DE102012210938A1

DE102012210938A1 - Internal gear pump

Info

Publication number: DE102012210938A1
Application number: DE102012210938.2A
Authority: DE
Inventors: Rene Schepp; Edgar Kurz; Norbert Alaze
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2012-06-27
Filing date: 2012-06-27
Publication date: 2014-05-15
Also published as: JP2014009692A; KR102065906B1; JP6271168B2; KR20140001148A; FR2992694A1

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Doppel-Innenzahnradpumpe (1) mit zwei Innenzahnradpumpen (2), von denen jede einem Bremskreis einer hydraulischen Zweikreis-Fahrzeugbremsanlage zugeordnet ist. Die Innenzahnradpumpen (2) sind mit parallelen Pumpenwellen (3) in einer Ebene nebeneinander angeordnet, ihre Hohlräder (7) weisen kämmende Außenverzahnungen (25) zum gegenseitigen Antrieb auf. Ein Antrieb erfolgt an einer Pumpenwelle (3) einer der beiden Innenzahnradpumpen (2), die mit einem Kugellager (23) eines Pumpenmotors gelagert ist. Axialscheiben (11, 12) weisen Abdichtungen (29; 30) zu einem Pumpengehäuse (4, 5) an ihren Außenumfängen und an ihren Innenseiten zu den Hohlrädern (7) der Innenzahnradpumpen (2) auf. The invention relates to a double internal gear pump (1) with two internal gear pumps (2), each of which is assigned to a brake circuit of a hydraulic two-circuit vehicle brake system. The internal gear pumps (2) are arranged with parallel pump shafts (3) in a plane next to each other, their ring gears (7) have meshing external teeth (25) for mutual drive. A drive takes place on a pump shaft (3) of one of the two internal gear pumps (2) which is mounted with a ball bearing (23) of a pump motor. Axial discs (11, 12) have seals (29, 30) to a pump housing (4, 5) on their outer peripheries and on their inner sides to the ring gears (7) of the internal gear pumps (2).

Description

Die Erfindung betrifft eine Innenzahnradpumpe mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1, die für eine hydraulische Fahrzeugbremsanlage vorgesehen ist. The invention relates to an internal gear pump having the features of the preamble of claim 1, which is provided for a hydraulic vehicle brake system.

Stand der TechnikState of the art

Innenzahnradpumpen sind bekannt. Sie weisen ein Hohlrad und ein im Hohlrad exzentrisch angeordnetes Ritzel auf, das auf einem Umfangsabschnitt mit dem Hohlrad kämmt. Die Hohlräder sind innenverzahnte Zahnräder, die Ritzel außenverzahnte Zahnräder, das Hohlrad und das Ritzel können auch als Zahnräder der Innenzahnradpumpe bezeichnet werden. Die Bezeichnung als Ritzel und als Hohlrad dient ihrer Unterscheidung. Außerhalb des Umfangsabschnitts, in dem die Zahnräder miteinander kämmen, schließen das Hohlrad und das Ritzel einen sichelförmigen Pumpenraum zwischen sich ein. Im Pumpenraum kann ein Trennstück angeordnet sein, das einen Saugbereich von einem Druckbereich trennt. Andere Bezeichnungen für das Trennstück sind Segmentstück oder aufgrund der Form Sichel oder Sichelstück. Innenzahnradpumpen lassen sich auch ohne Trennstück ausführen und werden in diesem Fall auch als Zahnringpumpen bezeichnet. Internal gear pumps are known. They have a ring gear and an eccentrically arranged in the ring gear pinion, which meshes with the ring gear on a peripheral portion. The ring gears are internally toothed gears, the pinion externally toothed gears, the ring gear and the pinion can also be referred to as gears of the internal gear pump. The name as pinion and as a ring gear is their distinction. Outside the peripheral portion where the gears mesh with each other, the ring gear and the pinion enclose a sickle-shaped pump space therebetween. In the pump chamber, a separator may be arranged, which separates a suction region of a pressure range. Other designations for the separator are segmented piece or due to the shape sickle or sickle piece. Internal gear pumps can also be run without a separator and are referred to in this case as a gerotor pumps.

Zur seitlichen Begrenzung des Pumpenraums sind Axialscheiben bekannt, die auch als Druckplatten oder Steuerplatten bezeichnet werden. Auf die Form einer Platte oder Scheibe kommt es nicht an, sondern auf die Funktion. Die Axialscheiben sind drehfest gehalten und axial beweglich, sie liegen nach Art von Axial-Gleitlagern an Stirnseiten des Hohlrads und des Ritzels an. Auf den Zahnrädern abgewandten Außenseiten werden die Axialscheiben mit Druck beaufschlagt und dadurch gegen die Stirnseiten der Zahnräder gedrückt. Die Druckbeaufschlagung ist üblicherweise auf sog. Druckfelder begrenzt, die ungefähr den Druckbereich im Pumpenraum zwischen dem Hohlrad und dem Ritzel abdecken. Die Druckfelder kommunizieren mit dem Druckbereich, so dass die Druckbeaufschlagung auf beiden Seiten der Axialscheiben gleich ist. Die Andruckkraft der drehfesten Axialscheiben gegen die Zahnräder darf nicht zu hoch sein, weil sonst ein Drehwiderstand der Zahnräder hoch und ein Wirkungsgrad der Innenzahnradpumpe niedrig ist. Es gilt, einen guten Kompromiss zwischen Drehwiderstand und Leckage aus dem Druckbereich des Pumpenraums zwischen den Zahnrädern und den Axialscheiben hindurch zu finden. Eine solche Innenzahnradpumpe mit Axialscheiben offenbart das Patent DE 196 13 833 B4 . For lateral limitation of the pump chamber axial discs are known, which are also referred to as printing plates or control plates. The shape of a plate or disc is not important, but the function. The axial discs are held against rotation and axially movable, they are in the manner of axial plain bearings on front sides of the ring gear and the pinion. On the outer side facing away from the gears, the Axialscheiben be pressurized and thereby pressed against the end faces of the gears. The pressurization is usually limited to so-called pressure fields which cover approximately the pressure range in the pump space between the ring gear and the pinion. The pressure fields communicate with the pressure area so that the pressurization on both sides of the axial discs is the same. The pressure force of the non-rotating axial discs against the gears must not be too high, otherwise a rotational resistance of the gears is high and an efficiency of the internal gear pump is low. It is important to find a good compromise between rotational resistance and leakage from the pressure area of the pump chamber between the gears and the axial discs. Such an internal gear pump with axial discs discloses the patent DE 196 13 833 B4 ,

