DE488911C

DE488911C - Car body made of sheet metal, especially for motor vehicles

Info

Publication number: DE488911C
Application number: DEB123183D
Authority: DE
Original assignee: Edward G Budd Manufacturing Co
Current assignee: ThyssenKrupp Budd Co
Priority date: 1924-12-22
Filing date: 1925-12-16
Publication date: 1930-01-09
Also published as: FR488911A

Description

Aus Blech hergestellter Wagenkasten, insbesondere für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf aus Blech hergestellte Wagenkasten, insbesondere für Kraftfahrzeuge mit nach unten offenen, rinnenförmigen Hauptseitenträgern, an denen die unteren Enden der Pfosten befestigt sind.Car body made from sheet metal, in particular for motor vehicles The invention relates to car bodies made of sheet metal, in particular for motor vehicles with downwardly open, channel-shaped main side supports to which the lower ends of the posts are attached.

Bisher wurden die senkrechten Pfosten gewöhnlich auf der Außenseite der äußeren senkrechten Wandung oder der oberen Wandung der nach unten offenen, rinnenförmigen Seitenträger unter Verwendung von Verbindungsstücken vorzugsweise durch Schweißen befestigt. Diese Verbindungsart ist mangelhaft, weil die Verbindung sich nur sehr schwer genügend fest und dauerhaft gestalten 1"a!ßt, und weil die Verbindungsstellen und die zur Verbindung dienenden Winkelstücke u. dgl. sichtbar sind und infolgedessen sauber hergestellt und abgeputzt werden müssen.Previously, the vertical posts were usually on the outside the outer vertical wall or the upper wall of the open at the bottom, Channel-shaped side supports using connecting pieces preferably attached by welding. This type of connection is poor because the connection It is very difficult to make them strong and durable enough, and because the Connection points and the angle pieces and the like used for connection are visible and as a result must be made clean and cleaned.

Durch die Erfindung werden die bisherigen Nachteile vermieden, und es wird eine leicht herzustellende und außerordentlich dauerhafte Verbindung geschaffen.The previous disadvantages are avoided by the invention, and an easy-to-make and extremely durable connection is created.

Gemäß der Erfindung ist die obenliegende Wandung des nach unten offenen, rivnenförmigen, aus Blech gebildeten Hauptseitenträgers mit öffnungen versehen, durch die die unteren Enden der Pfosten hindurchtreten. Die Befestigung der Enden der Pfosten im Innern der Seitenträger kann sehr leicht von der offenen Unterseite der Seitenträger her bewirkt werden.According to the invention, the overhead wall of the downwardly open, Rib-shaped main side beam made of sheet metal provided with openings, through which the lower ends of the posts pass. Fixing the ends the post inside the side beam can be easily accessed from the open bottom the side carrier can be effected.

Zweckmäßig sind gemäß der Erfindung zur weiteren Verstärkung der Verbindung die unteren Pfostenenden mit einer oder beiden Seitenwänden des Seitenträgers und durch Winkel mit der oberen Wandung des rinnenförmigen Seitenträgers verbunden.According to the invention, they are useful for further strengthening the connection the lower post ends with one or both side walls of the side beam and connected by angles to the upper wall of the channel-shaped side support.

Bei Wagenkasten, deren Hauptseitenträger am vordersten und hintersten Pfosten enden, sind die Seitenträger mit seitlichen Vorsprüngen versehen, die den unteren Teil der Pfosten umfassen. Das hintere Ende des vorderen Seitenträgerteiles ist nach innen abgekröpft und umfaßt von innen her das untere Ende des vorderen Pfostens, so daß der Pfosten nicht nur von den beiden vorderen Ansätzen des Hauptseitenträgers, sondern auch von dem hinteren Ende des vorderen Seitenträgerteiles und von der Windlaufverkleidung umschlossen wird.In the case of the car body, the main side girders are at the front and rear End posts, the side supports are provided with side projections that the include the lower part of the post. The rear end of the front side support part is angled inward and embraces the lower end of the front from the inside Post so that the post is not only supported by the two front approaches of the main side member, but also from the rear end of the front side support part and from the cowl panel is enclosed.

In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise dargestellt.In the drawing, the invention is shown by way of example.

