DE3925714A1

DE3925714A1 - Quickly detachable hub brake for bicycle - has cable attached to brake mounting arm by quick release fastener

Info

Publication number: DE3925714A1
Application number: DE19893925714
Authority: DE
Inventors: Walter Dipl Ing Dembinski; Guenter Dipl Ing Look
Original assignee: Fichtel and Sachs AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 1989-08-03
Filing date: 1989-08-03
Publication date: 1991-02-07

Abstract

The hub brake for a bicycle has the mechanism supported on an arm (11) which has a fork (14) formed at its outer end. This fork (14) is used to fasten the arm (11) to the fork of the bicycle frame. The arm (11) also carries a clamping device (29) which fastens the end of the sheath of the Bowden cable to the arm (11). This clamping device (29) is attached to the arm (11) by a fastener (40) which can be quickly released so that the cable can be detached from the actuating lever (20) by disengaging the eye (23) from the hooked end (21) of the lever (20). USE - Bicycle hub brake.

Description

Die Erfindung betrifft eine Trommelbremse für Fahrradräder, mit einem Bremsträger, der sich mit einem gabelförmigen Endstück an einer Fahrradgabel abstützt, der Bremsträger mit einer Bremsträgerlasche zur Halterung einer Spannvor richtung eines die Trommelbremse betätigenden Zugseiles versehen ist und das Zugseil in Wirkverbindung mit einem die Trommelbremse betätigenden Bremshebel steht.The invention relates to a drum brake for bicycle wheels, with a brake carrier that deals with a fork-shaped The end piece is supported on a bicycle fork, the brake carrier with a brake bracket for holding a tensioning device Direction of a pull rope actuating the drum brake is provided and the pull rope in operative connection with a the brake lever actuating the drum brake is stationary.

Derartige Trommelbremsen sind bei Fahrrädern vielfach am Vorderrad und/oder am Hinterrad eingesetzt. Sie werden üb licherweise mittels Zugseilen betätigt. Beim Ein- bzw. Aus bau eines Rades müssen diese Zugseile jedesmal wieder neu eingestellt und nachjustiert werden. In Hinblick auf die weitere Verbreitung von sogenannten Schnellspanneinrichtun gen, wie sie beispielsweise aus der DE-OS 31 13 439 bekannt sind, sind derartige Einstellarbeiten lästig, zeitaufwendig und hinderlich.Such drum brakes are often on bicycles Front wheel and / or used on the rear wheel. You will practice actuated by pulling ropes. On or off building a bike, these traction ropes have to be re-created every time adjusted and readjusted. With regard to the further spread of so-called quick release devices gene, as known for example from DE-OS 31 13 439 are, such adjustment work is annoying, time consuming and cumbersome.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine schnell de montierbare Befestigung für eine Trommelbremse der eingangs beschriebenen Art und des zu ihrer Betätigug vorgesehenen Zugseil zu schaffen, die ohne Nachjustierung eine gleich bleibende Montage ermöglicht.The object of the present invention is to quickly de mountable attachment for a drum brake at the beginning described type and the intended for their actuation To create the pull rope, the same without readjustment allows permanent assembly.

Gelöst wird diese Aufgabe dadurch, daß die Spannvorrichtung des Zugseils in zum Bremshebel gleichbleibender Entfernung an der Bremsträgerlasche gehalten ist, die Spannvorrichtung mit einer Verliersicherung gehalten ist, das Zugseil an seinem dem Bremshebel zugeordneten Ende auf eine vorbe stimmbare Länge fixierbar ist, und dem gabelförmigen End stück ein verschiebbares Haltemittel zugeordnet ist. Durch diese Maßnahmen kann die Zugseilbetätigung für eine Trom melbremse bei der Demontage des Rades leicht mit demon tiert werden, ohne daß sich die Justierung verändert. Bei der erneuten Montage des Rades kommt die Zugseilbetätigung wieder in die gleiche Position, wie vor der Demontage. Die Trommelbremse ist ohne langwierige Nachjustierung sofort wieder einsatzbereit.This problem is solved in that the clamping device of the pull rope at a constant distance from the brake lever is held on the brake carrier bracket, the tensioning device is held with a captive device, the pull rope its end assigned to the brake lever on a vorbe tunable length is fixable, and the fork-shaped end piece is assigned a displaceable holding means. By these measures can be used for pulling a rope brake when dismantling the bike easily with demon be tiert without changing the adjustment. At the re-assembly of the wheel comes the pull rope actuation back into the same position as before disassembly. The Drum brake is instantly without lengthy readjustment ready for use again.

