WiLL VS
 | |
| Oorsig | |
|---|---|
| Vervaardiger | Toyota |
| Produksie | April 2001 - April 2004 |
| Montering | Kanto Auto Works |
| Bakwerk en onderstel | |
| Klas | Kompakte motor |
| Bakstyl | 5-deur luikrug |
| Uitleg | Voorenjin, voorwieldryf |
| Platform | Toyota MC-platform |
| Spesifikasies | |
| Enjin(s) |
|
| Ratkas | 4-gang outomaties 6-gang handrat |
| Suspensie | Voor: MacPherson-stutte Agter: Torsiebalk / dubbele wensbeen (4WD) |
| Plek in geskiedenis | |
| Variante | Toyota Corolla (E120) |
Die Toyota WiLL VS is 'n kompakte vyfdeur-luikrugmotor wat deur die Japannese motorvervaardiger Toyota van April 2001 tot April 2004 vervaardig is, en wat as die tweede WiLL-kar verkoop is. Dit is 'n opvolger van die onsuksesvolle Toyota WiLL Vi. Die motor is by die 2001 Los Angeles-Motorskou vertoon en het daarna in Japan te koop gegaan, waar dit by Toyota Vista-handelaars (nou in Toyota Netz geïntegreer) verkoop is.
Die WiLL VS is op dieselfde Toyota MC-platform as die Toyota Corolla E12 gebou, dus is dit die enigste Corolla-gebaseerde motor in die WiLL-lyn. Die radikale ontwerp van die WiLL VS is deur die Lockheed Martin F-117 Nighthawk Stealth Fighter geïnspireer. Weens die verwarrende konstruksie het Toyota die WiLL VS met 'n sogenaamde radarmeterpaneel toegerus, wat aan die tegnologie van vandag se truratar en die vierstadiumlig van die Chinese Toyota Corolla EX soortgelyk is.
Aandrywing
[wysig | wysig bron]Alle WiLL VS-modelle het die enjin voor in die voertuig en dit is dwars gemonteer. Alle voertuie met die 1NZ-FE en 2ZZ-GE is voorwielaangedrewe. Modelle met die 1ZZ-FE-enjin kan óf voorwiel- óf vierwielgedrewe wees.
Enjinreeks
[wysig | wysig bron]| Enjinkode | Aandryfstelsel | Silinderinhoud | Konfigurasie | Suiging | Krag | Wringkrag |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1NZ-FE | FF | 1497 cm³ | viersilinder inlyn-enjin | natuurlik geaspireer | 81 kW / 110 pk by 6000 rpm | 143 Nm by 4200 rpm |
| 1ZZ-FE | 4WD | 1794 cm³ | viersilinder inlyn-enjin | natuurlik geaspireer | 92 kW / 125 pk by 6000 rpm | 161 Nm by 4200 rpm |
| 1ZZ-FE | FF | 1794 cm³ | viersilinder inlyn-enjin | natuurlik geaspireer | 100 kW / 136 pk by 6000 rpm | 171 Nm by 4200 rpm |
| 2ZZ-GE | FF | 1796 cm³ | viersilinder inlyn-enjin | natuurlik geaspireer | 140 kW / 190 pk by 7600 rpm | 180 Nm by 6800 rpm |
Ratkas
[wysig | wysig bron]’n Viergang Super-ECT outomatiese ratkas was beskikbaar vir alle enjins. ’n Sesgang-handratkas was beskikbaar vir die 2ZZ-GE.
Vering en onderstel
[wysig | wysig bron]Die vooras van elke WiLL VS het kronkelveerskokbrekers (McPherson-stelsel). Voorwielaangedrewe modelle het 'n semi-onafhanklike agteras met wringstaaf en kronkelveer skokbrekers, terwyl vierwielaangedrewe modelle 'n dubbele wensbeen-agteras het. Die kragstuur word elektronies beheer.
Beperkte uitgawes
[wysig | wysig bron]In Januarie 2002 het die beperkte uitgawe "Red Special" per internet te koop gegaan, met 100 eksemplare wat verkoop is. Drie maande later is die "White Special" vrygestel, wat ook slegs vir 100 eksemplare verkoop is.
In Julie is die "White Pearl Limited" vrygestel. Anders as die vorige twee modelle is dit nie per internet verkoop nie.
Trivia
[wysig | wysig bron]Die WiLL VS is speelbaar in die Gran Turismo-reeks van resies-videospeletjies; veral Gran Turismo 4 vir die PlayStation 2, Gran Turismo 5 en 6 vir die PlayStation 3 en Gran Turismo PSP.