DE102012017982A1

DE102012017982A1 - Heart rolling device

Info

Publication number: DE102012017982A1
Application number: DE102012017982.0A
Authority: DE
Inventors: Frank Meyer; Stefan Lienhard
Original assignee: Schwihag AG
Current assignee: Schwihag AG
Priority date: 2012-09-12
Filing date: 2012-09-12
Publication date: 2014-03-13
Also published as: EP2708646A3; BR102013023216B1; EP2708646B1; LT2708646T; PL2708646T3; ES2626556T3; RU2013141797A; EP2708646A2; HUE033537T2; RU2623360C2; BR102013023216A2

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Verschieben einer zwischen zwei Flügelschienen (10a, 10b) beweglichen Herzstückspitze (1) einer Gleisanlage, dadurch gekennzeichnet, dass die Flügelschienen (10a, 10b) mit einem feststehenden Rahmen (2) und die Herzstückspitze (1) mit einem beweglichen Rahmen (3) verbunden sind und der bewegliche Rahmen (3) relativ zum feststehenden Rahmen (2) über eine Rollenanordnung (4, 5) verschiebbar gelagert ist, wobei die Rollenanordnung außerhalb des von den Flügelschienen (10a, 10b) aufgespannten Raums (B) angeordnet sind. Des Weiteren betrifft die Erfindung eine Gleisweiche, umfassend mindestens eine erfindungsgemäße Vorrichtung.The invention relates to a device for displacing a centerpiece tip (1) of a track system that is movable between two wing rails (10a, 10b), characterized in that the wing rails (10a, 10b) with a fixed frame (2) and the centerpiece tip (1) with a movable frame (3) are connected and the movable frame (3) is slidably mounted relative to the fixed frame (2) via a roller arrangement (4, 5), the roller arrangement outside the space spanned by the wing rails (10a, 10b) (B ) are arranged. Furthermore, the invention relates to a track switch comprising at least one device according to the invention.

Description

1. Gebiet der Erfindung1. Field of the invention

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Verschieben einer zwischen zwei Flügelschienen beweglichen Herzstückspitze einer Gleisanlage bzw. Eisenbahnweiche, umfassend zumindest eine derartige Vorrichtung.The invention relates to a device for moving a movable between two wing rails frog tip of a track system or railway switch, comprising at least one such device.

2. Stand der Technik2. State of the art

Vorrichtungen zum Verschieben einer Herzstückspitze einer Gleisanlage werden aufgrund des üblicherweise vorgesehenen Rollenantriebs auch als Rolleinrichtung für eine bewegliche Herzstückspitze bezeichnet und dienen zum seitlichen Verschieben einer zwischen zwei Flügelschienen angeordneten Herzstückspitze von einer ersten Position, an der die Herzstückspitze an einer ersten Flügelschiene anliegt, zu einer zweiten Position, in der die Herzstückspitze entfernt von der ersten Flügelschiene an der zweiten Flügelschiene anliegt. Die Rollvorrichtung ist in einem beweglichen Herzstück eingebaut. Das Herzstück ist Bestandteil einer Eisenbahnweiche. Um ein sicheres und im Wesentlichen verschleißfreies Umlegen der Herzstückspitze zwischen den beiden Anlegepositionen zu gewährleisten, ist üblicherweise eine Rollenvorrichtung unterhalb der Herzstückspitze vorgesehen, um hierdurch die horizontale Verschiebung der Herzstückspitze zu bewirken. Rollvorrichtungen für bewegliche Herzstücke verschiedener Bauarten sind beispielsweise aus der AT 006218 , der EP 1497498 , der DE 10215280 sowie der DE 4315559 bekannt.Devices for moving a frog tip of a track system are called due to the usually provided roller drive as a rolling device for a movable frog tip and are used for lateral displacement of a arranged between two wing rails frog tip from a first position at which the frog point abuts a first wing rail to a second Position where the frog point abuts the second wing rail away from the first wing rail. The rolling device is installed in a movable core. The heart is part of a railway turnout. In order to ensure a safe and substantially wear-free transfer of the frog tip between the two application positions, usually a roller device is provided below the frog point, thereby causing the horizontal displacement of the frog point. Rolling devices for moving frogs of different types are, for example, from AT 006218 , of the EP 1497498 , of the DE 10215280 as well as the DE 4315559 known.

