of the ladder in an aircraft cabin with the ladder retracted and Figure 7 is a side view of Figure 6. The extended position is in both figures indicated with dash-dotted lines.

Die Einsteigeleiter ist in der Art einer Nürnberger Schere ausgebildet. Die Scherengelenkglieder 1 sind durch die mittleren Verbindungsbolzen 2 miteinander scherengelenkartig verbunden, während ihre Enden durch Gelenkzapfen 3 aneinander befestigt sind. Sie bilden die Holme der Leiter. Die Verbindungsbolzen 2 sind als durchgehende Bolzen ausgebildet, so daß für beide Leiterholme gemeinsame Verbindungsbolzen 2 vorgesehen sind. Diese bilden die Leitersprossen. Die Gelenkzapfen 3 sind kurz und dienen nur zur Verbindung von zwei Scherengliedern. Das eine Leiterende wird am Gerüst des Luftfahrzeuges befestigt. Dazu dient der letzte Verbindungsbolzen 2^a, der zu diesem Zweck an ortsfesten Trägern 4 befestigt ist. Die durch diesen Gelenkbolzen 2° verbundenen Scherenglieder i^a weisen über den Bolzen 2 hinaus verlängerte Enden 5 auf. Diese Enden 5 legen sich in der ausgefahrenen Lage der Leiter gegen ortsfeste Anschläge 6.The boarding ladder is designed in the manner of a Nuremberg pair of scissors. The scissor joint members 1 are connected to one another by the central connecting bolts 2 in the manner of a scissor joint, while their ends are fastened to one another by hinge pins 3. They form the stiles of the ladder. The connecting bolts 2 are designed as continuous bolts, so that common connecting bolts 2 are provided for both ladder stiles. These form the rungs of the ladder. The pivot pins 3 are short and only serve to connect two scissor links. One end of the ladder is attached to the frame of the aircraft. The last connecting bolt 2 ^a , which is attached to stationary supports 4 for this purpose , is used for this purpose. The scissor links i ^a connected by this hinge pin 2 ° have ends 5 that are extended beyond the pin 2. In the extended position of the ladder, these ends 5 lie against stationary stops 6.

Wird die Einsteigeleiter an einer Bodenluke 7 gemäß Abb. 4 und 5 ausgefahren, so kann der Lukendeckel 8 mit dem unteren Leiterende verbunden werden. Bei der Anordnung der Einsteigeleiter in einer Kabine, die eine Tür 9 aufweist, kann die Leiter in Führungen 10 in Richtung der Flugzeugquerachse verschiebbar gelagert sein, so daß sie in der eingefahrenen Lage im Raum unter dem Kabinenboden 11 aufbewahrt werden kann. Die zum Ausfahren erforderliche öffnung 12 kann durch eine Klappe 13 abgeschlossen werden. Die die Anschläge 6 tragende Lasche 14 kann verschiebbar vorgesehen sein, um sie aus dem Luftstrom herausnehmen, zu können,'oder entsprechend zurückversetzt sein.If the access ladder is extended at a floor hatch 7 as shown in Fig. 4 and 5, so the hatch cover 8 can be connected to the lower end of the ladder. In the arrangement the boarding ladder in a cabin which has a door 9 can open the ladder in Guides 10 be mounted displaceably in the direction of the aircraft transverse axis, so that they are stored in the retracted position in the space under the cabin floor 11 can. The opening 12 required for extension can be closed off by a flap 13 will. The bracket 14 carrying the stops 6 can be provided in a displaceable manner be to take them out of the airflow, to be able to, 'or be set back accordingly.

Die Leiter kann, auch an der Tür öffinungskante angelerikt und nach; innen umklapphar sein·.The ladder can also be attached to the door opening edge and after; be foldable inside ·.

Man kann gegebenenfalls die Leiter auch einhängbar und abnehmbar vorsehen.If necessary, the ladder can also be provided so that it can be suspended and removed.

Zum Einziehen der Leiter können verschiedene geeignete Mittel .vorgesehen sein. Dazu kann z.B. ein an der untersten Sprosse befestigtes Seil oder eine Kette dienen, dessen Ende bei ausgefahrener Leiter im Luftfahrzeug bleibt. Es kann auch für den gleichen Zweck eine Spreizvorrichtung für die obersten Scherenglieder vorgesehen sein.To retract the ladder you can use different suitable means must be provided. For this purpose, e.g. one on the bottom rung Fixed rope or chain are used, the end of which when the ladder is extended in the aircraft remain. A spreading device for the uppermost scissor links can also be provided for the same purpose.

Ferner kann die Leiter in der zusammengelegten Stellung durch zweckentsprechende Mittel gesichert werden und können statt der mittleren Verbindungsbolzen oder außer ihnen Sprossen zwischen den anderen Gelenkpunkten angeordnet sein.Furthermore, the ladder in the collapsed position by appropriate Means are secured and can be used instead of the middle connecting bolts or except them rungs be arranged between the other points of articulation.

Claims

Patent claims:
ι. Extendable boarding ladder in the manner of Nuremberg scissors for aircraft, characterized in that the end of the ladder in the aircraft ^{is fastened to the middle connecting bolt (2 a} ) of the last scissor ^{joint links (i e} ) and these ends (S) are extended beyond the connecting bolts (2 ^a). have, which lie in the extended position of the ladder against spatially fixed stops on the aircraft.

2. Access ladder according to claim i, characterized in that the opposite lateral distance of the stops (6) is adjustable.

3. Entry ladder according to claims 1 and 2, characterized in that the Fastening part of the boarding ladder in guides on the aircraft in the direction of the Aircraft transverse axis is slidably mounted.

1 sheet of drawings