DE102004033798A1 - Ventiltrieb zur Betätigung von Gaswechselventilen von Brennkraftmaschinen - Google Patents
Ventiltrieb zur Betätigung von Gaswechselventilen von Brennkraftmaschinen Download PDFInfo
- Publication number
- DE102004033798A1 DE102004033798A1 DE200410033798 DE102004033798A DE102004033798A1 DE 102004033798 A1 DE102004033798 A1 DE 102004033798A1 DE 200410033798 DE200410033798 DE 200410033798 DE 102004033798 A DE102004033798 A DE 102004033798A DE 102004033798 A1 DE102004033798 A1 DE 102004033798A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- cam
- cam contour
- contour
- valve
- camshaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
- F01L13/0015—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
- F01L13/0036—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque the valves being driven by two or more cams with different shape, size or timing or a single cam profiled in axial and radial direction
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/02—Valve drive
- F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
- F01L1/047—Camshafts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/02—Valve drive
- F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
- F01L1/08—Shape of cams
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
- F01L13/0015—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
- F01L13/0036—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque the valves being driven by two or more cams with different shape, size or timing or a single cam profiled in axial and radial direction
- F01L13/0042—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque the valves being driven by two or more cams with different shape, size or timing or a single cam profiled in axial and radial direction with cams being profiled in axial and radial direction
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
- F01L13/0015—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
- F01L13/0036—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque the valves being driven by two or more cams with different shape, size or timing or a single cam profiled in axial and radial direction
- F01L2013/0052—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque the valves being driven by two or more cams with different shape, size or timing or a single cam profiled in axial and radial direction with cams provided on an axially slidable sleeve
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft einen Ventiltrieb zur Betätigung von Gaswechselventilen von Brennkraftmaschinen. DOLLAR A Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen gattungsgemäßen Ventiltrieb zur Betätigung von Gaswechselventilen von Brennkraftmaschinen zu schaffen, mit dem bei einem geringen technischen Aufwand, einer geringen Baugröße und bei geringen aufzubringenden Schaltkräften eine Ventilhubumschaltung vorgenommen wird, wobeii Fehlschaltungen und Beschädigungen der Nockenwelle bei der Ventilhubumschaltung auch bei hohen Motordrehzahlen vermieden werden. DOLLAR A Eine Ventilhubumschaltung für Gaswechselventile einer Brennkraftmaschine zwischen zwei unterschiedlichen Nockenkonturen erfolgt erfindungsgemäß durch eine drehfest, aber axial verschiebbar am Gehäuse der Brennkraftmaschine angeordnete Schaltkulisse. Die Schaltkulisse umfasst teilweise die Nockenwelle und ist mit einer sich entgegen der Drehrichtung der Nockenwelle erweiternden Kulissennut versehen, deren Seitenwände jeweils eine Kulissenflanke bilden, die zur Ventilhubumschaltung wechselseitig in Wirkverbindung mit einem beiderseits seitlich an einer axial verschiebbaren zweiten Nockenkontur angeordneten Anlauffläche bringbar ist. Bei der Ventilhubumschaltung wird durch die Schaltkulisse die axial verschiebbare zweite Nockenkontur entweder über eine Nockenkontur des fest mit der Nockenwelle verbundenen Nockens geschoben oder von der Nockenkontur weggeschoben, so dass wahlweise zwei verschiedene Nockenkonturen in ...
Description
- Die Erfindung betrifft einen Ventiltrieb zur Betätigung von Gaswechselventilen von Brennkraftmaschinen mit den im Oberbegriff des Patentanspruches 1 genannten Merkmalen.