Abb. r zeigt einen Wagenkasten in Seitenansicht vor dem -endgültigen Zusammenbau der vorderen, mittleren und hinteren Einheit: Abb. 2 zeigt die mittlere Einheit im Grundriß; m_ Abb. 3'-zeigt einen Querschnitt durch den Hauptseitenträger der mittleren Einheit; Abb. 4 und 5 zeigen in vergrößertem Maßstabe das vordere und hintere Ende eines Hauptseitenträgers der mittleren Einheit in Seitenansicht; Abb. 6 und 7 zeigen den hinteren unteren Teil mit dem vordersten Türpfosten der vorderen Einheit, von hinten und innen, gesehen; Abb. 8 zeigt den vorderen Seitenträger im Grundriß; Abb.9 zeigt den hinteren Türpfosten, von vorn gesehen; Abb. io zeigt einen Ausschnitt aus dein vorderen Teil der hinteren Einheit im Grundriß mit dem hinteren Türpfosten; Abb. i i und 12 zeigen die Verbindung zwischen dem vorderen bzw. hinteren Türpfosten mit dem Hauptseitenträger in Seitenansicht, von der Wagenmitte aus gesehen; Abb. 13 und 14 zeigen Schnitte nach den mit entsprechenden Ziffern bezeichneten Schnittlinien. der Abb. i i und 12.Fig. R shows a car body in side view before the final assembly of the front, middle and rear units: Fig. 2 shows the middle unit in plan; m _ Fig. 3'- shows a cross-section through the main side beam of the middle unit; Figures 4 and 5 show, on an enlarged scale, the front and rear ends of a main side rail of the central unit, in side elevation; Figures 6 and 7 show the rear lower part with the foremost door jamb of the front unit, seen from the rear and inside; Fig. 8 shows the front side support in plan; Fig.9 shows the rear door jamb seen from the front; Fig. 10 shows a section of the front part of the rear unit in plan with the rear door post; Fig. Ii and 12 show the connection between the front and rear door posts with the main side beam in side view, seen from the center of the car; Figs. 13 and 14 show sections according to the cutting lines marked with the corresponding numbers. of Fig. ii and 12.

Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel wird der ganze Wagenkasten aus drei unabhängig voneinander zusammengebauten Einheiten zusammengesetzt, und zwar aus der mittleren Einheit 2o, der vorderen oder Windlaufeinheit 21 und der Rücksitzeinheit 22 (s. Abb. i).In the illustrated embodiment, the entire car body composed of three independently assembled units, and although from the middle unit 2o, the front or cowl unit 21 and the Rear seat unit 22 (see Fig. I).

Der nach unten offene, rinnenförmige Hauptseitenträger 23 besteht aus zwei miteinander verbundenen Blechschienen und weist eine annähernd senkrechte äußere Wandung 25, eine obere, annähernd waagerechte Wandung 26 und eine innere Wandung 27 auf. Ein an den unteren Rand der .äußeren Wandung 25 anschließender, nach innen gerichteter Flansch 28 überdeckt einen Teil des Zwischenraumes zwischen der äußeren Wandung 25 und der inneren Wandung 27. Von dem unteren Rand der inneren Wandung 27 ist ein nach innen gerichteter Flansch 29 abgebogen, der zum Tragen der Fußbodenbretter 30 dient. Die Flanschen 28 und 29 sind durch im Abstand voneinander angeordnete Zwischenstücke 31 miteinander verbunden.The downwardly open, channel-shaped main side support 23 consists of two sheet metal rails connected to one another and has an approximately vertical outer wall 25, an upper, approximately horizontal wall 26 and an inner wall 27. An inwardly directed flange 28 adjoining the lower edge of the outer wall 25 covers part of the space between the outer wall 25 and the inner wall 27. An inwardly directed flange 29 is bent from the lower edge of the inner wall 27, which is used to carry the floorboards 30 . The flanges 28 and 29 are connected to one another by spacers 31 arranged at a distance from one another.

Zur Herstellung einer einfachen und festen Verbindung zwischen den Pfosten und den Hauptseitenträgern ist die obere Wandung 26 der rinnenförmigen Hauptseitenträger mit Öffnungen '32, 33 versehen, durch die die unteren Enden der Pfosten hindurchtreten, so daß die unteren Enden der Pfosten im Innern des Hauptseitenträgers zwischen den Seitenwandungen befestigt werden können. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel, bei den jeder der Hauptseitenträger am vorderen und hinteren Pfosten endet, ist die obere Wandung 26 an den Enden entfernt,. j so daß die nicht fortgeschnittenen Seitenwandungen 25 und 27 des Seitenträgers seitliehe Vorsprünge 25', 27' bzw. 25", 27" bilden, die den unteren Teil der Pfosten umfassen.To create a simple and strong connection between the Post and the main side beams is the upper wall 26 of the channel-shaped main side beams provided with openings '32, 33 through which the lower ends of the posts pass, so that the lower ends of the posts inside the main side member between the Side walls can be attached. In the illustrated embodiment, where each of the main side supports ends at the front and rear posts the top wall 26 removed at the ends. j so that the not cut away Side walls 25 and 27 of the side support lateral projections 25 ', 27' and 25 ", respectively, 27 "that encompass the lower part of the posts.

Der vordere, einen Teil der vorderen .oder Windlaufeinheit 21 bildende Pfosten 34 ist an seinem unteren Ende mit einem Ansatz 3 5 verbunden, der durch die Öffnung 32 des Hauptseitenträgers hindurchtreten und zwischen den Wandungen i5 und 27 des Hauptseitenträgers befestigt werden kann. An der Hinterwand der Verlängerung 35 des Pfostens ist ein Winkelstück 36 befestigt, welches bei der Vereinigung des' Pfostens mit dem Hauptseitenträger sich von unten her gegen die obere Wandung 26 des Seitenträgers anlegt und mit derselben verbunden wird.The front, part of the front or cowl unit 21 forming Post 34 is connected at its lower end to a lug 3 5 through pass through the opening 32 of the main side member and between the walls i5 and 27 of the main side support can be attached. On the back wall of the extension 35 of the post is an angle piece 36 attached, which when the ' The post with the main side support extends from below against the upper wall 26 of the side support and is connected to the same.

Zur weiteren Verstärkung der Verbindung zwischen dem vorderen Pfosten und den Seitenträgern ist der am Verkleidungsblech 37 des Windlaufes befestigte vordere Seitenträger 38 an seinem hinteren Ende nach innen abgekröpft (s. Abb. 8) ; der abgekröpfte Teil 38' umfaßt von innen her das untere Ende 35 des vorderen Pfostens.To further strengthen the connection between the front post and the side members is attached to the panel 37 of the cowl front side support 38 bent inwards at its rear end (see Fig. 8) ; the cranked part 38 'comprises from the inside the lower end 35 of the front Post.

Die hinteren Pfosten 4o bilden bei dem Ausführungsbeispiel einen Teil der hinteren Einheit 22: Das untere Ende des Pfostens 40 tritt in die von den Ansätzen 25", 27" umschlossene Öffnung der oberen Wandung 26 des Hauptseitenträgers ein und ist in ähnlicher Weise wie die vorderen Pfosten zwischen diesen Ansätzen befestigt, wobei auch hier ein mit dem einen Schenkel an dem Pfosten und mit dem anderen Schenkel von unten an der oberen Wandung 26 des Hauptseitenträgers befestigtes Winkelstück 41 vorgesehen ist.The rear posts 4o form a part in the exemplary embodiment of the rear unit 22: the lower end of the post 40 enters that of the lugs 25 ", 27" enclosed opening of the upper wall 26 of the main side support and is attached between these lugs in a similar way to the front posts, Here, too, one with one leg on the post and with the other leg Angle piece fastened from below to the upper wall 26 of the main side member 41 is provided.

Der äußere hintere Ansatz 25" des Hauptseitenträgers weist eine nach innen gerichtete Abbiegung 42 auf und ist an der quer verlaufenden Wandung 43 des vorderen Teiles 44 des Radgehäuses befestigt, während die Verlängerung 27" der inneren Wandung sich mit einem Absatz 45 gleichfalls an die quer verlaufende Wandung 43 des; Radgehäuses anlegt und mit ihrem Ende an der inneren Wandung 46 des Radgehäuseteiles 44 be- i festigt ist (s. Abb. 12 und 14).The outer rear lug 25 "of the main side member has one inward bend 42 and is on the transverse wall 43 of the front part 44 of the wheel housing attached, while the extension 27 "of the inner Wall with a shoulder 45 likewise adjoins the transverse wall 43 of; Wheel housing rests and with its end on the inner wall 46 of the wheel housing part 44 is attached (see Figs. 12 and 14).

Infolge der Ausbildung der Seitenträger als nach unten offene Rinnen sind die Verbindungsstellen zwischen dem Pfosten und den Seitenträgern von unten her leicht zugänglich, so da;ß. die Vereinigung der Pfosten mit den Seitenträgern besonders leicht hergestellt werden kann.As a result of the design of the side supports as gutters that are open at the bottom are the connection points between the post and the side beams from below Easily accessible from here, so there; ß. the union of the posts with the side beams can be produced particularly easily.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Car body made of sheet metal, in particular for motor vehicles, with off downwardly open, channel-shaped main side supports and posts connected to the side beams, characterized in that the upper Wall (26) of the hollow side support (23) is provided with openings (32, 33), through which the lower ends of the posts (34 4o) or lower extensions (35) of the Step through the post.

2. car body according to claim i, characterized in that that the lower post ends or lower extensions (35) of the post with a or both side walls (25, 27) and by angles (36, 4 with the overlying Bottom (26) of the gutter are connected.

3. car body according to claim i, characterized in that that each main side support (23) ends at the foremost and rearmost posts and is provided with lateral projections (25 ', 27' or 25 ", 27"), which the lower Measure part of the posts (34, 40).

4. car body according to claim 3, characterized in that the rear ends (38 ') of the front side supports (38) are bent inward and lie against the inside of the post.