Ein Hauptnachteil der bekannten Lösungen ist die komplizierte Einstellbarkeit aufgrund der schlechten Zugänglichkeit bzw. Einbaulage der Rollvorrichtung innerhalb der Gleisweiche. Weiterhin benötigen die bekannten Lösungen einen größeren Einbauraum unter dem beweglichen Herzstück, da die Rollenkörper unterhalb des Herzstücks angeordnet sind.A major disadvantage of the known solutions is the complicated adjustability due to the poor accessibility or installation position of the rolling device within the track switch. Furthermore, the known solutions require a larger installation space under the movable core, since the reel body are arranged below the heart.

3. Aufgabe der Erfindung3. Object of the invention

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung bestand nun darin, die bekannten Vorrichtungen zum Verschieben einer zwischen zwei Flügelschienen beweglichen Herzstückspitze einer Gleisanlage so weiterzubilden, dass die aus dem Stand der Technik bekannten Nachteile überwunden werden.The object of the present invention was then to further develop the known devices for moving a movable between two wing rails frog tip of a track system so that the known from the prior art disadvantages are overcome.

Diese Aufgabe wird im erfindungsgemäßen Sinne mittels einer Vorrichtung, umfassen die Merkmale des Anspruchs 1, sowie mit einer Gleisanlage, umfassend die Merkmale des Anspruchs 9, gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindungen sind in den abhängigen Ansprüchen definiert.This object is achieved in the sense of the invention by means of a device comprising the features of claim 1, and with a track system, comprising the features of claim 9, dissolved. Advantageous embodiments of the inventions are defined in the dependent claims.

4. Zusammenfassung der Erfindung4. Summary of the invention

Gemäß der Erfindung werden die Rollen der Rollvorrichtung nicht mehr unterhalb der Herzstückspitze angeordnet, sondern seitlich nach außen verschoben, insbesondere außen von den Flügelschienen außerhalb des von den Flügelschienen aufgespannten Raums angeordnet. Hierfür wird im erfindungsgemäßen Sinne eine Rahmenkonstruktion vorgeschlagen, bei der die Flügelschienen mit einem feststehenden Rahmen und die Herzstückspitze mit einem beweglichen Rahmen verbunden sind und der bewegliche Rahmen relativ zum feststehenden Rahmen über eine Rollenanordnung verschiebbar gelagert ist.According to the invention, the rollers of the rolling device are no longer arranged below the frog point, but laterally displaced outwards, in particular arranged outside of the wing rails outside the space spanned by the wing rails space. For this purpose, a frame construction is proposed according to the invention, in which the wing rails are connected to a fixed frame and the frog point with a movable frame and the movable frame is mounted relative to the fixed frame via a roller assembly slidably.

Hierdurch wird die Zugänglichkeit zu der Rolleinrichtung und deren Einstellbarkeit deutlich vereinfacht, da die Rollen selbst und vorzugsweise auch geeignete Einstellmittel außerhalb des von den Flügelschienen und der Herzstückspitze eingenommenen Bauraums, nämlich seitlich zu diesen versetzt, angeordnet sind.As a result, the accessibility to the rolling device and its adjustability is significantly simplified, since the rollers themselves and preferably also suitable adjusting means outside of the wing rails and the frog point occupied space, namely offset laterally to these are arranged.

In der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung umfasst die Rollenanordnung zumindest eine exzentrisch gelagerte Rolle. Hierdurch wird mit besonders einfachen Mitteln ermöglicht, dass die Horizontalverschiebung der Herzstückspitze zwischen den zwei Flügelschienen der Gleisanlage mit einer Bewegungskomponente in die Vertikale unterstützt wird, um hierdurch die Reibung zwischen dem beweglichen Rahmen und dem feststehenden Rahmen zu minimieren oder vollständig zu vermeiden. Hierdurch wird eine dauerhaft und im Wesentlichen verschleißfrei funktionierende Vorrichtung mit besonders einfachen und gegebenenfalls leicht auszutauschenden Mitteln erhalten.In the preferred embodiment of the invention, the roller assembly comprises at least one eccentrically mounted roller. As a result, it is possible with particularly simple means that the horizontal displacement of the frog point between the two wing rails of the track system is supported with a component of movement into the vertical, thereby minimizing or completely avoiding the friction between the movable frame and the stationary frame. As a result, a permanently functioning and substantially wear-free device is obtained with particularly simple and, if necessary, easily exchangeable means.

In einer weiteren bevorzugten Ausgestaltungsform der Erfindung weist die Vorrichtung vorzugsweise der feststehende Rahmen, wenigstens eine Führungsbahn zum Führen der Bewegung des beweglichen Rahmens relativ zum feststehenden Rahmen auf. Besonders bevorzugt wird, wenn die Relativbewegung des beweglichen Rahmens durch geeignete Anschlagelemente begrenzbar ist, beispielsweise durch in Langlöchern geführte Stifte oder durch die Bereitstellung von an dem feststehenden Rahmen angeordneten Anschlagstücken. In jedem Fall wird die Relativbewegung des beweglichen Rahmens zum feststehenden Rahmen mit besonders einfachen Mitteln unterstützt, um die Verschiebung der Herzstückspitze in der gewünschten Weise und ohne Abweichungen zu ermöglichen.In a further preferred embodiment of the invention, the device preferably comprises the fixed frame, at least one guide track for guiding the movement of the movable frame relative to the fixed frame. It is particularly preferred if the relative movement of the movable frame can be limited by suitable stop elements, for example by pins guided in oblong holes or by the provision of stop pieces arranged on the fixed frame. In any case, the relative movement of the movable frame to the fixed frame is assisted with particularly simple means to allow the displacement of the frog tip in the desired manner and without deviations.

Besonders bevorzugt wird zudem, wenn der bewegliche Rahmen und der feststehende Rahmen, vorzugsweise die wenigstens eine Führungsbahn, zwei gegeneinander gelagerte und zur Horizontale abgewinkelte Anschlagflächen umfassen, über die die Positionierung der Ausgangslage des beweglichen Rahmens innerhalb des feststehenden Rahmens besonders sicher gewährleistet werden kann. Durch Vorsehen der zueinander komplementär gestalteten schrägen Flächen wird eine Verschiebung der Flächen in der Längsrichtung zueinander zwangsläufig auch eine Verstellung der Position der einzustellenden Elemente zueinander senkrecht zu der Längsrichtungsbewirkung. Besonders bevorzugt wird in diesem Zusammenhang, wenn geeignete Feststellmitteln, beispielsweise Schrauben, den feststehenden Rahmen und den beweglichen Rahmen zueinander in einer vorab festgelegten Position fixieren.In addition, particularly preferred is when the movable frame and the fixed frame, preferably the at least one guideway, two against each other and mounted Include horizontal angled stop surfaces over which the positioning of the starting position of the movable frame within the fixed frame can be ensured particularly secure. By providing the mutually complementary inclined surfaces is a displacement of the surfaces in the longitudinal direction to each other inevitably an adjustment of the position of the elements to be adjusted to each other perpendicular to the longitudinal direction effect. Particularly preferred in this context, if suitable locking means, such as screws, fix the fixed frame and the movable frame to each other in a predetermined position.

Es wird überaus bevorzugt, wenn die wenigstens eine Führungsbahn zwei seitlich zu einer zentralen Verschiebefläche angeordnete Absetzflächen aufweist und die zentrale Verschiebefläche einen definierten Höhenunterschied gegenüber den Absetzflächen aufweist. Besonders bevorzugt wird, wenn der Übergang zwischen der zentralen Verschiebefläche und den Absetzflächen über Rampen mit einer definierten Steigung erfolgt. Hierdurch wird gewährleistet, dass beim Überfahren der Führungsbahn mittels der Rolleneinrichtung zwangsläufig eine Anhebung des beweglichen Rahmens und der hiermit verbundenen Herzstückspitze zumindest um das Maß des definierten Höhenunterschieds, und die Verschiebung der Herzstückspitze beim Überfahren der zentralen Verschiebefläche mit den Rollen mit geringstmöglicher Reibung erfolgt. Schließlich erfolgt in einem letzten Schritt der Verschiebung der Herzstückspitze das Verlassen der zentralen Verschiebefläche und das Absetzen der Rolleinrichtung auf der zweiten Absetzfläche. Auch bei diesem letzten Schritt erfolgt eine Vertikalbewegung des beweglichen Rahmen relativ zum feststehenden Rahmen um das Maß des definierten Höhenunterschieds zwischen der zentralen Verschiebefläche und den Absetzflächen, wodurch die Herzstückspitze vorzugsweise in ihrer vorgesehenen Position anliegend an der zweiten Flügelschiene arretiert ist.It is highly preferred if the at least one guideway has two settling surfaces arranged laterally to a central displacement surface and the central displacement surface has a defined height difference with respect to the settling surfaces. It is particularly preferred if the transition between the central displacement surface and the Absetzflächen via ramps with a defined slope. This ensures that when moving over the guideway by means of the roller device inevitably an increase of the movable frame and the frog point associated therewith at least by the measure of the defined height difference, and the displacement of the frog point when driving over the central displacement surface with the rollers with the least possible friction. Finally, in a final step of the displacement of the frog point, leaving the central displacement surface and depositing the rolling device on the second settling surface. Also in this last step, a vertical movement of the movable frame takes place relative to the fixed frame to the extent of the defined height difference between the central displacement surface and the Absetzflächen, whereby the frog tip is preferably locked in its intended position adjacent to the second wing rail.

Durch das Vorsehen von Rampen zwischen den seitlich Aufsetzflächen und der zentralen Verschiebefläche wird überdies ein unerwünschtes seitliches Verschieben der Herzstückspitze von ihrer Absetzposition mit besonders einfachen Mitteln erschwert. Besonders bevorzugt wird in diesem Zusammenhang auch, wenn die Summe aus Breite der zentralen Verschiebefläche und Breite der Rampen kleiner oder gleich dem Verschiebemaß der Herzstückspitze zwischen den Flügelschienen ist. Somit wird in geeigneter Weise eine vorteilhafte Abstimmung zwischen den Abmessungen der Führungsbahn und dem Verschiebemaß für die Herzstückspitze innerhalb der Gleisweiche erreicht.By providing ramps between the laterally contact surfaces and the central displacement surface, undesired lateral displacement of the frog tip from its settling position is made more difficult by particularly simple means. In this context, it is also particularly preferred if the sum of the width of the central displacement surface and the width of the ramps is less than or equal to the displacement dimension of the frog point between the wing rails. Thus, an advantageous coordination between the dimensions of the guideway and the displacement dimension for the frog tip within the track switch is achieved in a suitable manner.

Die Erfindung betrifft zudem eine Gleisweiche mit zumindest einer oben beschriebenen Vorrichtung. Dementsprechend sind sämtliche mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung verbundenen Vorteile und Effekte auch mit einer erfindungsgemäßen Gleisweiche erzielbar.The invention also relates to a track switch with at least one device described above. Accordingly, all advantages and effects associated with the device according to the invention can also be achieved with a track switch according to the invention.

