DE4312078C2 - Abgasturbolader für eine aufgeladene Brennkraftmaschine - Google Patents

Abgasturbolader für eine aufgeladene Brennkraftmaschine

Info

Publication number
DE4312078C2
DE4312078C2 DE4312078A DE4312078A DE4312078C2 DE 4312078 C2 DE4312078 C2 DE 4312078C2 DE 4312078 A DE4312078 A DE 4312078A DE 4312078 A DE4312078 A DE 4312078A DE 4312078 C2 DE4312078 C2 DE 4312078C2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
compressor
exhaust gas
turbine
gas turbocharger
wheel
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE4312078A
Other languages
English (en)
Other versions
DE4312078A1 (de
Inventor
Hermann Dr Ing Hiereth
Wolfgang Ing Grad Erdmann
Siegfried Dipl Ing Sumser
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
Mercedes Benz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler Benz AG, Mercedes Benz AG filed Critical Daimler Benz AG
Priority to DE4312078A priority Critical patent/DE4312078C2/de
Priority to GB9406676A priority patent/GB2277129B/en
Priority to ITRM940204A priority patent/IT1272199B/it
Priority to FR9404304A priority patent/FR2704022B1/fr
Priority to US08/227,069 priority patent/US5406796A/en
Publication of DE4312078A1 publication Critical patent/DE4312078A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE4312078C2 publication Critical patent/DE4312078C2/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/005—Exhaust driven pumps being combined with an exhaust driven auxiliary apparatus, e.g. a ventilator
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/013—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust with exhaust-driven pumps arranged in series
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/02—Gas passages between engine outlet and pump drive, e.g. reservoirs
    • F02B37/025—Multiple scrolls or multiple gas passages guiding the gas to the pump drive
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/12—Control of the pumps
    • F02B37/16—Control of the pumps by bypassing charging air
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/12—Control of the pumps
    • F02B37/16—Control of the pumps by bypassing charging air
    • F02B37/164—Control of the pumps by bypassing charging air the bypassed air being used in an auxiliary apparatus, e.g. in an air turbine
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/12—Control of the pumps
    • F02B37/18—Control of the pumps by bypassing exhaust from the inlet to the outlet of turbine or to the atmosphere
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/02—EGR systems specially adapted for supercharged engines
    • F02M26/04—EGR systems specially adapted for supercharged engines with a single turbocharger
    • F02M26/05—High pressure loops, i.e. wherein recirculated exhaust gas is taken out from the exhaust system upstream of the turbine and reintroduced into the intake system downstream of the compressor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/14—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories in relation to the exhaust system
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/17—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories in relation to the intake system
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/34—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with compressors, turbines or the like in the recirculation passage
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D25/00—Pumping installations or systems
    • F04D25/02—Units comprising pumps and their driving means
    • F04D25/04—Units comprising pumps and their driving means the pump being fluid-driven
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/30—Arrangements for supply of additional air
    • F01N3/32—Arrangements for supply of additional air using air pump
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B29/00—Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
    • F02B29/04—Cooling of air intake supply
    • F02B29/0406—Layout of the intake air cooling or coolant circuit
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05B—INDEXING SCHEME RELATING TO WIND, SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS, TO MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS COVERED BY SUBCLASSES F03B, F03D AND F03G
    • F05B2220/00—Application
    • F05B2220/40—Application in turbochargers
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Supercharger (AREA)
  • Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft einen Abgasturbolader für eine Brenn­ kraftmaschine gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Aus der DE 42 09 469 C1 ist eine Brennkraftmaschine mit einem Abgasturbolader und einer Abgasrückführung bekannt. Der Abgasturbolader umfaßt eine Turbine und einen ersten Verdichter, wobei die Laufräder von Turbine und Verdichter mit einer gemeinsamen Welle verbunden sind. Zwischen einer Einströmseite der Turbine und einer Druckseite des ersten Verdichters ist eine Gasleitungsverbindung mit einem Steuerventil sowie eine Gasfördereinrichtung zur Förderung von Gas zwischen der Einströmseite der Turbine und der Druckseite des ersten Verdichters angeordnet.
Desweiteren ist aus der DE-OS 29 01 041 ein Abgasturbolader für eine aufgeladene Brennkraftmaschine bekannt, der eine Turbine und einen Verdichter umfaßt, wobei im Turbinengehäuse im Bereich einer Umlaufkante der Turbinenradrückenseite eine Ringkammer angeordnet ist, die eine Strömungsverbindung zum Spiralkanal der Turbine aufweist. Von der Ringkammer mündet eine Verbindungsleitung aus, die mit einer von der Druckseite des Verdichters zur Einlaßseite der Brennkraftmaschine führenden Ladeluftleitung verbunden ist, wobei in der Verbindungsleitung ein Steuerventil angeordnet ist.