- Es ist bekannt, Gaswechselventile einer Brennkraftmaschine variabel mit unterschiedlichen Öffnungs- und Schließzeitpunkten sowie mit unterschiedlichen Ventilöffnungshüben zu betreiben. Eine derartige Ventilsteuerung ist aus der
DE 42 30 877 A1 vorbekannt. Dabei ist auf einer Nockenwelle drehfest aber axial verschiebbar ein Nockenwellenblock mit zwei unterschiedlichen Nockenkonturen angeordnet. Entsprechend der Axialstellung des Nockenblocks steht eine Nockenkontur über ein Zwischenglied (Übertragungshebel) mit dem Hubventil in Wirkverbindung. Die Axialverschiebung des Nockenblocks zur Änderung der Ventilparameter erfolgt während der Grundkreisphase entgegen der Wirkung einer Rückstellfeder mittels eines Druckringes. - Aus der
DE 35 20 859 A1 ist eine Brennkraftmaschine mit mindestens einer von der Kurbelwelle angetriebenen Nockenwelle zur Betätigung von Ein- und Auslassventilen vorbekannt. Auf der Nockenwelle sind zwei unmittelbar nebeneinander in ihrer Nockenkontur unterschiedlich gestaltete Nocken angeordnet, die jeweils unter Berücksichtigung des Ventilspiels entsprechend ihrer Ausbildung den Öffnungs- und Schließzeitpunkt und den Öffnungshub bestimmen. Beim Durchfahren des bei beiden Nocken gleichförmigen Nockengrundkreises wird über eine Schaltstange und einen Hebel ein verstellbares Zwischenstück derart verschoben, dass wahlweise einer der beiden Nocken mit dem Ventil in Wirkverbindung bringbar ist. - Aus der
DE 195 19 048 A1 ist ein variabler Ventiltrieb für eine Brennkraftmaschine vorbekannt, bei dem auf der Nockenwelle ebenfalls zwei unmittelbar nebeneinander in ihrer Nockenkontur unterschiedlich gestaltete Nocken angeordnet sind. Die Änderung des Nockeneingriffs erfolgt durch ein axiales Verschieben der Nockenwelle mit dem auf ihm befindlichen Nocken. - Weiterhin ist aus der
DE 195 20 117 C2 ein Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine vorbekannt, bei der auf der Nockenwelle drehfest ein axial verschiebbarer Nockenblock mit mindestens zwei unterschiedlichen Nockenbahnen angeordnet ist. Die Verstellung des Nockenblocks erfolgt über ein Verstellorgan, das im Inneren der Nockenwelle geführt ist. Durch eine stirnseitig an der Nockenwelle angeordnete doppelt wirkende hydraulische oder pneumatische Kolben-Zylinder-Einheit wird das Verstellorgan im Inneren der Nockenwelle verschoben. Das Verstellorgan ist mit einem Mitnahmestück verbunden, das ein axial in der Nockenwelle angeordnetes Langloch durchdringt und in eine Bohrung des Nockenblocks mündet. - Aus der
DE 101 48 179 A1 ist ein Ventiltrieb mit Ventilhubumschaltung für Gaswechselventile einer Brennkraftmaschine vorbekannt, bei der auf einer Zahnwelle mit axialer Außenverzahnung ein aus mindestens zwei nebeneinander liegenden Nocken mit unterschiedlichem Hub bestehendes Nockenstück mit entsprechender Innenverzahnung aufweist. Am Umfang des Nockenstücks sind spiegelsymmetrisch zwei Verschiebenuten angeordnet, in die wechselseitig axial verschiebbare Aktuatorstifte einfahrbar sind, die das Nockenstück auf der Zahnwelle verschiebt. In der jeweiligen Endlage wird das Nockenstück axial arretiert. - Die
DE 100 54 623 A1 beschreibt eine Vorrichtung zum Umschalten eines Nockenpaketes auf einer Nockenwelle zur Betätigung von Gaswechselventilen, bei der das Nockenpaket axial verschiebbar auf der Nockenwelle geführt ist. Entsprechend der Position des Nockenpaketes steht das Gaswechselventil mit unterschiedlichen Nockenkonturen in Wirkverbindung. Die Verstellung des Nockenpaketes erfolgt über ein Stellelement im Zusammenwirken mit einer Kulissenbahn. Das Stellelement ist dabei ein dem Nockenpaket radial nach außen verschiebbarer Pin, der mit zumindest zwei in einem um ca. 180° um das Nockenpaket herum angeordneten Führungsteil ausgebildeten Kulissenbahnen im ausgefahrenen Zustand zusammenwirkt. - Nachteilig bei dem zitierten Stand der Technik ist der hohe Bauraumbedarf, der zur Verstellung des Nockenblocks benötigt wird. Diese Lösungen sind deshalb nur einsetzbar bei verhältnismäßig großen Zylinderabständen, um die entsprechenden Bauteile unterbringen zu können. Ein weiterer Nachteil sind die beim Stellvorgang auftretenden hohen Massenkräfte, die zum Verschieben der Nockenblöcke oder der Ver stellorgane benötigt werden. Die Umschaltung auf eine entsprechende Nockenkontur kann mit den im Stand der Technik genannten Lösungen meist nur zylinderselektiv erfolgen. Eine ventilselektive Umschaltung ist nicht möglich.
- Ein wesentlicher Nachteil der
DE 100 54 623 A1 ist, dass zum Umschalten auf eine andere Nockenkontur der Pin aus der Nockenwelle ausgefahren und in eine axial verschiebbare Schaltkulisse eingespult werden muss. Nach dem Schaltvorgang muss der Pin wieder eingefahren werden. Diese Konstruktion ist sehr Teile- und Fertigungsaufwendig und es besteht die Gefahr von Schäden an der Nockenwelle durch Fehlschaltungen des Pins. Ein weiterer Nachteil besteht darin, dass durch die notwendige Stellzeit des Pins die Motordrehzahl begrenzt wird. Außerdem ist die Verstellung abhängig von dem jeweils vorhandenen Öldruck. - Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen gattungsgemäßen Ventiltrieb zur Betätigung von Gaswechselventilen von Brennkraftmaschinen zu schaffen, mit dem bei einem geringen technischen Aufwand, einer geringen Baugröße und bei geringen aufzubringenden Schaltkräften eine Ventilhubumschaltung vorgenommen wird, wobei Fehlschaltungen und Beschädigungen der Nockenwelle bei der Ventilhubumschaltung auch bei hohen Motordrehzahlen vermieden werden.
- Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch die Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst.
- Eine Ventilhubumschaltung für Gaswechselventile einer Brennkraftmaschine zwischen zwei unterschiedlichen Nockenkonturen erfolgt erfindungsgemäß durch eine drehfest aber axial verschiebbar am Gehäuse der Brennkraftmaschine angeordnete Schaltkulisse. Die Schaltkulisse umfasst teilweise die Nockenwelle und ist mit einer sich entgegen der Drehrichtung der Nockenwelle erweiternden Kulissennut versehen, deren Seitenwände jeweils eine Kulissenflanke bilden, die zur Ventilhubumschaltung wechselseitig in Wirkverbindung mit einem beiderseits seitlich an einer axial verschiebbaren zweiten Nockenkontur angeordneten Anlauffläche bringbar ist. Bei der Ventilhubumschaltung wird durch die Schaltkulisse die axial verschiebbare zweite Nockenkontur entweder über eine Nockenkontur des fest mit der Nockenwelle verbundenen Nockens geschoben oder von der Nockenkontur weggeschoben, so dass wahlweise zwei verschiedene Nockenkonturen in Wirkverbindung mit dem Gaswechselventil bringbar sind.
- Ein Vorteil der erfindungsgemäßen Lösung besteht in dem geringen benötigten technischen Aufwand zur Ventilhubverstellung, wodurch aufwendig gesteuerte und geführte Stifte bzw. Pins zur Verschiebung eines Nockenpakets entfallen. Zur Ventilhubumschaltung wird im Zusammenwirken mit der Drehbewegung der Nockenwelle durch die Schaltkulisse eine zweite Nockenkontur gegenüber einer auf der Nockenwelle angeordneten Nockenkontur verschoben, wobei die Rotationsenergie der Nockenwelle für den eigentlichen Umschaltvorgang auf die jeweilige Nockenkontur genutzt wird. Bei der Realisierung des Stellvorganges treten dabei nur kleine Massenkräfte auf. Dadurch kann der Bauraum für die Schaltkulisse zum Verschieben der zweiten Nockenkontur verringert werden, so dass die zweite Nockenkontur und die dazugehörige Schaltkulisse in dem Freigang zwischen zwei Zylinderabschnitten integriert werden kann. Somit ist diese Lösung auch für kleine Zylinderabstände geeignet.
- Durch die erfindungsgemäße Anordnung und das Zusammenwirken der Schaltkulisse mit der gegenüber dem festen Nocken verschiebbaren zweiten Nockenkontur ergibt sich eine Zwangssteuerung bei einem jeweiligen Schaltvorgang. Dadurch werden Fehlschaltungen sowie Beschädigungen an der Nockenwelle vermieden. Vorteilhaft ist dabei, dass der Schaltprozess auch bei hohen Motordrehzahlen und unabhängig von einem jeweilig herrschenden Öldruck und der Öltemperatur durchgeführt werden kann.
- Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Lösung besteht darin, dass der Ventiltrieb mit der Ventilhubumschaltung auch für Mehrzylindermotoren und eine ventilselektive Betätigung geeignet ist. So kann bei Bedarf eine Umschaltung zwischen der ersten und der zweiten Nockenkontur für jedes Ventil des Zylinders einzeln, also ventilselektiv, erfolgen. Damit ist eine weitere variable Einstellbarkeit des Ventiltriebs für Brennkraftmaschinen gegeben.
- Durch die in Drehrichtung sich verengende Kulissennut, die bis nahe an das Gaswechselventil bzw. an das dazwischen angeordnete Zwischenglied geführt wird, er folgt eine Zentrierung der zweiten verschiebbaren Nockenkontur, so dass eine zusätzliche Verriegelung der zweiten Nockenkontur nicht erforderlich ist.
- Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen beschrieben, sie werden in der Beschreibung zusammen mit ihren Wirkungen erläutert.
