DE2638783C3 - Bogenanleger - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Bogenanleger mit vorgeordnetem Querschneider und einer dem Querschneider nachgeordneten Vorrichtung zur Bildung einer Folge von sich unterlappenden Bogen mit im Bereich zwischen zwei mit unterschiedlicher Transportgeschwindigkeit angetriebenen Abziehvorrichtungen über der Bogenbahn angeordneten und entlang dieser bewegbaren Hub- und Halteorganen, welche den hinteren Rand jedes Bogens zur Bildung eines Einlaufspalts für den jeweils nachfolgenden Bogen anheben.

Durch die DE-PS 20 10 467 ist eine Anordnung dieser Art bekanntgeworden. Bei der bekannten Anordnung sollen jedoch zur Bildung der Hub- und Halteorgane hin- und herbewegbare Saugergruppen Verwendung finden, die so gekoppelt sein sollen, daß die eine Gruppe in die Ausgangsstellung gebracht wird, während die andere Gruppe vorzugsweise durch den Bogen selbst in Bogenlaufrichtung geschleppt wird. Diese Saugergruppen können etwa pendelartig an einer gemeinsamen Achse aufgehängt sein. Eine Anordnung dieser Art ist zwar relativ einfach und hat bei niedrigen Betriebsgeschwindigkeiten auch zu brauchbaren Ergebnissen geführt. Für gesteigerte Betriebsgeschwindigkeiten hat sich diese Anordnung jedoch als zu träge erwiesen. Hierbei besteht auf Grund der hohen Bogengeschwindigkeit die Gefahr, daß der von der einen Saugergruppe erfaßte Bogen von den Saugern abrutscht bzw. abgezogen wird, so daß der Einlaufspalt für den nachfolgenden Bogen verlorengeht.

Dem ließe sich etwa mit einem Fremdantrieb des durch die genannten Saugergruppen gebildeten Aggregats begegnen. Ein derartiger Antrieb wäre hier jedoch nur äußerst schwierig und mit unverhältnismäßig großem Aufwand zu verwirklichen, da die hin- und herschwingenden Saugergruppen einerseits im gesamten Eingriffsbereich mit konstanter Geschwindigkeit bewegt und andererseits im Bereich jedes Umkehrpunkts stark verzögert und wieder beschleunigt werden müßten. Ein diesen Forderungen angepaßter Antrieb erforderte demnach einen nicht unbeträchtlichen Aufwand. Zudem wirkten sich auch hier die Massenkräfte ungünstig aus. In der genannten DE-PS 20 10 467 wurden zwar auch Saugwalzen in Vorschlag gebracht Zur Gewährleistung eines ausreichend langen Haltewegs müßten hierbei jedoch sehr große Walzendurchmesser zur Anwendung kommen, was zu einem nicht mehr vertretbaren Platzbedarf führen würde. Außerdem wären infolge der erheblichen Baugröße erhöhte Material- und Herstellungskosten zu befürchten. Außerdem ist bei Saugwalzen ein geringer Ansaugabstand einzuhalten, was eine heb- und senkbare Anordnung

erforderte. Dasselbe gilt auch für sogenannte Saugbänder.

Es wurde zwar bereits versucht, eine Steigerung der bei der bekannten Anordnung beschränkten Betriebsgeschwindigkeit dadurch zu erreichen, daß unter der Bogenbahn eine taktmäßig betätigbare Schlagklappe zum Anheben der Bogen angeordnet wurde. Hierdurch ließen sich zwar Springsauger und der hiermit verbundene bauliche Aufwand und Zeitbedarf vermeiden, die Nachteile der diskontinuierlichen Betrieb!.weise wurden hierdurch jedoch nicht beseitigt