Ferner zeigt die US-PS 4 250 711 einen Abgasturbolader für eine Brennkraftmaschine mit Abgasrückführung, wobei der Abgasturbolader eine Turbine und einen Verdichter aufweist und zwischen Auslaßseite der Turbine und Druckseite des Verdichters eine ventilgesteuerte Abgasrückführungsleitung angeordnet ist, die unmittelbar an eine druckseitige Laufradperipherie eines Verdichterlaufrades mündet.
Zum allgemeinen Hintergrund wird noch auf die Druckschriften DE-OS 25 41 156, DE-PS 30 19 607, DE-OS 31 28 040, DE-PS 35 04 465 und US-PS 4 367 626 verwiesen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen gattungsgemäßen Abgasturbolader mit Abgasrückführung mit einer möglichst variablen, konstruktiv einfachen und kostengünstigen Gasfördereinrichtung auszubilden.
Die Aufgabe ist erfindungsgemäß durch die im Kennzeichen des Hauptanspruches gegebenen Merkmale gelöst.
Ein Vorteil der erfindungsgemäßen Anordnung des Abgasturboladers liegt darin, daß durch die vorhandene Gasfördereinrichtung bei einer gewollten Abgasrückführung der Abgasdruck an der Einströmseite der Turbine nicht mehr funktionsnotwendig höher sein muß als der Ladeluftdruck in der Ladeluftleitung.
Die Ausgestaltung nach Anspruch 2 ist eine bevorzugte Bauausführung des erfindungsgemäßen Abgasturboladers.
Ein konstruktiver Vorteil wird durch die erfindungsgemäße Aus­ gestaltung nach Anspruch 4 erzielt, in dem die Abgasturbine des Abgasturboladers und die als Abgasverdichter ausgebildete Gasfördereinrichtung unmittelbar nebeneinander auf der Welle des Abgasturboladers sitzen, wodurch die Heißgasseite von der Ladeluftseite des Abgasturboladers getrennt ist.
Weitere Ausgestaltungen und Vorteile der Erfindung gehen aus dem übrigen Unteranspruch und der Beschreibung hervor.
In den Zeichnungen ist die Erfindung anhand von mehreren Aus­ führungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 eine Schemazeichnung einer aufgeladenen Brenn­ kraftmaschine mit einem erfindungsgemäßen Abgas­ turbolader mit einer als Abgasverdichter ausge­ führten Gasfördereinrichtung,
Fig. 2 eine konstruktive Ausführung des Abgasturboladers nebst Abgasverdichter gemäß Fig. 1, wobei der Abgasverdichter an der Verdichterradrückenseite des Verdichterrades eines Verdichters des Abgas­ turboladers angeordnet ist und die Saugseite des Abgasverdichters mit der Einströmseite einer Tur­ bine des Abgasturboladers über eine Gasleitungs­ verbindung verbunden ist,
Fig. 3 eine konstruktive Ausgestaltung der Gasförderein­ richtung, die eine Ringkammer mit Lochwand um­ faßt, wobei die Ringkammer mit der Einströmseite einer Turbine über die Gasleitungsverbindung ver­ bunden ist und an die druckseitige Verdichterrad­ peripherie des Verdichters des Abgasturboladers mündet,
Fig. 4 eine Ausgestaltung der Erfindung mit einem als Ladeluftpumpe ausgeführten zweiten Verdichter, von dem Ladeluft in die Abgasleitung förderbar ist,
Fig. 5 eine Schemazeichnung einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung mit einem auf der Turbinenseite des Abgasturboladers angeordneten Abgasverdichter, von dem Abgas in die Ladeluftleitung zurückge­ führt wird und
Fig. 6 eine konstruktive Ausgestaltung der Anordnung von Abgasturbolader und Abgasverdichter gemäß Fig. 5.
Fig. 1 zeigt in einer Schemazeichnung eine aufgeladene Brenn­ kraftmaschine 1, die über eine Ladeluftleitung 2 und über eine Abgasleitung 3 mit einem Abgasturbolader 4 in prinzipiell be­ kannter Weise verbunden ist. In den Fig. 1 bis 6 werden für gleiche Bauteile gleiche Bezugszeichen verwendet.
Der Abgasturbolader 4 besitzt eine Turbine 5 und einen Ver­ dichter 6, wobei von der Einströmseite 7 der Turbine 5 ein er­ ster Teil 8a einer Gasleitungsverbindung 8 mit einem Steuer­ ventil 9 zur Saugseite 10 eines Abgasverdichters 11 (zweiter Verdichter) führt.
Dieser befindet sich zeilenseitig neben dem Verdichter 6, wobei ein Diffusorkanal 12 des Abgasverdichters 11 in einen Sammel­ kanal 13 des Verdichters 6 mündet. Die Strömungsverbindung zwi­ schen Saugseite 10 des Abgasverdichters 11 und Sammelkanal 13 des Verdichters 6 bildet gleichzeitig den zweiten Teil 8b der Gasleitungsverbindung 8 zwischen Einströmseite 7 der Turbine 5 und Druckseite 34 des Verdichters 6.
Das Steuerventil 9 wird über einen Regler 14 in Abhängigkeit von Betriebsparametern der Brennkraftmaschine 1 und des Abgas­ turboladers 4 gesteuert.
Fig. 2 zeigt eine konstruktive Ausgestaltung des Abgasturbo­ laders 4 von Fig. 1. Die Turbine 5 umfaßt ein Turbinengehäuse 15 und ein Turbinenrad 16 und der Verdichter 6 ein Verdichter­ gehäuse 17 und ein Verdichterrad 18 mit Verdichterradrücken­ seite 19. Turbinengehäuse 15 und Verdichtergehäuse 17 sind an einem Lagergehäuse 20 des Abgasturboladers 4 angeflanscht. Tur­ binenrad 16 und Verdichterrad 18 sitzen auf einer gemeinsamen Welle 21 mit Wellenachse 37, wobei die Welle 21 in Lagern 22 und 23 gelagert ist.
Ein Verdichterrad 24 des Abgasverdichters 11, der eine Gasför­ dereinrichtung 33 bildet, ist an der Verdichterradrückenseite 19 fest mit der Welle 21 verbunden.
