CN204321653U - 一种汽车制动器四工位车削工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车制动器四工位车削工装，包括4组相同的夹具和1个回转体，夹具由底板、主立板、前定位板、侧定位板、侧辅助定位板、压紧螺丝、侧定位基准、紧固螺丝、辅助定位基准、辅助紧固螺丝和装夹构成。4组夹具以回转体的回转中心进行环形阵列安装在同一圆周上。本实用新型与现有技术相比，可一次性加工4个零件，由以前的工装每8小时可加工零件300件，提高到本实用新型的每8小时可加工零件600件，降低了刀具成本，工作效率提高近1倍。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车制动器四工位车削工装，具体为一种机床加工装置。
背景技术
传统方法加工汽车制动器，采用专用机床和专用刀具，成本高，刀具寿命短，且一次只能加工一个零件。
发明内容
本实用新型的目的是为克服上述缺点，采用车床回转体加工的原理，设计了一种汽车制动器四工位车削工装。
本实用新型的目的通过以下技术方案实现：一种汽车制动器四工位车削工装，包括4组相同的夹具和1个回转体，夹具由底板、主立板、前定位板、侧定位板、侧辅助定位板、压紧螺丝、侧定位基准、紧固螺丝、辅助定位基准、辅助紧固螺丝和装夹构成。4组夹具以回转体的回转中心进行环形阵列安装在同一圆周上。
本实用新型与现有技术相比，可一次性加工4个零件，由以前的工装每8小时可加工零件300件，提高到本实用新型的每8小时可加工零件600件，降低了刀具成本，工作效率提高近1倍。
附图说明
图1为本实用新型的俯视图。
具体实施方式
结合图1，对本实用新型作进一步说明：一种汽车制动器四工位车削工装，包括4组夹具(A、B、C、D)与1个回转体构成，夹具由底板、主立 板、前定位板、侧定位板2、侧辅助定位板4、压紧螺丝3、侧定位基准、紧固螺丝、辅助定位基准、辅助紧固螺丝和装夹1构成。同时将待加工的4个零件置于4组夹具(A、B、C、D)的装夹内，依次通过前定位板、侧定位板2、侧辅助定位板4将零件固定，调整侧定位基准和辅助定位基准，将零件位置调整至加工位置，然后用压紧螺丝3、紧固螺丝与辅助紧固螺丝将零件完全固定，再由车削刀具依次按A、B、C、D顺序对零件完成钻孔，然后再依次按A、B、C、D顺序对零件完成倒角，大大的提高了工作效率。
Claims (2)
1.一种汽车制动器四工位车削工装，包括与机床连接的1个回转体和安装在回转体上的4组夹具(A、B、C、D)构成。
每组夹具由底板、主立板、前定位板、侧定位板、侧辅助定位板、压紧螺丝、侧定位基准、紧固螺丝、辅助定位基准、辅助紧固螺丝和装夹构成。
加工零件放入装夹内，通过前定位板、侧定位板、侧辅助定位板将零件夹住，调整侧定位基准、辅助定位基准将零件至定位，最后通过压紧螺丝、紧固螺丝、辅助紧固螺丝将零件锁定。重复此项操作将另3个零件固定在其他3组夹具内，通过旋转回转体可来回加工4组夹具(A、B、C、D)内的零件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车制动器四工位车削工装，其特征在于，夹具(A、B、C、D)以回转体回转中心为圆心进行环形阵列方式安装在回转体上。
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2014
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