DE29804105U1 - Handle for doors, tailgates of motor vehicles or the like. - Google Patents
Handle for doors, tailgates of motor vehicles or the like.Info
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Description
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Ewald WitteEwald Witte
GmbH & Co. KGGmbH & Co. KG
Höferstraße 3-15Höferstrasse 3-15
D-42551 Velbert (DE)D-42551 Velbert (DE)
Griff für Türen. Heckklappen von Kraftfahrzeugen oder dergleichenHandle for doors, tailgates of motor vehicles or the like
Die Erfindung betrifft einen Griff für Türen, Heckklappen von Kraftfahrzeugen oder dergleichen, mit einem aus einer Einschwenkstellung in eine Ausschwenkstellung schwenkbaren Griff körper mit einer Untergriff zone.The invention relates to a handle for doors, tailgates of motor vehicles or the like, with a handle body that can be pivoted from a pivoted-in position to a pivoted-out position and has an under-grip zone.
Derartige Griffe sind im Stand der Technik bekannt. Der Griffkörper liegt dort in einer Nische der Karosserie ein und ist durch manuelles Unterfassen ausschwenkbar. Durch diese Maßnahme soll beim vorbekannten Griff eine exponierte Stellung des Griffkörpers verhindert werden.Such handles are known in the state of the art. The handle body is located in a niche in the body and can be swung out by manually grasping it. This measure is intended to prevent the handle body from being in an exposed position in the previously known handle.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde einen gattungsgemäßen Griff einerseits optisch ansprechender in der Karosserie zu integrierten und andererseits die Untergriff zone besser gegen Verschmutzung zu schützen.The invention is based on the object of integrating a generic handle into the body in a more visually appealing way on the one hand and, on the other hand, better protecting the underhand grip zone against dirt.
Die Aufgabe wird durch die Erfindung zunächst und im wesentlichen dadurch gelöst, daß der Griffkörper motorgetrieben schwenkt und die Untergriffzone in der Einschwenkstellung in einer unzugänglichen Verstecktlage liegt und nur in der Ausschwenkstellung zugänglich ist. Durch diese Maßnahme ist sichergestellt, daß das Äußere der Karosserie ein nahezu ununterbrochen flächiges Erscheinungsbild liefern kann. Weiter ist verhindert, daß witterungsbedingte Verschmutzungen nicht in die Untergriffzone eindringen können. Es ist vorteilhaft, daß der Antriebsmotor mit einer Schubstange an einem auf der Rückseite des Griffkörpers angeordneten Anlenkglied angreift. Der Griff körper kann dabei über ein Schwenkgelenk an einem Gehäuse angelenkt sein. Das Anlenkglied kann knieförmig gestaltet sein. Der Angriff der Schubstange an das Anlenkglied erfolgt vorzugsweiseThe object is achieved by the invention first and foremost in that the handle body pivots in a motor-driven manner and the underhand grip zone is in an inaccessible hidden position in the pivoted-in position and is only accessible in the pivoted-out position. This measure ensures that the exterior of the body can provide an almost uninterrupted flat appearance. It also prevents weather-related dirt from penetrating the underhand grip zone. It is advantageous that the drive motor engages with a push rod on an articulation element arranged on the back of the handle body. The handle body can be hinged to a housing via a pivot joint. The articulation element can be designed in the shape of a knee. The push rod engages the articulation element preferably
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im Bereich des Knies und über einen in einem Langloch geführten Zapfen. Da die Untergriff zone in der eingeschwenkten Stellung des Griffes unzugänglich ist, erfolgt die Ausschwenkbewegung des Griffkörpers motorgetrieben, wobei der Motor durch Betätigung eines Tasters in Bewegung versetzt wird. Der Taster befindet sich vorzugsweise im rückwärtigen Bereich einer Einschwenkmulde. Der Taster kann einen Auslösestift aufweisen, auf welchen eine Betatigungsschulter des Griffkörpers wirkt. Der Auslösestift kann abgefedert sein. Die Auslösung erfolgt durch Druck auf die Außenfläche des Griffkörpers, so daß die Betätigungsschulter über den Auslösestift auf den Taster drückt. Der Motor, bei dem es sich um einen Motor mit einem Schneckengetriebe handeln kann, schwenkt dann den Griffkörper nach außen, so daß die Untergriffzone zugänglich ist. In einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung bildet der Griffkörper zusammen mit einem schalenartigen Gehäuse eine Montageeinheit aus und kann so durch eine Öffnung der Karosserie von außen montiert werden. Es ist vorgesehen, daß der Griff