Die Offenlegungsschrift DE 100 53 991 A1 offenbart eine Doppel-Innenzahnradpumpe für eine hydraulische Zweikreis-Fahrzeugbremsanlage. Die Doppelinnenzahnradpumpe weist zwei Innenzahnradpumpen auf, die gleichachsig auf einer gemeinsamen Pumpenwelle nebeneinander in einem Pumpengehäuse angeordnet sind. Jede Innenzahnradpumpe ist einem Bremskreis der Fahrzeugbremsanlage zugeordnet. Die Innenzahnpumpen weisen Axialscheiben auf beiden Seiten ihrer Zahnräder auf. Bei Zweikreis-Fahrzeugbremsanlagen ist eine zuverlässige hydraulische Trennung der beiden Bremskreise notwendig, was eine zuverlässige hydraulische Trennung der beiden Innenzahnradpumpen der bekannten Doppelinnenzahnradpumpe erfordert. Zu diesem Zweck weist die bekannte Doppelinnenzahnradpumpe zwei Radial-Wellendichtringe auf, die mit wenig Abstand nebeneinander auf der Pumpenwelle zwischen den beiden Innenzahnradpumpen angeordnet sind. Ein dritter Radial-Wellendichtring ist auf der Seite der Doppelinnenzahnradpumpe vorgesehen, auf der ein Antrieb mit einem Elektromotor als Pumpenmotor erfolgt. The publication DE 100 53 991 A1 discloses a dual internal gear pump for a two-circuit hydraulic vehicle brake system. The double internal gear pump has two internal gear pumps, which are coaxially arranged on a common pump shaft side by side in a pump housing. Each internal gear pump is assigned to a brake circuit of the vehicle brake system. The internal gear pumps have thrust washers on both sides of their gears. In dual-circuit vehicle brake systems a reliable hydraulic separation of the two brake circuits is necessary, which requires a reliable hydraulic separation of the two internal gear pumps of the known double internal gear pump. For this purpose, the known double internal gear pump on two radial shaft seals, which are arranged with little distance next to each other on the pump shaft between the two internal gear pumps. A third radial shaft seal is provided on the side of the double internal gear pump, on which a drive with an electric motor as a pump motor takes place.

Eine weitere Doppelinnenzahnradpumpe für eine hydraulische Zweikreis-Fahrzeugbremsanlage offenbart die Offenlegungsschrift DE 10 2007 030 249 A1 . Auch diese Doppelinnenzahnradpumpe weist zwei Innenzahnradpumpen auf, die allerdings nicht gleichachsig, sondern in einer gemeinsamen Ebene mit zu einander parallelen und voneinander beabstandeten Achsen nebeneinander angeordnet sind. Die Hohlräder der beiden Innenzahnradpumpen weisen Außenverzahnungen auf, die miteinander kämmen, so dass das Hohlrad der einen Innenzahnradpumpe das Hohlrad der anderen Innenzahnradpumpe und damit die andere Innenzahnradpumpe antreibt. Der Antrieb der einen Innenzahnradpumpe erfolgt mit einem Zahnrad, das mit der Außenverzahnung des Hohlrads der einen Innenzahnradpumpe kämmt. Um Hydraulikkräfte aufzunehmen, die unter Druck stehende Bremsflüssigkeit radial von innen auf die Hohlräder ausübt, sind die Außenverzahnungen der Hohlräder wellenförmig. Mit den wellenförmigen Außenverzahnungen sind die Hohlräder der bekannten Doppelinnenzahnradpumpe in einem Pumpengehäuse gleitgelagert. Dieser bekannte Doppelinnenzahnradpumpe fehlt eine zuverlässig hydraulische Trennung ihrer beiden Innenzahnradpumpen, ein Leckagestrom der einen Innenzahnradpumpe gelangt an der Stelle, an der die Außenverzahnungen der Hohlräder miteinander kämmen, zur anderen Innenzahnradpumpe. Die Außenverzahnungen der Hohlräder befinden sich in dem Fluid, das die beiden Innenzahnradpumpen fördern, bei der bekannten Doppelinnenzahnradpumpe also in Bremsflüssigkeit. Another double internal gear pump for a hydraulic two-circuit vehicle brake system disclosed in the published patent application DE 10 2007 030 249 A1 , These double internal gear pump has two internal gear pumps, which are not coaxially, but in a common plane with mutually parallel and spaced-apart axes are juxtaposed. The ring gears of the two internal gear pumps have external teeth, which mesh with each other, so that the ring gear of an internal gear pump drives the ring gear of the other internal gear pump and thus the other internal gear pump. The drive of an internal gear pump is carried out with a gear which meshes with the external toothing of the ring gear of an internal gear pump. In order to absorb hydraulic forces exerted radially pressurized brake fluid from the inside to the ring gears, the external teeth of the ring gears are wavy. With the wave-shaped external gears, the ring gears of the known double internal gear pump are slidingly mounted in a pump housing. This known double internal gear pump lacks a reliable hydraulic separation of its two internal gear pumps, a leakage flow of an internal gear pump arrives at the point where the external teeth of the ring gears mesh with each other, to the other internal gear pump. The external teeth of the ring gears are in the fluid that promote the two internal gear pumps, in the known double internal gear pump so in brake fluid.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Die erfindungsgemäße Innenzahnradpumpe mit den Merkmalen des Anspruchs 1 weist eine Abdichtung ihrer Axialscheibe auf, die eine Pumpenachse umschließt. Die Pumpenachse ist die Achse eines Zahnrads der Innenzahnradpumpe, also die Achse des Hohlrads oder des Ritzels. Insbesondere umschließt die Abdichtung der Axialscheibe eine Pumpenwelle, auf der das Ritzel der Innenzahnradpumpe angeordnet ist. Es ist an sich nicht vorgesehen, allerdings auch nicht ausgeschlossen, dass die Abdichtung der Axialscheibe die Pumpenwelle berührt, die Abdichtung erfolgt also an sich nicht zwischen der Axialscheibe und der Pumpenwelle, wobei eine Abdichtung zwischen der Axialscheibe und der Pumpenwelle nicht ausgeschlossen ist, sondern zwischen der Axialscheibe und dem Hohlrad (Anspruch 3) und/oder zwischen der Axialscheibe und einem Pumpengehäuse (Anspruch 5), in dem die Innenzahnradpumpe angeordnet ist. Die die Pumpenwelle umschließende Abdichtung ist vorzugsweise mit Abstand von der Pumpenwelle und nahe einem Außenumfang der Axialscheibe angeordnet (Anspruch 2), wobei die Abdichtung an einer Außenumfangsfläche oder nahe dem Außenumfang an einer Stirnfläche der Axialscheibe vorgesehen sein kann. The internal gear pump according to the invention with the features of claim 1 has a seal on its axial disc, which encloses a pump axis. The pump axis is the axis a gear of the internal gear pump, so the axis of the ring gear or the pinion. In particular, the sealing of the axial disc encloses a pump shaft on which the pinion of the internal gear pump is arranged. It is not intended, but also not excluded that the sealing of the axial disc touches the pump shaft, so the seal is not made per se between the axial disc and the pump shaft, with a seal between the axial disc and the pump shaft is not excluded, but between the axial disc and the ring gear (claim 3) and / or between the axial disc and a pump housing (claim 5), in which the internal gear pump is arranged. The seal surrounding the pump shaft is preferably spaced apart from the pump shaft and near an outer periphery of the thrust washer (claim 2), wherein the seal may be provided on an outer peripheral surface or near the outer periphery on an end face of the thrust washer.