5. Kurze Beschreibung der Figuren5. Brief description of the figures

Die Erfindung wird nachfolgend unter Verweis auf 5 Figuren näher erläutert, in denenThe invention will be explained in more detail below with reference to 5 figures, in which

1 eine perspektivische Draufsicht auf eine erfindungsgemäße Vorrichtung zeigt, 1 shows a perspective top view of a device according to the invention,

2 eine geschnittene Ansicht durch die erfindungsgemäße Vorrichtung aus 1 zeigt, 2 a sectional view through the device according to the invention 1 shows,

3 eine Draufsicht auf eine erfindungsgemäße Vorrichtung zeigt, 3 shows a plan view of a device according to the invention,

4 eine geschnittene Teilansicht der Vorrichtung aus 3 zeigt, 4 a sectional partial view of the device 3 shows,

5 eine Draufsicht auf die Vorrichtung gemäß 4 in zwei verschiedenen Einstellzuständen zeigt, und 5 a plan view of the device according to 4 shows in two different setting states, and

6 eine Seitenansicht einer Führungsbahn zeigt. 6 a side view of a guideway shows.

6. Detaillierte Beschreibung der Figuren6. Detailed description of the figures

1 zeigt eine perspektivische Ansicht einer erfindungsgemäßen Vorrichtung in einer bevorzugten Ausführungsform, in der eine Herzstückspitze 1 beweglich zwischen zwei Flügelschienen 10a, 10b angeordnet ist. Die Flügelschienen 10a, 10b sind lösbar mit einem feststehenden Rahmen 2 verbunden, welcher wiederum von einem beweglichen Rahmen 3 umgeben ist. Mit dem beweglichen Rahmen 3 ist eine Herzstückspitze 1 lösbar verbunden. Die Relativbewegung des beweglichen Rahmens 3 zum feststehenden Rahmen 2 wird über seitlich zu den Flügelschienen 10a, 10b angeordnete und in einem Träger 3a gelagerte Rollenanordnungen 4, 5 bewirkt. Die Rollenkörper 4 sind dabei vorzugsweise exzentrisch um die Lagerachse 5 drehbar gelagert, wobei die Längsbewegung des beweglichen Rahmens 3 zum feststehenden Rahmen 2 durch Langlöcher 13a, 13b begrenzt ist. 1 shows a perspective view of a device according to the invention in a preferred embodiment, in which a frog point 1 movable between two wing rails 10a . 10b is arranged. The wing rails 10a . 10b are detachable with a fixed frame 2 connected, which in turn by a movable frame 3 is surrounded. With the movable frame 3 is a centerpiece 1 releasably connected. The relative movement of the movable frame 3 to the fixed frame 2 becomes sideways to the wing rails 10a . 10b arranged and in a carrier 3a mounted roller arrangements 4 . 5 causes. The reel body 4 are preferably eccentric about the bearing axis 5 rotatably mounted, wherein the longitudinal movement of the movable frame 3 to the fixed frame 2 through oblong holes 13a . 13b is limited.

2 zeigt eine geschnittene Ansicht durch eine erfindungsgemäße Vorrichtung gemäße 1, bei der die Herzstückspitze 1 auf dem beweglichen Rahmen 3 aufsitzt und zwischen zwei Flügelschienen 10a, 10b, welche lösbar mit einem feststehenden Rahmen 2 verbunden sind, seitlich verschiebbar ist. Die Rollen 4 sind außerhalb des von den Flügelschienen 10a, 10b beanspruchten Raums B angeordnet und um eine exzentrische Achse 5 drehbar beweglich. Die Rollen 4 laufen beim Verschieben der Herzstückspitze 1 um das Maß A von der ersten Flügelschiene 10b weg auf die zweite Flügelschiene 10a hin über eine Führungsbahn 7 mit einer zentralen Verschiebefläche 11 und diese zentrale Verschiebefläche 11 begrenzende Rampen D. 2 shows a sectional view through a device according to the invention 1 where the frog point 1 on the moving frame 3 seated and between two wing rails 10a . 10b which is detachable with a fixed frame 2 are connected, is laterally displaceable. The roles 4 are outside of the wing rails 10a . 10b claimed room B arranged and an eccentric axis 5 rotatably movable. The roles 4 run while moving the frog tip 1 by the dimension A of the first wing rail 10b away on the second wing rail 10a over a guideway 7 with a central displacement surface 11 and this central sliding surface 11 limiting ramps D.