Die DE-Gbm-Schrift 74 08 898 zeigt ein anderes Schuppaggregat zur Bildung einer Folge von sich unterlappenden Bogen mit einem über einem Förderband angeordneten, mit kontinuierlicher Geschwindigkeit verzögert gegenüber diesem angetriebenen, zumindest eine Bogenlänge von einem dem genannten Förderband nachgeordneten Walzenpaar entfernten Bremsband, das aus einem eine elektrisch leitende Laminierungsstruktur aufweisenden Material besteht, so daß der hintere Rand jedes Bogens, der in diesem hinteren Bereich entsprechend elektrostatisch aufzuladen ist, angezogen wird, wodurch der so erfaßte Bogen insgesamt gegenüber dem schnelleren Transportband verzögert und mit seinem hinteren Rand zur Bildung eines Einlaufspaltes für den jeweils nachfolgenden Bogen angehoben wird, während sein vorderer Rand auf dem eingangs erwähnten, schneller laufenden Förderband schleifend aufliegt. Das genannte Bremsband soll dabei die einzige in Förderrichtung wirkende Kraft darstellen, welche den Papiertransport gewährleistet In das dem schneller laufenden Förderband nachgeordnete Walzenpaar läuft die Bogenvorderkante offenbar erst ein, nachdem das hintere Bogenende vom Bremsband bereits wieder freigegeben ist. Das genannte Bremsband arbeitet daher als einfache Abziehvorrichtung und nicht als Hub- und Halteorgan.

Die mit einer derartigen Anordnung verbundenen Nachteile sind zum einen darin zu sehen, daß die hier in Vorschlag gebrachte elektrostatische Anziehung der Bogen einen nicht unerheblichen Aufwand verursacht. Andererseits können sich hierbei aber auch Schwierigkeiten auf Grund der natürlichen statischen Aufladung des zu verarbeitenden Bogenmaterials ergeben. Diese statische Aufladung kann nämlich je nach Vorzeichen die durch eine Ionisierungseinrichtung auf die Bogen jeweils aufgebrachte Ladung verstärken oder schwächen und ist zudem nicht auf den hinteren Bogenrand beschränkt. Ganz abgesehen davon besieht bei der bekannten Anordnung aber die Gefahr, daß eine gewisse Restladung auf den das Schuppaggregat verlassenden Bogen verbleibt, was bekanntlich zu starken Schwierigkeiten bei der nachfolgenden Bogenverarbeitung führen kann. Hierbei kann es auf sehen des Bogenanlegers nicht nur zu einem schlechten Bogenlauf im Bereich des Zuführtisches, sondern infolge starker Bogenhaftung auch zu sogenannten Doppelbogen bzw. umgeschlagenen Bogenecken kommen. Im Bereich einer nachfolgenden Druckmaschine kann es infolge ungenügender Bogenstreckung auf Grund zu starker Bogenhaftung auf den Bea^beitungszylindern zu nicht beträchtlichen Passersch .·. .u igkeiten bzw. Faltenbildung etc. kommen. Im Bereich der Bogenauslage führt eine vorhandene elektrostatische Bogenladung vielfach zu einem Umschlagen von Bogenecken infolge zu starker Anziehung. Ein weiterer Nachteil der bekannten Anordnung ist darin zu sehen, daß mit Hilfe der hier in Vorschlag gebrachten Elektrostatik gezielt jeweils nur ein Bogen angezogen werden kann. Eine Anordnung dieser Art kann daher beispielsweise in Stapeleinrichtungen, in welchen mehrere Papierbahnen gleichzeitig zu Bogen geschnitten und in Form eines Stapels abgelegt werden, nicht verwendet werden. Dasselbe gilt im übrigen auch für die der weiter oben diskutierten DE-PS 20 10 467 entnehmbaren Anordnung.

