Fisker は、2024 年に 30,000 ドル (25,000 ポンド) 未満の価格で登場する予定の Pear 電気都市車のロード テストを開始しました。
新しいビデオ クリップ (下) でデビューすると、 Pear（パーソナルエレクトリックオートモーティブレボリューション） 近い将来のフィスカー オーシャン クロスオーバーの下に位置し、兄弟よりもホイールベースが短くなりますが、広々としたインテリアは維持されます。
オハイオ州のゼネラルモーターズが以前所有していた施設で、技術製造大手のフォックスコンによって、2024年後半に年間25万台の初期速度で建設され、最初の納入はその後すぐに予定されています。
同社のボスであるヘンリック・フィスカーは以前、Autocar the Pear に次のように語っています。
Pear は、Ocean のアルミニウム スケートボード アーキテクチャよりも安価な専用のスチール プラットフォームをベースにしており、さらに 2 台の EV をスピンオフするために使用されます。 その開発プログラムの主な焦点は、製造コストを合理化して、「3万ドル未満のプレミアムカー」として販売できるようにすることです. 米国での価格は 29,900 ドルからであることが確認されています。
の フォルクスワーゲン ID 3-ライバルは、狭い駐車場でのアクセスを容易にするためにリアバンパーの後ろにスライドするトランクリッドなど、独自の機能も備えています。 キャビンにも多くの革新的な収納ソリューションがあり、 1つは市街地走行用、もう1つは長距離用で、Fiskerによれば航続距離は310マイル以上になるという。
フィスカーは、サウスカロライナ州にある BMW の SUV 生産ラインのゼネラル マネージャーだったアルパイ ウグズを「製造の第一人者」として任命し、コスト効率をラインに統合するために Foxconn と協力しました。自動車製造に革命を起こし、サプライ チェーンにもある程度革命を起こすことです。」
同社がこれをどのように達成できるかについての詳細はまだ分からないが、彼は「フィスカーが工場に情報を提供する可能性は非常に高い」と述べ、同社は車内のコンポーネントの数を最小限に抑えることに取り組んでいる.
フィスカーはペアを「一種のファンキーな乗り物」と表現し、セグメントに入れるのは難しいと言います。 それは未来的な小さなスペースシャトルのように見えます – それを最もよく表現するために.
そのため、コア市場セグメント以外の車をベンチマークすることは困難であり、「これまでにない多くのユニークな機能」を備えているという事実のために、「おそらく少し危険です」と彼は言いました.