- Anhand von Zeichnungen wird die Erfindung nachfolgend an Ausführungsbeispielen näher beschrieben. In den dazugehörigen Zeichnungen zeigen:
-
1 : eine Schnittdarstellung der erfindungsgemäßen Lösung, bei der eine zweite Nockenkontur wirksam ist, -
2 : eine perspektivische Darstellung der erfindungsgemäßen Lösung, bei der eine zweite Nockenkontur wirksam ist und die Schaltkulisse sich in einer Neutralstellung befindet, -
3 : eine perspektivische Darstellung der erfindungsgemäßen Lösung, bei der durch die Schaltkulisse zur Freigabe einer ersten Nockenkontur die zweite Nockenkontur verschoben wird, -
4 : eine perspektivische Darstellung der erfindungsgemäßen Lösung, bei der eine erste Nockenkontur wirksam ist und die Schaltkulisse sich in einer Neutralstellung befindet und -
5 : eine perspektivische Darstellung der erfindungsgemäßen Lösung, bei der durch die Schaltkulisse die zweite Nockenkontur über die erste Nockenkontur verschoben wird. - Der in
1 teilweise gezeigte Ventiltrieb weist eine Nockenwelle1 auf, die von einer nicht dargestellten Brennkraftmaschine angetrieben wird. Die Nockenwelle1 weist einen oder mehrere Nocken8 auf, die Bestandteile der Nockenwelle1 sind. Der jeweilige Nocken8 wird durch ein Grundkreisprofil3 und eine Nockenkontur2 gebildet. Drehfest mit der Nockenwelle1 verbunden ist eine zweite über die Nockenkontur2 des Nockens8 axial verschiebbare Nockenkontur4 angeordnet. Das Ver schieben der zweiten Nockenkontur4 erfolgt mittels einer Schaltkulisse7 , die drehfest aber axial verschiebbar an dem Gehäuse der Verbrennungskraftmaschine angeordnet ist. Die Schaltkulisse7 ist mit einer nicht dargestellten Betätigungsvorrichtung verbunden, die von einem an sich bekannten Motorsteuergerät zur Auslösung des Schaltprozesses angesteuert wird. - Erfindungsgemäß ist die teilweise die Nockenwelle
1 umfassende Schaltkulisse7 mit einer sich entgegen der Drehrichtung der Nockenwelle1 erweiternden Kulissennut12 , zum Beispiel einer Aussparung, versehen, deren Seitenwände jeweils eine Kulissenflanke11 bilden. Die verschiebbare Nockenkontur4 durchläuft dabei in jeder Schaltstellung die Kulissennut12 der Schaltkulisse7 . An den Seitenwänden der Nockenkontur4 im Bereich der maximalen Erhebung der Nockenkontur4 ist eine Anlauffläche10 in Form von Kontaktelementen angeordnet. Zur Ventilhubumschaltung ist die axial verschiebbare Schaltkulisse7 wechselseitig in Wirkverbindung mit den beiderseits seitlich an der zweiten Nockenkontur4 angeordneten Anlaufflächen10 bringbar. Entsprechend der jeweilig vorzunehmenden Schaltposition wird dabei, wie später noch näher dargelegt, die verschiebbare Nockenkontur4 entweder über die Nockenkontur2 des Nockens8 geschoben oder von der Nockenkontur2 verschoben. Dabei entspricht die Innenkontur der Nockenkontur4 der Außenkontur der Nockenkontur2 des Nockens8 . Die Nockenkontur4 ist derart ausgebildet, dass bei einer über die Nockenkontur2 verschobenen Nockenkontur4 ein nahezu ansatzloser Übergang zwischen dem Grundkreisprofil3 des Nockens8 und der Nockenkontur4 entsteht. Der engste Bereich der Kulissennut12 , der bis nahe dem Gaswechselventil bzw. dem zwischen Nocken und Gaswechselventil angeordneten Zwischenglied reicht, ist dabei so ausgebildet, dass nur ein geringer Spalt zwischen den beiden Anlaufflächen10 und den Kulissenflanken11 vorhanden ist. Durch den engen Ausspurbereich erfolgt eine Zentrierung der zweiten Nockenkontur4 , so dass bei einer im Wirkeingriff mit dem Gaswechselventil oder dem Zwischenglied stehender Nockenkontur4 eine zusätzliche Verriegelung der Nockenkontur4 zur Verhinderung einer Verschiebung der in Wirkeineingriff stehenden zweiten Nockenkontur4 gegenüber dem Gaswechselventil bzw. dem Zwischenglied entfallen kann. Eine weitere Möglichkeit zur Verhinderung der Verschiebung besteht durch Anordnung von seitlichen Führungsteilen an der Nockenkontur4 oder in einer an sich bekannten Verriegelungseinrichtung für die axial verschiebbare zweite Nockenkontur4 . Die Führungs teile sind dabei so angeordnet, dass sie die Nockenkontur4 überragen, wodurch eine zusätzliche Führung der Nockenkontur4 zu dem Gaswechselventil bzw. zu dem Zwischenglied erreicht wird. - In