Durch ein dem Lagergehäuse 20 zugewandtes Verdichtergehäuseteil 25 des geteilten Verdichtergehäuses 17 führt eine Bohrung 26 zur Saugseite 10 des Abgasverdichters 11. Die andere Seite der Bohrung 26 mündet in den ersten Teil 8a der Gasleitungsverbin­ dung 8 mit Steuerventil 9, die über eine Öffnung 27 mit der Einlaßseite 7 der Turbine 5 verbunden ist.
Der Diffusorkanal 12 des Abgasverdichters 11 mündet direkt in den Sammelkanal 13 (Druckseite 34) des Verdichters 6. Ein Leit­ schaufelkranz 28 mit Leitschaufeln 29 und Leitschaufelkranz­ teilen 30 und 31 ist im Diffusorkanal 12 des Abgasverdichters 11 angeordnet. Der Leitschaufelkranzteil 30 ist mit dem Ver­ dichtergehäuseteil 25 fest verbunden. Das Leitschaufelkranzteil 31 wird von den Leitschaufeln 29 getragen und bildet eine Ka­ nalwand eines Diffusorkanals 32 des Verdichters 6 vor dessen Sammelkanal 13.
In Fig. 3 ist eine weitere Ausgestaltung der Gasfördereinrich­ tung 33 dargestellt. In dem Verdichtergehäuseteil 25 ist eine Ringkammer 35 mit einer Lochwand 36 angeordnet, in der am Um­ fang verteilte, schräg nach außen bezüglich der axialen Rich­ tung der Wellenachse 37 führende Bohrungen 38 angeordnet sind, durch die Abgas in den unmittelbar auf eine druckseitige Ver­ dichterradperipherie 39 folgenden Diffusorkanal 32 des Ver­ dichters 6 einblasbar ist.
In der Ringkammer 35 befindet sich eine Öffnung 40, in die die Gasleitungsverbindung 8 mündet. Diese ist, analog zu Fig. 2, mit der Einströmseite 7 der Turbine 5 verbunden.
Die Umsetzung der kinetischen Energie der Ladeluft an der Saug­ seite in statische Druckenergie auf der Druckseite 34 des Ver­ dichters 6 erfolgt bekanntermaßen zum einen Teil im Verdich­ terrad 18, der als rotierender Diffusor aufgefaßt werden kann, zum anderen Teil im Diffusorkanal 32 und geringfügig im spi­ ralförmigen Sammelkanal 13, was durch den sog. Reaktionsgrad beschrieben wird.
Bei Verwendung von Verdichtern mit relativ kleinem Reaktions­ grad, beispielsweise einem Reaktionsgrad von 0.5, ist die ki­ netische Energie der Ladeluft an der Verdichterradperipherie 39 erst zur Hälfte in statische Druckenergie umgesetzt.
In dem Diffusorkanal 32, unmittelbar nach der Verdichterrad­ peripherie 39, ist bei verhältnismäßig hoher Strömungsgeschwin­ digkeit der Ladeluft deren statischer Druck erst geringfügig höher als unmittelbar an der Verdichterradperipherie 39. Durch diesen verhältnismäßig niederen statischen Druck besteht in den meisten Fällen ein Druckgefälle von der Einströmseite 7 der Turbine 5 zur druckseitigen Verdichterradperipherie 39, wodurch Abgas von der Einströmseite 7 der Turbine 5 zum Diffusorkanal 32 des Verdichters 6 über die Gasleitungsverbindung 8, die Ringkammer 35 und die Bohrungen 38 strömt.
In Fig. 4 ist eine Ausgestaltung der Erfindung mit einem als Ladeluftpumpe ausgeführten zweiten Verdichter 41 dargestellt.
Der Verdichter 41 ist an seiner Saugseite 42 mit einer Verbin­ dungsleitung 43 verbunden, die in den Sammelkanal 13 (Druck­ seite 34) des Verdichters 6 führt. Ein Sammelkanal 44 des Ver­ dichters 41 besitzt eine Auslaßöffnung 45, die in ein Gaslei­ tungsverbindungsteil 8d der Gasleitungsverbindung 8 mündet, die mit der Öffnung 27 auf der Einströmseite 7 der Turbine 5 ver­ bunden ist. Von dem Sammelkanal 44 führt ein Diffusorkanal 56 zum Verdichterrad 57 des zweiten Verdichters 41. In der Abgas­ rückführungsleitung 8d befindet sich ein Steuerventil 46, das in Abhängigkeit von Betriebsparametern der Brennkraftmaschine 1 und des Abgasturboladers 4 regelbar ist.
Ausgehend von Fig. 4 ist in einer weiteren, nicht dargestellten Ausgestaltung der Erfindung von dem Gasverbindungsleitungsteil 8d eine Leitung zur Saugseite 42 des Verdichters 41 und vom Sammelkanal 44 eine weitere Leitung zum Sammelkanal 13 des Ver­ dichters 6 geführt, wobei in beiden Leitungen jeweils ein von Betriebsparametern der Brennkraftmaschine 1 steuerbares Steu­ erventil angeordnet ist. Durch diese Anordnung ist der Ver­ dichter 41 wahlweise als Gasfördereinrichtung 33 für Ladeluft in die Abgasleitung 3 oder für Abgas in die Ladeluftleitung 2 verwendbar. Eine vorteilhafte Wirkung der Ladeluftzuführung in die Abgasleitung 3 ergibt sich beispielsweise bei einer aus stöchiometrischen Gründen notwendigen Luftzufuhr für einen in der Abgasleitung befindlichen Katalysator.
Fig. 5 zeigt eine Schemazeichnung einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung mit einem auf einer Turbinenradrückenseite 52 der Turbine 5 des Abgasturboladers 4 angeordneten Abgasverdichter 47, von dem Abgas in die Ladeluftleitung 2 zurückgeführt wird.
Der Abgasverdichter 47 besitzt analog zu Fig. 4 ein Verdich­ terrad 48, eine Saugseite 49 und einen druckseitigen Sammel­ kanal 50.
Von der Abgasleitung 3 zweigt ein Gasleitungsverbindungsteil 8c ab, das mit der Saugseite 49 des Abgasverdichters 47 verbunden ist. Vom Sammelkanal 50 führt das Gasleitungsverbindungsteil 8d zur Ladeluftleitung 2, vorzugsweise hinter einen in der Lade­ luftleitung 2 angeordneten Ladeluftkühler 51.
Fig. 6 zeigt eine konstruktive Ausgestaltung des Abgasturbola­ ders 4 aus der Schemazeichnung von Fig. 5.
Der Abgasverdichter 47 ist an der Turbinenradrückenseite 52 des Turbinenrades 16 angeordnet. Das Verdichterrad 48 ist fest mit der Welle 21 verbunden. Von einer Öffnung 53, die in einem der Einströmseite 7 anschließenden Spiralkanalteil 54 eines Spiral­ kanales 55 der Turbine 5 angeordnet ist, führt das Gasleitungs­ verbindungsteil 8c zur Saugseite 49 des Abgasverdichters 47. Der Sammelkanal 50 mündet in das Gasleitungsverbindungsteil 8d, das gemäß Fig. 5 zur Ladeluftleitung 2 führt.

