DE3417266A1 - DC motor, especially an electrical fuel pump for motor vehicles - Google Patents

DC motor, especially an electrical fuel pump for motor vehicles

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DE3417266A1 DE19843417266 DE3417266A DE3417266A1 DE 3417266 A1 DE3417266 A1 DE 3417266A1 DE 19843417266 DE19843417266 DE 19843417266 DE 3417266 A DE3417266 A DE 3417266A DE 3417266 A1 DE3417266 A1 DE 3417266A1
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Abstract

An electrical fuel pump has a housing which is closed at the end by means of a plastic cover through which electrical connecting parts are passed. In addition, a stator ring carrying permanent magnets is arranged inside the housing. In order to connect the housing and the stator ring in a simple and electrically conductive manner to the connecting part which can be connected to the negative terminal of an electrical voltage source, a contact part is provided which is mounted on the connecting part and rests in a sprung manner on the housing and on the stator ring.

Description

Gleichstrommotor, insbesondere elektrische Kraftstofförder-DC motor, especially electric fuel delivery

pumpe für Kraftfahrzeuge Die Erfindung geht aus von einem Gleichstrommotor, insbesondere von einer elektrischen Kraftstofförderpumpe für Kraftfahrzeuge, die die Merkmale aus dem Oberbegriff des Anspruchs 1 aufweist.pump for motor vehicles The invention is based on a DC motor, in particular from an electric fuel feed pump for motor vehicles that has the features from the preamble of claim 1.

Aus der DE-OS 30 03 209 ist bereits eine elektrische Kraftstofförderpumpe mit einem Gehäuse, das stirnseitig durch einen Deckel verschlossen ist, bekannt. Das Gehäuse und der Deckel sind aus einem metallischen Material gefertigt. Durch den Deckel sind elektrische Anschlußteile hindurchgeführt, von denen das mit dem Minuspol einer elektrischen Spannungsquelle verbindbare Anschlußteil elektrisch leitend mit dem Deckel verbunden ist. Da der Deckel direkt das Gehäuse berührt, ist auch das Gehäuse mit dem erwähnten Anschlußteil elektrisch leitend verbunden.From DE-OS 30 03 209 an electric fuel pump is already with a housing which is closed at the front by a cover is known. The housing and the cover are made of a metallic material. By electrical connection parts are passed through the cover, of which the one with the Negative pole of an electrical voltage source connectable connector part electrically is conductively connected to the cover. Since the cover is in direct contact with the housing, the housing is also connected in an electrically conductive manner to the connection part mentioned.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Gleichstrommotor mit den Merkmalen aus dem Oberbegriff des Anspruchs 1 so zu gestalten, daß das Gehäuse oder der die Dauermagnete tragende Statorring auf einfache Weise mit dem Minuspol einer elektrischen Spannungsquelle verbunden werden können, auch wenn der Deckel für das Gehäuse aus elektrisch isolierendem Kunststoff besteht.The object of the invention is to provide a DC motor with the features from the preamble of claim 1 so that the housing or the Permanent magnets carrying stator ring in a simple way with the negative pole of an electrical Voltage source can be connected, even if the cover for the housing is off electrically insulating plastic.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß bei einem Gleichstrommotor, der die Merkmale aus dem Oberbegriff des Anspruchs 1 besitzt, zusätzlich ein Kontaktteil vorhanden ist, das am Anschlußteil befestigt ist und federnd am Gehäuse und/ oder am Statorring anliegt. Auf diese Weise können das Gehäuse und/oder der Statorring auch bei einem Kunststoffdeckel leiditan den Minuspol der elektrischen Spannungsquelle angeschlossen werden. Vorteilhafterweise wird man beide Teile mit Masse verbinden. Ist jedoch das Gehäuse aus Kunststoff, so muß das Kontaktteil nur am Statorring anliegen.This object is achieved according to the invention in that in a direct current motor, which has the features from the preamble of claim 1, in addition a contact part is present, which is attached to the connector and resilient to the housing and / or rests on the stator ring. In this way, the housing and / or the stator ring even with a plastic lid, the negative pole of the electrical voltage source is sorry connected will. It is advantageous to use both parts Connect ground. However, if the housing is made of plastic, the contact part only has to rest on the stator ring.

Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen des im Hauptanspruch angegebenen Gleichstrommotors möglich.The measures listed in the subclaims are advantageous Developments and improvements of the DC motor specified in the main claim possible.

So enthalten die Unteransprüche 2, 3 und 5 eine günstige Auswahl der Berührungsstellen zwischen dem Kontaktteil und dem Gehäuse bzw. dem Statorring. Dadurch wird eine gute Kontaktsicherheit gewährleistet und ein einfaches Kontaktteil ermöglicht. Audi die Maßnahme nach Anspruch 4 trägt zur Kontaktsicherheit bei.Thus, the dependent claims 2, 3 and 5 contain a favorable selection of the Contact points between the contact part and the housing or the stator ring. This ensures good contact security and a simple contact part enables. Audi the measure according to claim 4 contributes to contact security.

Sollen von dem axialen Abschnitt des Kontaktteils zwischen dem Gehäuse und dem Statorring diese beiden Teile beaufschlagt werden, so kann dies durch eine Ausbildung gemäß den Ansprüchen 6 und 7 mit einem einfach gestalteten Kontaktteil erreicht werden. Vorteilhafte Ausgestaltungen des axialen Abschnitts des Kontaktteils finden sich in den Unteransprüchen 8 bis 10.Shall from the axial portion of the contact part between the housing and these two parts are applied to the stator ring, this can be done by a Training according to claims 6 and 7 with a simply designed contact part can be achieved. Advantageous configurations of the axial section of the contact part can be found in subclaims 8 to 10.

Soll der axiale Abschnitt des Kontaktteils sowohl das Gehäuse als auch den Statorring berühren, jedoch nur kurz sein, so ist es günstig, wenn gemäß Anspruch 11 der axiale Abschnitt in axialer Richtung zweigeteilt ist, wenn die beiden Arme einen Winkel miteinander einschließen und wenn der eine Arm am Gehäuse und der andere Arm am Statorring anliegt.Should the axial portion of the contact part both the housing as also touch the stator ring, but only be briefly, so it is advantageous if according to Claim 11, the axial section is divided into two in the axial direction if the two Arms form an angle with each other and if one arm on the housing and the other arm rests against the stator ring.

Vor allem wenn das Anschlußteil aus einem nichtfedernden Material gefertigt ist, kann es günstig sein, wenn gemäß Anspruch 12 das Kontaktteil ein an sich separates Zwischenteil ist, das mit dem Anschlußteil verbunden ist. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Verbindung zwischen dem Kontaktteil und dem Anschlußteil finden sich in den Ansprüchen 13 und 14.Especially if the connector is made of a non-resilient material is made, it can be advantageous if, according to claim 12, the contact part is per se a separate intermediate part which is connected to the connecting part. Beneficial Find configurations of the connection between the contact part and the connection part in claims 13 and 14.

Der zusätzliche Anschluß eines Entstörbauteils und einer Kohlelitze läßt sich auf vorteilhafte Weise gemäß den Ansprüchen 15 und 17 lösen.The additional connection of an interference suppression component and a carbon strand can be solved in an advantageous manner according to claims 15 and 17.

Ist das Anschlußteil aus einem federnden Material gefertigt, so werden zweckmäßigerweise das Kontaktteil und das Anschlußteil einstückig miteinander ausgebildet.If the connecting part is made of a resilient material, then expediently, the contact part and the connection part are integrally formed with one another.

Zwei Ausführungsbeispiele eines erfindungsgemäßen Gleichstrommotors sind in der Zeichnung dargestellt. Anhand der Figuren dieser Zeichnung soll die Erfindung nun näher erläutert werden.Two embodiments of a direct current motor according to the invention are shown in the drawing. Based on the figures in this drawing, the Invention will now be explained in more detail.

Es zeigen: Fig. 1 einen Längsschnitt durch einen Gleichstrommotor für eine Kraftstofförderpumpe mit einem Anschlußteil und einem separaten Kontaktteil, das mit dem Anschlußteil verbunden ist, Fig. 2 einstückig ein Anschlußteil und ein Kontaktteil, mit einem zweigeteilten axialen Abschnitt, Fig. 3 eine Ansicht des Teils aus Fig. 2 in Richtung des Pfeiles A und Fig. 4 einen Schnitt durch einen Gleichstrommotor mit dem Teil aus den Fig. 2 und 3.1 shows a longitudinal section through a direct current motor for a fuel pump with a connection part and a separate contact part, which is connected to the connector, Fig. 2 integrally a connector and a Contact part, with a two-part axial section, Fig. 3 is a view of the Part of FIG. 2 in the direction of arrow A and FIG. 4 shows a section through a DC motor with the part from FIGS. 2 and 3.

