CN2394951Y - 多功能铁路轨道检查装置 - Google Patents

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Abstract

多功能铁路轨道检查装置,在机架下部的两侧分别设置有行走轮,在机架下部横梁上安装有直流电源和电气控制箱,在机架下部的侧端安装着具有压缩弹簧控制的轨距探头,探头的头部安装有滚轮,探头尾部的压力传感器与压缩弹簧相配合,在机架上部的横梁上安置着水准仪、液晶显示屏和照明灯,电气控制箱接出的导线连通液晶显示屏。本装置在轨道上行走时,可自动测出轨距误差和水平度,使用方便,测量精度高,工效高,劳动强度低。

Description

多功能铁路轨道检查装置
本实用新型属于维护铁路轨道测量检查装置的改进,特别是多功能铁路轨道检查装置。
为了保证铁路的运行安全,对铁路轨道要经常进行检查维护。目前普遍使用的万能轨道检查尺体积小,便于携带。在检测铁路轨道时,可以测量铁路道轨两根轨之间的水平度和轨距。在测量过程中需要一人测量,另外一人作记录,测量人员劳动强度大,三步一弯腰,五步一低头,测量工作很辛苦。在隧道内进行测量轨道时,需要配备照明设备照明,由于工作条件差,轨道测量的误差比较大,并且工作效率非常低。
本实用新型的目的在于提供一种多功能铁路轨道检查装置,用自动测量代替人工测量,当推动本装置在轨道上行走时,可自动测量出轨道的轨距误差和两根轨道之间的水平度,并可以自动显示测量结果,该装置设有照明设备,在隧道内进行测量轨道时,很方便,而且测量精度高。
本实用新型是这样实现的:一种多功能铁路轨道检查装置,包括机架和车轮,在机架下部的两侧分别设置有轨道行走轮,行走轮与机架绝缘,在机架下部横梁上安装有直流电源和电气控制箱,在机架下部的侧端安装着具有压缩弹簧控制的轨距探头,探头的头部安装有滚轮,探头尾部的压力传感器与压缩弹簧相配合,在机架上部的横梁中心部位安装着水准仪,在横梁的侧部安装着液晶显示屏和照明灯,电气控制箱接出的导线连通液晶显示屏。
在用本装置测量铁路轨道时,将本装置安放在轨道上方,其两侧的轨道行走轮分别与轨道相配合,将本实用新型推动行走在轨道上,其上的水准仪即可显示出两根轨道的水平度;本实用新型的轨道行走轮在轨道上行走时,机架端侧的探头滚轮与轨道侧面相配合,由于轨距误差的变化,使探头的压力传感器受到压缩弹簧的压力也在发生变化,通过电气控制箱进行信号处理后,由液晶显示屏上直接显示出轨距的误差值。这样就避免了人工不停弯腰测量轨道,大大减轻了工人的劳动强度,显著的提高了工作效率,而且测量精度高,在隧道内进行测量轨道时,因为配有照明的设备,测量很方便。
图1为本实用新型的主视示意图
图2为本实用新型的侧视示意图
下面将结合附图对本实用新型作进一步描述,一种多功能铁路轨道检查装置,包括机架和车轮,在机架1下部的两侧分别设置有轨道行走轮2,行走轮2与机架1绝缘,每侧的轨道行走轮2为左、右对称的行走轮安装在对称机架1的左、右轮架3上,在机架1下部横梁4上安装有直流电源5和电气控制箱6,直流电源5可以是干电池,也可以是蓄电池,在机架1下部的侧端安装着具有压缩弹簧8控制的轨距探头9,探头9的头部安装有滚轮10,探头9尾部的压力传感器7与压缩弹簧相配合,在机架1上部的横梁13中心部位安装着水准仪12,水准仪12为充满水银封闭的倒U形玻璃管,在倒U形玻璃管顶部的水银面上具有气泡,在横梁13的侧部安装着液晶显示屏11和照明灯14,电气控制箱6接出的导线连通液晶显示屏11,机架1可以是四方形框架,也可以是梯形框架。

Claims (4)

1.一种多功能铁路轨道检查装置,包括机架和车轮,其特征是在机架(1)下部的两侧分别设置有轨道行走轮(2),行走轮(2)与机架(1)绝缘,在机架(1)下部横梁(4)上安装有直流电源(5)和电气控制箱(6),在机架(1)下部的侧端安装着具有压缩弹簧(8)控制的轨距探头(9),探头(9)的头部安装有滚轮(10),探头(9)尾部的压力传感器(7)与压缩弹簧相配合,在机架(1)上部的横梁(13)中心部位安装着水准仪(12),在横梁(13)的侧部安装着液晶显示屏(11)和照明灯(14),电气控制箱(6)接出的导线连通液晶显示屏(11)。
2.根据权利要求1所述的多功能铁路轨道检查装置,其特征是每侧的轨道行走轮(2)为左、右对称的行走轮安装在对称机架(1)的左、右轮架(3)上。
3.根据权利要求1所述的多功能铁路轨道检查装置,其特征是水准仪(12)为充满水银封闭的倒U形玻璃管,在倒U形玻璃管顶部的水银面上具有气泡。
4.根据权利要求1所述的多功能铁路轨道检查装置,其特征是机架(1)可以是四方形框架,也可以是梯形框架。
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