Ferrocarril de La Dorada
| Ferrocarril de La Dorada | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Lugar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ubicación |
 Colombia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Área abastecida |
 Caldas  Tolima | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Descripción | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo | Tren | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inauguración |
1881 (Primer tramo) 1907 (La Dorada-Ambalema) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Clausura | 1980 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Características técnicas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longitud red | 111 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Electrificación | no | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sistemas de seguridad | no | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operador | Dorada Railway Company, Ltd. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Esquema ¿? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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El Ferrocarril de La Dorada fue una red ferroviaria de carga y pasajeros de Colombia, este sistema de transporte abastecía al municipio de La Dorada y al norte del departamento del Tolima, conectándolo con otras empresas de ferrocarriles y permitiendo el fácil transporte de mercancías y pasajeros entre diferentes regiones del país.[1]
Historia
[editar]El contrato inicial se dio el 6 de noviembre de 1872, bajo la Ley 108 de 16 de junio de 1873, el Gobierno había comisionado para hacer el trazado de la línea férrea al ingeniero Nicolás Pereira Gamba, quien cedió su concesión a la empresa británica Magdalena Railroad Company, construyendo el primer tramo entre Caracolí y Honda (1.6 km), y se dio al servicio el 15 de diciembre de 1881. Los gastos económicos traídos por la guerra civil de 1885 y la de 1895 retrasaron la construcción, finalmente en 1897 se termina el tramo hasta La María (hoy La Dorada, Caldas) y en 1907 se entrega Honda - Ambalema.[2] [3]
Estaciones
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[4]
- Empalme
- Ambalema - Ferrocarril Ambalema - Ibagué
- Mariquita - Cable Aéreo Manizales - Mariquita
Véase también
[editar]Referencias
[editar]- ↑ «Ferrocarril de La Dorada: configuración, desarticulación y rupturas». Apuntes, ISSN-1657 - 9763, Carlos Eduardo Nieto y Yenny Andrea Real, 2017. Consultado el 24 de noviembre de 2020.
- ↑ https://www.portafolio.co/archivo/documento/CMS-4060132Consultado (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última). el 20 de enero de 2016
- ↑ https://datateca.unad.edu.co/contenidos/102905/2013_2/Act._3._Reconocimiento_unidad_1/historia_del_sistema_ferroviario_en_colombia.htmlConsultado (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última). el 20 de enero de 2016
- ↑ https://ferrocarrilescolombianos.blogspot.com.co/p/ferrocarril-de-la-dorada.html Consultado el 20 de enero de 2016
| Control de autoridades |
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Datos: Q22134698
Multimedia: Ferrocarril de La Dorada / Q22134698