Durch die erfindungsgemäße Abdichtung an der Axialscheibe kann auf eine Abdichtung an einer Pumpenwelle verzichtet werden, sofern der Pumpenantrieb nicht an der Pumpenwelle, sondern beispielsweise an einer Außenverzahnung des Hohlrads erfolgt. Die Abdichtung zwischen der Axialscheibe und dem Hohlrad ermöglicht eine zuverlässige hydraulische Abdichtung der Innenzahnradpumpe und die erforderliche hydraulische Trennung, wenn die Innenzahnradpumpe als Doppelinnenzahnradpumpe mit zwei Innenzahnradpumpen ausgeführt ist. Die Abdichtung zwischen der Axialscheibe und dem Pumpengehäuse ist reibungs- und verschleißfrei, weil sich die abgedichteten Flächen nicht gegeneinander bewegen, die Axialscheibe ist drehfest und bewegt sich axial allenfalls wenig. Diese Abdichtung erhöht dadurch den Wirkungsgrad und die Lebensdauer der Innenzahnradpumpe. The inventive seal on the axial disc can be dispensed with a seal on a pump shaft, provided that the pump drive is not on the pump shaft, but for example on an external toothing of the ring gear. The seal between the thrust washer and the ring gear enables reliable hydraulic sealing of the internal gear pump and the required hydraulic separation when the internal gear pump is designed as a double internal gear pump with two internal gear pumps. The seal between the axial disc and the pump housing is friction and wear-free, because the sealed surfaces do not move against each other, the axial disc is rotationally fixed and moves axially at most little. This seal thereby increases the efficiency and the life of the internal gear pump.

Die Unteransprüche haben vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der im Anspruch 1 angegebenen Erfindung zum Gegenstand. The dependent claims have advantageous refinements and developments of the invention specified in claim 1 to the subject.

Die Ausgestaltung gemäß Anspruch 4 hat den Zweck, eine Andruckkraft der Abdichtung gegen die Axialscheibe und das Hohlrad abhängig vom Druck im Druckbereich des Pumpenraums und im Pumpenauslass zu machen. Die Andruckkraft der Abdichtung ist bei hohem Druck größer als bei niedrigem Druck. Der Druck wirkt vorzugsweise parallel zu abzudichtenden Flächen auf die Abdichtung, wodurch die Andruckkraft der Abdichtung gegen die abzudichtenden Flächen der Axialscheibe und des Hohlrads erhöht wird. Anspruch 6 sieht einen Pumpenmotor zum Antrieb der Innenzahnradpumpe vor. Der Pumpenmotor ist insbesondere ein Elektromotor. Eine Motorwelle des Pumpenmotors und eine Pumpenwelle fluchten und sind dreh- und radialfest verbunden. Die Pumpenwelle und die Motorwelle können axial gegeneinander beweglich sein oder sie sind starr miteinander, in diesem Fall können sie einstückig sein, d.h. die Motorwelle und die Pumpenwelle sind eine Welle. Die Pumpenwelle ist zwischen dem Pumpenmotor und der Innenzahnradpumpe nicht gelagert, es wird eine Drehlagerung der Motorwelle zur radialen Abstützung der Pumpenwelle mitgenutzt. Auf einer dem Pumpenmotor abgewandten Seite der Innenzahnradpumpe kann die Pumpenwelle drehbar gelagert sein. The embodiment according to claim 4 has the purpose to make a pressing force of the seal against the axial disc and the ring gear depending on the pressure in the pressure region of the pump chamber and in the pump outlet. The pressure force of the seal is greater at high pressure than at low pressure. The pressure preferably acts parallel to surfaces to be sealed on the seal, whereby the pressure force of the seal against the surfaces to be sealed of the axial disc and the ring gear is increased. Claim 6 provides a pump motor for driving the internal gear pump. The pump motor is in particular an electric motor. A motor shaft of the pump motor and a pump shaft are aligned and are rotatably and radially fixed. The pump shaft and the motor shaft may be axially movable relative to each other, or they may be rigid with each other, in which case they may be integral, i. the motor shaft and the pump shaft are a shaft. The pump shaft is not supported between the pump motor and the internal gear pump, a rotary bearing of the motor shaft is used for the radial support of the pump shaft. On a side facing away from the pump motor side of the internal gear pump, the pump shaft may be rotatably mounted.