bei einer Erstbetätigung in bekannter Weise in der endgültigen Montagestellung verrastet. Ferner ist vorgesehen, daß die Außenfläche des Griffes ein Emblem tragen kann. In einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, daß das Gehäuse des Griffs Träger eines schlusselbetatxgbaren Schlosses ist zur Notbetätigung des Verschlusses der Türe oder Heckklappe. Der Schlüsseleinsteckkanal dieses Schlosses ist in der Einschwenkstellung von dem Griffkörper überfangen. Das Schloßgehäuse liegt bevorzugt in dem von der Untergriffzone ausgebildeten rückwärtigen Freiraum des Griffkörpers. Der in der Einschwenkstellung unzugängliche Schlüsselkanal des Schlosses wird bei Stromausfall oder Deffekt des Schwenkmechanismus dadurch zugänglich, daß der Griffkörper manuell, bspw. durch Ansatz eines Werkzeu-in the area of the knee and via a pin guided in a slot. Since the underhand grip zone is inaccessible when the handle is in the swiveled-in position, the swiveling out movement of the handle body is motor-driven, whereby the motor is set in motion by pressing a button. The button is preferably located in the rear area of a swivel recess. The button can have a release pin, on which an actuating shoulder of the handle body acts. The release pin can be cushioned. The release is carried out by pressure on the outer surface of the handle body, so that the actuating shoulder presses on the button via the release pin. The motor, which can be a motor with a worm gear, then swivels the handle body outwards so that the underhand grip zone is accessible. In a preferred embodiment of the invention, the handle body forms an assembly unit together with a shell-like housing and can thus be mounted from the outside through an opening in the body. It is intended that the handle locks in the final assembly position in a known manner when it is first operated. Furthermore, it is intended that the outer surface of the handle can bear an emblem. In a further development of the invention, it is intended that the housing of the handle is the carrier of a key-operated lock for emergency operation of the lock of the door or tailgate. The key insertion channel of this lock is covered by the handle body in the swiveled-in position. The lock housing is preferably located in the rear free space of the handle body formed by the under-grip zone. The key channel of the lock, which is inaccessible in the swiveled-in position, is accessible in the event of a power failure or failure of the swivel mechanism by manually opening the handle body, for example by applying a tool.
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ges in die Ausschwenkstellung gebracht wird. Hierzu kann die Schubstange rutschgekuppelt mit dem Antriebsmotor zusammenwirken. Es ist ferner vorgesehen, daß der Griffkörper durch Betätigung einer Fernbedienung ein- und ausschwenkbar ist. Ferner kann die Schwenkbewegung und insbesondere die Einschwenkbewegung des Griffkörpers an die Betätigung einer Zentralverriegelung gekuppelt sein.is brought into the swivel position. For this purpose, the push rod can interact with the drive motor in a slip-coupled manner. It is also provided that the handle body can be swiveled in and out by operating a remote control. Furthermore, the swivel movement and in particular the swivel movement of the handle body can be coupled to the operation of a central locking system.
Nachstehend wird ein Ausführungsbeispiel anhand der Zeichnungen erläutert. Es zeigen:An embodiment is explained below using the drawings. They show:
Fig. 1 den einer Kraftfahrzeugtür oder -heckklappe zugeordneten Griffkörper in der Einschwenkstellung in Seitenansicht,Fig. 1 the handle body associated with a motor vehicle door or tailgate in the swivel position in side view,
Fig. 2 die Folgedarstellung der Fig. 1, wobei der Griffkörper aus seiner Verstecklage in die Ausschwenkstellung verlagert ist undFig. 2 shows the follow-up view of Fig. 1, with the handle body being moved from its hidden position into the pivoted position and
Fig. 3 eine der Fig. 2 entsprechende Darstellung, und zwar mit zur Notöffnung dienendem, eingestecktem Schlüssel.Fig. 3 is a representation corresponding to Fig. 2, with the key inserted for emergency opening.
Der in Figur 1 veranschaulichte Griffkörper 1 weist auf seiner Rückseite eine Untergriffzone 2 auf, die in einer Betätigungsschulter 10 mündet. Der Griffkörper 1 ist im oberen Bereich 1' mit einem knieartigen Anlenkglied 5 versehen.The handle body 1 shown in Figure 1 has a lower grip zone 2 on its rear side, which ends in an actuating shoulder 10. The handle body 1 is provided with a knee-like articulation member 5 in the upper region 1'.