Hiervon ausgehend ist es daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, unter Vermeidung der Nachtei-Ie der bekannten Anordnungen und mit möglichst geringem Aufwand eine Anordnung eingangs erwähnter Art zu schaffen, die auch bei gesteigerten Maschinengeschwindigkeiten eine hohe Funktionssicherheit und einen schonenden, insbesondere aufladungsfreien Betrieb gewährleistet und dennoch platzsparend untergebracht werden kann.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst,

daß die Hub- und Halteorgane als mechanische Greifer mit gesteuerten, jeweils an einer Greiferablage zur Anlage kommenden Greiferfingern ausgebildet sind, die an umlaufenden, kontinuierlich angetriebenen Transporteiementen befestigt und im Eingnffsbereich mit leichter Verzögerung gegenüber der nachgeordneten

Abziehvorrichtung in an sich bekannter Weise auf einer geraden Bahn geführt sind.

Die Bogenhinterkante wird dabei von den geöffneten Greiferfingern unterfahren und während des Schließvorgangs selbsttätig angehoben, ohne daß weitere Hilfsmittel notwendig sind. Hierbei ist es ersichtlich ohne weiteres möglich, gleichzeitig ein Paket von mehreren übereinander liegenden Bogen anzuheben, was im Gegensatz zum Stand der Technik sogenanntes mehrbahniges Schneiden ermöglicht. Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Maßnahmen ist darin zu sehen, daß praktisch jede elektrostatische Aufladung der Bogen unterbleibt, was den nachfolgenden Arbeitsablauf nicht unwesentlich erleichtert. Ferner entfällt bei Anordnungen erfindungsgemäßer Art jeder Luft- bzw. Vakuumbedarf, was eine platzsparende Bauweise erlaubt und eine geringe Lärmentfaltung sicherstellt. Die Verzögerung der erfindungsgemäßen Greifer gegenüber der nachgeordneten Abziehvorrichtung ergibt dabei in vorteilhafter Weise eine erwünschte Bogenstraffung, wobei jedoch der Bogenvorschub in vorteilhafter Weise durch die Abziehvorrichtung diktiert wird, was hohe Genauigkeit und exakten Betrieb gewährleistet.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung können über der Bahnbreite mehrere Hub- und Halteorgane gleichmäßig verteilt sein, die jeweils an einer von seitlich angeordneten Ketten mitgenommenen Leiste befestigt sind. Diese Maßnahmen ergeben ersichtlich eine besonders stabile und robuste Konstruktion, die höchst stoßunempfindlich ist. Zweckmäßig kann hierbei eine größere Anzahl von im Schuppenabstand voneinander angeordneten Leisten vorgesehen sein. Hiermit läßt sich eine möglichst weite Ausdehnung des Eingriffsbereichs der Hub- und Halteorgane erreichen und dennoch eine kontinuierliche Betriebsweise aufrechterhalten.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung kann darin bestehen, daß die Bahn der Hub- und Halteorgane in Transportrichtung leicht abfällt. Eine derartige Führung des hinteren Bogenendes kommt der angestrebten Keilform des Einlaufspalts besonders entgegen, wobei außerdem die Fallhöhe des hinteren Bodenendes am Ende der Eingriffstrecke in vorteilhafter Weise besonders gering ist.

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Zur Entlastung der vorzugsweise durch seitlich angeordnete Ketten gebildeten Transportelemente und zur Einhaltung einer exakten Bahn der Hub- und Halteorgane können die Leisten in weiterer Fortbildung der Erfindung in seitlich angeordneten Führungsschienen geführt sein. Die von den Führungsschienen vorgegebene Bahn kann dabei jedoch von der Kettenbahn derart abweichen, daß die zwar antriebsmäßig mit den Ketten verbundenen Leisten gegenüber diesen und damit etwa auch gegenüber der nachgeordneten Abzugseinrichtung verzögerbar sind. Mit Hilfe einstellbarer Führungsschienen läßt sich dabei eine hohe Variabilität erzielen.

