CN201841383U - 大型卡车仪表盘横梁总成前后管梁焊接自动夹具 - Google Patents
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Abstract
大型卡车仪表盘横梁总成前后管梁焊接自动夹具，涉及一种焊接夹具，包括底座和夹具，夹具设置于底座上，夹具包括定位销、用于夹紧前管梁的第一夹具、用于夹紧后管梁的第二夹具、气缸和控制阀门，控制阀门连接气缸，气缸连接定位销、第一夹具和第二夹具。本实用新型的有益效果是：使得在进行焊接操作的时候可以将两个被焊物品都放置在夹具上夹紧，然后再用焊枪进行焊接即可，极大的提高了焊接的精度，同时减少了操作失误引发的安全隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种焊接夹具，特别是涉及一种大型卡车仪表盘横梁总成前后管梁焊接的夹具。
背景技术
随着人们生活水平的不断提高，汽车成为我们的主要交通工具的同时，人们对其的制造工艺的要求也变得越来越高，使得汽车的生产工艺也越来越先进，但是在现有技术中，生产的过程总还是会产生许多的缺陷，导致在实际生产中产生误差和缺陷。
传统对汽车仪表盘横梁总成前后管梁焊接的方法是手工将需要被焊接的前管梁和后管梁固定在一起，然后对其进行焊接，这样很容易产生焊接点的位置偏差，而且由于是手工进行位置固定，对人的手也存在一定的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型就是为了解决上述问题，克服现有技术中焊接汽车仪表盘横梁总成前后管梁所存在的缺陷，本实用新型提供一种新型的大型卡车仪表盘横梁总成前后管梁焊接自动夹具以解决上述缺陷和问题。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
大型卡车仪表盘横梁总成前后管梁焊接自动夹具，包括底座和夹具，夹具设置于底座上，其特征在于：所述夹具包括定位销、用于夹紧前管梁的第一夹具、用于夹紧后管梁的第二夹具、气缸和控制阀门，控制阀门连接气缸，气缸连接定位销、第一夹具和第二夹具。
上述大型卡车仪表盘横梁总成前后管梁焊接自动夹具，其特征在于：所述第一夹具包括固定夹具和焊接夹具，所述气缸连接第一夹具的固定夹具和焊接夹具。
上述大型卡车仪表盘横梁总成前后管梁焊接自动夹具，其特征在于：所述第二夹具包括固定夹具和焊接夹具，所述气缸连接第二夹具的固定夹具和焊接夹具。
上述大型卡车仪表盘横梁总成前后管梁焊接自动夹具，其特征在于：所述第一夹具包括八个固定夹具，所述固定夹具包括支撑架、固定搭扣，所述气缸连接固定夹具的固定搭扣。
上述大型卡车仪表盘横梁总成前后管梁焊接自动夹具，其特征在于：所述第二夹具包括六个固定夹具，所述固定夹具包括支撑架、固定搭扣，所述气缸连接固定夹具的固定搭扣。
上述大型卡车仪表盘横梁总成前后管梁焊接自动夹具，其特征在于：所述第一夹具和第二夹具的焊接夹具均包括固定卡扣，所述气缸连接第一夹具和第二夹具的焊接夹具的固定卡扣。
上述大型卡车仪表盘横梁总成前后管梁焊接自动夹具，其特征在于：所述大型卡车仪表盘横梁总成前后管梁焊接自动夹具设置有三个控制阀门，包括第一控制阀门、第二控制阀门和第三控制阀门，第一控制阀门连接气缸，气缸连接定位销，第二控制阀门连接气缸，气缸连接第一夹具和第二夹具的固定夹具，第三控制阀门连接气缸，气缸第一夹具和第二夹具的焊接夹具。
上述大型卡车仪表盘横梁总成前后管梁焊接自动夹具，其特征在于：所述底座下设置有一转轴，所述大型卡车仪表盘横梁总成前后管梁焊接自动夹具还包括一偏转装置，所述转轴连接偏转装置。
上述大型卡车仪表盘横梁总成前后管梁焊接自动夹具，其特征在于：所述偏转装置包括电动机、控制模块和控制开关，控制开关连接控制模块，控制模块连接电动机。
本实用新型的有益效果是：使得在进行焊接操作的时候可以将两个被焊物品都放置在夹具上夹紧，然后再用焊枪进行焊接即可，极大的提高了焊接的精度，同时减少了操作失误引发的安全隐患。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型：
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
参看图1，大型卡车仪表盘横梁总成前后管梁焊接自动夹具，包括底座100和夹具200，夹具200设置于底座100上。
夹具200包括定位销210、用于夹紧前管梁500的第一夹具220、用于夹紧后管梁600的第二夹具230、气缸和控制阀门300，控制阀门300连接气缸，气缸连接定位销210、第一夹具220和第二夹具230。
第一夹具220包括固定夹具221和焊接夹具222，气缸连接第一夹具220的固定夹具221和焊接夹具222，用来给固定夹具221和焊接夹具222提供运转的动力。第一夹具220包括八个固定夹具221，用来固定住前管梁500，固定夹具221包括支撑架2211和固定搭扣2212，气缸连接固定夹具221的固定搭扣2212。
第二夹具230包括固定夹具231和焊接夹具232，气缸连接第二夹具230的固定夹具231和焊接夹具232，用来给固定夹具231和焊接夹具232提供运转的动力。第二夹具230包括六个固定夹具231，用来固定住后管梁600，固定夹具231包括支撑架2311、固定搭扣2312，气缸连接固定夹具231的固定搭扣2312。
第一夹具220的焊接夹具222包括固定卡扣2221，用于将被焊接零件固定到前管梁500上，方便焊接。气缸连接第一夹具220的焊接夹具222的固定卡扣2221，为固定卡扣2221提供运转的动力。
第二夹具230的焊接夹具232包括固定卡扣2321，用于将被焊接零件固定到后管梁600上，方便焊接。气缸连接第二夹具230的焊接夹具232的固定卡扣2321，为固定卡扣2321提供运转的动力。
大型卡车仪表盘横梁总成前后管梁焊接自动夹具设置有三个控制阀门300，包括第一控制阀门310、第二控制阀门320和第三控制阀门330，第一控制阀门310连接气缸，气缸连接定位销210，用来控制定位销210的运转；第二控制阀门320连接气缸，气缸连接第一夹具220和第二夹具230的固定夹具221和固定夹具231，用来控制第一夹具220和第二夹具230的固定夹具221和固定夹具231的运转；第三控制阀门330连接气缸，气缸连接第一夹具220和第二夹具230的焊接夹具222和焊接夹具232，用来控制焊接夹具230的运转。
底座100下设置有一转轴，大型卡车仪表盘横梁总成前后管梁焊接自动夹具还包括一偏转装置400，转轴连接偏转装置400。偏转装置400包括电动机410、控制模块和控制开关，控制开关连接控制模块，控制模块连接电动机410。使用的时候，在控制开关输入所需要调整的角度参数，控制开关将信号传送至控制模块，控制模块控制电动机410转动相应的角度，从而带动连接在电动机410上的转轴转动，最后使得整个底座100偏转角度，方便进行焊接。
使用的时候，首先将第一控制阀门310、第二控制阀门320和第三控制阀门330都调整成松开位置，然后将前管梁500和后管梁600放入夹具200中之后，将第一控制阀门310调至关闭状态，固定销210运转伸出，卡入后管梁400的定位槽中完成定位，然后再将第二控制阀门320调至关闭状态，此时第一夹具220和第二夹具230的固定夹具221和固定夹具231运转工作，将前管梁500和后管梁600夹紧，然后再将需要被焊接的零件放置到焊接位置上，再将第三控制阀门330调至关闭状态，此时第一夹具220和第二夹具230的焊接夹具222和焊接夹具232运转，将需要被焊接的零件夹紧，然后就可以进行焊接。
在焊接的时候通常还会遇到一些情况，使得焊接的角度不合适，这时候需要将整个平台的角度进行调整，在控制开关输入所需要调整的角度参数，控制开关将信号传送至控制模块，控制模块控制电动机410转动相应的角度，从而带动连接在电动机410上的转轴转动，最后使得整个底座100偏转角度，方便进行焊接。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (9)
1.大型卡车仪表盘横梁总成前后管梁焊接自动夹具，包括底座和夹具，夹具设置于底座上，其特征在于：所述夹具包括定位销、用于夹紧前管梁的第一夹具、用于夹紧后管梁的第二夹具、气缸和控制阀门，控制阀门连接气缸，气缸连接定位销、第一夹具和第二夹具。
2.根据权利要求1所述大型卡车仪表盘横梁总成前后管梁焊接自动夹具，其特征在于：所述第一夹具包括固定夹具和焊接夹具，所述气缸连接第一夹具的固定夹具和焊接夹具。
3.根据权利要求1所述大型卡车仪表盘横梁总成前后管梁焊接自动夹具，其特征在于：所述第二夹具包括固定夹具和焊接夹具，所述气缸连接第二夹具的固定夹具和焊接夹具。
4.根据权利要求1或2所述大型卡车仪表盘横梁总成前后管梁焊接自动夹具，其特征在于：所述第一夹具包括八个固定夹具，所述固定夹具包括支撑架、固定搭扣，所述气缸连接固定夹具的固定搭扣。
5.根据权利要求1或3所述大型卡车仪表盘横梁总成前后管梁焊接自动夹具，其特征在于：所述第二夹具包括六个固定夹具，所述固定夹具包括支撑架、固定搭扣，所述气缸连接固定夹具的固定搭扣。
6.根据权利要求2或3所述大型卡车仪表盘横梁总成前后管梁焊接自动夹具，其特征在于：所述第一夹具和第二夹具的焊接夹具均包括固定卡扣，所述气缸连接第一夹具和第二夹具的焊接夹具的固定卡扣。
7.根据权利要求1所述大型卡车仪表盘横梁总成前后管梁焊接自动夹具，其特征在于：所述大型卡车仪表盘横梁总成前后管梁焊接自动夹具设置有三个控制阀门，包括第一控制阀门、第二控制阀门和第三控制阀门，第一控制阀门连接气缸，气缸连接定位销，第二控制阀门连接气缸，气缸连接第一夹具和第二夹具的固定夹具，第三控制阀门连接气缸，气缸第一夹具和第二夹具的焊接夹具。
8.根据权利要求1所述大型卡车仪表盘横梁总成前后管梁焊接自动夹具，其特征在于：所述底座下设置有一转轴，所述大型卡车仪表盘横梁总成前后 管梁焊接自动夹具还包括一偏转装置，所述转轴连接偏转装置。
9.根据权利要求8所述大型卡车仪表盘横梁总成前后管梁焊接自动夹具，其特征在于：所述偏转装置包括电动机、控制模块和控制开关，控制开关连接控制模块，控制模块连接电动机。
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