Claims (7)

1. Abgasturbolader für eine aufgeladene Brennkraftmaschine mit Abgasrückführung, wobei der Abgasturbolader eine Turbine und einen ersten Verdichter umfaßt und wobei die Laufräder von Turbine und Verdichter mit einer gemeinsamen Welle verbunden sind und zwischen der Einströmseite der Turbine und der Druckseite des ersten Verdichters eine Gasleitungsverbindung mit mindestens einem Steuerventil sowie eine Gasfördereinrichtung zur Förderung von Gas zwischen der Einströmseite der Turbine und der Druckseite des ersten Verdichters angeordnet ist,
dadurch gekennzeichnet, daß die Gasfördereinrichtung (33) zur wahlweisen, über Steuerventile (9, 46) steuerbaren Rückführung von Ladeluft auf die Einströmseite (7) der Turbine (5) oder von Abgas in den Sammelkanal (13) des ersten Verdichters (6)
  • - einen zweiten Verdichter (11, 41) mit einem Verdichterrad (24, 48), eine Saugseite (10, 42) und einem Sammelkanal (44),
  • - eine Verbindungsleitung (43) zwischen Sammelkanal (13) und Saugseite (42),
  • - eine Gasleitungsverbindung (8d) nebst Steuerventil (46) zwischen Sammelkanal (44) und Einströmseite (7) der Turbine (5),
  • - eine Gasleitungsverbindung (8) nebst Steuerventil (9) zwischen Saugseite (10, 42) und Einströmseite (7) der Turbine (5) und
  • - eine Leitung vom Sammelkanal (13) des ersten Verdichters (6) zum Sammelkanal (44) des zweiten Verdichters (11, 41) umfaßt.
2. Abgasturbolader nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerventile (9, 46) durch einen Regler (14) in Abhängigkeit von Betriebsparametern der Brennkraftmaschine (1) und des Abgasturboladers (4) regelbar sind.
3. Abgasturbolader nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der zweite Verdichter (11, 41) auf einer Verdichterradrückenseite (19) des Verdichterrades (18) des Verdichters (6) angeordnet ist.
4. Abgasturbolader nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der zweite Verdichter (11, 41) auf der Turbinenradrückenseite (52) des Turbinenrades (16) angeordnet ist.
5. Abgasturbolader für eine aufgeladene Brennkraftmaschine mit Abgasrückführung, wobei der Abgasturbolader eine Turbine und einen ersten Verdichter umfaßt und wobei die Laufräder von Turbine und Verdichter mit einer gemeinsamen Welle verbunden sind und zwischen der Einströmseite der Turbine und der Druckseite des ersten Verdichters eine Gasleitungsverbindung mit mindestens einem Steuerventil sowie eine Gasfördereinrichtung zur Förderung von Gas zwischen der Einströmseite der Turbine und der Druckseite des ersten Verdichters angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Gasfördereinrichtung (33) eine Gasleitungsverbindung (8) von der Einströmseite (7) der Turbine (5) zu einer im Verdichtergehäuse (17) des Verdichters (6) angeordneten Ringkammer (35) aufweist, die eine Öffnung besitzt, durch die Abgas unmittelbar nach der druckseitigen Laufradperipherie (39) in einen Abschnitt eines Diffusorkanals (32) einblasbar ist, in dem der statische Druck nur geringfügig höher als an der druckseitigen Verdichterradperipherie (39) ist.
6. Abgasturbolader nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen Ringkammer (35) und Diffusorkanal (32) des Verdichters (6) eine Lochwand (36) angeordnet ist, in der am Umfang verteilte, schräg nach außen bezüglich der axialen Richtung der Wellenachse (37) der Welle (21) führende Bohrungen (38) angeordnet sind, durch die das Abgas in den unmittelbar auf die druckseitige Verdichterradperipherie (39) folgenden Diffusorkanal (32) des Verdichters (6) einblasbar ist.
7. Abgasturbolader nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß der erste Verdichter (6) einen Reaktionsgrad von 0,3-0,7 aufweist.
DE4312078A 1993-04-13 1993-04-13 Abgasturbolader für eine aufgeladene Brennkraftmaschine Expired - Fee Related DE4312078C2 (de)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4312078A DE4312078C2 (de) 1993-04-13 1993-04-13 Abgasturbolader für eine aufgeladene Brennkraftmaschine
GB9406676A GB2277129B (en) 1993-04-13 1994-04-05 Exhaust gas turbocharger for an internal combustion engine
ITRM940204A IT1272199B (it) 1993-04-13 1994-04-11 Turbocompressore a gas di scarico per motore a combustione interna sovralimentato.
FR9404304A FR2704022B1 (fr) 1993-04-13 1994-04-12 Turbocompresseur à gaz d'échappement pour un moteur à combustion interne suralimenté.
US08/227,069 US5406796A (en) 1993-04-13 1994-04-13 Exhaust gas turbocharger for a supercharged internal combustion engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4312078A DE4312078C2 (de) 1993-04-13 1993-04-13 Abgasturbolader für eine aufgeladene Brennkraftmaschine