3 zeigt eine Draufsicht auf die erfindungsgemäße Vorrichtung, bei der die Flügelschienen und die Herzstückspitze aus Gründen der Übersichtlichkeit entfernt wurden. Wie aus dieser Ansicht leicht zu ersehen, ist der feststehende Rahmen 2 zentral innerhalb des beweglichen Rahmens 3 angeordnet, wobei die Rollen 4 mit dem beweglichen Rahmen 3 verbunden sind und über mit dem feststehenden Rahmen 2 verbundene Führungsbahnen 7 abrollen könne. 3 shows a plan view of the device according to the invention, in which the wing rails and the frog point have been removed for the sake of clarity. As can easily be seen from this view, the fixed frame 2 centrally within the mobile frame 3 arranged, with the rollers 4 with the movable frame 3 connected and over with the fixed frame 2 connected guideways 7 could roll off.

4 zeigt eine geschnittene Detailansicht einer Führungsbahn 7 mit zwei komplementär gestalteten und gegeneinander gelagerten, zur Längsrichtung der Führungsbahn 7 abgewinkelten Anschlagflächen C. Die Anschlagflächen C werden gebildet durch zueinander verschiebbare Teile 8a, 8b der Führungsbahn 7, welche über Verbindungselemente 9 in ihrer Lage zueinander fixierbar sind. 4 shows a sectional detail view of a guideway 7 with two complementarily shaped and mounted against each other, to the longitudinal direction of the guideway 7 Angled stop surfaces C. The stop surfaces C are formed by mutually displaceable parts 8a . 8b the guideway 7 , which have connecting elements 9 can be fixed in their position to each other.

5 zeigt zwei Zustände, in denen die Teile 8a, 8b der Führungsbahn 7 unterschiedlich weit zueinander in Längsrichtung E zueinander verschoben sind. Durch die Verschiebung der Teile 8a, 8b in Längsrichtung E wird zwangsläufig ein Abgleiten der Teile 8a, 8b entlang der Anschlagfläche C mit einer daraus resultierenden Bewegungsrichtung der Teile 8a, 8b senkrecht zur Längsrichtung E bewirkt. Hierdurch kann mit besonders einfachen und wirksamen Mitteln eine Justierung des (nicht dargestellten) feststehenden Rahmens zum (nicht dargestellten) beweglichen Rahmen bewirkt werden. 5 shows two states in which the parts 8a . 8b the guideway 7 are moved far apart from each other in the longitudinal direction E to each other. By moving the parts 8a . 8b in the longitudinal direction E is inevitably a sliding of the parts 8a . 8b along the stopper surface C with a resultant direction of movement of the parts 8a . 8b perpendicular to the longitudinal direction E causes. As a result, an adjustment of the (not shown) fixed frame to the (not shown) movable frame can be effected with particularly simple and effective means.