2 ist eine über die Nockenkontur2 des Nockens8 verschobene und drehfest mit der Nockenwelle1 verbundene Nockenkontur4 dargestellt, wobei die Schaltkulisse7 eine Neutralstellung einnimmt, bei der die Anlaufflächen10 die Kulissenflanken11 nicht berühren. In dieser Stellung steht die Außenkontur der Nockenkontur4 und das Grundkreisprofil3 des Nockens8 über Zwischenglieder oder in direkter Wirkverbindung mit einem jeweiligen Ventil des Zylinders der Brennkraftmaschine. In dieser Schaltposition wird eine maximale Huböffnung des jeweiligen Ventils erreicht. Die maximale Nockenerhebung der Nockenkontur4 kann zur Einstellung des Hubverlaufs auch gegenüber der maximalen Nockenerhebung der Nockenkontur2 verschoben sein. So wird bei einer Anordnung der maximalen Nockenerhebung der Nockenkontur4 nach der maximalen Nockenerhebung der Nockenkontur2 das Auslassventil des Verbrennungsmotors beim Ansaugprozess geöffnet, so dass noch Abgas in den Zylinder zur Verbrennung zurückgeführt werden kann. Bei einer Anordnung der maximalen Nockenerhebung der Nockenkontur4 vor der maximalen Nockenerhebung der Nockenkontur2 kann zum Abkühlen Abgas in den Einlasskanal zurückgeführt werden, dass bei erneuter Öffnung des Einlassventils wieder dem Brennraum zugeführt wird. Der in der2 dargestellte Pfeil kennzeichnet die Drehrichtung der Nockenwelle1 . - In der
3 ist ein Umschaltvorgang dargestellt, bei dem ein Umschalten des wirksamen Nockenprofileingriffs von der Nockenkontur4 auf die Nockenkontur2 des Nockens8 durch die Schaltkulisse7 erfolgt. Der Schaltvorgang zum Verschieben der Nockenkontur4 erfolgt in einem Bereich, in dem sich das Ventil bzw. das Zwischenglied im direkten Kontakt mit dem Grundkreisprofil3 befindet. Dabei wird die Schaltkulisse7 mittels der nicht dargestellten Betätigungseinrichtung in Pfeilrichtung axial nach rechts verschoben. Die Anlauffläche10 auf der linken Seite der Nockenkontur4 trifft im erweiterten Bereich der Kulissennut12 auf die Kulissenflanke11 . Infolge der Drehbewegung der Nockenkontur4 wandert die Anlauffläche10 auf der Kulissenflanke11 zum Bereich der engsten Aussparung der Kulissennut12 , wobei die Nockenkontur4 gegenüber der Nockenkontur2 ebenfalls in Pfeilrichtung zu der in4 dargestellten Position verschoben wird. Durch die sich entgegen der Drehrichtung der Nockenwelle1 erweiternde Kulissennut12 werden in jedem Fall Fehlschaltungen ausgeschlossen, da die Nockenkontur4 stets und in jeder Stellung in die Kulissennut12 ein- und ausspurt. - In der
4 ist die Nockenkontur4 gegenüber dem Nocken8 verschoben dargestellt, so dass die Nockenkontur2 und das Grundkreisprofil3 des Nockens8 über Zwischenglieder oder in direkter Wirkverbindung mit einem jeweiligen Ventil des Zylinders der Brennkraftmaschine steht. In dieser Schaltposition wird eine minimale Huböffnung des jeweiligen Ventils erreicht. Zur Nullhubeinstellung des Ventils entspricht die Nockenkontur2 des Nockens8 dem Grundkreisprofil3 . Das Ventil führt dabei keine Hubbewegungen aus. In vorteilhafter Weise erfolgt in der in4 dargestellten Position noch eine geringfügige Überdeckung der Nockenkontur2 durch die zweite Nockenkontur4 . Dieses dient dazu, dass eine Verkantung der zweiten Nockenkontur4 beim Verschieben über die Nockenkontur2 vermieden wird. - In
5 ist die Ventilhubumschaltung dargestellt, bei der die zweite Nockenkontur4 wieder über die Nockenkontur2 des Nockens8 verschoben wird. Dabei wird die Schaltkulisse7 in Pfeilrichtung axial nach links verschoben. Die Anlauffläche10 auf der rechten Seite der Nockenkontur4 trifft im erweiterten Bereich der Kulissennut12 auf die Kulissenflanke11 , wobei die Nockenkontur4 über die Nockenkontur2 des Nockens8 verschoben wird und wiederum die in2 dargestellte Position einnimmt. - Die axial verschiebbare zweite Nockenkontur
4 ist fest mit einem Führungssteg6 verbunden, der ein axial verlaufendes Langloch9 , das in der hohl ausgebildeten Nockenwelle1 angeordnet ist, durchdringt. In der hohl ausgebildeten Nockenwelle1 ist eine Führungsstange5 angeordnet, auf der die Nockenkontur4 über den Führungssteg6 axial verschiebbar gelagert ist. Diese Lagerung ermöglicht eine Verringerung des benötigten Bauraumes. - Eine Variante der erfindungsgemäßen Lösung sieht vor, die zweite Nockenkontur