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE4312078A1 DE4312078A1 (de) 1994-10-20
DE4312078C2 true DE4312078C2 (de) 1995-06-01

Family

ID=6485394

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE4312078A Expired - Fee Related DE4312078C2 (de) 1993-04-13 1993-04-13 Abgasturbolader für eine aufgeladene Brennkraftmaschine

Country Status (5)

Country Link
US (1) US5406796A (de)
DE (1) DE4312078C2 (de)
FR (1) FR2704022B1 (de)
GB (1) GB2277129B (de)
IT (1) IT1272199B (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19857234A1 (de) * 1998-12-11 2000-06-29 Daimler Chrysler Ag Vorrichtung zur Abgasrückführung
DE10116643A1 (de) * 2001-04-04 2002-10-17 Man B&W Diesel A/S, Copenhagen Sv Hubkolbenbrennkraftmaschine

Families Citing this family (77)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4416572C1 (de) * 1994-05-11 1995-04-27 Daimler Benz Ag Aufgeladene Brennkraftmaschine
DE4436732A1 (de) * 1994-10-14 1996-04-18 Abb Management Ag Verfahren und Vorrichtung zur hochdruckseitigen Abgasrezirkulation einer aufgeladenen Brennkraftmaschine
GB2305974B (en) * 1995-06-10 1999-08-11 Adrian Graham Alford Device for improving turbocharger dynamic characteristics
DE19521573C2 (de) * 1995-06-14 1998-05-28 Man Nutzfahrzeuge Ag Abgasrückführung an einer aufgeladenen Brennkraftmaschine
GB2319305A (en) * 1996-11-08 1998-05-20 Philip Gerald Bevan Turbocharger with supplementary air drive
US5974802A (en) * 1997-01-27 1999-11-02 Alliedsignal Inc. Exhaust gas recirculation system employing a fluidic pump
SE506515C2 (sv) * 1997-02-10 1997-12-22 Scania Cv Ab Överladdad förbränningsmotor, förträdesvis av dieseltyp, försedd med en anordning för avgasåterföring
US6145313A (en) * 1997-03-03 2000-11-14 Allied Signal Inc. Turbocharger incorporating an integral pump for exhaust gas recirculation
US5937650A (en) * 1997-03-03 1999-08-17 Alliedsignal Inc. Exhaust gas recirculation system employing a turbocharger incorporating an integral pump, a control valve and a mixer
US6026791A (en) * 1997-03-03 2000-02-22 Alliedsignal Inc. Exhaust gas recirculation valve with integral feedback proportional to volumetric flow
DE19728353C1 (de) * 1997-07-03 1998-09-24 Daimler Benz Ag Brennkraftmaschine mit einem Abgasturbolader
US5771867A (en) * 1997-07-03 1998-06-30 Caterpillar Inc. Control system for exhaust gas recovery system in an internal combustion engine
GB9721434D0 (en) * 1997-10-10 1997-12-10 Holset Engineering Co Improvements in or relating to compressors and turbines
US6032465A (en) * 1997-12-18 2000-03-07 Alliedsignal Inc. Integral turbine exhaust gas recirculation control valve
AU1920699A (en) * 1997-12-18 1999-07-05 Allied-Signal Inc. Turbocharger with integral turbine exhaust gas recirculation control valve and exhaust gas bypass valve
AU6548298A (en) * 1998-02-27 1999-09-15 Allied-Signal Inc. Mixing device for recirculated exhaust gas and fresh air charge
DE19819699B4 (de) 1998-05-02 2005-05-19 Daimlerchrysler Ag Abgasturbolader
DE59809867D1 (de) * 1998-05-25 2003-11-13 Abb Turbo Systems Ag Baden Radialverdichter
CA2354400A1 (en) 1998-12-16 2000-06-22 Questair Technologies Inc. Gas separation with split stream centrifugal turbomachinery
US6905535B2 (en) * 1998-12-16 2005-06-14 Questair Technologies Inc. Gas separation with split stream centrifugal turbomachinery
DE19858293C1 (de) * 1998-12-17 2000-03-09 Daimler Chrysler Ag Brennkraftmaschine mit einem Abgasturbolader mit variabler Turbinengeometrie
DE19913792A1 (de) * 1999-03-26 2000-10-05 Daimler Chrysler Ag Verfahren zum Betrieb einer aufgeladenen Brennkraftmaschine
AU5608200A (en) * 1999-06-23 2001-01-09 Caterpillar Inc. Exhaust gas recirculation system
US6205785B1 (en) * 1999-07-21 2001-03-27 Caterpillar Inc. Exhaust gas recirculation system
US6050095A (en) * 1999-08-17 2000-04-18 Alliedsignal Inc. Turbocharger with integrated exhaust gas recirculation pump
WO2001031180A2 (en) * 1999-10-12 2001-05-03 Alm Development, Inc. Gas turbine engine
US6460324B1 (en) 1999-10-12 2002-10-08 Alm Development, Inc. Gas turbine engine
DE19955508C1 (de) * 1999-11-18 2001-04-26 Daimler Chrysler Ag Brennkraftmaschine mit einem Abgasturbolader und Verfahren hierzu
DE19956896C1 (de) 1999-11-26 2001-03-29 Daimler Chrysler Ag Abgasturbolader
US6276139B1 (en) * 2000-03-16 2001-08-21 Ford Global Technologies, Inc. Automotive engine with controlled exhaust temperature and oxygen concentration
US6301889B1 (en) * 2000-09-21 2001-10-16 Caterpillar Inc. Turbocharger with exhaust gas recirculation
US6324848B1 (en) * 2000-09-21 2001-12-04 Caterpillar Inc. Turbocharger system to inhibit surge in a multi-stage compressor
US6412278B1 (en) 2000-11-10 2002-07-02 Borgwarner, Inc. Hydraulically powered exhaust gas recirculation system
US6368078B1 (en) 2000-11-27 2002-04-09 John F. Palumbo Bladeless turbocharger
