DE4420161A1 - Verfahren zur mechanischen Verbindung einer Betätigungseinheit und einer gesteuerten Einheit und Vorrichtung für seine Anwendung - Google Patents

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur mechanischen Verbindung einer Betätigungseinheit und einer gesteuerten Einheit.

Die vorliegende Erfindung betrifft außerdem eine Vorrichtung mit einer Betätigungseinheit und einer gesteuerten Einheit für die Anwendung des Verfahrens.

Die vorliegende Erfindung bezieht sich insbesondere auf die Verbindung zwischen einer gesteuerten Einheit, die aus einer Heizungs-, Belüftungs- und/oder Klima­ anlage für den Einbau im Frontraum eines Kraftfahr­ zeugs, in der Regel im Motorraum, besteht, und einer Betätigungseinheit, die vom Armaturenbrett des Fahr­ zeugs aus zugänglich ist, um die verschiedenen Funk­ tionen auszuwählen und/oder die Luftdurchsätze oder unterschiedliche Temperaturen einzustellen.

Die beiden Einheiten einer Vorrichtung dieser Art werden im Zuge der Fertigung getrennt im Fahrzeug eingebaut, und zwar eine im Frontraum und die andere im Fahrgastraum des Fahrzeugs, so daß eine mechanische Verbindung zwischen ihnen herzustellen ist, wenn die Installation der in der Regel zuletzt eingebauten Betätigungseinheit erfolgt oder gerade abgeschlossen wurde.

Diese mechanische Verbindung verursacht Lohnkosten sowohl für die Herstellung der Verbindung, die mög­ licherweise schwierig auszuführen ist, als auch für ihre Überprüfung und gegebenenfalls für die Nachbear­ beitung der Verbindungen, die sich bei der Überprüfung als fehlerhaft erweisen.

Der Zweck der Erfindung besteht deshalb darin, ein Verfahren der eingangs genannten Art vorzuschlagen, das die vorerwähnten Lohnkosten beträchtlich verrin­ gert, und die Verbindung zwischen den Einheiten zu vereinfachen.

Erfindungsgemäß ist das Verfahren zur mechanischen Verbindung einer Betätigungseinheit und einer ge­ steuerten Einheit, die ein angetriebenes Drehorgan umfaßt, das mittels der Betätigungseinheit um eine Teilumdrehung verstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die gesteuerte Einheit und die Betätigungseinheit, die ein antreibendes Drehorgan umfaßt, aneinander angenähert werden, bis mindestens eine Übertragungs­ stange, die ein erstes, an einem der Drehorgane ange­ lenktes Ende besitzt, mit einer Aufnahmeaussparung, die an dem anderen Drehorgan vorgesehen ist, in Ein­ griff kommt, um eine Verbindung herzustellen, bei der die Bewegung des antreibenden Drehorgans in mindestens einer der Richtungen des Drehmoments auf das angetrie­ bene Drehorgan durch Beanspruchung der Stange auf Druck übertragen wird.

Die Erfindung beruht auf dem Erfindungsgedanken, der darin besteht, die Stange auf Druck zu beanspruchen. Auf diese Weise ist keine Anfügung mehr zwischen der Stange und dem Drehorgan auszuführen, mit dem es in der zweiten Phase während des Einbaus verbunden wird. Es genügt, daß das Ende der Stange in der Aufnahmeaus­ sparung des Drehorgans zur Auflage kommt. So kann die Verbindung selbst automatisch durch den bloßen Umstand erfolgen, daß die beiden Einheiten aneinander ange­ nähert werden, während die Stange in einer entspre­ chenden Ausrichtung gehalten wird, was durch geeignete Führungsmittel automatisch herbeigeführt werden kann. Dadurch entfallen praktisch die speziell für die Verbindungsvorgänge aufzuwendenden Lohnkosten, wobei die Fehlerrisiken erheblich verringert werden. Im Falle einer fehlerhaften Ausführung werden die ent­ sprechenden Nachbearbeitungen ebenfalls vereinfacht.

Man kann eine einzige Stange verwenden, die die Bewe­ gung nur in einer Richtung übertragen kann, während die andere Drehrichtung beispielsweise mittels einer Rückholfeder erzielt wird, die das angetriebene Dreh­ organ auf Drehung beansprucht.

Vorzugsweise werden jedoch zwei Stangen verwendet, die bei der Ausführung der Verbindung an jedes Drehorgan in zwei winklig um seine Drehachse versetzten Positio­ nen angeschlossen werden, so daß die Bewegung des antreibenden Drehorgans in jeder Richtung durch die Beanspruchung der jeweiligen Stange auf Druck über­ tragen wird.

Auf diese Weise wird bei ein und demselben auf das angetriebene Organ übertragenen Drehmoment die Druck­ beanspruchung an jeder Stange verringert. Im Gegensatz zu der Lösung mit Rückholfeder führt diese Lösung außerdem zu keinem besonderen Problem hinsichtlich der Stabilisierung jeder ausgewählten Winkelposition.

Nach einem zweiten Aspekt der Erfindung ist die Vor­ richtung für die Anwendung des Verfahrens nach dem ersten Aspekt, bestehend aus einer gesteuerten Ein­ heit, die ein angetriebenes Drehorgan umfaßt, und aus einer Betätigungseinheit, die in der Nähe der ge­ steuerten Einheit einzubauen und funktionell an das angetriebene Drehorgan angeschlossen ist, um dieses drehend zu betätigen, dadurch gekennzeichnet, daß die Betätigungseinheit ein antreibendes Drehorgan umfaßt und daß die Vorrichtung mindestens eine Stange ent­ hält, die mit einem ersten ihrer Enden an einem der Drehorgane angelenkt ist und mit einem zweiten Ende in eine Aussparung des anderen Drehorgans eingreifen kann, wenn die beiden Einheiten beim Betrieb mitein­ ander verbunden werden, wobei die Stange für eine Beanspruchung auf Druck eingebaut wird.

Weitere Besonderheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachstehenden Beschreibung, die sich auf Beispiele ohne Anspruch auf Vollständigkeit bezieht.

In den beigefügten Zeichnungen ist folgendes darge­ stellt:

Fig. 1 zeigt eine schematische Längsschnittansicht einer erfindungsgemäßen Vorrichtung.

Fig. 2 zeigt eine Draufsicht des unteren Teils der Vorrichtung von Fig. 1, wobei außerdem eine Teilan­ sicht des Luftkanals und der Klappe als Längsschnitt dargestellt ist.

Die Fig. 3 und 4 zeigen Perspektivansichten von zwei Ausführungsarten des angetriebenen Drehorgans zu Stangen mit kugelförmigem bzw. zylindrischem Ansatz.

Fig. 5 zeigt eine Ansicht entsprechend Fig. 2, jedoch während der Herstellung der Verbindung, und wenn sich die beiden Drehorgane in ihrer anderen Endstellung befinden.

Fig. 6 zeigte eine Ansicht der Vorrichtung, wenn sich die beiden Drehorgane in einer Zwischenstellung befinden.

Es folgt nun eine Beschreibung der Erfindung unter Bezugnahme auf ein Beispiel, in dem es sich bei der gesteuerten Einheit 1 um eine Belüftungsanlage für ein Kraftfahrzeug handelt, die im Frontraum des Fahrzeugs an der Stirnwand 2 für die Trennung zwischen dem Frontraum und dem Fahrgastraum einzubauen ist. Die Betätigungseinheit 3 ist für die Installation am Armaturenbrett 5 des Fahrzeugs auf der anderen Seite der Stirnwand 2 bestimmt, die eine Öffnung 4 umfaßt, um den Durchgang der Belüftungsluft zum Innern des Fahrzeugs zu ermöglichen. Die gesteuerte Einheit 1 umfaßt einen Luftkanal 6, der über eine seiner Öffnun­ gen 6′ mit der Öffnung 4 der Stirnwand 2 in Verbindung steht. Eine Steuer- und Dosierklappe für den Luft­ durchsatz durch den Kanal 6 ist schwenkbar entlang einer diametralen Achse 8 des Kanals 6 angebracht. Für ihre Drehung zwischen der in Fig. 1 dargestellten Schließstellung und der in Fig. 2 dargestellten Öffnungsstellung ist die Klappe 7 an einem Drehzapfen 9 befestigt, der drehbar in einem Lager 11 gelagert ist, das aus einem Bund besteht, der eine zylindrische Öffnung der Umfangswand des Kanals 6 umgibt. An seinem der Klappe 7 entgegengesetzten Ende ist der Drehzapfen 9 mit einstückig mit mit dem angetriebenen Drehorgan verbunden, das aus einem Hebel 12 besteht, der somit schwenkbar um die gleiche Drehachse 8 wie die Klappe 7 angeordnet ist.

Die Betätigungseinheit 3 ist als Platine ausgebildet, die sich in einer in etwa horizontalen Ebene parallel zur Achse des Kanals 6 erstreckt. Ein antreibendes Drehorgan 13 ist schwenkbar auf dem Körper 14 der Platine entlang einer Schwenkachse 16 angeordnet, die parallel zur Schwenkachse 8 der Klappe 7 und des Hebels 12 verläuft. Bei dem antreibenden Drehorgan 13 handelt es sich um einen dreiarmigen Hebel mit einem Arm 17, an dem mit Abstand zur Achse 16 ein Ende 18 eines Seilzugs 19 angebracht ist, dessen anderes Ende mit einer Handbedienung 20 verbunden ist, die am Armaturenbrett 5 des Fahrzeugs von dessen Fahrgastraum aus zugänglich ist. Der Seilzug 19 ist über den größ­ ten Teil seiner Länge in einer Hülle 21 geführt.

Zwei Stangen 22 mit gleicher Länge sind mechanisch parallel zwischen den Drehorganen 12 und 13 eingebaut, um zusammen mit diesen ein verformbares Parallelogramm zu bilden, über das die Bewegungen des antreibenden Drehorgans 13 auf das angetriebene Drehorgan 12 über­ tragen werden. Die Stangen 22 haben jeweils ein erstes Ende 23, das an einem der beiden anderen Arme 24 des Hebels 13 in einem Abstand von der Achse 13 angelenkt ist. Jede Stange 22 hat außerdem ein zweites Ende 26, das mit Schwenkmöglichkeit jeweils in eine Aufnahme­ aussparung 27 eingreift, die an einer zur Betätigungs­ einheit 3 gerichteten Seite des angetriebenen Hebels 12 vorgesehen ist. Die Achse 16 befindet sich im gleichen Abstand von den beiden ersten Enden 23 der Stangen 22, wobei dieser Abstand auch zwischen der Achse 8 und den beiden zweiten Enden 26 der Stangen 22 vorliegt.

In allen möglichen Winkelpositionen der beiden Dreh­ organe 12 und 13, deren maximaler Verstellwinkel etwa 90° um die jeweilige Achse 8 und 16 beträgt, erstreckt sich eine die beiden Achsen 8 und 16 enthaltende Ebene 28 zwischen den Stangen 22. Das Eingreifen der Enden 26 in den Aufnahmeaussparungen 27 erfolgt frei, das heißt es handelt sich um eine einfache Auflage auf dem Boden der Aussparung. Die Enden 26 werden insbesondere nicht daran gehindert, aus den Aufnahmeaussparungen 27 durch eine Relativbewegung in einer Richtung aus zu­ treten, die in etwa entlang einem Kreisumfang um die Achse 8 verläuft.

Das bedeutet, daß die Stangen 22 nur unter Beanspru­ chung auf Druck ein Übertragungsorgan zwischen den Hebeln 12 und 13 bilden können. Da sie beiderseits der Ebene der Achse 28 angeordnet sind, dient jede für die Übertragung einer der Richtungen des Drehmoments des antreibenden Drehorgans 13 auf das angetriebene Dreh­ organ 12.

Die Elastizität der Stangen wird gezielt ausgewählt, damit jede Stange 22 in der Lage ist, ohne zu starke Verformung eine Kraft entsprechend dem Widerstands­ moment zu übertragen, das der angetriebene Hebel 12 und die Klappe 7 in der Praxis entgegensetzen können.

Um die Risiken des Ausknickens einer Stange 22 unter der Einwirkung der Druckbeanspruchung, die sie zu übertragen hat, zu verringern, ist jede Stange 22 gleitend über einem Teil ihrer Länge in einer Hülle 29 geführt, die jeweils an einer Halterung 31 befestigt ist, welche schwenkbar am Körper 14 der Platine in der Nähe ihrer zur gesteuerten Einheit 1 gerichteten Kante gelagert ist. Die Achse 32 der Schwenkbewegung jeder Halterung 31 verläuft parallel zu den Achsen 8 und 16 der Hebel 12 und 13.

Wenn die beiden Winkel A (Fig. 2) zwischen den Win­ kelpositionen der Enden 23 bzw. 26 um ihre jeweilige Achse 16 bzw. 8 gleich 180° wären, würden sich die Stangen 22 nur parallel zu sich selbst verschieben, und die Schwenkhüllen 29 wären nur unzureichend zur Führung der Stangen 22 geeignet. Um dies zu vermeiden, handelt es sich bei den beiden Winkeln A um stumpfe Winkel von etwa 150°, die entgegengesetzt zueinander gerichtet sind, so daß der Abstand zwischen den Achsen 8 und 16 kleiner als die Länge jeder Stange 22 ist. Diese Anordnung hat zur Folge, daß sich das verform­ bare Parallelogramm bei der Drehung der Drehorgane 12 und 13 zwangsläufig hin- und herbewegen muß. Die Bewegung der Stangen 22 zwischen den Endstellungen der Hebel 12 und 13 gleicht somit einer Schwenkbewegung um die Achse 32 der jeweiligen Halterung 31, die von einer Schiebebewegung der Stange entlang ihrer eigenen Längsachse überlagert wird. Genau diese Bewegung wird ohne Schwierigkeiten durch die Hüllen 29 ermöglicht, die an der entlang der Achse 32 schwenkbaren Halterung 31 angebracht sind. Diese Bewegung der Stangen 22 wird bei einem Vergleich zwischen Fig. 2 zu einer der Endstellungen der Hebel 12 und 13 und Fig. 5 zu der anderen Endstellung deutlich. In beiden Fällen ver­ laufen die Längsachsen der Stangen durch die Schwenk­ achsen 32 der Halterungen 31. Außerdem bietet die beschriebene und dargestellte Anordnung den Vorteil, daß in jeder Bewegungsrichtung und von jeder End­ stellung aus die Stange 22, welche die Kraft über­ tragen soll, für deren Aufnahme von dem antreibenden Drehorgan 13 und ihre Übertragung auf das angetriebene Drehorgan 12 eine günstigere Ausrichtung besitzt, als wenn die Stange parallel zu der die Achsen 8 und 16 enthaltenden Ebene 28 verlaufen würde.

Wenn sich die Drehorgane 12 und 13 in Mittelstellung befinden, ist jede Stange 22 sehr günstig, nahezu tangential, im Verhältnis zu den Drehbewegungen jedes ihrer beiden Enden ausgerichtet. Die Stangen 22 müssen sich dann jedoch leicht durchbiegen, um durch die Hüllen 29 hindurchzugehen, was zu einer Reibung führt. Von daher fällt die Effizienz der Übertragung des Drehmoments über den gesamten Verstellwinkel jedes der beiden Drehorgane 12 und 13 nahezu homogen aus. Wie außerdem in Fig. 6 zu erkennen ist, können die Hüllen 29 selbst eine gewisse Elastizität besitzen, um sich der Krümmung der Stangen 22 anzupassen, wenn sich die Drehorgane 12 und 13 in Mittelstellung befinden.

Die zweiten Enden 26 der Stangen 22 bestehen vorzugs­ weise aus Ansätzen mit einer rotationssymmetrischen Kugel- (Fig. 3) oder Zylinderform (Fig. 4), die ein eingreifendes Gelenkorgan bilden. Wie in diesen Figu­ ren zu erkennen ist, können die Stangen 22 selbst aus Seilen mit geeigneter Steifigkeit bestehen, die aus feinen Stahlfäden hergestellt werden.

Je nachdem, ob die Ansätze 26 kugelförmig oder zylin­ drisch ausgebildet sind, ist die Form der Aufnahme­ aussparung 27 ihrerseits sphärisch konkav oder zylin­ drisch konkav. Im Falle von zylindrischen Aussparungen verläuft ihre Achse 33 parallel zur Schwenkachse 8 des Hebels 12. Die Aufnahmeaussparungen 27 können sich bei Bedarfan seitliche Einschnitte 34 anschließen, die die Stange in der Nähe ihres zweiten Endes in einer der Endstellungen des angetriebenen Drehorgans 12 aufnehmen.

Es folgt nun eine Beschreibung des Verfahrens für die mechanische Verbindung der gesteuerten Einheit 1 mit der Betätigungseinheit 3.

Zunächst erfolgt die Befestigung der gesteuerten Einheit 1 an der Stirnwand 2 in der Position, die sie im Betrieb einnehmen soll, wobei sich das angetriebene Drehorgan 12 in einer beliebigen Winkelposition um die Achse 8 befinden kann. Anschließend wird, wie in Fig. 5 dargestellt, die Betätigungseinheit 3 mit den beiden daran befindlichen Stangen 22 in einer in etwa korrek­ ten Ausrichtung in Stellung gebracht, da sie durch die Hüllen 29 gehaltert werden. Durch die Annäherung der Platine 3 an die gesteuerte Einheit 1 in einer senk­ recht zu den Schwenkachsen 8 und 16 verlaufenden Richtung 35 wird somit eine Verschiebung der zweiten Enden 26 der Stangen 22 zu ihrer jeweiligen Aufnahme­ aussparung 27 bewirkt. Führungen 36 in Form von schräg angeordneten Ablenkplatten, die an der gesteuerten Einheit 1 auf der Einführungsseite der Stangen 22 angebracht sind, wirken beim Führen der Stangen 22 zu den Aufnahmeaussparungen 27 mit, auch wenn, wie in Fig. 5 dargestellt, eine gewisse Fluchtabweichung zwischen den beiden Einheiten während dieser Annähe­ rung auftritt. Wie in den Fig. 3 und 4 zu erkennen ist, umfaßt das angetriebene Drehorgan 12 außerdem Führungsflächen 37 in Form von Rampen, die beiderseits jeder Aufnahmeaussparung 27 angeordnet sind, um den entsprechenden Ansatz 26 zu der Aussparung 27 zu führen. Bei einem kugelförmigen Ansatz (Fig. 3) ist jede Aussparung 27 von vier Führungsflächen 37 umge­ ben, die zusammen eine Art Trichter bilden, der zur Aussparung 27 führt. Bei einem zylindrischen Ansatz (Fig. 4) erstrecken sich die jeder Aussparung 27 zugeordneten Führungsflächen 37 nur in zwei verschie­ denen Ebenen, die parallel zur Achse 33 der Aussparung verlaufen. Bei dieser Ausführungsart besteht die Auf­ gabe der Führungsflächen 37 darin, den zylindrischen Ansatz 26 so auszurichten, daß seine Achse parallel zur Achse 33 verläuft, wenn der Ansatz 26 in die entsprechende Aussparung 27 eingreift. Diese Selbst­ ausrichtung des Ansatzes 26 im Verhältnis zu dem angetriebenen Drehorgan 12 setzt voraus, daß die Verbindung zwischen dem anderen Ende der Stange 22 und dem antreibenden Drehorgan 13 der Stange die Möglich­ keit gibt, sich um ihre Längsachse zu drehen. Dem Fachmann sind Gelenkverbindungen bekannt, durch die diese Voraussetzung erfüllt wird.

Fig. 5 zeigt die Ansätze 26 bei ihrer Führung zu den Aufnahmeaussparungen 27. Wenn die Betätigungseinheit 3 ihre Betriebsstellung erreicht (Fig. 1 und 2), befinden sich die Ansätze 26 auf dem Boden der Aus­ sparung 27, so daß das angetriebene Drehorgan 12 nur eine mögliche Winkelposition hat, in der die Ansätze 26 in ihrer jeweiligen Aussparung 27 aufgenommen sind. Von daher braucht man nur die Platine 3 in ihrer Betriebsstellung zu befestigen, um den Zusammenhalt der Verbindung unter nahezu vollständiger Ausschal­ tung des Winkelspiels zwischen den Drehorganen 12 und 13 endgültig herbeizuführen.

Auf diese Weise entsteht eine Verbindung, die allein durch das Anbringen der Einheiten 1 und 3 in der Nähe der jeweils anderen automatisch hergestellt wird.

Es ist möglich, daß die Achsen der antreibenden und angetriebenen Drehorgane nicht parallel sind. In diesem Falle handelt es sich bei der Ebene wie etwa 28 zwischen den beiden Stangen um eine Ebene, die in etwa durch die Mittelpunkte der Drehorgane oder durch die Mittelpunkte der Kreisbahnen der Stangenenden ver­ läuft.

Die beiden Stangen könnten sich auch kreuzen.

Es kann nur eine einzige Stange vorgesehen werden, wobei die andere Bewegungsrichtung beispielsweise durch eine Feder herbeigeführt wird, die das ange­ triebene Organ 12 drehend in der Richtung beansprucht, in der die Stange 22 auf Druck beansprucht wird. Der Winkel A ist dann nicht mehr definiert; man erkennt jedoch, daß das vorstehend dargelegte Ergebnis, dem­ zufolge die Längsachse der Stange fast immer eine Schwenkachse 32 schneidet, erhalten bleibt, wenn die Länge der Stange 22 ungleich dem Abstand zwischen den beiden Achsen 16 und 8 ist.

Wenn die Länge der Stange bzw. der Stangen 22 nicht größer, sondern kleiner als der Abstand zwischen-den Achsen 8 und 16 ist, stellt sich eine ähnliche Wirkung hinsichtlich der Pendelbewegung der Stange bzw. der Stangen ein, wobei die Kraftübertragung jedoch weniger günstig ausfällt.

Claims (18)

1. Verfahren zur mechanischen Verbindung einer Betäti­ gungseinheit (3) und einer gesteuerten Einheit (1), die ein angetriebenes Drehorgan (12) umfaßt, das mittels der Betätigungseinheit (3) um eine Teilum­ drehung verstellbar ist, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die gesteuerte Einheit (1) und die Betätigungseinheit (3), die ein antreibendes Drehorgan (13) umfaßt, aneinander angenähert werden, bis mindestens eine Übertragungsstange (22), die ein an einem (13) der Drehorgane angelenktes erstes Ende (23) besitzt, über ein zweites Ende (26) mit einer an dem anderen Drehorgan (12) vorgesehenen Aufnahme­ aussparung (27) in Eingriff kommt, um eine Verbindung herzustellen, bei der in mindestens einer der Rich­ tungen des Drehmoments die Bewegung des antreibenden Drehorgans (13) auf das angetriebene Drehorgan (12) durch Beanspruchung der Stange (22) auf Druck über­ tragen wird.

2. Verfahren nach Anspruch 1 , dadurch ge­ kennzeichnet, daß die beiden Einheiten (1, 3) im Verhältnis zueinander gesichert werden, um das zweite Ende (26) der Stange (22) in der Aufnahmeaus­ sparung (27) festzuhalten.

3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwei Stangen (22) verwendet werden, die bei der Ausführung der Ver­ bindung an jedes Drehorgan (12, 13) in zwei winklig um seine Drehachse (8, 16) versetzten Positionen ange­ schlossen sind, so daß die Bewegung des antreibenden Drehorgans (13) in jeder Richtung durch die Beanspru­ chung der jeweiligen Stange (22) auf Druck übertragen wird.

4. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, da­ durch gekennzeichnet, daß während der Annäherung das zweite Ende (26) zur Aufnahmeaus­ sparung (27) geführt wird.

5. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, da­ durch gekennzeichnet, daß es bei der Herstellung der Fahrzeuge für die Verbindung zwischen einer im Frontraum angebrachten Belüftungs-, Heizungs- und/oder Klimaanlage (1) und einem am Arma­ turenbrett (5) des Fahrzeugs zugänglichen Bedienungs­ block (3) angewendet wird.

6. Vorrichtung für die Anwendung des Verfahrens nach einem der Ansprüche 1 bis 5, bestehend aus einer gesteuerten Einheit (1), die ein angetriebenes Dreh­ organ (12) umfaßt, und aus einer Betätigungseinheit (3), die in der Nähe der gesteuerten Einheit einzu­ bauen und funktionell an das angetriebene Drehorgan (12) angeschlossen ist, um dieses drehend zu betäti­ gen, dadurch gekennzeichnet, daß die Betätigungseinheit (3) ein antreibendes Drehorgan (13) umfaßt und daß die Vorrichtung mindestens eine Stange (22) enthält, die mit einem ersten (23) ihrer Enden an einem (13) der Drehorgane angelenkt ist und mit einem zweiten Ende (26) in eine Aussparung (27) des anderen Drehorgans (12) eingreifen kann, wenn die beiden Einheiten (1, 3) miteinander verbunden werden, wobei die Stange (22) für eine Beanspruchung auf Druck eingebaut wird.

7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch ge­ kennzeichnet, daß das Eingreifen des zweiten Endes (26) in der Aussparung (27) die Kraft­ übertragung entlang der Achse der Stange nur in der Richtung der Druckbeanspruchung der Stange ermöglicht.

8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 6 oder 7, da­ durch gekennzeichnet, daß das zweite Ende (26) der Stange (22) einen Ansatz umfaßt, der geeignet ist, ein in die Aufnahmeaussparung (27) eingreifendes Gelenkorgan zu bilden.

9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 6 bis 8, da­ durch gekennzeichnet, daß das erste Ende (23) der Stange mit dem Drehorgan (13) der Betätigungseinheit (3) verbunden ist.

10. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 6 bis 9, da­ durch gekennzeichnet, daß die Ein­ heit (1), deren Drehorgan (12) die Aufnahmeaussparung (27) enthält, Führungsmittel (36, 37) für das zweite Ende (26) der Stange (22) beim Einbau umfaßt.

11. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 6 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß Führungsmittel (37) für das zweite Ende (26) der Stange (22) auf dem Drehorgan (12), das die Aufnahme­ aussparung (27) enthält, vorgesehen sind.

12. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 6 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Einheit (3), deren Drehorgan (13) mit dem ersten Ende (23) der Stange (22) verbunden ist, Mittel (29) zur Führung der Stange (22) in der Nähe der anderen Ein­ heit (1) umfaßt.

13. Vorrichtung nach Anspruch 12, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Führungsmittel eine schwenkbare Gleitführung (29) umfassen und daß die Länge der Stange (22) ungleich dem Abstand zwischen den Drehachsen (8, 16) der Drehorgane (12, 13) ist.

14. Vorrichtung nach Anspruch 13, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Länge der Stange (22) größer als der Abstand zwischen den Drehachsen (8, 16) ist.

15. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 6 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß sie zwei Stangen (22) umfaßt, die so eingebaut sind, daß in jeder Bewegungsrichtung des antreibenden Drehorgans (13), wenn die beiden Einheiten (1, 3) beim Betrieb verbunden sind, die jeweilige Stange (22) die Bewegung durch Beanspruchung auf Druck überträgt.

16. Vorrichtung nach Anspruch 15, dadurch ge­ kennzeichnet, daß sich, wenn die beiden Einheiten (1, 3) verbunden sind, eine durch die Dreh­ punkte der beiden Drehorgane (12, 13) verlaufende Ebene (28) zwischen den beiden Stangen (22) erstreckt.

17. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 15 oder 16, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Stangen (22) an ihrem ersten Ende (23) mit demselben Drehorgan (13) verbunden sind.

18. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 7 bis 17, dadurch gekennzeichnet, daß es sich bei der gesteuerten Einheit (1) um eine Heizungs­ und/oder Belüftungs- und/oder Klimaanlage handelt, die im Frontraum eines Kraftfahrzeugs eingebaut werden kann, und daß die Betätigungseinheit (2) ein Bedien­ teil (20) umfaßt, das am Armaturenbrett (5) des Fahr­ zeugs zugänglich ist.