Der in den Fig. 1 und 4 teilweise dargestellte Gleichstrommotor wird zusammen mit einem nicht dargestellten Pumpenaggregat als elektrische Kraftstofförderpumpe verwendet. Ein zylindrisches Blechgehäuse 10 umschließt den Elektromotor und das Pumpenaggregat. An seiner einen Stirnseite ist das Blechgehäuse 10 von einem Kunststoffdeckel 11 verschlossen, den es mit einer Bördelung 12 umgreift. Zentral besitzt der Deckel 11 ein Zylinderlager 13 für die Welle 14 des Ankers 15 des Elektromotors.The DC motor partially shown in Figs. 1 and 4 is together with a pump unit, not shown, as an electric fuel feed pump used. A cylindrical sheet metal housing 10 encloses the electric motor and the Pump unit. On its one end face, the sheet metal housing 10 is covered by a plastic cover 11 closed, which it encompasses with a bead 12. The lid is central 11 a cylinder bearing 13 for the shaft 14 of the armature 15 of the electric motor.

Zwischen dem Anker 15 und dem Blechgehäuse 10 ist der metal-Tische Statorring 16 angeordnet, der zwei Dauermagnete 17 trägt.Between the armature 15 and the sheet metal housing 10 is the metal table Stator ring 16 is arranged, which carries two permanent magnets 17.

Zwischen dem Statorring 16 und dem Blechgehäuse 10 besteht ein Abstand, so daß ein Zwischenraum 18 vorhanden ist. Zwischen der einen Stirnseite 19 des Statorrings 16 und der Bördelung 12 wird der Deckel 11 gehalten.There is a distance between the stator ring 16 and the sheet metal housing 10, so that a gap 18 is present. Between one end face 19 of the stator ring 16 and the flange 12, the cover 11 is held.

Durch den Deckel 11 sind zwei elektrische Anschlußteile 25 und 26 hindurchgeführt, die als Flachstecker ausgebildet sind. Im Betrieb ist das Anschlußteil 25 mit dem Minuspol und das An-Anschlußteil 26 mit dem Pluspol einer Spannungsquelle verbunden.Through the cover 11 are two electrical connection parts 25 and 26 passed through, which are designed as tabs. The connector is in operation 25 to the negative pole and the connection part 26 to the positive pole of a voltage source tied together.

Außerdem ist ein federndes Kontaktteil 27 bzw. 28 vorhanden, über das das Blechgehäuse 10 und der Statorring 16 elektrisch leitend an den Flachstecker 25 angeschlossen sind.In addition, there is a resilient contact part 27 and 28, respectively that the sheet metal housing 10 and the stator ring 16 are electrically conductive to the flat connector 25 are connected.

Bei der Ausführung nach Fig. 1 ist das Kontaktteil 27 eine separate Metallfeder, die an ihrem einen Ende zu einer Steckhülse 29 geformt und damit auf einen nach innen ragenden Abschnitt des Flachsteckers 25 aufgesteckt ist. Die Steckhülse 29 verläuft in Richtung des Flachsteckers 25. An sie schließt sich ein horizontaler Abschnitt 30 des Kontaktteils 27 an, an dem der Statorring 16 mit seiner Stirnseite 19 das Kontaktteil 27 beaufschlagt. Dadurch wird der wiederum in axialer Richtung verlaufende Abschnitt 31 des Kontaktteils 27, der in dem Zwischenraum 18 zwischen dem Statorring 16 und dem Gehäuse 10 liegt, nach außen gegen das Gehäuse 10 gedrückt. Der axiale Abschnitt 31 des Kontaktteils 27 ist S-förmig gekrümmt und besitzt zwei axial hintereinander liegende Knicke 32 und 33, wobei er mit der Außenseite des Knicks 32 am Blechgehäuse 10 und mit der Außenseite des Knickes 33 am Statorring 16 anliegt.In the embodiment according to FIG. 1, the contact part 27 is a separate one Metal spring, which is shaped at one end into a socket 29 and thus on an inwardly protruding section of the blade terminal 25 is attached. The receptacle 29 runs in the direction of the blade terminal 25. It is followed by a horizontal one Section 30 of the contact part 27 on which the stator ring 16 with its end face 19 the contact part 27 is applied. This turns it in the axial direction extending portion 31 of the contact part 27, which in the space 18 between the stator ring 16 and the housing 10 is pressed outwards against the housing 10. The axial portion 31 of the contact part 27 is curved in an S-shape and has two axially one behind the other kinks 32 and 33, with the outside of the Bends 32 on the sheet metal housing 10 and with the outside of the bend 33 on the stator ring 16 is present.