Das Anlenkglied 5 weist ein Langloch 17 auf, in dem ein Zapfen 18 eingreift. Der Zapfen 18 sitzt am Gehäuse 11 und zwar in einer Verdeckt lage von einem Abschnitt der Karosserie 12. Der Antriebsmotor 3 der Schubstange 4 ist mit einem schalenartigen Gehäuse 11 verbunden. ErThe articulation member 5 has an elongated hole 17 in which a pin 18 engages. The pin 18 is located on the housing 11 in a concealed position by a section of the body 12. The drive motor 3 of the push rod 4 is connected to a shell-like housing 11. It
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ist rückwärtig vorstehend am Gehäuse 11 befestigt. Der Schubstangenkopf 4' der Schubstange 4 ist mit einem Langloch versehen, welches zur Aufnahme eines Zapfens 7 dient. An der Rückseite des schalenartigen Gehäuses 11 ist ein Taster 8 mit einem Auslösestift 15 angeordnet. In einer Durchtrittsöffnung 20 wird der Auslösestift 15 geführt, und sein Kopf 15' tritt gegen die Betätigungsschulter 10.is attached to the housing 11 at the rear in a protruding manner. The push rod head 4' of the push rod 4 is provided with an elongated hole which serves to accommodate a pin 7. A button 8 with a release pin 15 is arranged on the rear of the shell-like housing 11. The release pin 15 is guided in a through-opening 20 and its head 15' comes into contact with the actuating shoulder 10.
Im unteren Bereich des Gehäuses 11 ist ein Schließzylinder 13 angeordnet, der zur Notöffnung, wie in Fig. 3 veranschaulicht, dient. Er steckt dort in einer schräg zur Öffnung des Gehäuses verlaufenden Aufnahmekammer 19. Der Griffkörper 1, der Antriebsmotor 3, das Gehäuse 11, der Schließzylinder 13 und der Taster 8 bilden eine Montageeinheit M. Die Montageeinheit M ist mit der Karosserie 12 derart verbunden, daß die Montage und Verrastung des Gehäueses 11 bei Erstbetätigung des Griff körpers 1, in ähnlicher Weise wie aus der Offenlegungsschrift DE 44 43 117 Al bekannt, vorgenommen wird.A locking cylinder 13 is arranged in the lower area of the housing 11, which serves for emergency opening, as shown in Fig. 3. It is inserted there in a receiving chamber 19 that runs diagonally to the opening of the housing. The handle body 1, the drive motor 3, the housing 11, the locking cylinder 13 and the button 8 form an assembly unit M. The assembly unit M is connected to the body 12 in such a way that the housing 11 is assembled and locked when the handle body 1 is first operated, in a similar manner to that known from the published patent application DE 44 43 117 A1.
Der Griffkörper 1 ist mit einem Emblem 16 versehen und schließt nahezu bündig mit der Karosserie ab. In der Einschwenkstellung liegt die Stirnfläche des Schließgliedes 13 und ein Abschnitt des ihn lagernden Gehäuses 11 in der Untergriff zone 2 des Griff körpers 1. Die Funktion des beschriebenen Körpers geschieht wie folgt:The handle body 1 is provided with an emblem 16 and is almost flush with the body. In the pivoted position, the front surface of the locking member 13 and a section of the housing 11 supporting it lie in the lower grip zone 2 of the handle body 1. The function of the described body is as follows:
Der Griff körper 1 wird, wie in Fig. 1 dargestellt, mit einer Kraft F beaufschlagt. Demzufolge drückt die Betätigungsschulter 10 des Griffkörpers 1 gegen den Auslösestift 15 des Tasters 8. Bei Druckbetätigung des Auslösestiftes 15 wird ein Stromkreis im Taster 8 geschlossen und ein Steuerimpuls an den Antriebsmotor 3 gesendet. Die Erzeugung des Steuerimpulses kann wahlweise wieThe handle body 1 is subjected to a force F, as shown in Fig. 1. As a result, the actuating shoulder 10 of the handle body 1 presses against the trigger pin 15 of the button 8. When the trigger pin 15 is pressed, an electrical circuit in the button 8 is closed and a control pulse is sent to the drive motor 3. The control pulse can be generated as follows:
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oben beschrieben oder durch eine nicht dargestellte Fernbedienung, die vorzugsweise mit der Zentralverriegelung des Kraftfahrzeuges zusammenarbeitet, erfolgen. Der Antriebsmotor 3 verlagert daraufhin die Schubstange 4 in Auswärtsrichtung, wie in Fig. 2 dargestellt. Gleichzeitig tritt die Innenkontur des Langlochs 6 gegen den Zapfen 7 des Anlenkgliedes 5 und verschwenkt dieses um den im Langloch 17 gelagerten Zapfen 18. Aufgrund der Schwenkbewegung des Griffkörpers 1 wird die Untergriffzone 2 des Griffkörpers 1, wie in Figur dargestellt, aus der gegen Schmutz geschützten Lage freigelegt. Durch die Freigabe der Untergrxffzone 2 kann nun die Heckklappe oder Tür des Kraftfahrzeuges geöffnet werden. Bei Öffnung der Tür oder Heckklappe erhält die Steuerung des Antriebsmotors 3 ein Signal durch einen nicht dargestellten Kontaktschalter oder dergleichen. Nach dem Schließen der Tür oder der Heckklappe erfährt die Steuerung des Anstriebsmotors 3 ein zweites Signal und fährt die Schubstange 4 ein, so daß sich die Verschlußposition, wie in Figur 1 dargestellt, ergibt.described above or by a remote control (not shown) that preferably works together with the central locking system of the motor vehicle. The drive motor 3 then moves the push rod 4 outwards, as shown in Fig. 2. At the same time, the inner contour of the elongated hole 6 comes into contact with the pin 7 of the linkage member 5 and pivots this around the pin 18 mounted in the elongated hole 17. Due to the pivoting movement of the handle body 1, the lower grip zone 2 of the handle body 1 is exposed from the position protected against dirt, as shown in Figure. By releasing the lower grip zone 2, the tailgate or door of the motor vehicle can now be opened. When the door or tailgate is opened, the control of the drive motor 3 receives a signal from a contact switch (not shown) or the like. After the door or tailgate is closed, the control of the drive motor 3 receives a second signal and retracts the push rod 4 so that the locking position is achieved as shown in Figure 1.
Des weiteren besteht die Möglichkeit, die Tür oder Heckklappe bei einem etwaigen Stromausfall mechanisch zu öffnen. Hierzu wird ein Werkzeug oder dergleichen zwischen die Karosserie 12 und dem unteren Abschnitt 1'' des Griffkörpers 1 gesteckt und die rutschgekuppelte Schubstange 4 des Antriebsmotors 3 durch das Anlenkglied 5 des Griffkörpers 1, wie in Figur 3 dargestellt, herausgezogen. Durch das mechanische Verschwenken des Griffkörpers 1 wird der Einsteckkanal 14 des schlüsselbetätigbaren Schlosses 13 freigegeben. Nach Einstecken des Schlüssels 21 in den Einsteckkanal 14 des Schlosses 13, vgl. Figur 3, kann durch Drehen des SchlüsselsFurthermore, it is possible to open the door or tailgate mechanically in the event of a power failure. To do this, a tool or the like is inserted between the body 12 and the lower section 1'' of the handle body 1 and the slip-coupled push rod 4 of the drive motor 3 is pulled out through the linkage 5 of the handle body 1, as shown in Figure 3. The mechanical pivoting of the handle body 1 releases the insertion channel 14 of the key-operated lock 13. After inserting the key 21 into the insertion channel 14 of the lock 13, see Figure 3, the key can be turned
das Öffnen des Schlosses 13 über eine nicht dargestellte Gabelfalle erfolgen.The lock 13 can be opened using a fork latch (not shown).
Alle offenbarten Merkmale sind erfindungswesentlich. In die Offenbarung der Anmeldung wird hiermit auch der Offenbarungsinhalt der zugehörigen/beigefügten Prioritätsunterlagen (Abschrift der Voranmeldung) vollinhaltlich mit einbezogen, auch zu dem Zweck, Merkmale dieser Unterlagen in Ansprüche vorliegender Anmeldung mit aufzunehmen.All disclosed features are essential to the invention. The disclosure content of the associated/attached priority documents (copy of the prior application) is hereby fully included in the disclosure of the application, also for the purpose of including features of these documents in the claims of the present application.
Claims (16)
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DE29804105U DE29804105U1 (en) | 1998-03-11 | 1998-03-11 | Handle for doors, tailgates of motor vehicles or the like. |
Applications Claiming Priority (1)
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DE29804105U DE29804105U1 (en) | 1998-03-11 | 1998-03-11 | Handle for doors, tailgates of motor vehicles or the like. |
Publications (1)
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