4 über den Führungssteg6 drehfest aber axial verschiebbar auf der Nockenwelle1 zu lagern. Dabei ist der Führungssteg6 mit einem die Nockenwelle1 umfassenden nicht dargestellten Flansch versehen, der über eine Nut mit Passfeder drehfest mit der Nockenwelle1 verbunden ist. Diese Lösung kann angewendet werden bei gebauten Nockenwellen und bei ausreichenden Platzverhältnissen zwischen den auf der Nockenwelle1 angeordneten Nocken8 . Eine innerhalb der Nockenwelle1 angeordnete Führungsstange5 ist dabei nicht erforderlich. -
- 1
- Nockenwelle
- 2
- Nockenkontur
des Nockens
8 - 3
- Grundkreisprofil
- 4
- Nockenkontur
- 5
- Führungsstange
- 6
- Führungssteg
- 7
- Schaltkulisse
- 8
- Nocken
- 9
- Langloch
- 10
- Anlauffläche
- 11
- Kulissenflanke
- 12
- Kulissennut
Claims (14)
- Ventiltrieb zur Betätigung von Gaswechselventilen von Brennkraftmaschinen mit folgender Bauart: – mit mindestens einer von einer Kurbelwelle der Verbrennungskraftmaschine angetrieben Nockenwelle, – mit auf der Nockenwelle angeordneten Nocken, die direkt oder über Zwischenglieder in Wirkverbindung mit dem jeweiligen Gaswechselventil stehen, – einer am Gehäuse der Verbrennungskraftmaschine axial verschiebbar angeordneten Schaltkulisse mit einer Kulissenbahn mit dem jedes Gaswechselventil mit zwei unterschiedlichen Nockenprofilen der Nockenwelle in Wirkverbindung bringbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass eine teilweise die Nockenwelle (
1 ) umfassende Schaltkulisse (7 ) mit einer sich entgegen der Drehrichtung der Nockenwelle (1 ) erweiternden Kulissennut (12 ) versehen ist, deren Seitenwände jeweils eine Kulissenflanke (11 ) bilden, die zur Ventilhubumschaltung wechselseitig in Wirkverbindung mit einem beiderseits seitlich an einer axial verschiebbaren zweiten Nockenkontur (4 ) angeordneten Anlauffläche (10 ) bringbar ist. - Ventiltrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Nockenkontur (
4 ) verschiebbar über eine Nockenkontur (2 ) eines fest mit der Nockenwelle (1 ) verbundenen Nockens (8 ) angeordnet ist. - Ventiltrieb nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die seitlichen Anlaufflächen (
10 ) der zweiten Nockenkontur (4 ) als Kontaktelemente ausgebildet sind, die im Bereich der maximalen Erhebung der Nockenkontur (4 ) an deren Seitenwänden angeordnet sind. - Ventiltrieb nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die axial verschiebbare und die Kulissennut (
12 ) durchlaufende zweite Nockenkontur (4 ) über einen Führungssteg (6 ) drehfest mit der Nockenwelle (1 ) verbunden ist. - Ventiltrieb nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass bei einer über die Nockenkontur (
2 ) des Nockens (8 ) verschobenen zweiten Nockenkontur (4 ) die Außenkontur der Nockenkontur (4 ) und das Grundkreisprofil (3 ) des Nockens (8 ) im direkten oder indirekten Wirkeingriff mit dem dazugehörigen Ventil stehen. - Ventiltrieb nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass bei einer über die Nockenkontur (
2 ) des Nockens (8 ) verschobenen zweiten Nockenkontur (4 ) die maximale Erhebung des Nockens (4 ) vor, nach oder direkt über der maximalen Erhebung des Nockens (2 ) angeordnet ist. - Ventiltrieb nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Innenkontur der zweiten Nockenkontur (
4 ) der Außenkontur der Nockenkontur (2 ) des Nockens (8 ) entspricht. - Ventiltrieb nach Anspruch 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass bei einer über die Nockenkontur (
2 ) verschobenen Nockenkontur (4 ) zwischen dem Grundkreisprofil (3 ) des Nockens (8 ) und der Nockenkontur (4 ) ein nahezu ansatzloser Übergang vorhanden ist. - Ventiltrieb nach Anspruch 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass zum axialen Verschieben der Schaltkulisse (
7 ) diese mit einer Betätigungsvorrichtung verbunden ist. - Ventiltrieb nach Anspruch 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Nockenkontur (
4 ) über einen die Nockenwelle (1 ) durchdingenden Führungssteg (6 ) auf einer innerhalb der Nockenwelle (1 ) gelagerten Führungsstange (5 ) axial verschiebbar gelagert ist. - Ventiltrieb nach Anspruch 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Nockenkontur (