KR20020058838A (ko) * 2000-12-30 2002-07-12 이계안 연소가스 재순환 장치
US6601388B1 (en) * 2001-08-30 2003-08-05 Caterpillar Inc Turbocharger with enhanced compressor bleed capability
DE10260778A1 (de) 2002-12-23 2004-07-01 Daimlerchrysler Ag Abgasturbolader für eine Brennkraftmaschine
FR2853011B1 (fr) * 2003-03-26 2006-08-04 Melchior Jean F Moteur alternatif a recirculation de gaz brules destine a la propulsion des vehicules automobiles et procede de turbocompression de ce moteur
US6883322B2 (en) * 2003-06-16 2005-04-26 General Electric Company System and method for turbocharger control
US6948314B2 (en) * 2003-09-12 2005-09-27 Honeywell International, Inc. High response, compact turbocharger
US7192244B2 (en) * 2004-02-23 2007-03-20 Grande Iii Salvatore F Bladeless conical radial turbine and method
DE102004010037A1 (de) 2004-03-02 2005-08-04 Daimlerchrysler Ag Abgasturbolader für eine Brennkraftmaschine
DE102004035044A1 (de) * 2004-07-20 2006-03-09 Daimlerchrysler Ag Verdichter in einem Abgasturbolader für eine Brennkraftmaschine und Verfahren zum Betrieb eines Verdichters
WO2006011553A1 (ja) * 2004-07-30 2006-02-02 Komatsu Ltd. 内燃機関の給気制御装置
KR100824329B1 (ko) * 2004-08-11 2008-04-22 가부시키가이샤 고마쓰 세이사쿠쇼 흡배기 연통회로의 개폐제어장치
FR2883601B1 (fr) * 2005-03-22 2007-10-05 Melchior Jean F Dispositif d'acceleration d'un groupe de turbocompression aux bas regimes d'un moteur alternatif et moteur alternatif comportant un tel dispositif
US20070074512A1 (en) * 2005-10-03 2007-04-05 Deere & Company, A Delaware Corporation Turbocharged internal combustion engine with EGR system having reverse flow
US20070144170A1 (en) * 2005-12-22 2007-06-28 Caterpillar Inc. Compressor having integral EGR valve and mixer
US20080000230A1 (en) * 2006-06-30 2008-01-03 Caterpillar Inc. Exhaust Gas Recirculation System
FR2919680A3 (fr) * 2007-07-31 2009-02-06 Renault Sas Dispositif de recyclage de gaz d'echappement dans un turbocompresseur.
US8297054B2 (en) * 2008-10-31 2012-10-30 Caterpillar Inc. Exhaust system having turbo-assisted high-pressure EGR
CN101832177B (zh) * 2009-03-09 2012-04-25 李树森 一种螺旋增压发动机
MX2012003097A (es) 2009-09-13 2012-08-03 Lean Flame Inc Metodo de separacion de etapas de combustible en un aparato de combustion.
US20110067680A1 (en) * 2009-09-22 2011-03-24 Gm Global Technology Operations, Inc. Turbocharger and Air Induction System Incorporating the Same and Method of Making and Using the Same
KR102077747B1 (ko) * 2010-08-03 2020-02-14 보르그워너 인코퍼레이티드 배기가스 터보차저
FR2970740B1 (fr) * 2011-01-21 2014-06-06 Peugeot Citroen Automobiles Sa Turbocompresseur et moteur a combustion interne comportant un tel turbocompresseur
DE102012211375A1 (de) * 2012-06-29 2014-04-10 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Abgasturbolader
US9291089B2 (en) * 2012-08-31 2016-03-22 Caterpillar Inc. Turbocharger having compressor cooling arrangement and method
KR101449141B1 (ko) * 2012-11-07 2014-10-08 현대자동차주식회사 차량의 폐열 회수 시스템을 이용한 터보장치
US20150330240A1 (en) * 2012-12-17 2015-11-19 Borgwarner Inc. Turbocharger outboard purge seal
DE102013100368B4 (de) * 2013-01-15 2015-04-30 Schenck Rotec Gmbh Verfahren und Vorrichtung zum Antreiben eines Turboladers
EP2960464A4 (de) * 2013-02-21 2016-02-10 Toyota Motor Co Ltd Kühlvorrichtung eines turboladers eines verbrennungsmotors mit entlüftung über eine gaszirkulationsvorrichtung
CN103174506B (zh) * 2013-04-01 2016-07-06 宁波威孚天力增压技术有限公司 一种涡轮增压器
DE102013207220B3 (de) * 2013-04-22 2014-09-18 Siemens Aktiengesellschaft Turbomaschine
JP6030992B2 (ja) 2013-04-26 2016-11-24 株式会社オティックス ターボチャージャ
JP2014214700A (ja) * 2013-04-26 2014-11-17 株式会社オティックス ターボチャージャ
US9303650B2 (en) * 2013-06-24 2016-04-05 Ford Global Technologies, Llc Introduction of exhaust gas recirculation at a compressor blade trailing edge
US9145852B2 (en) * 2014-01-03 2015-09-29 Deere & Company Power system comprising an EGR system
EP3001011B1 (de) 2014-09-26 2017-08-30 Volvo Car Corporation Zweiflutiger Abgasturbolader mit Bypass
CN104963761A (zh) * 2015-07-24 2015-10-07 安徽天利动力股份有限公司 一种双压气机叶轮增压器
US9869237B2 (en) * 2015-08-19 2018-01-16 Honeywell International Inc. Turbocharger with compressor operable in either single-stage mode or two-stage serial mode
US10100785B2 (en) 2016-06-30 2018-10-16 Borgwarner Inc. Compressor stage EGR injection
US11927193B2 (en) * 2017-11-14 2024-03-12 Garrett Transportation I Inc Multi-stage compressor with turbine section for fuel cell system
CN110863928A (zh) * 2018-08-28 2020-03-06 博格华纳公司 具有废气再循环系统的高效率涡轮增压器
CN209838527U (zh) * 2018-12-21 2019-12-24 博格华纳公司 用于内燃机增压的压缩机
DE112019007845T5 (de) * 2019-12-26 2022-07-21 Mitsubishi Heavy Industries Engine & Turbocharger, Ltd. Turbolader mit variabler geometrie
EP4124734A1 (de) * 2021-07-26 2023-02-01 Volvo Truck Corporation Brennkraftmaschinensystem