Insbesondere ist eine Ausführung der Innenzahnradpumpe als Doppelinnenzahnradpumpe mit zwei Innenzahnradpumpen vorgesehen (Anspruch 7). Die Hohlräder der beiden Innenzahnradpumpen weisen Außenverzahnungen auf, die miteinander kämmen, so dass die eine Innenzahnradpumpe die andere Innenzahnradpumpe antreibt. Ein Antrieb der einen Innenzahnradpumpe kann an deren Pumpenwelle oder an der Außenverzahnung ihres Hohlrads erfolgen, andere Antriebsmöglichkeiten sind nicht ausgeschlossen. In particular, an embodiment of the internal gear pump is provided as a double internal gear pump with two internal gear pumps (claim 7). The ring gears of the two internal gear pumps have external teeth that mesh with each other so that one internal gear pump drives the other internal gear pump. A drive of an internal gear pump can be done on the pump shaft or on the external teeth of its ring gear, other drive options are not excluded.

Die erfindungsgemäße Innenzahnradpumpe ist insbesondere als Hydropumpe für eine hydraulische, schlupfgeregelte und/oder Fremdkraft-Fahrzeugbremsanlage vorgesehen. In schlupfgeregelten Fahrzeugbremsanlagen werden Hydropumpen auch als Rückförderpumpen bezeichnet und sind heute überwiegend als Kolbenpumpen ausgeführt. Die Doppelinnenzahnradpumpe ist für eine Zweikreis-Fahrzeugbremsanlage vorgesehen, wobei jede Innenzahnradpumpe einem Bremskreis zugeordnet ist. In dieser Verwendung der erfindungsgemäßen Innenzahnradpumpe ist die hydraulische Trennung der beiden Innenzahnradpumpen wichtig. The internal gear pump according to the invention is provided in particular as a hydraulic pump for a hydraulic, slip-controlled and / or external power vehicle brake system. In slip-controlled vehicle brake systems, hydraulic pumps are also referred to as return pumps and today are predominantly designed as piston pumps. The double internal gear pump is provided for a two-circuit vehicle brake system, wherein each internal gear pump is associated with a brake circuit. In this use of the internal gear pump according to the invention, the hydraulic separation of the two internal gear pumps is important.

Kurze Beschreibung der ZeichnungShort description of the drawing

Die Erfindung wird nachfolgend anhand einer in der Zeichnung dargestellten Ausführungsform näher erläutert. Es zeigen:The invention will be explained in more detail with reference to an embodiment shown in the drawing. Show it:

1 eine Doppelinnenzahnradpumpe mit zwei Innenzahnradpumpen gemäß der Erfindung im Achsschnitt; und 1 a double internal gear pump with two internal gear pumps according to the invention in axial section; and

2 eine vergrößerte Einzelheitdarstellung gemäß Pfeil II in 1. 2 an enlarged detail view according to arrow II in 1 ,

