DE253010C - - Google Patents

Info

Publication number
DE253010C
DE253010C DENDAT253010D DE253010DA DE253010C DE 253010 C DE253010 C DE 253010C DE NDAT253010 D DENDAT253010 D DE NDAT253010D DE 253010D A DE253010D A DE 253010DA DE 253010 C DE253010 C DE 253010C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
valve
cylinder
explosion
suction line
ignition
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
DENDAT253010D
Other languages
German (de)
Publication of DE253010C publication Critical patent/DE253010C/de
Active legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B1/00Engines characterised by fuel-air mixture compression
    • F02B1/02Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition
    • F02B1/04Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition with fuel-air mixture admission into cylinder
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B77/00Component parts, details or accessories, not otherwise provided for
    • F02B77/08Safety, indicating, or supervising devices

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 253010 KLASSE 46«. GRUPPE- M 253010 CLASS 46 «. GROUP

Firma EMILE LUDERS,EMILE LUDERS company,

Patentiert im Deutschen Reiche vom 25. Februar 1912 ab.Patented in the German Empire on February 25, 1912.

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Verhinderung des Eintritts einer neuen Ladung in den Zylinder beim Ausbleiben einer Zündung bei Expiosionskraftmaschinen. Der Zweck der Erfindung gegenüber bekannten Einrichtungen besteht in der Erzeugung von indifferenten Auspuffgasen, die zum Abschließen und Weiterdrücken von brennbaren oder explosiblen Flüssigkeiten dienen.The invention relates to a device for preventing the entry of a new charge in the cylinder when there is no ignition in explosion engines. The purpose of the invention over known Facilities consists in the production of indifferent exhaust gases, which are necessary to complete and pushing flammable or explosive liquids.

ίο Es sind schon Expiosionskraftmaschinen bekannt, bei denen die Einführung einer neuen Explosivladung in den Arbeitszylinder abhängig gemacht wird von der Explosion der vorangegangenen Ladung. Bei diesen bekannten Maschinen soll die Zuführung von zu großen Explosivmengen in den Zylinder vermieden werden, damit sich dort nicht zwei oder "mehrere Ladungen anhäufen, die, gemeinsam zur Explosion gebracht, zu Beschädigungen der Maschine führen können.ίο There are already Expiosionskraftmaschinen known in which the introduction of a new Explosive charge in the working cylinder is made dependent on the explosion of the previous charge. In these known machines, the supply of to large amounts of explosive in the cylinder are avoided, so that there are not two or "accumulate several charges which, when exploded together, cause damage the machine.

Zum Unterschied von den bekannten Ausführungen besteht die Erfindung darin, daß die Explosion ein Ventil o. dgl. verschiebt und dadurch das einseitig damit verbundene Absperrorgan der Saugleitung öffnet, welches in der Offenstellung durch eine Klinkvorrichtung gehalten wird, bis diese durch ein von der Maschine gesteuertes Organ ausgelöst wird. Das Abschlußorgan ist demnach unmittelbar in der Saugleitung hinter dem Vergaser angeordnet, so daß die Anbringung eines weiteren Ventiles wie bei einer früheren zu anderen 40 In contrast to the known designs, the invention consists in the fact that the explosion moves a valve or the like and thereby opens the shut-off device of the suction line connected to it on one side, which is held in the open position by a latch device until it is controlled by a machine Organ is thrown. The closing element is therefore arranged directly in the suction line behind the carburetor, so that the attachment of a further valve to other 40

4545

Zwecken dienenden ähnlichen Einrichtung vermieden ist.Purposes serving similar device is avoided.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist auf der Zeichnung in zwei verschiedenen Stellungen dargestellt.An embodiment of the invention is shown in the drawing in two different positions shown.

In den Kompressionsraum der Maschine mündet ein Ventil a, das durch eine Feder c geschlossen gehalten wird. Die Kraft der Feder ist so bemessen, daß das Ventil« durch den Explosionsdruck im Innern des Zylinders nach außen geöffnet wird. Durch die mit dem Ventil α verbundene Stange wird ein Hebel d gedreht, so daß dieser in die in der Fig. ι punktiert gezeichnete rechte Endlage gelangt. Er dreht dabei, indem er sich gegen den Mitnehmer e der Scheibe g legt, letztere, mit der eine Absperrklappe i der Saugleitung fest verbunden ist. Diese Klappe war vorher geschlossen, so daß erst jetzt, nachdem sie durch die Explosion im Zylinder geöflnet worden ist, Gemisch durch das Saugventil in den Zylinder eintreten kann. A valve a, which is kept closed by a spring c, opens into the compression chamber of the machine. The force of the spring is such that the valve is opened to the outside by the explosion pressure inside the cylinder. A lever d is rotated by the rod connected to the valve α , so that it reaches the right end position shown in dotted lines in FIG. He rotates while he lies against the driver e of the disk g , the latter, with which a shut-off valve i of the suction line is firmly connected. This flap was previously closed so that only now, after it has been opened by the explosion in the cylinder, the mixture can enter the cylinder through the suction valve.