Es ist jedoch auch denkbar, die erfindungsgemäße Verzögerung ohne entsprechende Führung der Leisten auch dadurch zu erreichen, daß die Hub- und Halteorgane aufnehmenden Transportelemente, also etwa die die genannten Leisten mitnehmenden Ketten, mit etwas kleinerer Geschwindigkeit angetrieben sind, als die nachgeordnete Abziehvorrichtung. Vorzugsweise kann dabei die Geschwindigkeitsdifferenz jeweils so eingestellt sein, daß die Hub- und Halteorgane am Ende der Eingriffsstrecke gerade außer Eingriff mit der Bogenhinterkante kommen. Die Haltekraft der Hub- und Halteorgane ist dabei zweckmäßig zur Gewährleistung einer entsprechenden Relativbewegung zwischen sich und dem gehaltenen Bogenende entsprechend fein eingestellt.

Eine andere Möglichkeit zum Ausgleich der genannten Relativbewegung kann darin bestehen, daß die die Hub- und Halteorgane aufnehmende Leiste federnd mit den zugehörigen Transportelementen verbunden ist Hierbei entspricht die Federkraft der zur Straffung des durch die Hub- und Halteorgane gehaltenen Bogens aufgewendeten Kraft. Bei dieser Ausführungsform wird die gehaltene Bogenhinterkante etwa durch Aufsteuern der Hub- und Halteorgane freigegeben. Hiermit ergibt sich ein exakter Freigabezeitpunkt.

Die Greiferfinger sind zweckmäßig durch eine seitlich angeordnete Steuerkulisse steuerbar, die fest oder zur Ermöglichung einer exakten Ein- und Nachstellbarkeit vorzugsweise verstellbar angeordnet sein kann. Die erfindungsgemäße Geschwindigkeitsabweichung zwischen den Hub- und Halteorganen bzw. den zugeordneten Antriebselementen und der nachgeordneten Abziehvorrichtung, die in vorteilhafter Weise eine gewisse Bogenstraffung ergibt führt, wie schon angedeutet, zu einer bestimmten Relativverschiebung der Bogenhinterkante gegenüber den Hub- und Halteorganen bzw. den entsprechenden Antriebselementen. Zur Vermeidung von sichtbaren Eindrückmarken an der etwa aus den vorzugsweise zur Anwendung kommenden mechanischen Greifern herausgezogenen Bogenhinterkante können für die Haltefläche der Greiferfinger und die Gegenfläche der Greiferanlage zweckmäßig jeweils glatte Oberflächen vorgesehen sein. Besonders vorteilhaft kann es sich dabei auswirken, wenn wenigstens eine dieser Flächen durch eine Rolle, vorzugsweise eine etwas schwergängige Rolle, gebildet wird.

Nachstehend ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher erläutert Hierbei zeigt

F i g. 1 die Arbeitsweise einer Rolle-Bogen-Einheit im Prinzip,

Fi g. 2 eine Seitenansicht des Schuppaggregats,

Fig.3 eine vergrößerte Darstellung der mechanischen Greiferanordnung und

Fig. 4 eine weitere Einzelheit der in F ig. 2

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65 dargestellten Anordnung.

Die Verarbeitung von Rollenmaterial in Bogenmaschinen ist mit vielen Vorteilen verbunden, die insbesondere in einer beachtlichen Leistungssteigerung und Kostenersparnis zu sehen sind. Wie in Fig. 1 angedeutet, wird hierbei von einer Rolle 1 eine Papierbahn 2 abgezogen und anschließend durch einen bei 3 angedeuteten Querschneider in Bogen geschnitten. Anschließend werden die geschnittenen Bogen mittels einer weiter unten noch näher zu erläuternden Vorrichtung zu einer bei 4 angedeuteten Folge von sich unterlappenden Bogen zusammengeführt, die, wie bei 5 angedeutet, in einen nicht näher dargestellten Bogenanleger einläuft, welcher die zugeführten Bogen taktmäßig an eine bogenverarbeitende Maschine, etwa eine Druckmaschine, abgibt.