Die beschriebene Konstruktion des Kontaktteils 27 erlaubt es, daß der Abschnitt 31 im entspanntem Zustand des Kontaktteils 27 weit radial nach außen wegragt und damit nach der Montage eine sichere Kontaktgabe zwischen dem Kontaktteil 27 und dem Blechgehäuse 10 gewährleistet ist. Denn selbst wenn dann am Knick 33 der Statorring 16 vom Kontaktteil 27 nicht berührt wird, so ist dies jedoch sicherlich zwischen der Stirnseite 19 des Statorrings 16 und dem horizontalen Abschnitt 30 der Fall.The described construction of the contact part 27 allows that the section 31 in the relaxed state of the contact part 27 far radially outward protrudes and thus a secure contact between the contact part after assembly 27 and the Sheet metal housing 10 is guaranteed. Because even if then at the bend 33 of the stator ring 16 is not touched by the contact part 27, so is However, this is certainly between the end face 19 of the stator ring 16 and the horizontal one Section 30 of the case.

Als zusätzliches Entstörmittel ist in den beiden Ausführungen ein Kondensator 35 vorgesehen, der zwischen die beiden Anschlußteile 25 und 26 eingefügt ist. Bei der Ausführung nach Fig. 1 kann ein AnschluBdraht 36 des Kondensators 35 auf einfache Weise in die Steckhülse 29 des Kontaktteils 27 gesteckt und darin verlötet werden.In both versions there is an additional interference suppression device Capacitor 35 is provided, which is inserted between the two connection parts 25 and 26 is. In the embodiment according to FIG. 1, a connecting wire 36 of the capacitor 35 easily inserted into the socket 29 of the contact part 27 and soldered therein will.

Das Kontaktteil 28 aus den Fig. 2 bis 4 ist einstückig mit dem Anschlußteil 25 hergestellt. Es weist wie das Kontaktteil aus Fig. 1 einen horizontalen Abschnitt 30 auf, an dem nach der Montage auch wieder die Stirnseite 19 des Statorrings 16 anliegt. Ein in dem Zwischenraum 18 zwischen dem Gehäuse 10 und dem Statorring 16 in axialer Richtung verlaufender Abschnitt 40 des Kontaktteils 28 ist nun jedoch anders gestaltet als der axiale Abschnitt 31 des Kontaktteils 27 aus Fig. 1. Der axiale Abschnitt 40 ist in Längsrichtung zweigeteilt, so daß zwei federnde Arme 41 und 42 entstanden sind.The contact part 28 from FIGS. 2 to 4 is integral with the connection part 25 manufactured. Like the contact part from FIG. 1, it has a horizontal section 30, on which, after assembly, the end face 19 of the stator ring 16 is present. One in the space 18 between the housing 10 and the stator ring 16 Section 40 of the contact part 28 running in the axial direction is now, however designed differently than the axial section 31 of the contact part 27 from FIG axial section 40 is divided into two parts in the longitudinal direction, so that two resilient arms 41 and 42 were created.

Diese Arme sind in radialer Richtung entgegengesetzt ausgestellt, so daß der Arm 41 innen am Blechgehäuse 10 und der Arm 42 außen am Statorring 16 anliegt.These arms are opposite in the radial direction, so that the arm 41 on the inside of the sheet metal housing 10 and the arm 42 on the outside of the stator ring 16 is present.