In dieser geöffneten Stellung wird nun die Klappe i durch den Hebel h festgehalten, indem dieser mit seiner Nase f sich gegen die Nase b der Scheibe g legt. Diese Stellung ist in Fig. 2 dargestellt. Sie dauert bis nach Schluß der Saugperiode. Beim Beginn der darauf folgenden Kompressionsperiode wird der Hebel h durch eine Stange k, die von einem Nocken I gesteuert wird, gehoben, so daß die beiden Nasen f und b außer Eingriff korn»In this open position, the flap i is now held by the lever h in that the latter rests with its nose f against the nose b of the disc g . This position is shown in FIG. It lasts until after the end of the suckling period. At the beginning of the following compression period, the lever h is lifted by a rod k, which is controlled by a cam I , so that the two lugs f and b are disengaged »

6060

men. Die Sperrung der Stange g und der damit verbundenen Abschlußklappe i ist dadurch aufgehoben, so daß letztere nunmehr unter der Wirkung einer (nicht gezeichneten) Feder wieder in die in Fig. ι gezeichnete Schlußstellung zurückgeht und die Saugleitung absperrt. Erst die nächstfolgende Zündung bewirkt die Freigabe der Gemischleitung; bleibt die Zündung aus, so kann auch kein Gemisch ίο mehr angesaugt werden und bei der nächsten Auspuffperiode in Berührung mit den feuergefährlichen Stoffen kommen.men. The locking of the rod g and the associated closing flap i is thereby canceled, so that the latter now returns to the final position shown in FIG. 1 under the action of a spring (not shown) and shuts off the suction line. Only the next ignition causes the release of the mixture line; If the ignition is off, no more mixture ίο can be sucked in and come into contact with the flammable substances during the next exhaust period.

Das Ventil α kann auch zweckmäßig durch eine Membran o. dgl. ersetzt werden.The valve α can also expediently be replaced by a membrane or the like.

Claims (1)

Patent-Anspruch :Patent claim: Vorrichtung zur Verhinderung des Eintritts einer neuen Ladung in den Zylinder beim Ausbleiben einer Zündung bei Explosionskraftmaschineri, dadurch gekennzeichnet, daß die Explosion im Zylinder ein Ventil (a) o. dgl. verschiebt und damit das einseitig damit verbundene Abschlußorgan (i) in der Saugleitung öffnet, in der es durch eine Klinkvorrichtung so lange gehalten wird, bis diese durch ein von der Maschine gesteuertes Organ ausgelöst wird.Device for preventing the entry of a new charge into the cylinder if there is no ignition in Explosionskraftmaschineri, characterized in that the explosion in the cylinder moves a valve (a) or the like and thus opens the closing element (i) connected to it on one side in the suction line in which it is held by a latching device until it is triggered by an organ controlled by the machine. Hierzu ι Blatt Zeichnungen.For this purpose ι sheet of drawings.
DENDAT253010D Active DE253010C (en)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE253010C true DE253010C (en)

Family

ID=511317

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DENDAT253010D Active DE253010C (en)

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE253010C (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE699854C (en) Throttle valve adjustment device for internal combustion engines
DE253010C (en)
DE188351C (en)
DE595083C (en) Pressure-controlled fuel shut-off device for internal combustion engines
AT129141B (en) Four-stroke carburetor machine, especially for low-volatility fuels.
DE440525C (en) Device for injecting fuel into the cylinders, in particular for starting internal combustion engines
DE505151C (en) Safety device for high-speed two-stroke gas engines
AT114497B (en) Rammer powered by a deflagration engine.
DE521919C (en) Internal combustion engine
DE682870C (en) Switching device for internal combustion engines for the optional activation of a supercharger arranged in the mixture line of a carburetor
DE221536C (en)
DE402908C (en) Fresh air regulator for internal combustion engines
DE385959C (en) Regulation of gas firing
DE455832C (en) Starter lighter for single or multi-cylinder two- or four-stroke internal combustion engines
DE240053C (en)
DE234703C (en)
DE361059C (en) Auxiliary valve for fuel injection in compressed air starter controls of internal combustion engines
DE203829C (en)
DE580967C (en) Fuel injection device for internal combustion engines
DE419484C (en) Locking device for oil firing
DE275044C (en)
DE468961C (en) Internal combustion engine with eccentric rotary piston compressor
DE228611C (en)
DE196219C (en)
DE1529049A1 (en) Gas valve with safety device