Peugeot XD

Con la sigla XD si intende una famiglia di motori diesel per uso automobilistico prodotta dal 1961 al 1992 dalla fabbrica motoristica francese Indenor.

Storia ed evoluzione

Questa famiglia di motori a 4 cilindri in linea ha visto un utilizzo massiccio da parte della Peugeot. Tali motori hanno avuto il merito di consacrare la Casa automobilistica francese come una delle marche leader nel campo delle vetture a gasolio. La storia dei motori XD affonda le sue origini nel 1959, quando venne lanciata la Peugeot 403 Diesel, prima auto francese ad essere equipaggiata da un motore a gasolio. Tale motore, l'Indenor TMD da 1.8 litri, sarebbe servito da base per la futura famiglia di motori XD a gasolio, che avrebbero equipaggiato diverse vetture, non solo di marca Peugeot, fatto che dimostra come le qualità di economia e robustezza di tali motori sia stata richiesta anche da altre Case automobilistiche. Poche erano le differenze tra il motore TMD ed il primissimo motore XD, siglato XD85 (dove il numero indica la misura dell'alesaggio): tra queste vi furono alcune rivisitazioni in grado di innalzarne la potenza a 55 CV ed inoltre l'inclinazione del motore XD85 di 20°.
La base rimase quindi la stessa per tutti i motori XD, annoverando quindi fra l'altro: testata in lega leggera, distribuzione ad asse a camme laterale, valvole in testa ed albero a gomiti su 5 supporti di banco. I motori della famiglia XD sono stati prodotti in 8 varianti, le cui caratteristiche vengono riportate nella seguente tabella: si tenga presente che le tre applicazioni relative alla Peugeot 404 (le prime due righe più la quarta) mostrano il valore di potenza massima secondo le normative SAE, mentre le restanti seguono le normative DIN.

Variante	Alesaggio/ e corsa	Cilindrata (cm³)	Rapporto di compressione	Alimentazione	Potenza CV/rpm	Coppia Nm/rpm	Applicazioni	Anni di produzione
XD85	85x80	1816	21	Diesel aspirato Iniezione indiretta	55/4000	-	Peugeot 404 Diesel Commerciale / Familiale	1962-64
XD85	85x80	1816			55/4000	-	Peugeot J7 1400 kg Diesel	1965-67
XD88	88x80	1948			68/4500	119/2250	Peugeot 404 Diesel	1963-72
					65	-	Peugeot 404 Diesel	1972-75
					65	-	Peugeot J7 1400 kg Diesel	1967-77
					56/4500	121/2000	Peugeot 504 LD	1973-79
					56/4500	121/2000	Peugeot 504 Commerciale Diesel	1972-74
XD90	90x83	2112	22.2	Diesel aspirato Iniezione indiretta	65/4500	126/2000	Peugeot 504 Diesel / 504 GLD 2.1	1970-80
							Peugeot 504 Diesel Break	1971-79
							Peugeot 504 Break GLD 2.1	1977-78
							Peugeot 504 Familiale Diesel 2.1	1971-77
							Peugeot 504 GRD/SRD	1980-83
							UMM 4x4	1977-84
							Ford Granada Mk2	1977-85
XD2	94x83	2304	22.2	Diesel aspirato Iniezione indiretta	70/4500	134/2000	Peugeot 504 GLD 2.3	1978-80
							Peugeot 504 Break GLD 2.3	1978-80
							Peugeot 504 Familiale Diesel 2.3	1978-83
							Peugeot 504 Break GRD 2.3	1980-83
							Peugeot 505 GRD/SRD	1979-82
							Peugeot 505 Break GLD	1982
							Ford Sierra Mk1 2.3 D	1982-89
XD2S	94x83	2304	21	Turbodiesel iniezione indiretta	80/4150	185/2000	Peugeot 505 GRD Turbo/SRD Turbo	1981-84
							Peugeot 604 2.3 DTurbo/GRD Turbo/SRD Turbo	1979-83
							Talbot Tagora 2.3 DT	1980-83
XD3	94x90	2498	23	Diesel aspirato Iniezione indiretta	75/4500	148/2000	Peugeot 505 GLD	1982-92
							Peugeot 505 GRD	1981-87
							Peugeot 505 SRD	1981-82
							Peugeot 505 Break GLD/Break GRD	1982-92
							Peugeot 505 Break SRD	1982-84
							Peugeot 505 Familiale Diesel	1982-88
							Peugeot 505 GRD Familiale	1986-91
							Peugeot P4	-
XD3T	94x90	2498	21	Turbodiesel iniezione indiretta	95/4150	206/2000	Peugeot 505 GTD Turbo	1983-85
							Peugeot 505 SRD Turbo	1985-87
							Peugeot 505 STD Turbo	1988
							Peugeot 505 Break GTD Turbo	1985-86
							Peugeot 604 GTD Turbo	1983-85
XD3TE	94x90	2498	21	Turbodiesel iniezione indiretta + intercooler	110/4150	235/2000	Peugeot 505 GTD Turbo	1986-92
							Peugeot 505 STD Turbo	1992
							Peugeot 505 Break GTD Turbo	1987-88
							UMM Alter II 4x4 2.5D Turbo Intercooler	1987-94

Altre applicazioni

I motori XD hanno trovato applicazione anche in alcuni veicoli fuoristrada dell'indiana Mahindra e Tata Motors, in alcuni furgoni Leyland ed in alcuni modelli della sovietica Volga. Le versioni XD2 e XD3 sono state montate anche su fuoristrada UAZ importati in Italia, tra cui il modello di fuoristrada UAZ 469B, importato dalla ditta Martorelli di Roma e qui sostituito il motore originale 2445cc benzina a carburatore con l'XD3 da 2498 cc.

Voci correlate

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