Der horizontal verlaufende Abschnitt 30 des Kontaktteils 27 bzw. des Kontaktteils 28 eignet sich in besonderer Weise dazu, um daran eine Kohlenlitze 43 zu verschweißen und so die eine Kohle mit dem Anschlußteil 25 zu verbinden.The horizontally extending section 30 of the contact part 27 or of the Contact part 28 is particularly suitable for having a strand of carbon thereon 43 to be welded and thus to connect one carbon to the connection part 25.

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Claims (17)

Gleichstrommotor, insbesondere elektrische Kraftstofförderpumpe für Kraftfahrzeuge Patentansprüche: 1. Gleichstrommotor, insbesondere elektrische Kraftstoffförderpumpe für Kraftfahrzeuge, mit einem Gehäuse (10), das stirnseitig durch einen Deckel (11), durch den elektrische Anschlußteile (25,26) hindurchgeführt sind, verschlossen ist, und mit einem Dauermagnete(17) tragenden Statorring (16), der innerhalb des Gehäuses (10) angeordnet ist, wobei eines der beiden Teile (10,16) mit dem mit dem Minuspol einer elektrischen Spannungsquelle verbindbaren Anschlußteil (25) elektrisch leitend verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß ein Kontaktteil (27,28) vorhanden ist, das am Anschlußteil (25) befestigt ist und federnd am Gehäuse (10) und/oder am Statorring (16) anliegt.DC motor, in particular electric fuel pump for Motor vehicles Patent claims: 1. DC motor, in particular an electric fuel feed pump for motor vehicles, with a housing (10), the end face by a cover (11), through which electrical connection parts (25, 26) are passed, is closed, and with a permanent magnet (17) carrying stator ring (16) inside the housing (10) is arranged, one of the two parts (10, 16) with the one with the negative pole an electrical voltage source connectable connector part (25) electrically conductive is connected, characterized in that a contact part (27,28) is present, which is attached to the connection part (25) and resiliently on the housing (10) and / or on the stator ring (16) is applied. 2. Gleichstrommotor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Kontaktteil (27,28) an einer Stirnseite (19) des Statorrings (16) federnd anliegt. 2. DC motor according to claim 1, characterized in that the contact part (27, 28) rests resiliently on an end face (19) of the stator ring (16). 3. Gleichstrommotor nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Kontaktteil (27,28) mit einem federnden Abschnitt (31,40) axial in einem Zwischenraum (18) zwischen dem Gehäuse (10) und dem Statorring (16), der einen radialen Abschnitt vom Gehäuse (10) hat, hineingreift und dort am Gehäuse (10) und/oder am Statorring (16) anliegt. 3. DC motor according to claim 1 or 2, characterized in that that the contact part (27,28) with a resilient portion (31,40) axially in one Gap (18) between the housing (10) and the stator ring (16), which is a radial Has section of the housing (10), engages and there on the housing (10) and / or on Stator ring (16) is in contact. 4. Gleichstrommotor nach den Ansprüchen 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß eine Belastung des Kontaktteils (27,28) durch die Stirnseite (19) des Statorrings (16) den federnden Abschnitt (31,40) radial nach außen drückt. 4. DC motor according to claims 2 and 3, characterized in that that a load on the contact part (27, 28) through the end face (19) of the stator ring (16) presses the resilient section (31,40) radially outwards. 5. Gleichstrommotor nach Anspruch 2,3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Kontaktteil (27,28) vom Statorring (16) an einem horizontalten Abschnitt (30) beaufschlagt wird, der sich zwischen dem axialen Abschnitt (31,40) und der Befestigungsstelle am Anschlußteil (25) befindet. 5. DC motor according to claim 2, 3 or 4, characterized in that that the contact part (27,28) from the stator ring (16) on a horizontal section (30) is acted upon, which extends between the axial section (31,40) and the Attachment point is on the connector (25). 6. Gleichstrommotor nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Berührungsstellen (32,33) zwischen dem axialen Abschnitt (31) des Kontaktteils (27) und dem Gehäuse (10) und dem Statorring (16) axial hintereinander liegen. 6. DC motor according to one of claims 3 to 5, characterized in that that the contact points (32,33) between the axial section (31) of the contact part (27) and the housing (10) and the stator ring (16) lie axially one behind the other. 7. Gleichstrommotor nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß ausgehend von der Befestigungsstelle des Kontaktteils (27), die Berührungsstelle (32) mit dem Gehäuse (10) vor der Berührungsstelle (33) mit dem Statorring (16) liegt. 