Zur Bildung der bei 4 angedeuteten Bogenfolge sind, wie F i g. 2 zeigt, zwei dem Querschneider 3 nachgeordnete Abziehvorrichtungen 6 und 7 vorgesehen, von denen die dem Querschneider 3 unmittelbar nachgeordnete Abziehvorrichtung 6 mit erhöhter Geschwindigkeit gegenüber der Papierbahn und die dieser nachgeordnete Abziehvorrichtung 7 demgegenüber mit geringerer Geschwindigkeit angetrieben ist so daß die geschnittenen Bogen zunächst beschleunigt werden und sich anschließend stauen. Im dargestellten Ausführungsbeispiel findet zur Bildung der dem Querschneider 3 unmittelbar nachgeordneten Abziehvorrichtung 6 ein Bänderpaar mit einem oberen und einem unteren Transportband Verwendung, das jeweils über zugeordnete Umlenkrollen 8 bzw. 9 geführt ist Zur Bildung der nachfolgenden, langsamer laufenden Abziehvorrichtung 7 soll im dargestellten Ausführungsbeispiel ein Walzenpaar Verwendung finden. Zur Bildung eines Einlaufspalts 10 für den jeweils durch die Abziehvorrichtung 6 aus dem Querschneider 3 mit hoher Geschwindigkeit abgezogenen Bogen 11 unter dem jeweils vorausgehenden Bogen 12 und damit zur Gewährleistung einer sicheren Unterlappung ist zwischen den mit unterschiedlicher Transportgeschwindigkeit arbeitenden Abziehvorrichtungen 6 und 7 eine als Ganzes mit 13 bezeichnete Einrichtung angeordnet die mit Hub- und Halteorganen 14 versehen ist welche den hinteren Rand jedes vorbeilaufenden Bogens erfassen und anheben und nach einer gewissen Zeit wieder freigeben. Während dieses Eingriffsbereichs sind die Hub- und Halteorgane 14 erfindungsgemäß auf einer geraden, vorzugsweise in Transportrichtung leicht abfallenden Bahn geführt und mit einer gegenüber der Arbeitsgeschwindigkeit der nachgeordneten Abziehvorrichtung 7 leicht verzögerten Geschwindigkeit angetrieben. Das jeweils erfaßte Bogenende kann so unter Straffung des gesamten Bogens und unter Bildung eines sauberen, langen Einlaufspalts für den jeweils nachfolgenden Bogen auf einer ausreichend langen Strecke geführt werden. Zur Aufnahme der Hub- und Halteorgane 14 können vorzugsweise seitlich angeordnete, in einer Richtung gleichförmig angetriebene Transportketten 15 Verwendung finden, die über in einem etwa dem Eingriffsbereich der Hub- und Halteorgane 14 entsprechenden Abstand voneinander angeordnet sind. Diese gleichförmige Betriebsweise ohne notwendige Beschleunigungen und Verzögerungen erlaubt in vorteilhafter Weise hohe Arbeitsgeschwindigkeiten. Vorteilhaft sind dabei, wie in Fig.2 angedeutet jeweils mehrere, nacheinander in Eingriff kommende Hub- und Halteorgane 14 vorgesehen.

In dem in F i g. 2 dargestellten, bevorzugten Ausfüh-

rungsbeispiel finden zur Bildung der erfindungsgemäßen Hub- und Halteorgane 14 mit Greiferfingern 18 und entsprechenden Greiferablagen 19 versehene mechanische Klemmgreifer Verwendung. Vorteilhaft sind zur Gewährleistung eines ausreichenden Bogenhalts über der Bahnbreite mehrere, vorzugsweise in gleichmäßigem Abstand nebeneinander angeordnete Greifer vorgesehen. Wie aus Fig.4 am besten erkennbar ist, können zur Aufnahme einer derartigen Greiferreihe vorteilhaft durchgehende Greiferleisten 20 vorgesehen sein, die antriebsmäßig mit den seitlich angeordneten Transportketten 15 verbunden sind. Der gegenseitige Abstand der aufeinanderfolgenden, mit den Transportketten 15 verbundenen Greiferleisten 20 entspricht dabei genau dem Schuppenabstand. Zur Entlastung der Transportketten 15 können die aniriebsmäSig mit diesen verbundenen Greiferleisten 20 in eigenen Führungsschienen geführt sein, deren Bahn zur Herbeiführung einer gewissen Greiferverzögerung gegenüber der nachgeordneten Abzieheinrichtung 7 von der Kettenbahn entsprechend abweicht. Mit Hilfe von etwa einstellbaren Führungsschienen läßt sich in dieser Hinsicht daher eine große Variabilität erreichen. Im dargestellten Ausführungsbeispiel soll die genannte Verzögerung, wie weiter oben schon angedeutet, allein durch eine verminderte Antriebsgeschwindigkeit der Transportketten 15 erreicht werden. Hierbei ist daher auf Führungsschienen verzichtet.

Zur Steuerung der Greiferfinger 18 ist zweckmäßig eine seitlich angeordnete Steuerkulisse 21 vorgesehen. Die Greiferfinger 18 jeder Greiferreihe können dabei, wie Fig.4 erkennen läßt, zweckmäßig auf einer durchgehenden, drehbar gelagerten Welle 22 angeordnet sein, die, wie aus Fig. 2 ersichtlich, ein seitlich angeordnetes, mit der Steuerkulisse 21 zusammenwirkendes Tastorgan 23 aufweist Zur Gewährleistung einer genauen Einstellbarkeit der Öffnungs- und Schließzeitpunkte der Greiferfinger 18 kann die Steuerkulisse 21, wie durch die Langlöcher 24 angedeutet, verstellbar angeordnet sein. Am Beginn der Eingriffsstrecke werden die Greiferfinger 18 mittels eines bei 25 angedeuteten Kurvenabschnitts aufgesteuert In diesem Zustand tauchen die Greiferfinger 18 in die durch die unterschiedliche Geschwindigkeit der von der Rolle 1 abgezogenen Bahn und des von der Abziehvorrichtung 6 abgezogenen Bogens gebildete Lücke ein und unterfahren das hintere Ende des anzuhebenden Bogens, in Fig.2 des Bogens 11. Durch den an den Abschnitt 25 sich anschließenden Kurvenabschnitt 26 der Steuerkulisse 21 wird bewirkt, daß sich die Greiferfinger 18 schließen und damit das hintere Ende des erfaßten Bogens gegen die zugeordnete Greiferablage 19 drücken, wie in Fig. 2 anhand des Bogens 12 erkennbar ist. Am Ende der durch den Abstand der Kettenräder 16 und 17 vorgegebenen geraden Greiferbahn kann der jeweils erfaßte Bogen durch Aufsteuern

ίο der Greiferfinger freigegeben werden. Vorzugsweise ist jedoch die entweder durch Führungsschienen etc. oder wie hier allein durch eine reduzierte Geschwindigkeit der Transportketten 15 selbst erzielte Greiferverzögerung gegenüber der Arbeitsgeschwindigkeit der nachgeordneten Abziehvorrichtung 7 so gewählt, daß das hintere Ende des jeweils erfaßten Bogens am Ende der geraden Greiferbahn gerade aus den Greifern herausgezogen und damit freigegeben ist. In diesem Fall erübrigt sich eine Aufsteuerung der Greiferfinger. Die Steuerkulisse 21 wird daher besonders einfach. Zur Vermeidung einer Beschädigung des hinteren Bogenendes beim Herausziehen aus den hier vorgesehenen Klemmgreifern sind die Halteflächen der Greiferfinger 18 und der zugeordneten Greiferablage 19 zweckmäßig platt poliert.