Family Cites Families (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH231639A (de) * 1942-02-21 1944-03-31 Sulzer Ag Aufgeladene Flugzeugbrennkraftmaschine.
US2877622A (en) * 1954-11-18 1959-03-17 Associated British Oil Engines Heat engines
DE1503581B1 (de) * 1965-05-04 1970-12-17 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Mit Abgasturbo-Aufladung betriebene Zweitakt-Brennkraftmaschine
CS154375B1 (de) * 1969-09-03 1974-04-30
DE2136058A1 (de) * 1971-07-19 1973-02-01 Yoshitomi Pharmaceutical Spiroverbindungen
CH610987A5 (de) * 1975-08-29 1979-05-15 Bbc Brown Boveri & Cie
CH594132A5 (de) * 1975-10-17 1977-12-30 Bbc Brown Boveri & Cie
JPS595772B2 (ja) * 1979-01-10 1984-02-07 株式会社日立製作所 排気バイパス式タ−ボチヤ−ジヤ
DE2901041A1 (de) * 1979-01-12 1980-07-17 Daimler Benz Ag Abgasturbolader
JPS55156243A (en) * 1979-05-22 1980-12-05 Nissan Motor Co Ltd Cylinder fuel injection engine
US4367626A (en) * 1979-07-16 1983-01-11 Schwartzman Everett H Turbocharger systems
DE3128040A1 (de) * 1981-07-16 1983-02-03 Bayerische Motoren Werke AG, 8000 München Anordnung einer abgasrueckfuehrvorrichtung fuer eine brennkraftmaschine mit einem abgasturbolader
DE3225867A1 (de) * 1982-07-10 1984-01-12 Audi Nsu Auto Union Ag, 7107 Neckarsulm Brennkraftmaschine mit einem abgasturbolader
GB2136058B (en) * 1983-03-09 1987-09-23 Garrett Corp Turbo-charger
DE3504465C1 (de) * 1985-02-09 1986-01-02 M.A.N.-B & W Diesel GmbH, 8900 Augsburg Vorrichtung zum Aufladen eines Verbrennungsmotors
JPS61286598A (ja) * 1985-06-14 1986-12-17 Kobe Steel Ltd タ−ビンコンプレツサ
JP2607175B2 (ja) * 1990-08-31 1997-05-07 日野自動車工業株式会社 ターボ過給エンジンのｅｇｒ装置
DE4209469C1 (en) * 1992-03-24 1993-04-22 Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De Turbo-charged IC engine - has annular channel in spiral housing of exhaust turbine and forming compressor with blade section of turbine wheel
JP3139158B2 (ja) * 1992-08-24 2001-02-26 石川島播磨重工業株式会社 排気再循環装置

