Maserati 8CM
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| Maserati 8CM | |
 Maserati 8CM de 1933 au Musée Louwman de La Haye. | |
| Marque |  Maserati
|
|---|---|
| Années de production | 1933 - 1935 |
| Production | 17 exemplaire(s) |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | 8 cylindres en ligne |
| Position du moteur | Longitudinal avant |
| Cylindrée | 2 991 cm3 |
| Puissance maximale | De 220 à 240 ch (De 162 à 177 kW) |
| Transmission | Arrière |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | De 750 à 785 kg |
| Vitesse maximale | De 220 à 250 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 7,6 - 8,4 s |
| Consommation mixte | 9,6 L/100 km |
| Émission de CO2 | 225 g/km |
| Dimensions | |
| Longueur | 3 850 mm |
| Largeur | 1 570 mm |
| Hauteur | 1 200 mm |
| Empattement | 2 560 mm |
| Voies AV/AR | 1 320 mm / 1 300 mm |
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La Maserati 8CM, est une automobile sportive de la première moitié des années 1930 développée par le constructeur automobile italien Maserati.
Pilotée par Tazio Nuvolari, elle a remporté le Grand Prix automobile de Belgique 1933. Les deux années suivantes, elle a eu moins de succès[1] ; elle a été remplacée en 1936 par la Maserati 6C-34 et la Maserati Tipo V8RI.
Références
[modifier | modifier le code]- Stéphane van Damme, « Maserati 8CM (1933-1935) », sur histomobile.com (consulté le )
- (en) Wouter Melissen, « Maserati 8CM: Description and history » [archive du ], sur Ultimatecarpage.com, (consulté le ).