Wie in F i g. 3 angedeutet, kann hierbei zur Bildung der Greiferablage vorzugsweise eine etwa mittels eines federnd angedrückten Bremsklötzchens 27a hinreichend schwergängig gemachte Rolle 27 vorgesehen sein. Ohne weiteres könnte auch der Greiferfinger 18 mit einer entsprechenden Gegenrolle versehen sein. Hierdurch läßt sich eine besonders schonende Behandlung erreichen und dennoch eine ausreichende Haltekraft aufbringen. Bei unverrückbar gehaltenen Bogenenden kann die durch die erfindungsgemäße Verzögerung gegenüber der nachgeordneten Abziehvorrichtung 7 hervorgerufene Relativbewegung im Greiferbereich auch dadurch ausgeglichen werden, daß, wie in Fig.4 schematisch angedeutet, die Greiferleisten 20 federnd mit den seitlich angeordneten Transportketten verbunden sind. Hierzu können mit den Ketten 15 verbundene Bügel 28 vorgesehen sein, an denen die Greiferleisten 20 mittels Federn 29 abgestützt und in Kettenrichtung beweglich aufgehängt sind. Vorzugsweise kann dabei auf der den Federn 29 gegenüberliegenden Seite jeweils eine Dämpfungseinrichtung 30 vorgesehen sein.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (14)

Patentansprüche:

1. Bogenanleger mit vorgeordnetem Querschneider und einer dem Querschneider nachgeordneten Vorrichtung zur Bildung einer Folge von sich unterJappenden Bogen mit im Bereich zwischen zwei mit unterschiedlicher Transportgeschwindigkeit angetriebenen Abziehvorrichtungen über der Bogenbahn angeordneten und entlang dieser bewegbaren Hub- und Halteorganen, welche den hinteren Rand jedes Bogens zur Bildung eines Einlaufspalts für den jeweils nachfolgenden Bogen anheben, dadurch gekennzeichnet, daß die Hub- und Halteorgane (14) als mechanische Greifer mit gesteuerten, jeweils an einer Greiferablage (19) zur Anlage kommenden Greiferfingern (18) ausgebildet sind, die an umlaufenden, kontinuierlich angetriebenen Transportelementen (J5) befestigt «dnd im Eingriffsbereich mit leichter Verzögerung gegenüber der nachgeordneten Abziehvorrichtung (7) in an sich bekannter Weise auf einer geraden Bahn geführt sind.

2. Bogenanleger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß über der Bahnbreite mehrere Hub- und Halteorgane (14) gleichmäßig verteilt sind, die jeweils an einer von seitlich angeordneten Ketten (15) mitgenommenen Leiste (20) befestigt sind.

3. Bogenanleger nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere im Schuppenabstand voneinander angeordnete Leisten (20) vorgesehen sind.

4. Bogenanleger nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Bahn der Hub- und Halteorgane (14) in Transportrichtung leicht abfällt.

5. Bogenanleger nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die antriebsmäßig mit den seillich angeordneten Ketten (15) verbundenen Leisten (20) in seitlichen Führungsschienen geführt sind.

6. Bogenanleger nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsschienen einstellbar sind.

7. Bogenanleger nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Geschwindigkeit der die Hub- und Halteorgane (14) aufnehmenden Transportelemente (15) etwas kleiner als die Arbeitsgeschwindigkeit der nachgeordneten Abziehvorrichtung (7) ist.

8. Bogenanleger nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Geschwindigkeitsdifferenz so eingestellt ist, daß die Hub- und Halteorgane (14) am Ende der Eingriffsstrecke gerade außer Eingriff mit der Bogenhinterkante kommen.

9. Bogenanleger nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die die Hub- und Halteorgane (14) aufnehmenden Leisten (20) federnd mit den zugehörigen Ketten (15) verbunden sind.

10. Bogenanleger nach Anspruch!), dadurch gekennzeichnet, daß eine Federdämpfung (30) vorgesehen ist.

11. Bogenanleger nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Greiferfinger (18) durch eine seitlich angeordnete Steuerkulisse (21) steuerbar sind.

12. Bogenanleger nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerkulisse (21) verstellbarist

13. Bogenanleger nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Haltefläche der Greiferfinger (18) und die Gegenfläche der Greiferablage (19) jeweils glatte Oberfläche aufweisen.

14. Bogenanleger nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens eine der Flächen als Rolle (27) ausgebildet ist, die entsprechend schwergängig gelagert ist