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19857234A1 (de) * 1998-12-11 2000-06-29 Daimler Chrysler Ag Vorrichtung zur Abgasrückführung
DE19857234C2 (de) * 1998-12-11 2000-09-28 Daimler Chrysler Ag Vorrichtung zur Abgasrückführung
DE10116643A1 (de) * 2001-04-04 2002-10-17 Man B&W Diesel A/S, Copenhagen Sv Hubkolbenbrennkraftmaschine
DE10116643C2 (de) * 2001-04-04 2003-07-03 Man B&W Diesel A/S, Copenhagen Sv Hubkolbenbrennkraftmaschine

Also Published As

Publication number Publication date
GB2277129B (en) 1997-11-05
US5406796A (en) 1995-04-18
ITRM940204A1 (it) 1995-10-11
GB9406676D0 (en) 1994-05-25
DE4312078A1 (de) 1994-10-20
ITRM940204A0 (it) 1994-04-11
IT1272199B (it) 1997-06-16
FR2704022B1 (fr) 1998-02-13
GB2277129A (en) 1994-10-19
FR2704022A1 (fr) 1994-10-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE4312078C2 (de) Abgasturbolader für eine aufgeladene Brennkraftmaschine
DE4242494C1 (en) Adjustable flow-guide for engine exhaust turbocharger - has axially-adjustable annular insert in sectors forming different kinds of guide grilles supplied simultaneously by spiral passages
EP1488084B1 (de) Variabler abgasturbolader
EP1576265B1 (de) Abgasturbolader für eine brennkraftmaschine
DE10336994B4 (de) Brennkraftmaschine mit Aufladung sowie zugeordneter Luftverdichter
EP3141735B1 (de) Brennkraftmaschine mit booster
WO2006117073A1 (de) Abgasturbolader für eine brennkraftmaschine
DE112012002727T5 (de) Mit Düsen versehene Turboladerturbine und zugehöriger Motor und Verfahren
DE112014002983T5 (de) Turbolader, der eine Axialstromturbine mit einer Kompressorstufe kombiniert, die eine aktive Gehäusebehandlung einsetzt
WO2006117072A1 (de) Turbine mit einem turbinenrad für einen abgasturbolader einer brennkraftmaschine und abgasturbolader für eine brennkraftmaschine
DE112016005560T5 (de) Turboladerverdichter und Verfahren dafür
DE102008052088A1 (de) Turbinengehäuse für einen Abgasturbolader und Brennkraftmaschine
WO2010142287A1 (de) Verdichterlaufrad
EP2112332B1 (de) Trägerring einer Leitvorrichtung mit Sperrluftkanal
DE2154726A1 (de) Radial beaufschlagter abgasturbolader
DE112016005563B4 (de) Turboladerverdichter und verfahren dafür
DE102008051981A1 (de) Turboladeranordnung
DE102014226341A1 (de) Verdichter, Abgasturbolader und Brennkraftmaschine
DE102016011838A1 (de) Turbine für einen Abgasturbolader einer Verbrennungskraftmaschine
DE102009048713A1 (de) Entlüftungseinrichtung einer Verbrennungskraftmaschine
DE102004024948B4 (de) Abgasturbolader
WO2018177864A1 (de) Turbolader für eine brennkraftmaschine sowie turbinengehäuse
WO2006018189A1 (de) Abgasturbolader für eine brennkraftmaschine
DE2143696A1 (de) Abgasturbine eines turboladers fuer kolbenverbrennungsmotoren
DE102017218295B4 (de) Verdichter für einen Turbolader einer Brennkraftmaschine sowie Turbolader für eine Brennkraftmaschine

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: DAIMLER-BENZ AKTIENGESELLSCHAFT, 70567 STUTTGART,

8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: DAIMLERCHRYSLER AG, 70567 STUTTGART, DE

8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: DAIMLERCHRYSLER AG, 70327 STUTTGART, DE

8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: DAIMLER AG, 70327 STUTTGART, DE

R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee

Effective date: 20111102