Ausführungsform der ErfindungEmbodiment of the invention

Die in der Zeichnung dargestellte, erfindungsgemäße Doppelinnenzahnradpumpe 1 weist zwei Innenzahnradpumpen 2 auf, die in einer Ebene und mit parallelen Pumpenwellen 3 nebeneinander in einem zweiteiligen Pumpengehäuse 4, 5 angeordnet sind. Das Pumpengehäuse 4, 5 ist radial zu den Pumpenwellen 3 geteilt. Die Innenzahnradpumpen 3 weisen hier als Ritzel 6 bezeichnete, außenverzahnte Zahnräder und hier als Hohlräder 7 bezeichnete innenverzahnte Zahnräder auf. Die Ritzel 6 und die Hohlräder 7 können auch als Zahnräder 6, 7 der Innenzahnradpumpen 2 bezeichnet werden. Sie sind in einer Ebene angeordnet, wobei die Ritzel 6 exzentrisch so in den Hohlrädern 7 angeordnet sind, dass sie mit den Hohlrädern 7 kämmen. Die Ritzel 6 sind drehfest auf den Pumpenwellen 3 angeordnet, so dass sie mit den Pumpenwellen 3 drehend antreibbar sind. Bei einem Drehantrieb treiben die Ritzel 6 die mit ihnen kämmenden Hohlräder 7 drehend an. In einem Umfangsbereich, in dem sie nicht miteinander kämmen, begrenzen die Ritzel 6 und die Hohlräder 7 sichelförmige Pumpenräume 9 zwischen sich. Im Pumpenraum 9 ist ein sichelförmiges Trennstück angeordnet, das aufgrund seiner Form auch als Sichel bezeichnet wird und das den Pumpenraum 9 in einen Saugbereich und einen Druckbereich teilt. Das Trennstück befindet sich außerhalb der Schnittebene der Zeichnung und ist deswegen nicht sichtbar. Aufbau und Funktion von Innenzahnradpumpen sind bekannt und sollen hier nicht näher erläutert werden. Die Innenzahnradpumpen 2 der erfindungsgemäßen Doppelinnenzahnradpumpe 1 können auch als trennstücklose Zahnringpumpen ausgeführt sein. Sauganschlüsse, d. h. Pumpeneinlässe 10 der Innenzahnradpumpen 2 sind in der Zeichnung sichtbar, Druckanschlüsse, d. h. Pumpenauslässe, befinden sich außerhalb der Schnittebene der Zeichnung und sind deswegen nicht sichtbar. The illustrated in the drawing, the invention double internal gear pump 1 has two internal gear pumps 2 on, in a plane and with parallel pump shafts 3 next to each other in a two-part pump housing 4 . 5 are arranged. The pump housing 4 . 5 is radial to the pump shafts 3 divided. The internal gear pumps 3 point here as a pinion 6 designated, externally toothed gears and here as ring gears 7 designated internal gears on. The pinions 6 and the ring gears 7 can also be used as gears 6 . 7 the internal gear pumps 2 be designated. They are arranged in one plane, with the pinions 6 eccentric so in the ring gears 7 are arranged with the ring gears 7 comb. The pinions 6 are non-rotatable on the pump shafts 3 arranged so that they match the pump waves 3 are rotationally drivable. In a rotary drive drive the pinions 6 the ring gears meshing with them 7 turning on. In a peripheral area where they do not mesh with each other, the pinions limit 6 and the ring gears 7 Crescent pump rooms 9 between themselves. In the pump room 9 is arranged a crescent-shaped separator, which is also referred to as sickle due to its shape and the pump room 9 into a suction area and a pressure area divides. The separator is located outside the cutting plane of the drawing and is therefore not visible. Structure and function of internal gear pumps are known and will not be explained in detail here. The internal gear pumps 2 the double internal gear pump according to the invention 1 can also be designed as a piece-separated gerotor pumps. Suction connections, ie pump inlets 10 the internal gear pumps 2 are visible in the drawing, pressure connections, ie pump outlets, are located outside the cutting plane of the drawing and are therefore not visible.

Beiderseits der Zahnräder 6, 7 weisen die Innenzahnradpumpen zwei Axialscheiben 11, 12 auf, die auch als Druckplatten oder Steuerplatten bezeichnet werden. Die Axialscheiben 11, 12 liegen dichtend an Stirnseiten der Zahnräder 6, 7 der Innenzahnradpumpen 2 an und begrenzen den Pumpenraum 9 seitlich. Die Axialscheiben 11, 12 sind drehfest im Pumpengehäuse 4, 5 gehalten und axial beweglich. Auf den Zahnrädern 6, 7 abgewandten Außenseiten weisen die Axialscheiben 11, 12 Druckfelder 13 auf. Bei den Druckfeldern 13 handelt es sich um Vertiefungen in den Außenseiten der Axialscheiben 11, 12, die sich ungefähr über den Druckbereich der Pumpenräume 9 erstrecken und die mit Dichtungen, die die Druckfelder 13 umschließen, im Pumpengehäuse 4, 5 abgedichtet sind. Die Druckfelder 13 kommunizieren mit den Pumpenauslässen, d. h. sie werden mit einem im Pumpenauslass herrschenden Druck beaufschlagt und dadurch gegen die Stirnseiten der Zahnräder 6, 7 gedrückt, um dort abzudichten. Sie wirken nach Art von Axialgleitlagern, so dass die Zahnräder 6, 7 drehbar sind. On both sides of the gears 6 . 7 the internal gear pumps have two axial discs 11 . 12 on, which are also referred to as printing plates or control plates. The axial discs 11 . 12 lie sealingly on end faces of the gears 6 . 7 the internal gear pumps 2 and limit the pump room 9 laterally. The axial discs 11 . 12 are non-rotatable in the pump housing 4 . 5 held and axially movable. On the gears 6 . 7 opposite outer sides have the axial discs 11 . 12 pressure fields 13 on. At the pressure fields 13 These are depressions in the outer sides of the axial discs 11 . 12 , which are approximately above the pressure range of the pump chambers 9 extend and those with seals that the pressure fields 13 enclose, in the pump housing 4 . 5 are sealed. The pressure fields 13 communicate with the pump outlets, ie they are subjected to a pressure prevailing in the pump outlet pressure and thereby against the end faces of the gears 6 . 7 pressed to seal there. They act in the manner of thrust bearings, so that the gears 6 . 7 are rotatable.

Beiderseits der Axialscheiben 11, 12 sind die Pumpenwellen 3 in Lagerbuchsen 14 gleitgelagert. On both sides of the axial discs 11 . 12 are the pump shafts 3 in bushings 14 plain bearing.

Die Hohlräder 7 der beiden Innenzahnradpumpen 2 sind in Zahnringe 24 eingepresst, die Außenverzahnungen 25 aufweisen, die miteinander kämmen. Dadurch treibt das Hohlrad 7 der einen Innenzahnradpumpe 2 das Hohlrad 7 der anderen Innenzahnradpumpe 2 und damit die andere Innenzahnradpumpe 2 insgesamt an. Die Zahnringe 24 sind axial um etwas mehr als eine Breite ihrer Außenverzahnungen 25 versetzt zu den Hohlrädern 7, so dass sich die Außenverzahnungen 25 in einer Ebene neben den Hohlrädern 7 (und den Ritzeln 6) befinden. Die Zahnringe 24 weisen einen zylinderrohrförmigen, seitlich abstehenden Kragen auf, der ein Gleitlager 26 bildet. Die Hohlräder 7 befinden sich in einer Ebene mit den Gleitlagern 26, mit denen sie drehbar im Pumpengehäuse 4 gelagert sind. The ring gears 7 the two internal gear pumps 2 are in toothed rings 24 pressed in, the external teeth 25 have, which mesh with each other. This drives the ring gear 7 the one internal gear pump 2 the ring gear 7 the other internal gear pump 2 and thus the other internal gear pump 2 in total. The toothed rings 24 are axially slightly more than a width of their external teeth 25 offset to the ring gears 7 so that the external gears 25 in a plane next to the ring gears 7 (and the pinions 6 ) are located. The toothed rings 24 have a cylindrical tube, laterally projecting collar, which is a plain bearing 26 forms. The ring gears 7 are in one plane with the plain bearings 26 with which they rotate in the pump housing 4 are stored.