6 zeigt schließlich eine Seitenansicht auf die Führungsbahn 7 aus 5, bestehend aus den aneinander anliegenden Teilen 8a, 8b. In der Seitenansicht ist deutlich zu erkennen, dass eine zentrale Verschiebefläche 11 seitlich von zwei Absetzflächen 12a, 12b benachbart ist, wobei der Höhenunterschied zwischen der zentralen Verschiebefläche 11 und den seitlichen Absetzflächen 12a, 12b dem Maß F entspricht. Der Übergang von den seitlichen Absetzflächen 12a, 12b zu der zentralen Verschiebefläche 11 wird von Rampen D gebildet, über die die (nicht dargestellte) Rolle beim Übergang von der ersten seitlichen Absetzfläche 12a über die Verschiebefläche 11 hinweg zu der zweiten Aufsetzfläche 12b leicht und ohne Verhaken oder Verspannungen abrollen kann. 6 finally shows a side view of the guideway 7 out 5 , consisting of the adjoining parts 8a . 8b , The side view clearly shows that a central displacement surface 11 laterally from two settling surfaces 12a . 12b is adjacent, wherein the height difference between the central displacement surface 11 and the lateral settling surfaces 12a . 12b the dimension F corresponds. The transition from the side settling surfaces 12a . 12b to the central displacement surface 11 is formed by ramps D, over which the (not shown) role in the transition from the first lateral Absetzfläche 12a over the displacement surface 11 away to the second contact surface 12b can roll easily and without snagging or tension.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: HerzstückspitzeFrog point
22: feststehender Rahmenfixed frame
33: beweglicher Rahmenmovable frame
44: Rollenroll
55: exzentrische Achseeccentric axis
66: Flügelschienenwing rails
77: Führungsbahnguideway
8a8a: anliegende Teileattached parts
8b8b: anliegende Teileattached parts
99: Verbindungselementconnecting element
10a10a: Flügelschienewing rail
10b10b: Flügelschienewing rail
1111: Verschiebeflächedisplacement surface
12a12a: Absetzflächesettling area
12b12b: Absetzflächesettling area
13a13a: Langlöcherslots
13b13b: Langlöcherslots
AA: Maß der VerschiebungMeasure of displacement
BB: beanspruchter Raumclaimed space
CC: Anschlagflächestop surface
DD: Ramperamp
Ee: Längsrichtunglongitudinal direction
FF: Maß des HöhenunterschiedsMeasure of height difference

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

AT 006218 [0002]
EP 1497498 [0002]
DE 10215280 [0002]
DE 4315559 [0002]

Claims

Device for moving one between two wing rails ( 10a . 10b ) movable frog tip ( 1 ) of a track system, characterized in that the wing rails ( 10a . 10b ) with a fixed frame ( 2 ) and the frog point ( 1 ) with a movable frame ( 3 ) and the movable frame ( 3 ) relative to the fixed frame ( 2 ) via a roller arrangement ( 4 . 5 ) is slidably mounted, wherein the roller assembly outside of the wing rails ( 10a . 10b ) Spanned space (B) is arranged.

Device according to claim 1, characterized in that the roller arrangement ( 4 . 5 ) at least one eccentrically mounted roller ( 4 ).

Device according to one of claims 1 or 2, characterized in that the fixed frame ( 2 ) at least one guideway ( 7 ) for guiding the movement of the movable frame ( 3 ) relative to the fixed frame ( 2 ) having.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that the movable frame ( 3 ) and the fixed frame ( 2 ), preferably the at least one guideway ( 7 ), two mutually supported and to the longitudinal direction (E) of the road ( 7 ) comprise angled abutment surfaces (C).

Device according to one of claims 3 or 4, characterized in that the at least one guideway ( 7 ) two lateral of a central displacement surface ( 11 ) settling surfaces ( 12a . 12b ) and the central displacement surface ( 11 ) a defined height difference (F) compared to the settling surfaces ( 12a . 12b ) having.

Apparatus according to claim 5, characterized in that ramps (D) between the central displacement surface ( 11 ) and the settling surfaces ( 12a . 12b ) are provided.

Device according to claim 6, characterized in that the sum of the width of the central displacement surface ( 11 ) and the width of the ramps (D) is less than or equal to the displacement dimension (A) of the frog tip ( 1 ) between the wing rails ( 10a . 10b ).

Device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the relative movement of the movable frame ( 3 ) in the fixed framework ( 2 ) by stop elements ( 13a . 13b ) is limited.

Track system comprising at least one device according to one of the preceding claims.