Weitere vorteilhafte Maßnahmen sind in den Unteransprüchen beschrieben. Die Erfindung ist in der beiliegenden Zeich nung dargestellt und wird nachfolgend näher beschrieben; es zeigt:Further advantageous measures are in the subclaims described. The invention is in the accompanying drawing shown and is described in more detail below; it shows:

Fig. 1 die schematische Darstellung des Ausfallendes einer Vorderradgabel, mit Trommelbremse, Bremsträger, Bremshebel und einer Zugseilführung zur schnell lösbaren Befestigung des den Bremshebel betätigen den Zugseil; Figure 1 is a schematic representation of the dropout of a front wheel fork, with drum brake, brake carrier, brake lever and a pull cable guide for quickly releasable attachment of the brake lever actuating the pull cable.

Fig. 1a die Detaildarstellung einer mit dem Bremshebel schnell verbindbaren Klemmstücköse eines die Trom melbremse nach der Fig. 1 betätigenden Zugseiles, in Draufsicht; Fig. 1a, the detailed view of a quickly connectable with the brake lever clamping piece eyelet of the drum brake according to Figure 1 actuating pulling rope, in plan view;

Fig. 1b den Schnitt entlang der Linie A-A in der Fig. 1a; Figure 1b is a section along the line AA in Fig. 1a.

Fig. 2 die Detaildarstellung der Verbindung der das Zug seil haltenden Zugseilführung mit dem Bremsträger nach der Fig. 1; FIG. 2 shows the detailed illustration of the connection of the pull cable guide holding the train cable to the brake carrier according to FIG. 1;

Fig. 3 den Schnitt durch das Rohr einer Fahrradgabel, mit einer anpaßbaren Verbindung für das gabelförmigen Endstück eines Bremsträgers nach der Fig. 1; Fig. 3 is a section through the tube of a bicycle fork, having an adjustable link for the fork-shaped end portion of a brake carrier of FIG. 1;

Fig. 4 die Draufsicht auf eine Spannvorrichtung einer Zug seilführung nach der Fig. 1, mit angenieteter Ver liersicherung; Fig. 4 is a plan view of a tensioning device of a cable guide according to FIG 1, with riveted Ver liersicherung;

Fig. 5 die Vorderansicht einer Spannvorrichtung nach der Fig. 4; Fig. 5 is a front view of a tensioning device of FIG. 4;

Fig. 5a die Vorderansicht einer Spannvorrichtung nach der Fig. 4, mit eingeschnappter Verliersicherung; Figure 5a shows the front view of a clamping device according to Figure 4 with snapped-loss device..;

Fig. 6 einen als federndes Kunststoffteil ausgebildeter Verliersicherung für eine Spannvorrichtung nach Fig. 4; FIG. 6 shows an anti-loss device designed as a resilient plastic part for a tensioning device according to FIG. 4;

Fig. 7 den Schnitt durch einen Bremsträger mit einer Ver liersicherung nach Fig. 6; Fig. 7 shows the section liersicherung by a brake support with an Ver shown in FIG. 6;

Fig. 8 die schematische Darstellung eines Bremstrommelträ gers für ein Fahrrad-Hinterrad mit leicht verstell barer Verbindung mit der Hinterradgabel; Fig. 8 is a schematic representation of a Bremdrommelträ gers for a bicycle rear wheel with easily adjustable connection with the rear fork;

Fig. 9 die Vorderansicht eines Bremsträgers nach Fig. 8, geschnitten; . Fig. 9 is a front view of a brake carrier of Figure 8, in section;

Fig. 10 die schematische Darstellung einer Ausführung eines Bremsträgers mit schnell justierbarer Verbindung mit einer Hinterradgabel eines Fahrrades; FIG. 10 is a schematic representation of one embodiment of a brake carrier with rapidly adjustable connection to a rear fork of a bicycle;

Fig. 11 den Schnitt durch eine Bremsträgerbefestigung nach Fig. 10; FIG. 11 is a section through a brake support attachment according to Fig. 10;

Fig. 12 die Detaildarstellung einer Spannvorrichtung mit Zugseilführung in einem Kunststoffgehäuse, ge schnitten; Figure 12 shows the detailed representation of a tensioning device with cable guide in a plastic housing, cut GE.

Fig. 13 den Schnitt entlang der Linie A-A in Fig. 12; FIG. 13 is a section along the line AA in Fig. 12;

Fig. 14 die schematische Darstellung einer weiteren Ausfüh rung eines Bremsträgers mit einer Verbindung mit der Hinterradgabel eines Fahrrades mittels Exzen terspannung; Fig. 14 is a schematic representation of another Ausfüh tion of a brake carrier with a connection to the rear fork of a bicycle by means of excenter tension;

Fig. 15 den Schnitt durch eine Bremsträgerbefestigung ent lang der Linie B-B in Fig. 14. Fig. 15 is a section through a brake support attachment ent long the line BB in Fig. 14.

Die in der Fig. 1 dargestellte Bremstrommelnabe 10 ist mit einem Bremsträger 11 an einer Fahrradgabel 12 eines nicht näher dargestellten Fahrrades befestigt. Der Bremsträger 11 stützt sich mit einem Abstützhebel 13 über ein gabelförmi ges Endstück 14 an der Fahrradgabel 12 ab. Die Rohre von Fahrradgabeln können unterschiedliche Durchmesser haben. Wie die Fig. 3 zeigt, ist deshalb dem gabelförmigen End stück 14 als Haltemittel ein verschiebbarer Winkel 15 zu geordnet, der mit einer Fixierung 16 festlegbar ist.The brake drum hub 10 shown in FIG. 1 is fastened with a brake carrier 11 to a bicycle fork 12 of a bicycle, not shown in detail. The brake carrier 11 is supported with a support lever 13 via a fork-shaped end piece 14 on the bicycle fork 12 . The tubes of bicycle forks can have different diameters. As FIG. 3 shows, therefore, piece 14 as a holding means, a displaceable angle to 15 subordinate to the fork-shaped end, which can be fixed with a fixation sixteenth

Die Bremstrommelnabe 10 ist mit einem Speichenkranz 17 ver sehen, in den nicht näher dargestellte Speichen zur Aufnah me einer ebenfalls nicht dargestellten Felge eines Rades eingehängt werden können. Die Bremstrommelnabe 10 weist eine Bremstrommel 18 auf, die um eine Nabenachse 19 läuft. In der Bremstrommel 18 sind nicht dargestellte Bremsbacken angeordnet, die mit Hilfe eines in Richtung P schwenkbaren Bremshebels 20 betätigt werden können. Der Bremshebel 20 ist mit einer Bremshebelkerbe 21 versehen, in die eine in den Fig. 1a und 1b im Detail dargestellte Klemmstücköse 23 eines Klemmstückes 22 eingehängt werden kann.The brake drum hub 10 is seen with a rim 17 ver, in the spokes, not shown, for receiving a rim of a wheel, also not shown, can be attached. The brake drum hub 10 has a brake drum 18 which runs around a hub axis 19 . Brake shoes (not shown) are arranged in the brake drum 18 and can be actuated with the aid of a brake lever 20 which can be pivoted in the direction P. The brake lever 20 is provided with a brake lever notch 21 into which a clamping piece eyelet 23 of a clamping piece 22 shown in detail in FIGS . 1a and 1b can be hung.

Die in der Bremstrommelnabe 10 angeordneten Bremsbacken werden über ein Zugseil 24 durch Verdrehen des Bremshebels 20 zum Eingriff gebracht. Damit der Eingriffspunkt der Bremsbacken stets gleich erfolgt, ist das endlose Zugseil 24 in dem Klemmstück 22 auf die jeweils erforderliche Länge fixiert. Dabei wird das Zugseil 24 mit seinem Zugseilende 26 im Klemmstück 22 um die Fixierung 25 z.B. eine Schraube, deren Durchmesser den Biegeradius des Zugseiles bestimmt, gelegt und auf die erforderliche Länge angezogen und dann über das Klemmstück 22 mittels der Fixierung 25 in seiner Länge festgelegt.The brake shoes arranged in the brake drum hub 10 are brought into engagement via a traction cable 24 by turning the brake lever 20 . So that the point of engagement of the brake shoes is always the same, the endless traction cable 24 is fixed in the clamping piece 22 to the length required in each case. In this case, the traction cable 24 is placed with its traction cable end 26 in the clamping piece 22 around the fixation 25, for example a screw, the diameter of which determines the bending radius of the traction cable, and is tightened to the required length and then fixed in length via the clamping piece 22 by means of the fixation 25 .

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Zugseilumlen kung im Klemmstück 22 ist in Fig. 1b dargestellt, wobei hier das Zugseil 24 um eine Rolle 25a, deren Achse die Fixierung 25 bildet, mit einem entsprechend größeren Bie geradius umgelenkt wird. Die Breite der Rolle 25a ist dabei so bemessen, daß das Zugseil 24 durch die Fixierung 25 und das Klemmstück 22 sicher in seiner bestimmten Lage gehalten wird. Das so in seiner Länge bestimmte Zugseil 24 kann durch die Klemmstücköse 23 sehr einfach mit dem Bremshebel 20 verbunden werden. A further advantageous embodiment of the Zugseilumlen kung in the clamping piece 22 is shown in Fig. 1b, here the traction cable 24 is deflected around a roller 25 a, the axis of which fixation 25 , with a correspondingly larger bending radius. The width of the roller 25 a is dimensioned so that the traction cable 24 is held securely in its specific position by the fixation 25 and the clamping piece 22 . The length of the traction cable 24 determined in this way can be very easily connected to the brake lever 20 through the clamping piece eyelet 23 .

Das Zugseil 24 ist in der Führungshose 33 eines Bowden zuges zu einem nicht näher dargestelltem Betätigungshebel geführt. Die Führungshose 33 muß in einem festen, vorbe stimmbaren Abstand zu dem Bremshebel 20 stehen. Dazu ist der Bremsträger 11 mit einer Bremsträgerlasche 27 versehen, an der eine Zugseilführung 28 in einem Kunststoffgehäuse 48 befestigt werden kann. Die Zugseilführung 28 weist ein Ein laufende 28a auf, an dem die Führungshose 33 einläuft und gehalten wird. Das andere, dem Einlaufende 28a gegenüber liegende Ende ist eine Durchführung für das nackte Zugseil 24, das durch das Klemmstück 22 gehalten wird. Die Zugseil führung 28 ist mit einer von einem Bolzen 34 getragenen Spannvorrichtung 29 an der Bremsträgerlasche 27 gehalten.The pulling rope 24 is guided in the guide trousers 33 of a Bowden to an actuating lever (not shown in more detail). The guide pants 33 must be at a fixed, vorbe tunable distance to the brake lever 20 . For this purpose, the brake carrier 11 is provided with a brake carrier lug 27 to which a pull cable guide 28 can be fastened in a plastic housing 48 . The pull cable guide 28 has a running 28 a, on which the guide pants 33 runs in and is held. The other, the inlet end 28 a opposite end is a bushing for the bare pull rope 24 , which is held by the clamping piece 22 . The traction cable guide 28 is held on the brake carrier bracket 27 by a tensioning device 29 carried by a bolt 34 .

Wie die Fig. 2 zeigt, weist die Bremsträgerlasche 27 eine einseitig offene Bremsträgerlaschenöse 31 auf, die mit ei ner auf den Bremshebel 20 zuweisenden Hinterschneidung 32 versehen ist. Diese Hinterschneidung 32 verhindert die ra diale Verschiebung des die Spannvorrichtung 29 tragenden Bolzen 34, welcher in der Bremsträgerlaschenöse 31 festge halten ist und immer unter einer Vorspannung des Zugseiles 24 in Richtung des Bremshebels 20 steht. Der Bolzen 34 ist zusätzlich durch eine Verliersicherung 40 in der Bremsträ gerlasche 27, vor allem bei nach unten geöffneter Brems trägerlaschenlöse 31, gehalten. Wie die Fig. 4 zeigt, ist dadurch die Spannvorrichtung 29 mit der Zugseilführung 28 in einer gleichbleibenden Entfernung zu dem Bremshebel 20 an der Bremsträgerlasche 27 festgelegt.As shown in FIG. 2, the brake carrier bracket 27 has a brake carrier bracket eyelet 31 which is open on one side and which is provided with an undercut 32 facing the brake lever 20 . This undercut 32 prevents ra diale displacement of the clamping device 29 carrying bolt 34 , which is held in the brake bracket tab eyelet 31 and is always under a pretension of the pull cable 24 in the direction of the brake lever 20 . The bolt 34 is additionally secured by a captive lock 40 in the brake bracket 27 , especially when the brake bracket tab release 31 is open at the bottom. As shown in FIG. 4, the tensioning device 29 with the traction cable guide 28 is thereby fixed at a constant distance from the brake lever 20 on the brake carrier plate 27 .

Wie die Fig. 5 zeigt, besteht die Verliersicherung 40 aus einem federnden Element 30, das an einem Ende mit einer Handhabungsummantelung 57 versehen ist und an dem anderen Ende eine Haltenase 37 aufweist. Diese Haltenase 37 ist in ein Fenster 36 in dem Bremsträger 11 einsetzbar. Zwischen der Bremsträgerlaschenöse 31 und dem Fenster 36 ist eine Bohrung 35 zur Aufnahme eines Niets 35a bzw., wie die Fig. 2 und 5a zeigen, ein Vierkantloch 35b zur Aufnahme ei ner Gegenlasche 39 vorgesehen, mit dem das federnde Element 30 befestigt und gegen den Bolzenkopf 58 des Bolzens 34 vorgesgannt ist. Im Bereich der Handhabungsummantelung 57 ist das federnde Element 30 mit einer Arretierungslasche 38 versehen, die den Bolzenkopf 58 in radialer Richtung ab stützt. Durch die Federkraft des federnden Elementes 30 wird der Bolzenkogf 58 des Bolzens 34 gegen die Bremsträgerla sche 27 gedrückt und durch die Arretierungslasche 38 daran gehindert, aus der Bremsträgerlaschenöse 31 herauszurut schen. Zur Demontage der Zugseilführung 28 kann das federn de Element 30 abgebogen und der Bolzen 34 aus der Brems trägerlaschenöse 31 herausgezogen werden.As shown in FIG. 5, the captive device 40 consists of a resilient element 30 which is provided with a handling casing 57 at one end and has a retaining lug 37 at the other end. This retaining lug 37 can be inserted into a window 36 in the brake carrier 11 . Between the brake bracket tab eyelet 31 and the window 36 is a bore 35 for receiving a rivet 35 a or, as shown in FIGS. 2 and 5a, a square hole 35 b for receiving a counter link 39 with which the resilient element 30 is fastened and is biased against the bolt head 58 of the bolt 34 . In the area of the handling casing 57 , the resilient element 30 is provided with a locking tab 38 , which supports the bolt head 58 in the radial direction. By the spring force of the resilient member 30 of the Bolzenkogf 58 of the bolt 34 is pressed against the specific Bremsträgerla 27 and prevented by the locking tab 38 from herauszurut from the Bremsträgerlaschenöse 31 rule. To dismantle the traction cable guide 28 , the spring de element 30 can be bent and the bolt 34 can be pulled out of the brake bracket eye 31 .

Bei der in der Fig. 5a gezeigten Ausführung, ist das fe dernde Element 30 mit einer Gegenlasche 39 an Stelle eines Nietes versehen. Die Gegenlasche 39 ist federnd in das Vier kantloch 35b des Bremsträgers 11 eingerastet. Die Funktion eines derartig eingerasteten federnden Elementes 30 ist die gleiche, wie sie zu der Fig. 5 beschriebenen ist.In the embodiment shown in Fig. 5a, the fe derenden element 30 is provided with a mating tab 39 instead of a rivet. The counter plate 39 is resiliently engaged in the square hole 35 b of the brake carrier 11 . The function of a resilient element 30 engaged in this way is the same as that described for FIG. 5.

Das federnde Element 30, wie es in den Fig. 5 und 5a dargestellt ist, besteht vorzugsweise aus Federbandstahl und ist mit einer Abhubbegrenzung 38a versehen. Diese Ab hubbegrenzung durchdringt in einer Ausklinkung 36a die Bremsträgerlasche 27 und hintergreift im Bereich des Bol zens 34 den Bolzenkopf 58. Wird nun die Arretierungslasche 38 der Verliersicherung 40 soweit nach links verschoben, daß der Bolzenkopf 58 radial freikommt, schlägt die Abhub begrenzung 38a an der inneren, dem Bolzen 34 zugewandten Schulter des Bolzenkopfes 58 an. Damit wird ein Überdrehen und Brechen des federnden Elementes 30 verhindert.The resilient member 30, as shown in Figs. 5 and 5a, is preferably made of spring steel and is provided with a Abhubbegrenzung 38 a provided. From stroke limitation penetrates in a notch 36 a the brake bracket tab 27 and engages in the region of the bolt 34 the bolt head 58th If the locking tab 38 of the captive device 40 is moved so far to the left that the bolt head 58 is released radially, the lifting limit 38 a strikes the inner, the bolt 34 facing shoulder of the bolt head 58 . This prevents overtightening and breaking of the resilient element 30 .

Bei der in den Fig. 6 und 7 gezeigten Ausführung besteht die Verliersicherung 40 aus Kunststoff mit Schnappverbin dungen 41 und einem einstückig angeformten, federnden Ele ment 30. Diese Schnappverbindungen 41 können, wie die Fig. 7 zeigt, in entsprechend angeordnete Bohrungen 35 in den Bremsträger 11 eingeschnappt werden. Eine entsprechende Ar retierungslasche 38 hält den Bolzenkopf 58 in Arretierungs lage in der Bremsträgerlaschenöse 31.In the embodiment shown in FIGS . 6 and 7, the captive device 40 is made of plastic with snap connections 41 and an integrally molded, resilient element 30 . These snap connections 41 may, as shown in FIG. 7, to be snapped into correspondingly positioned holes 35 in the brake carrier 11. A corresponding Ar retention tab 38 holds the bolt head 58 in the locking position in the brake bracket tab eyelet 31st

Während in der Fig. 1 dargestellte Vorderräder stets aus einer fixen Montageposition in der gleichen Richtung P1 aus einer Vorderradgabel 12 ausgebaut werden, besteht bei in der Fig. 8 dargestellten Hinterrädern das Problem, daß die verschieden geformten Ausfallenden einer Hinterradgabel 42 und das Schutzblech eine Schwenkbewegung P2 beim Radaus bau erforderlich machen. Auch ändert sich bei Hinterradga beln 42 der Durchmesser der Gabelenden durch Positionsver schiebung des Hinterrades beim Nachspannen der Kette, so daß die Weite des gabelförmigen Endstückes 14 mit einfachen Mitteln nachstellbar bzw. der verschiebbare Winkel 15 ab nehmbar sein muß.While front wheels shown in FIG. 1 are always removed from a fixed mounting position in the same direction P 1 from a front wheel fork 12 , the problem with rear wheels shown in FIG. 8 is that the differently shaped dropouts of a rear wheel fork 42 and the fender one Make swiveling movement P 2 necessary when removing the wheel. Also changes in Hinterradga beln 42 the diameter of the fork ends by Positionver shifting the rear wheel when re-tensioning the chain, so that the width of the fork-shaped end piece 14 can be adjusted with simple means or the displaceable angle 15 must be removable.

Dazu ist, wie die Fig. 8 weiter zeigt, der hintere Brems träger 43 mit einem gabelförmigen Endstück 14 versehen und weist ein Langloch 45 mit einem radialen Einführungsschlitz 45a auf, in dem ein Bolzen 47 verschiebbar ist. Mit dem Bolzen 47, der den verschiebbaren Winkel 15 trägt, kann, wie die Fig. 9 zeigt, die Weite des gabelförmigen End stückes 14 auf den jeweiligen Durchmesser der Hinterrad gabel 42 eingestellt werden. Der verschiebbare Winkel 15 wird dann mittels eines auf dem Bolzen 47 angebrachten Ge winde am hinteren Bremsträger 43 festgeklemmt.For this purpose, as shown in FIG. 8 also shows, the rear brake provided support 43 with a forked end portion 14 and has an elongated hole 45 with a radial insertion slot 45a, into which a bolt is slidably 47th With the bolt 47 , which carries the displaceable angle 15 , as shown in FIG. 9, the width of the fork-shaped end piece 14 can be adjusted to the respective diameter of the rear wheel fork 42 . The displaceable angle 15 is then clamped by means of a Ge attached to the bolt 47 thread on the rear brake carrier 43 .

Wie die Fig. 10 zeigt, kann dem verschiebbaren Winkel 15 auch eine Stellschraube 46 zugeordnet sein, mit der, wie die Fig. 11 zeigt, das gabelförmige Endstück 14 schnell und einfach auf den jeweiligen Durchmesser der Hinterradgabel 42 eingestellt werden kann. Der verschiebbare Winkel 15 gleitet mit seinem Langloch 45 auf einem, am gabelförmigen Endstück 14 befestigten Bolzen 47 und ist so gegen seit liche Verschiebung gesichert, kann aber über eine Einfüh rungsbohrung (Öffnung) vollständig abgenommen werden.As FIG. 10 shows, an adjustable screw 46 can also be assigned to the displaceable angle 15 , with which, as shown in FIG. 11, the fork-shaped end piece 14 can be quickly and easily adjusted to the respective diameter of the rear wheel fork 42 . The displaceable angle 15 slides with its elongated hole 45 on a bolt 47 fastened to the fork-shaped end piece 14 and is thus secured against lateral displacement, but can be completely removed via an insertion hole (opening).

Die Fig. 12 und 13 zeigen eine vorteilhafte Kombination der Zugseilführung 28 mit Spannvorrichtung 29 in einem gemein samen Kunststoffgehäuse 48, welches eine besonders einfache Handhabung gewährleistet. Die Zugseilführung 28 liegt mit einer Verdrehsicherung 50 drehfest, jedoch axial verschieb bar in dem Kunststoffgehäuse 48 und ist über eine Spannmut ter 29a mit Außenverzahnung 29b, welche im Bolzen 34 dreh bar, jedoch axial fixiert gelagert. Über einen Winkeltrieb 29c ist die Spannvorrichtung 29 einstellbar und dient der Feinjustierung der Trommelbremse. FIGS. 12 and 13 show an advantageous combination of the pull rope 28 with a clamping device 29 in a common seed plastic housing 48, which ensures a particularly simple handling. The cable guide 28 is rotatably secured against rotation 50 , but axially displaceable bar in the plastic housing 48 and is via a clamping nut ter 29 a with external teeth 29 b, which is rotatably mounted in the bolt 34 , but axially fixed. The tensioning device 29 is adjustable via an angular drive 29 c and serves for the fine adjustment of the drum brake.

Gegen eine unbeabsichtigte Verstellung der Justierung ist der Spannvorrichtung 29 eine Verdrehbremse 49 zugeordnet, die z.B. aus nicht näher dargestellten Federzungen bestehen kann. Die Federzungen wirken gegen die Spannvorrichtung 29 und können einstückig am Kunststoffgehäuse 48 angeformt sein, wobei sie in die Verzahnung 29b des Winkeltriebes 29c einrasten.Against an unintentional adjustment of the adjustment, the tensioning device 29 is assigned a torsion brake 49 , which can consist, for example, of spring tongues (not shown). The spring tongues act against the tensioning device 29 and can be integrally formed on the plastic housing 48 , wherein they snap into the toothing 29 b of the angular drive 29 c.

Eine weitere, schnell verstellbare Ausführung der Verbin dung des hinteren Bremsträgers 43 mit einer Hinterradgabel 42 zeigt die Fig. 14. Hier ist dem gabelförmigen Endstück 14 gegenüberliegend eine schiefe Ebene 51 als abgewinkeltes Teil am hinteren Bremsträger 43 angeordnet, auf welcher ein Schubklotz 52 verschiebbar läuft, was auch in der Fig. 15 erkennbar ist. Dieser herausnehmbare Schubklotz 52 läuft mit seinem Nutenstein 52a, der über eine Einführung 55 in den Bremsträger 43 eingeführt bzw. entfernt werden kann. Er läuft gegen seitliche Verschiebung gesichert in einer Nut 55a und kann in seiner Lage fixiert werden. Dazu ist ein Exzenter 53 vorgesehen, der mit einem Drehschlitz 54 ver sehen ist. Der Exzenter 53 kann beispielsweise mit Hilfe einer Münze 56 bis zu einem Anschlag verdreht bzw. wieder gelöst werden.A further, quickly adjustable version of the connec tion of the rear brake carrier 43 with a rear wheel fork 42 is shown in FIG. 14. Here, the fork-shaped end piece 14 is opposite an inclined plane 51 as an angled part on the rear brake carrier 43 , on which a thrust block 52 slidably runs , which can also be seen in FIG. 15. This removable thrust block 52 runs with its sliding block 52 a, which can be inserted through one opening 55 in the brake carrier 43 and removed. It runs secured against lateral displacement in a groove 55 a and can be fixed in its position. For this purpose, an eccentric 53 is provided, which is seen with a rotary slit 54 . The eccentric 53 can, for example, be turned or released again with the help of a coin 56 up to a stop.

BezugszeichenReference numerals

10 Bremstrommelnabe
11 Bremsträger
12 Fahrradgabel
13 Abstützhebel
14 gabelförmiges Endstück
15 verschiebbarer Winkel
16 Fixierung
17 Speichenkranz
18 Bremstrommel
19 Nabenachse
20 Bremshebel
21 Bremshebelkerbe
22 Klemmstück
23 Klemmstücköse
24 Zugseil
25 Fixierung
25a Rolle
26 Zugseilende
27 Bremsträgerlasche
28 Zugseilführung
28a Einlaufende der Zugseilführung
29 Spannvorrichtung
29a Spannmutter
29b Verzahnung
29c Winkeltrieb
30 federndes Element
31 Bremsträgerlaschenöse
32 Hinterschneidung
33 Führungshose vom Bowdenzug
34 Bolzen
35 Bohrung
35a Niet
35b Vierkantloch
36 Fenster
36a Ausklinkung
37 Haltenase
38 Arretierungslasche
38a Abhubbegrenzung
39 Gegenlasche
40 Verliersicherung
41 Schnappverbindung
42 Hinterradgabel
43 hinterer Bremsträger
44 hintere Bremsträgerlasche
45 Langloch
46 Stellschraube
47 Bolzen
48 Kunststoffgehäuse
49 Verdrehbremse
50 Verdrehsicherung
51 schiefe Ebene
52 Schubklotz
52a Nutenstein
53 Exzenter
54 Drehschlitz
55 Einführung
55a Nut
56 Münze
57 Handhabungsummantelung
58 Bolzenkopf 10 brake drum hub
11 brake carriers
12 bicycle fork
13 support lever
14 fork-shaped end piece
15 sliding angles
16 fixation
17 spoke ring
18 brake drum
19 hub axle
20 brake levers
21 brake lever notch
22 clamping piece
23 clamp eyelet
24 pull rope
25 fixation
25 a roll
26 pull rope end
27 brake carrier bracket
28 pull rope guide
28 a Incoming end of the pull rope guide
29 tensioning device
29 a clamping nut
29 b gearing
29 c angle drive
30 resilient element
31 Brake bracket tab eyelet
32 undercut
33 Bowden cable guide pants
34 bolts
35 hole
35 a rivet
35 b square hole
36 windows
36 a notch
37 retaining nose
38 locking tab
38 a lift limitation
39 counter link
40 Protection against loss
41 snap connection
42 rear fork
43 rear brake carrier
44 rear brake carrier bracket
45 slot
46 set screw
47 bolts
48 plastic housing
49 Twist brake
50 anti-rotation device
51 inclined plane
52 thrust block
52 a sliding block
53 eccentrics
54 rotary slot
55 Introduction
55a groove
56 coin
57 Handling casing
58 bolt head