Der Antrieb der Doppelinnenzahnradpumpe erfolgt mit einem nicht gezeichneten Elektromotor als Pumpenmotor an der Pumpenwelle 3 der in 1 linken Innenzahnradpumpe 2. Der Elektromotor, von dem in der Zeichnung ein scheibenförmiger Gehäusedeckel 21 und rechts ein kurzes Stück eines topfförmigen Motorgehäuses 22 zu sehen sind, ist achsparallel zu den Innenzahnradpumpen 2 am Pumpengehäuse 4, 5 befestigt, wobei der Gehäusedeckel 21 des Elektromotors am Pumpengehäuse 5 anliegt. In den Gehäusedeckel 21 ist ein Kugellager als Motorlager 23 eingepresst, das die Motorwelle 20 an einem Ende drehbar lagert. Mit dem Elektromotor bildet die Doppelinnenzahnradpumpe 1 ein Pumpenaggregat. Das Pumpengehäuse 4, 5 ist als Kartusche ausgeführt, das sich in eine kongruente, einen Aufnahmeraum für die Doppelinnenzahnradpumpe 1 bildende Ansenkung eines nicht dargestellten Hydraulikblocks einer hydraulischen Fahrzeugbremsanlage einsetzen lässt. Solche Hydraulikblöcke sind bei schlupfgeregelten Fahrzeugbremsanlagen bekannt, in sie sind außer den auch als Rückförderpumpen bezeichneten Hydropumpen, hier den beiden Innenzahnradpumpen 2, Magnetventile, Hydrospeicher, Dämpferkammern eingesetzt und hydraulisch miteinander verschaltet, mit denen die Schlupfregelung erfolgt. The drive of the double internal gear pump takes place with a not shown electric motor as a pump motor on the pump shaft 3 the in 1 left internal gear pump 2 , The electric motor, of which in the drawing a disc-shaped housing cover 21 and on the right a short piece of a pot-shaped motor housing 22 can be seen, is axially parallel to the internal gear pumps 2 on the pump housing 4 . 5 attached, with the housing cover 21 the electric motor on the pump housing 5 is applied. In the housing cover 21 is a ball bearing as an engine mount 23 pressed in, which is the motor shaft 20 rotatably supported at one end. With the electric motor forms the double internal gear pump 1 a pump unit. The pump housing 4 . 5 is designed as a cartridge, resulting in a congruent, a receiving space for the double internal gear pump 1 can use forming recess of a hydraulic block, not shown, a hydraulic vehicle brake system. Such hydraulic blocks are known in slip-controlled vehicle brake systems, they are in addition to the also referred to as return pumps hydraulic pumps, here the two internal gear pumps 2 , Solenoid valves, hydraulic accumulators, damper chambers used and hydraulically interconnected, with which the slip control takes place.

Die Pumpenwelle 3 weist ein Vielzahnprofil 27 auf, auf das ein komplementäres Innenvielzahnprofil der Motorwelle 20 gesteckt ist, die an dem der Innenzahnradpumpe 2 zugewandten Ende hohl ist. Auf diese Weise sind die Pumpenwelle 3 und die Motorwelle 20 axial beweglich sowie dreh-, winkel- und radialfest verbunden. Der Antrieb der beiden Innenzahnradpumpen 2 erfolgt wie gesagt mit dem Elektromotor als Pumpenmotor an der Pumpenwelle 3 der in 1 links gezeichneten Innenzahnradpumpe 2. Das auf der Pumpenwelle 3 drehfeste Ritzel 6 treibt das Hohlrad 7 und dieses über die Außenverzahnung 25 das Hohlrad 7 der anderen, in 1 rechts gezeichneten Innenzahnradpumpe 2 an, die wiederum das mit ihr kämmende Ritzel 6 antreibt. Die angetriebene Pumpenwelle 3 weist zwischen der Innenzahnradpumpe 2 und dem Pumpenmotor keine eigene Drehlagerung im Pumpengehäuse 5 auf, sondern nutzt das Motorlager 23 des Pumpenmotors mit. Das Motorlager 23 des Pumpenmotors, das in den Gehäusedeckel 21 des Motorgehäuses 22 eingepresst ist, steht ein kurzes Stück über den Gehäusedeckel 21 vor und ragt in eine Ringstufe 28 im Pumpengehäuse 5, die die Pumpenwelle 3 konzentrisch umgibt. Auf diese Weise ist das Motorlager 23 des Pumpenmotors im Pumpengehäuse 5 zur Achse der angetriebenen Innenzahnradpumpe 2 zentriert. Auf der dem Pumpenmotor abgewandten Seite der Innenzahnradpumpe 2 ist die Pumpenwelle 3 in der bereits genannten Lagerbuchse 14 drehbar gelagert. The pump shaft 3 has a splined profile 27 on, on which a complementary Innenzahnzahnprofil of the motor shaft 20 is plugged, which at the of the internal gear pump 2 facing end is hollow. In this way, the pump shaft 3 and the motor shaft 20 axially movable and rotationally, angularly and radially connected. The drive of the two internal gear pumps 2 takes place as I said with the electric motor as a pump motor on the pump shaft 3 the in 1 left drawn internal gear pump 2 , That on the pump shaft 3 non-rotating pinion 6 drives the ring gear 7 and this on the external teeth 25 the ring gear 7 the other, in 1 drawn on the right internal gear pump 2 which in turn is the pinion meshing with it 6 drives. The driven pump shaft 3 points between the internal gear pump 2 and the pump motor no own rotary bearing in the pump housing 5 on, but uses the engine mount 23 the pump motor with. The engine mount 23 of the pump motor, which is in the housing cover 21 of the motor housing 22 is pressed in, is a short distance over the housing cover 21 in front and protrudes into an annular step 28 in the pump housing 5 that the pump shaft 3 concentrically surrounds. This is the engine mount 23 the pump motor in the pump housing 5 to the axis of the driven internal gear pump 2 centered. On the side facing away from the pump motor side of the internal gear pump 2 is the pump shaft 3 in the already mentioned bearing bush 14 rotatably mounted.

Die Axialscheiben 11, 12 weisen Abdichtungen an ihrem Umfang auf: In den Pumpengehäusen 4, 5 sind umlaufende Nuten angebracht, in denen O-Ringe 29 oder andere Dichtringe angeordnet sind. (2). Die O-Ringe 29 liegen an Umfangsflächen der Axialscheiben 11, 12 an und dichten zwischen den Axialscheiben 11, 12 und dem Pumpengehäuse 4, 5 ab. Die O-Ringe 29 sind nahezu verschleißfrei, weil die Axialscheiben 11, 12 drehfest sind und allenfalls eine kleine Axialbewegung ausführen. Es findet also allenfalls eine kleine Axialbewegung zwischen den Axialscheiben 11, 12 und den O-Ringen 29 statt. Diese Abdichtung der Innenzahnradpumpen 2 hat zudem den Vorteil, dass sie keine Reibung erzeugt, die die Innenzahnradpumpen 2 bremst, die erforderliche Antriebsleistung erhöht und damit den Wirkungsgrad senkt. The axial discs 11 . 12 have seals on their circumference: in the pump housings 4 . 5 There are circumferential grooves in which are O-rings 29 or other sealing rings are arranged. ( 2 ). The O-rings 29 lie on peripheral surfaces of the axial discs 11 . 12 on and seal between the axial discs 11 . 12 and the pump housing 4 . 5 from. The O-rings 29 are almost wear-free, because the axial discs 11 . 12 are rotationally fixed and perform at most a small axial movement. So it finds at best a small axial movement between the axial discs 11 . 12 and the O-rings 29 instead of. This seal of the internal gear pumps 2 also has the advantage that it does not generate any friction, which is the internal gear pumps 2 brakes, increases the required drive power and thus reduces the efficiency.

Eine weitere Abdichtung weisen die Axialscheiben 11, 12 an ihren an den Zahnrädern 6, 7 anliegenden Stirnseiten auf, die hier als Innenseiten der Axialscheiben 11, 12 bezeichnet werden: Im Bereich der Hohlräder 7, also nahe ihrer Außenumfänge, weisen die Axialscheiben 11, 12 außerhalb der Innenverzahnungen der Hohlräder 7 umlaufende Nuten auf, in denen Dichtungsanordnungen 30 angeordnet sind, die zwischen den Axialscheiben 11, 12 und den Hohlrädern 7 abdichten (siehe 2). Die Dichtungsanordnungen 30 weisen einen O-Ring 31 oder einen sonstigen Ring aus einem Elastomer und einen Gleitring 32 beispielsweise aus PTFE (Polytetrafluorethylen) auf, der an der Stirnseite des Hohlrads 7 dichtend anliegt. Die O-Ringe 31 bilden Nachstellelemente, sie werden auf ihrer Innenseite mit dem Druck des von den Innenzahnradpumpen 2 geförderten Fluids, im Ausführungsbeispiel also mit dem Druck der geförderten Bremsflüssigkeit, beaufschlagt. Der O-Ring 31 wird dadurch radial gepresst und drückt den Gleitring 32 abhängig vom Fluiddruck der Innenzahnradpumpen 2 gegen die Stirnseiten der Hohlräder 7. Auf diese Weise weist die Dichtungsanordnung 30 bei niedrigem Druck eine niedrige Reibung und trotzdem bei hohem Druck eine gute Dichtwirkung auf. Die Dichtungsanordnungen 30 dichten die Innenzahnradpumpen 2 zuverlässig, so dass eine hydraulische Trennung der beiden Innenzahnradpumpen 2 voneinander zuverlässig gewährleistet ist. Die hydraulische Trennung der Innenzahnradpumpen 2 ist wichtig beim Einsatz der Doppelinnenzahnradpumpe 1 in einer hydraulischen Zweikreis-Fahrzeugbremsanlage, wo jede Innenzahnradpumpe 2 einem Bremskreis zugeordnet ist, um deren Bremskreise zuverlässig hydraulisch voneinander zu trennen. Another seal have the axial discs 11 . 12 at their on the gears 6 . 7 adjacent end faces, which here as inner sides of the axial discs 11 . 12 be designated: In the area of the ring gears 7 , so close to their outer peripheries, have the axial discs 11 . 12 outside the internal gears of the ring gears 7 circumferential grooves in which seal arrangements 30 are arranged between the axial discs 11 . 12 and the ring gears 7 seal (see 2 ). The seal arrangements 30 have an O-ring 31 or another ring made of an elastomer and a sliding ring 32 For example, from PTFE (polytetrafluoroethylene), on the front side of the ring gear 7 sealingly rests. The O-rings 31 Make adjusting elements, they are on their inside with the pressure of the internal gear pumps 2 subsidized fluid, in the exemplary embodiment so with the pressure of the pumped brake fluid acted upon. The O-ring 31 is thereby pressed radially and presses the sliding ring 32 depending on the fluid pressure of the internal gear pumps 2 against the end faces of the ring gears 7 , In this way, the seal assembly 30 At low pressure a low friction and still at high pressure a good sealing effect. The seal arrangements 30 seal the internal gear pumps 2 Reliable, allowing a hydraulic separation of the two internal gear pumps 2 is guaranteed reliable from each other. The hydraulic separation of the internal gear pumps 2 is important when using the double internal gear pump 1 in a hydraulic two-circuit vehicle brake system where each internal gear pump 2 associated with a brake circuit to reliably separate their brake circuits hydraulically from each other.

In der Ausführungsform der Erfindung in 1 und 2 sind die Abdichtungen der Axialscheiben 11, 12 mit den O-Ringen 29 am Außenumfang zwischen den Axialscheiben 11, 12 und dem Pumpengehäuse 4, 5 und die Abdichtungen mit den Dichtungsanordnungen 30 an den Stirn- und Innenseiten der Axialscheiben 11, 12 zwischen den Axialscheiben 11, 12 und den Hohlrädern 7 dargestellt. Für die Praxis genügt jeweils eine der beiden Abdichtungen und wird sinnvollerweise auch nur eine der beiden Abdichtungen vorgesehen. In the embodiment of the invention in FIG 1 and 2 are the seals of the axial discs 11 . 12 with the O-rings 29 on the outer circumference between the axial discs 11 . 12 and the pump housing 4 . 5 and the seals with the seal assemblies 30 on the front and inner sides of the axial discs 11 . 12 between the axial discs 11 . 12 and the ring gears 7 shown. In practice, one of the two seals is sufficient in each case and, meaningfully, only one of the two seals is provided.

Zwischen der mit dem Pumpenmotor angetriebenen, in 1 links gezeichneten Innenzahnradpumpe 2 und dem Motorlager 23 ist die Pumpenwelle 3 mit einem Radial-Wellendichtring 15 abgedichtet. An allen anderen drei Enden der Pumpenwelle 3 der beiden Innenzahnradpumpen 2 ist das Pumpengehäuse 4, 5 mit Verschlussdeckeln 16 dicht verschlossen. Zur Abdichtung an den beiden Pumpenwellen 3 benötigen die Innenzahnradpumpen 2 also nur den einen Wellendichtring 15. Between the pump motor driven, in 1 left drawn internal gear pump 2 and the engine mount 23 is the pump shaft 3 with a radial shaft seal 15 sealed. At all other three ends of the pump shaft 3 the two internal gear pumps 2 is the pump housing 4 . 5 with sealing lids 16 tightly closed. For sealing on the two pump shafts 3 need the internal gear pumps 2 So only one shaft seal 15 ,

Die Doppelinnenzahnradpumpe 1 ist als Hydropumpe einer nicht dargestellten, hydraulischen Zweikreis-Kraftfahrzeugbremsanlage vorgesehen, wo sie als sog. Rückförderpumpe zu Schlupfregelungen wie Bremsblockierschutz-, Antriebsschlupf- und/oder Fahrdynamikregelungen und/oder zu einer Bremsdruckerzeugung in hydraulischen Fremdkraft-Fahrzeugbremsanlagen dient. Jede Innenzahnradpumpe 2 ist einem Bremskreis der Fahrzeugbremsanlage zugeordnet. Für die genannten Schlupfregelungen sind die Abkürzungen ABS, ASR, FDR und ESP gebräuchlich, Fahrdynamikregelungen werden umgangssprachlich auch als Schleuderschutzregelungen bezeichnet. The double internal gear pump 1 is provided as a hydraulic pump of a hydraulic two-circuit motor vehicle brake system, not shown, where it serves as a so-called. Return pump for slip control as Bremsblockierschutz-, traction and / or vehicle dynamics controls and / or to a brake pressure generation in hydraulic power vehicle braking systems. Each internal gear pump 2 is assigned to a brake circuit of the vehicle brake system. The abbreviations ABS, ASR, FDR and ESP are commonly used for the aforementioned slip regulations, driving dynamics regulations are colloquially referred to as anti-skid regulations.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 19613833 B4 [0003]
DE 10053991 A1 [0004]
DE 102007030249 A1 [0005]

Claims

Internal gear pump for a hydraulic vehicle brake system, with a ring gear ( 7 ) and one in the ring gear ( 7 ) and with the ring gear ( 7 ) meshing pinion ( 6 ), and with a non-rotating axial disc ( 11 . 12 ), which at one end face of the ring gear ( 7 ) and the pinion ( 6 ) is applied, characterized in that the internal gear pump ( 2 ) a seal ( 29 ; 30 ) of the axial disc ( 11 . 12 ), which encloses a pump axis.

Internal gear pump according to claim 1, characterized in that the seal ( 29 ; 30 ) on a circumference of the axial disc ( 11 . 12 ) is arranged.

Internal gear pump according to claim 1, characterized in that the internal gear pump ( 2 ) a seal ( 30 ) between the axial disc ( 11 . 12 ) and the ring gear ( 7 ) having.

Internal gear pump according to claim 3, characterized in that the seal ( 30 ) with a pressure of a pump outlet of the internal gear pump ( 2 ) acted upon against the axial disc ( 11 . 12 ) and the ring gear ( 7 ) is pressed

Internal gear pump according to claim 1, characterized in that the internal gear pump ( 2 ) a seal ( 29 ) between the axial disc ( 11 . 12 ) and a pump housing ( 4 . 5 ) having.

Internal gear pump according to claim 1, characterized in that the internal gear pump ( 2 ) a pump shaft ( 3 ), the rotational and radial fixed with a motor shaft ( 20 ) is connected to a pump motor, and that the pump shaft ( 3 ) between the internal gear pump ( 2 ) and the pump motor is not stored.

Double internal gear pump with two internal gear pumps ( 2 ) according to claim 1, characterized in that the ring gears ( 7 ) External teeth ( 25 ) which mesh with each other.