4 ) über den Führungssteg (6 ) drehfest aber axial verschiebbar auf der Nockenwelle (1 ) gelagert ist. - Ventiltrieb nach Anspruch 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass der engste Bereich der Kulissennut (
12 ) bis nahe an das Gaswechselventil oder bis an das zwischen dem Gaswechselventil und dem jeweilig in Eingriff stehenden Nockenkontur (2 ) oder (4 ) angeordnetem Zwischenglied geführt wird. - Ventiltrieb nach Anspruch 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem engsten Bereich der Kulissennut (
12 ) und den Anlaufflächen (10 ) der Nockenkontur (4 ) ein geringfügige Spaltweite vorhanden ist. - Ventiltrieb nach Anspruch 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den Anlaufflächen (
10 ) und den Seitenwänden der Nockenkontur (4 ) die Nockenkontur (4 ) in einem geringen Abstand überragende Führungsteile angeordnet sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102004033798.5A DE102004033798B4 (de) | 2004-07-12 | 2004-07-12 | Ventiltrieb zur Betätigung von Gaswechselventilen von Brennkraftmaschinen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102004033798.5A DE102004033798B4 (de) | 2004-07-12 | 2004-07-12 | Ventiltrieb zur Betätigung von Gaswechselventilen von Brennkraftmaschinen |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102004033798A1 true DE102004033798A1 (de) | 2006-02-09 |
DE102004033798B4 DE102004033798B4 (de) | 2015-12-17 |
Family
ID=35612796
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102004033798.5A Expired - Fee Related DE102004033798B4 (de) | 2004-07-12 | 2004-07-12 | Ventiltrieb zur Betätigung von Gaswechselventilen von Brennkraftmaschinen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102004033798B4 (de) |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102008061440B3 (de) * | 2008-12-10 | 2010-06-02 | Iav Gmbh Ingenieurgesellschaft Auto Und Verkehr | Ventiltrieb zur Betätigung von Gaswechselventilen von Brennkraftmaschinen |
EP2196638A1 (de) | 2008-12-10 | 2010-06-16 | IAV GmbH Ingenieurgesellschaft Auto und Verkehr | Ventiltrieb zur Betätigung von Gaswechselventilen von Brennkraftmaschinen |
DE102009057691A1 (de) | 2009-12-07 | 2011-06-09 | Iav Gmbh Ingenieurgesellschaft Auto Und Verkehr | Ventiltrieb zur Betätigung von Gaswechselventilen von Brennkraftmaschinen |
DE102010005790A1 (de) | 2010-01-25 | 2011-07-28 | IAV GmbH Ingenieurgesellschaft Auto und Verkehr, 10587 | Ventiltrieb zur Betätigung von Gaswechselventilen von Brennkraftmaschinen |
DE102010021903A1 (de) | 2010-05-29 | 2011-12-01 | Iav Gmbh Ingenieurgesellschaft Auto Und Verkehr | Ventiltrieb zur Betätigung von Gaswechselventilen von Brennkraftmaschinen |
DE102015103761A1 (de) * | 2015-03-13 | 2016-09-29 | Kendrion (Villingen) Gmbh | Stellelement zum axialen Verschieben einer entlang einer Nockenwellenachse verschiebbar gelagerten Nockenwelle |
CN107420148A (zh) * | 2017-09-25 | 2017-12-01 | 浙江钱江摩托股份有限公司 | 一种摩托车发动机的可变气门结构 |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3520859A1 (de) * | 1985-06-11 | 1986-12-11 | Peter Dr. 5630 Remscheid Schrick | Brennkraftmaschine |
DE4230877A1 (de) * | 1991-09-30 | 1993-04-01 | Volkswagen Ag | Ventilsteuerung fuer ein hubventil mit zwei nocken |
DE19519048A1 (de) * | 1995-05-24 | 1996-11-28 | Hermann Prof Dr Ing Krueger | Variabler Ventiltrieb mit mehreren Nocken |
DE19520117C2 (de) * | 1995-06-01 | 2002-04-11 | Porsche Ag | Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine |
DE10054623A1 (de) * | 2000-11-03 | 2002-05-08 | Audi Ag | Vorrichtung zum Umschalten zumindest eines Nockenpaketes |
DE10148179B4 (de) * | 2001-09-28 | 2015-09-24 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Ventiltrieb mit Ventilhubumschaltung für die Gaswechselventile eines 4-Takt-Verbrennungsmotors |
-
2004
- 2004-07-12 DE DE102004033798.5A patent/DE102004033798B4/de not_active Expired - Fee Related
Cited By (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102008061440B3 (de) * | 2008-12-10 | 2010-06-02 | Iav Gmbh Ingenieurgesellschaft Auto Und Verkehr | Ventiltrieb zur Betätigung von Gaswechselventilen von Brennkraftmaschinen |
EP2196638A1 (de) | 2008-12-10 | 2010-06-16 | IAV GmbH Ingenieurgesellschaft Auto und Verkehr | Ventiltrieb zur Betätigung von Gaswechselventilen von Brennkraftmaschinen |