Claims

1. drum brake for bicycle bicycles, with a brake carrier, which is supported with a fork-shaped end piece on a bicycle fork, the brake carrier is provided with a brake carrier plate for holding a tensioning device of a pull cable actuating the drum brake, and the pull cable in operative connection with a brake lever actuating the drum brake stands, characterized in that the Spannvor direction ( 29 ) of the traction cable ( 24 ) to the brake lever ( 20 ) is held at a constant distance on the brake carrier plate ( 27 ), the tensioning device ( 29 ) is held with a captive fuse ( 40 ), the Traction cable ( 24 ) can be fixed to a predetermined length at its end associated with the brake lever ( 20 ), and a displaceable holding means ( 15 ) is assigned to the fork-shaped end piece ( 14 ).

2. Drum brake according to claim 1, characterized in that the brake carrier plate ( 27 ) with a one-sided to the direction of action of the brake cable in the transverse direction open brake bracket tab ( 31 ) for receiving a device Spannvorrich ( 29 ) carrying bolt ( 34 ) and the brake Carrier tab eyelet ( 31 ) is provided with an undercut ( 32 ) on its inner end directed towards the brake drum hub ( 10 ).

3. Drum brake according to claims 1 and 2, characterized in that the captive securing (40) forming the resilient member (30) is provided with a a bolt head (58) from supporting locking latch (38).

4. Drum brake according to claims 1 to 3, characterized in that the fork-shaped end piece ( 14 ) assigned displaceable holding means is a detectable angle ( 15 ) and the angle ( 15 ) determines the span of the gabelförmi gene end piece ( 14 ) by a radially directed adjusting screw ( 46 ) can be fixed.

5. drum brake according to claims 1 to 4, characterized in that the angle ( 15 ) with a bolt ( 47 ) in a in the end piece ( 14 ) provided elongated hole ( 45 ) can be pushed ver.

6. Drum brake according to claims 1 to 5, characterized in that the traction cable ( 24 ) is guided in a traction cable guide ( 28 ) through the tensioning device ( 29 ), the tensioning device ( 29 ) having a plastic housing ( 48 ) to give , The plastic housing ( 48 ) has an anti-rotation device ( 50 ) and the traction cable guide ( 28 ) is held in place by the anti-rotation device ( 50 ).

7. drum brake according to the greetings 1 and 6, characterized in that the clamping device ( 29 ) in the plastic housing ( 48 ) with a torsion brake ( 49 ) can be determined.

8. drum brake according to claims 1 to 7, characterized in that the brake carrier ( 11 ) in the extension of the brake carrier bracket eyelet ( 31 ) with a square hole ( 35 b) and a window ( 36 ) and the resilient element ( 30 ) with a retaining lug ( 37 ) in the window ( 36 ) supports abge in the square hole ( 35 b) can be fixed.

9. drum brake according to claims 1 to 8, characterized in that the resilient element ( 30 ) is provided with a counter-tab ( 39 ) directed against the retaining lug ( 37 ) and the counter-link ( 39 ) in the square hole ( 35 b) is snappable.

10. Drum brake according to claims 1 to 9, characterized in that the resilient element ( 30 ) with a Ver liersicherung ( 40 ) is surrounded and the captive ( 40 ) is provided with snap connections ( 41 ) which with the brake carrier ( 11th ) can be brought into operative connection.

11. Drum brake according to claims 1 to 10, characterized in that the fork-shaped end piece ( 14 ) opposite an inclined plane ( 51 ) is provided as an angled part on which a thrust block ( 52 ) slidably runs.

12. Drum brake according to claims 1 and 11, characterized in that the thrust block ( 52 ) with a groove stone ( 52 a) in a groove ( 55 a) and in an eccentric ter ( 53 ) can be fixed.

13. Drum brake according to claim 1, characterized in that the pull cable ( 24 ) in the clamping piece ( 22 ) deflects by 180 ° and is fixed with the fixation ( 25 ).

14. Drum brake according to claim 13, characterized in that the deflection in the clamping piece ( 22 ) via a roller ( 25 a).