7. DC motor according to claim 6, characterized in that starting from the fastening point of the contact part (27), the point of contact (32) with the housing (10) in front of the point of contact (33) with the stator ring (16) lies. 8. Gleichstrommotor nach einem der Ansprüche 3 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der axial liegende Abschnitt (31) des Kontaktteils (27) einen Knick (32,33) aufweist, an dem er am einen Teil (10,16), vorzugsweise am Gehäuse (10), anliegt. 8. DC motor according to one of claims 3 to 7, characterized in that that the axially lying section (31) of the contact part (27) has a bend (32,33) has, on which it rests on a part (10, 16), preferably on the housing (10). 9. Gleichstrommotor nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Abschnitt (31) zwei Knicke (32,33) in entgegengesetzte Richtungen aufweist und am einen Knick (32) am Gehäuse (10) und am anderen Knick (33) am Statorring (16) anliegt. 9. DC motor according to claim 8, characterized in that the section (31) has two kinks (32,33) in opposite directions and at one bend (32) on the housing (10) and at the other bend (33) on the stator ring (16) is present. 10. Gleichstrommotor nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß sich die beiden Knicke (32,33) in axialer Richtung hintereinander an dem Abschnitt (31) befinden, so daß man zum einen Knick (33) nur über den anderen Knick (32) gelangt. 10. DC motor according to claim 9, characterized in that the two kinks (32, 33) one behind the other in the axial direction on the section (31) are located, so that on the one hand a kink (33) can only be reached via the other kink (32). 11. Gleichstrommotor nach einem der Ansprüche 3 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der axiale Abschnitt (40) in axialer Richtung zweigeteilt ist, daß die beiden Arme (41,42) einen Winkel miteinander einschließen und daß der eine Arm (41) am Gehäuse (10) und der andere Arm (42) am Statorring (16) anliegt. 11. DC motor according to one of claims 3 to 9, characterized in that that the axial section (40) is divided into two in the axial direction, that the two Arms (41,42) enclose an angle with each other and that one arm (41) on the Housing (10) and the other arm (42) rests on the stator ring (16). 12. Gleichstrommotor nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß das Kontaktteil (27) ein an sich separates Zwischenteil ist, das mit dem Anschlußteil (25), vorzugsweise unmittelbar, verbunden ist. 12. DC motor according to one of claims 1 to 11, characterized in that that the contact part (27) is a separate intermediate part which is connected to the connecting part (25), preferably directly, is connected. 13. Gleichstrommotor nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß das Kontaktteil (27) und das Anschlußteil (25) wie Stecker und Steckhülse miteinander verbunden sind. 13. DC motor according to claim 12, characterized in that the contact part (27) and the connection part (25) such as plug and socket with each other are connected. 14. Gleichstrommotor nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Steckhülse (29) am Kontaktteil (27) und der Stecker am Anschlußteil (25) ausgebildet ist. 14. DC motor according to claim 13, characterized in that the socket (29) is formed on the contact part (27) and the plug is formed on the connection part (25) is. 15. Gleichstrommotor nach Anspruch 13 oder 14, dadurch gekennzeichnet, daß ein Entstörbauteil (35) mit einem Anschlußdraht (36) in die Steckhülse (29) eingeführt ist. 15. DC motor according to claim 13 or 14, characterized in that that an interference suppression component (35) with a connecting wire (36) in the receptacle (29) is introduced. 16. Gleichstrommotor nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß das Kontaktteil (28) und das Anschlußteil (25) einstückig miteinander ausgebildet sind. 16. DC motor according to one of claims 1 to 11, characterized in that that the contact part (28) and the connection part (25) are integrally formed with one another are. 17. Gleichstrommotor nach einem der Ansprüche 12 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß an einem horizontalen Abschnitt (30) des Kontaktteils (27,28) eine Kohlelitze (43) angeschweißt ist. 17. DC motor according to one of claims 12 to 16, characterized characterized in that on a horizontal section (30) of the contact part (27,28) a carbon strand (43) is welded on.
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