US8225759B2 (en) | 2008-12-10 | 2012-07-24 | Iav Gmbh Ingenieurgesellschaft Auto Und Verkehr | Valve drive for activation of gas exchange valves of internal combustion engines |
DE102009057691A1 (de) | 2009-12-07 | 2011-06-09 | Iav Gmbh Ingenieurgesellschaft Auto Und Verkehr | Ventiltrieb zur Betätigung von Gaswechselventilen von Brennkraftmaschinen |
DE102010005790A1 (de) | 2010-01-25 | 2011-07-28 | IAV GmbH Ingenieurgesellschaft Auto und Verkehr, 10587 | Ventiltrieb zur Betätigung von Gaswechselventilen von Brennkraftmaschinen |
DE102010005790B4 (de) * | 2010-01-25 | 2012-03-15 | Iav Gmbh Ingenieurgesellschaft Auto Und Verkehr | Ventiltrieb zur Betätigung von Gaswechselventilen von Brennkraftmaschinen |
US8596235B2 (en) | 2010-01-25 | 2013-12-03 | Iav Gmbh Ingenieurgesellschaft Auto Und Verkehr | Valve drive for activation of gas exchange valves of internal combustion engines |
DE102010021903A1 (de) | 2010-05-29 | 2011-12-01 | Iav Gmbh Ingenieurgesellschaft Auto Und Verkehr | Ventiltrieb zur Betätigung von Gaswechselventilen von Brennkraftmaschinen |
DE102015103761A1 (de) * | 2015-03-13 | 2016-09-29 | Kendrion (Villingen) Gmbh | Stellelement zum axialen Verschieben einer entlang einer Nockenwellenachse verschiebbar gelagerten Nockenwelle |
US9976454B2 (en) | 2015-03-13 | 2018-05-22 | Kendrion (Villingen) Gmbh | Adjusting element for the axial displacement of a camshaft supported displaceable along a camshaft axis |
CN107420148A (zh) * | 2017-09-25 | 2017-12-01 | 浙江钱江摩托股份有限公司 | 一种摩托车发动机的可变气门结构 |
CN107420148B (zh) * | 2017-09-25 | 2020-03-27 | 浙江美可达摩托车有限公司 | 一种摩托车发动机的可变气门结构 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102004033798B4 (de) | 2015-12-17 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102008061440B3 (de) | Ventiltrieb zur Betätigung von Gaswechselventilen von Brennkraftmaschinen | |
EP2464835B1 (de) | Variabler ventiltrieb für brennkraftmaschinen zur betätigung von gaswechselventilen | |
EP3947927B1 (de) | Schiebenockensystem und motor | |
DE102010005790B4 (de) | Ventiltrieb zur Betätigung von Gaswechselventilen von Brennkraftmaschinen | |
DE102009037269B4 (de) | Ventiltrieb für Verbrennungskraftmaschinen zur Betätigung von Gaswechselventilen | |
DE102009037270B4 (de) | Ventiltrieb für Brennkraftmaschinen zur Betätigung von Gaswechselventilen | |
DE3613912C2 (de) | ||
DE102009017242B4 (de) | Ventiltrieb für Brennkraftmaschinen zur Betätigung von Gaswechselventilen | |
AT408127B (de) | Brennkraftmaschine mit mindestens einer durch eine verstellvorrichtung axial verschiebbaren nockenwelle | |
DE102006012386B3 (de) | Ventiltrieb für eine Brennkraftmaschine | |
EP3170997A1 (de) | Variabler ventiltrieb mit einem kipphebel | |
DE19908286B4 (de) | Variable Ventilsteuerung für Brennkraftmaschinen | |
WO2011012189A1 (de) | Ventiltriebvorrichtung | |
DE102010021903A1 (de) | Ventiltrieb zur Betätigung von Gaswechselventilen von Brennkraftmaschinen | |
DE102004055852A1 (de) | Ventiltrieb für eine Brennkraftmaschine, insbesondere zur selektiven Zylinderzuschaltung | |
EP2839122A1 (de) | Ventiltrieb einer brennkraftmaschine sowie brennkraftmaschine | |
DE4237777C2 (de) | Ventilbetätigungseinrichtung | |
DE102009057691A1 (de) | Ventiltrieb zur Betätigung von Gaswechselventilen von Brennkraftmaschinen | |
DE102004033798B4 (de) | Ventiltrieb zur Betätigung von Gaswechselventilen von Brennkraftmaschinen | |
EP2196638B1 (de) | Ventiltrieb zur Betätigung von Gaswechselventilen von Brennkraftmaschinen | |
DE102011002142B4 (de) | Kulissenschaltung für eine Nockenwelle | |
DE102016124851A1 (de) | Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine | |
WO2016034336A1 (de) | Nockenwelle mit einem schaltkulisse | |
WO2013060405A1 (de) | Ventiltrieb für eine brennkraftmaschine | |
DE102006012385B3 (de) | Ventiltriebsanordnung für eine Brennkraftmaschine |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
R012 | Request for examination validly filed |
Effective date: 20110215 |
|
R016 | Response to examination communication | ||
R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
R020 | Patent grant now final | ||
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |